Одлично 4.8

• Одлично

  4.8

• Контрола

  5

• Сигурност

  5
• 4
• 5

За време на трансферот навистина ја видов функцијата адаптивни фарови. И мислам дека ова е главната работа карактеристична карактеристикаовој модел. Ова доведе до целосно задоволство: управување со фаровите при вртење, префрлување на долги светла при доаѓање и (!!!) кога возам по автопат, ако стигнам до автомобилот напред, моите фарови се оддалечуваат од силуетата на овој автомобил. , земајќи го во темен правоаголник! Излегов на автопат, го вклучив долгото светло и целосно заборавив на прекинувачот ниско-високо. Постојат мали нешта како затегнувачот на безбедносните ремени. За мене или има или не. Други, влегувајќи во автомобилот, забележуваат и се восхитуваат. Не знам, ако ова е направено врз основа на истражување и е докажана неговата изводливост, нека биде така.

Недостатоци: Во третиот месец од работењето имаше проблеми со менувањето брзини. Од второ до трето и од четврто до трето колата се грчеше. Дури му се јавив на менаџерот во салонот, тој ми одговори дека такви работи не спаѓаат во редовни поплаки и прв пат слуша за такво нешто. По еден ден, грчењето поминало самостојно. Лошо загревање на стакло. На т -20 и не само (живеам на север) левиот и десниот горен агол шофершајбнатаво мразот. Постојано. На страничните прозорци се загрева само видливоста на ретровизорите. Фала и за тоа. И во основа не е супер топло. На каросеријата 211 имало кука во багажникот за закачување пакети. Практично - торбата со намирници лежи на подот на багажникот, а рачките се прилепуваат за куката. Ништо нема да испадне од торбата. Но, тој не е тука. Тоа е мала работа, но е досадна. При префрлање на зимско времеИнструкциите не (не најдов) инструкции за тоа како да го смените часовникот. Му се јавив на телефонски директорот на автосалонот и ми даде инструкции.

Здраво, прочитав преглед за Е-212 и решив да напишам своја. Првенствено поради фактот што претходниот преглед беше прогласен за „нарачан од Ленинград“. Може да биде. На пример, во мојот автомобил не го чувствував тоа сопирачки дисковиисушени. Ако само затоа што не се гледа визуелно, и при сопирање не почувствував дека сопирачките функционираат добро поради оваа причина и немаше да работат на други автомобили без оваа опција. Ова е мојот четврти Мерк. Имаше 124, 210, 211. Пропуштив 212 со дијамантски фарови. Оваа верзија ја купив во август 2014 година во МБ Измаилово, веднаш ќе кажам дека 211 ми одговараше 5 години од 2008 година и почнав да ја менувам колата само затоа што минуваат годините и автомобилот старее. На него, покрај вообичаените потрошни материјали, ја сменив само пумпата за гориво 212, нема да кажам дека е супер. Уште подобро ми се допадна 211, на жена ми 212. 212 изгледа поагресивно Кога возев, навистина ја видов функцијата на адаптивните фарови. И мислам дека ова е главната карактеристика на овој модел. Ова доведе до целосно задоволство: управување со фаровите при вртење, префрлување на долги светла при доаѓање и (!!!) кога возам по автопат, ако стигнам до автомобилот напред, моите фарови се оддалечуваат од силуетата на овој автомобил. , земајќи го во темен правоаголник! Излегов на автопат, го вклучив долгото светло и целосно заборавив на ниско-високото префрлување Има такви ситници како затегнувачот на појасот. За мене или има или не. Други, влегувајќи во автомобилот, забележуваат и се восхитуваат. Не знам, ако тоа е направено врз основа на истражување и неговата изводливост е докажана, тогаш нека биде така: Во третиот месец од работењето имаше проблеми со менувањето брзини. Од второ до трето и од четврто до трето колата се грчеше. Дури му се јавив на менаџерот во салонот, тој ми одговори дека такви работи не спаѓаат во редовни поплаки и прв пат слуша за такво нешто. По еден ден, грчењето поминало самостојно. На t -20 и не само (живеам на север), левиот и десниот горен агол на шофершајбната се покриени со мраз. Постојано. На страничните прозорци се загрева само видливоста на ретровизорите. Фала и за тоа. И во принцип, не е супер топло на каросеријата 211, имаше кука во багажникот за закачување пакети. Практично - торбата со намирници лежи на подот на багажникот, а рачките се прилепуваат за куката. Ништо нема да испадне од торбата. Но, тој не е тука. Тоа е мала работа, но досадно е кога се префрлате на зимско сметање на времето, упатствата не (не најдов) инструкции за промена на часовникот. Му се јавив на телефонски директорот на автосалонот и ми даде инструкции.

• Дали прегледот беше корисен?

Mercedes-Benz официјално ја претстави ажурираната E-Class W212, чие светско деби се случи на саемот за автомобили во Детроит во јануари 2013 година.

Како што веќе беше познато однапред, ажуриран МерцедесЕ-класата (2014-2015) ја загуби својата препознатлива оптика со двојна глава. Сега, наместо него, автомобилот доби цврсти блокови од фарови со интегрирани LED делови.

Опции и цени Mercedes-Benz E-Class 2015 година

Дополнително, рестилизираната „ешка“ ја смени решетката на ладилникот (може да се нарача во обична верзија со три перки и во спортска верзија со впишан амблем и две перки), хауба, браници, задни браници и опрема за осветлување, како како и дизајнот на бандажите.

Внатре во рестилизираната верзија Мерцедес Е-класа(2014-2015) за одбележување е малку редизајнираната централна конзола, на која се појави аналоген часовник, нов панелинструменти и модифициран волан.

Линијата на погонски единици за седан вклучува десет различни мотори, од кои секој е поврзан со надграден седумстепен автоматски менувач. Најпрво ќе може да се купи новиот производ во верзиите E 350 и E 500, а подоцна ќе им се придружат и други модификации.

Меѓу нив има апсолутно нова верзија E 400, опремен со V6 мотор со 333 коњски сили со два турбополначи (480 Nm), обезбедувајќи му на седанот забрзување од нула до стотици за 5,9 секунди. Просечна потрошувачкагориво во мешан циклуседнакво на 7,5 литри на сто километри.

Во составот е вклучена и економична верзија на E 250 Bluetec со четирицилиндричен дизел мотор кој произведува 204 КС. и хибридната модификација E 300 BlueTECH Hybrid, комбинирајќи го истиот 2,1-литарски дизел мотор (204 КС) со електричен мотор од 19 киловати.

Ажурираниот Mercedes E-Class 2015 е исто така интересен бидејќи некои електронски системи, кој ќе се појави на новата генерација на S-Class. Вториот ќе биде претставен следната година.

На пример, E-Class 212 е опремена со Pre-Safe комплекс, кој формира тродимензионална слика за она што се случува пред автомобилот со помош на двогледна камера во радиус од 50 метри. Врз основа на добиените податоци, автомобилот може самостојно да сопира пред пешаци и возила, кои се движат низ курсот.

Меѓу другите електронски асистенти, се појавија системи автоматско паркирање, систем за следење на обележувањето на лентата, дополнет со активна функција за управување, камера од 360 степени и други. Цена ажуриран Мерцедес-БенцЕ-класа 2015 година во Русија варира од 2.290.000 до 3.550.000 рубли.

Mercedes E-Class 2014 Long

На саемот за автомобили во Шангај 2013 година, дебито на проширена модификација на ажурираниот Мерцедес-Бенц седанЕ-класа L, која ќе се произведува исклучиво за Кинески пазар, каде автомобилите со продолжено меѓуоскино растојание се многу популарни.

За разлика од стандардната „ешка“, верзијата L доби меѓуоскино растојание продолжено за 140 mm (3.014), а должината на самиот автомобил се зголеми за исто толку (5.019). Овој седан се нуди во три верзии: E 260 L, E 300 L и E 400 L со бензински мотори со моќност од 204 до 333 КС.

Во иднина линијата ќе биде дополнета хибридна верзијаЕ 400 L Хибрид. За пренос, сите варијанти се исклучиво опремени со 7-брзински автоматски менувач.

Дополнително, за прв пат, Mercedes E-Class Long може да се нарача со една од двете опции за дизајн на предниот дел (стандарден и со голем амблем на хаубата), а внатрешноста сега има електрично прилагодлива контрола на совозачкото седиште од задниот дел. троседот.

Изгледот на автомобилот не беше засегнат од глобалните промени - програмерите се фокусираа на повнимателни детали на предниот дел. Пред сè, рестилирање Мерцедес Е Класа 2014 годинанаправи повеќе спортски автомобили од целата линија. Забележуваме и појава на нови мотори и многу не толку значајни, но сепак интересни промени, кои првенствено придонесоа за зголемена безбедност.

Од ажурирањата кои влијаат на надворешноста рестилизиран МерцедесЕ-класа 2014 година, забележете ја локацијата на амблемот - т.н „Цивилните“ модификации на автомобили со основна опрема добија место за прицврстување на значката во средината на хаубата, додека кај моќните „спортски“ автомобили овој амблем (поимпресивен по големина) беше поставен на решетката на ладилникот.

Треба да се каже дека дизајнот на предниот дел на караванот и седанот е малку поинаков од дизајнот на овој дел од кабриолетот и купето - вторите имаат малку поинаква форма на фаровите и решетката на ладилникот.

Ако подетално го опишеме новиот производ, ќе видиме дека елементите што најмногу привлекуваат внимание се: фацетираниот спортски браник, кој доби имитација на аеродинамичен спојлер; решетка на радијаторот. Германските дизајнери сепак решија да го зачуваат чувството на вообичаените „четири очи“. Дизајнерите не одеа во голема мера со оптиката на главата: автомобилот реши да ја задржи вообичаената форма на „четири очи“, но сега оптиката се здоби со помодерни форми, откако доби прегради за фарови со нагласена форма и светла за возење. Параметрите на новиот Mercedes E class 2014 не претрпеа значителни промени.

Германците не го одложија претставувањето на „наполнетата верзија“ од познатиот AMG, што беше вообичаено за речиси сите автомобили од нивната марка, и го добија индексот Е63. Главните визуелни разлики помеѓу спортскиот автомобил и основниот модел се порационализираниот браник, како и новите капаци на праговите.

И покрај многу значајните промени кои влијаеле на внатрешноста на кабината (наспроти релативно малите промени на надворешноста), внатрешна декорацијасепак, јасно покажува дека автомобилот припаѓа на елитната бизнис класа.

Пред сè, промените што влијаат на предниот панел стануваат забележливи - распоредот на контролните елементи сега е малку поинаков, а на сосема нов контролна таблаимаше место за само три „бунари“; Промени имаше и на централната конзола.

Покрај тоа, сите промени беа направени со германска педантерија: ентериерот изгледа многу модерно, но во реалноста излегува дека е ергономски. Забележете дека внатрешноста на кабриолетот и купето, како и надворешноста, се разликува од внатрешниот дизајн на караванот и седанот - поради различните волани, како и малите разлики во предните панели.

Спецификации

Многу позначајни беа промените што влијаеја технички спецификации, на пример, линија на ажурирани бензински мотори Мерцедес БенцЕ-класа 2014 има уште една енергетска единицаповеќе (333 КС). Иако, основни опциимотори - истиот BlueEFFICIENCY, подобрен благодарение на малите измени (каде би биле без ова), како и појавата на ново електрично полнење. Како резултат на тоа, ново класа Mercedes-BenzЕ сега има 6 бензински мотори, што значително го зголемува изборот.

Иако дизел линијаМотори на Мерцедес Бенз Е-класане е толку обемна како бензинот, едноставно е невозможно да се нарече недоволен. Сега, покрај 170, 204, 231 КС познати од претходната серија. беа додадени единици најновите мотори 136 и 265 КС Најавено е и појавување на уште еден дизел мотор, но точни податоци за него се уште не се достапни. Имајте на ум дека сите претходни дизел мотори се уште поекономични - 4,9 - 5,3 литри, додека рестилизираните модели од E-класа од 2014 година ги забрзуваат до брзини од 230 - 240 km/h.

Најмалиот бензински мотор инсталиран на автомобилите од оваа серија е познатиот 1,8 литри, 184 КС од неговиот претходник. енергетска единица со 4 цилиндри. И покрај фактот што овој мотор се смета за најмалку моќен во линијата, тој е способен да развие максимални 270 Nm. вртежен момент при 1800 - 4600 вртежи во минута, обезбедувајќи забрзување до 100 km/h за само 8,5 секунди, со максимална брзина 232 км/ч. Автомобилот е опремен со автоматски менувач, не само благодарение на кој, неговата потрошувачка е разумни 6,5 - 7,4 литри.

Следниот мотор во зголемена моќност за автомобилите од оваа класа е E250, кој исто така има зафатнина од 1,8 литри, меѓутоа, благодарение на засилувањето, неговата моќност се зголеми на 204 КС, што автомобилот го достигнува на 5500 вртежи во минута; кул. вртежниот момент достигнува 310 Nm - при 2000 - 4300 вртежи во минута, забрзувањето до првите 100 km/h му трае на E250 7,7 секунди, максималната брзина - 240 km/h. Најважната предност на овој мотор(во споредба со неговиот помлад брат) потрошувачката на гориво практично не се зголеми - околу 7,1 литри. во комбиниран режим.

Проследено со 6 мотор со шест цилиндри 3,5 l., 292 ks, 365 Nm - неговата дополнителна разлика од 4-цилиндричните мотори е распоредот на цилиндрите. Значи, ако помладите претставници ги имаат наредено по ред, сите „шестки“ добија распоред на цилиндри во форма на V, што овозможува значително да се добие повеќе моќи волумен. Најмладиот од претставниците на семејството со 6 цилиндри ќе го забрза автомобилот до максимална брзина од 250 км/ч - а тоа земајќи ги предвид ограничувањата на електрониката - во негово отсуство, моторот е способен за многу повеќе. Динамиката на забрзување на автомобил со овој мотор е 7,1 секунди. - до првите сто, при што просечната потрошувачка на E300 и понатаму е 7 литри. во комбиниран режим.

Четвртиот бензински мотор е моторот инсталиран на модификацијата E350, кој се разликува од неговиот „брат“ на моделот пред рестилирање со присуството на постојан погон на сите тркала, благодарение на што, со истиот волумен од 3,5 литри, моторот е способен да развие 306 КС. на 6500 вртежи во минута. Максималниот вртежен момент е 370 Nm, кој моторот го достигнува при 3500 вртежи во минута. Кај овој модел има и електронски ограничувања - нема да може да се развива повеќе од 250 km/h, додека забрзувањето до првите 100 km/h трае само 6,6 секунди. Бев задоволен и од економичноста на автомобилот - во мешан режим, потрошувачката е малку поголема од онаа на неговиот претходник - 7,5 литри.

Следниот претставник на семејството на бензин со мотори во облик на V беше мотор со турбополнач 3,0 l., способен да развие 333 КС. , при најголема стрмнина. вртежен момент од 480 Nm. Овие карактеристики му овозможуваат на Mercedes E-Class (означена со E400) да забрза до првите 100 km/h за само 5,9 секунди. Електричната единица (како и целата линија) е исто така економична и троши 7,5 литри. во комбиниран режим.

Најмоќниот бензински мотор во производство (не сметајќи ја верзијата AMG, за која се дискутира подолу) беше титаниум со осум цилиндри. Неговиот волумен значително го надминува оној на сите енергетски единици претставени погоре - 4,7 литри. Останатите карактеристики се исто така импресивни: 408 КС. на 5000 - 5700 вртежи во минута; максимален вртежен момент - 600 Nm при 1600-4750 вртежи во минута. Забрзувањето на Mercedes-Benz E500 до првата „стотка“ ќе трае само 5,2 секунди, со просечна потрошувачка од 9,4 литри. Исто така, треба да се забележи дека сите бензински мотори, инсталиран на рестилизираната верзија на Е-класата, е во согласност со Еуро-6.

Дизајнерите го опремија „наполнетиот“ Mercedes-Benz E63 AMG со значително изменет мотор со осум цилиндри од претходната верзија, со волумен од 5,5 литри. Сега оваа погонска единица произведува 557 КС и 720 Nm. Сепак, ова не е сè - најмногу моќен автомобил AMG Е-класаќе добие 585 КС осум, со вртежен момент од 800 Nm - оваа тешка единица ќе биде опремена со S-Model.

Двете линии на мотори работат со 2 достапни менувачи: 6 брзини. Рачен менувач, како и модернизиран 7G-TRONIC PLUS - „автоматски“ со 7 бендови, кој сега ги промени поставките, како и нов режим „М“. За време на работата овој режимАвтоматскиот менувач ви овозможува извесно време да се префрлите на рачен менувач - возачот може да направи таков премин користејќи го избирачот на воланот, по што ќе се врати во автоматски режим со молскавична брзина.

Со оглед на релативно лесното „рестилирање“, станува сосема јасно дека шасијата (како и суспензијата) на основната платформа Е-класа остана практично непроменета - напред, сите модели ги добија вообичаените пружини со спирала, мулти-врска. независна суспензија, чии лостови беа ориентирани во различни насоки, како и телескопски амортизери опремени со систем за амортизација. Заден крајкористи пружинска суспензија со повеќе врски, дополнително опремена со амортизери и пружини. Дополнително Стани вагони од е-класаОдзади добивме воздушни пружини.

Суспензиите на каросеријата на кабриолетот и купето на моделот Е-класа W212 со суспензијата на седаните се доста слични - пред сè, тие се обединети со присуството на механизам за управување со Direct-Steer, надополнет со хидрауличен засилувач, а исто така со променлив чекор на забот. Сите тркала добија диск сопирачки. Во исто време основни конфигурациидоби предна вентилација диск сопирачки, поелитни модели користат вентилација и задни дискови. Исто така за основни верзииопционално предвидува поставување на воздушна суспензија - во скапи модификации, како и кај двата дотерани AMG модели, тој е стандардно инсталиран.

Не е тајна дека еден од најзначајните адути Мерцедес-Бенц од Е-класаотсекогаш се сметаше за одличната електронска компонента - презентираните рестилизирани ремек-дела не беа исклучок Германската автомобилска индустрија. За почеток, да забележиме огромен број различни системи, чија цел е да му го олеснат животот на возачот - покрај речиси познатите електронски асистенти што контролираат насочена стабилност, или правилна работа систем за сопирање, и позицијата на патот, E-Class е опремена со интелигентен систем Intelligent Drive, кој поврза 2 предни камери, неколку панорамски, како и неколку радари различни видови. Системот е дизајниран да ја процени ситуацијата околу автомобилот, како и да го предвиди развојот на ситуацијата, анализирајќи го просторот на растојанија до 500 m Добиените информации помагаат веднаш да се одговори на сите потенцијални опасности кои можат да доведат до несреќа . Покрај ова, најмногу скапи верзииМерцедес Е-класа (вклучувајќи ги и најпрестижните тјунирани верзии на AMG) е опремена со систем за гласовна контрола користејќи технологии на Apple Siri, како и автоматско паркирање.

Започна првото запознавање со производите на компанијата уште во 1881 година, кога стационарни мотори и мотори за бродови беа испорачани во Русија.

Испорака директно автомобили до земјатазапочна во 1895 година, а 15 години подоцна беше отворен првиот салон за автомобили во Москва. И во следните години автомобили Германски концернстана се повеќе и повеќе на побарувачката.

Производството започна во 1936 годинаПрвиот Mercedes-Benz E-Class во повоениот период, автомобилите од оваа марка постојано се подобруваа и излегуваа со следниот број на модел.

Следната модернизација на автомобилите од оваа класа беше извршена во 1995 година, што ги изненади сите свои фанови со необичната форма на предниот дел од телото и бројот на големи фарови.

Ажурирано Е-класаопремени со десетина мотори со различна моќност и гориво, меѓу кои верзијата Е 200 се смета за најслаба. Во 2009 година, автомобил од оваа класа од следната генерација беше прикажан на саемот за автомобили во Детроит.

И иако бројот на фаровите не се промени, наместо нивната овална форма, беа предложени дијамантски облик, речиси ништо не остана од елеганцијата на неговиот претходник.

По уште едно рестајлирањеавтомобилот беше прикажан на саемот за автомобили во Детроит на почетокот на 2013 година. Мерцедесот на овој модел е претставен во два типа на каросерија (седан, караван). Пред публиката и експертите беше претставен автомобил со голем број стилски иновации.

Главната беше тоа оптика на главатанаправени со едно блок фарови, наместо претходно произведената верзија на фарови со четири секции.

Не само каросеријата, туку и техничките карактеристики и внатрешноста на автомобилот претрпеа промени. Денес, претставниците на оваа класа се сметаат за најпознати германски автомобили.

Карактеристики на возилото

Електраните, како и досега, се состојат од бензински и дизел мотори. Производителот ги користеше претходните единици BlueEFFICIENCY, дополнети со голем број подобрувања, вклучително и електроника. Сега рестилизиран модел на Mercedes E-Classима шест бензински мотори, што им овозможува на Русите да изберат автомобил според нивните желби и земајќи ги предвид нивните можности.

Меѓу бензински единициосновниот е дволитарски мотор со моќност од 184 КС. Модели Е200. Ова му овозможува да забрза до 232 km со просечна потрошувачка на гориво од 6,95 литри. E-Class има автоматски менувач. Дизел мотори(модел E200 CDI) стартуваат со агрегат со моќност од 136 КС, неговата потрошувачка е 5,1 литри, а Е-класата може да забрза до 230 км.

Списокот на турбо мотори V6 беше надополнет со верзија со 333 коњски сили (3 l) на E 400, која зазеде место помеѓу единиците на моделите E 500 и E 350 Тоа е способно да достигне 100 km за нешто повеќе пет секунди, но и покрај солидната моќност, потрошувачката на гориво е доволно привлечна и во рамките на 7,5 литри. Во оваа серија, моделот E 500 останува предводник.

Имајќи мотор со 408 коњски сили (V8), автомобилот може да добие брзина до ознаката 100 km за само 5,2 секунди. Покрај тоа, потрошувачката на гориво исто така не е разочарувачка и е околу 9,4 литри. Најмногу моќен моделпрезентирани спортска верзија E 6 AMG, кој има единица со осум цилиндри (5,5 l). Сите мотори на Mercedes-Benz E-Class ги исполнуваат општоприфатените еколошки стандарди.

Дизел и бензински мотори се опремени со два вида менувачи. Станува збор за 6 рачни менувачи и 7 автоматски менувачи, а вториот е претставен со редизајниран 7G-TRONIC PLUS, кој доби дополнителни поставки и режим на работа што му овозможува на возачот привремено да се префрли на рачно менување брзини.

Димензиите на рестилизираната верзија малку се променија. Должината на машината се зголеми за 16 mm, ширината за 32 mm, додека меѓуоскино растојаниезголемена за 20 mm. Сепак, мали промени овозможија да се направат попространа внатрешност, тоа особено го почувствуваа патниците што седеа задното седиште. Волумен багажен просторпо трансформирањето на седиштата од 540 литри достигнува 1220 литри.

Карактеристики на моделот Е-класа

Главната карактеристика што го разликува надворешноста модернизирана верзијаовој автомобил е преобликени фарови– тие се под една чаша. Браникот доби ажурирани аеродинамички делови, обликот на хаубата и решетката на ладилникот е променет.

Во исто време, на купувачот му се дава право да избере помеѓу класичен и спортски облик на радијатор (логото на брендот се наоѓа во центарот на решетката).

Промени има и во опремата на моделот. Инсталиран на него нов комплекс помошни системи , каде што главниот снабдувач на информации е стерео камера, која ви овозможува да следите сè што се случува во тридимензионален формат околу периметарот на автомобилот. Координирана работа со други системи (активно управување и автоматско сопирање) нагло ја намалува можноста за несреќа.

Ризик од повреда од директен судирнамалени со активните појаси. Покрај тоа, за прв пат во историјата на верзијата Е-класа, овој модел е опремен со адаптивен системосветлување. Нејзината способност да се прилагоди на временските условиИ сообраќајотпромовира активна безбедност. Овој систем, кој се базира на биксенонски фарови, има неколку различни функции.

Во својот сегмент Mercedes E класа стана технолошки лидерспоред бројот на иновативни системи (Интелигентен систем за осветлување, PRE-SAFE®, NECK-PRO потпирачи за глава, итн.). Може самоуверено да се нарече најмногу безбеден транспортво вашето одделение.

Предности и недостатоци на верзијата Е-класа

Автомобилот има многу поставки и голем изборопрема. На пример, стандардните модели можат да бидат опремени удобна контролирана суспензија, а веќе за автомобили со моќен моторможе да се понуди адаптивна пневматика, итн.

Системскиот асистент Pre-Safe, чија главна функција е спречување на судири, според експертите, може да спречи судир при возење со брзина од 50 километри.

Системот исто така е подобрен препознавање на ознаки, – сега може да забави и да управува, така што колата ќе биде на својот пат.

Надградената контрола на патувањето е способна да го вози автомобилот на кој било пат (земски патишта и градски улици). За дополнителен надомест, E-Class е опремена со систем за предупредување за удар одзади. Сите електронски асистенти, вклучувајќи и систем за следење на пешаци, интегриран во единствен систем за интелигентен погон. Ова е само дел од предностите на овој прекрасен автомобил.

Како такви, нема никакви недостатоци, има само забелешка од еден од експертите: за време на остри маневри, реакцијата на автомобилот на нив е малку одложена.

Безбедност и контрола на Mercedes E-Class

Дури и пред модернизацијата, се размислуваше за овој автомобилски бренд еден од најбезбеднитево вашето одделение. По рестајлирањето, тој е препознаен како еден од најнапредните.

Тука е инсталиран иновативен систем кој овозможува предупредување на воздушните перничиња и безбедносните појаси момент пред судир. Не помалку интересен е системот NECK-PRO потпирач за глава, кој го спасува вратот од повреда.

Итно сопирање во автомобилот се врши со ADAPTIVE BRAKE - овој систем е незаменлив при работа во влажно време. ADAPTIVE BRAKE е одговорна за контрола на автомобилот, правејќи го послушен и остар при возење. Прилично цврстото подесување на суспензијата го минимизира превртувањето на каросеријата при менување ленти. голема брзинаи свиоци.

Управувањето е информативно и стабилно повратни информации, што, без сомнение, има позитивен ефект врз управувањето со автомобилот во целина. На контролата и безбедноста на Е-класата влијае и можноста за едноставно префрлување на менувачот на рачен режимод автоматски. Не помалку интересна е способноста на фаровите да „гледаат“ зад аголот и да ја менуваат насоката на светлосниот зрак при движење на сообраќајот од спротивната страна.

Карактеристики на суспензијата и шасијата

Суспензијата на E-class 2014 е динамична, тоа се чувствува и при возење на дел од патот со нерамни површини, но удобноста не е намалена. ВО стандарденинсталиран на машината контролирана суспензија. Се прави со лостови ориентирани во различни рамнини, со пружини и амортизери на гас, од позади во форма суспензија со повеќе врскисо пружини и истите амортизери.

Инсталирањето е достапно како опција за клиентите воздушна суспензија , што е основа за повеќе скапи конфигурацииЕ-класа.

Ергономија, внатрешност и удобност во кабината

Автомобилот доби подобрена и ажурирана форма на делот од телото и фаровите, малку редизајнирани преден браники хаубата.

Изменети задни крила и лед светла. Внатрешноста на Е-класата исто така претрпе забележителни промени. Ова особено влијаеше на дизајнот контролна табланаправени од пластика. На него има неколку копчиња, вклучително и компјутерски екран.

Делумно изменета е структурата на поставување на контролните елементи, што го направи ентериерот помодерен. Ергономијата на контролните системи е значително подобрена, а се појави и мултифункционален волан со различен број на краци во зависност од желбите на купувачот. Внатрешноста е уредена со поскапи и квалитетни материјали (природно дрво, алуминиум, кожа и сл.).

Обезбедени се различни системи за патниците за да се зголеми удобноста во кабината.

Опсег на цени за Mercedes E-Class

Најприфатлива машина е E 200, чија цена е 1.850.000 рубли. Модел Е 220 с дизел моторсе проценува на 1.900.000 рубли, автомобилот со најмоќниот мотор - Е 500, опремен погон на сите тркала, има цена еднаква на 3.520.000 рубли.

Пронајдени: 179 автомобили

Компанијата Главниот експертпродава половни автомобили кои се внимателно подготвени за употреба. Широк опсег– ова е поволна можност да се избере најдоброто Автомобил Мерцедес-Бенц 2014 година во Москва. Купете еден од автомобилите „179“.

Дали ви треба ефтин автомобил? Проверете го овој Mercedes-Benz од 2014 година. За скромна сума ќе добиете автомобил целосно подготвен за употреба: каросеријата на автомобилот е без 'рѓа и гребнатини, сите компоненти, системи и механизми се внимателно обновени, подмачкани, затегнати и подготвени за работа. Внатрешноста, багажникот, прозорците и жиците се во совршен ред.

Сакате професионален совет? Не ризикувајте ги вашите пари автомобилски пазари. Ретки купувачи излегуваат како добитници од оваа лотарија. Голема експертска компанија ќе следи правна чистотатрансакции и техничка состојбавашиот иден автомобил. Вашиот личен менаџер веќе е подготвен да даде детални информации бесплатна консултацијада ви помогне да разберете која Мерцедес БенцКупи 2014 година.