Зголемувањето на бројот на возила во светот и голем број еколошки проблеми со кои се соочи човештвото во последните неколку децении доведоа до сериозни промени во автомобилската индустрија.

Нив ги диктираат, пред сè, значително заострените еколошки стандарди и зголемените цени на горивото, поради што производителите на автомобили се принудени да бараат начини да ја намалат количината на токсични емисии и вкупната потрошувачка на гориво во автомобилите.

Во исто време, и покрај појавата на електрични возила и развојот на возила со горивни ќелии, единствениот ефикасен начин денес е создавање автомобили со хибридни мотори - најлесниот начин да се „вклопите“ во економските стандарди и да му понудите на потрошувачот лесен - производ за употреба.

Ќе се обидеме да зборуваме за тоа каков е пазарот за „хибридни“ автомобили денес во овој материјал, бидејќи денес многу потенцијални купувачи немаат поим што значи хибриден автомобил и какви предности нуди.

Хибридни автомобили - што се тие?

Принципот на возило изградено на хибридно коло е многу едноставен. Се заснова на принципот на конвенционален генератор на гас, кога енергетската единица на возилото го ротира генераторот и ја полни влечната батерија.

Видео - како функционира хибриден автомобил:

За возврат, енергијата на батеријата му овозможува на автомобилот да се движи извесно време исклучиво на електрична енергија со „нула“ токсични емисии. Откако ќе се потроши енергијата во батериите, бензинскиот мотор повторно се вклучува, што ви овозможува да продолжите да возите и во исто време да го надополнувате полнењето на батериите.

Мора да се каже дека заедно со оваа шема, постои уште една наречена plug-in хибрид. Во него, батеријата се полни не само од моторот, туку и од обичен штекер за домаќинство, а нејзиниот капацитет е доволен за патување на кратки растојанија (обично околу 30-40 километри). Всушност, ова значи дека можете да стигнете до работа и да се вратите без воопшто да користите бензински мотор (и, соодветно, без да трошите гориво).

Предности на автомобили со хибриден мотор

Сигурно многумина ќе го постават прашањето зошто дури и „оградете ја градината“ со батерии, електрични мотори, батерии и мотор со внатрешно согорување? Што нуди хибридна електрана?

Пред да одговорите на ова прашање, вреди да се потсетиме кога „традиционалниот“ автомобил троши најмногу гориво. Познато е дека максималната потрошувачка (и, соодветно, токсичноста на емисиите) се јавува за време на фазата на забрзување до брзината на крстарење, како и при градско возење со често забрзување и забавување.

Видео - како можете да подобрите хибриден автомобил:

Така, електричниот погон во автомобилите со хибридна електрана стапува во функција токму во овие режими. Кога батеријата е целосно наполнета, „хибридот“ почнува да се движи со електрична енергија, а кога ќе се достигне одреден праг на брзина (во зависност од моделот, тој се движи од 20 до 40 километри на час), моторот со внатрешно согорување стапува во акција. .

Во исто време, најширокиот опсег на „хибриди“ од Тојота е претставен директно во Јапонија и САД. На домашниот јапонски пазар, автомобилите се продаваат под брендот Тојота, а во Америка, традиционално, најпопуларен е Lexus (во Русија, мора да се каже, поголемиот дел од хибридните автомобили се продаваат и под оваа марка).

Јапонскиот пазар со право треба да се смета за најзаситен во однос на бројот на хибридни автомобили од Тојота. Компанијата ги лансира сите најнови модели на него, на кои ги „тестира“ технологиите што треба да влезат во серија на „глобални“ модели.

Особено, водечките модели како Toyota Avalon и другите веќе денес нудат голем број технички иновации поврзани со зголемување на доверливоста на „хибридите“, како и голема резерва на енергија од едно полнење на батеријата.

Во денешно време, хибридниот автомобил е најдобриот избор за економично и еколошки патување. Наспроти позадината на глобалната криза, проблемите со зголемувањето на трошоците за гориво и зголемените барања за еколошки перформанси, употребата на такви автомобили станува неопходност и изгледа како лек. Покрај тоа, во светот се појави нова мода, делумно благодарение на напорите на маркетерите на производителите на автомобили - да возат еколошки автомобили.

Да се ​​биде „зелен“ значи да се има чиста совест

Популаризацијата на еколошки производи овие денови станува огромен бизнис. Тоа се услуги кои се изградени на вината на потрошувачот. Од нас се повикува да не ѝ наштетиме на екологијата на планетата со користење на евтини производи, туку да купуваме „малку поскапи“, но еколошки. Исто и со автомобилите. На потрошувачот му се нуди еколошки хибридни автомобили , работи на биогорива или електрична енергија. Иако таквото задоволство е поскапо, совеста на купувачот ќе биде чиста.

Ова се случува со кој било производ и секоја услуга. Модата за еколошки производи даде нов поттик на продажбата и го активираше пазарот. Сега, со купување на добрата што ни се потребни, се придружуваме на голема кауза - спасување на планетата од еколошка катаклизма - и ова е одлично! Само од оваа желба, светот на производителите заработува чудесни суми. Да бидам искрен, околината стана деловен партнер во конкуренцијата за продажниот пазар, како и добар начин за полнење на државниот буџет со воведување дополнителни казни и даноци.

Преференциите на потрошувачите варираат

Хибридни автомобили брзо добиваат популарност. Ова е веќе факт. Американскиот пазар на автомобили, кој претходно беше заситен со модели на моќни автомобили на бензин и дизел, мускулни автомобили и теренци, ја зголемува продажбата на хибридни автомобили. Во последните години тие се зголемени за 38%. Европските пазари на автомобили сè уште не можат да се пофалат со толку значително зголемување на побарувачката за хибридни автомобили . Но, сепак, Европејците, како и остатокот од жителите на светот, се многу збунети од зголемувањето на цените на горивото, построгите еколошки регулативи и стандарди и правната одговорност за неусогласеност. Стариот свет претежно им дава предност на автомобилите со економичен дизел систем, кој исто така е еколошки. И нема помалку од нив на светскиот автомобилски пазар. Кај нас хибридни автомобили уште не толку популарен како во Америка. Рускиот автомобилски пазар е посебен. Тоа не зависи толку од поскапувањето на горивата, туку од низа други причини. И тука е работата.

• Карактеристики на климатските и условите за работа на патиштата кои не се дизајнирани за работа на хибридни возила.


• Нема мотивација за набавка на хибрид од самата држава. Во САД, на пример, сопственикот на хибриден автомобил ужива даночни поволности.


• Цената на бензинот и еколошките проблеми не ги загрижуваат нашите возачи. Но, постои голема желба да се вози моќни автомобили, и покрај големата потрошувачка на гориво.


• Како што покажуваат пресметките, заштедата на гориво што ја ветуваат производителите на хибридни автомобили не се компензира со разликата во цената за самиот хибриден автомобил во споредба со цената за автомобил од иста класа со бензински мотор.


• Покрај надуената цена на хибриден автомобил за рускиот купувач (заштитна мрежа за производителите во случај на непродажба), ќе се потрошат повеќе пари и за негово одржување. Аргумент за ова може да биде фактот што дизел моторите се релативно помалку популарни во Русија во споредба со бензинските мотори.

Алтернативни извори на гориво

Кои се причините што ни се нудат хибридни погонски системи како алтернатива на моторите со внатрешно согорување? Кои се моменталните опции за замена на бензинското гориво?

Како гориво може да се користат и природен гас и метан. Развојот на автомобили со бензински мотори успешно се спроведува долго време. Француските производители претставија автомобил опремен со турбо мотор кој работи подеднакво ефикасно и на природен гас и на биогас. Привлече внимание затоа што нема комплексен дизајн на електрана, тоа е едноставен мотор кој користи мешавина од гас и воздух наместо бензин за да се испорачува во комората за согорување. Работата на таков мотор е 25% поеколошка од класичен мотор со внатрешно согорување, а кога таков автомобил се наполни гориво со биогас, содржината на CO2 во издувните гасови е нула.

Зошто автомобилите да не се полнат со плин, кој е многу поевтин по цена и не може да се спореди со бензин, а е дури и неколку пати поеколошки од него? Но, сепак, и покрај сите нивни предности, не гледаме широко распространета употреба на автомобили на „гас“. Причината за тоа е конкуренцијата со поразвиениот пазар на бензин, кој не дава можност за развој на нов бизнис во форма на создавање мрежа на бензински пумпи.

Електричната енергија, како гориво за електрични возила, алтернатива на загадувачките бензински системи, се проучува долго време (од 20-тите години на 20 век). Можно е да им се олесни животот на жителите на зачадените мегаградови со воведување на еколошки електрични возила во широка употреба. Секој голем производител на автомобили има такви модели во својот арсенал. Развојот не запира сега, а Британците (Lightning Car Company) веќе создадоа електричен автомобил со моќност од 700 КС. Но, повторно, како што сведочат експертите, масовната популаризација на електричните возила е попречена од недоволниот развој на мрежата на електрични бензински пумпи. Се разбира, слични станици веќе постојат во Европа, Јапонија и Америка, но нивниот број сè уште не е доволен за да им обезбеди на возачите можност да го полнат моторот на своето електрично возило каде што е потребно. Но, во однос на економичноста, користењето електричен мотор е многу профитабилно: електричната енергија е многу поевтина од бензинот, сопственикот на автомобилот не зависи од цената на горивото и бензинските пумпи, а електричниот мотор не остава штетни емисии на CO2.

Хенри Форд беше првиот што користеше етанол како гориво за возилото, што го возеше неговиот АТВ и познатиот Форд Т, кој работеше на алкохол или бензин, а не мешавина од едното со другото. Во концептот на Форд, етанолот беше профитабилен, економичен тип на гориво, бидејќи во тоа време цената на алкохолот беше неколку пати помала од цената на бензинот. Најубедливиот аргумент во корист на етанолот е неговата целосна еколошка чистота и фактот што значително го продолжува животниот век на самиот мотор. Покрај тоа, секој автомобил со конвенционален мотор може да работи на алкохол, на пример, Citroen го издаде моделот C4 BioFlex, кој користи и бензин и биоетанол во своето работење. Сепак, производството на биоетанол во Европа е ограничено од Европската комисија, бидејќи зголемувањето на производството на ова гориво ќе создаде недостиг на прехранбени производи.

Употребата на водород како гориво за автомобили е попречена од високите трошоци за енергија во неговото производство, неговата еколошка пријатност поради високата потрошувачка на јаглен и емисиите на CO2. Добивањето водород од вода со електролиза е исто така многу проблематично поради цената на електричната енергија. Иако идеално водородот е најдобрата алтернатива на бензинот, високата цена на неговото производство значително ги зголемува трошоците за работа на автомобилите што работат на него.

Хибридни автомобили

Автомобилскиот свет дојде до заклучок дека единствената оптимална електрана, според многу од најновите критериуми, може да биде хибриден мотор. Не и најмалку важно се економските размислувања. Зголемувањето на светските цени на нафтата, поскапувањето на бензините и влошените услови на животната средина го доведоа глобалниот пазар за продажба на моќни автомобили, теренци и спортски автомобили во застој. Странските сопственици на автомобили навистина не сакаат да плаќаат даноци за емисиите на CO2, тие ги пресметуваат трошоците за гориво и сè повеќе сакаат да возат економично и еколошки. За возврат, производителите на автомобили кои работат на производство на бензински модели, кои немаа време да го пренаменат своето производство за однапред да произведуваат економични и компактни модели, трпат значителни загуби. Пример е General Mototrs, кој скапо ја плати промената на побарувачката на потрошувачите.

Што може да ни понуди глобалната автомобилска индустрија денес како оптимална цена и еколошки автомобил?

Но, прво треба да запомните што е хибридна инсталација. Чудно е доволно, но неговиот уред е едноставен. Во принцип, се состои од два дела - два вида мотори: бензински и електрични. Секој работи под одредени услови. Ако ви треба тивко возење, мала брзина, тогаш се користи моќноста на електромоторот, а бензинскиот мотор во овој момент не работи. Но, штом е неопходно да се зголеми брзината на автомобилот, почнува да функционира бензинскиот „мотор“, кој, придвижувајќи го автомобилот напред, ги полни и батериите на електричниот мотор преку генераторот.

Пазар хибридни автомобилирапидно расте, се шири во сите сегменти. Секој производител, па дури и Ferrari, се труди да му каже на светот дека има намера да го развие своето производство на економични и еколошки автомобили. Јапонците (Хонда) се сметаат за основачи на пазарот за сериски хибридни автомобили. Хибриден модел Honda Insight. 1999 година има електрана која се состои од еднолитарски трицилиндричен бензински мотор со моќност од 70 КС, кој работи во „тим“ со електричен мотор со моќност од 10 kW. Но, дури и потрошувачка на гориво: 3,8 литри. бензинот на 100 km не ја направи веднаш Honda Insight популарна на американскиот пазар. Причината за тоа е високата цена на овој хибриден автомобил - над 20.000 долари.

Во Јапонија, малку порано отколку во САД, во 1997 година почнаа да продаваат уште еден хибриден модел, кој сè уште е главен конкурент на Honda Insight. Ова е Toyota Prius, познат на американскиот пазар од 2001 година. Prius својот најголем успех го постигна по 2004 година, кога беше објавена сериска модификација со хечбек каросерија. Продажбата на овој модел брзо се зголеми, а на врвот на таквиот успех, производителот на автомобили почна да ги прави своите други модели хибридни. Хибриден погон добија Toyota Highlander, Toyota Camry, а подоцна и Lexuses, кои веќе достојно се докажаа на рускиот автомобилски пазар.

Европските производители на автомобили не заостануваат зад јапонските дизајнери, иако не се пред нив, обидувајќи се да го префрлат европскиот возач од дизел автомобил во хибридни автомобили. Производителот Volvo го претстави својот нов Plug-In-Hybrid систем. Неговата особеност е што бензинскиот мотор се вклучува само откако ќе се појави потреба за полнење на батериите на електричниот мотор. Американскиот Џенерал Моторс постепено излегува од кризата, претставувајќи го моделот Шевролет Волт од 2009 година. Хибридното поставување на моделот се состои од електричен мотор и мотор со внатрешно согорување што работи на гас или биоетанол. Шевролет Волт има вкупна моќност од 150 КС и 375 Nm вртежен момент. Гасниот мотор ги полни батериите на електричниот мотор кога нивото на полнење почнува да опаѓа. Како резултат на тоа, во режимот на работа само со електричен мотор хибриден автомобил Шевролет Волт ќе помине до 64 километри со брзина од 160 километри на час.

Европа е конзервативна

Како што веќе беше споменато, Европа е помалку ентузијастичка од Соединетите Држави за префрлање на хибридни модели, претпочитајќи го економичниот и ефтин дизел мотор. Но, растечките проблеми на еколошки возење почнаа да го загрижуваат и Стариот свет. Сега тука, покрај сите други критериуми за избор на автомобил, се зема предвид и CO2 содржан во издувот (не надминува 140 g/km, инаку казни и даноци се неизбежни). Каков вид на автомобили избира Европа во обид да вози „чисто“ и евтино?

Поточно, Volkswagen Polo BlueMotion, чиј издув содржи само 99 g/km CO2 со потрошувачка на гориво од 3,8 литри на 100 km. Ваквите перформанси на автомобилот беа овозможени благодарение на 80 КС. дизел мотор. Важно е целата палета на модели на Volkswagen BlueMotion, вклучувајќи ги Golf и Passat, да има многу поволни технички карактеристики во однос на економичноста на горивото.

Вреди да се напомене Citroën C1 со три врати, опремен со 1,0-литарски трицилиндричен дизел мотор кој троши 4,6 литри на 100 km и испушта 109 g/km CO2. (Исти перформанси како Honda Civic Hybrid)

Фактот дека хибридни автомобили Со голема сила земаат замав на автомобилскиот пазар, кој страда од високите цени на бензинот и дизел горивото и строгите еколошки прописи, што е директен доказ дека облогот на производителите на автомобили е направен. Сопствениците на автомобили се принудени поактивно да купуваат хибридни автомобили . За развојот на оваа гранка од автомобилската индустрија придонесува и методот на поттикнување пониски даночни стапки за еколошки автомобили во некои земји. Но, растечката побарувачка и зголемувањето на трошоците за производство и подобрување на техничките параметри на хибридните автомобили нема да помогнат да се намалат нивните трошоци.

Хибридните автомобили на рускиот пазар се сомнителна коцка

Производителите на хибриди, на пример Toyota Motors, сè уште размислуваат само за Русија како продажен пазар: дали да го увезат или не нивниот Prius за сериска продажба. Тие разбираат дека преференциите на потрошувачите на рускиот пазар на автомобили, кој зазема водечко место во Европа, се насочени во малку поинаква насока. Анализата на продажбата на автомобили го покажува лидерството на модели како што се Ford Focus, Chevrolet Lacetti и Renault Logan.

За споредба, ќе избереме цени за популарни автомобили во Русија и цени за хибридни модели. Споредбите се уште се можни само со официјално продадената марка - Lexus. Хибридот Lexus RX400h на рускиот пазар чини околу 2,1 милиони рубли, а Ford Focus со три врати (1,4 l, 80 КС) чини од 352.000 рубли. (во салоните на дилерите). Во исто време, потрошувачката на Focus во комбиниран циклус е 6,6 литри (според продавачот).

Цената на истиот Lexus RX400h на американскиот пазар е околу 43.000 долари, цената на Prius во Америка е од 21.500 долари. Означувањето на Lexus RX400h во Русија во однос на можната цена на Toyota Prius ќе чини најмалку 40.000 долари. Да не зборуваме за трошоците за одржување и поправки.

Патувајте и заштедете - можно е

Па, ако се концентрирате на прашањето за заштеда на бензин, тогаш треба, пред сè, да запомните некои основни правила за возење кои ви помагаат умерено да го трошите ова скапоцено гориво. Иако веројатно секој сопственик на автомобил ги знае овие методи, да ги потсетиме уште еднаш:

• Не преоптоварувајте го автомобилот, не украсувајте го со псевдоаеродинамични уреди кои создаваат непотребен воздушен отпор, создавајќи непотребни пречки за движење. Отстранете ја багажникот на покривот и не возете на ненапумпани гуми.


• Резервно користете го клима уредот и вентилаторот (првиот може да потрае до 2 литри бензин).


• Не возете со високи брзини низ градот непречено, но не и грчевито. На автопат, напротив, треба да возите во грчи: забрзување - „неутрално“ додека брзината не се намали, забрзување повторно.

Потрошувачката на гориво, според производителот, ќе биде 2 литри на 100 километри. Затоа, доколку новиот Byd стигне до Русија, тој ќе стане не само најевтиниот, туку и најекономичен хибриден автомобил. Ајде да видиме како стојат работите во другите земји и кои хибриди се најевтини во светот.

Citroen DS5 DSign Hybrid4 200 е најскапиот од најевтините. За единствениот хибрид од луксузната подмарка Citroen ќе треба да платите приближно 32.800 евра.

Хибридната верзија на Peugeot 3008 е малку поевтина Економичен кросовер чини околу 32.000 евра и троши 3,8 литри на 100 километри.

Проширената верзија на најпопуларниот хибрид во светот, Toyota Prius+ е достапна ширум светот по просечна цена од 31.200 евра. Потрошувачката на гориво е 4,1 литри во комбиниран циклус.

Тука се продава и хибридниот Lexus CT200h. Секако, руската цена е малку повисока од просечната европска: 1.318.000 рубли наспроти 28.300 евра.

Тојота Приус е вториот и последен автомобил од нашата листа што е достапен за нашите клиенти. Кај официјалните дилери цената започнува од 1.217.000 рубли, во странство - во просек од 25.500 евра.

Toyota Auris Hybrid чини 24.500 евра. Потрошувачката на бензин во комбиниран циклус е 74,3 литри на сто.

Honda Insight, планиран како „убиец на Prius“, можеби навистина изгледа како подобра зделка од 23.250 евра.

Хибридниот хот хеч Honda CR-Z (21.500 евра) засега е единствениот од ваков вид. Иако, конкурентите веќе се почувствуваа: во Франкфурт, Toyota претстави наполнет Yaris (Hybrid-R).

Honda Jazz Hybrid HE е на второто место меѓу најевтините хибридни автомобили со просечна цена од 19.400 евра.

Конечно, најевтиниот хибрид на пазарот денес е Toyota Yaris. Неговата просечна почетна цена е 17.800 евра. Потрошувачката на гориво е исто така најниска во споредба со другите автомобили на листата - 3,5 литри на 100 km во комбиниран циклус.

Хибридните автомобили неодамна станаа особено популарни, тие се однесуваат на сите класи на автомобили; Хибридите сега обезбедуваат импресивни перформанси. Составивме рејтинг на хибридни автомобили, што ќе им овозможи на љубителите на универзални автомобили кои се погодни и за градско и за теренско возење да изберат возило.

Хибриден автомобил е автомобил кој користи не само конвенционален мотор со внатрешно согорување кој работи на бензин или дизел, туку и алтернативен извор во форма на електричен мотор.

Вториот мотор започнува да работи со мали брзини, што ви овозможува значително да заштедите гориво, на пример, за време на зафатен сообраќај на патот. Хибридните автомобили се исто така поеколошки, што ги прави попопуларни.

Предности и недостатоци на хибридите

Предности на хибридните автомобили:

• Забележливо намалување на потрошувачката на гориво. Потрошувачката на гориво на хибридните претставници е до 30% помала во споредба со конвенционалните автомобили. Согорувањето помалку гориво во исто време го намалува нивото на токсичност на хибридите. Излегува дека хибридните автомобили се поекономични и поеколошки во споредба со аналози кои се опремени само со мотори со внатрешно согорување;
• Намалување на бучавата за време на работата;
• Долг работен век на делови од системот за сопирање;
• Хибридните автомобили, во споредба со електричните, имаат подолг домет и се разноврсни за секојдневна употреба. Хибридот не мора да се полни од електричната мрежа, тој може да се наполни со бензин. По согорувањето на горивото, дел од енергијата се собира во батеријата, благодарение на што електричниот мотор започнува да работи. Дополнителен извор на енергија за полнење на батеријата е претворањето на кинетичката енергија на автомобил во движење во електрична енергија;
• Хибридите имаат и голем број дизајнерски решенија и помошни системи за голема заштеда и намалување на штетните емисии: систем старт-стоп итн.

Недостатоците на хибридните автомобили вклучуваат висока почетна цена, како и некои тешкотии при поправка и сервисирање на овие модели. Друг недостаток е можното критично празнење на батеријата и нејзиното брзо откажување поради големите температурни промени.

Оценка на хибридни автомобили 2018-2019 година

Современиот пазар на автомобили нуди голем избор на хибридни претставници. Не е лесно да се избере вистинското возило меѓу сета разновидност. Ви ги претставуваме врвните хибридни автомобили, меѓу кои ќе најдете претставници на повеќето светски брендови.

Најдобар хечбек хибриден автомобил – Шевролет Волт Хибрид

Шевролет Волт Хибрид. Овој автомобил е хечбек со четири седишта со погон на предните тркала. Главната предност на овој модел е тоа што електромоторите со моќност од 149 КС. доволно за 60 km при возење низ град, без потрошувачка на гориво и одржување на перформансите. Сепак, големиот недостаток на Шевролет Волт е неговата висока цена.

Доколку ве интересира иднината на ова и на другите возила од оваа марка, ви препорачуваме да ги погледнете најновите новости на Chevrolet.

Еден од најдобрите хибридни автомобили - Ford Fusion Hybrid

Ford Fusion Hybrid. Овој автомобил има добро дизајниран спортски облик и пространа внатрешност. Ford Fusion Hybrid има четирицилиндричен 2,5-литарски хибриден мотор. Ова е добра опција за електричен автомобил со хибриден мотор доколку сакате да купите прифатлива кола и да заштедите гориво во иднина. Може да се нарече седан со средна големина за целото семејство.

Ford Fusion Hybrid е опремен со електричен серво волан, суспензија со повеќе врски со шипка против превртување - автомобилот добро се справува со лизгање. Управувањето со хибридот е стабилно. Благодарение на суспензијата, ударите се пригушени, а движењето на автомобилот го контролира возачот.

Еден од најдобрите хибридни седани - Toyota Camry Hybrid

Toyota Camry Hybrid. Овој модел не само што обезбедува добра економичност на горивото, туку има и високо ниво на безбедност. Автомобилот има атрактивен дизајн, зафатнина на моторот од 2,5 литри и висока технологија. Кабината користи висококвалитетни материјали кои му даваат удобност на внатрешноста. Toyota Camry забрзува од нула до сто километри за 7,4 секунди, што е одличен резултат за хибриден автомобил. Официјалната потрошувачка на гориво на автомобилот е 4,4 литри на 100 km на автопат и 4,6 литри во комбиниран циклус.

Најдобар хибриден имот – Volvo V60 Plug-in Hybrid

Volvo V60 Plug-in Hybrid. Хибридното поставување вклучува 2,4-литарски дизел мотор кој произведува 215 КС. и силен електромотор, кој е доволен за околу 50 километри движење. Важно е автомобилот да има функција за погон на сите тркала: кога ќе притиснете копче на контролната табла во кабината, електрониката го синхронизира дејството на моторот и електричниот мотор за истовремено да ги ротираат тркалата.

Легендарниот јапонски хибрид – Toyota Prius

Тојота Приус. Овој модел е познат како економичен хибриден автомобил по прифатлива цена, затоа е многу баран. Хибридот е опремен со 1,8-литарски бензински мотор со моќност од 98 КС. Заедно со пар електромотори, моќноста достигнува 134 КС. Во градот автомобилот троши приближно 8 литри гориво, а надвор од градот – 5,5 литри.

Принципот на работа на автомобилот одредува високо ниво на автоматизација на контролата. Вградениот компјутер самостојно ги регулира параметрите за работа на моторот, обезбедувајќи оптимално полнење на батеријата.

Еден од најдобрите хибридни автомобили 2018-2019 година – Honda Insight III

Honda Insight III. Ова е хибридна лимузина со погон на предните тркала која комбинира цврст дизајн, модерни технички решенија и богата опрема. Овој автомобил е придвижуван од 1,5-литарски бензински мотор и два електрични мотори. Вкупната моќност е 153 КС. Треба да се напомене дека еден мотор тесно комуницира со моторот со внатрешно согорување и ја игра улогата на генератор, а вториот ги ротира тркалата на оската при мали брзини. При големи брзини, бензинскиот мотор се вклучува. Така, значителен дел од времето автомобилот се вози од електричен мотор.

За да ги имате најновите информации за овој и за другите автомобили од оваа марка, ви препорачуваме да ги прочитате новостите за автомобили од Honda.

Најекономичен хибриден автомобил во однос на потрошувачката на гориво – Hyundai Ionid Hybrid

Hyundai Ioniq Hybrid. Основата на автомобилот е нова платформа. На негова основа во иднина се планира да се произведуваат многу хибридни и електрични автомобили. Новиот Hyundai има зафатнина на моторот од 1,6 литри и вкупна моќност од 141 КС. За помош на возачот, обезбедени се два режима на работа - Sport и ECO. Автомобилот забрзува до 100 km за 10,8 секунди. Ова е најекономичниот хибриден автомобил. Максималната брзина на моделот е 185 километри на час, а потрошувачката приближно 3,4 литри. Автомобилот има најбалансирана суспензија, подесено управување и речиси тивка внатрешност.

Удобен американски хибрид – Шевролет Малибу Хибрид

Шевролет Малибу Хибрид. Ова е голем, удобен и просторен седан кој има експресивен дизајн и добро дизајниран ентериер со модерна технологија и богата опрема. Според експертите, автомобилот е добро прилагоден за оние клиенти кои сакаат слободен простор. Хибридната инсталација вклучува мотор од 1,8 литри и пар електромотори. Просечната потрошувачка на гориво на овој модел е 5,2 литри на 100 km. Автомобилот е опремен со десет воздушни перничиња и камера за заден поглед, што го прави побезбеден.

ТОП хибридни теренци

Најдобар хибриден теренец – Lexus RX 450h

Lexus RX 450h. Ова е сигурен кросовер кој има висококвалитетна и издржлива градба. Однадвор, овој модел не се разликува многу од неговите претходници. Но, тој има елементи на индивидуалност. Кросоверот е опремен со оптика за глава со LED полнење. Дополнително, за овој автомобил е достапен и спортски комплет за каросерија. Благодарение на него, изгледот на хибридот станува поагресивен. Внатрешноста на автомобилот е изработена од вистинска кожа во светли и темни бои. Овој модел има 2,5 литарски 4-цилиндричен мотор. Вкупната моќност на хибридната централа е 299 КС. Lexus може да забрза до 100 km на час за 6-7 секунди. Потрошувачката на гориво е 9-10 литри на 100 км. Овој автомобил со право бара место во.

Корејски хибриден кросовер – KIA Niro

Овој мал електричен автомобил, за да го извозите 100 километри, ќе потрошите прилично мала количина, која може да купи 2,1 литри бензин. Вртежниот момент во автомобилот го произведува магнетен електричен мотор со моќност од 66 КС. Електричната единица се напојува од литиум-јонска батерија од 16 kWh, што е доволно за 100 km.

5) Nissan Leaf

Новиот им нуди на сите подобри индикатори за ефикасност, кои за 100 километри ќе бараат да потрошите уште помалку пари отколку што би потрошиле на претходен автомобил, ќе биде доволно да купите 2,06 литри гориво. Машината е опремена со електричен мотор од 80 kW со моќност од 107 КС, кој се напојува со батерија од 24 kW.

Максималниот опсег на патување со целосно полнење е 135 километри. Секако, километражата на автомобилот директно ќе зависи само од вашиот стил на возење и условите на патот. Кога возите во сообраќаен метеж, нема да можете да поминете ниту толкава километража.

Главниот проблем на Leaf и неговите други електрични конкуренти е неговата прилично пристојна тежина, која е 1496 kg, што, се согласувате со нас, е премногу за такви параметри на автомобилот.

4) Фиат 500е

Ви го претставуваме нашиот следен автомобил, кој, судејќи според неговите карактеристики, користи помалку од вашите пари од истиот Nissan Leaf. Ова е електричен автомобил. Под подот на автомобилот има литиум-јонска батерија од 24 kW, ова е направено со цел да се спушти центарот на гравитација на автомобилот за подинамично возење.

Батеријата напојува електричен мотор со 111 коњски сили.

За да го извозите овој автомобил 100 километри, ќе треба да потрошите пари на струја (за полнење на батеријата), што е доволно за да купите (купите) 2,03 литри бензин.

Штета што овој модел на автомобил не се продава во сите земји во светот. Оваа бројка во парична смисла за моќен електричен автомобил е едноставно одличен резултат.

3) Honda Fit EV

Најдоброто од горенаведените машини во однос на ефикасноста е. Овој хечбек, во однос на потрошувачката на бензин, троши само 1,99 литри на 100 km.

Односно, преку 100 километри патување ќе потрошите пари на струја за полнење на батеријата, што е доволно за да купите 2 литри бензин.

Електричниот мотор на автомобилот има моќност од 132 КС, кој работи на батерија од 30 kW. Во економичен режим (ECON), моќноста на машината природно се намалува. Просечниот домет при целосно полнење е 130 километри.

2) Chevrolet Spark EV

Овој автомобил е опремен со електричен мотор со моќност од 140 КС. Но, не е моќта што изненадува, туку нешто друго, неговиот вртежен момент, кој е 443 Nm. Ова се само луди бројки за толку мал автомобил.

Моделот на автомобилот е опремен со литиум-јонска батерија од 18 kW, која му овозможува на автомобилот да помине до 130 km. За да ги поминете овие 100 километри потребно е, како што сите знаете, да ја наполните батеријата. Како резултат на тоа, ќе треба да потрошите одредена сума пари на електрична енергија, што би било доволно за да купите (купете) 1,98 литри гориво. Во традиционалното разбирање на ефикасноста на автомобилот, тоа би значело дека автомобилот има потрошувачка на гориво од околу 2,0 литри на 100 km.Управувањето со овој автомобил е едно од најдобрите меѓу сите автомобили претставени во нашиот рејтинг. Моќноста на автомобилот i3 е 170 КС. Максимален вртежен момент 250 Nm. Ова е сосема доволно за забрзување од 0 до 100 km/h за само 7,2 секунди.

Веднаш вреди да се напомене дека овој модел на автомобил е достапен за купување и во хибридна верзија, каде покрај електромоторот е вграден и двоцилиндричен бензински погонски агрегат.

Надвор од рејтинг - хибриди, конкурентиТојотаПриус

Сите автомобили што ги претставивме погоре, според нашиот избор, се целосно електрични. Затоа, многу други хибридни и подеднакво популарни автомобили не беа вклучени во нашиот рејтинг. Но, не сите потрошувачи се целосно задоволни со електричните возила, бидејќи многумина од нас често возат долги и пристојни растојанија, што е невозможно да се направи со овие електрични автомобили.

Нашата онлајн публикација смета дека е правилно, надвор од главната оцена, да се истакнат неколку добри хибридни автомобили кои можат да бидат корисни за многу од нашите ентузијасти за автомобили.

На пример, автомобил троши речиси исто количество гориво (во комбиниран циклус) како хибридниот Toyota Prius. Автомобил од моделот Accord троши само 5 литри гориво на 100 km во комбиниран режим.

, кој во својот комбиниран циклус троши само 5,23 литри бензин на 100 km.

И за крај, еден последен автомобил што би сакале да го споменеме овде. Ова е Jetta Hybrid автомобил, во комбиниран циклус троши, како и Honda Civic, само 5,23 литри гориво на 100 километри.