На саемот за автомобили во Пекинг оваа пролет беше претставен ажурираниот кинески компактен кросовер Cherie Tigo. Автомобилот веднаш се привлече до пошироката јавност, бидејќи потенцијално може да ги замени не многу успешните SUV модификации на пазарот. Палетата на модели на концернот е надополнета со уште еден возилото, кој се планира да се продава во Русија и Европа. На автомобилот ќе му треба речиси една година за да стигне на домашниот пазар, но за доброто на овој теренец можете да почекате. Во однос на цената и квалитетот на изградбата, ќе биде доста тешко да се најде достојна алтернатива. Времето кога сè што е направено во Кина се сметаше за несигурно станува минато. Азиските автомобили се повеќе заземаат основа на светскиот пазар.

Цени и конфигурации на Cherie Tigo

Точни информации за трошоците ажуриран кросоверСе уште не се случило. Или подобро кажано, менаџментот на компанијата веќе одобри цени само за кинескиот пазар. Истовремено, за основната опрема на Tigo ќе треба да платите 74 илјади јуани. За такви пари, купувачите ќе добијат прилично пристојна палета на опции, прекрасно завршена внатрешност и добар мотор, погоден за возење не само во град, туку и на груб терен.

Максималната цена на SUV во Кина ќе достигне 96 илјади јуани. Станува збор заза Луксузната верзија со иновативен CVT, кожен тапацир на седиштата и единица со средна моќност. Преведено во рубли, ценовниот опсег на моделот се движи од 410 до 540 илјади. Соодветно на тоа, автомобилот може безбедно да се нарече буџет.

Малку историја

За другите евтини кросовери, кои се стекнаа со добра репутација, прочитајте

Има многу предности. Погледнете го нашиот материјал за добрите и лошите страни на овој кросовер.

Светската премиера на овој теренец се случи далечната 2005 година. Оригиналната верзија беше прилично груба. Возачите нашле многу недостатоци во работата различни системи, па загриженоста мораше да ги елиминира што е можно побрзо. Моделот не беше особено популарен, но поради ниската цена имаше постојан пораст на продажбата.

Вреди да се одбележи дека менаџментот на компанијата веднаш се фокусираше на рускиот пазар. Покрај главната фабрика во Вуху, кросоверот започна да се произведува и во 2006 година во Калининград. Две години подоцна, сепак, моравме да го префрлиме производството во Таганрог, но тоа не го промени трендот.

Денес, теренецот се извезува во повеќе од 35 земји ширум светот. Се разбира, во споредба со светските лидери во автомобилската индустрија, таквиот показател не изгледа толку за почит, но за Кинески автомобилбројката е сосема задоволителна. Склопување на теренецот е формирано и во Египет и Истанбул. Според експертите, изгледот на Tigo во голема мера бил копиран од Toyota RAV4. Дизајнерите не ја побија оваа изјава. Сепак, тие воопшто се воздржаа од коментари, па нема да може да се донесат конечни заклучоци.

Модификации

Моделот не постои толку долго, но љубителите на линијата веќе преживеаја две генерации и многу модификации на кросоверот. Некои верзии станаа целосно независни автомобили, иако се започна со првата генерација на Cherie Tigo, објавена во 2006 година.

Еден од најбараните Кинески теренцина домашниот пазарможе да се нарече Чери Тиго FL. Ова е една од модификациите на класичниот SUV, кој се продаваше како посебен модел. Разликите од прогениторот на овој автомобил лежат во опсегот на понудени мотори, внатрешните облоги, надворешните и техничките карактеристики. Верзијата FL се смета за лесна верзија. Неговата максимална тежина е помала, и вкупни димензииИсто.

Одделно, можеме да го истакнеме Chery Tiggo 3. Автомобилот покажува пристојна динамика на возење и добро карактеристики на изведба. Дојде од стандардната верзија на Tigo. Ажуриран моделбеше претставен во 2011 година во Шангај. Тогаш експертите предвидуваа светска слава за теренецот, но, како што покажа практиката, работите тргнаа малку полошо.

Друга модификација може да се нарече Chery Tigo 5. Возилото има фабричка шифра T21, што укажува на неговата независност. Сепак, исто како и FL, овој кросовер започна со класичниот Tiggo. Од опсег на моделиКинески теренци, овој теренец лесно може да се нарече еден од најуспешните, но и скапи.

Програмерите не штедеа на доработката на овој автомобил. Материјалите беа избрани исклучиво со висок квалитет. Дури и надворешно автомобилот повеќе личи на претставник Јапонската автомобилска индустријаотколку Кинезите. Индикатори за успешностисто така го карактеризираат моделот исклучиво на позитивната страна.

Соучениците на Чери Тиго

Меѓу директните конкуренти на кросоверот се: Хјундаи Тусон, Шевролет Нива,Хјундаи ix35, Рено Дастер, Lifan X60, Џили Емгранд X7, Шкода Јетии други возила од буџетска категорија. Прилично е тешко да се спореди автомобилот со соучениците, бидејќи има одредени специфики. За повеќето купувачи на Tiggo, главниот фактор на избор беше цената на теренецот. Ограничен буџетго оневозможува купувањето автомобил од високата класа, па луѓето треба внимателно да ги разгледаат кинеските модели.

Вреди да се каже дека предностите на теренецот во споредба со неговите конкуренти се генерално добри единици, флексибилен менувач и простран багажник. Не заборавајте за прекрасен изглед, копирана од Toyota Rav 4. Всушност, токму дизајнот стана еден од адутите на Tigo. На час буџетски автомобилитешко да се најде убави коли, а овој кросовер има доста пристојна надворешност. Меѓу недостатоците вреди да се истакне слаба звучна изолација, кршливоста на повеќето делови, слаба отпорност на абење на компонентите и лошо прилагоден систем за сопирање.

Изглед на автомобил

Од напред, моделот изгледа убаво и доверливо. Големата хауба виси грубо над масивниот браник. Дејствува како колективен елемент на целиот преден дел од телото. Куполите на опремата за димензионално осветлување имаат класична форма. Тие малку се стеснуваат кон столбовите на покривот. Предните светла се справуваат со нивната намена. Решетката на радијаторот е мала. Сепак, терморегулацијата не страда поради ова, што значи дека нема потреба да менувате ништо. Внесот на воздух, напротив, зафаќа огромен простор во близина на долниот раб. До него нема помалку големи бунари под светла за магла. Светлата за возење не се особено забележливи. Во принцип, облиците се наведнати и кружни. Вкочанетите ребра може да се следат само на страните на хаубата.

При испитување на страничните ѕидови, сличноста со Јапонски теренецповеќе не изгледа толку очигледно. Лакови на тркалатаТие навистина не штрчат на страните, но имаат прилично димензионален отвор. Дисковите инсталирани во нив се мали. Поради ова, целокупната слика на теренецот е малку расипана. Може да се користи и големи тркала. Предните столбови на покривот се прилично покриени. Нивото на прагот на прозорецот е речиси исто насекаде. Не е особено висока, што значи дека видливоста од кабината треба да биде добра. Нема печати на вратите, но долга метална влошка може да се види поблиску до дното. Потребен е само за декорација на автомобил. Рачки на вратитеудобно и цврсто. Ретровизорите се поставени на силни ногарки. На покривот се видливи мали шини на покривот.

Храната не е најоригинална или најпривлечна, но во целина е практична и удобна. Прво на сите, ова се однесува на голема врата багажен простор, кој го зафаќа речиси целиот простор на задниот дел на куќиштето. Покривот стандардно завршува со мал спојлер. Без него, управувањето со кросоверот не би било многу добро. Димензионалната опрема за осветлување е претставена со стандардни абажури и помошни светла за возење. Резервно тркалопоставен директно на рамнината на појасот. Регистерските таблички се ставаат во мало печат. Цевка издувен системзаштитен со пластичен раб. Генерално, изгледот на Чери Тиго е доста задоволителен. Особено со свои пари.

Салон Cherie Tigo

Внатрешноста на кросоверот речиси и не е променета по планираното ресталирање. Меѓу новите производи може да се истакне екран од 6,5 инчи, кој е достапен во луксузна конфигурација. Салонот е наменет за пет лица. Како што често се случува, патникот што седи во центарот нема да биде многу удобно на троседот од вториот ред. Предна страна слични проблемине се јавува. Страничната потпора на седиштата е мека, но остри кривиниспасува. Тапацирот на седиштата не е многу квалитетен. Доста брзо се троши. Слична е ситуацијата и со тврдите пластики. Одделот за ергономија вложи големи напори за да ја направи внатрешноста што е можно поудобна, но сепак некои поплаки останаа.

Волуменот на багажникот е 520 литри. За компактен SUVНе е ни толку лошо. Распоредот на седиштата во вториот ред го зголемува капацитетот за 2,5 пати. Добиената рамна платформа е погодна за поставување на кој било товар на неа.

Технологии

Почетната конфигурација не може да се пофали со ништо луксузно. Вклучува едноставно радио, клима уред, паркинг сензори, далечински управувач на воланот и минимален сетбезбедност, кој се состои од две воздушни перничиња и ремени. Луксузната верзија е многу поинтересна во однос на опсегот на опции. Таа може да се пофали сосема пристојно мултимедијален систем, навигатор, екран од 6,5 инчи, контрола на климата, прилагодлив волан, греење на возачките седишта и совозач, ретровизори, предни и задни електрични прозори. Не заборавајте за ABS, EBD, EBV, EBFD, централна браваи многу други корисни функции.

Во оваа конфигурација, Tigo изгледа како прилично пристојно возило. За жал, не сите системи се добро дебагирани, па затоа се забележуваат неуспеси во нивното работење.

Технички карактеристики на Cherie Tigo

Достапно за модел широк опсегбензин и дизел мотори, но на домашниот пазар тоа е сериозно скратено. Најчести се три опции. Станува збор за бензински мотори од 1,6, 1,8 и 2,4 литри. Нивните моќи се 119, 130 и 132 КС. Одлични се за градско возење. Тешките услови надвор од патот може да претставуваат некои предизвици за овој теренец.

Опциите за менувачот вклучуваат избор од 5 рачни менувачи или 4 автоматски менувачи со CVT. И двете опции за пренос не се идеални. Потрошувачката на гориво е околу 8-10 литри на сто. мешан циклусоперација. Потрошувачката до стотици се врши за 11,2 секунди. Максималната брзина не надминува 170-185 km/h.

Деби на компактот Кросовер Chery Tiggo (T11, Tiggo 3) се појави на кинескиот пазар во пролетта 2005 година, а во декември истата година започна неговата продажба во Русија. Во нашата земја, Tiggo се склопува во Калининград во фабриката Автотор и во Новосибирск (фабрика НАЗ). На саемот за автомобили во Шангај во април 2007 година беа претставени новите модели Tiggo 5 и Tiggo 6, сериско производствокои треба да започнат во 2008 година.

Ако не знаете за постоењето на RAV4 и CR-V, на кои овој теренец е искрено сличен, тогаш дизајнот на Tiggo треба да се смета за доста стилски, особено затоа што, според официјалната изјава на производителот Chery Automobile Co., Ltd. , Лотус и Јапонски MitsubishiАвтомобилски инженеринг корпорација.

Основната опрема вклучува серво волан, прилагодлива висина управувачкиот столб, клима уред, светла за магла, електрични ретровизори и електрични стакла, предни седишта со греење, централна брава, 16-инчни алуминиумски тркала, ABS и EBD, 2 предни воздушни перничиња, CD менувач со 5 дискови, аларм и метална боја. Достапно за доплата кожен ентериери електричен подвижен покрив.

Во однос на капацитетот, Tiggo е на ниво на RAV4 претходната генерација. На возачкото седиште, личност со голема градба ќе се чувствува прилично спокојно. Ергономијата не е лоша; Воланот со три краци, обликот на седиштата и распоредот на панелот потсетуваат на јапонските. Разликите се во деталите контролна таблаи контролни копчиња. Систем за контрола на климата во основна конфигурацијаобезбедува удобна температураво салонот. Во него удобно се сместени пет лица. Заден редСедиштата можат да примат тројца патници, иако вратата е донекаде тесна. Волумен на багажникот 456 l. Може дополнително да се зголеми со поединечно преклопување на потпирачите за грб на задните седишта.

Tiggo продаден во Русија е опремен со две лиценцирани бензински мотори Mitsubishi: 2,4 l 4G64S4M (129 ks, 198 N m) и 2 l 4G63S4M (125 ks, 168 N m); за другите пазари, Tiggo може да биде опремен со 1,8-литарски SQR481FC (132 КС, 170 Nm) и 1,6-литарски SQR481F (109 КС, 144 Nm). Сите се 4-цилиндрични 16 вентили со дистрибуирана инјекција. Потрошувачката на гориво е од 7 до 9,5 литри бензин AI-92 на 100 km во вонградскиот циклус (во зависност од големината на моторот и типот на менувачот). Максимална брзина 160 km/h за модел со 1,6 литарски мотор, 175 km/h за верзија од 2 и 2,4 литри и 190 km/h (според производителот) за автомобил со 1,8 литарски мотор. Забрзувањето до стотки трае 12 секунди.

Првите два мотори се комбинирани и со 5-брзински мануелен менувач и со 4-брзински автоматски; верзии со мотори од 1,8 l и 1,6 l - само рачен менувачпреносливост На рускиот пазар, Tiggo моментално е достапен само со рачен менувач. Менувачот е добро направен - менувањето на брзините се случува тивко, непречено и јасно, рачката на менувачот е удобна и потребен е мал напор за да се сменат брзините.

Моторите на Mitsubishi обезбедуваат прифатливо влечење при секоја брзина, поради тоа динамиката на Tiggo е сосема пристојна. Нивната работа заслужува секаква пофалба, освен некоја бучава, што може да се објасни со недоволната звучна изолација.

Повеќето модификации на Tiggo се опремени само со погон на сите тркала е инсталиран само со мотор од 2,4 литри. Во нормален режим, автомобилот е со погон на предните тркала, а кога тркалата се лизгаат, тој автоматски се вклучува задна оска. Отсуството на брави, како и редуктор, ја ограничува употребата на машината при сериозни услови надвор од патот. И покрај фактот дека Tiggo не е полноправно џип, тој може да ги надмине повеќето мали пречки без многу потешкотии. Моќен мотори значајни клиренс од земја 155 mm придонесува за добра способност на возилото да се движи на патиштата со лоша површина. Минимален клиренс во целосно натоварене 135 мм.

Предни вентилирани диск сопирачки, задни диск сопирачки. Безбедноста во сообраќајот е обезбедена со ABS и EBD. Предната суспензија е независна MacPherson потпора со спирални пружини, задната суспензија е независна со попречни и заостанати краци. Управувањето со автомобилот е генерално добро. Управувањедоста информативно, и покрај значителниот радиус на управувањето. На права линија автомобилот се држи самоуверено, но во свиоците е донекаде нишан; Суспензијата се справува со повеќето неправилности на површината на патот.

Ниска цена со оптимална основна опрема, добра динамика и пространа внатрешностнаправи Chery Tiggo многу добро купување за секојдневна употреба.

Погонот на сите тркала може да биде корисен во секое време од годината. Во зима, возачите се соочуваат со мраз и снежни наноси, во топла сезона - есенско и пролетно затоплување, врнежи од дожд, а понекогаш навистина сакате да направите излет во природа. Chery Tiggo - опција возило со погон на четири тркалаза оние кои бараат кросовер прифатлива цена. Прот технички Карактеристики на CheryТиго ќе зборуваме подолу.

Расчистувањето на овој автомобил од подлогата е повеќе од 200 mm, па земајќи ги предвид прилично кратките настрешници, моделот е во состојба соодветно да се справи со условите надвор од патот. Во однос на трошоците - 104.500 гривни - Chery Tiggo 2.4 4x4 изгледа многу привлечно. Останува да видиме колку примамливата понуда на производителите одговара на сите наведени параметри во пракса.

Патем, на патиштата во Украина веќе има многу автомобили од оваа марка. Повеќето од нив, се разбира, се со погон на предните тркала, прво произведени. Но, програмерите одлучија да ја остават надворешноста на новиот производ непроменета - сепак тоа е истиот брат близнак од претпоследната генерација на Toyota RAV4.

Внатре во Chery Tiggo разбирате зошто моделот се смета за буџетски модел. Евтина, многу тврда пластична контролна табла, празнини со различни големини, што укажува на низок квалитет на градба, слаба звучна изолација - Кинезите не се двоумеле да заштедат на сето ова. Но, тие не штедоа на електричните прозори за сите четири врати на Cherie Tigo, централната брава, двостепеното загревање на предните седишта и климатизацијата. Во кабината има доволно простор дури и за високите патници, како и за зголемување на јачината на звукот багажен просторЗадните седишта може да се поместат напред или целосно да се отстранат едноставни манипулации. Во стандардната конфигурација, висината на багажникот е 57 см, а не 70, како кај повеќето автомобили. Но, ова е сосема доволно за секојдневна употреба на кросоверот и патувања во земјата за време на викендите. Многу е пријатно што контролите се покажаа како многу одговорни. Педалите реагираат чувствително на движењата на возачот, внимателно дозираат сопирање и забрзување, а менувачот е задоволен со јасните менувања.

Се разбира, ако сакате, можете да најдете недостатоци во секој автомобил. Дизајнот на автомобилот не е исклучок, како што беше, надвор од патот, но поради недостаток на низок опсег, моторот нема доволно влечење за ниски вртежида започнете надвор од патот. Но, откако почна да се движи, Тиго (и ова е помал дериват на „тигар“) работи напорно со сите четири шепи - чувствувајќи лизгање, вискозната спојка прераспределува дел од вртежниот момент на задни тркала. Автомобилот се справува со мали пречки од кал и жив песок со пионерски ентузијазам. Единствениот проблем е со стартувањето. Моторот со 130 коњски сили бара засилување на гасот и треба внимателно да стартувате за да не се прегрее спојката. Јасно е дека опаѓачката серија добро би дошла. Но, ова, од една страна, ќе ја направи структурата потешка, а од друга страна, ќе доведе до зголемување на цената на моделот и неговото автоматско „заминување“ од серијата буџетски теренци. Излезот е пократка прва брзина. Но, поради некоја причина креаторите на моделот не помислија на ова.

Би било наивно да се очекува од техничките карактеристики на Cherry Tigo како врвни теренци и скапи внатрешни украси или огромен број електронски системи, што го олеснува управувањето. Но, автомобилот вреди за парите. Чувството за возење на моделот останува многу позитивно. И нека погон на четири тркала Кинески кросоверПосоодветно за лизгави градски улици отколку за реални сурови услови надвор од патот. Машината има идеален соодносцена/квалитет и ќе одговара на многу семејства со среден приход.

СпецификацииЧери Тиго

	2.0	2.4
Димензии
Должина (мм)	4285	4285
Ширина (мм)	1765	1765
Висина (мм)	1715	1705
Меѓуоскино растојание (мм)	2510	2510
Трага на предното тркало (мм)	1550	1524
Песна задни тркала(мм)	1495	1519
Преден настрешница (мм)	750	750
Заден настрешница (мм)	1025	1025
Минимален радиус вртење (м)	5.5	5.5
Минимален клиренс (мм)	125	125
Агол на пристап	28°	28°
Агол на заминување	29°	29°
Волумен на багажникот (l)	400	400
Максимален волумен на багажникот со преклопени седишта (л)	1365	1365
Капацитет (лице)	5	5
Тежина
Намалете го возилото кг	1375	1380
Бруто тежина на возилото kg	1750	1755
Тркала
Стандардна големина	215/70R16 99H	235/60R16 100H
Резервно тркало	целосна големина	целосна големина
Мотор
Модел	Mitsubishi 4G63	Mitsubishi 4G63
Број на цилиндри	Време на 4 реда	Време на 4 реда
Број на вентили	16 вентили/еден надземни брегаста осовина	16 вентили/еден надземни брегаста осовина
Систем за инјектирање	електронски повеќе точки вбризгување гориво	електронски повеќе точки вбризгување гориво
Поместување cc	1997	2350
Сооднос на компресија:	10.0:1	9.0:1
Максимална моќност kW (bhp) / вртежи во минута	92/6000 (125 КС)	95/5500 (130 КС)
Вртежен момент (Nm/rpm)	168/3000	198/3000
Гориво со олово	*	*
Преносливост
Менувач на менувачот.	*	*
Формула за тркала	4x2	4x2
Погонски тркала	предниот дел	предниот дел
Систем за сопирање
Тип	Двојно коло, дијагонално поврзан, со ABS (анти-заклучување систем) и EBD (дистрибуција сили на сопирање)	Двојно коло, дијагонално поврзан, со ABS (анти-заклучување систем) и EBD (дистрибуција сила на сопирање)
Предна страна	диск, вентилирани	диск, вентилирани
Заден дел	диск	диск
Управувачки систем
Тип	механизам за багажник и пинион трансфери од хидрауличен засилувач	механизам за багажник и пинион трансфери од хидрауличен засилувач
Суспензија
Предна страна	Независен махперсон, на жешки, со хидраулични телескопски амортизери	Независен махперсон, на жешки, со хидраулични телескопски амортизери
Заден дел	Зависен, со хидраулични телескопски амортизери	Зависен, со хидраулични телескопски амортизери
Карактеристики
Макс. брзина (км/ч)	180	190
Забрзување 0-100 km/h (сек.)	12	11.2
Систем за гориво
Комбиниран циклус (l/100km)	9.2	9.8
Урбан режим (л/100 км)	10	11
Пат (л/100 км)	7.5	8.3
Капацитет резервоар за гориво(л)	57	57
Цена на Chery Tiggo *		од 17573 долари

Компактен кросовер Tiggo T11 од Chery Automobile Co. Ltd. за само две и пол години продажба на рускиот пазар стана еден од најпопуларните Кинески моделиоваа класа. Сепак, склопувањето на Tiggo T11 од комплетите SKD во Калининградското претпријатие Автотор, кое беше распоредено од 2006 година, беше прекинато на почетокот на 2008 година. економски причини(и воопшто не поради падот на побарувачката за автомобили Брендови Chery) и, најверојатно, ќе се продолжи во блиска иднина во друго домашно претпријатие што користи напредна технологија за ХББ. Но, неодамна, на пример, почнав да го склопувам Tiggo Италијанска компанија DR Motor од Неапол, кој го нуди италијанско-кинескиот кросовер на европски пазарпод оригиналното име DR5. Дизајн компактен кросовер Tiggo беше создаден директно во дизајнерското биро Chery со учество на специјалисти од Lotus Engineering и Mitsubishi Automotive Engineering, но карактеристиките на „донаторите“ Toyota RAV4 II и Хонда ЦР-Все појавуваат премногу јасно. Телото за поддршка е прилично пространо. Засилена е предната суспензија со предни потпори од Мекферсон на жили и полунезависна задна суспензија на торзиона шипка. Основна верзија Tiggo се смета за погон на предните тркала, но има и верзија со погон на сите тркала со електрична централна спојка. Диск сопирачки на сите тркала со ABS. Tiggo T11 е опремен со лиценциран Мотори на Mitsubishi: 2.0-литарски 4G63 со 125 КС. или 2,4-литарски 4G64 со 129 КС. со рачен менувач со 5 брзини или автоматски (на барање). Сите Модели на CheryЗа руски пазарсе тестираат за палење на моторот зимски услови(до -35 °C).

Внатрешноста на Tiggo T11 (особено таблата со инструменти) исто така дефинитивно изгледа како „оригиналниот“ RAV4, но квалитетот на материјалите и завршната обработка очигледно не се во согласност со оригиналот, иако е доволно пристоен за неговата категорија на цени. Позицијата на возачот, и покрај можноста за прилагодување на висината на седиштето кога долги патувања, не многу погодно. Но и двете задните седишта, компоненти задното седиште(50:50), не само што може да се поместува надолжно и да се превиткува одделно, туку и целосно да се отстрани од кабината, што во голема мера го олеснува транспортот на обемните предмети и е, можеби, најпрактично (дури и во споредба со неговите попознати соученици) . Опремата на Tiggo за рускиот пазар вклучува серво волан, волан со подесување на висина, мултифункционален волан, предни контроли на возачот и совозачот, електрични прозорци и ретровизори, ретровизори со греење, предни вградени држачи за чаши, потпирач за раце на предното седиште, осветлување на прекинувачот за палење, велур внатрешност, греење на седишта, клима, централна брава со далечински управувач, радио со MP3, електрично израмнување на фаровите, светла за магла, ABS, шини на покривот, алуминиумски тркалаи капак на резервната гума. За доплата се нуди менувач со 6 дискови и електричен подвижен покрив, а за верзијата 2.4 Luxury - странични лајсни. Гаранција за сите модели - 3 години или 100 илјади км.