испечатете ги овие две фотографии во в дт.е. на еден лист А4 од двете страни > ламинат > фрлете ја преградата за ракавици >

Локација и намена на осигурувачите опција 2
Целосна големина: 2592x1944px, 771 KB Целосна големина: 2592x1944px, 869 KB
цена на издавање ~ 50 рубли. (*преземете фотографија во целосна големина 2592x1944 - фотографија со одличен квалитет)

Намената на осигурувачите зависи од типот на единицата во багажен простор :

Поедноставена опрема (главно дизел каравани ) - заден блок (без REC)

доделување на осигурувачи, опција 1 + мал заден блок1279x932 jpg
1. ABS - 20 А
2. ABS - 30 А
3. Внатрешно греење и вентилација - контрола на климата - 30 А
4. Внатрешно греење и вентилација - клима уред- 30 А
5. Вентилатор дијатор* 30 А или 40 А
6. Вентилатор за радијатор *20 А или 30 А или 40 А
7. Централна брава - 20 А
8. Миење на прозорци - 10 А
9. За греење задното стаклои надворешни ретровизори - 30 А
10. Дијагностички конектор - 7,5 А
11. Уреди - 7,5 А
12. Мобилен телефон/ радио / Двоен аудио систем / мултифункционален дисплеј - 7,5 А
13. Во внатрешното осветлување - 5 А
14. СО бришач на шофершајбнаташофершајбната- 30 А
15. СО бришач на шофершајбнаташофершајбната- 30 А
16. Сирена, ABS, прекинувач за стоп светла, клима - 5 А
17. Клима - 20 А
18. Стартер - 25 А
19 ---
20 сигнал - 15А
21. Електроника на моторот - 20 А
22. Електроника на моторот - 7,5 А
23. Адаптивен систем на фарови (AFL), прилагодување на опсегот на предните светла - 5 А
24. Пумпа за гориво - 15 А
25. Електронска опрема на менувачот - 15 А
26. Електроника на моторот - 10 А
27. Грејач, клима, сензор за климатизација - 7,5 А
28. Електроника на менувачот - 5 А
29. Серво серво волан - 5 А
30. Електроника на моторот - 10 А
31. Бришач на задното стакло- 15 А
32. Прекинувач за стоп светла - 5 А
33. Контрола на опсегот на предните светла, прекинувач за светло, прекинувач за спојката, инструменти, модул за возачка врата - 5 А
34. Модул на управувачкиот столб на контролната единица (CIM) - 7,5 ампери
35. Инфозабавен систем - 20 Амп
36. Запалка, преден штекер- 15 А

ВО целосно опремен- заден REC модул - дијаграмот на осигурувачите е покомплициран.
опција 2
2592x1944px, 771 Kb+ задниот дел (REC) : 2592x1944px, 869 KB
1. ABS - 20 А
2. ABS - 30 А
3. Внатрешно греење и вентилација - контрола на климата - 30 А
4. Внатрешно греење и вентилација - клима - 30 А
5. Вентилатор за радијатор *30 А или 40 А
6. Вентилатор за радијатор *20 А или 30 А или 40 А
7. Миење на прозорци - 10 А
8. Сигнал - 15 А
9. Миење на фарови - 25 А
10. ---
11. ---
12. ---
13. Светла за магла - 15 А
14. СО бришач на шофершајбнаташофершајбната- 30 А
15. СО бришач на шофершајбнаташофершајбната- 30 А
16. Хорн, ABS,до прекинувачот за сопирачките светла, клима уред - 5 А
17. ---*Тогаш се загрева филтер за гориво (дизел y d мотор) - 25А
18. Стартер - 25 А
19. Електроника на менувачот - 30 А
20. Компресор за климатизација - 10А
21. Електроника на моторот - 20 А
22. Електроника на моторот - 7,5 А
23. Адаптивен систем на фарови (AFL), прилагодување на опсегот на фаровите - 10 А
24. Пумпа за гориво - 15 А
25. Електронска опрема на менувачот - 15 А
26. Електроника на моторот - 10 А
27. Електрохидрауличен серво волан - 5 А
28. Електроника на менувачот - 5 А
29. Електроника на менувачот - 7,5 А
30. Електроника на моторот - 10 А
31. Адаптивен систем на фарови (AFL), израмнување на фаровите - 10 А
32. Систем за сопирање, систем за климатизација, систем за контрола на куплунгот - 5А
33. Адаптивен систем на фарови (AFL), израмнување на фаровите, прекинувач за светло - 5 А
34. Контролна единица, m odulуправувачки столб (CIM) - 7,5 А
35. Инфозабавен систем - 20 Амп
36. Мобилен телефон / радио / Твин аудио систем / мултифункционален дисплеј- 7,5 А
линк:

Кај автомобилите Opel Astra N, блоковите со осигурувачи играат многу важна улогаво одбраната возилотоод пожар поради нагло зголемување на тековниот напон. Затоа, некои информации за нивната локација, работа и дизајн ќе бидат многу корисни за ентузијастот за автомобили.

Кутија со осигурувачи „Opel Astra N“: намена и дизајн

Електричната опрема на автомобилот игра прилично важна улога во функционирањето на целото возило. Работата на фаровите, системот за палење, осветлувањето на таблата со инструменти, запалката за автомобил и радиото зависи од услужливоста електрични инсталацииавтоматско.

Како што беше забележано претходно, кутијата со осигурувачи е дизајнирана да го заштити автомобилот од пожар кога напонот нагло се зголемува. Осигурувачите го прифаќаат ударот и се за еднократна употреба. мора веднаш да се замени. Кутиите со осигурувачи може да се инсталираат во патничкиот простор или под хаубата на возилото.

Вреди да се разбере дека секој производител на автомобили поставува блокови со осигурувачи поединечно: на моделот Opel Astra N, на пример, тие се наоѓаат под хаубата и во кабината (до запалка за автомобил). Сепак, овој елемент може да се инсталира во апсолутно секој дел од автомобилот: багажникот, хаубата или внатрешноста. Камионите имаат околу четири до пет кутии со осигурувачи.

Локацијата на безбедносните блокови е индивидуална за секој автомобил: за да најдете безбедносни блокови на одреден модел на автомобил, треба да се повикате на оперативната документација на возилото.

Кутијата со осигурувачи Opel Astra N се состои од различни релеи и самите осигурувачи. Секој елемент е одговорен за заштита на одредена компонента на возилото.

Кај многу модели на автомобили Opel Astra N, обично се поставуваат два безбедносни блока: едниот под хаубата (од страната на возачот), другиот се наоѓа во багажниот простор и се наоѓа под надворешната обвивка, исто така на страната на возачот. Локацијата на блок компонентите, како и дијаграмот, варира во зависност од конфигурацијата на возилото. Овој распоред е типичен за кутијата со осигурувачи Opel Astra N произведена во 2011 и 2010 година.

Затоа, за сопствениците на овие модели на автомобили, процесот на замена на делови ќе биде приближно ист. На крајот на краиштата, блоковите со осигурувачи на Opel Astra N од 2010 година влегоа во најновиот моделавтоматско.

Подготовка за „интервенција“ во безбедносниот блок

Пред да започнете со пребарување на кутијата со осигурувачи, мора да ја исклучите енергетска единицаи исклучете го палењето со вртење на клучот во положбата OFF. Ова мора да се направи за да се спречи струен удар или скратување на кутијата со осигурувачи на моделот Opel Astra N 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 година. Па, избегнувањето на овие последици ќе помогне да се заштити возилото од пожар.

Бидејќи при расклопување на кутијата со осигурувачи постои ризик од затворање на контактите со шрафцигер, мора строго да ги следите безбедносните мерки на претпазливост. Исто така, не треба да го расклопувате делот ако претходно не сте имале искуство со работа со слични дефекти на автомобилот. Поевтино и полесно е да го однесете автомобилот кај специјалисти за целосна и темелна проверка.

Како да ја отворите кутијата со осигурувачи?

Удобно е да се отвори капакот со шрафцигер. На левата страна има две стеги. Процесот на отворање на капакот на кутијата со осигурувачи на Opel Astra N 2007 и автомобили од други години на производство е како што следува:

• шрафцигер е вметнат во процепот, кој се наоѓа помеѓу стегачот и капакот;
• стегачот малку се наведнува, а потоа подигнете го капакот;
• слична операција се изведува со втората стегач;
• Капакот е поставен вертикално.

Ако ги направите сите овие операции, ќе можете да го отстраните капакот без никакви проблеми, сè што треба да направите е да го повлечете малку нагоре.

Кутијата со осигурувачи Opel Astra N од 2006 година се состои од два дела. Затоа, процесот на расклопување изгледа малку поинаков. Капакот се отстранува од блокот за да се инсталираат релеи и осигурувачи. За да го расклопите, притиснете на внатрешните стеги. Потоа, на сличен начин (со повлекување нагоре), капакот се отстранува, со што се отвора пристап до главните осигурувачи, кои се поставени во низа.

Вреди да се напомене дека кутијата со осигурувачи за Opel Astra N од 2007 година исто така се состои од два дела. Згора на тоа, овој модел на автомобил е последен на кој е инсталиран ваков дел. Блокот со осигурувачи на Opel Astra N од 2008 година и следните години на производство е едноделен, не поделен на делови.

Декодирање на кутијата со осигурувачи

По отстранувањето на капакот, се открива блокот со осигурувачи „хаубата“ на „Opel Astra N“ од 2008 година и други години на производство, на кој е вграден целосен дел. Отворен блок со осигурувачи е уреден распоред на осигурувачи и релеи. Секој елемент е способен да издржи одредена сила на електрична енергија, а исто така е одговорен за уредите на автомобилот.

За полесно идентификација, секој осигурувач има своја боја, во зависност од моменталната јачина со која може да се справи. Врз основа на ова, се формира пинот на кутијата со осигурувачи Opel Astra N.

Распоред на релеи и осигурувачи во различни моделиавто со различни конфигурацииќе бидат различни. Затоа, пред да интервенирате, треба да бидете сигурни дека постојниот дијаграм одговара на вашиот автомобил Opel Astra N.

„Дистрибуција“ на релеи и осигурувачи: прв тип на конфигурација

Кутијата со осигурувачи инсталирана на Opel Astra N, со основна конфигурацијаавтомобилот штити ред важни елементиод дефект како резултат на ненадеен напон.

Осигурувачи систем за сопирање против блокирањеспособен да издржи 20 до 30 ампери; контролата на климата, како и системот одговорен за греење и вентилација на внатрешноста на автомобилот, може да издржи околу 30 ампери. Вентилаторот што работи во комплекс делови од системот за ладење е заштитен со осигурувач кој може да издржи од 30 до 40 ампери. Централната брава може да издржи 20 ампери.

Вреди да се напомене дека горната листа не ги одразува целосно сите системи на возила кои се заштитени со осигурувачи. За да дознаете целосна листа, мора внимателно да ја проучите техничката документација на автомобилот.

Заден блок со осигурувачи „Opel Astra N“

Како што споменавме претходно, Opel Astra N има два безбедносни блока: напред, внатре моторниот просторавтомобил, и во багажникот. Има некои симболи на осигурувачите и релеите на багажникот кои бараат декодирање:

• Греење на задното стакло - KZ X131.
• Терминал 15а - K2 X131.
• Терминал 15 - K1 X131.

Вклучено е целосно декодирање на кутијата со осигурувачи Opel Astra N техничка документацијавозилото.

Кутија со осигурувачи во багажникот

Кутијата со осигурувачи во багажникот на Opel Astra N се наоѓа на левата страна. Во автомобил со хечбек тип на каросерија, можете да стигнете до блокот со извршување на следните чекори: одвртете ги елементите за фиксирање со кружен облик, а потоа спуштете го капакот на куќиштето. Во седанот е мал капакопремени со две рачки. Треба да ги повлечете, да ги исклучите стегите и да го подигнете капакот нагоре.

Како и со безбедносниот блок на хаубата, целосно опременото возило е опремено со најголемиот и најкомплексен безбедносен блок.

Како да се дијагностицира функционалноста на осигурувачите?

Често, автомобилот почнува да има проблеми со електричната опрема, како и со палењето. Една од причините за дефекти е неуспехот на осигурувачите. Сепак, пред да се качите во безбедносниот блок и да ги проверите осигурувачите за да се уверите дека работат, треба да проверите други можни дефекти: Проблемот може да е испразнета батерија или изгорена сијалица.

Во моментов се користат осигурувачи со проѕирни куќишта. Благодарение на него, можете веднаш да одредите дали некој предмет работи или не. Ако делот од осигурувачот се стопи, тогаш таков уред мора веднаш да се замени. Сепак, на некои осигурувачи тоа е доста тешко да се види, па затоа треба да користите и уред кој ќе ви овозможи точно да одредите дали осигурувачот откажал или не.

При проверка на функционалноста на осигурувачите, неопходно е да се следи одреден алгоритам, што значително ќе заштеди време и напор:

1. Визуелна проверка на осигурувачот.
2. Користење на тестер и индикатор за одредување на функционалноста на осигурувачот.
3. Ако свети индикаторското светло и се покажува краток спој, осигурувачот треба да се замени: тој е во добра работна состојба.
4. Ако ништо не се случило за време на проверката, тогаш осигурувачот мора да се замени.

Проверката со индикаторот и тестерот исто така се врши во одредена секвенца:

• Извадете го осигурувачот од неговиот штекер и исчистете ги неговите контакти.
• Прочитајте ги упатствата за индикаторот и тестерот пред да проверите и поврзете ги контактите со осигурувачите во согласност со упатствата. Кога ќе се појави индикатор што укажува на краток спој, можеме да заклучиме дека осигурувачот работи. Кога го проверувате работниот осигурувач, индикаторското светло на уредот треба да светне.
• Поставете нов осигурувач на местото на изгорениот. Главниот услов за замена е фактот дека карактеристиките на новиот осигурувач мора да бидат во согласност со препораките на производителот на автомобили.

Ако немате специјален уред при рака, секогаш можете да го однесете вашиот автомобил на непланирана проверка. Експертите ќе можат со сигурност да кажат дали е навистина потребна замена на старите осигурувачи.

Што да направите ако проблемот не е во осигурувачите?

Ако проверките покажаа дека осигурувачите се во функција, и оперативноста автомобилски системине се опорави, тогаш треба да се спроведе целосна дијагностикавозило во специјализиран сервисен центар.

Независната интервенција во други системи на возила може да доведе до сериозни сериозна штета: тоа е кога треба сериозно големо реновирање. Многу возачи, кои сакаат да заштедат на сервисна проверка и одржување, обидувајќи се сами да сфатат дефект на автомобилот, губат само огромно време, а исто така се соочуваат со огромни финансиски трошоци.

Мерки на претпазливост при замена на осигурувачите

Кога имате сè што ви треба за самостојно да ја дознаете причината за дефект на автомобилот, треба да бидете исклучително внимателни кога ја манипулирате кутијата со осигурувачи. На крајот на краиштата, нивната замена бара почитување на голем број мерки на претпазливост:

1. Пред да го отворите капакот безбедносен блок, треба да го исклучите моторот и да го исклучите палењето.
2. Сите операции треба да се извршат внимателно.
3. Осигурувачите се отстрануваат внимателно.
4. Не се потпирајте само на визуелна инспекцијаосигурувачот, исто така треба да се провери со инструменти.
5. Пред да вежбате самодијагностикаи заменувајќи ги осигурувачите, треба внимателно да ги проучите информациите за тоа кој осигурувач за што е одговорен.
6. Новиот осигурувач мора да одговара на барањата и препораките производител на автомобили, кои се претставени на технички параметриуреди.

Горенаведените мерки на претпазливост не само што ќе ви овозможат „безкрвно“ да го поправите автомобилот и да ги замените неуспешните осигурувачи, туку и да го заштитите мајсторот од електричен удар, а автомобилот од пожар. Игнорирањето на горенаведените препораки може да предизвика пожар во жиците на возилото, како и целосно сериозна штетаод струја.

Во исто време, не треба да игнорирате или да го одложувате заменувањето на изгорените осигурувачи. Ако возите со неисправни осигурувачи, тогаш при следниот наплив на струја постои голем ризик да откажат системите на автомобилот што останале без заштита. И нивната замена е многу поскапа од замена на осигурувачи.

Заклучок

Сумирајќи го горенаведеното, вреди да се напомене дека заменувањето на осигурувачите е доволно важна операција. На крајот на краиштата, перформансите на сите системи на автомобили што се „напојуваат“ со електрична енергија зависи од нивните перформанси.

Главната причина за неуспехот на осигурувачите е нагло зголемување на напонот електрична струја. Осигурувачот изгорува. Осигурувачите се потрошен материјал и не можат да се поправат, тие мора да се заменат.

Визуелно можете да дијагностицирате дефект на осигурувачот гледајќи го елементот на осигурувачот: ако е стопен, треба да се замени. Но, визуелната инспекција најдобро се потврдува со помош на тестер и индикатор. Некои модели на осигурувачи едноставно не можат да се дијагностицираат само со визуелна инспекција.

Замената на осигурувачите се врши само кога се знае за кој систем е одговорен секој осигурувач. Оваа информација се наоѓа во техничката документација за возилото.

Осигурувачите се заменуваат со мерки на претпазливост. Игнорирањето може да доведе до пожар во автомобилот или тежок електричен удар.

Не го одложувајте менувањето на изгорениот осигурувач. Следното ненадејно зголемување на напонот може да резултира со краток спој и пожар во возилото. Цената на осигурувачите не е особено висока, па затоа не треба да штедите на ова мало, но доволно важен деталВ електричен системвозилото.

J. Единиците како што се фаровите, електричните мотори на вентилатори, електричните пумпи и други помоќни потрошувачи на електрична енергија се поврзани преку релеи. Сите заштитни елементи за електрична опрема се наоѓаат во специјални блокови лоцирани во багажниот простор Опел Астралево, во моторниот простордо батеријата и под контролната табла лево.

Секој ентузијаст за автомобили треба да може не само сам да го разбере електричното коло, туку и, доколку е потребно, самиот да го замени осигурувачот.

[Сокриј]

Локација и електричен дијаграм

Мора да се каже дека програмерите се погрижија сопственикот на автомобилот без посебни проблемиможеше да провери и, доколку е потребно, да го замени изгорениот електричен осигурувач или реле. За да се постигне ова, сите релеи и осигурувачи се сместени во три лесно достапни блокови.

Во багажниот простор

Осигурувачи во багажниот простор на Opel Astra и компонентите што ги штитат:

• 1 - приколка;
• 2 — штекер за приколка;
• 3 — паркинг сензори;
• 8 - аларм;
• 11 — приклучок за приколка;
• 19 — грејач на воланот;
• 20 - отворот;
• 21 — ;
• 31 — звучен систем;
• 32 - систем кој предупредува за преминување на лентата за поделба.

Моторниот простор

Осигурувачи на моторниот простор на Opel Astra и компонентите што ги штитат:

• 1 — контрола на моторот;
• 2 — ;
• 3 — вбризгување гориво, палење;
• 4 — вбризгување гориво, палење;
• 6 — ;
• 7 — контрола на електричен вентилатор;
• 8 — сензор за кислород;
• 9 - заден прозорец;
• 10 - батерија;
• 11 — рачка за отворање на багажниот простор;
• 12 — ;
• 14 — бришач на задното ветробранско стакло;
• 15 - мотор;
• 16 - стартер;
• 17 — контроли на менувачот;
• 18 — заден одмрзнувач;
• 19 — подигач на предниот прозорец;
• 20 — подигач на задното стакло;
• 21 - ABS;
• 22 — долго светлолево фар;
• 23 — миење на фарови;
• 24 — десно ксенонско средно светло;
• 25 — лево ксенонско средно светло;
• 26 — светла за магла;
• 27 — загревање на дизел гориво;
• 29 — електрична рачна сопирачка;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 — адаптивни фарови;
• 35 — електрични прозорци;
• 37 — електричен магнетен вентил за лизгање на адсорбер;
• 38 — пумпа (вакуум);
• 39 — контролен уред за системот за снабдување со гориво;
• 40 — миење на предните и задните прозорци;
• 41 — долго светло на левиот фар;
• 42 — вентилатор на електричен радијатор на системот за ладење на моторот;
• 43 - електричен чистач шофершајбната;
• 45 — вентилатор за ладење на електричен мотор;
• 47 — звучен сигнал;
• 48 — вентилатор за радијатор на електричен мотор;
• 49 — авто пумпа за гориво;
• 50 — авто-коректор на фарови;
• 51 - гуши;
• 52 — загревање на гасови на картерот;
• 53 — менувач и контроли на моторот;
• 54 — контрола на електрични инсталации;

Под контролната табла

Блокирајте ги осигурувачите Салон на Opel Astra и јазлите што ги штитат:

• 1 - монитор;
• 2 - надворешно светло;
• 3 - надворешно светло;
• 4 — аудио систем;
• 5 - информациски систем;
• 6 — преден електричен штекер;
• 7 — заден приклучок за струја;
• 8 — средно светло на левиот фар (халоген);
• 9 — средно светло на десниот фар (халоген);
• 10 - брави;
• 11 — единици за греење, вентилатор и климатизација;
• 14 — дијагностички конектор;
• 15 — воздушно перниче;
• 17 — електричен клима уред;
• 19 - стапки, светлина обратно, внатрешно осветлување;
• 21 - опрема;
• 22 — прекинувач за електрично палење;
• 23 — контрола на електричната опрема на каросеријата;
• 24 — контрола на електричната опрема на телото.

Процес на отстранување и замена

Багажен простор

Монтирање Блок на Opel Astra, сместена во багажникот, се наоѓа на лесно достапно место, а за да стигнете до него, не треба да демонтирате никакви компоненти или делови. За да го отворите, треба да ја завртите бравата на отворот за 90 степени и да ја навалите надолу. Следно, според дијаграмот, го наоѓаме електричниот осигурувач што ни треба и го заменуваме. Затворете го отворот и прицврстете го со бравата.

Моторниот простор

Преграда со електрични осигурувачи сместена во преградата каде што се Мотор на Opel Astra се наоѓа на видно место, а за да добиете пристап до електричните осигурувачи што се наоѓаат во него, треба да ги притиснете бравите со шрафцигер и да го извадите капакот. Пронајдете го и заменете го изгореното, затворете го капакот и заглавете ги бравите.

Под контролната табла

За да стигнете до единицата сместена во таблата со инструменти на Opel Astra, треба да ја извадите преградата за складирање.

Демонтирање на блокот:

1. Притиснете ја бравата со прстот.
2. Поместете го држачот на блокот на ременот.
3. Исклучете го.
4. На ист начин, исклучете го другиот блок за појаси.
5. Внимание! Обележете ги влошките и држачите со различни бои.
6. Притиснете на бравата.
7. Исклучете го малиот блок од ременот на блокот.
8. Одвртете ја навртката што го прицврстува блокот за монтирање.
9. Притиснете ја бравата.
10. Отстранете го блокот.
11. Извршете ја потребната работа.
12. Инсталирањето се случува во обратен редослед.

Овој модел се произведува од 2004 година. Во текот на долгиот период на работа, сопствениците на овој автомобил имаат акумулирано значително искуство во одржување и поправка. Кога се соочуваат со електрични проблеми, многу возачи почнуваат да се губат во електронските системи, жиците и конекторите. И во овој модел, пронаоѓањето на причината за електричен дефект не е толку лесно дури и за обучени луѓе - на крајот на краиштата, осигурувачите и Опел реле Astra H варира во зависност од конфигурацијата.

Вообичаени проблеми, начини за нивно поправање и дијагностицирање на грешки - сето ова можеби е потребно за да се поправи Astra.

Во основните и целосните конфигурации, осигурувачите и релеите на Opel Astra H се разликуваат по нумерирање. На пример, во багажникот во основна верзијаима мал блок од осигурувачи и реле, а во целосна верзија- полноправно. Под хаубата, нумерирањето на осигурувачите на основната верзија не се совпаѓа со целосната. Ова се должи на разликите во електронските компоненти и различните електрични кола.

Оваа статија дискутира монтажни блоковицелосно опремен.

Осигурувачи во багажникот:

1 (25 А) - електрични прозорци во влезните врати. Ако подигачот на прозорецот на една од влезните врати одеднаш престане да работи, прво проверете го овој осигурувач, а потоа жиците на просторот за отворање на вратата, помеѓу телото и вратата.

Жицата може да се откинала или да се оксидирала. контактен конектор. Отстранете ја облогата на вратата и проверете ги жиците внатре во вратата. Проверете го заземјувањето (кафеава жица помеѓу телото и вратата). На отстранета кожаисто така, проверете го механизмот за погон на лифтот и проверете го неговиот мотор.

Ако регулаторите на прозорците не работат правилно, можете да ги програмирате. За да го направите ова, исклучете ја батеријата некое време, поврзете ја назад, вклучете го палењето и со затворен прозорец, притиснете и задржете го копчето за подигање на прозорецот 3-5 секунди. Треба да го притиснете и држете копчето за секоја врата посебно.

2 - не се користи.

3 (7,5 А) - контролна табла . Ако инструментите или осветлувањето на таблата не работат, проверете го и осигурувачот 18. Тоа може да е самата плоча на плочата или приклучокот за жици на задната страна од него.

4 (5 А) - систем за климатизација. Ако клима уредот не работи, проверете го и осигурувачот 14 во овој блок и осигурувачите 4, 20, 32 во моторниот простор, како и релето K8_X125 под хаубата. Може да се постават погрешни поставки во менито на возилото. Обидете се да го отстраните економичниот ЕКО режим, да ги промените поставките за контрола на климата и климатизацијата.

При температури под нулата, клима уредот нема да се вклучи поради низок притисок на гасот во системот, така што во зима е подобро да го вклучите топли кутии(за подмачкување на заптивки). Проверете го притисокот, дополнете ако е потребно и проверете го системот за протекување. Проверете ја работата на куплунгот и компресорот и услужливоста на копчето за климатизација. Точна причинаСервисната дијагностика ќе ви помогне да ја одредите со помош на уред поврзан со дијагностичкиот конектор.

5 (7,5 А) - воздушни перничиња.

6,7,8,9,10 - не се користи.

11 (25 А) - греење на задното стакло. Ако задното стакло престане да се замаглува или греењето се вклучува само неколку секунди, проверете го и осигурувачот 18 во овој блок и релејте K3_X131 во блокот под хаубата.

12 (15 А) - бришач на задното стакло. Ако задниот бришач не работи, проверете го и предниот дел. 15 во моторниот простор. Чест проблем е влагата што влегува во механизмот на моторот и заден бришач. Поради формирање на 'рѓа, некои делови може да се заглават.

За да го отстраните механизмот со моторот, треба да ја отстраните облогата на вратата на багажникот, а потоа и самиот механизам. По отстранувањето, проверете ја состојбата на вратилото со исфрлање на ракавот што се става на неа. Ако вратилото е затнато, рѓосано или не се врти, исфрлете го, исчистете го и инсталирајте го назад.

13 (5 А) - систем за помош при паркирање.

14 (7,5 А) - систем за климатизација. Види претходно 4.

15 - не се користи.

16 (5 А) - вклучен систем за детекција на патници предното седиште, Отвори и почни систем.

17 (5 A) - сензор за притисок во гумите, сензор за дожд, сензор за квалитет на воздух, автоматско затемнување на ретровизорот.

18 (5 А) - инструменти и прекинувачи на панелот. Види претходно 3.

19 - не се користи.

20 (10 А) - контрола на амортизери (систем CDC).

21 (7,5 А) - загреани странични ретровизори. Обично се вклучува кога ќе го притиснете копчето за загревање на задното стакло. Ако греењето престане да работи странично огледало, проверете ги жиците помеѓу телото и вратата, како и во самото огледало. За да го направите ова, отстранете го капакот или целото огледало и проверете ги контактите во конекторот внатре во него.

Често долните контакти горат или оксидираат. Ако загреаните ретровизори не работат заедно со загреаното задно стакло, проверете го и осигурувачот 11. Фотографија од жиците и механизмот во ретровизорот со извадена облога:

22 (20 А) - стаклен лизгачки покрив (електричен подвижен покрив). Видете исто така претходно. 34.

23 (25 А) - електрични прозорци на задните врати. Ако една од чашите е задни вратипрестана да се спушта/крева, проверете ја жицата што излегува од телото и влегува во вратата. Обично таму се кине кафената жица што оди на заземјување.

Исто така, проверете ја услужливоста на копчето на вратата, моторот и механизмот за подигнување со отстранување на облогата на вратата. Не би било лошо да го проверите осигурувачот 1, кој е одговорен за работата на предните прозорци.

24 (7,5 А) - дијагностички конектор. Конекторот OBD2 се наоѓа под рачната сопирачка, скриен зад облогата на полицата. Tech2, MDI или OP-COM скенерите обично се поврзани за дијагностицирање на грешки.

25 - не се користи.

26 (7,5 А) - електрични преклопни странични ретровизори.

27 (5 А) - аларм, ултразвучен сензор. Во редовни Аларми на OpelЗа да го вооружите Astra H, треба да го притиснете копчето за клучеви 2 пати, по што автомобилот ќе се вооружи со задоцнување од 15 секунди. За едноставно затворање на сите врати, треба да го притиснете истото копче 1 пат, тогаш безбедносниот режим нема да се вклучи. За да ги отворите или затворите сите прозорци, треба да го притиснете и задржете копчето за отворање/затвора соодветно.

28 - не се користи.

29 (15 А) - запалка, штекер од 12 V на централната конзола. Обично овој осигурувач дува кога има краток спој во приклучокот за запалка. Ако вметнете нестандардни конектори од уреди во него, проверете дали на нив нема странски подлошки што би можеле да летаат и да ги скратат контактите. Подобро е да ги поврзете уредите со дополнителен штекер од 12 V (ако е достапен) или со разделувач.

30 (15 A) - заден приклучок од 12 V.

31, 32 - не се користи.

33 (15 A) - Отвори и почни систем.

34 (25 А) - стаклен лизгачки покрив (електричен подвижен покрив). Видете исто така претходно. 22.

35 (15 A) - заден приклучок од 12 V.

36 (20 А) - приклучок за поврзување на приколка, влечна лента.

37 - не се користи.

38 (25 А) - централна брава, излез „30“. Ако има проблеми со алармот, видете 27. Ако централната брава престане да ги затвора вратите, проверете дали внатрешните светла се вклучени. Ако се запали, најверојатно граничниот прекинувач во една од вратите откажал и единицата „мисли“ дека една од вратите е отворена. Ова обично предизвикува аларм.

Доколку има проблем со централна браваМоже да се обидете да го исклучите терминалот на батеријата некое време и да го поврзете назад. За да ја одредите точната причина, можете да извршите дијагностика користејќи ги методите опишани на крајот од статијата или во сервис за автомобил кога го поврзувате уредот со дијагностичкиот конектор.

39 (15 А) - загреано возачко седиште.
40 (15 А) - греење на седиштата совозач . Ако седиштата престанат да се загреваат кога оваа функција е вклучена, проверете ги приклучоците и жиците под нив.

41, 42, 43, 44 - не се користи.

Реле во багажникот:

K1_X131 - реле на прекинувачот за палење, игла „15“.

K2_X131 - реле на прекинувачот за палење, терминал „15A“.

K3_X131 - реле за греење на задното стакло. Види претходно 11.

Осигурувачи во блокот под хаубата:

Блокот за монтирање на моторниот простор се наоѓа на левата страна на возачот, под хаубата помеѓу потпирачот на потпората и левиот фар. За да стигнете до него, треба да го отворите капакот така што ќе го оттргнете на рабовите.

1 (20 А) - анти-блокирање ABS сопирачки .
2 (30 А) - ABS анти-блокирачки сопирачки. Ако се запали ABS светлото на панелот и системот престане да работи, проверете и исчистете ABS сензории сензори за брзина напред и задни тркала, нивните жици и конектори. Проблемот може да биде и во контролната единица ABS. Попрецизна причина може да се утврди со дијагностичкиот резултат на уредот.

Обично, проблемите со ABS се јавуваат по замена на главините на тркалата или нивните лежишта при склопување на единиците, сензорите или нивните конектори се неправилно инсталирани, што доведува до триење на жиците или недостаток на контакт.

3 (30 А) - вентилатор за шпорет (контрола на климата).

4 (30 А) - вентилатор за грејач (клима). Ако шпоретот престане да работи, самиот вентилатор може да се затнат, неговиот мотор или термички осигурувач се изгорени. Затнувањето е особено веројатно ако шпоретот не се сервисирал долго време (неколку години). Расклопете го шпоретот, исчистете ги сите компоненти и подмачкајте ја оската на вентилаторот и лежиштата.

За да стигнете до шпоретот, треба да ја извадите преградата за ракавици. Ако шпоретот работи само во последната максимална положба, треба да го смените отпорникот. Може да биде проблем и со контролната клима или единицата за контрола на климатизацијата. Ако грејачот дува ладен воздух, проверете го нивото на антифриз и присуството на воздух во системот за ладење.

5 (30 или 40 А) - вентилатор на радијатор.

6 (20, 30 или 40 А) - мотор на вентилаторот на радијаторот. Ако вентилаторот на системот за ладење престане да се вклучува, проверете ја состојбата на неговиот мотор со примена на напон директно од батеријата. Ако моторот не работи, отстранете го, расклопете го и исчистете го, проверувајќи ги четките или заменете го со нова. Проблемот може да биде во електронската контролна единица, сензорот за температура, термостатот или жици. Точната дијагноза ќе ја открие точната причина.

7 (10 А) - предни и задни миење на шофершајбната. Ако машината за перење престане да работи кога ќе залади, проверете го нивото на течноста во резервоарот за миење за да видите дали е замрзнато во цевките и млазниците. Загрејте ако е потребно и сменете. Исто така, проверете ја услужливоста на пумпата во резервоарот со примена на напон од 12 V и жици на неа.

8 (15 А) - звучен сигнал. Ако сигналот престане да работи, најверојатно проблемот е во CIM модулот, кабелот на управувачкиот столб и неговиот конектор. Во овој случај, копчињата што се наоѓаат на воланот (на пример, јачината на звукот) обично престануваат да работат. Чест проблем. Ако проблемот е со SIM-модулот, обично помага лемењето на контактите на неговата плочка, поправка на скршени жици или негова замена со нов модул.

9 (25 А) - предни и задни миење на шофершајбната. Види погоре претходно. 7.

10, 11, 12 - не се користи.

13 (15 А) - светла за магла. Ако не работат, проверете ги светилките, конекторите и жиците.

14 (30 А) - бришачи на шофершајбната. Ако бришачите не работат, најверојатно механизмот во моторот на менувачот или контактите на жицата се затнати или замрзнати. Раздвојте го и исчистете го. Проверете ги и четките на моторот.
Поставување на интервалот за работа на бришачите во интермитентен режим: притиснете ја рачката на бришачите надолу за да ги активирате, почекајте го потребното време и вклучете го режимот на прекин на нивната работа (префрлете ја рачката нагоре). Сега прочистувачите ќе работат во наведениот интервал. Валидни вредности се 2-15 секунди.

15 (30 А) - бришач на задното стакло. Види претходно 12 во блокот на багажникот.

16 (5 A) - Систем Open&Start, покрив за отворање, ABS, прекинувач за стоп светла.

17 (25 А) - греење филтер за гориво(само за дизел мотори).

18 (25 А) - стартер. Ако не се врти, проверете го релето K1_X125, полнењето на батеријата, неговите терминални контакти, негативниот контакт на каросеријата на автомобилот, услужливоста на самиот стартер, релето на соленоидот и жиците/приклучоците. Ако се работи за автоматски менувач, проверете го неговиот избирач и услужливоста на прекинувачот на педалата на сопирачката. Дијагностиката ќе ја покаже точната причина.

19 (30 А) - електронски системименувачи.

20 (10 А) - компресор за климатизација. Види претходно 4 во багажниот простор.

21 (20 А) - електронски системи на моторот.

22 (7,5 А) - електронски системи на моторот.

23 (10 А) - фарови, адаптивно светло (систем AFL), електричен коректор на агол на навалување. Ако средното или долгото светло престанат да работат, проверете ги и заменете ги светилките. За да ја замените светилката на едно од фаровите, треба да ги вклучите тркалата спротивната страна, отворете посебен отвор сместен во лакот на тркалото, преку него извадете го гумениот багажник од фарот, извадете ја старата светилка, свртете ја спротивно од стрелките на часовникот и инсталирајте нова светилка, вртејќи го во насока на стрелките на часовникот за да го заклучите во конекторот.

За да го вклучите режимот на фаровите „пат дома“, треба да го исклучите палењето и да го извадите клучот од бравата, да ја отворите возачката врата и да трепнете долго светло(притиснете ја рачката кон себе кратко време). После тоа, при затворање возачка вратаДолното светло + светлото за рикверц ќе се вклучи и ќе се изгасне автоматски по 30 секунди.

24 (15 А) - пумпа за гориво. Ако пумпата не пумпа бензин и моторот не стартува, проверете ги жиците под хаубата во брановидноста помеѓу контролната единица на моторот и кутијата со осигурувачи. Обично таму се распаѓаат или се губи контактот во конекторите за поврзување со овие блокови. Точната причина може да се утврди со дијагностика и грешка при читање.

25 (15 А) - системи за електронски менувач.

26 (10 А) - електронски системи на моторот.

27 (5 А) - електричен серво волан. Ако воланот тешко се врти, проверете го осигурувачот за напојување FB3 и нивото на маслото во резервоарот за серво волан. Резервоарот се наоѓа под хаубата со совозачката страна, во вдлабнатина во близина на шофершајбната.

Ако воланот цврсто се врти само на ладно време, но кога се загрева, работи нормално, маслото во системот за серво волан најверојатно замрзнува, заменете го маслото со поотпорно на температура. Ако има проблеми со маслото, може да пропадне или да заглави. багажник за волан. Пумпата исто така може да пропадне, во овој случај или поправка или замена со нова.

28 (5 А) - електронски преносни системи.

29 (7.5 А) - електронски преносни системи.

30 (10 А) - електронски системи на моторот.

31 (10 A) - фарови, адаптивно светло (систем AFL), електричен коректор на агол на навалување. Види претходно 23.

32 (5 A) - клима уред, прекинувач на педалот за куплунгот, светилка за дефект на системот за сопирање.

33 (5 А) - надворешно осветлување (контролна единица), фарови, адаптивно светло (систем AFL), електричен коректор на аголот на навалување.

34 (7,5 А) - модул за управување (контролна единица).

35 (20 А) - систем за информации и забава.

36 (7.5) - Двоен Аудио систем, дисплеј, радио, мобилен. телефон.

Реле во блокот под хаубата:

K1_X125 - реле за стартување. Види претходно 18 во блокот под хаубата.

K2_X125 - реле електронска единицаконтрола на моторот (ECU).

KZ_X125 - излез „5“.

K5_X125 - реле за режим на работа на бришачите на шофершајбната.

K6_X125 - реле преден бришач . Види претходно 14 во блокот под хаубата.

K7_X125 - реле за миење фарови (пумпа). Ако не работи, проверете го нивото на течноста во машината за перење, како и отсуството на затнување и замрзнување во цевките и млазниците.

K8_X125 - реле за компресор за климатизација.

K10_X125 - реле пумпа за гориво . Види претходно 24 во блокот под хаубата.

K11_X125 - реле на вентилаторот на радијаторот.
K12_X125 - реле на вентилаторот на радијаторот.
K1Z_X125 - реле на вентилаторот на радијаторот. Види претходно 5 во блокот под хаубата.

K14_X125 - реле за греење на филтерот за гориво (само за дизел мотори).

K15_X125 - реле на вентилаторот на грејачот. Види претходно 3 во блокот под хаубата.

K16_X125 - реле светла за магла . Види претходно 13 во блокот под хаубата.

Осигурувачи за напојување во моторниот простор на Opel Astra H:

Блокирај осигурувачи за напојувањесместена под хаубата, веднаш до главната кутија со осигурувачи, помеѓу неа и левата потпора за потпора. За да стигнете до него, треба да го отворите капакот.

FB1 (50 A) - HT електро-хидрауличен тврд покрив.

FB2 (80 A) - контролер за време на сјај (само дизел мотор).

FB3 (80 A) - електрохидрауличен серво волан. Види претходно 27 во блокот под хаубата.

FB4 (30 A) - автономен грејачИХ.

FB4 (100 A) - опционално електричен грејачво салонот за ЕХ.

FB5 (80 A) - кутија со осигурувачи и реле во багажникот.

FB6 (80 A) - кутија со осигурувачи и реле во багажникот.

Дијагноза на грешка:

За да ја одредите причината за дефектот, можете да го дијагностицирате системот без посебен уред користејќи ги методите опишани подолу.

За рачни менувачи или Easytronic:

• Продолжувајќи да ги држите педалите, почекајте неколку секунди додека не се прикаже екранот вграден компјутерпораки за грешка

За автоматски менувачи:

• вметнете го клучот во палењето
• свртете го клучот, вклучете го палењето, но без да го запалите моторот
• притиснете ја педалата на сопирачката и задржете ја
• префрлете ја рачката на менувачот во положба D
• исклучете го палењето, ослободете ја педалата на сопирачката
• притиснете ги истовремено педалата за гас и сопирачката и држете ги притиснати
• свртете го клучот, вклучете го палењето, но без да го запалите моторот
• Додека ги држите педалите, почекајте неколку секунди додека не се појават пораки на екранот на компјутерот

Во дијагностички режим, на екранот ќе се појави пораката ECN со кодови за грешка. 4 цифри - код за грешка, 2 цифри - вредност.