Прашањето за потрошувачката на дизел е најважно при купување на специјална опрема со мотори внатрешно согорување.

Секој уред првично мора да се стави на рамнотежа. Горивото се отпишува според постоечките регулаторни документи. Сепак, за специјална опрема нема јасни показатели за потрошувачка на 100 км. Производителите, напротив, ја поставуваат потрошувачката по единица моќност на моторот.

За да ја одредите и прецизно да ја пресметате формулата, мора јасно да ги знаете сите потребни компоненти:

• N е моќноста на моторот, мерена во kW;
• t – време на потрошувачка на гориво, односно 1 час;
• G – специфична потрошувачка на гориво на возилото, g/kWh;
• % – процент на оптоварување на машината при работа;
• p – густина на горивото. За дизелот густината е константна и изнесува 850 грама на литар.

Моќноста на моторот главно се одредува во коњски сили. За да ја дознаете моќноста во kW, треба да ги погледнете документите за опремата од производителот.

Специфичната потрошувачка на гориво е мерка за информациите за потрошувачката на моторот при одредени оптоварувања. Таквите податоци не можат да се најдат во документите за опремата, тие мора да се разјаснат при купувањето или од овластени дилери.

Главната компонента во формулата за пресметка е процентот на оптоварување на опремата. Тоа се однесува на информации за работа на моторот со внатрешно согорувањепри максимална брзина. Процентот го наведува производителот за секој вид транспорт. На пример, за некои натоварувачи базирани на MTZ, од 100% од работното време, моторот ќе работи со максимална брзина приближно 30%.

Да се ​​вратиме на специфичната потрошувачка. Се изразува во однос на потрошеното гориво на 1 единица моќност. Така, за да пресметате сè во теорија, за максимална вредност треба да ја користите формулата Q=N*q. Каде што Q е посакуваниот индикатор за потрошувачката на гориво за 1 час работа, q е специфичната потрошувачка на гориво, а N е моќноста на единицата.

На пример, има податоци за моќноста на моторот во kW: N = 75, q = 265. За еден час работа, таквата единица ќе потроши речиси 20 kg дизел гориво. Со оваа пресметка, вреди да се запамети дека единицата нема да работи директно со максимална брзина цело време. Исто така, пресметката се врши во литри, па за да не се преведе сè според табелите и да не се прават грешки во следните пресметки, неопходно е да се користи подобрената формула за пресметка Q = Nq/(1000*R*k1).

Во оваа формула, посакуваниот резултат Q ја одредува потрошувачката на гориво во литри на час работа. k1 - е коефициент што покажува работа на моторот при максимална брзина коленесто вратило. R е константна вредност што одговара на густината на горивото. Останатите показатели остануваат исти.

Максималниот фактор на перформанси на моторот е 2,3. Пресметано со помош на формулата 70% нормална работа / 30% работа при големи брзини.

Вреди да се запамети дека во пракса, теоретските трошоци се секогаш повисоки, бидејќи моторот работи само со максимална брзина дел од времето.

Пресметка на потрошувачката на гориво на трактор што се движи позади

Многу сопственици на летни колиби, а не само тие, често се прашуваат како е можно да се пресмета потрошувачката на гориво на тракторот што оди зад за време на одредена операција.

Можно е да се пресмета потрошувачката на бензин на трактор што се движи само за време на неговото директно работење. За да го направите ова, треба да го наполните резервоарот за гориво на задниот трактор според максимално нивобензин. Потоа треба да ја изорате земјата. По завршувањето на орањето на одредена површина, потребно е да се измери површината на изореното подрачје. По ова, пресметајте колку гориво е потрошено за орање на оваа површина. Исто така и за сите други видови на работа (берба на компир, мулчирање, косење итн.)

Ова се пресметува со помош на електронски ваги. Се зема едноставен сад со гориво и се мери неговата специфична тежина. Тогаш вагата се тапка. По ова, треба да додадете бензин во резервоарот на претходното ниво и не заборавајте да го вратите садот за гориво на вагата. Електронските ваги ќе ја покажат разликата помеѓу лименките за гориво. Оваа разлика ќе биде конечен показател за потрошувачката на гориво по површина на земјиштето на кое е извршена работата. За разлика од првиот случај со специјална опрема, овде потрошувачката на гориво се мери во килограми.

Вреди да се запамети дека работната брзина на моторизираниот култиватор треба да биде приближно од 0,5 до 1 км на час на работа. Врз основа на ова, се прави општа пресметка на потрошувачката на гориво по час. Според воспоставените стандарди, има податоци од производителите на трактори за прошетка за просечна потрошувачка на гориво на час работа. За трактори со ниска моќност, со капацитет од 3,5 КС. потрошувачката се движи од 0,9 до 1,5 kg на час работа.

Тракторите со средна моќност трошат просечно од 0,9 до 1 кг/час. Најмоќните уреди трошат од 1,1 до 1,6 кг на час.

Стапки на потрошувачка на гориво на час за дизел мотори

Стандардите за потрошувачка на дизел гориво за специјална опрема се во просек 5,5 литри на 1 час работа во режим на едноставен транспорт. При ископување почви во прв или втор степен потрошувачката се намалува на 4,2 литри на 1 час работа.

Ако дополнително ги вчитате или растоварате овие почви, тогаш за сите багери базирани на MTZ потрошувачката ќе биде еднаква на 4,6 литри на 1 час работа.

Бензински вилушкари - сигурна технологијаза отворен магацин

Голема разновидност магацинска опремаовозможува флексибилно оптимизирање на производствениот процес на речиси секој магацин, земајќи ги предвид сите карактеристики на товарот и трошоците за истовар и утовар. Оваа статија е напишана за да им помогне на оние кои сакаат подобро да ги разберат карактеристиките на бензинските вилушкари, особено во однос на обемот на нивната примена, предностите и трошоците поврзани со нивното работење.

Користење на вилушкари со бензински моторнајоправдано ако работата се изведува на отворено, или ако зборуваме за магацини голема големинасо високи тавани и добар систем за вентилација. Натоварувачите на бензин се прилично непретенциозни и можат со сигурност да се справат со работата во валкани, правливи, па дури и хемиски агресивни средини.

Ако ги земеме предвид климатските фактори на местата каде што се користи опремата, благодарение на вградената способност да се зголеми температурата на цилиндрите пред да се запали моторот со нивно загревање, вилушкарите на бензин се одлични дури и за области со прилично студени зими.

Во моментов, најпопуларни брендови се: Toyota, Nissan, Mitsubishi, TCM, Komatsu, Clark.

Проценката на кој било натоварувач, покрај носивоста и другите карактеристики, вклучува и одредување на типот на моторот инсталиран на специјалната опрема. Факт е дека многу зависи од погонот, вклучувајќи ја и применливоста на опремата во одредени услови, како и трошоците за работа и одржување.

Бензински виљушкар

Клучната разлика помеѓу бензинскиот и дизел моторот е начинот на кој горивото се запали. Ако се користи бензин, неговата мешавина со воздух се запали од системот електрично палење. Во дизел мотор, горивото спонтано се запали поради високата компресија. воздушна мешавина. Денес, лидери во производството на висококвалитетни и сигурни бензински мотори за вилушкари се Компанијата Тојота, Нисан, Мицубиши.

Во најголем дел, и предностите и недостатоците на одреден модел на виљушкар во голема мера се поврзани со типот на погонот, а бензинските вилушкари не се исклучок.

Предности на вилушкари на бензин

Подолу се дадени голем број на поени кои обично ги имаат клучнапри изборот на бензински виљушкар:

• Цената на виљушкарите со бензински мотор е во просек пониска од онаа на дизел или електрична опрема.
• Можност дополнителна инсталација опрема за гасго проширува опсегот на употреба на бензински вилушкари за работа со производи од прехранбената, медицинската и друга индустрија во затворени магацини.
• Полесно за ракување и одржување (во споредба со дизел вилушкари).
• Моторот на бензински виљушкар произведува помалку бучава за време на работата отколку на дизел.
• Широка распространета достапност на гориво (за разлика од гасните вилушкари).
• Долгорочна непречена работа (за разлика од електричните вилушкари кои бараат периодично полнење).
• Помалку баран за квалитетот на горивото (во споредба со дизелот).
• Висока динамика, способност за самоуверено работење голема брзина(особено важно за условите на употреба каде што брзината е потребна повеќе од еднообразен потисок).

Недостатоци на вилушкари на бензин

Не постои такво нешто како совршена технологија, но познавањето на тесните грла на натоварувачите може да обезбеди најдобри перформанси во одредени услови. Како по правило, специјална опрема со бензински погонги има следните недостатоци:

• Зголемени трошоци за гориво.
• Потрошувачката на гориво е поголема од онаа на дизел возилата.
• Помал век на траење на моторот од дизел моторот.
• Присуство на штетни емисии.

Еколошката безбедност на бензинските виљушкари се зголемува со инсталирање на разни видови неутрализирачка опрема, катализатори и стапици за саѓи, што во голема мера може да ја намали концентрацијата на штетните компоненти во составот. издувните гасови. Вреди да се запамети дека таквата дополнителна опрема трае подолго, толку е повисок квалитетот на бензинот што се истура во резервоарот.

Потрошувачка на гориво за бензински виљушкар

Се разбира, знајте колку бензински вилушкарбара гориво е неопходно, особено при изборот на опрема при купување. Но, се разбира, податоците за потрошувачката на гориво ќе се користат и подоцна, во текот на сите оперативен период. Подолу се дадени два методи за пресметка.

Поедноставена пресметка на потрошувачката на гориво

Честопати многу мала количина на податоци е доволна за да се добие севкупно разбирање за перформансите за различни натоварувачи.

Q = N q,

• N - стандардна моќност на бензински мотор, l. Со. (коњски сили);
• q - специфична потрошувачка на гориво, g/l. Со. h (бројот на потрошени грама бензин по коњски сили на час работа).

Двата параметри (моќност и специфична потрошувачка) може да се најдат во документацијата за натоварувачот. Ако треба да конвертирате kW во " коњски сили» можете да го користите соодносот: 1 л. Со. = 0,736 kW.

Резултатите од пресметката може да се користат за груба споредба на потребите за гориво на различни моделибензински вилушкари при изборот. Во пракса, потрошувачката на бензин зависи од многу фактори кои ги комплицираат пресметките.

Пресметка на потрошувачката на гориво земајќи ги предвид работните услови и тежината на товарот

Опремата за товарење се справува со доста различни операции. И максималната моќност не се користи постојано. Покрај тоа, во поголемиот дел од работната смена, моторот на натоварувач работи со мала ефикасност, при мали брзини. Премногу е тешко јасно да се дефинира како доминантен типичен режим на работа што ја одредува употребата на можностите на погонот.

Потрошувачката на гориво во најголем дел зависи од потребната излезна моќност. И задачата е значително комплицирана од фактот дека коефициентот корисна акцијамоторот воопшто не е константен - бензинот се троши непропорционално на излезната моќност.

Покрај тоа, потрошувачката на гориво е значително зависна од квалитетот горива и мазива, абење и прилагодување на погонот, како и временски и други услови.

Затоа, во пракса, за попрецизни пресметки, препорачливо е да се користи формула која ја зема предвид повеќе фактори, особено интензитетот на режимот на работа и природата на товарите што се подигнуваат. И ќе биде многу попрактично да се добијат резултатите од пресметувањето на количината на бензин на час работа на натоварувач во литри отколку во грамови.

Потребните количини на потрошувачка на бензин може сосема точно да се пресметаат со помош на следнава формула:

Q = N q M E / (1000 G),

• N е стандардна моќност на бензински мотор, l. Со.;
• q - специфична потрошувачка на гориво, g/l. Со. ж;
• М е коефициент кој ја зема предвид масата на товарот (тоа е 0,3 за лесен товар; 0,4 за товар со средна тежина; 0,5 за тежок товар);
• Е - коефициент во зависност од природата на работата на бензинскиот виљушкар (0,6 - за лесна работа; 0,75 - за средни оптоварувања; 0,9 - за тешка работа);
• Г- просечна густинабензин на 20°C (за AI-92 - 0,76 kg/dm 3, за AI-93 - 0,745 kg/dm 3; за AI-95 - 0,75 kg/dm 3 ).

Секако, најточните податоци за потрошувачката на гориво на бензинскиот виљушкар се добиваат преку периодични контролни мерења за време на работата.

Табелата подолу ги прикажува податоците за потрошувачката на гориво врз основа на примерот на различни модели на бензински вилушкари TCM опремени со Nissan, во зависност од погонската моќност и носивоста:

При изборот на користени вилушкари, купувачите често имаат потешкотии да го одредат вистинското абење. Факт е дека по извршувањето на целиот комплекс на поправка и реставраторска работа типична за подготовка пред продажба, многу тешко да се одреди вистински степенабење и кинење со доволна сигурност, бидејќи натоварувачите веќе не се многу различни по изглед од новите машини. Ова е збунувачки и го отежнува изборот. Сепак, сè уште е можно да се користат некои упатства при изборот на специјална опрема.

Познато е дека повеќето компоненти на натоварувачите опремени со мотори со внатрешно согорување обично се истрошуваат прилично рамномерно. Во секој случај, токму тоа се случува со правилно организирано и редовно услуга по продажбата. Соодветно на тоа, при проверка на опремата на бензински виљушкар за абење на главните системи, сепак можете да бидете сосема сигурни во вашите впечатоци.

Друга нијанса што може да помогне при изборот се однесува на односот помеѓу животниот век на моторот и цената кога зборуваме за споредба на вилушкари со дизел и бензин. Се чини дека дизел моторот има подолг ресурс и со подеднакво абење е попожелен од натоварувач со бензински мотор, сепак, резервите на ресурси не се секогаш одлучувачки фактор, особено на позадината на очигледно повисокиот цена на опрема за дизел.

И врз основа на еднообразното абење на повеќето компоненти, покрај куповната цена, неопходно е да се земат предвид и трошоците за идното одржување и поправки. Кои, за дизел вилушкари, се значително различни.

На пример, сменете ја или поправете ја пумпата за вбризгување (пумпа за гориво висок притисок) дизелот ќе чини околу 1000 долари. Додека замена на млаз карбуратор на бензин обично не чини повеќе од 50 долари. И дури и ако треба да купите нов карбуратор, најверојатно ќе ве чини до 500 долари.

Покрај тоа, добар сервисен техничар дизел мотори- доста ретко. Плус, не секој возач го има потребното искуство правилна работадизел натоварувач. И овие причини може добро да ја променат рамнотежата за да ги фаворизираат возилата на бензин.

Исто така, би сакал да го свртам вашето внимание на фактот дека ако вилушкар на бензин првично беше опремен со опрема за гаснеговиот вистински работен век е најверојатно повисок од оној на опремата без таква модификација.

И покрај сета своја непретенциозност, натоварувачот со бензин сè уште е опрема со висока прецизност, и иако неговиот дизајн се смета за поедноставен од оној на дизел моторот, само организацијата правилно одржувањеа навремените технички прегледи ќе помогнат да се избегнат ненадејни големи поправки и да се зголеми работниот век до максимални можни вредности.

Како што покажува статистиката, на руски пазарво натоварувачите доминираат моделите со Мраз, кои значително ги надминуваат нивните колеги кои работат на електрична енергија. Оваа техника се користи во тешки услови, барајќи големи ресурси. Затоа еден од најпознатите важни параметриОна на што треба да обрнете внимание е потрошувачката на гориво на виљушкарот.

Цената на стоката и извршената работа директно се пресметува врз основа на употребеното гориво и мазива. Проблемот е што потрошувачката на гориво на предните натоварувачи е многу потешко да се одреди отколку кај конвенционалните. возилото, бидејќи за оваа опрема не е утврден стандардот за километража од 100 километри.

Главни карактеристики

Потрошувачката на гориво, која во повеќето случаи ја покажуваат производителите, е како што следува: број на грами / единица моќност. Затоа има прилично силно несовпаѓање во бројките, што создава уште поголема конфузија не само кај просечниот човек, туку и кај искусните возачи.

Потрошувачката на гориво наведена од компанијата што ја произведува опремата не дава никаква идеја за тоа колку точно ќе потроши одреден мотор. Не е јасно колкава ќе биде нормата за еден час, работна смена или цел месец работа. ВО во овој случај, невозможно е да се направи без употреба на одредени теоретски знаења и пресметки.

Како да се пресмета стапката на потрошувачка на гориво

Стапката на потрошувачка на гориво за вилушкари се одредува со следнава формула:

Q = (N * q) / (1000 * R * k), каде

N е индикатор за моќноста на специфичните дизел мотори, кој е поставен одреден модел, за што се врши пресметката.

q е номиналната потрошувачка на гориво, која е наведена во соодветната документација за моторот.

R е индикатор за густината на употребеното дизел гориво. Овој параметар е првично познат, според одобрениот стандард (840 kg/m 3 - за зима и 860 kg/m 3 - за лето). За погодност, општиот индикатор е поставен на 0,85 kg/dm 3 .

k е одреден коефициент кој го одразува временскиот период во процентот, Кога преден натоварувачопериран во нормален режими времето кога се користело при максимална брзина на коленестото вратило.

Практични нијанси

Од горенаведените информации гледаме дека скоро сите параметри при одредување на потрошувачката на гориво на виљушкар се однапред познати, што не може да се каже за последниот коефициент (k).

За да ја разберете ситуацијата, разгледајте два примери:

1. Опремата работи на железничката станица, утовар и истовар на железнички вагони. Смената е околу 8 часа без пауза. Работниците се наоѓаат на платформа која се наоѓа повисоко од нивото на специјалната опрема, така што вилушките на предниот натоварувач не се издигнуваат до висината на максималниот дофат на стрелата. Максималното вртење на коленестото вратило на моторот се случува само кога операторот ќе го притисне педалот до крај, покривајќи го растојанието помеѓу две одредени точки.
2. Магацинот е отворен 24 часа на ден. Во текот на целиот работен ден има два пристигнувања на камиони кои за неколку часа се истоваруваат со помош на расположливата опрема. Токму во овие моменти се случуваат максимални оптоварувања на моторот, но остатокот од времето брзината на коленестото вратило се намалува, бидејќи единиците вршат магацинска работа во складиштето без преголем интензитет.

Ако ги споредиме овие две ситуации, тогаш во првиот случај коефициентот ќе биде поголем. Овој параметар ги зема предвид врвните оптоварувања - забрзување, движење по надолнина и кревање, при што се случува најголема употреба на ресурсите на опремата. Пресметката на потрошувачката на гориво за преден натоварувач се определува врз основа на времетраењето на неговата работа при врвни брзини на коленестото вратило од вкупното време на работа (смена).

Конкретни примери

За да имаме груба претстава за сите нијанси на пресметката, ќе ја одредиме потрошувачката на гориво за Кинески вилушкари. Сите информации се земени од податоците дадени од производителот и технички параметри, па нема причина да не и верувате. Што се однесува до коефициентот (k), ќе го земеме стандардниот индикатор 2.3, врз основа на фактот дека опремата работи со максимална брзина за околу 30% од вкупното време на работа.

Прво, да ја одредиме потрошувачката на гориво за Кинески вилушкар SDLG LG936, моќност на моторот 125 КС. Со. Параметарот наведен од производителот е 220 g/kWh. Според формулата, нормата ќе биде како што следува:

(125 * 220) / (1000 * 0,85 * 2,3) = 14 литри.

Сега да ја одредиме потрошувачката на гориво за XCMG натоварувач ZL50G. Моќта на моторот му е 215 КС. Со. Потрошувачка на гориво - 240 g/kWh. Ние броиме:

(215 * 240) / (1000 * 0,85 * 2,3) = 26 литри.

Од овие податоци станува очигледно дека што помоќен мотор, толку е поголема стапката на потрошувачка на гориво за натоварувачот. Се разбира, вистинската практика може значително да се разликува од горенаведените теоретски пресметки, бидејќи спецификите на работата на кинеските натоварувачи и друга опрема може да бидат различни. Смената може да трае подолго, платформата може да биде повисока или пониска, итн.

На другите важна нијансае фактот дека неодамна купениот уред кој сè уште не е правилно искористен, како и оној што има пристојна километража - сите тие се карактеризираат со зголемена потрошувачкагориво. Во овој случај, неопходно е да се извршат пресметковни активности во текот на неколку дена од работењето.

Во онлајн продавницата Beijing Auto ќе најдете голем изборрезервни делови за натоварувачи. Веб-страницата содржи каталог кој редовно се ажурира, така што секогаш можете да ги најдете потребните компоненти за Кинеска специјална опрема. Удобниот формулар за пребарување по име и број на напис, како и можноста да нарачаме делови што недостасуваат директно од производителот, ни овозможуваат да ги задоволиме потребите на широк опсег на клиенти.