Продажбата кај нас почна минатата година необичен автомобил. Уникатност Datsun модели on-DO е дека е создаден врз основа на рускиот Платформи на ЛадаГранта. Покрај каросеријата, јапонскиот партнер на AvtoVAZ позајми и мотори, кои, се разбира, беа изменети. Плановите на компанијата за продажба на автомобилот вклучуваа создавање на мрежа на застапници за автомобили, моделот ќе се сервисира во техничките центри на Nissan.

Datsun on-DO припаѓа на категоријата автомобили од економска класа и очигледно ќе ги смени производите од руско и кинеско производство, како и користените автомобили од Европа, во оваа ниша.

Мотивите на рускиот автомобилски гигант, кој во услови на пад на продажбата на сопствените производи, му додава уште еден конкурент, не се сосема јасни. Во овој случај, тешко е да се смета на раст на продажбата на Гранта и Калина.

Очигледно во акција руска компанијаима смисла, а делумните загуби на добивката од намалувањето на продажбата на сопствените модели ќе бидат компензирани на друг начин.

Машината е специјално создадена за руски пазари јапонските инженери направија добра работа на тоа. Во однос на опремата, Datsun On-DO е значително супериорен Кинески модели, а за квалитетот не вреди ни да се зборува.

Историја на создавање и место на производство

Компанијата Нисан долго време гледа на рускиот пазар, кој е огромен според неговиот капацитет. Токму под оваа насока на развој таа беше оживеана заштитен знак Datsun и се поставува сосема логично прашање: зошто?

Објаснувањето е прилично едноставно: помеѓу и Грантови на ВАЗи Калина има прилично голем кластер што не е окупиран од никого.

Datsun on-DO е дизајниран да ја пополни оваа ценовна ниша. Доста значителен број наши сограѓани имаат средства да купат нешто подобро од домашни автомобили, но не доволно за да се купи јапонски автомобил.

Покрај пазарните изгледи, размислувањата за престиж исто така одиграа значајна улога во повторното создавање на марката: Нисан не се осмели да го даде своето име буџетски моделза да не се изгуби лицето во сегментот скапи автомобилипремиум класа.

Видео - тест вози Datsun on-DO:

Datsun on-DO веќе се склопува на еден од транспортерите во Tolyatti од компоненти произведени во куќата и увезени. Со оглед на успешниот почеток официјална продажбакомпанијата планира да го зголеми производството. Во исто време, производството на повеќето делови и склопови постепено ќе го совладаат руските претпријатија.

Технички карактеристики на Datsun on-DO

Јапонските дизајнери имаа рака во изгледот на автомобилот и успеаја да го направат доста привлечен. Моделот Datsun on-DO ги има следните технички карактеристики: должина – 4337 mm со меѓуоскино растојание од 2476 mm, што обезбедува доволно внатрешен простор. Ширината и висината на автомобилот се 1700 mm и 1500 mm, соодветно, во однос на клиренсот од 185 mm, автомобилот се приближува до категоријата кросовери.

Дури и со целосно натовареновој е 168 mm, јапонските инженери ја земаа предвид состојбата на нашите патишта. Со такво растојание од подлогата, автомобилот не се плаши од високи рабници и прилично длабоки дупки на нашите патишта.

Видео - оперативно искуство на Datsun on-DO во такси:

Општо земено, изгледот на Datsun on-DO е доста презентабилен за својата класа: модерна технологија за осветлување, хексагонална решетка на радијаторот хармонично се вклопува меѓу фаровите.

Најмногу од сè, руското потекло е видливо кога се гледа автомобилот во профилот, линиите на каросеријата јасно му го даваат на Грант. За да се ублажи впечатокот, на вратите се прикачени лајсни обоени во боја на каросеријата.

Храната е прилично типична задни светласобрани во блокови, тие се компактни и не се премногу забележливи. Во принцип, изгледот, како што го препознаваат и специјалистите и пошироката јавност, е прилично хармоничен.

Внатрешност

Во однос на ентериерот, дизајнерите се обидоа да го комбинираат јапонскиот аскетизам и руската широчина на душата. Сè, од дизајнерски линии до модерни материјали, е значително различно од оригиналниот извор, што радува на подобро.

Внатрешноста може да се нарече квалитетна, поединечните делови добро се вклопуваат и се добро обезбедени без да ги нервираат патниците и возачот со бучава додека возите.

Видео - тест возење на Datsun on-Do во конфигурацијата Dream:

Има многу интересни откритија во дизајнот на ентериер. Така, линијата за поврзување на воздушните канали на предната плоча е измазнета. Под него одлично се вклопуваат медиумскиот центар и контролната единица за вентилација и загревање на внатрешноста. Трите стандардни ротирачки рачки се доволно големи и може да се ракуваат дури и со зимски ракавици. За нашите сурови зими, ова е сосема непотребен детал.

Првите прегледи од возачите за Datsun on-DO се доста поволни, работното место и воланудобно. Контролна табламногу информативни, читањата од тахометарот и брзинометарот се лесни за читање.

Внатрешните детали во форма на држачи за чаши и шишиња на централниот тунел не ја попречуваат способноста на возачот да менува брзини.

Друг голем плус е огромниот капацитет од 350 литри.

Мотор, менувач и шасија

Автомобилот е опремен со мотор VAZ, кој беше значително модифициран од јапонски инженери. Природно аспирираната енергетска единица работи на високооктански AI-95. Овој мотор е добро познат на руските ентузијасти за автомобили од Калина.

Спецификации Datsun on-DO се табелирани:

Модификација	82 КС 1,6 l	87 КС 1,6 l
Тип на тело	Седан, тритом со 4 врати
Количина патнички седиштабез возачка дозвола	4
Тип на мотор	Инјекција, дистрибуирана инјекција
Гориво	Бензин АИ-95
Работен волумен см.	1596
Распоред на моторот и број на цилиндри	Ред, 4
Локација на погонската единица	Напред преку
Номинална моќност kW(hp)/ 5100min -1	60(82)	64 (87)
Максимален вртежен момент, Nm /3800 min -1	132	140
Преносливост	5-брзински мануелен
Тип на погон	До предните тркала
Преносливост	Механичка, сува спојка со една плоча
	185/60R14
Максимална брзина, km/h	165	173
Забрзување од 0 до 100 km/h, с	12.9	12.2
Потрошувачка на гориво во мешан циклус	7,4	7,0
Волумен на резервоарот, l	50

Енергетска единица Детсун автомобил on-DO беше значително подобрен: беше опремен со нова група цилиндар-клип и понапреден електронски контролиран систем за вбризгување.

Подвижните делови на моторот се направени од нови легури кои им го обезбедуваат најдоброто карактеристики на тежината. Ова овозможи да се зголеми моќноста и вртежниот момент додека се одржува работниот волумен.

Моментално машината е опремена со механичка петстепен менувачбрзини и сува спојка со една плоча. За контрола на работата на менувачот, се користи механизам за кабел од брендот Atsumitec и понапредни вилушки за менување брзини. Германско производствоШефлер. Компанијата планира да го инсталира на автомобил.

Шасијата на Datsun on-DO е иста како онаа на руската Калина, врз основа на која е дизајнирана.

Напред, седанот е опремен со класична верзија независна суспензијаТип Мекферсон. Неговиот дизајн вклучува: телескопски потпори, спирални пружини, шипки и стабилизатори странична стабилност. Задна суспензијаполузависен со два заостанувачки краци, обединети со торзионо зрак.

Системот за сопирање е исто така стандарден: двојна кола со вкрстена распределба на силите. Предните се опремени со вентилирани дискови, задните се опремени со многу поевтини механизми на барабанот. Сопирачка за паркирањее управуван од систем на прачки и кабли.

Управувањето е опремено со прилично сигурен и добро докажан електричен серво волан.

Цена и опрема Datsun on-DO

Постигнувањето успех во сегментот на евтини буџетски автомобили е можно само ако на потрошувачот му се понудат доволно голем број опции за опрема.

Во салоните официјални дилериСеданот Datsun on-DO е претставен во три нивоа на опременост, од кои всушност зависи нивната цена. - „Сон“.

Видео - тест возење на Datsun on-DO во конфигурација на Trust:

Најевтината верзија на Datsun on-DO чини 329 илјади рубли. За овие пари, потрошувачот добива пакет кој е доста богат според стандардите на овој сегмент:

• Електричен серво волан, висина на столбот прилагодлива со навалување.
• Предните седишта имаат вградено греење.
• Задни седишта, преклопен подвоен потпирач за грб.
• Комплетот за резервни делови содржи тркало со целосна големина, механички и клуч за тркала.
• Системот за сопирање е опремен со , BAS и EBD.
• Безбедносните системи вклучуваат воздушно перниче за возачот и систем за прицврстување детско седиштеТип изофикс.

Подобрената опрема на Datsun on-DO, покрај горенаведените опции, е опремена со:

• централна брава со механичка контрола;
• вграден компјутер;
• за патник на предното седиште;
• светла за магла монтирани во отворите на браникот;
• внатрешните елементи во кабината се хромирани.

Во оваа верзија, автомобилот може да се купи во официјалните салони на дилерите за 359 илјади рубли.

Најбогатата конфигурација на моделот Datsun on-DO, покрај целата горенаведена опрема, е опремена со следните уреди:

• медиумски центар способен да чита информации од SD-картички и USB-уреди и;
• автомобилот поминал низ аудио обука и е опремен со четири звучници;
• клучот за палење е далечински управувач далечински управувачза централна брава;
• Задните врати имаат електрични прозори со електричен погон;
• лесна легура со оригинален дизајн.

Овој автомобил им се нуди на руските потрошувачи за 475 илјади рубли. Списокот на опции кои се нудат по дополнителни трошоци вклучува:

• систем за навигација со TFT монитор дијагонала 7 инчи;
• во задниот дел;
• сензори за дожд и светлина;
• дополнителни странични воздушни перничиња;
• греење шофершајбната;
• систем за стабилизација.

Овие опции се нудат во сите салони за автомобили на официјалните дилери на производителот. Врз основа на резултатите од првите месеци од почетокот на продажбата, автомобилот Datsun on-DO е доста баран. Оваа состојба на работите е олеснета со голем изборверзии, богата опрема и релативно ниски цени.

Datsun on-DO форум и осврти на сопственици

Помина малку време откако автомобилот излезе на продажба, но тоа беше доволно за да се формираат интересни групи на интернет. На интернет се појавија неколку популарни форуми за сопствениците на Datsun on-DO, во чии рамки се води доста активна дискусија за автомобилот.

Најмногу веродостојни информацииза автомобилот е вклучен Руска верзијавеб-страниците на производителот. Официјалната веб-страница на Datsun on-DO (LINK) содржи податоци за технички карактеристики, опции за конфигурација и цени. Дизајнот на ресурсот е прилично лаконски, очигледно како одраз на јапонската склоност кон одреден аскетизам.

За разлика од овој извор на информации, создаден е неофицијален клуб Datsun on-DO и mi-DO (LINK), каде што има форум за сопственици, техничка страница и најнови вести.

Веб-страницата има неколку тематски делови, кои содржат многу корисни информации за искуството на сервисирање и управување со автомобил. Овој ресурс изгледа исклучително корисен и интересен.

На крајот на минатата година, два портали се споија: неофицијалниот клуб опишан погоре и форумот Datsun on-DO во Русија, каде што претходно беа објавени коментарите на сопствениците. Мрежната адреса на овој ресурс е datsunfan.ru/forum. Комбинацијата на две страници во голема мера ја проширува публиката на корисниците и им дава поголеми можности за размена на податоци.

Продажбата на новиот седан кај нас започна релативно неодамна, но овој пат беше доволен за да се формира првиот најправилен впечаток. Тест возењето на моделот Datsun on-DO го изведоа не само специјалисти и новинари, туку и прилично голема група новосоздадени сопственици.

За ова време, акумулирано е доста искуство во управувањето со автомобилот, што ни овозможува да извлечеме повеќе или помалку објективни заклучоци.

Видео - прегледи од сопствениците на Datsun on-DO:

Врз основа на прегледите на сопствениците на автомобили, автомобилот се покажа како успешен. Работно местоВозачот е без пофалба: положбата на седење е удобна, опсегот на прилагодувања е голем. Има и доволно простор за патниците и напред и назад.

Единственото нешто што предизвикува поплаки е прилично слабата звучна изолација на кабината, но нашите сограѓани научија сами да се справуваат со ваквите проблеми.

Од страна на возни карактеристики Datsun on-DO, според експертите, покажа сосема прифатливи резултати. Динамичките карактеристики се доста добри за неговата класа: забрзувањето од место е доста брзо. При неочекувано претекнување, резервата за моќност е доволна и сосема е можно да се направи без префрлање на спуштање на брзинаи вртење на моторот до неговата граница.

Суспензијата на Datsun on-DO е малку цврста, но од друга страна, обезбедува подобро управување на патишта со просечни површини.

Електричниот серво волан обезбедува добра маневрирање при мали брзини. При свиоци, автомобилот се однесува доста добро дури и при значителни брзини.

И експертите и сопствениците на автомобили изразуваат едногласно мислење - моделот има голем потенцијал.

Сумирајќи, треба да се забележи дека Datsun on-Do, според прегледите на клиентите, успеа да го окупира посебна позиција. Високите технички карактеристики, пристапните цени за широк спектар на потрошувачи и големата листа на опции значително ги зголемуваат неговите конкурентски предности во однос на аналозите.

Видео - Голем тестПогон Datsun on-DO:

Споредете ги автомобилските производи по цена и квалитет >>>

Дацун тој гореили Datsun on do во каросеријата на седан стана првиот автомобил на оживеаниот буџетски бренд Nissan во Русија. Автомобилот се склопува во АвтоВАЗ. И нашата домашна седан Лада Гранта се користеше како платформа. Достапна ценаи повеќе висококвалитетно склопувањего донесе Datsun on do, на почетокот на 2015 година, во топ 10 најпродавани патнички автомобили во земјата. Во периодот јануари-март продадени се 8.061 примерок, иако поевтината Лада Гранта покажа резултат од повеќе од 30 илјади продадени автомобили.

Продажбата на седанот Datsun започна на крајот на минатата година, 2014 година. И на почетокот на 2015 година, хечбекот Datsun Mi Do беше создаден на домашна платформа Лада Калина. Всушност, ова обединување на техничкиот дел им овозможи на Јапонците да заштедат огромна сума пари за развој на сопствена платформа. Тие само ги подобрија техничките карактеристики на главните компоненти и склопови на Грантот/Калина. Поинаку ги дотеравме моторот, менувачот, суспензијата и секако поставивме сопствена звучна изолација. Главоболка е звучната изолација, домашни автомобилисобрани во ВАЗ.

Изглед Datsun на doсериозно редизајниран, сега тоа не е претворен Грант, туку буџетски јапонски автомобил со свој уникатен корпоративен стил. Надворешноста на предниот дел доби препознатлива маска на ладилникот, која сега ќе се појавува на сите Datsun. И покрај Русија, тие се склопуваат во Индија (иако на друга платформа) и се планира да се продаваат во сите земји во развој.

Оригинални се и експресивните браници, големата оптика, хаубата и капакот на багажникот. Но, на страната на Datsun може да се идентификува како Грант по вратите, иако Јапонците инсталираа свои рачки. Datsun е заварен и обоен со помош на сопствена технологија, така што можете да бидете сигурни за каросеријата на автомобилот. Следно фотографии од новиот буџетски седан Datsunод Јапонците, кои се произведуваат од монтажната линија АвтоВАЗ.

Фотографија на Datsun тој пред

Во изложбениот салон Datsun on doво однос на капацитетот исто како во Грант, бидејќи автомобилите имаат исто меѓуоскино растојание. Затоа, не можете да очекувате повеќе простор. Истиот буџет и не многу удобни седишта. Но, остатокот од внатрешноста изгледа поинтересно. Други облоги на вратите, сопствен голем оригинален волан Datsun. Централната конзола, таканаречената контролна табла, има познати елементи и од Гранта и од Калина. На пример, страничните воздушни канали се од Гранта, а централните се од Калина. Главната работа е тоа што изгледа хармонично. Во богатите нивоа на опременост, има дури и 7-инчен монитор со екран на допир во централната конзола. Отприлика исто како и во Калина. Ајде да погледнеме Внатрешни фотографии на Datsunподолу.

Фотографија од салонот Datsun претходно

Багажникот Datsun на doголема. Волуменот на вчитување е уште поголем од оној на Гранта, бидејќи назадСеданот Datsun беше направен поголем. На крајот багажен просторсодржи 530 литри, плус има и резервно тркало со целосна големина под подот на багажникот.

Фотографија од багажникот на Datsun претходно

Технички карактеристики на Datsun тој до

ВО технички Datsun на do twin грантови. Само отворете ја хаубата и што гледаме таму? Ја гледаме фотографијата на моторниот простор Datsun и таму им е позната на сите сопственици на автомобили со погон на предните тркала Лада мотор. Се разбира, овој мотор беше повторно подесен, но во основа истиот ВАЗ.

Во исто време, на купувачите им се нуди само бензински 4-цилиндричен 8-вентилски агрегат со блок од леано железои временскиот ремен. Во најевтината конфигурација, моторот со зафатнина од 1,6 литри развива 82 КС во останатите, инсталиран е истиот мотор, но со лесна шипка и клипна група. Понапредната единица веќе развива 87 КС. со вртежен момент од 140 Nm.

Што се однесува до менувачот, Datsun со погон на предните тркала има само мануелен менувач VAZ со 5 брзини. Како што велат развивачите на новата буџетска лимузина, пред инсталацијата на do, менувачот ВАЗ бил малку модернизиран. Патем, на хечбекот Datsun, покрај 5-брзински. механичарите вградуваат и 4-бенд автоматски менувач, од истата Гранта/Калина.

Но, да се вратиме на седанот Datsun on do, поточно неговите технички карактеристики. Така, забрзувањето до стотици во седан трае повеќе од 12 секунди. Потрошувачката на гориво во градски режим е повеќе од 9 литри 92 бензин. На автопат, автомобилот троши околу 6 литри, според официјалните податоци на производителот.

Модернизација Суспензија на ЛадаЈапонските инженери дозволија да се зголемат клиренс од земја Datsun до 174 mm. Оваа бројка ги надминува бројките на Гранта. Но, како таквата промена ќе влијае на возењето со голема брзина е познато само на сопствениците на руско-јапонскиот автомобил. Дополнителни детали Димензии на седанот Datsun on do.

Димензии, тежина, волумени, клиренс на Datsun е до

• Должина – 4337 mm
• Ширина - 1700 мм
• Висина - 1500 mm
• Максимална тежина – од 1160 кг
• Бруто тежина – 1560 кг
• Основа, растојание помеѓу предниот и задна оска– 2476 мм
• Предна патека и задни тркала– 1430/1414 mm соодветно
• Волумен на багажникот – 530 литри
• Волумен резервоар за гориво– 50 литри
• Големина на гумата – 185/60 R14, 185/55 R15
• Расчистување од земја или клиренс на Datsun - 174 mm

Видео Datsun тој пред

Детален видео преглед и тест возење на седанот Datsun on do, погледнете го видеото.

Цените и конфигурациите на Datsun е до

Цена Datsun на doможеби главното прашањеза буџетски автомобил кај нас. Во моментов најмногу евтина верзија Datsun чини 376.000 рубли! За овие пари добивате автомобил основна конфигурацијаПристап со бензински мотор 1.6 (82 КС) 5-брзински мануелен и неколку интересни опции. На пример, загреани предни седишта, воздушно перниче за возачот, системи ABS+BAS+EBD, електричен серво волан. Има и вграден компјутер.

Во сите други нивоа на опременост Datsun чини исто рачен менувач 5 лажици. Но, моторот со истиот волумен 1.6 има моќност од 87 КС. Следно Доверлив пакетпонуден по цена од 402.000 рубли. На горенаведените опции се додадени светла за магла, предни електрични прозорци, две предни воздушни перничиња, греење и прилагодливи странични ретровизори. Се предлага да се платат дополнителни 20 илјади рубли за контрола на климата. За мултимедијален систем (монохроматски екран 2DIN) 4 звучници, USB, слот за SD картичка, Bluetooth, HandsFree бараат уште 10 илјади рубли.

Врвна опрема Datsun Dreamима цена од 447.000 рубли. За овие пари добивате 15-инчи алуминиумски тркала, задни прозорци, централна брава, аларм, преклопување задните седиштаво сооднос 40/60 (на сите опции веќе наведени погоре). Ако платите дополнителни 30 илјади рубли, во централната конзола ќе се појави монитор на допир со вградени мапи за навигација, сензори за дожд и светлина и други ситници. Најспакуваната верзија на Dream чини 492 илјади рубли. Оваа цена вклучува дополнителни странични воздушни перничиња за совозачите, загреана шофершајбна, ESC (систем електронска стабилизација) и задни сензори за паркирање.

Димензиите на новиот Datsun се доспоредливи со големината на Lada Granta, што не е изненадувачки, автомобилите се направени на една заедничка платформа. Висината, ширината и меѓуоскиното растојание на автомобилите се исти, но должина на седанот Datsun on-DOповеќе.

Така, висината на новата буџетска лимузина е 1500 mm, ширина 1700 mm. Но, должината на седанот Datsun е 4337 mm. Во исто време, ако спореди Гранта со Дацун, тогаш должината на Lada Granta е 4260 mm. Тоа е ново буџетски седан Datsun е подолг за 77 mm. Всушност, дополнителните 7 сантиметри ја зголемија јачината на звукот багажен простор, што е 530 литри (Гранта има 520). Внатрешните димензии на Datsun и Grant се сосема исти, односно не станаа попространи.
Детално димензии на новиот Datsun е допонатаму.

Димензии, тежина, волумени, клиренс на Datsun е до

• Должина – 4337 mm
• Ширина - 1700 мм
• Висина - 1500 mm
• Трага на предното тркало – 1430 mm
• Трага на задното тркало – 1414 mm
• Основа, растојание помеѓу предната и задната оска – 2476 mm
• Максимална тежина – 1160 кг
• Бруто тежина – 1560 кг
• Волуменот на багажникот на Datsun е до – 530 литри
• Волумен на резервоарот за гориво - 50 литри
• Големина на гумата – 185/60 R14, 185/55 R15
• Расчистувањето од земја или клиренсот на Datsun е до – 174 mm (под оптоварување)

Расчистување на седанот Datsun од земјае 174 mm, но вистинското растојание од земјата е околу 20 сантиметри. Можеби ќе прашате зошто постои такво несовпаѓање помеѓу официјалните податоци и вистински клиренсавтомобил. Факт е дека производителот го означува растојанието од подлогата на возилото кога е целосно натоварено. Меѓутоа, ако автомобилот е празен или носи само еден возач, тогаш дозволата е многу поголема.

Зголемениот клиренс е резултат на модернизацијата на суспензијата, која Datsun значително ја размрда за да добие постабилна и удобен автомобил, отколку Грант.

Патем, ако пак споредиме клиренс Datsun on-DOсите со истата Granta, испаѓа дека Granta има помал клиренс и е само 160 mm (кога е натоварена), додека Granta со автоматски менувач има клиренс од 140 mm.

Волуменот на багажниот простор на Datsun е повторно поголем од оној на Granta, за само 10 литри. Но, визуелно се чини дека багажникот на Datsun е многу поголем и пообемно.

Автомобилот е многу подобар во споредба со оригиналот. Дизајнот е значително редизајниран - Седан Datsun on-DO доби сосема нов преден дел: стилските фарови, предните светла за магла се подобро нагласени во дизајнот. Нова решетка на ладилникот и преден браникцелосно трансформирање на автомобилот. Променет е и дизајнот на задниот дел на автомобилот, особено фаровите и багажникот.

Инженерите ги зајакнаа задните странични членови и рамката на телото, што резултираше со зголемени заден настрешницаи вкупната должина на возилото. Автомобилот е долг 4337 mm. Неговата ширина е 1700 mm, а висината е 1500 mm. Меѓуоскино растојание- 2476 мм. Земајќи ги во предвид Руски патиштаГолемо внимание беше посветено на способноста на возилото за крос-кантри, зголемувајќи го растојанието од подлогата на 174 mm. Дури и кога е целосно наполнет, останува импресивен. На оригиналниот Грант, растојанието од земјата е само 160 mm. Волуменот на багажникот исто така е зголемен кај новиот седан. Неговиот капацитет е зголемен на рекордни 530 литри. Внатрешноста може да се трансформира со преклопување на задните седишта.

Сепак, седанот Datsun on-DO може да им понуди на своите клиенти избор од само две опции со осум вентили. бензински моториволумен 1,6 l: 82 КС или 87 КС Најмногу моќни моториод линијата Лада Гранта остана неподигнат во новиот модел. Но, Datsun сега има затегнувачи на ремените на алтернаторот, благодарение на што гаранцијата на автомобилот е тројно зголемена во споредба со Lada Granta (100.000 km наспроти 30.000).

Сите мотори инсталирани на седанот Datsun on-DO се усогласени еколошки стандардевро-4. Потрошувачка на гориво во градски циклус: 9,0 - 9,7 литри, на автопат: 5,8 - 6,1. Волуменот на резервоарот за гориво е 50 литри.

За разлика од Гранта, која стана прва Автомобил ВАЗсо автоматски менувач, при креирањето на Datsun, програмерите се вратија на петстепен мануелен, кој е опремен со вилушки за менување на Schaeffler и кабелски погонАцумитек. Седанот е способен да забрза до 173 km/h, достигнувајќи стотка од место за 12,2 секунди.

Сите модификации на седанот се со погон на предните тркала. Тие не се сменија шасија, заминување диск сопирачкинапред и тапани одзади. Но, беа направени промени во нив, што влијаеше на склопот на педалата, влошките, вакуум засилувач. Суспензијата исто така остана иста, но значително беше вратена. Предната суспензија е независна, задната е полунезависна торзиона греда.

Седанот Datsun on-DO се одликува со подобрена звучна изолација, за што издувен систем, менувач, куќишта за надворешни ретровизори кои подобро штитат од прскање странични прозорци. При поставувањето на звучната изолација, се внимаваше на јачината на звукот и степенот на неговата перцепција.

Седанот Datsun on-DO се произведува во три модификации: буџетски Access, Trust и луксузен Dream. Верзијата Access вклучува електричен серво волан, халогени фарови, електрично греење на предните седишта, ISOFIX монтажи, воздушно перниче за возачот и аудио систем со четири звучници. Асистенти на возачот се следните системи: антиблокирачко сопирање, дистрибуција силата на сопирањеИ систем за помошкочење. Достапно како опции задни паркинг сензории вграден компјутер.

Пакетот Trust се одликува со присуство на предна страна светла за магла, електрични странични ретровизори, хромирани внатрешни елементи, предни електрични прозори, воздушни перничиња совозач. Вграден компјутеринсталиран на автомобилот во базата на податоци.

Седанот Datsun on-DO во луксузната верзија Dream дополнително вклучува задни електрични прозорци, контрола на климата, систем за слободни раце, навигациски и мултимедијални системи, седуминчен монитор и странични воздушни перничиња.

Datsun on-DO технички спецификации - вкупни димензии, потрошувачка на гориво...

Подолу се дадени главните технички карактеристики нов Datsun on-DO / Datsun on-DO 2017-2018 во ново тело за рускиот пазар. Табелата ги прикажува главните параметри: вкупни димензии, потрошувачка на гориво (бензин), клиренс (клиренс), маса (тежина), волумен на багажникот и резервоарот, мотори, менувачи, тип на погон, динамички карактеристикиитн.

Тело

Мотор и менувач

Мотор и менувач

Дополнителни технички информациипроверете кај официјалните дилери.

roadres.com

Технички карактеристики на автомобилот Datsun on-DO 1.6 (2013)

1. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 1 од 27

2. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 2 од 27

3. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 3 од 27

4. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 4 од 27

5. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 5 од 27

6. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 6 од 27

7. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 7 од 27

8. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 8 од 27

9. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 9 од 27

10. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 10 од 27

11. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 11 од 27

12. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 12 од 27

13. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 13 од 27

14. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 14 од 27

15. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 15 од 27

16. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 16 од 27

17. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 17 од 27

18. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 18 од 27

19. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 19 од 27

20. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 20 од 27

21. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 21 од 27

22. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 22 од 27

23. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 23 од 27

24. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 24 од 27

25. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 25 од 27

26. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 26 од 27

27. Фотографии на Datsun on-DO 1.6 од каталогот AutoNet.ru. Фотографија 27 од 27

Јапонски буџет Брендот Datsun, кој е сопственост на концернот Nissan, официјално влегува на рускиот пазар со седанот Datsun on-DO. Изгледот на Datsun on-DO е прилично буџетски, но во исто време доста привлечен. Има ноти на производите на ВАЗ, но Јапонците забележително ги преобликуваат предниот и задниот дел, давајќи му на новиот производ своја дизајнерска идеја. Должината на Datsun on-DO е 4337 mm, меѓуоскиното растојание е 2476 mm, ширината на телото е во рамките на 1700 mm, а висината не надминува 1500 mm. Посебно го забележуваме растојанието од подлогата, кое е 185 mm, но кога е целосно натоварено (пет патници + 50 kg во багажникот) паѓа на 168 mm, што е доволно дури и да се натпреварува со некои кросовери.

Автомобилски каталогсодржи опис, технички спецификации и фотографии на Datsun on-DO 1.6.

Се продаваат половни автомобили Datsun on-DO

www.autonet.ru

Технички карактеристики на Datsun On-DO - Datsun on-Do клуб

Официјални технички спецификации на седанот Datsun on-Do, во зависност од конфигурацијата:

				Пристап	Доверба	Сонувајте
ДИМЕНЗИИ
Број на седишта				5	5	5
Должина, мм				4337	4337	4337
Висина, мм				1500	1500	1500
Ширина, мм				1700	1700	1700
Меѓуоскино растојание, mm				2476	2476	2476
				1160	1160	1160
Волумен на багажникот, l				530	530	530
				174	174	174
Волумен на резервоарот за гориво, l				50	50	50
Големина на гумата				185/60 R14	185/60 R14	185/55 R15
МОТОР
Мотор, cm3				1596	1596	1596
Број на вентили				8	8	8
Моќност, kW (кс)				60,0/82	64,0/87	64,0/87
Поместување на цилиндарот				1600	1600	1600
Преносливост				5-брзински мануелен	5-брзински мануелен	5-брзински мануелен
Максимална брзина, km/h				165	173	173
				132	140	140
Забрзување (0–100 km/h), s				12,9	12,2	12,2
ПОТРОШУВАЧКА НА ГОРИВО
Градски циклус, l/100km				9,7	9	9
Вонградски циклус, l/100km				6,1	5,8	5,8
Мешан циклус, l/100km				7,4	7	7
Гориво				Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Стандарди за токсичност				евра 4	евра 4	евра 4
ТЕХНИЧКИ СПЕЦИФИКАЦИИ
				Пристап1	Доверба2	Сон 3
ДИМЕНЗИИ
Број на седишта				5	5	5
Должина, мм				4337	4337	4337
Висина, мм				1500	1500	1500
Ширина, мм				1700	1700	1700
Меѓуоскино растојание, mm				2476	2476	2476
Тежина на опременото возило, kg				1160	1160	1160
Волумен на багажникот, l				530	530	530
Минимален клиренс, mm				174	174	174
Волумен на резервоарот за гориво, l				50	50	50
Големина на гумата				185/60 R14	185/60 R14	185/55 R15
МОТОР
Мотор, cm3				1596	1596	1596
Број на вентили				8	8	8
Моќност, kW (кс)				60,0/82	64,0/87	64,0/87
Поместување на цилиндарот				1600	1600	1600
Преносливост				5-брзински мануелен	5-брзински мануелен	5-брзински мануелен
Максимална брзина, km/h				165	173	173
Максимален вртежен момент, Nm				132	140	140
Забрзување (0–100 km/h), s				12,9	12,2	12,2
ПОТРОШУВАЧКА НА ГОРИВО
Градски циклус, l/100km				9,7	9	9
Вонградски циклус, l/100km				6,1	5,8	5,8
Мешан циклус, l/100km				7,4	7	7
Гориво				Бензин АИ-95	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Стандарди за токсичност				евра 4	евра 4	евра 4

www.ondoclub.ru

Технички карактеристики на Datsun on-Do

Datsun on-DO е буџетски седан дизајниран специјално за рускиот пазар. Создаден е врз основа на Lada Kalina 2, а тоа е видливо со голо око, бидејќи карактеристиките на „основата“ се видливи во сè, дури и техничките карактеристики на Datsun on-DO се речиси идентични со техничките карактеристики на Лада Грант (платформа Калина). Ајде да зборуваме за нив. Патем, еве тест возење на Datsun on-Do.

Волумен, димензии.

• Должина на моделот, во mm: 4337.
• Висина на моделот, во mm: 1500.
• Ширина на моделот, во mm: 1700.
• Расчистување од земја, во mm: 174.
• Меѓуоскино растојание, во mm: 2476.
• Капацитет на багажникот, во l: 530.

Карактеристики на телото.

• Количина седишта: 5.
• Тип на каросерија: седан.
• Број на врати: 4.

Мотор и поврзана опрема/индикатори.

Како што е наведено погоре, производителите му дадоа на Datsun мотор, менувач и суспензија идентични на Lada Kalina 2. И сега повеќе детали.

• Том (околу): 1596 г.
• Моќност (коњски сили): 87 (во најевтината основна конфигурација - 82).
• Гориво: АИ-95.
• Потрошувачка на гориво на 100 km „град/автопат/просек“: 9/5,8/7 (во најевтината основна конфигурација – 9,7/6,1/7,4).
• Менувач: 5-брзински мануелен.
• Возење: напред.
• Автомобилот од место до „стотици“ километри на час забрзува за 12,2 секунди (во најевтината основна конфигурација – 12,9) секунди.
• Највисока брзина (км на час): 173 (во најевтината основна конфигурација - 165).

Други карактеристики.

• Тежина на автомобилот, кг: 1160.
• Капацитет на резервоарот за гориво 50 литри.
• Стандард за животна средина: EURO4.

Цените и опциите за Datsun на Do се тука, коментарите на сопствениците се тука.

autoepoch.ru

Мотор Datsun on-DO (седан) слика, тајминг, карактеристики, менувач Datsun on-DO механика

Datsun моторот е до, како заедничка платформа, домашна. Ако погледнете под хаубата на Datsun, ќе најдете болно познат мотор, чиј предок бил во VAZ 2108. Овој мотор, се разбира, е модернизиран, но самиот дизајн е веќе стар неколку децении. Ајде да ја погледнеме фотографијата моторниот простор Datsun car.Use домашен моторВ буџетски автомобил Datsun е оправдан, бидејќи поправка и одржување на таков мотор може да се изврши во која било гаража сами на себе. Имајќи предвид дека новата буџетска лимузина е наменета за регионални купувачи, каде услугата можеби не е многу добра, тогаш овој избор е логичен.

На купувачите на Datsun им се нудат две модификации на моторот со 82 и 87 КС. Повеќе моќен моторима лесни клипови и поврзувачки прачки, што не само што додава коњски сили, но и вртежен момент. Меѓу другото, поекономичен е и моторот со 87 коњски сили. Денес моторот е 82 КС. Купувачите на Лада се запознаени со него под името ВАЗ-11183, помоќна единица за напојување од 87 КС. го има индексот ВАЗ-11186 Механизам за дистрибуција на гас (GRM) од двете енергетски единицицелосно идентични и управувани со појас. Да, моторот Datsun има временски ремен. И двата мотори имаат 8 вентили за 4 цилиндри, брегаста осовина традиционално се наоѓа на врвот. Вградениот 4-цилиндричен мотор има фазно вбризгување гориво како свој енергетски систем. Моторите се во согласност со еколошкиот стандард Еуро 4 АИ-95 бензинот се користи како гориво.

Мотор Datsun on-DO 82 КС (ВАЗ-11183), потрошувачка на гориво, динамика

• Работен волумен – 1596 cm3
• Број на цилиндри - 4
• Број на вентили - 8
• Моќност КС – 82 на 5100 вртежи во минута
• Моќност kW – 60 при 5100 вртежи во минута
• Вртежен момент – 132 Nm при 2700 вртежи во минута
• Дијаметар на цилиндарот – 82 mm
• Мозочен удар на клипот – 75,6 mm
• Сооднос на компресија – 9,8
• Тајминг погон - појас
• Максимална брзина – 165 km/h
• Забрзување до првите сто – 12,9 секунди
• Потрошувачка на гориво во градот – 9,7 литри
• Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус – 7,4 литри
• Потрошувачка на гориво на автопат – 6,1 литри

Мотор Datsun on-DO 87 КС (ВАЗ-11186), потрошувачка на гориво, динамика

• Работен волумен – 1596 cm3
• Број на цилиндри - 4
• Број на вентили - 8
• Моќност КС – 87 на 5100 вртежи во минута
• Моќност kW – 64 при 5100 вртежи во минута
• Вртежен момент – 140 Nm при 2700 вртежи во минута
• Дијаметар на цилиндарот – 82 mm
• Мозочен удар на клипот – 75,6 mm
• Сооднос на компресија – 10,6
• Тајминг погон - појас
• Максимална брзина – 173 километри на час
• Забрзување до првата стотка – 12,2 секунди
• Потрошувачка на гориво во градот – 9 литри
• Потрошувачка на гориво во комбиниран циклус – 7 литри
• Потрошувачка на гориво на автопат – 5,8 литри

Што се однесува до преносот на седанот Datsun, и овде Јапонците решија да не го реновираат тркалото, туку да земат готов 5-брзински мануелен менувач VAZ. Самиот производител тврди дека за автомобил со погон на предните тркала Datsun on-DO домашна кутијамалку модернизиран за намалување на вибрациите и бучавата. Однос на менувачот главна двојка рачен менувач Datsun 3.7, како Гранта. Автоматски менувач(автоматски менувач) производителот одлучи да не го инсталира на седанот Datsun. Но, веќе со сигурност се знае дека машината ќе се појави хечбек Datsunми-ДО, кој во моментов се подготвува за производство.