Фолксваген Полое модерен автомобил од германски производител кој им се допаѓа на многу сопственици на автомобили. Убавите форми на каросеријата и удобниот ентериер ги привлекуваат љубителите на ефтини автомобили. Но, дури и сигурни германски модели имаат одредени нијанси и проблеми.

За сè што е поврзано со електричната енергија, заштитата на електронските кола и колата Polo Comfort и Highline можете да прочитате во оваа статија. Ако одеднаш некоја опрема, на пример, осигурувачи и релеи на Volkswagen Polo, не успее, списоците ги означуваат потребните осигурувачи, релеи и кола, а во коментарите ќе најдете начини за решавање на вообичаените проблеми.

Оваа статија ги опишува осигурувачите и релеите Фолксваген Полово нивоата на опременост ComfortLine и HighLine. Во конфигурацијата TrendLine, нумерирањето и ознаката на некои осигурувачи може да се разликуваат.

При одредување на услужливоста на осигурувачите, користете тестер за да ги елиминирате грешките, брзо да ги заѕвоните потребните кола или да го измерите напонот во конекторите. Секогаш носете со себе резервни осигурувачи и релеи, бидејќи... тие можат да ви помогнат во случај на неочекуван дефект или краток спој.

Салон блок:

Внатрешна кутија со осигурувачи:

Кутијата со осигурувачи во внатрешноста на возилото се наоѓа на дното на контролната табла, под воланот. За да стигнете до него, треба да го отворите заштитниот капак.

Осигурувачи бр. 1-24:

1 - резерва.

2 (10 А) - прекинувачи на воланот, миење на шофершајбната. Ако машината за миење на шофершајбната не работи, проверете го нивото на течноста во цевката за миење во зима, проверете дали течноста во цевките и млазниците на системот е замрзната. Напојување од батеријата до пумпата, ако не работи, заменете ја со нова. Ако работи, проверете ги жиците, конекторите, терминалите и прекинувачот на десната колона на воланот.

3 (5 А) - пумпа за гориво, единица на системот за контрола на моторот. Ако пумпата за гориво престана да пумпа бензин и не го создава потребниот притисок во системот за гориво за моторот да работи, проверете го и осигурувачот 36, осигурувачот за напојување SA3 и релеите R4, R8. Ако пумпата за гориво не работи или работи наизменично кога е директно поврзана со батеријата, заменете ја со нова.

4 - резерва.

5 - резерва.

6 (5 А) - табла со инструменти. Ако стрелките, сензорите или екранот на вградениот компјутер на контролната табла престанат да работат, проверете ги и осигурувачите 18, 20, 38. Исто така, проверете го конекторот со жици на задната страна на контролната табла.

7 (5 А) - светилки за регистарски таблички, прилагодување на опсегот на фаровите.

8 (10 А) - инјектори за гориво.

9 (5 A) - ABS анти-блокирачки сопирачки. Ако системот ABS престане да работи и свети истоимената ламба на контролната табла, проверете ги осигурувачите за напојување 1, 4 и SA5 под хаубата, како и сензорите лоцирани во близина на тркалата. Најверојатно, нивните жици се изнемоштени, скршени или конекторот не е цврсто поврзан. По металната работа на предната суспензија, при склопување на единиците, тие може да заборават да ги вградат жиците на сензорот во специјални држачи, поради што тие обично се распаѓаат. Ако некој сензор е неисправен, заменете го со нов.

10 (5 A) - коло за реле за стартер, електрична контрола, сензор за брзина. Ако стартерот не работи, проверете ги и осигурувачите 19, осигурувачот за напојување SA3 под хаубата и релето R3. Ако неодамна купивте автомобил од изложбен салон, а при ладно време стартерот престанува да се врти (кликне), најверојатно маслото во него е замрзнато, треба да го загреете автомобилот.

Ако автомобилот повеќе не е нов и стартерот не се врти, проверете го полнењето на батеријата, наполнете го доколку е потребно или инсталирајте нов. Проверете ги контактите на терминалот на батеријата, ако се оксидирани, исчистете ја внатрешноста и цврсто затегнете ги. Проверете ја работата на стартерот и релето со затворање на контактите на вовлекувачот (со исклучен менувач, во лер).
Ако брзинометарот престане да работи или работи наизменично, најверојатно проблемот е сензорот за брзина и неговите контакти.

11 (5 A) механизам за прилагодување на опсегот на фаровите.

12 (5 A) - електрично прилагодливи странични ретровизори. Ако ретровизорите престанат да се прилагодуваат, проверете ги жиците помеѓу телото и предните врати и внатре во самите ретровизори. За да ги вклучите загреаните ретровизори, свртете го џојстикот за прилагодување на ретровизорот за 180 степени.

13 (15 А) - автоматска контрола на менувачот.

14 (5 A) - воздушни перничиња. Кога ќе го стартувате моторот, светлото на воздушното перниче на таблата со инструменти треба да се пали околу 5 секунди и да се изгасне. Ако продолжи да свети, тоа значи дека има дефект или складирана грешка во меморијата. За да се утврди точната причина, потребна е дијагностика.

15 (5 А) - загревање на млазниците за миење на шофершајбната. Греењето на прскалките работи кога се вклучени загреаните ретровизори (ротирајте го џојстикот за 180 степени). Ако не работи, проверете ги врските и состојбата на жиците под хаубата каде што се поврзуваат со инјекторите.

16 (5 А) - сензори за паркирање.

17 (10 А) - електромагнетниот вентил за адсорбер, ламбда сонди.

18 (5 А) - заден светилник за магла, контролна табла.

19 (5 A) - предни странични светла, аудио систем, електрична контролна единица, сигнал за позицијата „старт на моторот“ на клучот во прекинувачот за палење.

20 (5 А) - прекинувачи на воланот, контролна табла. Види претходно 6.

21 (10 А) - светлина во кабината и багажникот. Ако таванското светло не работи во ниедна положба, проверете ги светилките, прекинувачот и жиците. Ако светлото не свети само кога се отвораат вратите, проверете ги граничните прекинувачи во вратите, нивните конектори и жиците од нив до контролната единица.

22 (5 A) - контрола на климата, заклучување на клучот во прекинувачот за палење. Ако кога ќе го вклучите грејачот и ќе ја поставите температурата на топол, дува ладен воздух, најверојатно имате ниско ниво на антифриз во резервоарот или воздухот влегол во системот за ладење.

Исто така, проверете дали доводите за воздух, вентилаторот и радијаторот се затнати, исчистете ги доколку е потребно. Може да биде проблем и со амортизерите, проверете дали се отвораат и затвораат правилно. Ако моторот на грејачот воопшто не се врти, проверете го неговото сервисирање со директно напојување од 12 V на него.

23 (7,5 А) - контрола на електричната опрема, системска единица за контрола на моторот, избирач на режим на автоматски менувач.

24 (5 А) - загреани странични ретровизори.

Осигурувачи бр. 25-60:

25 (5 А) - вентилатор за радијатор, систем за климатизација, сензор за притисок. Ако вентилаторот не работи, видете го осигурувачот за напојување 2.

26 (7,5 А) - електричен серво волан. Ако воланот тешко се врти или има проблеми со работата на засилувачот, проверете го и осигурувачот за напојување SA4. Не оставајте паркиран автомобил со целосно свртени тркала, а исто така не држете ги тркалата свртени до крај повеќе од 5 секунди за да избегнете оштетување на ESD. Самиот ЕУР се наоѓа на вратило во управувачкиот столб.

27–32 - резерва.

33 (5 A) - прекинувач за светлата на сопирачките. Ако стопирачките светла престанат да светат, проверете го и осигурувачот 43, како и светилките, нивните конектори, прекинувачот на педалата на сопирачката и жиците.

34 (7,5 А) - долго светло во десниот фар. Ако не работи, проверете ја ламбата. Ако двете фарови не светат, проверете ги нивните сијалици и прекинувачот за светлата на воланот.

35 (10 А) - систем за контрола на моторот, напојување за електрична опрема под хаубата.

36 (15 А) - пумпа за гориво. Види претходно 3.

37 (25 A) - загреани предни седишта. Ако едно од предните седишта престане да се загрева, проверете го приклучокот и жиците под седиштето. Проверете дали напонот доаѓа до овој конектор. Ако има напон, најверојатно контактот внатре во седиштето се изгубил или грејниот елемент се скршил. Ако нема напон, проверете ги жиците и копчето за вклучување.

38 (7,5 А) - долго светло во левиот фар, табла со инструменти. Види претходно 34.

39 (10 А) - средно светло во десниот фар. Ако не работи, проверете го и релето SA3, како и светилките и контактите во конекторите на фаровите. Ако и двете фарови за долго светло сè уште не работат, проверете го прекинувачот за светло на контролната табла лево од воланот, неговите контакти и прекинувачот и жиците на управувачкиот столб.

40 (30 А) - грејач/контрола на климата/вентилатор за климатизација. Види претходно 22.

41 - резерва.

42 (15 А) - запалка. Обично работи само кога палењето е вклучено. Ако престане да работи по поврзувањето на уредот, најверојатно има краток спој, користете дополнителен приклучок или сплитер за поврзување на уредите. Ако заменувањето на осигурувачот не помага, проверете го самиот конектор, контактите во него, конекторот за поврзување и жиците.

43 (15 A) - индикатори за насока, предупредувачки светла, светла за стоп светла, вградена електрична опрема. Ако трепкачите не работат, проверете ги светилките и контактите во конекторите. Ако трепкачите почнат да трепкаат побрзо или побавно, проверете ги сите приклучоци на светилките за кратки кола, како и жиците. Може да биде и прекинувачот за трепкачите на воланот.

44 (15 А) - сирена за аларм, сензор за јачина на звук.

45 (15 А) - радио, аудио систем.

46 (20 А) - звучен сигнал. Обично работи само кога палењето е вклучено. За да може секогаш да работи, можете да ја освежите контролната единица. Ако не работи, проверете дали самиот сигнал работи правилно. Се наоѓа на страната на возачот, под левиот фар. За да стигнете до него, најзгодниот начин е да го отстраните левото предно тркало и да ја одвртите поставата на браникот. Нанесете го напојувањето на него, ако работи, тогаш проблемот е во жици или во управувачкиот прекинувач.

47 (20 А) - бришачи на предното ветробранско стакло. Ако бришачите престанат да работат, проверете го прекинувачот на воланот и менувачот. Во зима, водата може да влезе во неа и да замрзне. Исто така, проверете го целиот механизам за блокирање и мраз. Проверете дали машината за перење работи. Ако и машината за перење не работи, обидете се прво да ја поправите машината за перење, а потоа бришачите. Може да биде и проблем со жици/конектори.

48 (25 А) - централна брава - брави на врати, багажник, отвор за резервоар за гас. Ако бравите на вратите не се затвораат, проверете ги граничните прекинувачи на вратата, можеби еден од нив откажал или контактот во жиците помеѓу телото и едната врата е изгубен. Проверете ги и механизмите за заклучување на вратата и нивните погони, жици.

49 (5 А) - светло за рикверц. Има една светилка, која се наоѓа десно. Ако не работи, проверете ја неговата услужливост и контактите во конекторот. Проверете го и прекинувачот на менувачот (за автоматски менувачи, прекинувачот е во селекторот).

50 (25 А) - електричен прозорец во возачката врата. Ако возачкото стакло се спушта и се крева наизменично, секој втор пат, најверојатно тоа е поради прегревање на моторот. Чест проблем познат на дилерите.

51 (25 А) - електричен прозорец во совозачката врата. Ако регулаторите на прозорците не работат правилно, обидете се да ги програмирате. За да го направите ова, целосно отворете ја и затворете ја секоја чаша, продолжувајќи да го држите копчето во екстремна положба 1-3 секунди.

52 (30 А) - електрични прозорци во задните врати. Види претходно 50 и 51.

53 (30 А) - грејни елементи на задното стакло. Греењето на задното стакло во Polo автоматски се исклучува. Ако не работи, проверете ги терминалите на грејните елементи, услужливоста на копчето и неговите контакти, како и жиците на каросеријата на автомобилот. До копчето може да се дојде со отстранување на радио рамката.

54 (15 А) - светла за магла.

55 (15 А) - калеми за палење.

56 (30 А) - електрично загреано ветробранско стакло.

57 (5 A) - предни леви и задни леви странични светла, паркирно светло на левата страна.
58 (5 А) - предни десни и задни десни странични светла, паркирно светло на десната страна.

Ако димензиите не функционираат, проверете ги, покрај овие, осигурувачот 19 и релето R7, светилките, прекинувачот за светло лево од воланот и жиците. Паркирното светло се вклучува кога палењето е исклучено со префрлање на прекинувачот за вртење на воланот на една од позициите - или ќе светат само левите димензии или само десните. Функција за означување на паркирање во текот на ноќта.

59 (10 А) - средно светло во левиот фар. Исто како порано. 39.

60 - резерва.

Автоматски осигурувачи за напојување:

Блок за монтирање на осигурувачи за напојување:

Блокот за монтирање на осигурувачите за напојување се наоѓа во моторниот простор, под хаубата на автомобилот, над батеријата. За да стигнете до него, извадете го пластичниот капак.

Осигурувачи бр. 1-6:

1 (25 А) - ABS анти-блокирачки сопирачки

2 (30 А) - вентилатор за радијатор (систем за ладење). Ако не работи, проверете ги и соседните осигурувачи 3, SA6 и осигурувачите 25 во кабината, проверете дали нивото на течноста за ладење е нормално, моторот на вентилаторот, сензорот за температура и термостатот, сензорот на вентилаторот, како и жиците и електронската контрола единицата работи правилно.

3 (5 A) - контрола на вентилаторот на радијаторот.

4 (10 A) - ABS анти-блокирачки сопирачки. Види претходно 9 во салонскиот блок.

5 (5 А) - електрична опрема, вградена мрежа.

6 - резерва.

Осигурувачи бр. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - генератор. Ако алтернаторот не работи и батеријата не се полни, проверете го овој осигурувач, терминалите на батеријата, ременот на алтернаторот и неговото затегнување. Ако се олабави, прилагодете. Ако ременот е истрошен или скршен, заменете го со нов. Исто така, проверете ги жиците што водат до генераторот и нивните контакти, затегнете ги навртките доколку е потребно.

Проблемот може да биде во самиот генератор, неговите четки и намотки. Можете да го поправите тековниот или да го замените со нов ако немате искуство, контактирајте со електричар или овластен продавач.

SA2 - резервна копија.

SA3 (110 A) – стартер, надворешно осветлување, прекинувач на воланот, пумпа за гориво, долго светло, фарови.

SA4 (50 A) - електричен серво волан.

SA5 (25 A) - ABS анти-блокирачки сопирачки. Види претходно 9 во салонскиот блок.

SA6 (30 A) - контрола на вентилаторот на радијаторот.

SA7 - резерва.

Реле за автомобили:

Сите релеи на автомобилот се насочени кон посебен блок за монтирање, кој се наоѓа во контролната табла на левата страна на возачот.

R1 - резервно седиште.

R2 – реле за греење на шофершајбната. Видете осигурувач 56.

R3 – реле за блокирање на стартер.

R4 – реле за снабдување со бензин преку линијата за притисок.

R5 – реле за напојување.

R6 - резервно седиште.

R7 – реле на предната странична светилка. Видете ги осигурувачите 57 и 58.

R8 - реле за пумпа за гориво.

R9 – реле за климатизација.

R10 - контактно реле „X“.

R11–R15 – резерва.

Време на читање: 7 минути.

Класични линии на каросеријата, спартански изглед на внатрешната опрема, сигурна централа и, се разбира, препознатлив германски комфор - вака дизајнерите и инженерите од Волфсбург го создадоа новиот седан Volkswagen Polo. Откако ја предадоа најновата верзија на автомобилот на занаетчиите од Калуга, Германците го дополнија проектот со „трикови“ развиени специјално за руски услови.

Една од нив е опцијата за загревање на задното стакло. Стандардно е за. Нема ништо изненадувачки во додатокот. Денес е тешко да се најде автомобил кој нема традиционални филаменти испружени по задното стакло.

Но, не беше секогаш вака. Пред 20 години, пријатна и многу удобна функција беше новина кај нас. Кога ВАЗ „Пет“ или „Седум“ со инсталирани филаменти за грејач возеше низ улиците, веднаш го привлече вниманието на искусни возачи упатени во напредни технологии. Со таква новина не беше грев да се покажувате пред роднините или пријателите.

Но, сè станува застарено порано или подоцна. Деновиве, опцијата за загревање на задното стакло функционира кај повеќето модерни автомобили.

Принцип на работа на загревање на стакло

Принципот на работа на уредот е едноставен. Неговата главна цел е да ја загрее стаклената површина на температури над нулата. Едната страна од терминалот на конецот е поврзана со електричниот систем, а другата со земјата. Струјата се влева во филаментите, тие се загреваат, ширејќи ја топлината низ целата област. Без разлика дали е зима или лето, функцијата треба да работи ефикасно кога ќе притиснете копче.

Многу корисна работа. На крајот на краиштата, секој ентузијаст за автомобили повеќе од еднаш се сретнал со проблемот со замаглени или замрзнати стакла. Се согласувам, ова е вистински кошмар!

Замислете: врне, сите прозорци се замаглени поради разликата во температурата. Како да се вратите? Додека страничните дефлектори го загреваат воздухот и ја исфрлаат кондензацијата на стаклото, ќе помине многу време. Мора да почекате или рачно да ја избришете површината со партал. Третата опција е да се користи електрично загреано задно стакло. Многу побрзо ќе се справи со вишокот на влага, обезбедувајќи одлична видливост за маневрирање.

Може да има неколку причини. Тие вклучуваат прекршување на контактите на нишките со електричниот систем на седанот, дефект на релето на грејачот или едноставно издуван осигурувач.

Интересно е тоа што доколку дојде до дефект со задното греење на седанот Polo, единствената опција за поправка што можат да ја понудат официјалните дилери е целосна замена на стаклото. Тие не ги обновуваат нишките или другите елементи на системот. Затоа, за да заштедите пари, би било порационално да ја преземете ситуацијата под своја контрола. Покрај тоа, постапката за реставрација не одзема премногу време, па дури и ентузијаст за автомобили без искуство може да се справи со тоа.

Првата хипотеза што треба да ни падне на ум е разгорениот осигурувач. Ова е најбезопасното нешто што може да му се случи на седан Поло со систем за греење. Кутијата со осигурувачи се наоѓа под управувачкиот столб на автомобилот. Осигурувачот се наоѓа на бројот 53 на десната страна, во долниот ред. Неговата моментална јачина е 30 А. За да ја провериме соодветноста на некој елемент, го нарекуваме со помош на тестер.

Ако сè е во ред со него или ако нов осигурувач инсталиран во штекерот не го реши проблемот, го проверуваме релето. Се разбира, нема смисла да се расклопува самиот уред, полесно е да се купи нов примерок. За да стигнете до прекинувачот:

1. Отстранете го негативниот терминал од батеријата.
2. Ние го расклопуваме радиото со рамката на адаптерот.
3. Со помош на шрафцигер со рамна глава, истргнете ја контролната единица на системот за контрола на климатизацијата одоздола, извадете ја од контролната табла и одвиткајте ја.
4. На блокот има три прекинувачи: греење на предните седишта, предупредувачки светла и греење на задното стакло. Надминувајќи го отпорот на стегите, го отстрануваме од штекерот прекинувачот одговорен за загревање на задното стакло.
5. Ние инсталираме нов прекинувач и склопуваме сè во обратен редослед.

Ако вашите напори не дадат никакви резултати, тогаш внимателно проверете ги приклучоците на приклучокот на задното стакло по должината на рабовите. Можно е акумулираната нечистотија или корозија да го спречува протокот на струја до грејните елементи.

Најголемиот проблем што може да се случи е скршеното влакно. Секоја нишка е поврзана со вертикални автобуси и работи независно од другите „влакна“. За да одредите кој не работи, само погледнете ги хоризонталните ленти на стаклото.

Многу е потешко да се одреди конкретната локација на руптурата. Во некои случаи може да се открие визуелно. Ако не е видливо, тогаш најлесниот начин е да користите волтметар.

Покрај волтметар, можете да користите и омметар или тестер за автомобили.

Ако функцијата за загревање на задното стакло не работи, можете да користите еден од методите за обновување на филаментите. На пример, можете да користите електрично спроводлив лак на база на сребро. Пред постапката, стаклената површина мора да се исчисти. Потоа лентата ја залепуваме од двете страни на оштетеното место, го нанесуваме лакот со тенка четка и го сушиме на собна температура 24 часа. Ако имате технички фен за коса, процесот на сушење значително се забрзува. Површината станува сува за половина час. За време на процесот, не се препорачува вклучување на функцијата за греење или миење на површината со разни растворувачи.

Арт.: 6ru845011fnvb (аналози и замени за резервен дел 6ru845011fnvb)

Ново оригинално ветробранско стаклосо греење (опрема PR-4GX+4L2) со оригинален број:6ru 845 011 f (архивски број на дел: 6ru 845 011 со nvb). Фотографии од такво стакло се претставени подолу.Трошоците и можните времиња на испорака се наведени во табелата на дното на оваа страница на страницата.

Во зависност од конфигурацијата на вашето возило, оригиналниот број на дел може да се разликува од горенаведеното.

Исто така во нашата продавница можете да купите шофершајбна без греење, оригинален број на дел: . Со кликнување на врската што го одразува оригиналниот број на дел, можете да се запознаете со неговата цена и можните времиња на испорака.

Заедно со очигледните барања за шофершајбната како што се висококвалитетна оптичка јасност и прецизно вклопување, неопходно е да се исполнат и други важни барања.

Ова вклучува, на пример, доволен степен на цврстина и торзиона ригидност, бидејќи не само прирабницата на рамката на телото го држи стаклото, туку и телото се стабилизира со поврзувањето со стаклото. Неисправно, премногу слабо или оштетено стакло може да пукне поради силни движења на телото, на пример на нерамен пат. Покрај тоа, стаклото мора да издржи голема разлика помеѓу температурите во автомобилот и надвор. Кога се загрева во зима или климатизација во лето, шофершајбната дополнително е подложена на силен површински стрес како резултат на температурните разлики во внатрешноста на стаклото.

Оригиналното ветробранско стакло на Volkswagen Polo Sedan ги исполнува сите барања.

Ве молиме имајте предвид дека многу резервни шофершајбни се продаваат без пломби.
И оригиналната долна заптивка се испорачува само заедно со оригиналното ветробранско стакло.

Опции за трошоците и периодот на испорака на овој резервен дел:

Цени за резервни делови 6ru845011fnvb, аналози и замени:

Производител:	Број:	Име:	Време на испорака:	Цена:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Ветробранско стакло	5-7 дена	13900 тријте.	купи
VAG	6RU845011FNVB		5-14 дена	14400 тријте.	купи
VAG	6RU845011FNVB	Ветробранско стакло 6RU845011D NVB	0-2 дена	14850 тријте.	купи
ваг	6RU845011FNVB	Ветробранско стакло 6RU845011D NVB	5-9 дена	14850 тријте.