Промоција „Голема продажба“

Место на одржување

Промоцијата важи само за нови автомобили.

Понудата важи само за промотивни возила. Тековната листа и износите на попусти може да се најдат на оваа веб-страница или од менаџерите на автосалонот.

Бројот на производи е ограничен. Промоцијата автоматски завршува кога ќе се исцрпи достапниот број на промотивни возила.

Промоција „Програма за лојалност“

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Максимална придобивка за сопствена понуда за одржување сервисен центар„МАС МОТОРС“ е 50.000 рубли при купување на нов автомобил.

Овие средства се обезбедени во форма на износ на бонус поврзан со картичката за лојалност на клиентот. Овие средства не можат да се уплатат или да се заменат на кој било друг начин за паричен еквивалент.

Бонусите може да се потрошат само на:

• Набавка на резервни делови, додатоци и дополнителна опремаво салонот на МАС МОТОРС;
• Попуст при уплата одржувањево салонот на МАС МОТОРС.

Ограничувања за отпис:

• За секое планирано (редовно) одржување, попустот не може да надмине 1000 рубли.
• За секое непланирано (нередовно) одржување - не повеќе од 2000 рубли.
• За набавка на дополнителна опрема - не повеќе од 30% од износот за набавка на дополнителна опрема.

Основа за обезбедување попуст е картичка за лојалност на клиентите издадена во нашиот салон. Картичката не е персонализирана.

MAS MOTORS го задржува правото да ги промени условите на програмата за лојалност без да ги извести сопствениците на картичката. Клиентот се обврзува самостојно да ги проучува условите за користење на оваа веб-страница.

Промоција „Трговија или рециклирање“

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Промоцијата се однесува само на процедури за купување нови автомобили.

Големина максимална користе 60.000 рубли ако:

• стар автомобил е прифатен според програмата Trade-In и неговата старост не надминува 3 години;

• стариот автомобил е предаден според условите на државната програма за рециклирање, староста на возилото возилотово овој случај тоа не е важно.

Придобивката се обезбедува во форма на намалување на продажната цена на автомобилот при купувањето.

Може да се комбинира со поволности во рамките на програмите „Кредит или план на рати 0%“ и „Надомест за патување“.

Не можете да го користите попустот во рамките на програмата за рециклирање и Trade-In во исто време.

Возилото може да припаѓа на ваш близок роднина. Последново може да се смета: браќа и сестри, родители, деца или сопружници. Семејните врски ќе треба да се документираат.

Други карактеристики на учество во промоцијата се наведени подолу.

За програмата Trade-In

Конечниот износ на бенефицијата може да се одреди само по евалуација на автомобилот прифатен во програмата Trade-In.

За програмата за рециклирање

Можете да учествувате во промоцијата само откако ќе обезбедите:

• официјален сертификат за рециклирање издаден од државата,
• документи за одјавување на старото возило во сообраќајната полиција,
• документи со кои се потврдува сопственоста на отфрленото возило.

Отфрленото возило мора да било во сопственост на барателот или негов близок роднина најмалку 1 година.

Се земаат предвид само сертификатите за отстранување издадени по 01.01.2015 година.

Промоција „Кредит или план на рати 0%“

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Придобивките од програмата „Кредит или план на рати 0%“ може да се комбинираат со поволностите од програмите „Трговија или рециклирање“ и „Патувачка компензација“.

Конечниот износ од максималната корист добиена при купување возило според специјални програми во застапништвото на МАС МОТОРС може да се користи како плаќање за услуги за инсталирање дополнителна опрема во сервисниот центар на застапништвото или како попуст на автомобилот во однос на неговата основна цена - на дискреција на застапништвото.

План на рати

Ако плаќате на рати, максималната корист од програмата може да достигне 30.000 рубли. Задолжителен условдобивањето бенефиции е големината на авансот од 50%.

Планот на рата се издава како автомобилски заем, обезбеден без преплатување во однос на првобитната цена на автомобилот за период од 6 до 36 месеци, доколку нема прекршувања на договорот со банката при процесот на плаќање.

Производите за заем се обезбедени од партнерските банки на автосалонот MAS MOTORS наведен на страницата

Отсуството на преплатување се јавува поради обезбедување на посебна продажна цена за автомобилот. Без заем не е обезбедена специјалната цена.

Терминот „Специјална продажна цена“ ја означува цената пресметана земајќи ја предвид малопродажната цена на возилото, како и сите специјални понуди валидни во застапништвото на МАС МОТОРС, кои вклучуваат поволности при купување возило според „Тргување или рециклирање“. и програми „Отстранување“ за патување.

Други детали за условите за рати се наведени на страницата

Кредитирање

Ако аплицирате за заем за автомобил преку партнерските банки на автосалонот MAS MOTORS, максималната корист при купување автомобил може да биде 70.000 рубли ако авансното плаќање надминува 10% од цената на купениот автомобил.

Списокот на партнерски банки и условите за кредитирање може да се најдат на страницата

Промоција Готовински попуст

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Промоцијата се однесува само за купување на нови автомобили.

Максималниот износ на корист ќе биде 40.000 рубли ако клиентот плати во готово во касата на автосалонот MAS MOTORS на денот на склучувањето на договорот за купопродажба.

Попустот е обезбеден во форма на намалување на продажната цена на автомобилот при купувањето.

Промоцијата е ограничена на бројот на автомобили достапни за купување и автоматски завршува кога салдото е исцрпено.

Автомобилскиот салон MAS MOTORS го задржува правото да одбие учесник во промоцијата да добие попуст доколку поединечните дејства на учесникот не се во согласност со правилата за промоција дадени овде.

Автомобилскиот салон MAS MOTORS го задржува правото да ги промени условите и условите на оваа промоција, како и опсегот и бројот на промотивни автомобили, вклучително и суспендирање на времето на промоцијата со измена на правилата на промоцијата презентирани овде.

Државни програми

Место на одржување– автосалон „МАС МОТОРС“, Москва, автопат Варшавское, зграда 132А, зграда 1.

Попустот е достапен само при купување нови автомобили со помош на кредитни средства од партнерските банки.

Банката го задржува правото да одбие да издаде заем без да наведе причини.

Автомобилските кредити ги обезбедуваат партнерските банки на салонот на МАС МОТОРС, наведен на страницата

Возилото и клиентот мора да ги исполнуваат барањата на избраната владина програма за субвенционирање.

Максимална корист за владини програмисубвенционирањето на автомобилски кредити е 10%, под услов цената на автомобилот да не го надмине утврдениот праг за избраната програма за заем.

Администрацијата на автосалонот го задржува правото да одбие да обезбеди бенефиции без да наведе причини.

Придобивката може да се комбинира со поволностите според програмите „Кредит или рати 0%“ и „Тргување или отуѓување“.

Начинот на плаќање при купување возило не влијае на условите за плаќање.

Конечниот износ од максималната корист добиена при купување возило според специјални програми во застапништвото на МАС МОТОРС може да се користи како плаќање за услуги за инсталирање дополнителна опрема во сервисниот центар на застапништвото или како попуст на автомобилот во однос на неговата основна цена - на дискреција на застапништвото.

Dongfeng, ака Dongfeng, ака DFM H30 Cross, е автомобил кој производителот од Средното Кралство очигледно се обидува да го претстави како вистински кросовер. Сите зборуваат за тоа изгледмодел создаден според сликата и сличноста на друг автомобил на марката - седанот од класата C S30. Но пластичен комплет за телокаросеријата, клиренсот од 175 мм и шините на покривот на модификацијата за „сите терени“ на S30 не можат да измамат обучено око - за вистинско возило за крос-кантри растојанието од земјата е сè уште скромно, нема погон на сите тркала, никогаш нема беше и никогаш нема да биде, но за сериозни електронски асистентиза off-road воопшто нема потреба да се зборува за тоа. Но, за градот тоа е многу добра опција, особено земајќи го предвид кинескиот јазик пристапни цени. Прочитајте ги сите детали за овој „подигнат“ хечбек во нашата рецензија!

Дизајн

Димензиите на H30 Cross не се издвојуваат и јасно се вклопуваат во традиционалната идеја за модерен компактен кросовер. Ова е токму она што можете да го „купите“ ако не знаете која е разликата помеѓу крстот и моделот кој се обидува да личи на него. Сосот под кој се служи автомобилот е добро зачинет со широко „здолниште“ од необоена пластика - комплетот за каросерија е направен стручно, со одредена висинска резерва, поради што лаковите на тркалата изгледаат „надуени“. Вообичаено, нечистотијата се акумулира под „надуените“ лакови и рѓата се појавува рано, но Кинезите не заборавија да ја земат предвид оваа околност и ги затворија празнините помеѓу пластичните делови и телото одозгора користејќи гумени заптивки.

Во принцип, отворот изгледа прилично хармоничен. Ако опциите за боја на надворешноста беа поблагородни, а решетката на ладилникот изгледаше поимпресивно, тогаш автомобилот сосема ќе поминеше за „европски“ и ќе беше можно да се препознае како „кинески“ само по неговите таблички. Можно е на H30 Cross да не работеле само специјалисти од Кина, туку и дизајнери од Европа. Кога ќе ја погледнете фотографијата на хечбекот, секако ве радува фактот што на неговата надворешност недостасуваат привлечните и светкави детали што ги сакаат Азијците, кои се трудат нешто што во реалноста не е скапо да изгледа скапо. Мазни линии, лаконски контури и не премногу коси оптика - ова е рецептот за нормален автомобил за секој ден.

Дизајн

Основата на H30 Cross е старата платформа на производителот на автомобили PSA - Citroen ZX е дизајниран врз основа на сличен дизајн. Неговата употреба од страна на Dongfeng Motor не треба да изненадува, бидејќи ZX се произведува во Кина од 1996 година од заедничкото вложување Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile (DPCA). Предна страна Не зависна суспензија„Cross“ е потполно ист како ZX, а задната зависна суспензија на попречната торзиона шипка е позајмена од Peugeot 306 и неговата „ко-платформа“ Citroen Xsara. И ова е и покрај фактот што OTTS (одобрување тип на возило) на H30 Cross одредува независна мулти-врска. Решетка за управувањесо електронски засилувач - на подрамка.

Адаптација на руски услови

H30 Cross е многу контроверзен автомобил кога станува збор за нивоата на опременост. Тешко е да се разбере зошто нејзината врвна верзија има потреба од електричен подвижен покрив и копчиња за напојување со позадинско осветлување ако нема основно греење, имено загреани седишта во првиот ред, волан и шофершајбната, барем во зоната за одмор на бришачите на шофершајбната. Без нив, сè уште не можете да поминете за навистина добар автомобил, колку и да се трудите. Сепак, благодарение и на фактот дека има загреани странични ретровизори и контрола на климата (во „основата“ има обичен клима уред).

Утеха

Кинески автомобил- затоа е кинески, да биде дизајниран за граѓаните на нејзината држава. Во овој поглед, сите останати ќе мора да ја издржат „небесната“ положба на седиштата, погодна само за патници со низок раст и тенка градба. Високиот возач зад воланот на H30 Cross дефинитивно ќе се чувствува непријатно, дури и покрај можноста за прилагодување на управувачкиот столб за дофат и навалување. Бескорисно е да се бара од производителите од Кина да приспособат модели за Русија, бидејќи тоа едноставно не е профитабилно за нив, бидејќи на домашниот пазар на автомобили честопати успеваат да го продадат за еден месец. повеќе автомобилиотколку што продаваме цела година. Заборавајќи за нијансите на слетување, можете да го забележите тоа слободен просторИма доволно простор за главата, а самите предни седишта се удобни - тие се малку крути, како кај германските автомобили и може да се пофалат со добро развиена странична поддршка. Ништо не го спречува возачот да го стави лактот на полицата на вратата, каде што е специјално обезбедена мека влошка со облога од еко-кожа. Мала работа, но пријатна!

Задниот дел на кабината е релативно простран. Има сосема доволно простор за колена - има празнина од 4-5 см пред задниот дел на столчето напред. Централен потпирач за ракаПатниците во вториот ред немаат право на држачи за чаши - тие се достапни само во првиот ред. Задниот дел на задниот тросед е поделен на 2 дела - и двата може да се преклопат одделно. Кога потпирачот за грб е преклопен, јачината на звукот багажен простор(417 литри стандардно) се зголемува до импресивни 1137 литри, но проблемот е што не се формира рамен под, што го отежнува транспортот на големи апарати за домаќинство. Багажникот има џебови на страните за складирање мали предмети, а нишите за складирање се скриени под подигнатиот под до резервната гума со целосна големина во огромен организатор за пена. Врата товарен просторТој е доста широк, така што не треба да има никакви проблеми со вчитување и растоварување на гломазни предмети.

За буџетски вработен од Кина, безбедносната опрема на H30 Cross е доста добра: веќе влезе почетна конфигурацијаима предни и странични воздушни перничиња за возачот и совозач, Изофикс прицврстувањаза детски седишта за автомобил, затегнувачи на појаси, како и задни паркинг сензори(4 сензори), анти-блокира систем за сопирање(ABS) и дистрибутивен систем сили на сопирање(EBD). Контролата на патувањето и камерата за заден поглед се достапни со дополнителни трошоци.

Во двете достапни нивоа на опременост H30 Cross е опремен со русифициран мултимедијален комплекс со боја од 6,5 инчи екран на допири контролните копчиња на воланот. USB-порта и Bluetooth за поврзување гаџети се привилегија на врвната верзија. Интерфејсот на „мултимедијата“ е едноставен и јасен, звукот и графиката не се идеални, но прифатливи, а одговорите на притискање на прстите се брзи, нема забавувања. Благодарение на медиумскиот систем, можете да ја слушате вашата омилена музика директно од телефонот или од флеш драјвовите и да гледате слики од камерата заден погледи зборувајте на телефон без раце, без воопшто да ве одвлекува вниманието од возењето.

Спецификации на Dong Feng H30

Под хаубата на хечбекот се наоѓа бензинец со 16 вентили во линија со четири со фабрички код A16, технологија за контрола на активна фаза Време на вентилот VVT, коленесто вратилосо лесен дизајн и подобрени системи за внес/издув. Неалтернативниот мотор има зафатнина од 1,6 литри и развива 117 КС. при 6 илјади вртежи во минута и 153 Nm вртежен момент при 4 илјади вртежи во минута, претпочита исклучиво бензин од 95 октани и го обезбедува автомобилот максимална брзинасо 183 km/h. Спарен е со петстепен мануелен менувач или со јапонски 4-брзински автоматски менувач Aisin од третата генерација со спортски и зимски режимиработа. Потрошувачката на гориво на автопатот, судејќи според прегледите на сопствениците на автомобили, е околу 10 литри. за 100 километри.

Карактеристично	1,6 МТ	1,6 AT
Тип на мотор:	Бензин	Бензин
Капацитет на моторот:	1556	1556
Моќност:	117 КС	117 КС
Забрзување до 100 km/h:	11,0 с	11,4 с
Максимална брзина:	183 км/ч	180 km/h
Потрошувачка во урбаниот циклус:	/100 км	/100 км
Екстра-урбана потрошувачка:	6,8/100 км	6,8/100 км
Потрошувачка во мешан циклус:	7,4/100 км	7,4/100 км
Волумен резервоар за гориво:	51 л	51 л
Должина:	4351 мм	4351 мм
Ширина:	1760 мм	1760 мм
Висина:	1528 мм	1528 мм
Меѓуоскино растојание:	2610 мм	2610 мм
Расчистување:	175 мм	175 мм
Тежина:	1220 кг	1240 кг
Волумен на багажникот:	417 л	417 л
Преносливост:	Механички	Машина
Возење:	Предна страна	Предна страна
Предна суспензија:		Мекферсон, независен, со шипка против превртување
Задна суспензија:		Независна, торзиона шипка, со задни краци
Предни сопирачки:	Вентилиран диск	Вентилиран диск
Задни сопирачки:	Диск	Диск
Производство:	Кина

Купете Донг Фенг H30

Димензии на Dongfeng H30 Cross

• должина - 4.351 m;
• ширина - 1.760 m;
• висина - 1.528 m;
• меѓуоскино растојание- 2,6 m;
• клиренс - 175 mm;
• волумен на багажникот - 417 l.

Издание на Dong Feng n30 Cross 2019 - автомобил од кинеската инженерска индустрија Компанијата ДонгфенгМотор (преведен од кинески како Ветер на истокот), основан во 1969 година. Ова е една од најголемите компании во Кина. Компанијата почна да нуди патнички автомобили на автоберза Руската Федерацијаод 2014 година. За дебито, беа претставени такви подобрени модели како хечбекот DFM H30 CROSS и седанот DFM S30.

За да го освои глобалниот пазар, Донгфенг се здружи со добро позната компанијаНисан, како резултат на ова е колосален заедничко вложувањеДонгфенг Моторна компанијаОграничена (DFL).

Монтажата на автомобилите на брендот Донгфенг и Зотје се врши во Татарстан на производство на склопување на автомобилиАлабуга. Тие планираат да произведуваат до седум илјади автомобили годишно.

Вкупниот обем на инвестиции направени во заедничкото вложување се проценува на сто деведесет и еден милион рубли од Alabuga-Motors, петстотини милиони долари од Кина.

Надворешно Кросовер Донгфенг 2019 h30 Cross може да се спореди со седанот S30 - тој е многу сличен, но има пластичен комплет за каросерија и поголем клиренс(клиренс од земја). Променета е лажната решетка на ладилникот, како и структурата на браникот и задната каросерија. На кровот на крстот dfm h30 се појавија шини на покривот и спојлер. По целата должина околу Dong Feng n30 Cross е опремен со пластична заштита. Капак на багажниот простор со скромен прозорец.

Прекрасниот дизајн на Dongfeng h30 cross совршено се вклопува и целосно ја одразува оригиналноста, стилот и спортска пристрасност. Лажната решетка на радијаторот, дизајнирана во форма на растечки линии, алуминиумски тркалаво комбинација со масивниот преден браник даваат изгледкросовер индивидуален стил и динамика.

Димензии

• Опција за каросерија - хечбек
• Број на врати - пет
• Број на места – пет
• Должина – 4.351 mm
• Ширина – 1.760 mm
• Вертикална – 1.528 mm
• Меѓуоскино растојание – 2.609 mm
• Максимална тежина – 1.220 кг
• Расчистување од земја – 175 mm
• Тркала – 195/60 R15
• Капацитет на резервоарот за гас – 51 l
• Гориво - бензин
• Највисокото ограничување на брзината е 183 km/h
• Забрзување до 100 km/h – 6,5 секунди
• Круг на вртење – 10,6 m
• Формат на багажниот простор – 417 литри
• Носивост – 720 kg

Гарантен рок – три години или 100.000 км

Внатрешност

Кинески автомобил Dong Feng n30 Cross со пет седишта. Подолу е претставена фотографија од Dongfeng h30 Cross 2019 година и ја потврдува презентабилноста на автомобилот. Дизајнот користи нова пластика и материјали кои се тестираат под строги услови. Има доволно слободен простор за транзитни патници со речиси секоја големина и висина.

Очигледно, во споредба со седанот, капацитетот на багажниот простор е помал - 417 литри, а со преклопени задни седишта - 1137 литри. Предниот панел е ергономски и информативен - ги одразува сите известувања што му се потребни на возачот за состојбата на автомобилот. Донгфенг е опремен со русифициран мултимедијален центар со екран кој реагира и практични контроли, но би било пожелно да има подобар аудио систем.

Седиштата се прилагодуваат рачно во шест насоки. Бидејќи Dong Feng n30 Cross ќе влезе на европскиот пазар, производителот постави пепелник, запалка и торбичка за очила лево од возачот во кабината. Не е заборавена ниту позадинската камера.

Ниво на доверливост

Безбедноста на Dongfeng h30 Cross за 2019 година е во согласност со современи стандарди, како што е потврдено од опремата на автомобилот:

• ABS - систем за контрола на тракцијата
• Четири воздушни перничиња - две на страните и две напред
• Безбедносни појаси со затегнувачи
• Детски замок
• ISO-FIX држач
• Парктроник
• Имобилизатор
• Таи Чи систем
• Опсег на амортизација на удар
• Систем за контрола на судир

Спецификации

Dongfeng h30 Cross 2019 - преглед на технички карактеристики:

• Болиндер – бензин, дистрибутерско вбризгување
• Цилиндри - четири, наредени по ред
• Вентили - шеснаесет
• Зафатнина на моторот – 1.556 cm/cc
• Оптоварување – 117 КС, 86 kW при 6.000 вртежи во минута
• Вртежен момент – 153 Nm при 4.000 вртежи во минута
• Возење - напред
• Менувач – петстепен мануелен, четиристепен автоматски
• Предна суспензија - MacPherson
• Задна суспензија – независна торзиона шипка
• Заден одводник – непроветрен диск
• Преден одводник – вентилиран диск
• Токсичност издувните гасови– EURO 4 стандард, adsober
• Просечна потрошувачка на гориво - 7,0 литри

Опции и цени

Од 2019 година, цената на Донгфенг во Руската Федерација варира од 599.000 рубли. Опис основна конфигурацијаавтомобил Донг Фенг n30 Крос:

• 15" алуминиумски тркала
• Светла за магла
• Четири воздушни перничиња
• Клима уред
• Електричен пакет
• Мултимедијален систем со поддршка за DVD/USB
• ABS и EBD системи
• Вграден компјутер
• Парктроник
• Главна брава

Ако сакате, можете лесно да замените резервни делови, тркала, боја, зимски гуми, облоги на лакот на тркалата.

Асортиман

Две верзии - Comfort и Luxure.

Утеха

• Цена од 509.000 рубли. Опремата вклучува:
• Систем за регулатор на удар
• Алуминиумски тркала
• Задни светла за магла
• Систем за сопирање против блокирање
• Систем за дистрибуција на напон на сопирачките
• Предни воздушни перничиња
• Странични воздушни перничиња
• Имобилизатор
• Централна брава со далечински управувач
• Поли-медијален центар со хроматски монитор
• Коректор на фарови
• Електрични ретровизори со повторувач на трепкачи
• Местење на возачкото седиште
• Координација на воланот
• Електрични прозорци
• Клима уред
• Опции Bluetooth, Hand-free, mp3, USB порта
• Компјутер за летање
• Парктроник

Луксури

Цена од 569.000 рубли. Опремата, покрај она што е вклучено во пакетот Comfort, вклучува:

• Волан обложен со кожа
• Електричен подвижен покрив
• Греење на ретровизори
• Регулатива возачкото седиштена шест позиции
• Контрола на климата
• Мултифункционален волан
• Аудио и ASCD системи
• Навигатор
• Вграден компјутер со камера за заден поглед

Од средината на мај минатата година, на рускиот пазар влезе уште една кинеска автомобилска компанија. Во Русија донесоа седан и теренец, идентични по нивните карактеристики. Тие се разликуваат само по типовите на каросеријата и растојанието од подлогата. Под хаубата тие кријат 117 коњи во форма на 1,6 литарски четирицилиндричен бензински мотор.

DongFeng H30 има добро клиренс од земјаи доволна динамика за возење низ град и лесен надвор од патот.

Малку за компанијата

Донгфенг не е канцеларија на шарашка, туку доста позната кинеска корпорација. Од 1969 година до денес се здоби со статус на еден од најголемите производители на автомобиливо Средното Кралство и се стекна со договори со Citroen, Renault, Nissan, па дури и Volvo. Патем, соработкасо вториот го направи „Источен ветер“ (вака се преведува името на компанијата) најголем производител камиониво Кина. Патем, нивните камиони поминаа илјадници милји по руските патишта, но автомобилиштотуку се појавуваат на пазарот.

И компанијата одлучи да започне со седанот S30 и кросоверот H30. Се разбира, тие не беа развиени специјално за Руски патишта, но пред да започне продажбата, Кинезите извозеа околу два милиони километри по нашиот асфалт (а на некои места и негово отсуство) за да ги приспособат двата автомобили што е можно подобро за тешки условиРусија.
Дали успеа?

Морам да кажам дека теренецот се покажа прилично добар.

Dongfeng H30 (патем, тоа е тоа, а не Dong Feng H30) има добар клиренс и доволна динамика за градско возење и лесно возење надвор од патот. Се разбира, тоа нема да ве замени со полноправно рамка SUVСо погон на сите тркала, но може да се натпреварува со други кросовери. Се чини дека Донгфенг, користејќи го овој модел, решил да се натпреварува со него Лада КалинаКрст и Рено Сандеро StepWay.

Што има надвор?

Однадвор, кросоверот изгледа како Volvo XC70, и тоа доста силно. Ова може да се види во целокупната силуета на автомобилот, и во неговите поединечни елементи и решенија за дизајн– браници, лажни радијатори и задни светладефинитивно идентични. Тие може да бидат дури и заменливи, но никој сè уште не го тестирал ова. Уште неколку автомобили со кои се повлекуваат паралели по изглед се два Citroen: ZX и Xsara и Peugeout 306. Сепак, тоа не е изненадувачки: покрај договорите со Volvo, Dong Fang ги произведува истите Citroen во Кина од 1996 година. .

Видео: Преглед на DongFeng H30

Што има внатре?

Некои полнење под дното на автомобилот исто така сугерираат асоцијации со француската автомобилска индустрија:

1. Суспензијата, оските и погонот точно ги повторуваат 306-те Peugeot и Citroen ZX. Патем, за суспензијата. Сертификатот вели на руски и бело дека задната суспензија на H30 Cross е независна. Претставниците на компанијата во Русија гласно го изјавуваат ова. Но, Кина не би била Кина ако готовиот производ целосно одговара на декларираниот технички параметри. Задната суспензија на кросоверот е всушност зависна, со попречна торзиона шипка. Токму тоа е поставено на 306. Peugeot, а очигледно Кинезите го сметале за успешен и решиле да не го допираат.

2. Енергетска единица- ова е јасна референца за друга земја на изгрејсонцето - Јапонија. И го копираа не од Сузуки или Мицубиши, туку од попрозаичен Нисан Тиида. И ова, исто така, не е само така: Tiids во Небесната империја исто така ги собира DongFeng.

Под дното

Дното на автомобилот. Тоа е таму дека сите својствени Кинески производителихакирање.

Ако страдате од (или уживате) од перфекционизам, тогаш дефинитивно не треба да гледате под дното на вашиот кросовер. Искривена и нерамномерно нанесена мастика (што е особено забележливо во аглите), отсуство на дури и беден привид на заштита на картеровите на агрегатите и можна нерамнотежа на тркалата веднаш при напуштање на автосалонот. Но, вреди да се напомене дека со растојание од тлото од 175 mm, ништо не им се заканува на картерот, особено затоа што ова не е најнискиот дел од автомобилот - издувните гасови се суспендирани најниско.

Под хаубата

Веќе кажавме доволно за моторот, но вреди да се спомене посебно за менувачот. Има два можни опции: пет-брзински мануелен или четири-брзински автоматски менувач. Автоматскиот менувач е доста погоден за градски патувања, а ако автомобилот треба да се вози главно по земјени патишта и лесни теренски услови, тука дефинитивно победува модификацијата со рачен менувач.

Самата хауба е доста добро звучно изолирана, а нивото на бучава во кабината е прилично ниско. Но, капакот на аспираторот се потпира на пена гумени заптивки, кои за неколку месеци едноставно ќе се претворат во прашина. Затоа, тие ќе треба да се заменат со гумени (на еден или друг начин).

На руски пазарПристигна ѓубре од сигурни и временски тестирани компоненти.

Друг недостаток на моторниот простор е тоа што е доста тешко да се дојде до него филтер за воздух, цевките се на патот. Се разбира, тие можат да бидат свиткани или одвоени, но тоа предизвикува некои дополнителни непријатности.

Ентериер и електроника

Внатрешниот дизајн може да се припише на минимализмот. Но, ова е малку поразлично од минимализмот што е карактеристичен за другите кинески производители. Иако за внатрешна декорација се користеа најмногу буџетски материјали, тој изгледа доста презентативно. И што е најважно, внатрешноста на кабината нема да стане здодевна дури и по неколку години - едноставно нема што да стане досадно таму.

Накратко за добрите и лошите страни

Дефинитивен плус на салонот:

• Простор: вклучено задното седиштеможе удобно да смести три лица со висина од 180 или повеќе;
• Сите елементи се добро обмислени и ергономски;
• На централната конзола вграден компјутерможете да дознаете интересни податоци за автомобилот, а исто така и време, датум и слично;
• Кинеското потекло на автомобилот во дизајнот на ентериерот потсетува на сјајната влошка на воланот, која е премногу светкава за западните модели. Сепак, генерално внатрешноста е дизајнирана во западен стил.

Убав, лаконски ентериер.

Впечатокот може да го расипе тоа што седиштата се обложени со ткаенина, а нивните страни се премногу меки.
Во која било конфигурација автомобилот има мултимедијален системсо контрола преку екран на допир, кој во суштина е таблет од 6,5 инчи. Со него можете да користите и флеш драјвови и дискови и да го користите системот Handsfree. ВО целосно опременима сензор за паркирање кој прикажува слика на таблетот задна камера, а Bluetooth е додаден за идеална удобност.

Звукот се емитува преку 4 звучници, чиј квалитет може да ги задоволи повеќето ентузијасти на автомобили. Музичарите и познавачите на совршено чист звук можеби не се целосно задоволни.
Но, климата и 4-те воздушни перничиња сигурно ќе им се допаднат на сите.

Тест возење: во град и надвор од патот

важно! Автомобилот дефинитивно не е создаден за освојување теренски терени во непроодни планини или шуми. Но, тој е совршен за проблематични патишта во Русија.

Кинезите го склопиле врз основа на платформа создадена од Французите од концернот PSA и специјално ја прилагодиле на условите на Русија. За да го направите ова, експерименталниот модел се превртуваше по дупките и закрпите на нашите патишта цели три години.

H30 Cross има само 2 педали наместо вообичаените 3, што е многу погодно за надминување на сообраќајниот метеж во големите градови.

Се добива впечаток дека автомобилот е дизајниран за лежерно и внимателно возење. Кога ќе ги притиснете педалите за гас или сопирачките, тој реагира непречено, без нагли скокови. Во првиот случај, ова е дефинитивен плус, но во вториот случај ќе мора да се навикнете на него.

За да го свртите воланот од брава до брава, ќе треба да го завртите 3,7 пати - исто така нема да бидат можни остри вртења.

Прашање за цената

Најважната предност на Downfans е нивната цена. Иако овие теренци се нарекуваат паркет, нивната цена е споредлива со буџетските европски хечбеци. Денес, просечната цена на таков автомобил е 75.800 јуани, што е приближно еднакво на 446.000 рубли.

Имајќи предвид дека безбедносните индикатори за последните годинина Кинески автомобилизначително се зголемија, тогаш купувањето дефинитивно ќе биде профитабилно.

Видео: Мислење за DongFeng H30