Веројатно, денес сите знаат дека родното место на семејството Тојота е Јапонија. Популарноста на овој бренд е толку голема што сопствениците на компанијата произведоа повеќе од четириесет милиони автомобили во други земји помеѓу 1966 и 2012 година. Географијата на производството на автомобили Тојота постојано се шири. Денес концернот има 52 автомобилски погони во странство.

Овој популарен бренд се произведува и собира во многу европските земји. Фабрики се изградени во ОК, Канада и многу земји на африканскиот континент. Секаде, во која било земја каде што се произведува Склопување на Тојота, барањата за квалитетот на производите се исти. Ова е една од главните причини зошто овој бренд не го губи својот авторитет меѓу сопствениците долги години.

важно!Постои многу погодна алатка за дијагностицирање на автомобил и мерење на најважните параметри на неговото работење. Со негова помош, секој сопственик на автомобил, кога ќе се појави сигнал за грешка на оперативниот панел, ќе може самостојно да ги идентификува причините за проблемот ...

Во Јапонија, производството е воспоставено во производствени капацитети во Такаока и Цуцуми. Такаока е една од најпознатите големи компанииво светот. Прометот на оваа компанија е повеќе од 6 милиони автомобили годишно. Во ова производство се вработени повеќе од 280.000 луѓе. Оваа фабрика е главен снабдувач на Тојота за Русија и нејзините региони.

Цуцуми е исто така главен центар каде Корола модели. Оваа фабрика дава можност работниците од Русија да поминат обука и пракса. Оваа компанија произведува и други модели на Тојота.

Автомобили Тојота Корола, склопени во Јапонија, се значително различни по нивниот квалитет. Искусен специјалист веднаш ќе разликува европско собрание од јапонско без многу напор. Овие разлики се наоѓаат во внатрешноста, моторите и менувачите. За жал, автомобилите во регионите на Руската Федерација се испорачуваат без загреани седишта, а тоа предизвикува одредени непријатности при работа во области со ладна клима.

Денес, поради зголемената цена на Corolla, производството на овој модел во Јапонија постепено се прекинува. Големата конкуренција не дозволува зголемување на цената на оваа машина. Затоа, менаџерите на концернот бараат други земји да го продолжат производството на овој популарен модел.

Производство на автомобили во Турција

Долги години сопствениците и едноставно љубителите на овој модел беа заинтересирани за тоа каде се склопува Toyota Corolla, која се користи во Русија и соседните земји. Повеќето од овие автомобили ни доаѓаат од Турција. Градот Сакарија стана моторизиран Тојота центарво Турција. Се очекува во 2015 година да се надмине прагот од 150.000 произведени возила. Тие склопуваат и снабдуваат автомобили во повеќе од 50 земји.

Турција и Јапонија долго време се партнери во производството на овие машини. Нивната соработка започна далечната 1996 година со склопување на седмата генерација на Toyota. Стапките на производство и склопување во оваа фабрика остануваат високи, што ја прави една од најдобрите во Европа.

важно!Користејќи го овој уред, возачот ќе може да ја следи работата на моторот, потрошувачката на гориво и другите точки од интерес. Во исто време, значително заштедувајќи значителна сума пари на услугите на специјалисти...

Производство на автомобили во Англија

Историјата на фабриката за автомобили Бернастон во Англија започна во 1989 година, а три години подоцна првата Toyota Corolla ги напушти фабричките порти. Денес ова Британска компанијапроизведува челични елементи на каросеријата, произведува различни панели и браници од пластика, а исто така склопува и други модели на Тојота.

Производство во Санкт Петербург

Соработката меѓу Јапонија и Русија за воспоставување на производството на Toyota Corolla започна со изградба на фабрика во 2005 година. Градежно место производство на склопување на автомобилибеше избран Ленинградска област. Ова место беше Шушари, каде што беше составена првата Toyota Corolla во 2007 година.

важно!Многу возачи наишле на предупредувања за грешка на возилото. Невозможно е да ги дешифрирате сами, мора да извршите дијагностика во објект за одржување, а тоа чини многу. Сега, користејќи го овој уред, можете сами да сфатите што значи овој или оној код...

Компанијата вработува околу 2 илјади луѓе. Работниците поминуваат обука и стажирање во автомобилско производствово Јапонија. Работилниците вршат заварување и бојадисување Тела на корола, а исто така се собираат до целосно функционирање. Барањата за квалитет на производот се слични на оние на фабриките во Јапонија. Само во 2013 година, повеќе од 35.000 автомобили ги напуштија портите на компанијата.

Вниманието на сите читатели ќе го привлече тезата дека прашањето за производството на Toyota Corolla сè уште останува можеби најгорливото од оние поврзани со моделот. Се разбира, не е тајна дека домот на предците на автомобилот е Јапонија. Но, сепак, откако продадоа околу четириесет милиони примероци на Корола со различни модификации на каросеријата од 1966 до 2012 година, сопствениците на марката не можеа да сторат без да отворат производство во други земји.

Така, без да навлегуваме во детали и хронологија, истакнавме дека за сето ова време производството на моделот можеше добро да се воспостави во Канада, Бразил, Кина, Турција, што ќе ги паметиме подоцна, Индија, Малезија, Пакистан. Листата ја комплетираат Индонезија, Филипини, Јужна Африка, Тајланд, Тајван и Венецуела. Како што можеме да видиме, тие повеќе се потпираа на азиските земји. Една од причините е географската близина, друга е способноста да се изврши висококвалитетно склопување на машини, трошејќи релативно помалку пари и ресурси. Секаде, квалитетот на компонентите и, всушност, склопувањето е ист високо ниво, бидејќи брендот не сака да го изгуби својот авторитет. Јужна Африка е многу богата земја со развиена индустрија. Затоа, процесот на склопување таму може да се воспостави во голем обем. Јапонија има добро воспоставени економски врски со малите азиски земји. Затоа, таму е полесно да се состави Corolla и има многу помалку грижи.

Тојота Корола се склопува во Турција

На многу форуми често се поставува едно прашање што ги интересира љубителите на Тојота Корола. Нетизените сакаат да знаат каде се склопува Toyota Corolla, која оди на пазарите во Русија и Украина. Ајде да ги поткрепиме нашите мисли со факти. Десеттата генерација на нашиот модел се испорачува во Украина доста долго време. Испораките официјално започнаа во 2011 година. Но, 11-тата генерација е уште поинтересна. Неговото големо и активно производство беше лансирано во специјална фабрика во Турција. Се наоѓа во градот Сакарија.

Почнавме да ја склопуваме единаесеттата корола пред повеќе од една година, на 1 јули 2013 година. И овој датум може да се смета за почеток на нова фаза успешна соработкамарки со Турција. Од градот Сакарија веќе се во тек големи испоракимодели и во Русија и во нејзиниот најблизок сосед, Украина. Забележете дека во пресрет на почетокот на склопувањето во турската фабрика на единаесеттата генерација на Corolla, таа беше модернизирана. Благодарение на ова, во 2014 година обемот на производство ќе достигне 150 илјади примероци.

Како што рековме погоре, Toyota Corolla се склопува во Турција од 1 јули 2013 година. Беше понеделник. И од тој ден започна производството на автомобили од јапонска марка, кои беа предодредени да одат во педесет земји во светот.

Меѓу нив не се само старата Европа, што е природно, туку и Русија, Украина, речиси цела Северна Африка, иако залихите одат таму не во таков обем, а исто така и Блискиот Исток. Сакарија е прилично голем административен центар. Има доволно ресурси за работа таму. По импресивната модернизација, нема причина да се сомневаме висококвалитетно склопувањеВо оваа фабрика се произведуваат автомобили Toyota Corolla од единаесеттата генерација.

И уште еден важен детал. Türkiye долго време е партнер на Toyota. Дванаесет години, од 94 до 96 година, седмата, осмата и деветтата генерација на Корола се собраа во истата Сакарија. И токму неодамнешната модернизација на фабриката му овозможи да го рестартира склопувањето на сега популарната единаесетта верзија.

Досега, темпото на производство и монтажа на автомобили останува на многу високо и завидно ниво. Ова ја прави фабриката од градот Сакарија еден од најдобрите производители на моделот и неговите компоненти.

Почетокот на историјата на компанијата Тојота може да се смета во 1933 година, кога компанијата Toyoda Automatic Loom Works, која првично немаше никаква врска со автомобили и беше вклучена во текстилната индустрија, отвори автомобилски оддел. Го открил најстариот син на сопственикот на компанијата Сакичи Тојода, Киичиро Тојода, кој подоцна донел марка на автомобилТојота до светска слава. Почетен капитал за развој на првите автомобили беа парите собрани од продажбата на правата за патент на машините за предење. Англиска компанијаБраќата Плат.

Во 1935 година, работата беше завршена на првиот патнички автомобил, наречен Model A1 (подоцна AA) и првиот камион Model G1, а во 1936 г. модел на автомобилАА влезе во производство. Во исто време беше извршена и првата извозна испорака - четири камиони Г1 отидоа во северна Кина. Една година подоцна, во 1937 година, одделот за автомобили стана посебна компанија, наречена Тојота мотор Co., Ltd. Ова е кратката историја на предвоениот развој на компанијата Тојота.

По Втората светска војна, во 1947 година, започна производството на уште еден модел - Toyota Model SA, а во 1950 година, во услови на тешка финансиска криза, компанијата го доживеа првиот и единствен штрајк на своите работници. Како резултат на тоа, корпоративната политика беше ревидирана, а одделот за продажба беше одделен во посебна компанија - Toyota Motor Sales Co., Ltd. Сепак, за повоени години, Кога автомобилската индустријаЈапонија, заедно со другите индустрии, не доживеа најмногу подобри времиња, компанијата не излезе од кризата со најголеми загуби.

Во раните 50-ти, Таичи Оно беше зачнат единствен системуправување со производството („камбан“), овозможувајќи елиминирање на сите видови загуби - материјали, време, производствен капацитет. Во 1962 година, системот беше имплементиран во претпријатијата на групацијата Тојота и ја докажа својата ефикасност, придонесувајќи за успехот на компанијата.

Во 1952 година, умре основачот на компанијата, Киичиро Тојода. Во тоа време, Тојота влезе во својот врв. Во 50-тите, беше спроведен развој на нашите сопствени дизајни, беа спроведени опсежни истражувања и опсег на модели- се појави теренец Land Cruiser, толку познат модел како Crown, а во САД е основана компанијата Toyota Motor Sales, U.S.A, чија задача беше да извезува автомобили Тојота на американскиот пазар. Навистина, првиот обид за извоз на автомобили Тојота на американскиот пазар заврши со неуспех - но последователно, откако извлече заклучоци и брзо се справи со новите задачи, Тојота го поправи ова.

Во 1961 година беше објавен модел - мал економичен автомобил, која брзо стана популарна. Во 1962 година, Тојота го прослави производството на милионитиот автомобил во својата историја. Шеесетите беа период на подобрување економската состојбаво Јапонија и, како резултат на тоа, брзиот раст на продажбата на автомобили. Мрежата на дилери на Тојота во странство активно се развива - во Јужна Африка, Европа и Азија. Постигнато Успех на Тојотана американскиот пазар - моделот Corona, кој започна да се извезува таму во 1965 година, брзо стана широко распространет и стана најпопуларниот јапонски автомобил на странскиот пазар. Следната година, 1966 година, Тојота го објави својот, можеби, најголемиот дел масовен автомобил- Корола, чие производство продолжува успешно до ден-денес, а склучува и деловен договор со Хино, друг јапонски производител на автомобили. Тојота го склучи истиот договор со друга компанија, Даихатсу, во 1967 година.

1970-тите беа обележани со изградба на нови фабрики и постојани технички подобрувања на единиците, како и „миграција“ на иновации од скапи модели каде што првично беа инсталирани во поевтини. Започнува производството на модели како Celica (1970), Sprinter, Carina, Tercel (1978), Mark II. Терсел беше првиот јапонски автомобил со погон на предните тркала. Во 1972 година, 10-милионитиот автомобил Тојота излета од производната лента. Откако ја надмина енергетската криза и финансиските тешкотии, воведе штедење за суровините, развивајќи ефикасен издувен систем под притисок на законодавството за загадување на воздухот и зајакнување на внатрешните корпоративни политики, Тојота влезе во следната деценија.

Во раните 80-ти, или поточно, во 1982 година, Toyota Motor Co., Ltd. и Toyota Motor Sales Co., Ltd. се спојуваат во Toyota Motor Corporation. Во исто време започнува ослободувањето Модели на Camry. Во тоа време, Тојота конечно се етаблираше како најголема производител на автомобилиЈапонија, која е на третото место во светот според обемот на производство. Во 1983 година, Тојота потпиша повеќегодишен договор со Џенерал Моторс, и во следната годинапроизводството на автомобили започнува на нивните заедничко вложувањево САД. Во исто време, беше завршена првата фаза од изградбата на сопственото полигон за тестирање на Тојота, Шибецу, која беше целосно завршена во 1988 година. Во 1986 година беше надмината уште една пресвртница - веќе беше произведен 50 милионитиот автомобил. Марките на Тојота. Се раѓаат нови модели - Corsa, Corolla II, 4Runner.

Еден од главните настани на 80-тите може да се смета за појава на таков бренд како Lexus, поделба на Toyota создадена за да влезе на пазарот на автомобили од висока класа. Пред ова, Јапонија беше поврзана со мали, економични, евтини и достапни автомобили; со доаѓањето на Lexus во луксузниот сектор скапи автомобилиситуацијата е променета. Една година по основањето на Lexus, во 1989 година, беа претставени и пуштени во продажба модели како и.

1990 година беше одбележана со отворање на сопствен дизајнерски центар - Токио Дизајн Центар. Интересно е што во октомври истата година се отвори првата овластена сервисна станица во тогашниот Советски Сојуз. Тојота продолжува со својата глобална експанзија - филијали се отвораат во се повеќе земји ширум светот и ги развиваат оние што веќе се отворени. Покрај тоа, научното и техничкото истражување е многу активно; Се отвораат компании како Toyota System Research Inc. (заедно со Fujitsu Ltd., 1990), Toyota Soft Engineering Inc. (со Nihon Unisys, Ltd., 1991), Toyota System International Inc. (заедно со IBM Japan Ltd. и Toshiba Corp., 1991), итн. Во 1992 година беа објавени Водечките принципи на Тојота - основните принципи на корпорацијата, израз на корпоративната филозофија. Во исто време беше објавена Повелбата на Земјата - како реакција на зголемените еколошки трендови во општеството. Екологијата имаше влијание врз развојот Тојота големавлијание; беа развиени планови и програми за заштита на животната средина, а во 1997 година беше создаден моделот Prius, опремен со хибриден мотор ( Тојота хибридсистем). Покрај Prius, хибридни моториБеа опремени моделите на подметач и РАВ4.

Покрај тоа, во 90-тите години, Тојота успеа да го произведе својот 70-милионити автомобил (1991), а својот 90-милионити автомобил (1996), да го отвори Центарот за обука на Тојота во Владивосток во 1992 година и да склучи дилерски договори со Audi и Volkswagen во 1995 година. Договор за споделување производи со Hino и Daihatsu и во истата година објави усвојување на нов глобален бизнис план, како и лансирање на мотори со променливо време на вентили (VVT-i). Во 1996 година, Центарот за обука на Тојота беше отворен во Москва и производство на четиритактни бензински моторСо директно инјектирањегориво (Д-4). Во 1997 година, покрај Prius, беше најавено лансирањето на моделот Raum, а во 1998 година - Avensis и новата генерација на иконите SUV земјиште Cruiser 100. Во исто време, Toyota се здоби со контролен удел во Daihatsu. Следната, 1999 година, во Јапонија беше произведен 100 милионитиот автомобил Тојота. Во 2000 година, продажбата на моделот Prius достигна 50 илјади ширум светот, беше лансирана нова генерација на RAV4, а во 2001 година 5-милионитиот Camry беше продаден во САД. Во јули минатата година, компанијата Toyota Motor беше основана во Русија, а во декември продажбата на Prius се зголеми на 80 илјади.

Денес Toyota е еден од најголемите светски производители на автомобили. Досега, тој е и најголемиот јапонски производител на автомобили, кој произведува повеќе од 5,5 милиони автомобили годишно, што е еднакво на приближно еден автомобил на секои шест секунди. Групацијата Тојота вклучува многу компании, и автомобилски и вклучени во многу различни области. Во 2002 година, Тојота влезе на ново поле со влегување во Формула 1 автомобилските трки.

Toyota Motor RUS LLC - официјален претставникКомпанијата Тојота во Русија - продава во Руската Федерација автомобили собрани во јапонски и европски фабрики. Денеска официјално продаваме 10 модели. И повеќето од нив се увезуваат директно од Јапонија.

Тојота Корола. Сите автомобили од оваа марка наменети за продажба во Руската Федерација се склопуваат во фабриката Такаока во Јапонија. Собранието се одвива на истиот монтажна линија, како склопување на јапонската Toyota Corolla со волан на десната страна. Во истата фабрика тие се собираат Тојота еи неговата извозна варијанта Scion xD, онаа што се продава во САД.

Toyota Camry. До неодамна, сите автомобили Toyota Camry што се продаваа во Русија беа собрани во јапонската фабрика Tsutsumi (град Toyoda). На истата склопна лента тие се произведуваат Тојота Приус(десен и лев управувач), Тојота Премиум(со волан на десната страна) и Scion tC (со волан на левата страна, за американскиот пазар). Со пуштањето во употреба на фабриката во Шушари (Санкт Петербург), таму се произведува Toyota Camry за рускиот пазар. Пред да започне производството, вработените во фабриката поминаа обука во фабриката Цуцуми.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado и Toyota RAV4 доаѓаат во Русија од јапонската фабрика Тахара. Сите TLC и RAV4 наменети за домашниот пазарЈапонија. Монтажата на автомобили со лева и десна волан се одвива на иста линија. Постои, сепак, посебна линија - за Лексус автомобили, но на него има и леви (извозни) и десни (јапонски) автомобили во низа.

Тојота Авенсис. Овој модел, како и Auris, се склопува во фабриката во англискиот Бурнастон. Avensises не се произведуваат во Јапонија.

Тојота Јарис. Компактен автомобил, близнак на јапонскиот Тојота Вицсклопен за рускиот пазар во фабрика во Франција.

Тојота Корола Версоза рускиот пазар се склопува во Турција, во фабриката Адапазари. Оваа компанија работи од 1990 година. Тука се склопува и Toyota Auris, но овој автомобил не се продава на рускиот пазар.

Дали се сомневате во потеклото на автомобилот? Погледнете го VIN бројот!

Јапонските производители, како и производителите ширум светот, користат VIN броеви (Vehicle Identification Number) за уникатно обележување на автомобили наменети за продажба на светскиот пазар, автомобилите за домашниот пазар на Јапонија немаат VIN број, тој се заменува со број на рамка . VIN број или VIN код е 17-цифрен алфанумерички идентификатор на возилото кој ги содржи сите информации за автомобилот. Тоа само може да помогне во одредувањето на земјата на производство.

Првиот број или буква во VIN кодот ја означува земјата на производство. Автомобилите произведени во Јапонија, без исклучок, се означени само со буквата „Ј“. Втората буква или број го означува името на производителот:
„Т“ или „Б“ - Тојота,
„Н“ - Нисан и Инфинити,
„М“ или „А“ - Mitsubishi,
„Ф“ - јапонски Субару (Фуџи хеви индустрии), „С“ - американска филијала на Субару,
„H“ - Хонда и Акура,
„М“ - Мазда,
„С“ - Сузуки.

Подетални информации:

Информации за земјата на потекло на возилото може да се најдат во следните документи, кои мора да бидат достапни од официјалниот добавувач:

1) Сертификат за потекло
Во него се наведува:
- име, адреса и земја на производителот на возилото (види клаузула 1 од сертификатот за потекло - во нашиот случај: извозник Toyota Tsusho Corporation, потоа адресата на извозникот, градот - Нагоја и земја - Јапонија (Јапонија);
- клаузула 4 од сертификатот - ја означува земјата на потекло (види Сертификат, клаузула 4 Земја на потекло-Јапонија)
- потписи во ставови. 9 и 10 потврдуваат дека наведениот производ е произведен во земјата наведена во клаузула 4 од Сертификатот.

2) Одобрување на типот возилото
следните податоци:
- монтажна постројка и нејзината адреса (види одобрение за тип на возило, наведена адреса монтажна постројка, префектура Аичи (Аичи), земја Јапонија (Јапонија);
- е наведена меѓународната шифра на производителот и дадена е целосна декодирање на VIN-шифрата на возилото („Опис на ознаките на возилото“, анекс на одобрението за тип на возило; во став 4, позиции 1-3 меѓународната шифра на е наведен производителот - JTE-Toyota Motor Corporation, Japan- Toyota Motor Corporation, Јапонија).

VIN кодот на автомобилот се состои од три дела:
1) WMI (World Manufacturers Identification) - светски индекс на производители (1-ви, 2-ри, 3-ти знаци од VIN-бројот);
2) VDS (Дел за опис на возилото) - описен дел (4-ти, 5-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми, 9-ти знаци од VIN-бројот);
3) VIS (Секција за идентификација на возилото) - карактеристичен дел (10-ти, 11-ти, 12-ти, 13-ти, 14-ти, 15-ти, 16-ти, 17-ти знаци од VIN-бројот)

WMI е код доделен на производителот со цел да го идентификува. Кодот се состои од три знаци: првиот значи географска зона, вториот - земјата во оваа зона, третиот - самиот производител.
VDS е вториот дел од VIN бројот, кој се состои од шест знаци кои ги опишуваат карактеристиките на возилото. Самите знаци, редоследот на нивниот распоред и нивното значење ги одредува производителот. Производителот има право да ги пополни неискористените позиции со знаци избрани по сопствена дискреција.
VIS е третиот дел од осум знаци од VIN бројот, а последните четири знаци од овој дел мора да бидат броеви. Доколку производителот сака да вклучи ознака за моделска година или ознака на фабрика за склопување во VIS, се препорачува ознаката за моделска година да биде поставена на првата позиција, а ознаката на фабриката за склопување на втората позиција.

1 знак - Земја на потекло
1, 4, 5 - САД
2 - Канада
3 - Мексико
9 - Бразил
Ј - Јапонија
К - Кореја С - Англија
V - Шпанија
W - Германија
Y - Шведска
Z - Бразил
Z - Италија

2. симбол - Производител
1 - Шевролет
2 или 5 - Понтијак
3 - Олдсмобил
4 - Бјуик
6 - Кадилак
7 - ГМ Канада
8 - Сатурн
А - Ауди
А - Јагуар
А - Ленд Ровер
Б - БМВ
U - BMW (САД)
Б - Dodge
D - Dodge
Ц - Крајслер
Д - Мерцедес Бенц
J - Mercedes Benz (САД)
J-Џип
Ф - Форд
Ф - Ферари
Ф - Фиат
Ф - Субару
Г - Џенерал Моторс
Х-Хонда
H-Acura
Л - Линколн
М-Меркур
М - Мицубиши
A - Mitsubishi (САД)
М-Шкода
М - Хјундаи
Н - Нисан
N-Infiniti
О-Опел
П-Плимут
С-Исузу
С-Сузуки
Т - Тојота
Т-Лексус
V-Volvo
V-Volkswagen

3 знак - Тип на возило или оддел за производство
4-ти, 5-ти, 6-ти, 7-ми, 8-ми знаци - ги откриваат карактеристиките на возилото, како што се типот на каросеријата, типот на моторот, моделот, серијата итн.
9-тиот знак е цифрата за проверка на VIN, која ја одредува точноста на VIN-бројот.
10-ти - симболот покажува
моделска година
А - 1980 година
Б-1981 година
Ц - 1982 година
Д - 1983 година
Е - 1984 година
Ф - 1985 година
Г - 1986 година
H - 1987 година
Ј - 1988 година
К - 1989 година
Л - 1990 година
М – 1991 година
N – 1992 година
P–1993
Р – 1994 С – 1995 г
Т – 1996 година
V – 1997 г
W–1998
X – 1999 година
Y – 2000 година
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

11-ти знак - ја означува фабриката за склопување на возилото.
12-ти, 13-ти, 14-ти, 15-ти, 16-ти, 17-ти знаци - означете ја низата на возилото за производство, долж преминот долж монтажна линија.
Во нашиот пример:
-ВИН број JTEBU29J605089849:
каде што JTE е Toyota Motor Corporation, Јапонија
Б - караван со пет врати, погон на сите тркала
U - тип на мотор (бензин)
2 - сериски број на моделот
9 – ознака на конфигурацијата 9-GX
J - семејна ознака - LAND CRUISER (серија 120)

3) Пасош за возило
Во него се наведува:
-ВИН број (чие декодирање дава целосни информации за историјата на возилото):
- организација на производители на автомобили (земја) (во нашиот пример, видете клаузула 16 од PTS - организација на производители на возила TOYOTA (Јапонија)).
- земја на извоз на возилото (види клаузула 18 од PTS - земја на извоз на возилото е Јапонија)

Главната земја што произведува автомобили „Тојота“ е Јапонија, но со зголемената популарност на производите на концернот, се појави потребата да се покрие моменталната побарувачка и да се отворат нови фабрики.

Да, чекор по чекор направени од Тојотае основана во многу земји во светот - Франција, Велика Британија, Индонезија и други. Русија не беше исклучок, каде производите на овој бренд се особено ценети.

За производителот Тојота

Компанијата Тојота ги започна своите активности со производство на разбои, а дури во 1933 година беше отворена работилница за склопување автомобили.

Денес, Тојота е најголемата корпорација, која произведува повеќе од десетина модели на автомобили и снабдува производи речиси до секој агол на планетата. Главната канцеларија на компанијата е со седиште во истоимениот град Тојота.

Второ светска војнанегативно влијаеше на работата на компанијата, а производството беше целосно обновено дури до 1956 година. Една година подоцна, испораките започнаа во САД и Бразил, а по уште 5 години - во Европа.

До 2007 година, Тојота ја доби титулата најголем производител на автомобили и успешно ја одржува до ден-денес.

Одредени потешкотии се појавија во периодите 2008-2009 година, кога поради финансиската криза, концернот ја заврши годината со загуби, но по извесно време компанијата успеа да ги надпродаде гигантите како General Motors и Volkswagen.

До 2015 година, автомобилите на брендот Тојота беа препознаени како најскапи и најбарани во премиум сегментот.

Основната дејност на претпријатието е производство на автомобили и автобуси.

Главните капацитети за производство на машини се наоѓаат во Јапонија, но фабриките на концернот се расфрлани низ целиот свет.

Производството се одвива во следните земји:

• Тајланд (Самут Пракан);
• САД (Кентаки);
• Индонезија (Џакарта);
• Канада (Онтарио) и други.

Производите на концернот се испраќаат во Јапонија (околу 45%), во Северна Америка(околу 13%), Азија, Европа и други региони во светот. Дилерски центриза продажба и Сервис на Тојотаотворена во неколку десетици земји, а нивниот број само расте.

Продажба во Русија

Историјата на автомобилите на Тојота во Русија започна пред речиси 20 години. Така, во 1998 година, во Москва беше отворено претставништво на концернот.

Првите продажни успеси ја покажаа исправноста на избраниот вектор, а по некое време (во 2002 година) започна со работа компанија за маркетинг и продажба. Оваа година се смета за целосен почеток на активностите Јапонски производителна територијата на државата.

Последователно, активно се развија односите меѓу Јапонија и Русија во автомобилскиот и другите сектори. Така, во 2007 година, Toyota Bank започна со работа во Руската Федерација, со седиште во два града - Санкт Петербург и Москва.

Финансиските институции даваа заеми на клиентите и дејствуваа како заемодавци за официјалните дилери на Lexus и Toyota.

Патем, Тојота стана првиот производител кој успеа да ги отвори своите банки во Руската Федерација.

Во 2015 година, популарноста на автомобилите на Тојота го достигна својот врв, што беше потврдено со рекорден број на продажби. Околу сто илјади автомобили беа продадени преку официјални дилери.

Најмногу на побарувачката следните модели- Camry, RAV 4, Land Cruiser, Prado и други.

Интересен факт е дека Land Cruiser 200 премиум сегментзазема водечка позиција во продажбата, а нејзиниот удел е речиси 45%.

Модели кои се склопуваат во Русија - фабрики

Во 2005 година помеѓу руската владаи концернот Тојота потпишаа договор за изградба на фабрика за производство на автомобили во индустриската зона Санкт Петербург.

Проектот беше лансиран во рок од 2 години, а првиот „домашен“ модел беше Toyota Camry.

Првично, обемот на продажба беше 20 илјади автомобили годишно, но плановите на претставниците на концернот беа да ја зголемат бројката на 300 илјади единици.

Сите автомобили што беа произведени во Русија беа наменети за домашниот пазар.

И покрај популарноста на производите Јапонски бренд, до 2014 година обемот на продажба е намален, а во првите 6 месеци се направени околу 13.000 автомобили, што е за 1,5% помалку од истиот период во 2013 година.

За да се прошири производството, беше одлучено да се испорача Toyota Camry, направено во близина на Санкт Петербург, во други земји - Белорусија и Казахстан.

И покрај некои проблеми, фабриката продолжува да се развива. Така, неодамна беше завршена изградбата на нови продавници за штанцување, а во 2016 година беше можно да започне производството на RAV4.

Главното прашање се однесува на квалитетот на градбата, со кој многумина не се задоволни.

Во 2013 година започна производството на уште еден претставник на концернот Тојота - Land Cruiser Prado. Далечниот исток стана центар на производство. Во исто време, почетокот на склопувањето во Русија не доведе до поевтини производи, а цените останаа на исто ниво. Планираниот обем на производство е 25 илјади автомобили годишно.

Производството на машини на Далечниот Исток е насочено кон домашниот потрошувач - рускиот пазар.

Покрај споменатите погони, Toyota за Русија се склопува во следните земји:

• Јапонија (Тахара) е еден од најголемите добавувачи. Од 1918 година овде се произведени десет модели на автомобили, а вкупниот промет надминува 8 милиони автомобили годишно. Во сервисирањето на објектите се вклучени околу триста илјади вработени.
• Франција (Валенсен);
• Јапонија (Тахара);
• Англија (Бурнанстон);
• Турција (Сакарија).

Каде се склопува Toyota Camry?

Моделот Camry припаѓа на автомобилите од класата D. Неговото производство е воспоставено во многу земји во светот - Кина, Руската Федерација, Австралија, Англија, САД и, се разбира, во самата Јапонија.

За време на неговото постоење, произведени се седум генерации на автомобилот и засега производителот не планира да забави. Во зависност од генерацијата, автомобилот може да припаѓа на премиум или средна класа.

До 2008 г Тојота на годината Camrys за рускиот пазар беа произведени во Јапонија. По отворањето на фабриката во Шушари на домашните потрошувачиНие нудиме автомобили собрани во нашите сопствени капацитети. Така е и денес.

Тојота Корола

Моделот се смета за еден од најпопуларните во Руската Федерација. Ова е компактно возило, произведено од 1966 година. Уште 8 години подоцна (во 1974 година) автомобилот беше вклучен во Гинисовата книга на рекорди - тој стана најпродаваниот автомобил во светот.

Во 2016 година овој модел наполни 50 години, а во овој период беа продадени повеќе од 40 милиони автомобили.

Претходно, Corolla се склопуваше само во Јапонија, во фабриката Такаока. Ситуацијата се промени во 2013 година, кога производителот ја претстави 11-тата генерација на машината.

Корола за Русија отсега се склопува во Турција, во градот Сакарија. Залихи автомобилска технологијаспроведена преку Новоросијск.

Денес, само „турските“ автомобили Корола се достапни за ентузијастите на автомобили во Руската Федерација, но секундарен пазарМожете да најдете и вистински „јапонски“ луѓе.

Има многу дискусии за квалитетот на градбата. Според прегледите на сопствениците на автомобили и специјалисти, тој речиси не бил смачкан.

Во фабриката во Турција е инсталирана модерна опрема, регрутиран е персонал од квалификувани вработени, а контролата на квалитетот ја вршат самите претставници на Тојота.

Вреди да се напомене дека претходно, автомобилите Корола од јапонската марка веќе се произведуваа во Турција (од 1994 до 2006 година). Автомобилите се продаваа не само во Руската Федерација, туку и во други земји.

Тојота РАВ 4

Моделот RAV 4 заработи популарност поради неговата компактност, цврста изгледи богат „фил“.

Производството на кросоверот започна во 1994 година, а автомобилот првично беше наменет за младите луѓе. Бројот „4“ во името значи присуство на постојан погон на сите тркала.

Денес овој кросовер е во значителна побарувачка кај ентузијастите на автомобили во Руската Федерација. До неодамна, склопувањето се вршеше само во Јапонија во две фабрики - Такаока и Тахаран. Така беше до 22 август 2016 година. На денешен ден првиот автомобил од моделот излета од производната лента на фабриката во Санкт Петербург.

Се планира автомобилите да се продаваат не само во Русија, туку и во голем број други земји - Казахстан и Белорусија.

Тојота Прадо

Модел Toyota Land Cruiser Prado - гордост Јапонски концерн. Овој SUV со право се смета за еден од најдобрите претставници на марката.

Предностите вклучуваат зголемено нивоудобност, удобност богата опрема, како и луксузен салон. Автомобилот е достапен во верзии со 3 и 5 врати.

Почнувајќи од втората генерација, производството се вршеше со акцент на платформата Toyota 4Runner, но веќе од 3-та генерација беше воспоставено производство под името Lexus GX.

Автомобилите произведени во Јапонија се од најголем интерес за домашните купувачи. Тие се сметаат за „чистокрвни Јапонци“. Сите три модели на Land Cruiser (100, 200 и Prado) се склопуваат во Јапонија во фабриката Тахара.

Патем, во 2013 година, монтажата на овие автомобили беше лансирана во Русија во фабрика во Владивосток, но веќе во 2015 година идејата мораше да се напушти. Причината беше ниското ниво на продажба.

Тојота Авенсис

Следниот претставник од D-класата од јапонската марка е Toyota Avensis. Главни конкуренти се Opel Vectra и други.

Вклучено европски пазаравтомобилот ја замени Toyota Karina E, а во 2007 година се појави караванот Avensis, кој ја замени Калдина.

И покрај неговото јапонско потекло, автомобилот никогаш не бил склопен на јапонска територија. И воопшто, Avensis не е наменет за Јапонски пазар. Главни потрошувачи се земјите од Европа и Русија.

Во Руската Федерација, автомобилите произведени во Англија главно се продаваат во фабрика во Дербишир.

Првите автомобили излегоа од производната лента во 2008 година, а една година подоцна нивниот број надмина 115 илјади. Нема поплаки за квалитетот - сè е направено со англиска прецизност и скрупулозност.

Тојота Хилукс

Автомобил Тојота Хилукспретставува специјален пикап со средна големина, кој се продава во Русија од 2010 година.

Благодарение на надолжната поставеност на моторот, дизајнот на рамката, како и погон на сите тркала, автомобилот се здоби со популарност низ целиот свет. До денес се произведени осум генерации на овој автомобил.

За Руската Федерација, Toyota Hilux се склопува во две земји - Тајланд и Јужна Африка. Општо земено, собранието за други земји е формирано и во Аргентина и Индонезија.

Тојота Хајлендер

Друг претставник на јапонската марка заслужува посебно внимание - Тојота Хајлендер. Ова возило спаѓа во класата на теренци и е изградено врз основа на Toyota K.

Првиот настап се одржа во 2000 година. Како главни потрошувачи се сметаат младите на возраст од 20-30 години.

Првично, моделот беше наменет за продажба само во Јапонија. Во однос на класата, Highlander е повисок од RAV 4, но инфериорен во однос на Prado.

Главни потрошувачи на овој автомобил се Американците, но одредена побарувачка има и во Русија.

Руската Федерација прима возила собрани во САД (Индијана, Пристон) и малку прилагодени на локалните услови.

Тука се склопуваат и мини комбиња Sienna. Автомобилот се произведува и во Јапонија, но овие модели се испраќаат во земјите на ЕУ.

Тојота Венца

Toyota Venza спаѓа во класата на кросовери со 5 седишта. Првично, автомобилот беше произведен за САД, но од 2013 година беше претставен и на рускиот пазар.

Toyota Venza е позиционирана како автомобил за млади семејства кои многу патуваат и сакаат активен животен стил. Првата продажба во светот започна на крајот на 2008 година.

Моделот се одликува со својата сигурност, богата функционалност и удобност. Во 2012 година, непосредно пред почетокот на продажбата во Русија, беше претставена рестилизирана верзија.

Од 2015 година, автомобилот не се продава во САД, а во 2016 година, продажбата престана на рускиот пазар. Денес Toyota Venza сè уште може да се најде на пазарите во Кина и Канада.

Тојота Јарис

Моделот Toyota Yaris е компактен „јапонски“, направен во хечбек каросерија. Производството на возилото започна во 1999 година.

Името Јарис е позајмено од името на античката грчка божица на радоста и забавата (оригинално име - Чарис).

Второто име на автомобилот е Vitz, но се однесува само на автомобили произведени за јапонскиот пазар.

Автомобилот се појави во Европа и Јапонија во истата година - во 1999 година. Во 2005 година беше претставен автомобилот од втората генерација, а во 2006 година започна продажбата во Русија.

Автомобилите од третата генерација се произведуваа само во Јапонија, во фабриката во Јокохама и беа наменети за домашниот пазар. Наскоро започна производството во Франција, од каде моделот оди во ЕУ и Русија.

Toyota FJ Cruiser

FJ Cruiser од Toyota - компактен SUV, кој е направен во оригинален ретро стил.

Концептот првпат беше претставен во 2003 година, а самото производство започна две години подоцна.

Во САД и Канада, првата продажба започна во 2007 година. Однадвор, автомобилот наликува на моделот FJ40, кој е произведен пред 50 години.

Автомобилот се произведува само во Јапонија. Сепак, во 2014 година, продажбата на овој модел во САД беше прекината.

Во текот на изминатите две години, автомобилите беа достапни за купување на пазарите во Јапонија, Кина, Австралија и голем број други земји. Во 2016 година, компанијата ја објави својата намера да го прекине производството на FJ Cruiser.

Тојота Приус

Електричниот мотор е способен да ги извршува функциите на генератор и да ја полни батеријата.

Производството на автомобили се врши исклучиво во Јапонија, во фабриката Цуцуми. Во 2015 година беше претставена новата генерација на автомобилот, а веќе во февруари 2017 година пристигнаа првите нарачки од Русија.

Во автомобилите на Тојота може да се наоѓа следново:

• Во левиот агол на контролната табла;
• Под совозачкото седиште (десната страна);
• На рамка отворена вратавозачот.

Можете да ја препознаете земјата на потекло по првите три знаци. Ако првиот знак е J, автомобилот е направен во Јапонија.

Овде вреди да се истакнат следниве опции:

• SB1 - Велика Британија;
• AHT и ACU - Јужна Африка;
• ВНК - Франција;
• TW0 и TW1 - Португалија;
• 3RZ - Мексико;
• 6T1 - Австралија;
• LH1 - Кина;
• PN4 - Малезија;
• 5TD, 5TE, 5X0 - САД.

Исто така, при дешифрирање, треба да се фокусирате на 11-тиот знак.

Опциите се како што следува:

• Од 0 до 9 - земја на потекло: Јапонија;
• В - земја на потекло Канада;
• M, S, U, X, Z - земја на потекло - САД.

Следниве броеви се сериски број.

За целосен преглед на VIN кодот за автомобил Тојота, видете подолу.

И покрај постојните тешкотии, Тојота продолжува да се развива. И ако старите модели исчезнат од пазарот, тие се заменети со уште поинтересни и модерни автомобили.

Производителот исто така ја задржува својата позиција за руски пазар, што е потврдено со пуштањето на нови модели во локалните капацитети.