Геометриските димензии на рамката на автомобилот се потребни за да се олесни работата за реставрација. Сепак, ова корисни информацииМоже да им биде потребен и на сопствениците заинтересирани да го надградат својот автомобил. Ајде да погледнеме подолу димензии на телотопопуларна во Руски ДаевуНексија и нивното значење.

Малку за автомобилот

ВНИМАНИЕ! Пронајден е сосема едноставен начин за намалување на потрошувачката на гориво! Не ми верувате? Автомеханичар со 15-годишно искуство, исто така, не веруваше додека не го испроба. И сега заштедува 35.000 рубли годишно на бензин!

Даеву Нексијаразвиен, како што знаете, од германскиот производител на автомобили Opel. Последователно, производниот патент го презеде корејскиот Daewoo, кој презеде радикална модернизација на автомобилот врз основа на Opel Cadet 1984-1991 година. ослободување.

Нексија дебитираше во 1992 година. Во Азија е достапен како хечбек и седан со 3/5 врати.

Прво, се произведува првата генерација на Nexia. Во Азија се продава под брендот Deu Riser.

Првата генерација на Nexia во широка смисла на зборот е седан автомобил што се продава во 2 главни нивоа на опременост.

1. Основната опрема на автомобилот GL на многу начини се разликува од продолжената. Особено, практично нема дополнителни уреди за зголемување на удобноста.
2. Проширената конфигурација е веќе опремена со брендирани капачиња на тркалата, топли прозорци, подобрени седишта, клима уред и многу повеќе.

Во 2002 година, Daewoo Nexia е подложен на рестајлирање. Како што знаете, овој седан беше произведен и во поранешна ЗНД. По рестартирањето, фабриката во Узбекистан почна да го произведува автомобилот во каросерија која доби многу промени. Нексија беше опремена и со нова електрана.

Во 2008 година се случи уште едно рестартирање, кога беа ажурирани предниот и задниот браник, оптиката и малку од внатрешноста.

Некои електрани кои не ги исполнуваа стандардите Еуро-3 беа прекинати. Тие се заменети со повеќе модерни мотори, моќност 89-109 КС. Со. Меѓу позитивните карактеристики на рестилирањето, може да се истакне и инсталирањето на удари отпорни на греди во вратите.

Во 2015 година беше планирано радикално рестилизирање на моделот. Сега ова е Nexia од втората генерација, јасно изградена врз основа на чисто буџетски цели.

Димензии на Daewoo Nexia

Моделот Nexia под шифра N150 се смета за популарен денес во Русија. Ова е седан со 4 врати опремен со електрана со 8/16 вентили. Пет луѓе лесно наоѓаат простор во автомобилот.

Nexia е опремена со 5-брзински мануелен менувач, погон на предните тркала и систем за управување со багажник и шило.

Должина Тело на Нексијае 448 cm, ширината и висината се 166 cm и 139 cm, соодветно.

Подетални димензии на телото може да се најдат во табелата подолу.

Димензии на каросеријата на седанот Nexia N150

Извори од каде доаѓаат информации за димензиите на рамката на Daewoo Nexia

Првично, податоците за геометријата на Nexia се дадени во прирачникот за поправка на фабриката. Овој документ треба да содржи информации што го опишуваат процесот на замена на компонентите на телото, цртеж на нивните делови, контролни мерења, димензии и многу повеќе.

Овде, во фабричкото упатство се наведени точките за нанесување SHVI изолација и антикорозивни премази, посоодветни материјали за ова, најдобри зони за сечење делови, декодирање на симболи и многу повеќе.

Вториот извор од Сопственици на DaewooНексија зема информации, ова е Интернет. Различни веб-локации прикажуваат дијаграми кои ја содржат геометријата на рамката на автомобилот Nexia, фабрички прирачници, геометриски параметрии така натаму. Во повеќето случаи, детални информации за сите референтни димензииплатен.

Кому му требаат информации за димензиите на телото

Значи, димензии на телотоНа сопствениците на овој автомобил ќе им биде многу потребен при секојдневна употреба. На пример, ако е неопходно да се транспортира нешто во багажникот, сопственикот мора да знае не само дозволена тежинателото, но и големината на отворите на вратите и товарен простор, внатрешни и димензии на багажникот.

Познавањето на геометријата исто така ќе им помогне на оние сопственици кои не се аверс самостојно да израмнат одредени области на телото. Особено е оправдано да се изврши независно закрепнување на евтини автомобили, што е она што е Nexia.

Забелешка. Без познавање на геометријата тоа е невозможно компетентна заменадеформирани компоненти на рамката на автомобилот. Информациите се исклучително важни при спроведување на антикорозивен третман и примена на SHVI.

Важно е да се знае за геометриски димензиирамка за автомобил и за работници на сервисни пумпи. Како по правило, не сите работилници имаат висококвалитетни информации за димензиите на одредено тело. За возврат, недостатокот на информации може да доведе до лош процес на закрепнување.

И, конечно, знаењето за вистинските димензии на рамката на автомобилот ќе биде корисно за оние кои сакаат да го купат овој автомобил секундарен пазар. Денес има многу случаи на измами на користениот пазар. Тело тешко оштетено во несреќа е камуфлирано со помош на збир на процедури за козметичка поправка. Автомобилот потоа се става на продажба, а само упатено лице ќе може да ја препознае измамата со мерење на отворите меѓу столбовите итн.

Работење и поправка

Daewoo Nexia, по правило, почнува да се „разболува“ со доаѓањето на зимата. Во тоа време, има дефекти пумпа за гориво, во сензорот DBP се формира кондензација, а катализаторот се уништува. Сето ова доведува до влошување на стартувањето на моторот, појава на саѓи од пригушувачот и слични проблеми.

Што се однесува до самото тело и неговите компоненти:

• Нема странична потпора на седиштата, што доведува до нивно олабавување со текот на времето;
• Огромниот багажник од 530 литри на Nexia, кој е преголем за неговите заби, влијае на неговата удобност задните патници. Поради оваа причина, многу сопственици одлучуваат да реконструираат;
• Слаби амортизери, особено на Nexia, која периодично се користи со 3 или повеќе возачи.

Во принцип, амортизерите на Nexia се болна тема. Фабричките модели остануваат во функција само во првите 20 илјади километри. И тоа не е се: за време на даден периодтие работат како полуизабени механизми кои „пропуштаат“ неправилности на патот и, соодветно, допираат до други елементи на каросеријата.

Самото тело на Nexia е добро по тоа што е заштитено од корозија со примена на фосфат. Производителот гарантира дека ќе издржи 3-4 Руски зимибез никакви проблеми, но сепак постои стандардна ризична група:

• Лакови на тркалата на задниот дел;
• Прагови на вратите;
• Стаклени рамки.

Вреди да се одбележи дека на некои компоненти на телото 'рѓата се појавува веднаш по периодот наведен погоре, на други не се открива долго време.

Она што е напишано погоре директно укажува на употреба на редовен антикорозивен третман за време на работата на возилото. Без ова, не може да се зборува за каква било гаранција.

Еве неколку добри примери:

• Ќе биде итно да се заштитат брзо обезличениот телесен број и број електрана, означен на главата на цилиндерот;
• Исто така, неопходно е да се заштитат механизмите за заклучување на вратата;
• Отворите на страничните прозорци не се помалку подложни на корозија.

Фактот дека каросеријата на овој автомобил мора внимателно да се прегледа при купувањето е без какво било сомневање кај кој било експерт. И корисна вест беше дека бојата има значително влијание врз работниот век на телото. Изненаден? Пример од реалниот живот е даден подолу.

Nexia изградена во големина 1997 година со помината километража од 46 илјади километри во бела металик боја, користена секој ден од годината. Не беше спроведен дополнителен антикорозивен третман. Генерално, телото изгледа добро, но мали површини на корозија се забележуваат во областите на олуците и под заптивките на прозорците.

Општо земено, оценката е 3. Други примери, на чие тело не се спроведува антикорозивен третман и други заштитни мерки, одамна би се претвориле во ѓубре по секојдневна употреба.

Металниот емајл подобро се спротивставува на солените и другите штетни раствори од другите бои за автомобили. Ова не значи дека треба да ја занемарите употребата на заштитен восок и антикорозивен третман.

Се разбира, целосното познавање на димензиите на рамката на Daewoo Nexia ќе биде од голема помош во процесот на решавање на проблемите опишани погоре.

Интересно видеоза поправка на телотоавтомобил

Врз основа на горенаведеното, заклучуваме дека Daewoo Nexia тешко може да се нарече сигурен автомобил. Од друга страна, иако проблемите се јавуваат почесто, нивното обновување нема да бара големи финансиски трошоци. Според цените, резервните делови за Daewoo чинат речиси исто како и деловите за домашните модели.

Може да кажете и дека купувањето користена Nexia е еднакво на играње на лотарија. Некои сопственици добиваат автомобил што мора периодично да го носат на сервис, додека други добиваат автомобил на кој му треба само планирано одржување.

Добијте повеќе детални информацииможно од видеа и фотографии. Исто така, препорачуваме да ги користите упатствата и препораките од другите написи на нашата страница.

Димензии на Daewoo Nexia

Daewoo nexia n100
Daewoo nexia n150

Daewoo nexia е автомобил од средна класа кој е развиен назад од Opel, а веќе беше подобрен во Узбекистан. За минатата година, има поминато повеќе од една модернизација, па има две генерации. Фабриката Daewoo веќе има произведено 500.000 единици, што ја потврдува популарноста на моделот. Но, колку и да е убав автомобилот, секој сопственик треба да знае сè за него. Ова е единствениот начин за следење, грижа и продолжување на неговиот животен век.

Зошто можеби се потребни димензии на автомобилот?

Димензиите на автомобилот се подеднакво важен критериум за неговиот избор. Некои луѓе претпочитаат мали и пријатен салон, но некои луѓе претпочитаат масивни. При изборот од две марки на автомобили, се споредуваат и големините. Поради овој показател, просторот во кабината и багажникот, исто така, зависи и секој знае совршено дека тесните простори на овие места можат да ги негираат сите предности на Nexia, дури и ако автомобилот победи според други критериуми. Затоа, пред да ги купите, треба да се запознаете со овие технички карактеристики. Понекогаш димензиите се исто така важни за поставување на автомобил во гаража, која може да биде прилично мала.

Друга причина зошто може да бидат потребни димензии е дали автомобилот ќе се користи за редовен превоз. голем товар. Така секој ќе одреди што може да се стави во багажникот и дали ќе треба да се расклопи. Истите информации може да ги бараат лимарите во процесот на обновување на телото, за да најдат сè за тоа daewoo nexiaможно на нашиот проект.

Димензии во зависност од опциите на телото

Каросеријата е претставена во седан, хечбек и караван верзии, сите индикатори зависат од овие критериуми. Значи, индикаторите за ширина за сите опции на каросеријата се исти и одговараат на 1662 mm. Должината покажува сосема поинаква ситуација, максималната опција за караванот е 4804 mm, останатите опции претпоставуваат должина од 4731 mm.

Висината на daewoo nexia директно зависи од големината на деловите на шасијата - висината на каросеријата на седан варира помеѓу 1420–1460 mm, каросеријата на хечбек – 1429–1459 mm, каросеријата на караванот – 1441–1471 mm. Изведбата на последната опција зависи од присуството на странична шина на покривот, која додава уште 40 mm. Меѓуоскино растојаниево сите варијанти е идентичен и изнесува 2754 милиметри. Податоци вкупни димензиисе одлична опција за автомобили од висока средна класа. Оваа кабина е најголема и може да прими пет патници. Дури и кога седите на задните седишта, нема чувство на страв од простор.

Димензиите на автомобилот ви овозможуваат да одите на долго патување, земајќи го со себе не само рачниот багаж, бидејќи волуменот багажен просторви овозможува да го направите ова. Според прописите на VDA, капацитетот на багажниот простор е 500 литри, вклучувајќи и резервно тркало. Караван верзијата daewoo nexia е пообемна, бидејќи веќе собира 540 литри. Ако во модел со хечбек каросерија се потпирате задните седишта, тогаш капацитетот веднаш се зголемува за 1370 литри, просторот се пополнува до покривот. Седанот е уште попростран со ваквите акции и ќе додаде до 1700 литри. Големината на тркалата за секој тип на автомобил е 185 / 60 / R14, наоѓањето такви гуми не е толку тешко.

Расчистувањето од подлогата е важен параметар на кој вреди да се обрне внимание, бидејќи ја покажува стабилноста на автомобилот на патот, како и неговата пропусната моќ. Колку е поголем овој индикатор, толку повеќе патиштави стои на располагање. Со други зборови, многу е полесно да се надминат дупките, рабниците и другите несовршености на патиштата, од кои имаме доста. Карактеристика на низок клиренс тркачки автомобили, но не заборавајте за мазност површината на патот. Расчистувањето на овој модел на автомобил е 158 милиметри, што е многу добро за патување низ градот.

Ширината на предната патека е 1400 милиметри, што значи дека автомобилот е стабилен остри кривинистабилна. Вклучено стрмни падиниавтомобилот нема да се преврти. Како по правило, задните и предните патеки се различни, поради што се зголемува потрошувачката на енергија на моторот. Задна патека Daewoo Nexia е 1406 милиметри. Сега кога ги знаете сите нијанси за големината на каросеријата на автомобилот, треба однапред да се запознаете со нив за да разберете што да очекувате од нив и како да се подготвите за купување.

Даеву Нексија 2008 година. СПЕЦИФИКАЦИИ НА ВОЗИЛОТО

Нексија автомобил(„Нексија“) на јужнокорејскиот концерн Даеву („Даеву“) е создаден врз основа Германски автомобил„Опел кадет“, произведен од 1984 до 1992 година. Корејска верзијаАвтомобилот беше наречен Daewoo Racer („Daewoo Racer“), во 1994 година Компанијата Даевуизврши рестилирање, по што моделот го доби конечното име „Нексија“.
Во 1996 година, производството на моделот започна во Узбекистан

камп (АД UzDaewoo Auto) и во градот Аксаи во близина на Ростов-на-Дон во фабриката Красни Аксаи. Од 2000 година, производството на моделот (освен моторите) е префрлено во Узбекистан. Во 2008 година, автомобилот беше подложен на рестајлирање, при што беа сменети некои панели на каросеријата и опремата за осветлување, а почнаа да се инсталираат нови мотори. Овој прирачник го опфаќа дизајнот, работењето, одржувањето и поправката на автомобилите Nexia произведени од 2008 година со седан каросерија, мотори од моделите F16D3 (16 вентили, двабрегасти вратила - DOHC) со работен волумен од 1,6 l и A15SMS (8-вентил, со еденбрегаста осовина

- SOHC) со работен волумен од 1,5 l, со Мотор	Параметар		А15 СМС
F16D3	Тип на тело
Седан	Дијаграм за распоред
Преден попречен распоред на моторот; погон на предните тркала
Број на седишта
Број на врати			1025
Максимална тежина, кгБруто тежина Восновна конфигурација	1404		1460
, кг
Вкупна тежина на влечената приколка, kg: не е опремена со сопирачки опремени со сопирачкиМаксимална брзина
Минимален радиус на вртење, m
Волумен на багажникот, l
Расчистување на земјата, мм
МОТОР
Параметар Мотор Тип	A 15 SMS F 16 D 3 Бензин, четиритактен, четирицилиндричен, во линија
Број на вентили по цилиндар
Наредба за работа на цилиндарот	1-3-4-2
Дијаметар на цилиндерот / удар на клипот, mm	76,5/81,5		79/81,5
Работен волумен, cm*	1498		1598
Сооднос на компресија
Номинална моќност, kW (кс)	58,9 (80)		80 (108)
Брзина на ротација коленесто вратилона номинална моќност, мин -1	5600		5800
Максимален вртежен момент, N*m
Брзина на моторот При максимален вртежен момент, мин -1	3200		4000
Систем за палење	Електронски
Јаз помеѓу електродите на свеќичката, mm	0,7-0,8		1 , 0 - 1,1
Тип на електроенергетскиот систем	Дистрибуирано (фазно) вбризгување гориво

ПРЕНОСЛИВОСТ

Параметар	Мотор	A15SMS F16D3
Спојката		Единечен диск, сув, со пружина под притисок на дијафрагмата
Погон за ослободување на спојката		Хидраулични
Преносливост		Механички, со синхронизатори во сите брзини напред
Број на брзини патување напред

Мотор	- SOHC) со работен волумен од 1,5 l, со	Параметар	А15 СМС
Односите на менувачот:
1-ва брзина		3,818	3,818
2-ра брзина		2,158	2,158
III опрема		1,478	1,478
IV опрема		1,129	1,121
V запчаник		0,886	0,886
Обратно		3,333	3,333
Главна опрема		Цилиндричен, спирален
Однос на менувачот финално возење		3,722	3,55
Диференцијал		Конусен, двосателитски
Погон на тркала		Шахти со еднакви зглобови аголни брзини

ШАСИЈА

Мотор
Предна суспензија	Независен, лост-телескопски, со хидраулични потпори на амортизери, направен интегрален со вртливи тупаници, со спирални пружини, долни шипки и шипка против превртување
Лежишта на предните тркала	Топка, аголен контакт, двоен ред
Агли на порамнување на предните тркала: надолжен наклоноска на воланот на аголот на тркалото	Г45"±Г -25"±45" 0°±10"(0±1 mm)
Задна суспензија	Полунезависен, со спирални пружини, хидраулични телескопски амортизери, стабилизатор странична стабилностИ заостанати краци, еластично поврзан со попречен зракУ -секција во облик
Агли на инсталација задни тркала: палец на тркалото на тркалото	Од -2°10" до -PO" од -10" до 40" (од -1 до 4 mm)
Лежишта задни центри	Конусен, валјак
Тркала	Диск, челик, печат или лесна легура
Големина на раб на тркала	5,5 JX14
Гуми	Радијална, низок профил, без цевки
Големина на гумата	185/60R14

УПРАВУВАЊЕ

Мотор
Управувачка опрема	Решетка и пинион
Однос на менувачот: без засилувач	24,5
Со хидрауличен засилувач	18,4
Управувачка опрема	Две управувачки шипки поврзани со решетката со гума-метал, а со рачките за нишање со топчести зглобови

СИСТЕМ НА СОПИРАЊЕ

Мотор
Работа систем за сопирање	Предните сопирачки се диск сопирачки со подвижни клешти и автоматско прилагодување на празнините помеѓу дисковите и влошките. Задните сопирачки се барабан сопирачки со автоматско прилагодување на празнините помеѓу чевлите и барабаните. Погон - хидрауличен, дво-коло со дијагонално одвојување на кола,вакуум засилувач
и регулатори на притисок во механизмите за сопирање на задните тркала	Сопирачка за паркирање Со прирачниккабелски погон на влошкитемеханизми за сопирање

задни тркала
Мотор
ЕЛЕКТРИЧНА ОПРЕМА	Електричен дијаграм
Едножичните, негативни терминали на напојувањата и потрошувачите се поврзани со земјата (телото и компонентите на автомобилот)
Номинален напон, V Капацитетбатерија
, Ах	Генератор AC струја
, трифазен, со вградена исправувачка единица и електронски регулатор на напонМаксимална струја
, дадена од генераторот, А	Стартер Со возбуда одпостојани магнети ..

, со планетарен менувач Во оваа статија ќе зборуваме за такво нешто какоНедостатоци на Матиз . Секоја појава има позитивни инегативни аспекти
. Да бидеме објективни и покрај нашата посветеност на брендот, да разговараме за недостатоците на Matiz. Недостатоците на Матиз се продолжение на неговите предности. Компактното тело, толку погодно во тесни градови, бара плаќање во форма на тесен багажник и мали тркала, иекономичен мотор
инфериорен по моќ на трилитарски „чудовишта“. Конечно, трчањето околу кабината и ставањето половина тон компири во автомобилот исто така нема да работи - класата на автомобилот наметнува одредени ограничувања. Сепак, да наброиме и да дискутираме по редослед.
1. Недостатоци на МатизТесен багажникот. Волуменот на багажникот на Matiz е само 155 литри, што е многу помало од повеќето. Воопшто е тешко да се замисли помал багажникот, освен ако Smart не може да се расправа. Сепак, малиот волумен на багажникот на Matiz е многу релативен недостаток. Матиз е градски автомобил и тука е соодветно прашањето зошто е купен. За патувања низ градот, посети на супермаркет или теретана, работа и патувања за гости за двајца или тројца, волуменот е совршено доволен за сите лични работи и разумен багаж. А за селско патување за неколку дена со шатор, залихи храна, скара и ќебапи, сто и пол литри е сосема доволно. Се разбира, обемот на багажникот на Matiz не е доволен за индустриски карго транспорт, но за урбани и приградски потреби на семејство од 3-4 лица, овој волумен е сосема доволен. Конечно, ги советуваме оние кои сакаат да транспортираат големи предмети да прочитаат како да ги преклопат задните седишта на Matiz и да размислат за багажник на покривот. (Или за купување газела). Од лично искуствоавторот може да се присети на едно патување со Матиз од Санкт Петербург до Калуга, четворица и со многу багаж - вклучително и снабдување со храна и вода, осумлитарска кофа со ќебапи, облека и куче дакел дополнително. Четири лица и едно куче го направија ова патување без никакви непријатности.
2.Слаба батерија.

(product_snapshot:id=601)

За компактноста на Matiz беше жртвувана батерија со целосна големина, па под хаубата има „компромисна опција“ наследена од Тико и Алто. Стандардна батеријаЗа Даеву Матизима капацитет од само 35 ампери/часови, што секако не е доволно. Ако заборавите да ги исклучите светлата и да го оставите автомобилот еден час, најверојатно ќе седне. Сепак, за нормална употреба овој капацитет е доволен, дури и мразовите од -10, па дури и -15 степени не претставуваат никакви тешкотии, моторот започнува целосно мирно и во зима и во влажно време, но мразовите под -20 можат да станат проблем. Инсталирањето на батерија со капацитет од не 35, туку 40 Ah, како онаа прикажана десно, ќе помогне да се подобри ситуацијата. Исто така, батеријата за Matiz е прилично ретка ставка, подобро е веднаш да ја побарате во специјализирани продавници (или во нашата онлајн продавница - забелешка од одделот за продажба :-).
3.Гуми со ретка големина. Треба да барате гуми за Matiz или во специјални продавници или преку Интернет - посакуваниот 155/65 R13 не може да се најде во супермаркетите и продажбата. Ова е причината зошто многу луѓе користат одлична опција 155/70 R13 – но за спецификите на изборот на гуми за Matiz, прочитајте ја статијата „Тркала и гуми за Daewoo Matiz“. Не ја сметам малата големина на гумите за недостаток - Matiz сè уште не е џип, а за градските нерамнини има нормална големина на гума.
4. Непочитување на патот. Поради ниската возачка култура кај нас, многу тесногради (а за среќа малку) возачи веруваат дека Matiz може да биде отсечен, цеден и непочитуван на секој можен начин. Добар одговор за таквите другари е паркирањето пред нив во било која празнина, „грабањето“ на тешки џипови и минибуси од раскрсницата напред и избегнувањето на сообраќајниот метеж по тесните патишта.
На ова всушност Во оваа статија ќе зборуваме за такво нешто какои крај (според оперативното искуство на авторот).

Дали најдовте споменување овде за големината на ентериерот, потисната сила на моторот, квалитетот на градбата? Одговорот е едноставен - Матиз е добро со ова. Прочитајте за ова во написот „Предности на Daewoo Matiz“.

И покрај годините на склопување, Daewoo Lanos останува најдобар во нашиот „квартет“. Тој е погоден за различни улоги. Автомобилот се чувствува добро и на автопат и на нерамни патишта. Неговата внатрешност е удобна, но цената... Ако во времето на пишувањето на овој материјал тој беше еден од најприфатливите меѓу четирите, тогаш непосредно пред да биде испратено изданието, цените за моделот пораснаа.

Сè тече, сè се менува... Само за неколку дена, тест фаворити Шевролет Авеои Daewoo Lanos, откако значително поскапеа, станаа помалку привлечни за купувачите.

Оние кои се прилично уморни од изгледот на Lanos можат да обрнат внимание на Chevrolet Aveo. Неговиот дизајн е посвеж, а внатрешните материјали се помодерни. Покрај тоа, Aveo е попростран внатре. Точно, моделот исто така беше погоден од зголемување на цената, по што разликата во цената помеѓу Aveo, Daewoo Nexia и Geely MK стана многу значајна. Што се однесува до „Кинезите“, и покрај адутите во формата богата опрема, купувањето е еден вид лотарија. Би сакал да знам како автомобилот ќе се однесува години подоцна...

И потенцијал на сопственикот на Nexiaпотребни се добри браварски вештини за да се отстранат дефектите со кои автомобилот излегува на продажба. На крајот на краиштата, автомобилот има резерва: Nexia за пред-рестилирање заработи репутација на доверлива и евтина за одржување. И патем, сè уште е достапен во автосалоните. официјални дилери, и е поевтин од новиот. Што се однесува до цената на рестилизираниот Daewoo Nexia, таа е слична на Конфигурација на Lanosовој автомобил денес ќе чини 63.300 UAH. Засега... Никој не знае што ќе биде со цените на конкурентите Ланос и Авео за една недела.

Целото тест возење:

Технички податоци
Општи информации
Тип на тело
Врати/седишта
Димензии, L/W/H, mm
Предна/задна патека, mm
Расчистување од земја, mm
Труд/целосна тежина, кг
Волумен на багажникот, l
Волумен на резервоарот, l
Мотор
	бензин со дистрибуција vpr.	бензин со дистрибуција vpr.	бензин со дистрибуција vpr.	бензин со дистрибуција vpr.
Дисп. и број на цил./cl. на цилиндар
Волумен, см кубни.
Моќност, kW (hp)/rpm
Макс. кр. вртежен момент, Nm/rpm
Преносливост
Тип на погон	предниот дел	предниот дел	предниот дел	предниот дел
Шасија
Предни/задни сопирачки	диск. вентилатор/тапан	диск. вентилатор/тапан	диск. вентилатор/тапан	диск. вентилатор/тапан
Суспензија напред/зад	независен/полунезависен	независен/полунезависен	независен/полунезависен	независен/полунезависен
Засилувач
Индикатори за успешност
Макс. брзина, km/h
Забрзување 0-100 km/h, с
Трошоци автопат-град, л/100 км
Гаранција, години/км
Фреквенција на одржување, km
Трошоци за одржување, UAH.
мин. цена, UAH *
* Сите цени заклучно со 31.10.2008 година

Опрема
Електрични прозори напред/задни	+/-	-/-		+/+
Електрични ретровизори/греење	+/+	-/-	-/-	+/+
Централна брава со далечински управувач	+/-	-/-	+/-	+/+
Водно воздушно перниче
Клима уред
Прилагодување на висината на воланот
Преклопен потпирач за грб на задниот тросед во целина/делови	+/+	-/-	+/+	+/+
Аудио подготовка/ЦД-приемник	+/-	+/+	+/-	+/+
Имобилизатор
Пакет „Лош пат“
Стоиме. тест. автомобил, UAH *

Андреј Петров
Фотографија на Сергеј Кузмич

Ако најдете грешка, означете дел од текстот и кликнете Ctrl+Enter.