➖ Динамика
➖ Квалитет на завршните материјали
➖ Ладен салон

Добрите

➕ Пространа багажникот
➕ Контролабилност
➕ Простран салон

Предности и недостатоци на Citroen Berlingo Multispace идентификувани врз основа на прегледи вистински сопственици. Подетални добрите и лошите страни Цитроен БерлингоМултипростор 1,6 120 КС бензин и дизел со рачен менувач и погон на предните тркала може да се најдат во приказните подолу:

Осврти на сопственици

Да се ​​каже дека сме задоволни значи да не се каже ништо. Автомобилот е удобен за возачот да влезе: нема проблем, 38 часа зад воланот со партнер, само вашите раце се вкочанети. Дете или возрасен, по желба, може да спие хоризонтално во автомобилот, на полна височина, помеѓу задните седишта, ако средното е отстрането (опционално).

Автомобилот е простран, а лизгачките врати за деца и постари лица на градските паркинзи се попогодни од стандардните, бидејќи нема случајно да удрат некого во близина. стоечки автомобили. Задното стакло во багажникот се користеше за долг товар.

Не транспортиравме палети, не стававме екстремен товар на автомобилот. Машината се користи во нежен режим. Цените на резервните делови се нормални. Потрошувачката на бензин на 95 е 8,2-9,2 литри на 100 km, во зависност од режимот и стилот на возење.

Преглед на Citroen Berlingo 1.6 (120 КС) мануелен менувач 2012 година

Видео преглед

Предности на автомобилот:

Многу добар преглед.
+ Многу добри информативни огледала.
+ Удобна положба за седење (по 10 часа возење грбот не ви се вкочанува).
+ Ниска потрошувачка (мешан циклус, без да ја газите петата до подот, но периодично со полн багажник и велосипеди на покривот) - 7,2 литри од 95-та. На целосно натоварен(5 лица + полн багажник) - 8,1 литри.
+ Релативно висок клиренс.
+ Долго патување суспензија.
+ Голем број прегради за ракавици во автомобилот.
+ Лизгачките врати помагаат кога паркирањето е тесно.
+ Сите седишта може лесно да се отстранат без алат, создавајќи неверојатен багажен простор.
+ Многу убаво управувањесо прилично добри повратни информации.
+ Автомобилот добро се однесува на пробиени патишта (не скршнува и не лази).

Недостатоци:

— Преден браник со долг преден настрешница, треба да го трпите како неопходно зло погон на предните тркала, но неговата висина... долниот дел од браникот е исполнет со празнина... Како резултат на тоа, сите испакнатини се собираат од браникот.
- Французите смрзнуваа во 1812 година, а смрзнуваат и во 2015 година. Поточно патници, бидејќи шпоретот е безобразно слаб. Б -30 задните патнициќе мора да замрзне, дури и со максимална моќностгрејач
- Лоша динамика.
- Дувањето на задните седишта го доживувам како потсмев: нема врска со шпоретот, туку зема воздух над главата на возачот и го дува врз патниците - апсолутно неиздржлив дизајн.
— Лесна пластика многу лесно валкана (лесна за дамка).
- Суспензијата е премногу мека.
— Пластичен покрив (за конфигурација со покривни прозорци). Не се фаќајте! Дознав за ова кога се обидов да инсталирам антена на магнет.
— Ветробранското стакло ја собира целата нечистотија и сите мушички, но ова е почит на формата.

Виктор Андреевич, преглед на Citroen Berlingo 1.6 MT 2013 година.

Универзален автомобил за сите прилики. Го користам за себе. Практично за ракување. Моторот EP6 на BMW е многу пргав за зафатнина од 1,6 и моќност од 120 КС.

Ова е простран, удобен, разноврсен автомобил, кој во модификацијата X-TR има и теренски комплет за каросерија, засилена суспензија и 1 cm повисоко растојание од подлогата. За две години, ниту еден дефект.

Автомобилот бара дополнителна звучна изолација, треба долго време да се загрее, потценет е како патнички автомобилза возачот.

Андреј вози мануелен Берлинго 1.6 од 2014 година

Автомобилот добро се справува дури и при голема брзина од 130 km/h, тој оди како на шини, иако нема силен спротивен ветер. Ергономијата е многу добра, веќе ин основна конфигурација управувачкиот столбприлагодлив по висина и дофат.

Единствената негатива е што мојата конфигурација нема потпирач за раце на возачкото седиште, скапи верзиитој е. Но, нема централен тунел, можете да се движите од првиот до вториот ред без да ја напуштите кабината. За жал, во доработката доминира евтина пластика.

Автомобилот се покажа како многу удобен за патување. Каросеријата е широка и висока, со доволно простор за тројца патници одзади. Ако патувате како двојка, не ви треба шатор или хотел - има доволно простор во кабината за да се организираат удобни места за спиење.

Со преклопени седишта од вториот ред, јачината на звукот багажен просторе 3.000 l. Автомобилот е добар и како камион дури и со полно оптоварување, суспензијата задржува доволно енергетски капацитет, а растојанието од подлогата е висока.

Ми се допаѓа и тоа што на овој автомобилИма многу прегради за ситници, се може да се стави на свое место. Автомобилот е лесенлесен за контрола и маневрирање, радиус на вртење сличен на компактен хечбек. Позицијата на седење е висока, како онаа на кросовер, благодарение на ова и големите ретровизори, видливоста е многу добра.

Машината се покажа како доста сигурна во работењето. Од купувањето, имам поминато 35.000 км, единствениот дефект беше што термостатот требаше да се замени. Друг недостаток што се појави во зима е тоа што на моторот му треба долго време за да се загрее и грејачот не е доволно ефикасен. Можеби ќе поставам дополнителен грејач.

Роберт, преглед на Citroen Berlingo 1.6 (120 КС) со мануелен 2014 г.

Citroen Berlingo дебитираше во 1996 година, во исто време со неговиот модел „близнак“. Возилото се нудеше и во карго верзија со каросерија на комбе со носивост од околу 800 килограми, и во патничка верзија. Во раните 2000-ти, собранието на шрафцигерите Берлинго беше организирано во автомобилската фабрика Таганрог, тие се продаваа овде под името „“. Во 2002 година, моделот беше модернизиран и доби ажуриран дизајн.

Citroen Berlingo беше опремен со бензински мотори од 1,4 (75 КС), 1,6 (110 КС) или 1,8 90 КС. Со. Имаше и неколку дизел мотори: 1,9-литарски атмосферски (71 КС) и турбополнач од 1,6 и 2,0 литри со капацитет од 75-90 КС. Сите автомобили беа опремени со петстепен рачен менувачпреносливост Француската компанија Dangel од 1999 година прави верзија на Берлинго со погон на сите тркала.

Во 2002 година започна малото производство на електричната верзија - под хаубата на Берлинго Електрик имаше мотор со 35 КС. стр., напојуван од никел-кадмиумски батерии.

Со доаѓањето на втората генерација на моделот во 2008 година, автомобилот беше преименуван во Citroen Berlingo First, неговото производство продолжи до 2010 година. Вкупно, околу 1,2 милиони автомобили се направени во фабриките во Португалија, Шпанија и Турција.

Втора генерација, 2008 година

Citroen Berlingo се нуди во карго и патнички верзии со бензински или дизел мотори.

Комбе Citroen Berlingo 1.6i

Комбе опремено со 1,6-литарски бензински мотор кој произведува 98 КС. с., чини од 1.235.000 рубли. Стандардната опрема на автомобилот вклучува едно воздушно перниче, ABS и предни електрични прозорци. Автомобилот се нуди во две должини на каросеријата, неговата носивост е 0,6–0,7 тони.

Комбе Citroen Berlingo 1.6 HDi

Турбодизел верзија на комбето, под чија хауба има 1,6-литарски мотор со моќност од 90 КС. с., се проценува на 1.405.000 рубли.

Миниван Citroen Berlingo 1.6i

Цените на патниците Миниван CitroenБерлинго со бензински мотор од 1,6 (120 КС) започнува од 1.425.000 рубли.

Втората генерација на комерцијално возило Citroen Berlingo се произведува во Шпанија од 2008 година. Слична машина се продава под брендот

Добар ден на сите! Не сум бил тука долго време, од различни причини, но сепак решив да ја завршам приказната;)

До летото 2015 година, километражата се приближуваше до 200.000, ништо не се случило од последното отповикување - само што го бојадисав багажникот - немаше траги од 'рѓа на каросеријата. посебни проблемиги немаше, ги допрев чипсот, ја пескарам бојата од праговите, па ја обоив со античакал. Чашата не пукна, иако се појавија неколку нови чипови.

Од непријатната страна, бравата на задната десна врата престана да се заклучува, вентилаторот на грејачот за малку ќе изумре, а некои од сијалиците за задно осветлување за копчињата и рачките на контролната табла изгореа. Сето тоа се дефекти во телото и внатрешноста.

Има многу повеќе работа на моторот - поправка или замена на генераторот, замена на ременот и валјаците, замена на вентилаторот за ладење - има многу вибрации, лежиштето е очигледно мртво, замена на спојката, замена на погон на менувачот - излезот е веќе критичен, замена на заптивките на маслото на менувачот, замена на врвовите на свеќичката и калемите за палење, повторно полнење на климатизерот. Самиот мотор е расположен - троши многу малку масло - 150 - 200 ml од полнење до полнење.

За сопирачки - замена на дискови напред и замена или жлебување на барабаните одзади, замена на кабли, испирање и замена на течноста. Според воланот, решетката е сè уште жива, можете да ги промените врвовите. Нема посебни проблеми со шасијата - може превентивно да ги менувате лежиштата на задната греда, пружините на предните потпори попуштија, но можете да возите :), амортизерите уште не прокиснуваат, задните треба да се изменета гумени навлаки, врските на стабилизаторот може да се променат. Пригушувачот изгоре на спојот со цевката (веќе пишував за ова - ова е слаба точка).

Како што може да се види од оваа листа, не е забележано ништо особено критично, само нормално природно абење и кинење, иако во јули 2015 година машината наполни 8 години и возењето е сосема пристојно. Така се подготвував да потрошам пари и да возам понатаму, но потоа се случија неколку настани кои радикално ми ја променија судбината :) Прво, наеднаш автомобилот почна да закочи кога испуштив гас - и тоа сосема непредвидливо. - може да вози нормално со месеци или да застане на секој семафор!

Момците од сервисот го измија вентил за гас, ги провери празнините - закочи! Користејќи научни истражувања, тие откриле дека рестартирањето на мозокот помага, но на неодреден временски период - порано или подоцна почнал да застанува. Тие предложија или да бараат расклопување или да инсталираат нов мозок. Почнав да размислувам :) А потоа се случи вториот настан - нашите соседи го обновиле возниот парк, земале два Ларгус, комбе и пет седишта. Се шетав, гледав, седев, возев околу паркингот зад воланот и решив да мавтам без да гледам :) Ја измив колата, ден пред момците ми го рестартираа мозокот и отидов на трампа, и што е најдоброто неверојатна ценаВо принцип, бев задоволен.

Иконскиот семеен автомобил сега е во модернизирана верзија! Сè уште пријатно и функционално ново Берлинго Мултипросторстекнува нови квалитети кои на секое патување му даваат дополнителна удобност.

Предности

• Нов експресивен и оптимистички дизајн
• 7" TouchDrive екран на допир во боја со вградена функција MirrorLink
• Зајакнат безбедносен систем со Active City Brake, камера за заден поглед и предни сензори за паркирање
• Мултифункционален покрив Modutop
• Посебни, отстранливи задни седишта
• Отворање на задното стакло

МОДЕРЕН ДИЗАЈН

Ажурирана и модерна

Поизразен од било кога!

Препознатливата силуета на Берлинго е привлечна и препознатлива меѓу толпата други автомобили. Нова верзијасилуетата е уште посилно изразена во хармоничниот дизајн.

Новото „лице“ на автомобилот

Нов дизајнрешетки на ладилникот, почист браник и различно поставен LED фарови дневна светлинадајте му на Citroen Berlingo свежина и експресивност.

Дизајн дизајниран да го оптимизира просторот

Оптимизираната архитектура на новиот Citroen Berlingo Multispace гарантира неспоредлива модуларност и капацитет.

LED дневни светла

LED дневните светла се наоѓаат пониско, што дава поизразена слика на целата гама на миниван Citroen Berlingo

Четири нивоа на опременост

Постојат четири лесно препознатливи нивоа на опременост за новиот Citroen Berlingo Multispace: Dynamique, Tendance, XTR, Exclusive.

Tendance и ексклузивна декорација: браници и странични лајсни во боја на каросеријата, дневни LED светла и светла за магла

XTR Finish: предниот дел е идентичен со Tendance и ексклузивна облога, оживеана со црна лента од оникс под шевроните и преклопите сребрена бојана предниот и задниот браник.

КОМФОРТ

Лесен за употреба!

Modutop®: искористете го максимумот од вашиот простор!

Добро дизајнираниот систем Modutop е дизајниран за употреба од сите... вклучувајќи ги и децата! Внатрешниот простор под покривот на миниванот Citroen Berlingo е достапен директно од отворот задното стакло. Застаклените делови во покривот и дополнителните дефлектори ја зголемуваат удобноста на патниците. Оградите на покривот на автомобилот го олеснуваат транспортот на багажот. Системот Modutop ® е практично уредување на просторот.

3 индивидуални задни седишта

Секој заден патник може удобно да седи благодарение на три посебни отстранливи седишта со иста големина. Лична удобност во своите најдобри!

Грижете се за уредување на вашиот простор

Капацитет

Пространа внатрешностобезбедува значителен простор за колената за задните патници и дарежлив волумен на багажникот од 675 литри до 3.000 литри ако се отстранат задните седишта.

Мултифункционалност и практичност

Клучна задачаМиниван Citroen Berlingo е за создавање корисен простор, искористен со генијалност! Добро осмисленото полнење на внатрешниот простор ви овозможува да складирате до 170 литри во преградите за складирање мали предмети.

Внатрешен комфор

Удобноста е изразена и во аранжманот внатрешен просторземајќи го предвид удобното сместување на секој патник. Новиот Citroen Berlingo Multispace има нов ентериер:

Мека сива QUAD ткаенина за украсување Tendance, нагласена со тиркизна шиење

Нова кожа LIBER IA за XTR и ексклузивни завршетоци, со окер шиење.

Леснотија на возење

Високо нивоудобно возење без оглед на условите на патот. Благодарение на предната суспензија со потпора McPherson, новото Berlingo одржува одлична прецизност во управувањето и беспрекорна удобност при возењето.

ТЕХНОЛОШКО НИВО

Леснотија на користење

7-инчен екран на допир во боја TouchDrive:

Новиот Citroen Berlingo Multispace е опремен со нов 7-инчен екран на допир во боја, кој го одзема товарот од контролната табла и врши сосема нови функции:

• нова навигација со допир, прикажување на ограничувањата на брзината врз основа на условите за возење
• напредни медиумски функции (радио, стриминг аудио, хард диски поврзување за преносни уреди);
• телефон (функција" слободни раце„преку Bluetooth, пристап до телефонскиот именик, контрола на чекање повик);

Мирно возење

Како можете да си го олесните секојдневното возење? Новото Берлинго на ова прашање одговара со корисни технологии:

Активен градски систем за сопирање автоматско сопирањево урбани средини, што ви овозможува да избегнете судири при мала брзина. При брзини до 30 km/h, ласерскиот сензор се наоѓа вклучен шофершајбната, детектира ризична ситуација и по потреба го активира системот за автоматско сопирање (достапен од крајот на 2015 година).

Системот за контрола на грип е напреден систем за контрола на влечење, што ви овозможува да ја оптимизирате мобилноста во какви било услови, опремен со избирач за да изберете еден од 5-те достапни режими во зависност од условите на возење

Задна камера, чии податоци се прикажуваат на 7-инчниот екран на допир веднаш по вклучувањето во рикверц. Маневарот го изведувате во потполна смиреност, водени од визуелни знаци. .

e-HDi технологија

Микрохибрид e-HDi технологијавклучува:

• дизел моторсо Common Rail технологија;
• Stop&Start систем најновата генерација;
• уред за регенерирање на енергија кога брзината е намалена.

Оваа технологија ја намалува потрошувачката на гориво и ги намалува емисиите на C02 додека го одржува задоволството при возењето.

Citroen Berlingo кој го брка пола свет

Првите сопственици на модернизираниот Citroen Berlingo Multispace, имаат искуство иконски автомобилво неговата работа и ценејќи ги неговите заслуги, тие го нарекоа Едноставен и разумен. Во пространиот миниван со пет врати, дизајниран за семејна употреба, сè е обмислено до најмалите детали, направено со сигурност и вкус. Заштитните лајсни испакнати од страните и моќните браници кои одговараат на бојата на каросеријата совршено се вклопуваат во целокупниот дизајн, давајќи му на автомобилот пропорционалност и експресивност. Изгледа стилски и елегантно.

Citroen Berlingo: лесен за возење, удобен за возење

Од моите роднини нов автомобил, кој го задржува аеродинамичниот преден дел и пространиот заден дел, се одликува со својата мека заоблена форма, панорамски покривИ сигурна заштитадолни Моќното тело и лакови на тркалата Citroen Berlingo ја нагласува својата подготвеност за зголемени оптоварувања. Големата стаклена површина обезбедува природна светлина во внатрешноста и дава чувство на просторност и отвореност. Целото лице е украсено со фарови на две нивоа, сребрена облога и црна лента од оникс.

Одзади, вертикални светла и голем врата за багажсо стакло со необична шестоаголна форма. Пространиот багажник од 775 литри лесно може да прими до 860 кг товар. Доколку е потребно, во универзална внатрешност на автомобилот, обезбедувајќи преклопен потпирач за грб на предниот дел совозачко седиште, можете да превезувате товар долг до 4,1 метар. Шините на покривот го олеснуваат транспортот на голем багаж.

Денес, Citroen Berlingo, чија цена, според стандардната верзија „М“, започнува од 1.385.000 рубли, е достапен со бензински мотор од 120 коњски сили и дизел мотор од 92 коњски сили. Но наведениот трошок- не е граница. Дополнителна опремаво форма на слушалки без раце - handsfreeBluetooth, сензори за светлина и дожд, кожен волан, пакетот TouchDrive Navigation и други комфорни компоненти може да ја зголемат цената за уште 4-4,5 илјади долари. Во исто време, специјалните понуди можат да ги намалат трошоците за купување официјален дилер.
Најмногу скапа опрема BerlingoMultispace обезбедува:

• шест предни воздушни перничиња;
• „паметна“ електроника за распределба на силите за сопирање;
• заштита против блокирање на сопирачките;
• автоматски системпомош при ненадејно сопирање;
• предни електрични прозорци кои се активираат кога екстремна ситуација;
• мултифункционален Modutop покрив со застаклени површини, арома на воздух, прилагодливи отвори за вентилација.

Внатрешност: ергономија и стил

Удобен миниван со пет седишта мултифункционален салоннаменета за четворица возрасни патници и возач. Во преден план на новиот Citroen Berlin има ергономски седишта со потпирачи за глава, греење и различни прилагодувања. Умерено тврдото возачко седиште е удобно дури и при долги патувања. Во задниот дел веќе нема тросед, туку три посебни фотелји, со доволно простор и по висина и по должина. Потпирачот за грб во секој од нив може индивидуално да се прилагоди во навалување.

Во дизајнот на ентериер, иновациите и традициите на брендот се тесно испреплетени, насочени кон решавање на еден проблем - функционалност и практичност. Многу прегради обезбедени од системот Modutop, удобна конзола со полица создаваат дополнителен простор од 93,5 литри за складирање работи и ситници потребни на патот. На задната страна на предните седишта се поставени маси за преклопување, кои обезбедуваат дополнителна удобност за патниците при патување на долги растојанија.

Прогресивната контрола на климата во 2 сезони во Citroen Berlingo ќе обезбеди проток на свеж воздух. Кружните дефлектори кои сјаат со хром, висококвалитетна пластика и сив тапацир кој е пријатен за око го комплетираат поволниот впечаток. Животна удобност и удобност во сè се главното мото, со кое автомобилот целосно се усогласува.

Лесно возење Citroen Berlingo

Зад воланот на Berlingo Multispace, возачот се чувствува самоуверено и удобно поради:

• практично прилагодување на воланот во висина и длабочина;
• можности за изложување возачкото седиштепо висина;
• будното око на системот за следење на патните знаци и ознаки;
• поставување на менувачот блиску до контролна табла.

Благодарение на иновативните ажурирања и достапноста на многу опции, цената на Citroen Berlingo е целосно компензирана со безбедноста и удобноста при возењето. Употребата на напредни материјали за изолација на звук кои ги подобруваат акустичните карактеристики на автомобилот обезбедува целосно отсуство на бучава. Дури и по долго време зад воланот, возачот не се заморува и одржува постојано внимание. Основна верзијаопремени систем за сопирање против блокирање ABS, сензор за притисок во гумите, систем за помош при стартување на нагорнина.

Како заклучок

Сумирајќи, можеме со сигурност да кажеме дека цената на Citroen Berlingo Multispace не е извадена од воздух. Се формира под влијание на огромен сет на функции и способности. Контрола на патување, ограничувач на брзина, Bluetooth и други системи зголемена удобностбркаат еден единствената цел– безбедност на возачот и патниците. Целна публикаавтомобил се деловни претставници и семејни луѓе за кои главна улогапросторот, леснотијата на поставување и оптималната организација на внатрешниот простор играат улога.

Купете, поседувајте, патувајте со задоволство!

Citroen Berlingo е разновиден компактен автомобил со погон на предните тркала достапен во патнички и карго верзии. Според европската класификација, патничката модификација на моделот може да се класифицира како SUV (возило со голем капацитет), а карго-патничката верзија може да се класифицира како Panel Van (мало комбе).

Првата генерација на автомобилот беше произведена во Русија и беше наречена Донинвест Орион-М.

Citroen Berlingo е еден од најдобрите автомобилиза патникот. Тој е поголем од повеќето негови конкуренти и има многу багажен простор. Автомобилот ви овозможува безбедно транспортирање на долги и високи товари. Друга предност на моделот се многуте дополнителни прегради. Денес, Citroen Berlingo е универзално возило, подеднакво погодно за работа и за одмор.

Модел историја и цел

Дебито на Citroen Berlingo се случи во 1996 година на саемот за автомобили во Париз. Француска новинапретставен во голем обем, а главниот акцент беше ставен на разновидноста и функционалноста на моделот. На премиерата, брендот претстави 3 концепти одеднаш со различни видовитело Една година подоцна автомобилот беше препознаен најдоброто комбеЕвропа.

Првата генерација

Првиот Citroen Berlingo беше резултат на соработката помеѓу специјалистите на Peugeot и Citroen. Беше невозможно да се класифицира универзалниот комбиниран автомобил во која било специфична класа. Беше преголем за мал автомобил, премал за комбе. Однадвор, моделот изгледаше прилично добро, но малку се разликуваше од неговите „соученици“: малку надуен врв, голема стаклена површина, класични фарови и мала решетка во форма на буквата У. Автомобилот се нудеше во карго и патнички верзии и можеше да носи до 800 кг (3 кубни метри со преклопени седишта) товар. Компактни димензииимаше позитивно влијание врз маневрирањето на автомобилот, што беше исклучително важно за урбаните средини.

Во раните 2000-ти, производството на моделот започна во фабриката за автомобили во Таганрог. На Русите им беше понуден автомобил наречен Донинвест Орион-М.

Рестилирање на првата генерација

Во 2002 г година CitroenБерлинго претрпе рестајлинг. Француските специјалисти мораа да решат многу тешка задача - да го подобрат моделот, кој не ја изгуби својата важност за време на објавувањето. Како резултат на конструктивни промени во ажурирана верзијаСе покажа дека е минимална сума. Теренски варијации кои почнаа да добиваат популарност, и погон на сите тркалаНе го добив моделот. Линијата останува иста енергетски единици, кој се состои од 2 бензински мотори(1,4 и 1,6 l) и 2 турбодизели (1,8 и 2 l).

Во дизајнот на рестилизираната верзија, главниот акцент беше ставен на радикално ажурирање на предната површина. Фарови купени во принцип нова униформа, браниците, облогите на ладилникот и браникот се значително променети. Програмерите решија малку да ја подигнат линијата на хаубата. Трансформациите го направија Citroen Berlingo попропорционален и му овозможија на возачот подобро да ги почувствува димензиите. Забележливи промени има и во внатрешноста. Овде се појави модернизирана контролна табла со дефлектори за воздушни канали позајмени од Citroen C3. Новите елементи вклучуваат и електронски часовник и волан со 4 краци.

Практично немаше функционални промени во моделот. Рестилизираниот Citroen Berlingo остана верен на себе и му дозволи да транспортира товар голема маса. Багажникот на автомобилот можеше да собере 3 кубни метри товар во верзијата со комби и 2,8 кубни метри во патничката верзија. Зголемен е бројот на убави ситници и прегради.

Производството беше отворено во 2002 година електрична верзија Citroen Berlingo со електричен мотор од 35 коњски сили.

Втора генерација

Втората генерација, претставена во 2008 година, моментално е најнова. Вреди да се одбележи дека во времето на неговото појавување, првиот Citroen Berlingo сè уште беше во производство (производството заврши дури во 2010 година). За да ги раздвои, француската марка реши да го преименува дебитантскиот модел Берлинго Прво. Втората генерација е базирана на платформа 2 од PSA. На него се базираше и Citroen C4. Дизајнот на новиот модел ги комбинира моќноста и динамиката благодарение на широкото ветробранско стакло, двојните хромирани шеврони, мазните линии на каросеријата и интересните исечоци на прозорците. Во исто време, масивен браник, високо-сет задни светла, широките странични облоги и конвексните форми го направија изгледот на автомобилот помоќен и посилен.

Димензиите на Citroen Berlingo II се зголемени, овозможувајќи повеќе простор внатре. Значајни се покажаа и промените во внатрешноста. Стана помодерна и има повеќе електроника.

Опсегот на мотори исто така претрпе промени. Претходните мотори се заменети со поекономични и еколошки опции. Ова имаше позитивен ефект врз функционалноста на машината.

Во 2012 година, дебитираше верзијата на моделот за сите терени - Berlingo Trek. Citroen беше вклучен во неговиот развој заедно со компанијата Dangel. Автомобилот доби зголемен клиренс и блокирање на диференцијалот на попречната оска (напред) и беше позициониран како опција за лесна употреба надвор од патот. За рускиот пазар, Berlingo Trek беше направен од обичните Berlingos, а табличката со име Dangel 4x4 не беше ништо повеќе од лого.

Спецификации

Димензии на Citroen Berlingo II:

• должина – 4380 mm;
• ширина – 1810 mm;
• висина – 1801 или 1862 mm;
• меѓуоскино растојание – 2728 mm.

Функционалноста на моделот е неверојатна. Берлинго ви овозможува да поставите до 2 евро палети, а корисниот волумен е 3,3 кубни метри за кратката верзија и 3,7 кубни метри за долга верзија. Носивоста на возилото е од 625 до 850 кг. Кога седиштата се преклопени, јачината на звукот може да се зголеми. Во кабината на автомобилот може да се сместат до 3 лица. Максималната тежина на Citroen Berlingo II е 1397 (1405) kg.

Големини од 1-ва генерација

Динамички карактеристики на моделот (основна верзија):

• максимална брзина – 160 km/h;
• време на забрзување до 100 km/h – 15,3 секунди;
• потрошувачка на гориво (комбиниран циклус) – 8,2 l/100 km;

Резервоарот за гориво собира 60 литри.

Карактеристики на гумите: 205/65 R15 или 215/55 R16.

Мотор

Вклучено руски пазарМоделот се нуди со 4 типа мотори лоцирани попречно напред:

1. 1,6-литарски мотор:

• номинална моќност – 66 (90) kW (кс);
• максимален вртежен момент – 132 Nm;

2. 1,6-литарски VTi мотор (VTi XT-R):

• тип – бензин, со дистрибуирано вбризгување;
• номинална моќност – 88 (120) kW (кс);
• максимален вртежен момент – 160 Nm;
• број на цилиндри – 4 (во линија распоред).

3. 1,6-литарски HDi турбодизел:

• номинална моќност - 75 КС;
• максимален вртежен момент – 185 Nm;

4. 1,6-литарски HDi турбодизел:

• номинална моќност - 90 КС;
• максимален вртежен момент – 215 Nm;

Сите единици се усогласени еколошка класаевро-4.

Уред

Каросеријата на Citroen Berlingo не претрпе никакви суштински промени. Тој вклучуваше возачки простор и пространа „кутија“ назад. Волуметриски браници, дополнителна заштитадното и широките странични лајсни обезбедија зголемена заштита на трупот, зголемувајќи го работниот век. Специјалната технологија за боење ја зголеми отпорноста на телото на надворешни влијанија. И по неколку години работа, го задржа првобитниот изглед.

Главната предност на моделот е функционалноста. Благодарение на лизгањето задни вратиПогодно слетување и качување на патниците се постигнува без оглед на условите. Сосема е можно да се направи канцеларија на тркала од Citroen Berlingo (опционално). Задниот дел на централното седиште лесно може да се преклопи и е подготвен да служи како биро во перничето за столче има преграда за складирање на разни предмети. Звучната изолација во автомобилот е импресивна. Во однос на акустичната удобност, моделот е еден од најдобрите во својата класа.

Автомобилот е опремен со ергономско и удобно возачко седиште, кое се прилагодува во висина. Удобните услови за работа се создаваат со помош на управувачкиот столб што може да се прилагоди на висина и рачката за менување брзини сместена на контролната табла. Овие решенија ја олеснуваат работата на возачот.

Citroen Berlingo доби суспензија од моделот C4 Picasso. Шема докажана низ годините со користење на предни потпори на MacPherson и задни торзионо зракна заостанати крацисочуван. Работеше многу добро во претходните верзии, така што немаше фундаментални промени овде. Конфигурацијата на погонот исто така остана недопрена - сите верзии добија погон на предните тркала. Ова обезбеди удобно возење и стабилност на патот.

Сопирачките на автомобилот се моќни и меки во исто време. ABS е веќе достапен во „базата“. Зголемено внимание се посветува на безбедноста во автомобилот. Изборно, производителот нуди 6 воздушни перничиња, помошник за возење по нагорнина, посебен систем за заклучување и специјални уредитоварни прицврстувања. Во однос на нивото на безбедносни елементи, моделот е репер во својата класа.

Денес Citroen Berlingo е еден од лидерите во сегментот на минијатурни вагони. Сепак, моделот има очигледни недостатоци:

• неквалитетно железо. Дури и со мало влијание, може да се појави вдлабнатина на телото;
• бавно забрзување, слаба динамика;
• Не најдобар квалитетсервис и одржување.

Видео прегледи