Ако претходно добро го измиете автомобилот, сè ќе оди побрзо.

• Ако броевите на деловите на вашиот автомобил се совпаѓаат со оние наведени во базата на податоци, имате среќа. Вашиот PTS ќе ви биде вратен во рок од пет работни дена. Доколку инспекторот има прашања ќе бара расчистување и постапката ќе се одолговлекува.
Кои документи треба да се приложат? За да го вратите вашиот пасош возилотоЌе треба да ги понесете следните документи со вас:

• Лична карта. Најдоброто нешто е пасош. Ако поради некоја причина го немате при рака, секој документ што го заменува ќе го направи - возачка дозвола, морнарски или воен пасош, како и привремена лична карта.
• Секој документ што ја потврдува вашата сопственост на овој автомобил. Најдобро е ова да е оригиналниот купопродажен договор.
• Изјава.

Сè за тоа дали е можно да се врати титулата на возилото според купопродажниот договор без сопственикот

Дополнително, може да се состави на официјалниот портал на Државните служби или на Државниот инспекторат за безбедност во сообраќајот Во случај на губење на сертификатот заедно со ПТС во врска со изработката на дупликат за овој документ за осигурување на OSAGO. општо полномошнои така натаму Потврда со која се потврдува фактот за плаќање на државната давачка во утврдениот износ Се однесува на главниот услов за издавање на ПТС без сопственик исто така треба да го обезбедите самото возило на преглед.

2 начини да го вратите договорот за купување автомобил

Јас сум Русин, рече Човекот И Бог заплака со него ТОА кола (малку по малку) Адреса: Barnaul Messages 477 Не можете без стариот сопственик Адреса: Great Power Messages 13.319 Не можете без стариот сопственик. -Порше кајенТурбо- - не сум сигурен, не претекнувај - Адреса: Новосибирск Пораки 2.313 Колку такви теми прочитав во последно време - Изгубени се само транзитите и ПТС. Мора да имате вклучено JavaScript за да го видите. Продажбата на пазарот на автомобили бара специјална обукаавтомобил и достапност на сите потребни документи.

Само во овој случај откупот на автомобилот ќе биде легален и нема да предизвика проблеми за купувачот и продавачот.

Како да вратите титула без сопственик?

Доколку не сте се регистрирале, можете да добиете дупликат на следниов начин:

• контактирајте со сообраќајната полиција за да поднесете апликација за вклучување на изгубени специјални производи во вашиот пасош во базата на податоци. Апликацијата ги означува серијата и бројот на документот, што може да се дознае од купопродажниот договор;
• по некое време, државните службеници ќе информираат за регистрација;
• Следно, треба да аплицирате за дупликат, со приложување пасош на државјанин на Руската Федерација, договор за купопродажба, копија од ПТС (мора да се земе од организацијата каде што е купена приколката) и потврда за влез на документот во базата на податоци.

Врз основа на три документи, можете веднаш да добиете дупликат во одделот за сообраќајна полиција.
Доколку апликантот нема никакви документи за приколката, тој треба да подлежи на операција во која учествуваат судот и сведоците, како во случајот со мотоцикл.

Пост навигација

Тој што се бори со чудовишта мора да внимава и самиот да не стане чудовиште. Во принцип, ја изгубив титулата, што да правам? Главната работа не е да се паничи, сè може да се врати.

Како? Прочитајте понатаму... Како да го вратите вашиот PTS, ќе објаснам точка по точка. Треба да го контактирате одделот за сообраќајна полиција. ПТС го издава еден оддел на сообраќајната полиција каде што е регистриран вашиот автомобил врз основа на овој документ, веќе ви е издаден сертификат за регистрација на возилото.

важно

Како да го вратите PTS ако е изгубен, украден или оштетен Никој не е осигуран од губење на PTS (пасош на возилото), а секој сопственик на автомобил замислува што може да резултира со губење на толку важен документ како што е PTS. Причини за загуба Тежина на ПТС, но нема да навлегуваме во детали, бидејќи темата на статијата е „како да се врати PTS?

Што да направите ако сте го изгубиле договорот за купување автомобил? како да се врати?

Но, за да се направи ова, мора да се знае каде се наоѓа лицето - другата страна на договорот. Ако трансакцијата е склучена во салон за автомобили, тогаш кога ќе побарате помош, неговите вработени ќе направат заверена копија без никакви проблеми.

• Контактирајте ја сообраќајната полиција за помош. Оригиналниот договор е за вработените државната служба. Дополнително, официјалните информации се внесуваат во базата на податоци и дополнително се потврдуваат од ПТС што ги поседува сопственикот на автомобилот.

  Ако вербалното барање за помош не даде резултати, треба да дејствувате официјално:

• изготви изјава упатена до шефот на сообраќајната полиција, во која тој ја истакнува суштината на проблемот;
• почекајте да добиете одговор во догледно време.

Документите се чуваат во архивата на сообраќајната полиција повеќе од три години. Но, во исто време, неопходно е да се убедат вработените да ги проучуваат архивите.

Покрај горенаведените методи, друга опција е повторно потпишување на договорот.

Враќање на ПТС

Одбивање да се издаде дупликат Според руското законодавство, главните причини за одбивање да се издаде дупликат се:

• сомневање за кражба на возило;
• наоѓање автомобил или друг вид на возило или државен бројсакани знаци;
• присуство на какви било ограничувања за регистрација на возила што се утврдени со руското законодавство.

Одлуката за одбивање мора да биде мотивирана и документирана во писмена форма. Доколку апликантите го препознаат добиеното одбивање како неосновано, тие можат да го обжалат со поднесување изјава за барањена суд. Дополнително, неопходно е да се обрне внимание на фактот дека, и покрај фактот што дупликатот има иста правна сила како оригиналот, поради присуството на ознаката „Дупликат“, може да се појават голем број тешкотии.

Како брзо да го вратите PTS ако е изгубен или украден

Внимание

Покрај тоа, овој документ мора да биде претставен дури и за присилно одјавување на продаден автомобил од сообраќајната полиција.

• На продавачот му треба договор за купопродажба за да добие даночни намалувања при поднесување на декларација до даночната служба по продажбата на автомобилот.
Улогата на купопродажниот договор во плаќањето даноци Важно прашање е како да се пријави во даночната служба доколку се изгуби купопродажниот договор и каква е врската помеѓу даночна пријаваи договор. Во согласност со член 220 од даночниот законик на Руската Федерација, имот даночен одбитокпредвидени во висина на приходот што даночниот обврзник го примил во даночниот период од продажба на имот.

Под услов имотот да бил во сопственост на даночниот обврзник помалку од 3 години, а износот од продажбата на автомобилот не е повеќе од 250.000 рубли. Исклучок се хартиите од вредност.

На пример, во случај на продадено возило за време на проверка на документацијата, купувачот може сосема легитимно да се сомнева во ПТС автентичност. Оваа шема често се користи од измамници. Дополнителна тешкотија е регистрацијата на КАСКО или MTPL. Доколку се обезбеди дупликат, многу осигурителни компании одбиваат да ја прифатат апликацијата. Сепак, тие можат да бидат предизвикани. Повеќето најдобра опцијаво оваа ситуација општо е прифатено да се размислува да се свртиме кон друг осигурителна компанија, кој истовремено може да обезбеди осигурување по поповолни услови.
Најдобрата опцијаЌе може да аплицирате за осигурување преку Интернет. Како заклучок, можеме да кажеме дека враќањето на титулата без сопственик во случај на нејзино губење или оштетување нема да чини многу работа. Во исто време, неопходно е да се обрне внимание на разгледуваните нијанси за да се минимизираат ризиците од одбивање дупликат.

Како да се врати титулата по губење на купопродажниот договор

• Враќање на изгубена титула без договор за продажба
• Сите документи се изгубени, што да правам?
• Проблеми со документите на автомобилот
• Изгубени PTS и транзити, како да се вратите?
• Враќање на PTS ако се изгуби: документи, рокови, можни проблеми
• Како да вратите потврда за регистрација на возило
• Купување автомобил според договор за продажба
• Како да го вратите PTS ако е изгубен, украден или оштетен
• Враќање на украдени или изгубени документи
• Дали е можно да се продаде автомобил без наслов - ајде да го провериме во пракса

Вратете ја изгубената титула без договор за продажба екстремни случаи, но подобро е да се биде безбеден. Така, напишавме изјава до полицискиот оддел, добивме купон за известување и сега можеме безбедно да започнеме со обновување на документите. За почеток треба да извадите пасош, бидејќи ...

Овде можете да наведете како планирате да ја доставите декларацијата - со лична посета или преку претставник.

• Следно, треба да отидете во следниот дел „Информации за декларантот“. Таму се внесуваат вообичаените податоци за пасош.
• Потоа кликнете на куќата на врвот во истиот прозорец и внесете ги вашите информации за регистрација.

  Вредноста на OKTMO ќе биде непозната - ова е кодот на местото на живеење во одреден регистар. Самата програма не дава список. Затоа, треба да го најдете на Интернет.

• После ова, треба да отидете во делот „Приходи примени во Руската Федерација“. Во овој дел треба да проверите дали покажувачот каматна стапкастои на бројот 13. Потоа кликнете на зелениот крст на горниот дел од прозорецот.
• Екранот што се појавува го означува изворот на плаќање - „Продажба на автомобил“ и истиот OKTMO код.
• По ова, потребна е потврда на сите внесени податоци.

Правни основи Главните регулаторни документи за прашањето што се разгледува се: Наведената листа на регулаторна документација не е исцрпна, сепак, ги прикажува сите потребни основни информации што овозможуваат да се изготват дупликат PTSбез мајстор во што е можно поскоро. Дали е можно да се врати PTS без процедура на сопственикот Реставрација на ПТСбез сопственикот на возилото е можно според рускиот закон, но за ова ќе биде неопходно да се обезбеди општо полномошно извршено од сопственикот на возилото.

Општо полномошно значи документ кој ја има потребната правна сила и ги означува сите овластувања на повереникот. ВО задолжителнополномошното мора да биде заверено на нотар.

Hyundai е еден од најпродаваните марки на автомобиливо Русија. Не за џабе името на концернот се преведува како „модерност“, бидејќи програмерите секогаш се во чекор со времето и секогаш користат најнови технологии.
Фото: Фабрика Kia во Словачка

Автомобилите на Hyundai се произведуваат во многу земји во светот, а во однос на заситеноста на пазарот, компанијата е меѓу првите три.

Продуктивноста на компанијата е импресивна: во 2010 година во сите филијали на Hyundai беа собрани 1.750.000 единици автомобили. Најголем придонес, како земја производител, направи Јужна Кореја.

За Русија, „Корејците“ се собираат во многу фабрики, домашни и странски. Меѓу нив:

• Јужнокорејска фабрика во градот Улсан, која со право е најмоќното претпријатие на компанијата;
• Фабриката во Таганрог „ТАГАЗ“, која произведуваше автомобили Хјундаи до 2010 година;
• фабрика во Санкт Петербург, чија изградба започна во 2008 година, а првите автомобили излегоа од лентата за склопување во 2010 година;
• Турска филијала на Hyundai, која работи од 1998 година.

Исто така, автомобилите на Hyundai се произведуваат во фабрики во Бразил, САД, Чешка и Индија. Но, на руски пазарнивните производи не се испорачуваат.

Соларис е еден од лидерите во продажба во Русија. Дебито на манекенката се случи во 2011 година, а на нејзините раменици беше ставен многу тежок товар - да стане квалитетна замена Hyundai Accent.

Откако Корејците отворија филијала во Санкт Петербург во 2010 година, сериско производствоСоларис за домашниот пазар.

Вреди да се напомене дека во ова претпријатие постои целосно склопувањемодели, вклучувајќи заварување и сликање.

Hyundai ix35

Ако му поставите на кој било ентузијаст за домашни автомобили прашањето: „Што корејски кросовернајдоброто?“, тогаш одговорот ќе биде: „Hyundai ix35“.

Моделот дебитираше во 2009 година, а требаше да го замени Tucson.

2010 година беше обележана со фактот дека производствените земји, вклучително и Јужна Кореја, Чешка и Словачка, започнаа со масовни испораки на ix35 во Русија.

Претставниците на компанијата ветуваат дека продуктивниот процес на кросоверот наскоро треба да биде воспоставен во Русија.

Фото: процес на склопување во фабрика во Јужна Кореја

Хјундаи и30

Откако Hyundai i30 првпат беше претставен на јавноста во 2007 година, веднаш стана јасно дека автомобилот е едноставно осуден на успех.

Денес веќе се склопува третата модификација на моделот. i30 се испорачуваат на рускиот пазар од чешка фабрика лоцирана во градот Носовиц.

Вреди да се напомене дека до 2009 година во Русија се извезуваа само автомобили од корејско производство.

Хјундаи Санта Фе

Денес, Hyundai Santa Fe веќе може безбедно да се нарече легендарен кросовер, кој е постар брат на Tucson и ix35.

Вклучено во моментотМоделот се склопува во американски и јужнокорејски филијали. Сепак, за рускиот пазар моделот се испорачува само од Азија.

Првите две генерации на моделот беа собрани во фабрика во Таганрог.

Хјундаи и10

Субкомпактниот автомобил Hyundai i10 беше официјално претставен во 2007 година. Се разбира, моделот не стана толку популарен како што очекуваа програмерите, но има свои обожаватели ширум светот.

Во моментов, i10 се склопува во објекти во Индија и Турција. Станува збор за автомобили склопени во Турција кои може да се купат во дилерите. Но, за праведност, вреди да се напомене дека до 2013 година, поголема предност се даваше на автомобилите од Индија.

Фото: Фабрика на Хјундаи во Русија

Хјундаи и40

Hyundai i40 е еден од ретките модели што се склопува исклучиво во корејските фабрики.

За прв пат беше претставен на јавноста во 2011 година - каросерија на караван, а 2012 година - каросерија од седан.

Хјундаи и20

Автомобилот се појави на домашниот пазарво 2009 година. Дојде со Јужна Кореја, Турција и Индија. Но, поради малата побарувачка, Hyundai i20 сега се извезува само од Кореја.

Хјундаи Елантра

Hyundai Elantra е еден од најстарите модели на компанијата. Почна да се склопува во далечната 1990 година и оттогаш автомобилот остана еден од најпродаваните во својата класа.

Денес моделот се склопува во Јужнокорејско растениево Улсан. Од 2000 до 2007 година, автомобилот се произведуваше во претпријатието Таганрог ТАГАЗ.

Видео: Склопување на Хјундаи во Русија

Хјундаи Соната

Уште постар автомобил од Елантра. Денес Hyundai Sonata се произведува во Јужна Кореја и во филијали во САД. Во вториот случај, автомобилите се испорачуваат само на локалниот пазар.

Од 2003 до 2010 година, Сонатата се произведуваше во Таганрог.

Hyundai Coupe

Еден од најмладите корејски автомобили, Hyundai Coupe се произведуваше до 2009 година.

Неговото склопување се одржа во фабрики во Јужна Кореја, Турција и Тајланд.

Моделите собрани во Јужна Кореја беа испорачани на рускиот пазар.

Заклучок

Компанијата Hyundai произведува некои од најмногу препознатливи автомобили. Производните работилници на концернот се наоѓаат насекаде низ светот, што никако не влијае на квалитетот на автомобилите.

➖ Вибрации во кабината
➖ Изолација на бучава

Добрите

➕ Контролабилност
➕ Суспензија
➕ рентабилно
➕ Ергономија

Предностите и недостатоците на Hyundai Elantra 2018-2019 година во ново тело беа идентификувани врз основа на прегледи вистински сопственици. Подетални добрите и лошите страни Хјундаи Елантра 1.6 и 2.0 со рачни и автоматски може да се најдат во приказните подолу:

Осврти на сопственици

Откако ја напуштив кабината, забележав дека има вибрации на безделничењекога кутијата е во Д, но згрешив бензин со низок квалитет. Мислев дека сега ќе наполнам 95 во Газпром, и се ќе биде во ред, како што беше на Соларис (никогаш не вибрираше), но тоа не беше случај...

Првите неколку дена од сопственоста многу ми се допадна колата, после Б класа возеше баш како чаре! Во однос на управувањето, дури ни Polo не можеше да се приближи. И во кабината имаше доволно место за едно дете задниот ред(Имам 10 месечно дете, во чизми Solaris, седи детско седиште, потпрен на седиштето, мораше совозачпоместете го седиштето наназад).

Но, подоцна почнав да забележувам дека мојот автомобил скока со брзини од 40 до 70 кога се тркалав без гас. Ова ме нервираше два дена и отидов на балансирање, по што овој проблем престана да ме мачи, но вибрациите никаде не исчезнаа, а километражата беше веќе 300 км.

Приврзокот е одличен! Новата Elantra се движи непречено по нерамни патишта и одлично го држи патот на автопатите. Изгледа салонот е супер! Предните светла сјаат како рефлектори. Но тоа е тоа позитивен впечатокги уништи вибрациите.

Денис, вози Hyundai Elantra 1.6 (128 КС) автоматик, 2016 г.

Видео преглед

Го купив за удобно возење (прв автомобил ми беше ВАЗ 21144). Јас сум многу задоволен од автомобилот! Шест-брзински автоматски менувачработи како единствена единица со моторот и се прилагодува на вашиот стил на возење (мирен или агресивен).

Потрошувачката на гориво во градот со мирен стил на возење на топло со вклучена контрола на климата покажува 7,3 литри на сто. Јас полнам бензин 95, иако дилерот вели дека не е помал од 92. Моторот, судејќи според прегледите, не е пребирлив за квалитетот на бензинот, бидејќи е обичен 2.0-литарски атмосферски мотор, а не од линијата GDI.

Новиот Hyundai Elantra 6 генерално има добра динамика, што ви овозможува да бидете далеку понапред во градскиот сообраќај, дури и без да го префрлите рачниот менувач на рачен режим. На автопатот автомобилот се однесува многу стабилно, дури и со нерамномерен брановиден асфалт и брзини од повеќе од 100 km/h поради добрата аеродинамика на каросеријата и долгото меѓуоскино растојание.

Салонот е многу удобен. Седишта од перфорирана кожа, во задниот ред има воздушен канал за патници. При возење по нерамни патишта, кабината е прилично тивка, но има благ шум што доаѓа од лакови на тркалата и вонреден шумод преградата за очила (ако се таму). Звукот на акустиката е прилично пристоен.

Павел, вози Hyundai Elantra 2.0 (149 КС) AT 2016 година.

Веднаш се навикнав на машината, веднаш ги почувствував и димензиите. Моите стравови од разочарување од суспензијата се покажаа како лажни. Hyundai Elantra VI управува некако помазно од Polo, поимпресивно или нешто слично, но во исто време воланот е информативен.

Се нурнува во кривини самоуверено при секоја брзина. Без проблеми голта дупки, автомобилот изгледа како да плови, а суспензијата е многу еластична, за две недели нема траги од дефекти или удари во каросеријата, сè останува таму некаде). Накратко, многу сум задоволен од суспензијата, за мене е лесно златна средина: не тврдо и не премногу меко, нема прашања ниту за контрола.

Возењето се покажа речиси исто како и во Octavia (на крајот на краиштата, воланот на Skoda има повеќе информации), само по поповолна цена. Од минусите, можам да ја забележам лошата звучна изолација на лаковите на тркалата, без оглед на тоа ќе направи бучава.

Мислев и дека 128 КС нема да ми бидат доволни, но веројатно е доволно сега за сега, затоа што се уште кршам во моторот и не го вртам повеќе од 3.000 вртежи во минута. Се плашам дека моторот од 1,6 литри нема да биде доволен за сигурно претекнување на автопат.

Роман, вози Hyundai Elantra 1.6 (128 КС) 2016 година.

Го купив во јули, денес е април. Па, што да кажам, автомобилот не е лош, многу се разликува од претходната Елантра. Дури и без оглед на недостатоците што ќе ги опишам, автомобилот се покажа пристоен, иако малку скап. Генерално ми се допаѓа!

Суспензијата стана одлична, ги јаде сите нерамнини и нерамнини. Одлично удобен салон. Сите копчиња се при рака. Кога се вози динамично, се чувствува како функционира воланот (ова е со такви димензии). Одлични фарови. Добар клиренс.

Од недостатоците најважна е звучната изолација, на големи брзиникако во авион. Мониторот е, се разбира, ергономски, но може да се направи повеќе. Моторот е гласен голема брзина. Шарките на багажникот заземаат многу простор при затворање;

Илја, вози Hyundai Elantra 2.0 (150 КС) AT 2016 г.

Каде да се купи?

Она што најмногу ми се допадна кај Elantra беше неговата ефикасност. Во режимите Еко и Нормално, при возење на автопатот на брегот на Пацификот, потрошувачката беше околу 6 литри на 100 км. Пацифичкиот брег на автопатот не е обичен автопат. Значаен дел од трасата се планински серпентини со искачувања, спуштања и стрмни свиоци. Правевме чести фотографски постојки. Затоа, сметам дека 6 литри на сто на таква рута се едноставно одличен показател.

Што не ми се допадна: лоша звучна изолација. На мазен асфалт, кабината е релативно тивка. Во празен òд генерално владее тишина - едвај го слушате моторот. Но, кога асфалтот е груб, а брзината е поголема од 60 km/h, бучавата во кабината се намалува.

Преглед на Hyundai Elantra 2.0 со автоматски менувач 2016 година

Први впечатоци: после хечбекот 1.4 AT Solaris, новата Elantra вози поенергично, но колку поенергично ќе пишам подоцна, од залетот и сето тоа, се трудев да не одам повеќе од 4000 вртежи во минута, но убаво е. да претекнува камиони.

Видливост во странични ретровизориподобро, салон - полошо. Се согласувам дека Елантра е малку бучна после 100 км/ч, но повторно нема со што да се споредува.

Излегов од салонот со речиси нула километража, се најдов во сообраќаен метеж од час и половина. Потрошувачката покажа 60-70 литри на 100 км до крајот на сообраќајниот метеж! Мислев дека нешто не е во ред, се извлеков од сообраќајниот метеж и испадна дека таа мислеше дека е некако чудно. Сега километражата е 225 км, а потрошувачката е 7-10 литри.

Таблата со инструменти е како табла со инструменти, ми се допаѓа позадинското осветлување, многу сум задоволен што има скала за температура на моторот („француските“ не, мислам дека ова е лошо). Има и посветло/темно прилагодување. Нема екран во боја, иако не ми треба.

Преглед на Hyundai Elantra 2.0 (150 КС) автоматски 2017 година

Седанот Hyundai Elantra беше лансиран во 1990 година и беше извезен, меѓу другите земји, во европските и американски пазар. Во некои земји овој модел беше наречен. Автомобилот бил опремен со лиценцирана Мотори на Mitsubishiволумен од 1,6 литри (113 КС) и 1,8 (124 КС), а како опција се нудеше и автоматски менувач.

Втора генерација (РД), 1995–2000 година

Во 1995 година, на купувачите им беше понудена втората генерација на Elantra со каросерии на седан и караван. Верзијата за корејскиот пазар доби ново име. Основен автомобилАвтомобилот имаше 1,5-литарски мотор со капацитет од 107 КС. с., имаше и модификации со мотори од 1,6, 1,8 и 2 литри.

Трета генерација (XD), 2000–2010 година

Автомобилите од третата генерација почнаа да се произведуваат во 2000 година. Името остана во минатото, а на сите пазари освен корејскиот (каде што името беше задржано) автомобилот беше познат како Елантра. Наместо караван во опсег на моделисе појави хечбек со пет врати. На купувачите им беа понудени верзии со мотори 1.6, 1.8 и 2.0, како и дволитарски турбодизел. Во 2003 година, изгледот на автомобилот беше малку променет.

Во 2006 година, автомобилот му отстапи место на моделот четврта генерација, а наскоро производството на „третата“ Елантра беше обновено во TagAZ, каде што автомобилот наречен Hyundai Elantra XD беше произведен од 2008 до 2010 година.

Новиот Hyundai Elantra 2016 со дволитарски мотор се доживува, иако не е идеален, како целосно цврст производ. Што недостасува?

Материјал подготвен од Роман Харитонов, технички спецификации, помош на крајот од статијата.

Следната нова Hyundai Elantra 2016 уште еднаш го потврдува високиот тон на корејската автомобилска индустрија. Корејците ја лансираа генерацијата во заминување во 2010 година, а првото деби на наследникот се случи есента 2015 година на домашниот пазар во Кореја, каде моделот е познат под името Hyundai Avante. Руското лансирање на новиот производ замре пред некој ден. И еве ги првите впечатоци за возниот карактер на седанот на руските патишта.

Елантра ја тестиравме со 2-литарски бензински моторна патиштата во Казан. Субјективно нов дизајнсе покажа како контроверзно. Немаше кохезивен стил. Комбинацијата на остри агли на решетката со мазната контура на фаровите не е за секого.

Во движење

Главниот град на Татарстан се разликува од остатокот на Русија по тоа што има добри патишта, но ги знаеме проблематичните ќошиња и пукнатини. Затоа, новата Hyundai Elantra 2016 не само што ќе вози по мазен автопат, туку ќе проба и нерамни патишта.

Крмата е можеби најповолниот агол на автомобилот.

Распоредот на суспензијата е ист. Има потпори од Мекферсон напред и полунезависна греда во задниот дел. Декларираниот клиренс на автомобили за нашиот пазар е 150 mm. Тие се веќе собрани во објектите на Калининградското претпријатие Автотор со помош на методот со големи јазли (SKD).

Кога возите, автомобилот се чувствува малку суров. Веројатно, во борбата за подобро управување, инженерите ги направија елементите на суспензијата погусти. Како резултат на тоа, Hyundai Elantra ги надминува пукнатините на патиштата, трамвајските шини и малите дупки со забележливи потреси.

Хјундаи-Елантра: меѓуоскино растојаниеприлично голем - 2700 mm.

Она што најмногу го боли автомобилот се длабоките шевови и силно испакнати нерамнини. Ударите од нив доаѓаат до задната оска и се чувствуваат дури и на возачкото седиште. Во исто време, енергетскиот интензитет на шасијата е пристоен. Elantra го надминува архипелагот на нерамномерност од почеток до крај на ист начин, за разлика од, на пример, Hyundai i30, каде што првата сериозна нерамномерност ја исфрла суспензијата од рамнотежа, а следната дупка се поминува на врвот на своите можности - со силни влијанија и враќање.

Профилот на столот е просечен.

Столот е направен по корејски традиции. Кратка перница, недостаток на лумбална потпора... Но, опсегот на прилагодување во никој случај не е корејски! Обемот со кој може да се помести седиштето во санки е неверојатен. Од позиција каде што нозете ќе ви бидат дури и грчеви на мало дете, до конфигурација каде што дури и кошаркар ќе треба да посегне по воланот и педалите. Опсегот на движење на управувачкиот столб не е помал - обемот на прилагодувањата е доволен со маргина.

Степеното прилагодување на потпирачот за грб го отежнува малку прилагодувањето на положбата на седење, но и покрај тоа, можете да најдете удобна и правилна положба за возење.

Опсезите на прилагодување се рекордни. Седиштето се движи во неколку (надолжни, висина, агол на наклон) рамнини и насекаде на долги растојанија. Страничната поддршка во плитки свиоци е оптимална. Не ви треба повеќе, бидејќи Elantra е обичен седан, а не спортски автомобил.

Иако на корејскиот пазар на купувачите им се нуди и наполнета верзија на Elantra со буквата R. Под хаубата има 1,6-литарски турбо мотор со реконструирана суспензија со мулти-врска задна оскаи спортски украси во внатрешноста и надворешноста.

Сепак, дури и со конвенционален зрак, седанот доброволно се навртува на патот. Нема поплаки за ракување. Освен што електричното серво волан изгледа претерано лесно. При разумни брзини, дури и тој дава разбирање за тоа што се случува со тркалата, овозможувајќи ви да предвидите што ќе се случи следно. Во голема мера, на стабилноста на девизниот курс влијае и зголемената ригидност на каросеријата: уделот на обичниот челик се намали од 43% на 31,5%, бројот на врел челик за печат, напротив, се зголеми од 3%. до 14,7%, челик со висока цврстина - од 15,1% до 36%, и ултра-висока цврстина од 18% до 38,3%.

Hyundai-Elantra: Нема поплаки за ракување.

Дволитарскиот мотор е оптимален за Elantra. Доволно е за сигурно сурфање во сообраќајот. Штета што на пазарот најверојатно ќе доминира почетниот 1.6 со 128 коњски сили и 155 Nm. Истиот мотор може да се најде под Аспиратори на Hyundai i30, Kia Cerato. Врз основа на резултатите од запознавањето со таква единица на други модели на концернот, дефинитивно можете да наведете дека ви овозможува да се забавувате значително помалку од неговиот дволитарски колега. Вториот, патем, исто така не е познат за првиот ден. Седанот i40 е опремен со истото. Се среќава и во с. Сепак, во обвивката на новата „Елантра“ се смета дека е чекор подинамичен.

Шестстепениот автоматски менувач одлично се сложува со дволитарскиот мотор.

Декларирано (очигледно земајќи ги предвид особеностите Руско оданочување) моќта е смешна: 149,6 КС. со вртежен момент од 192 Nm. И иако, гледајќи ги техничките спецификации, јасно е дека овој мотор е снаодлив (150 КС при 6200 вртежи во минута, 192 N∙m при 4000 вртежи во минута), агрегатот се чувствува како да почнува да се движи почнувајќи од ознаката две илјади на тахометарот. . Адаптивниот шестстепен автоматски менувач дава значителен придонес во забрзувањето. Спортски режимго нема, но со активен притисок на педалата за гас не е аверс да поддржува ниски брзини. Нема потреба да се подготвувате за претекнување. Само што исклучив гас и излегов. Самиот акцелератор изненадувачки реагира, особено според современите стандарди. Лесно е да се дозира забрзување.

Суптилни недостатоци на 2-литарскиот мотор, на кои може да му се прости за неговата еластичност и влечење - завивање на тролејбус во почетната зона на тахометарот и релативно висока потрошувачка: 8-10 литри на сто километри во комбиниран циклус.

Недостига акустична удобност при патување по автопат. Нема звучна изолација. Дури и преку музиката можете да слушнете како лакови на тркалатаГумите се бучни и се удираат мали камења. По сто километри на час, гласот на ветрот се пробива низ просторот на надворешните огледала. При брзини на автопат, разговорите во кабината треба да се водат со повишен глас.

Внатре

Смешно е што разговорите внатре се придружени со забележливо ехо. Редок феномен за внатрешноста на автомобилот, што значи голем број на тврди завршни материјали, од кои се рефлектираат звуци.

Hyundai-Elantra: Веројатно, отсуството на Европската унија во мапата за снабдување им даде одврзани раце на Корејците во однос на изборот на завршните материјали. Пластиката е тврда речиси насекаде, поради што се чувствувате како да седите во автомобил од минатото.

Таблата со инструменти е осветлена во бело, но главното позадинско осветлување е сè уште блескаво сино, а рамката направена од сива пластика не тера да се потсетиме на Taganrog Hyundai Accent.

Надвор и внатре

Надвор е друга работа. Изглед нова Елантрае неверојатно различен од неговиот претходник, иако не се појави свеж, елегантен стил. Седанот едноставно се доживува како автомобил. Решетката е од актуелниот Hyundai i40, фаровите се од Mazda 3... Се чини дека главниот дизајнер на концернот, Питер Шрејер е личноста која ја трансформираше Киа поглед, почна да работи само на завршна фазакога беше предоцна да се промени нешто сериозно...

Резултатот, субјективно, беше автомобил со контроверзен преден дел и хармоничен заден дел, но што е најважно, апсолутно невидлив изглед во целина. Дури и светла бојане привлекува внимание во градот. За два дена тестирање, не повеќе од пет лица го забележале жешкиот нов производ...

Во претходните години, главната тајна на успехот на Корејците беше докажаната комбинација на богата опрема, пријатен изглед и оптимална цена. Денес нешто се смени. Амортизацијата на рубљата ги принуди цените да растат. Преземајќи го економскиот предизвик, Hyundai и Kia одлучија да тргнат по ресторанската рута: односно да ги намалат опциите без толку значително да ја зголемат цената. Како резултат на тоа, основната Елантра за речиси 900 илјади рубли нема да има ниту едноставен радио приемник - само аудио подготовка.

Штета е што во автомобил кој чини 1,2 милиони рубли, само подигачот на прозорците на возачот е автоматизиран.

Воздушни канали за задните патници - карактеристична карактеристикаавтомобили со дволитарски мотор.

Во вториот ред нема вишок простор, но и тој не е неподносливо тесен. На високите луѓе ќе им пречи пред се нискиот покрив. За греење задните седишта- Ви благодарам!

Багажникот не е рекордер, но најважното ограничување е малиот отвор.

Нема организатори или ниши за ситници, но има резервна гума со целосна големина во подземјето.

Цена

Новата Hyundai Elantra 2016 во највисока конфигурација изгледа малку чудно, екранот е скромен мултимедијален систем, недостаток на влез без клуч... Иако благодарам за загреаниот волан и сите седишта. Цената на тестираниот автомобил во врвната верзија и максималното ниво на опрема е 1.200.000 рубли. Но, ова не е граница. Отсега, автомобилот може да биде опремен во европски стил со пакети опции за 70 или 80 илјади рубли. Меѓу сериозните адитиви што ќе ги содржат ксенонска светлинаспоменати влез без клуч, електрично прилагодливи седишта со меморија, 17 инчи бандажи, како и систем за избор на режим на возење Режим на возење. Како вози Елантра со второто е мистерија за нас. Но, автомобил со дволитарски мотор, дури и без него, се доживува како, ако не и идеален, но сосема солиден производ за шестиот петгодишен план.

HYUNDAI ELANTRA – само факти:

1. Во Европа, до 2000 година, автомобилот се продаваше без буквата „Е“: LANTRA, со цел да се избегнат асоцијациите со LOTUS ELAN што тогаш беше на пазарот. Овој модел, инаку, беше произведен од неговиот сестрински концерн Kia како Elan Roadster.
2. Од 2006 г година Елантраповеќе не се испорачува во Европа.
3. Меѓутоа, во 2011 година, ELANTRA стана вториот најголем автомобил во светот според продажбата (1,01 милиони единици)!
4. Сегашната генерација исто така не се продава на запад, туку во нејзината татковина се вика AVANTE.

HYUNDAI ELANTRA

Спецификации

ОПШТИ ПОДАТОЦИ	1,6 - 6 МТ	1,6 - 6AT	2,0 - 6 МТ	2,0 - 6AT
Димензии, mm: должина / ширина / висина / основа	4570 / 1800 / 1450 / 2700	4570 / 1800 / 1450 / 2700	4570 / 1800 / 1450 / 2700	4570 / 1800 / 1450 / 2700
предна/задна патека	1563 / 1572	1563 / 1572	1555 / 1564	1555 / 1564
Волумен на багажникот, l	458	458	458	458
Радиус на вртење, m	5,3	5,3	5,3	5,3
Труд / бруто тежина, кг	1295 / 1770	1325 / 1800	1325 / 1800	1345 / 1820
Време на забрзување 0 - 100 km/h, с	10,1	11,6	8,8	9,9
Максимална брзина, km/h	200	195	205	202
Резерва за гориво / гориво, л	А95/50	А95/50	А95/50	А95/50
Потрошувачка на гориво: градски / приградски / мешан циклус, l/100 km	8,9 / 5,2 / 6,6	9,5 / 5,4 / 6,9	9,8 / 5,6 / 7,1	10,1 / 5,5 / 7,2
Емисии на CO2, g/km	153	161	166	167
МОТОР	Гама 1.6 D-CVVT	Гама 1.6 D-CVVT	Nu 2.0 D-CVVT	Nu 2.0 D-CVVT
Локација	Предна попречно	Предна попречно	Предна попречно	Предна попречно
Конфигурација / број на вентили	П4/16	П4/16	П4/16	П4/16
Работен волумен, кубни метри см	1591	1591	1999	1999
Моќност, kW/hp	93,8 / 128 на 6300 вртежи во минута.	93,8 / 128 на 6300 вртежи во минута.	110 / 149,6 на 6200 вртежи во минута.	110 / 149,6 на 6200 вртежи во минута.
Вртежен момент, Nm	154,6 на 4850 вртежи во минута.	154,6 на 4850 вртежи во минута.	192 на 4000 вртежи во минута.	192 на 4000 вртежи во минута.
ПРЕНОСЛИВОСТ
Тип	погон на предните тркала	погон на предните тркала	погон на предните тркала	погон на предните тркала
Преносливост	М6	А6	М6	А6
ШАСИЈА
Суспензија: напред/задна	Мекферсон / еластичен зрак	Мекферсон / еластичен зрак	Мекферсон / еластичен зрак	Мекферсон / еластичен зрак
Управување	багажник и пинион со електричен засилувач	багажник и пинион со електричен засилувач	багажник и пинион со електричен засилувач	багажник и пинион со електричен засилувач
Сопирачки: предни / задни		вентилиран диск / диск	вентилиран диск / диск	вентилиран диск / диск
Големина на гумата	195/65R15	195/65R15	205/55R16	205/55R16