Mercedes-Benz E-Class е модел кој комбинира технологија и висока естетика. Автомобил од ова ниво е дизајниран за познавачи на убавина и луксуз, динамика и возење.

Mercedes-Benz E-Class претрпе значителни надворешни промени. Особено, мазните линии на телото станаа подинамични. Предниот настрешница доби нов изглед, задржувајќи ја класичната решетка на ладилникот и добивајќи ажуриран браник во облик на крило. Сето ова му дава на автомобилот донекаде спортски стил.

Внатрешноста на моделот Е-класа исто така е изменета и проширена. Конзолата за инструменти е изработена во традиционален стил и украсена со алуминиум. Посебниот статус на автомобилот е нагласен со часовниците со ексклузивен дизајн. Вградениот компјутерски дисплеј е поставен рамно на панелот без испакната рамка што можеше да се види кај претходните модели, што исто така и дава на конзолата динамичен и модерен изглед.

Надворешен и внатрешен

Вреди да се купи нов Mercedes-Benz E-Class 2019, пред сè, поради високото ниво на удобност при возењето, што беше едногласно забележано од сите кои веќе го пробале автомобилот. Тип на контрола - електромеханички. Благодарение на ова, контролата стана попослушна и помека, а ударите на воланот не се чувствуваат. Електромеханиката, исто така, ја подобрува агилноста на возилото, која се одржува дури и при големи брзини.

Концепт на интелигентен погон

Возењето без незгоди не е фантазија, туку реалност со новиот Mercedes-Benz E-класа за 2019 година. Автомобилот е опремен со комплексот Intelligent Drive, кој вклучува цел сет на системи кои ја зголемуваат активната и пасивната безбедност. Во зависност од цената, автомобилот од E-класа ќе биде опремен со автопилот DISTRONIC, систем за сопирање ADAPTIVE BRAKE со функција за повлекување, систем за контрола на брзината DRIVE PILOT, автопилот за паркирање со камера со видливост од 360 степени итн.

Сериска и дополнителна опрема

Цената на новата Mercedes-Benz E-Class зависи од избраната опрема. Цената на автомобил со основна опрема вклучува управување со променлив сооднос, ДИНАМИЧЕН систем кој поставува различни режими на возење, збир на активни и пасивни безбедносни системи, мултимедијален систем Audio 20 со дисплеј на допир со дијагонала од 21,3 cm и многу повеќе.

По повисока цена, можете да купите Mercedes-Benz E-Class во една од трите линии: AVANTGARDE, EXCLUSIVE или AMG. Дополнителна опрема е достапна и во комплетни пакети и поединечно, така што не е тешко да го опремите автомобилот онака како што сакате.

Спецификации

Модификација	Мотор	Оверклокување	Макс. брзина	Потрошувачка на гориво	Расчистување	Вози	Тежина
E 200 4MATIC	184/135 на 5500	7.9	233	8.9/6.1/7.3	125	Полна	1665
Е 200 г	150/110 на 3200–4800	8.4	224	4.7/4.1/4.3	125	Заден дел	1680
Е 200	184/135 на 5500	7.7	240	8/5.3/6.3	125	Заден дел	1605
E 220 d 4MATIC	194/143 на 3800	7.5	239	5.3/4.5/4.8	125	Полна	1735
Е 300	245/180 на 5500	6.2	250	8.8/5.8/6.9	125	Заден дел	1655
E 350 e	211/155 на 5500	6.2	250	2.5	125	Заден дел	1925
E 400 4MATIC	333 / 245 на 5250-6000	5.2	250	10.8/6.3/7.9	125	Полна	1820
E 400 d 4MATIC	340/250 на 3600–4400	4.9	250	6.9/5.2/5.8	125	Полна	1905
E 450 4MATIC	367 / 270 на 5500-6000	5.6	250	12.2/6.5/8.6	125	Полна	1865
Mercedes-AMG E 43 4MATIC	401/295 на 6100	4.6	250	11/6.8/8.4	114	Полна	1765
Mercedes-AMG E 53 4MATIC	435/320 на 6100	4.5	250	11.5/7.1/8.7	114	Полна	1945
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC	612 / 450 на 5750-6500	3.4	250	11.7/7.6/9.1	114	Полна	1880
Mercedes-AMG E 63 4MATIC	571 / 420 на 5750 – 6500	3.5	250	11.7/7.6/9.1	114	Полна	1875

Податоците за номиналната моќност и номиналниот вртежен момент се специфицирани во согласност со Директивата (ЕЗ) бр. 595/2009, изменета.
Наведените податоци за потрошувачката на гориво и емисиите на CO 2 се добиваат со пропишаниот метод на пресметка (според § 2 бр. 5, 6, 6а од Директивата за означување на енергија на патнички возила (Pkw-EnVKV) како што е изменето). Податоците не се однесуваат на одредено возило, не се дел од комерцијалната понуда и се дадени исклучиво за споредба помеѓу опишаните модели. Вредностите варираат во зависност од тркалата/гуми.

Техничките карактеристики на Mercedes-Benz E-Klasse се подобрени. На пример, новиот производ е опремен со системот COLLISION PREVENTION ASSIST, кој спречува судири, и системот ATTENTION ASSIST, кој го следи нивото на замор на возачот. Ефикасноста на E-Class 2019 е значително подобрена поради воведувањето на технологијата BlueEFFICIENCY, која обезбедува максимален век на траење на моторот со мала потрошувачка на гориво.

Mercedes-Benz E-Class се продава во автосалонот MB-Belyaevo во Москва. Подготвени сме да понудиме поволни договорни услови, како и возила од различни конфигурации во зависност од вашите потреби.

*Бројот на автомобили е ограничен. Специјалната цена важи кога тргувате со автомобил Мерцедес-Бенц или друга премиум марка, подигате полиса КАСКО и земате заем од Мерцедес-Бенц Банка Рус. На возилата може да се инсталира дополнителна опрема

Првично, името Е-класа се толкуваше како Einspritzung и значеше „вбризгување гориво“, но потоа значењето на буквата „Е“ беше променето во Executivklasse или „деловна класа“.

Официјално, брендот E-Classe беше регистриран на 1 април 1999 година. Веднаш изби скандал. Се испостави дека француски државјанин го патентирал ова име пред една година. Против Daimler AG беше покрената тужба, а концернот беше принуден да го купи патентот за 100 илјади германски марки.

Во март 2015 година, најновата десетта генерација на Mercedes E-Class, составена од седан, купе и кабриолет, беше забележана во северна Европа за време на тестови на ниски температури. Нивниот изглед беше развиен во истото стилско решение како и C-Class, како и кросоверот GLC. Светската премиера на нови производи се одржа на саемот за автомобили во Детроит. Вреди да се напомене дека германскиот концерн ја опиша најновата генерација како најпаметна во бизнис класата.

Моделите се изградени на новата модуларна MRA платформа, благодарение на која должината на автомобилите е зголемена за 43 mm (на 4923 mm), а меѓуоскиното растојание е зголемено за 65 mm (на 2939 mm). Во исто време, тежината на автомобилот се намали за 100 kg, а коефициентот на отпор Cx се намали од 0,25 на 0,23.

Дизајнот на суспензијата е поедноставен.

Во кабината, дигиталната контролна табла, составена од два огромни монитори, веднаш ви привлекува внимание. Едниот ги прикажува брзиномерот и тахометарот, а вториот е поврзан со компјутерот и системот за забава.

Отпрвин, само две основни модификации беа доставени до Русија: E200 и E220d. Првиот е опремен со 2,0-литарски бензински мотор кој произведува 184 КС. и 300 Nm вртежен момент. Под хаубата на вториот се наоѓа дизел мотор со иста работна зафатнина и моќност од 195 КС. и вртежен момент од 400 Nm.

Како менувач, на сите „Eskies“ се инсталирани само деветстепени автоматски менувачи.

Во есента 2016 година, на домашниот пазар ќе се појави помоќна верзија на E350d со шестцилиндричен турбодизел мотор во облик на V, кој произведува 258 КС. и вртежен момент од 620 Nm. Продажбата на модификациите на погонот на сите тркала ќе започне не порано од четвртиот квартал.

Развиена е и хибридна верзија на S-класата со електрана базирана на четирицилиндричен мотор и електричен мотор со вкупна моќност од 279 КС.

Како дополнителна опрема се нудат воздушно потпирање и спортски пакет со контролирана вкочанетост на амортизерите и намалено растојание од подлогата.

На листата на опции е додадена и активната контрола на патувањето, која е способна да го вози автомобилот со брзина до 210 km/h. Тој самиот ги препознава не само патот и знаците, туку и зградите. До 130 km/h, автопилотот не бара ни ознаки. Тој самиот ги одредува границите на лентата и се придржува до нив.

Автомобилот е способен и за менување ленти. Возачот треба само да назначи во која насока треба да ја смени лентата, по што автомобилот ќе ја исполни командата, под услов соседната лента да биде слободна.

Електрониката исто така може да открие пречки на патот и да го активира системот за сопирање. Доколку судирот е неизбежен, во кабината ќе се слушне силен звук, кој ги предупредува луѓето за претстојната опасност.

Видео

1947 Мерцедес 170 В

По завршувањето на Големата патриотска војна во 1945 година, компанијата Мерцедес сè уште не размислувала за развој на своите нови модели на автомобили. Затоа, по завршувањето на војната, предвоениот модел на Мерцедес 170 V беше испратен на монтажната лента Во 1947 година беа произведени 400 од овие автомобили.

И покрај скромноста на автомобилот, овој модел 170 V беше во тие години, дури и покрај спартанскиот изглед на неговата внатрешност.

1949 година Мерцедес 170 С Кабриолет А

Во 1949 година, врз основа на моделот 170 S, во јавноста беше претставен кабриолет со две врати со многу хромирани облоги. Но, овој автомобил не беше многу популарен во тоа време, бидејќи беше неверојатно скап за тие пари, околу 16 илјади германски марки.

1953 Мерцедес 180

Во 1953 година, автомобилската компанија Мерцедес направи скок во модерноста и го издаде моделот Мерцедес 180 со самоносечко тело. Како резултат на тоа, благодарение на новите технологии, автомобилот доби модерен. Обликот на каросеријата на автомобилот беше едноставно наречен „Понтон“.

Модел 170 наспроти Модел 180

Еве директна споредба на две генерации на автомобили Мерцедес. Во центарот е моделот 170 V Лево е моделот 180, кој беше лансиран во 1953 година. Оваа слика јасно покажува каков огромен чекор напред направи компанијата Мерцедес кога го претстави моделот на автомобил Мерцедес 180 на својот, а потоа и на светскиот пазар неколку години на иста фабрика паралелно.

1956 Мерцедес-190

Успехот на модерниот дизајн не чекаше долго да дојде. На фотографијата можете да видите целосен паркинг на автомобили Мерцедес. Овој паркинг е наменет за испраќање автомобили на клиентите. Првично, 180-тиот модел на Мерцедес беше опремен со 1,8-литарски мотор со 52 коњски сили. Малку подоцна, во 1956 година, овој автомобил дополнително го доби својот нов мотор од 1,9 литри со 75 КС. Така се роди првиот и добро познат 190-ти модел на Мерцедес.

Мерцедес 180/190

Традиционално, во тие години, компанијата Мерцедес, покрај цивилните модели базирани на нив, произведуваше и платформа за специјални возила. На пример, компанијата Мерцедес произведуваше автомобили за амбулантни возила и други владини агенции во земјата. Како по правило, автомобилите ја напуштаа фабриката без нивниот заден дел, на кој последователно беше инсталиран потребниот тип на каросерија за одредена специјална услуга.

1961 Мерцедес 190 „Хекфлос“

Компанијата Мерцедес никогаш официјално не признала дека конкретно го следи и следи нејзиното влијание. Но, во 1961 година, на пазарот на автомобили беше претставен моделот Мерцедес 190 со задни крила, модерен во тоа време“.

Мерцедес 200 „Хекфлос“ од 1965 година

Автомобилот со необични задни крила и бил доставен на полицијата. Во тие години, автомобилите од средната класа по својот изглед повеќе наликуваа на автомобили со целосна големина отколку на средна класа и затоа предизвикуваа големо незадоволство кај потрошувачите. Луѓето бараа покомпактен модел од производителот.

1968 Mercedes 200-280 "Stroke Eight" W114/W115

Набргу по појавувањето на модерната задна „перка“, компанијата Мерцедес реши да го дизајнира задниот дел на автомобилот во покласичен стил. Поентата овде е следна: светската мода за „перки“ на задните крила брзо помина и како резултат на тоа, Мерцедес во 1968 година беше принуден да го пушти својот нов модел на автомобил под фабричката ознака „/8“, во задниот дел на W114.

И покрај светлите и не многу убави бои на каросеријата, овој модел на автомобил „/8“ продаде 1 милион 800 илјади примероци, уживајќи во неверојатна популарност меѓу своите клиенти.

По фејслифтот G8, овој автомобил доби нов волан со големи засечени ребра на самиот волан (амортизери). Во случај на несреќа, го апсорбирал ударот на возачот врз воланот, а со тоа ги намалувал последиците. Дрвениот волан на автомобилот беше достапен само во врвни верзии.

Мерцедес 250 купе од 1968 година

Во 1968 година, на пазарот беше претставена купе верзија на популарниот V8. Точно, пропорциите на самото тело не беа без противречности и оставија многу да се посакуваат. Произведени се вкупно 67 илјади примероци од овој модел.

1974 Мерцедес 240 Д 3.0

Во 1974 година, Mercedes претстави нов модел на автомобил со 3,0-литарски дизел мотор (тело W115) на пазарот. Моќта на електраната беше 80 КС. Максимална брзина -148 km/h.

Тестови

Во 70-тите години, Mercedes работеше на создавањето. За да се спроведат тестови за да се обезбеди безбедност на возачот, автомобилот беше опремен со посебна заштита. Но, без разлика каква била заштитата, таа не секогаш помогнала во некои случаи, за време на тестирањето, возачите повеќе од еднаш добиле сериозни повреди. На крајот на краиштата, ваквото тестирање беше строго забрането на државно ниво.

1976 Мерцедес W 123

Автомобилот Мерцедес во оваа 123-та каросерија е најпрепознатлив во светот. Популарноста на овој модел на автомобил во голема мера се должи на обемот на неговата примена. Беше особено популарен во такси индустријата, па автомобилот стана дефинитивен симбол на такси превозот низ Европа. Еве ја работата. Кога автомобилот влезе на пазарот во 1976 година, компанијата Мерцедес во Германија беше единствената автомобилска компанија на која официјално и беше дозволено да произведува возила за такси компании и приватни такси. И како резултат на тоа, германската автомобилска компанија, откако објави дизел модел на Mercedes W123 обоен жолто, почна да ги снабдува своите автомобили на сите големи такси компании во Германија на тековна основа.

Внатрешност на Mercedes W123

На крајот на 70-тите, огромен број луѓе можеа да си дозволат да го купат овој автомобил, бидејќи стандардот на живеење во Германија во тоа време, поради зголемената благосостојба на населението, растеше со пристојно темпо, и така прилично конзервативната цена на овој модел на автомобил тогаш никому не му пречеше. На пример, внатрешноста на автомобилот W123 во својата вообичаена конфигурација беше прилично скромна, а тоа е она што му овозможи да стане најпопуларен во светот во тоа време. Особено меѓу такси компаниите, за кои цената на автомобилот обично е многу важна.

Вкупно беа произведени и пуштени во продажба околу 2,4 милиони примероци. Конкретно, огромен број од овие автомобили беа продадени на германските агенции за спроведување на законот од 1976 до 1985 година.

1977 Мерцедес W 123 Долга верзија

Во 70-тите, автобусите како такси беа во прилично мала побарувачка. Затоа, како алтернатива за патници, Mercedes ја претстави својата долга верзија на моделот W123 во 1977 година, која исто така масовно се продаваше на сите такси флоти во Германија. Автомобилот бил со должина од 5,35 метри и сместувал 7 патници + возач.

Mercedes W 123 Coupe од 1977 година

За разлика од не многу пропорционалното купе во каросеријата W114/W115, моделот со две врати во каросеријата W123 доби издолжена каросерија (+9 сантиметри до меѓуоскиното растојание, во споредба со автомобилите во каросеријата W114 и W115). Она што изненадува овде е што само 9 сантиметри можеа да го трансформираат изгледот на ова купе. На крајот, Mercedes W123 со две врати доби фантастична надворешност. Овој автомобил главно се продаваше во САД.

1977 година Мерцедес W 123 Т-модел (караван)

Во 1977 година, Мерцедес воведе малку ажуриран автомобил.

Mercedes W 123 Electric

Денес, електричните автомобили станаа бесни. Но, кога сè уште никој не размислуваше за електричните и многумина мислеа дека цената на горивото на бензинската пумпа секогаш ќе биде еднаква на цената на 1 литар вода, компанијата Мерцедес веќе целосно го развиваше својот модел на електричен автомобил базиран на на телото W123. Точно, во тоа време, обемните и тешки батерии го окупираа целиот багажен простор на овој караван.

Мерцедес W 123 пикап

Пикапот W123 беше толку популарен што на негова основа беа произведени дури и комерцијални пикап камиони, иако во мал број.

1977 Mercedes W 123 Rally

Во 1977 година, тимот на Мерцедес победи на исцрпувачката трка Лондон-Сиднеј во Мерцедес Е280.

Мерцедес W 124 од 1984 година

Многу возачи ширум светот го сметаат автомобилот како најнов и вистински класичен автомобил со посебен легендарен дух во својата класа. Иако во почетната фаза автомобилот доби многу негативни критики, особено од армијата од илјадници таксисти кои се жалеа на лошиот квалитет на автомобилот.

И покрај негативните критики и ниските критики, купето Mercedes W124 беше претставено на пазарот на автомобили во 1985 година.

Mercedes W 124 AMG Coupe

Во 1980-тите, AMG сè уште не беше дел од индустриската групација Daimler-Benz (Mercedes). Затоа, подесувањето беше извршено врз основа на сопствените линии на AMG. По појавувањето на каросеријата W124 во 1984 година, AMG го лансираше Mercedes 300 CE 3.4 AMG со 3,3-литарски бензински мотор кој произведува 272 коњски сили.

Мерцедес W 124 Долга верзија од 1990 година

Во 1990 година, Mercedes за последен пат објави екстра долга верзија на автомобил со средна големина. Посебна карактеристика на Mercedes E260 беше неговата должина, која беше 5,46 метри, имаше шест странични врати. Оттогаш, Mercedes повеќе не произведува долги верзии на овие автомобили од средната класа (Е-класа).

Mercedes W 124 Брза помош

Компанијата Мерцедес произведуваше и модели W124 во големи количини за амбулантни услуги и други медицински клиники.

Мерцедес W 124 кабриолет од 1992 година

Од 1992 до 1997 година компанијата. Вкупно беа произведени повеќе од 34 илјади примероци.

1993 Мерцедес W 124 „Е-класа“

Мерцедес W 210 од 1995 година

Во 1995 година, Mercedes направи радикално отстапување од класичниот дизајн на своите производи и ја објави контроверзната Е-класа на автомобили во задниот дел на W210. Многу љубители на Мерцедес долго време не можеа да се навикнат на четирите тркалезни фарови.

Во 1998 година, на пазарот се појави модел на дизел автомобил со системот Common Rail Diesel. Но, и покрај извонредниот дизајн на новата E-Class во задниот дел на W210, бројни критички клевети почнаа да се упатуваат кон автомобилот, т.е. Се појавија критики од различни видови. Главниот проблем за автомобилот беше. Изненадувачки, останува фактот дека овој автомобил беше покриен со 'рѓа за само неколку години.

1996 Mercedes W 210 T-Model (Караван)

Во 1996 година, Mercedes W210 влезе на пазарот како караван со огромен волумен на багажникот.

Мерцедес CLK кабриолет од 1998 година

Овој автомобил е заснован и не е создаден на C или E-класа, како што мислат многу ентузијасти за автомобили. Кабрио автомобилот е заснован и создаден на таканаречената хибридна платформа на два добро познати автомобили (класа C и E).

Мерцедес W 211 од 2001 година

Во 2001 година, Mercedes го претстави моделот на пазарот. Оптиката со четири фарови на автомобилот сè уште остана тркалезна и само малку променета во изгледот. Но, повеќе немаше во ова тело. Mercedes ги зеде предвид критиките и сите поплаки на претходниот модел W210. Но, овој модел W211 на сопствениците на автомобили им претстави нови проблеми, кои првенствено беа поврзани со електрохидраулични сопирачки SBC. Во 2006 година, овој проблем беше елиминиран кога рестилизираниот модел на компанијата беше претставен на пазарот.

2006 Mercedes W 211 Guard

Од средината на 2006 година, Mercedes E-Class стана достапна. Моделот имаше своја ознака - W211 Guard. Овој автомобил е создаден за оние кои се плашат за својата безбедност.

2003 Mercedes W 211 T-Model

На почетокот на 2003 година, Mercedes го покажа својот модел W211 во задниот дел.

Различни генерации на караван од Е-класа

Еве семеен портрет на неколку генерации на караванот од Е-класа (Т-модел). Во сите негови генерации, багажникот на автомобилот имаше голема количина на товарен простор.

2009 Мерцедес W 212

Во 2009 година, тој беше претставен на пазарот на автомобили, што го револуционизира изгледот на автомобилот (особено од напред). Инженерите сепак го оставија автомобилот со четири фарови, но наместо тркалезни фарови, дизајнот на оптика сега има остри агли. И покрај неговиот револуционерен дизајнерски изглед, автомобилот не беше голем успех, а сето тоа поради силната конкуренција од компаниите и кои беа пред овој Мерцедес во продажбата на автомобили од средната класа. Налетот на побарувачка за овој автомобил започна откако телото на автомобилот W212 беше рестилизирано во 2013 година.

Еве работна и одобрена скица на купе W212.

Mercedes E 63 AMG (W 212)

Оваа жешка верзија на E-Class беше произведена со поделбата AMG и имаше моќност од 525 до 585 КС, во зависност од годината на производство. Моделот се продаваше под ознаката - .

2013 Mercedes W 212 Револуционерен рестајлинг

Пред вас на фотографијата е целото семејство, направено во 2013 година. Најзабележлива промена е исчезнувањето на четири фарови од предниот дел на автомобилот.

По рестилирањето, овој модел на купе од Е-класа го замени моделот CLK. Овој автомобил од E-класа во купе и кабриолет всушност не беше базиран на платформата од E-класата W212 која ни е позната, ова купе и кабриолет беа создадени и изградени на платформата од C-класа.

Мерцедес W 213 2016 година

Mercedes 170 и Mercedes W213

Пред вас, наши драги читатели, се две генерации на автомобили, разделени со речиси 70 години. Неверојатна трансформација нели, а кој рече дека веќе не живееме?

Семејството Mercedes-Benz E-Class претставува грациозност, елеганција и префинет спортски стил. Новата Е-класа совршено го комбинира модерниот стил и најиновативните трендови со класичниот луксуз и аристократија.

Во Русија, Mercedes-Benz E-Class се продава во седан, купе, караван и кабриолет каросериски стилови, од кои секоја е олицетворение на беспрекорен квалитет, исклучителен дизајн и исклучителна удобност.

Надворешен

Принципот на сензуален лаконизам е видлив во секој детал од надворешноста на ажурираната Е-класа. Мускулести форми, совршени пропорции, еластични линии и хромирани или алуминиумски дизајнерски елементи им даваат на моделите посебна елеганција и оптимално го истакнуваат нивниот вистински спортски карактер, додека грациозните хоризонтални линии на каросеријата создаваат чувство на неверојатна просторност.

Внатрешност

Внатрешноста на Mercedes-Benz E-Class 2020 е неспоредлива во однос на удобноста, стилот и просторноста. Внатрешната облога е изработена од материјали со врвен квалитет: комбинацијата од кожа, метал и дрво го нагласува луксузот во модерен дизајн. Концептуалните акценти се поставени со детали како што се вентилациони дефлектори во облик на турбина и интегрални седишта. Автомобилите се опремени со широк екран, систем за опкружувачки звук Burmester® и пријатно внатрешно осветлување.

Спортска динамика

Опсегот на енергетски единици е претставен со бензински, дизел и хибридни мотори. Основниот бензински мотор е 2-литарски агрегат со 184 коњски сили, а најмоќниот е 4,7-литарски мотор кој произведува 408 коњски сили. Дизел верзиите се претставени со два 2,1-литарски мотори со 170 и 204 коњски сили. Сите мотори ги исполнуваат високите стандарди за еколошка чистота и ефикасност на горивото. Електраните се споени со 7-брзински автоматски менувач 7G-Tronic Plus.

Системи за безбедност

Моделите на Mercedes-Benz E-Class за 2020 година нудат низа системи и уреди кои обезбедуваат максимална безбедност при возење и за возачот и за патниците. Комплексот на пасивни системи вклучува воздушни перничиња, држачи за детски седишта, затегнувачи на безбедносните ремени, автоматско вклучување на предупредувачките светла при итно сопирање итн. Активната безбедност е насочена кон спречување на несреќи користејќи системи како што се ABS, ASR, EBA, EBD, ESP, HHC и многу други.

Mercedes-Benz E-Class се продава во Москва

Можете подобро да ги запознаете автомобилите од оваа класа, да направите тест возење и да купите Mercedes-Benz E-Class во Москва по најповолни услови во салонот за автомобили на официјалниот дилер на AVILON. Секогаш на залиха - Mercedes-Benz E 300, 350, 450 и 400 d, E 200 и 220 d, како и верзии AMG: E 53 и 63 AMG.

Технички спецификации, опции за конфигурација и цени за Mercedes-Benz E-Class 2020 на залиха, ве молиме проверете кај специјалистите за продажба на нашиот застапник. На ваша услуга се специјални програми за кредитирање, лизинг и осигурување, како и систем „trade-in“, благодарение на кој можете да го замените вашиот користен автомобил за нова E-класа по најпривлечна цена.

Цена: од 3.150.000 рубли.

Денес ќе разговараме за новата генерација на прекрасен и добро познат автомобил - ова е Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 во каросеријата W213. Ова е нов автомобил кој нема многу разлики во однос на претходната верзија.

Изглед

Автомобилот има помодерен дизајн, но за жал не се разликува многу од претходниот модел. Вистински познавач на автомобилски ентузијаст може да ја направи разликата. Со оглед на тоа што луѓето во нашата земја сакаат ревија, овој модел најверојатно нема да привлече големо внимание, бидејќи не се истакнува и нема да може да се покаже.

Муцката има долга, извајана хауба која води до голема, целосно хромирана решетка на радијаторот, која има и три хромирани шипки. Аспираторот го има логото со потпис на автомобилот на ногата. Овде оптиката е мала, добрата вест е што е ксенон и има LED дневни светла. Вистински масивниот браник има големи доводи за воздух кои се дизајнирани да ги ладат предните сопирачки со воздух. Доводот за воздух има хромирана облога на врвот.

Страната на E-Class 2019 може да се нарече стилска икона, бидејќи од една страна сè е направено едноставно, но од друга изгледа навистина стилски. Малку разгорени закосени лакови на тркалата, хромирани округли на прозорци и долна влошка. Сето тоа го нагласува аеродинамичната линија на врвот, но таа е речиси невидлива. Автомобилот стандардно има 17 тркала, но по желба можете да поставите дури 20 тркала.

Задниот дел на автомобилот има мала LED оптика со прекрасна структура. Капакот на багажникот има мазни форми, хромирана влошка и неговата форма формира мал спојлер на врвот. Масивниот браник доби тенки рефлектори, алуминиумска влошка на дното и хромирани врвови на издувните гасови.

Променети се и димензиите на телото:

• должина – 4923 mm;
• ширина – 1852 mm;
• висина – 1468 mm;
• меѓуоскино растојание – 2939 mm.

Заинтересираните можат да купат автомобил и во караван каросерија, а се нуди и теренска верзија за сите терени.

Технички карактеристики на Mercedes-Benz E-Class

Тип	Волумен	Моќ	Вртежен момент	Оверклокување	Максимална брзина	Број на цилиндри
Бензин	2,0 л	184 КС	300 H*m	7,7 сек.	240 km/h	4
Дизел	2,0 л	150 КС	360 H*m	8,4 сек.	223 km/h	4
Дизел	2,0 л	195 КС	400 H*m	7,3 сек.	240 km/h	4
Бензин	2,0 л	245 КС	370 H*m	6,2 сек.	250 km/h	4
Бензин	3,5 л	333 КС	480 H*m	5,2 сек.	250 km/h	V6

Новата генерација доби голем асортиман на енергетски единици, 6 мотори се достапни за руските купувачи, а целата линија вклучува 10 мотори. Сите мотори имаат турбина, тие се прилично моќни и релативно економични. Единиците исто така се во согласност со стандардите Euro-6, што значи дека љубителите на брзината ќе можат да го променат фирмверот и да добијат поголема моќност без да ја загрозат сигурноста.

Бензин

1. Основниот мотор, кој припаѓа на верзијата 200, е 2-литарски мотор од кој се истиснати 184 коњи и 300 единици вртежен момент. Веќе основниот модел ќе забрзува до стотици за 7,7 секунди, а максималната брзина ќе биде 240 km/h. Што се однесува до потрошувачката на гориво, таа е мала, само 8 литри од 95 бензин во градот.
2. Вториот мотор на Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 е помоќен, иако волуменот е ист. Излезот од 245 коњи и 370 единици вртежен момент се доволни за автомобилот да забрза до првите сто за 6 секунди, некои наполнети хечбекови покажуваат таква динамика. Потрошувачката на гориво ќе биде малку поголема – поточно за 1 литар.
3. Најмоќниот претставник на бензинските мотори има волумен од 3,3 литри и припаѓа на верзијата 400 4Matic. Сега тоа е V6 со 333 коњски сили. Уредот, како што веќе разбравте, работи заедно со семејниот систем за погон на сите тркала 4Matic, кој ви овозможува да стартувате до сто за 5 секунди. Силата секако влијаеше на потрошувачката, потребни се приближно 11 литри за тивко возење низ градот на секои 100 километри.

Дизел мотори Mercedes-Benz E-Class

1. Наједноставниот 2-литарски дизел мотор произведува 150 коњи. Мала моќност, но ако ви треба тивок, економичен мотор, тогаш овој е идеален за вас. 8 секунди забрзување до сто и некои 5 литри дизел гориво во градот на 100 km.
2. Ако сакате да заштедите пари, но сакате да возите малку побрзо, тогаш постои друга модификација за вас. Има ист волумен, но има 195 коњски сили, со кои забрзувањето трае 7,3 секунди. Потрошувачката на гориво останува иста.

Конечниот мотор во линијата е хибриден. Во Русија тие се малку претпочитани, но има мала побарувачка. Дволитарскиот агрегат поврзан со електричен мотор произведува 211 коњски сили, што му овозможува на седанот да забрза до 100 km/h за 6 секунди. Моторот е идеален за оние кои сакаат да штедат гориво во комбиниран циклус, потрошувачката не надминува 3 литри бензин.

Врската помеѓу моторите и тркалата е 9-степен автоматски менувач 9G-Tronic, кој го пренесува целиот вртежен момент на задната оска. Но, како што веќе разбравте, постојат верзии со погон на сите тркала, опремени со комерцијален систем за погон на сите тркала.

На купувачот на Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 му се нудат различни суспензии, има вкупно 4 типа; Изборот зависи од вашиот стил на возење, Comfort ја пренесува својата суштина со своето име. Комфорните Avantgarde и Sport се поригидни, растојанието од подлогата ќе биде помало за 15 mm. На оние кои сакаат максимална удобност им се нуди пневматска суспензија Air Body Control. Најновата суспензија ја прилагодува вкочанетоста на шасијата на стилот на возење, брзината и патот.

Салон

Променет е и ентериерот на автомобилот, тој стана поубав и помодерен. Во него има многу слободен простор, ќе бидете задоволни со кожни седишта со електрично прилагодување и удобно вклопување. Задниот ред е дизајниран за три лица, има и многу простор, кожни седишта и генерално убав дизајн.

Централната конзола има два поврзани големи дисплеи, од кои едниот делува како инструмент табла, а вториот е дизајниран за мултимедија и навигација. Десниот екран е чувствителен на допир, со тркалезни воздушни дефлектори сместени под него. Подолу е хоризонтално дизајнирана контролна единица за посебна контрола на климата. Потоа, конзолата постепено се префрла во тунелот, има голема ниша за мали предмети, мултимедијална контролна единица со подлога за допир и пакување, како и држачи за чаши и многу повеќе.

Возачкото седиште на Mercedes-Benz E-Class 2018 има стилски волан со 3 краци, на кој се дуплираат контролите за мултимедијалниот систем. Самиот волан е прилагодлив по висина и дофат, а зад него е контролната табла. Инструмент таблата може да биде или екран во скапи верзии или да има два големи мерачи на бирање и голем вграден компјутер во средината.

Возачот и патниците можат да уживаат во луксузна музика во овој автомобил преку 23 звучници, кои произведуваат едноставно одличен звук. Волуменот на багажникот овде е во основа добар, неговиот волумен е 540 литри. Во караванот е, се разбира, поголем.

Цена на новиот Mercedes E-Class 2018 (W213)

Опрема	Цена	Опрема	Цена
E 200 D Premium	3 150 000	E 200 Premium	3 170 000
Е 200 спорт	3 370 000	E 200 4MATIC Premium	3 430 000
E 220 D 4MATIC Premium	3 450 000	E 200 4MATIC Спорт	3 650 000
E 220 D 4MATIC Спорт	3 670 000	Е 200 4MATIC Ексклузив	3 740 000
E 220 D 4MATIC Ексклузивно	3 760 000	E 200 Sport Plus	3 840 000
Е 350 Е Луксуз	4 120 000	E 200 4MATIC Sport Plus	4 220 000
E 400 D 4MATIC Луксуз	4 400 000	E 450 4MATIC Луксуз	4 460 000
E 400 D 4MATIC Спорт	4 650 000	E 450 4MATIC Спорт	4.720.000 RUR

Сега да зборуваме за цената на овој автомобил, бидејќи ова е навистина важно. Има голем број на конфигурации, но минималната цена 3.150.000 рубли, и ќе го содржи следново:

• кожна облога;
• помош при стартување на нагорнина;
• сензор за замор на возачот;
• електрично прилагодливи седишта;
• систем старт-стоп;
• 2-зонска контрола на климата;
• контрола на крстарење;
• загреани седишта;
• задни сензори за паркирање;
• сензор за светлина, дожд и притисок во гумите;
• систем за навигација.

Најскапата верзија во суштина не добива ништо, бидејќи купувачот плаќа исклучиво за моторот. Ако сакате да ја диверзифицирате вашата опрема, следната опрема се нуди за плаќање:

• загреан волан;
• меморија за прилагодување;
• Мониторинг на слепа точка и лента;
• адаптивна контрола на патувањето;
• аудио систем со 23 звучници;
• Алкантара на покривот;
• автоматски систем за паркирање на автомобили;
• авто-корекција на оптика;
• автоматски долг дострел;
• пристап без клуч;
• сеопфатен поглед;
• против судир и така натаму.

На крајот, би сакал да кажам дека Mercedes-Benz E-Class 2018-2019 е луксузна лимузина која ќе му овозможи на сопственикот да ужива во удобност и, по желба, во релативно брзо возење. Навистина изгледа прекрасно и има прекрасен ергономски ентериер. Веруваме дека ако има можност и ви се допаѓа моделот, тогаш треба да ја искористите без двоумење.

Видео