Правилно функционалниот систем за палење е клучен сигурна работамоторот и неговото лесно стартување. Покрај тоа, потрошувачката на гориво зависи и од времето на палење, динамички карактеристики. Неправилното време може да предизвика детонација на моторот, што може да доведе до многу катастрофални последици. Ајде да видиме како да инсталираме палење на ВАЗ-2106, а исто така да разговараме за електронско палење и инсталирање на прекинувачот за палење на овој модел од АвтоВАЗ.

Бесконтактно палење на ВАЗ-2106

Овој модел беше стандардно опремен со систем за палење од типот на контакт. Многу луѓе имаа многу проблеми со тоа. Поради оваа причина, повеќето ентузијасти за автомобили се менуваат контактно палењедо бесконтактна или електронски систем. Ова беше инсталирано на моделот ВАЗ-08 и пошироко. Безконтактниот систем ги вклучува следните елементи. Ова е калем за палење, дистрибутер или дистрибутер со сензор за хол, прекинувач и жици.

Можете да купите компоненти или одделно или како комплет. Обично нема проблеми со купување комплети. Но, ако компонентите се купени одделно, тогаш треба да обрнете внимание на должината на вратилото во дистрибутерот. Работата е дека моторот во овој модел може да биде различни модификации. Подобро е однапред да ги погледнете ознаките на моторот. Ако ознаката е 2103 или 2106, тогаш дистрибутерот треба да биде со повеќе долго вратило. Пред да инсталирате бесконтактно палење на VAZ-2106, треба да бидете сигурни дека дистрибутерот е соодветен, бидејќи не е евтин.

За разлика од моторите означени со 2101 и 21011, 2106 има различен удар на клипот. Понекогаш кога посебни случаинаместо стандардното коленесто вратило се вградува коленесто вратило од моделите Нива. На овој начин можете да го зголемите ударот на клипот. Ова подесување на никаков начин нема да влијае на должината на вратилото на дистрибутерот, кое се избира според ознаките на блокот на моторот.

Избор и купување на комплет

Експертите препорачуваат купување домашни комплети направени во Стари Оскол. Повеќе од еднаш овие комплети го потврдија своето висок квалитет. Тие се посигурни од сите други аналози. Што се однесува до сензорот Хол, тие не препорачуваат во иднина да купувате производи на Автоелектроника од Калуга.

Инструкции за инсталирање на палењето

Ајде да видиме како да инсталираме електронско палење на ВАЗ-2106. Всушност, процесот на инсталација не е комплициран, но бара одредено време и внимание.

Коленестото вратило се врти со клуч или која било погодна алатка додека ознаката на макарата не се усогласи со ознаката на блокот на моторот. Кога ознаките ќе се усогласат, првиот или четвртиот цилиндар на моторот ќе биде на врвот мртва точка. Ова може да се провери со одвртување на свеќичките и отстранување на капакот од дистрибутерот за палење. Лизгачот внатре во дистрибутерот ќе биде свртен кон првиот или четвртиот цилиндар. Најлесен начин за навигација е преку капакот.

Потоа извадете ја вакуумската цевка од фитингот на регулаторот за вакуум UOZ, извлечете ги жиците од капакот на дистрибутерот и одвртете ја навртката што го држи дистрибутерот. Потоа дистрибутерот е отстранет, но прво треба да запомните или да скицирате како е поставен лизгачот. Во процесот на отстранување на дистрибутерот, важно е да се осигурате дека заптивката што е инсталирана помеѓу блокот и дистрибутерот не исчезне - сè уште ќе биде потребна.

Следно, земете нов дистрибутер од комплетот бесконтактно палењеи ставете заптивка на неа. Потоа вратилото се врти така што лизгачот е инсталиран во иста положба како на стариот дистрибутер. Потоа треба да го инсталирате дистрибутерот на блокот и малку да ја затегнете навртката за прицврстување. По ова, ставете го капачето на дистрибутерот и поврзете ги жиците со свеќичките. Не заборавајте за вакуумската цевка.

Следно, серпентина за палење е демонтирана, а на негово место е инсталирана нова од комплетот. Главната работа тука не е да се мешаат жиците што беа поврзани со овој калем. Понекогаш можете да поврзете погрешна жица со позитивниот терминал. Потоа прекинувачот е инсталиран. Во поновите автомобили последните годиниза него има посебно место во близина на дистрибутерот. Кај постарите модели, ќе треба да направите дупки за да го монтирате прекинувачот.

Кога знаете како сами да го инсталирате електронското палење VAZ-2106, останува само да научите како да го регулирате OZ.

Поставување на OZ

Електронското палење е инсталирано и сега да видиме како се прилагодува времето на палење. Оваа операција може да се изврши во три на различни начини- со строб, со сијалица, а исто така и со искра.

Ние користиме строб

Ајде да видиме како да го инсталирате палењето на ВАЗ-2106. Патем, овој метод е најбрз, но има некои нијанси. Секое светло за палење е погодно за работа - можете да го купите уредот во продавница или да го направите сами. Најдобро е ако напојувањето за уредот е земено од вградена мрежаавтомобил, а сигналот ќе биде поврзан во форма на сензор, кој се поставува на експлозивната жица на првиот цилиндар.

Кога сè е подготвено, извадете ја цевката од регулаторот за вакуум, стартувајте и загрејте го моторот. Моторот треба да работи нормално безделничење. Потоа олабавете ја завртката или навртката што го прицврстува куќиштето на дистрибутерот за палење. Стробот е насочен кон коленесто вратило, поточно на неговата макара. Самата поставка се состои од обезбедување дека ознаката на макара се наоѓа на посебен начин на ознаките на капакот за тајмингот. Со ротирање на дистрибутерот, можете да ја придвижите ознаката. Кога ќе се најде позицијата, дистрибутерот може да се затегне.

Генерално, ова е практично единственото точен начининсталирајте UOZ на мотори со демон контакт системпалење Детално е опишано во книги, каде што е напишано и како правилно да се инсталира палењето на ВАЗ-2106. Палењето е конфигурирано на ист начин.

UOZ по уво

Како да го инсталирате палењето на ВАЗ-2106 со свои раце? Понекогаш може да се случи аголот за напредување препорачан од фабриката да не е доволен за нормално функционирање на моторот. Тогаш светлото за строб треба да се фрли во ѓубре - нема да има никаква корист. Моторот има одредена километража, абење и веќе не му одговараат фабричките параметри. Тогаш вреди да се подесите користејќи го вашиот слух. Ајде да видиме како да го инсталирате палењето на ВАЗ-2106 користејќи ги само вашите уши.

Моторот работи во мирување, а со ротирање на дистрибутерот се зголемува брзината. Ако го зголемите аголот, брзината ќе се зголеми и перформансите на моторот ќе се стабилизираат. Од оваа позиција треба малку да го свртите дистрибутерот во насока на намалување на аголот - само малку. Потоа, дистрибутерот е затегнат.

За инсталирање на прекинувачот за палење

Прекинувачот за палење е исто така дел од дизајнот на системот за палење на моторот. Понекогаш контактната група во неа се истроши или механички дел. Не би било лошо да размислиме како да го инсталирате прекинувачот за палење на ВАЗ-2106.

Пред да го инсталирате елементот, мора да се отстрани. За да го направите ова, исклучете го негативниот приклучок од батеријата, а потоа отстранете ги украсните облоги на управувачкиот столб. Следно, важно е да се скицира или запише каде се поврзани жиците. После тоа, користете шрафцигер Филипс за да ги одвртите долните прицврстувачи на прекинувачот за палење. Следно, вметнете го клучот во бравата и свртете го во нулта положба за да го оневозможите механизмот за заклучување на воланот. Со тенко шило притиснете ја бравата, поради што бравата може да се држи на место. Ако го повлечете клучот, бравата може да се отстрани.

Откако ќе се отстрани механизмот за заклучување, се инсталира нова брава на ист начин во обратен редослед.

Поврзување

Палењето се вклучува преку поврзување електрично коло. За таа цел, прекинувачот за палење има жици со конектори. На нова брава, жиците често ќе се поврзуваат со помош на голем кружен конектор.

Сината жица со црна лента е поврзана со пин 15 и е одговорна за палењето, шпоретот и другите уреди. Розова жица е поврзана со пин 30, кафеава жица е поврзана со игла 30/1, а црна жица е поврзана со INT.

Заклучок

Разгледавме како да го инсталираме палењето на карбураторот ВАЗ-2106. По инсталирањето на електронското палење, овој систем повеќе нема да му прави проблеми на сопственикот. Автомобилот ќе работи правилно и ќе стартува под какви било услови, во секое време.

Кај моделите на автомобили ВАЗ 2106, системот за палење остана непроменет до 1980 година. Потоа, во дизајнот на ВАЗ 21065, за прв пат беше имплементиран безконтактен транзисторски прекинувач за палење. Сепак, практично на повеќето модели верзии на „шест“ беше инсталиран контактен систем за палење (CSI). Електромеханичкиот систем за палење со отворање на контактите на дистрибутерот се смета за традиционален за класичниот ВАЗ 2106. Обезбедува отворање контакт групакористејќи го дистрибутерот за палење R-125B.

Непроменливоста на системот за палење дава многу искуство во неговата правилна инсталација и прилагодување. Фото: el-ab.ru

Како функционира системот за палење на ВАЗ 2106

Системот се состои од следниве компоненти:

1. прекинувач за палење;
2. дистрибутер;
3. калеми;
4. високо/нисконапонски жици;
5. 4 свеќи.

Прекинувач за палење VK347 во положбата „I“ ја поврзува батеријата со системот за палење во клучната положба „II“, моторот започнува од стартерот.

Прекинувач-дистрибутер (дистрибутер)– поврзува 1-3-4-2 свеќички со серпентина по редослед на работа на цилиндарот. Создава напреден момент на палење (во фазата на компресија) мешавина на горивово комората за согорување. Првично, моделот ВАЗ беше опремен со R-125B со механички коректор на октани, но имаше мал опсег на прилагодувања.

Од 1986 година, тие почнаа да инсталираат опремен прекинувач вакуум регулатормодел на тајминг на палење 30.3706.

Калемпретставува зголемен трансформатор со 2 намотки кој создава високонапонски импулси со напони над 10 kV. Вообичаено, се користи ролна B 117-A, опремена со магнетно коло од отворен тип.

Жиципренесува висок/низок напон на актуатории елементи на системот за свеќички.

Свеќи A17 DV или аналози создаваат искра (јазот помеѓу електродите е 0,5–0,6 mm) од испорачаниот импулсен напон во комората за согорување.

Електричната струја тече низ колото на системот за палење: плус (+) батерија→ прекинувач за палење → серпентина → дистрибутер → свеќички.

Кога е потребно прилагодување на палењето

Правилното поставување на палењето на ВАЗ 2106 ја подобрува леснотијата на палење на моторот на автомобилот, динамиката и животниот век на единицата за напојување. ВО задолжителносе спроведува по:

• ремонт на моторот или операции поврзани со делумно расклопување на моторот;
• повторно инсталирање на брегаста осовина;
• изгорување на вентилот;
• замена на дихтунзи на блокови на цилиндри, синџир/појас за тајминг.

Што се случува ако нема прилагодување?

Безконтактното палење е еден од најпопуларните методи за подесување домашни автомобили. Фото: vaz-remzona.ru

Ако палењето е напредно, ќе се појави метален звук кога работи моторот, моторот ќе работи нестабилно, брзината на мирување ќе „плови“, силата на влечење ќе се намали и ќе се појави прекумерна потрошувачка на гориво.

Со задоцнето палење, одговорот на гасот на моторот се намалува, моторот се коксира со наслаги на јаглерод, како резултат на што брзо се загрева. За да го забрзате автомобилот, треба силно да го притиснете педалот за гас.

Последица на неправилно поставено палење е предвремено абењеГрупа цилиндар-клип, заглавување на моторот поради прегревање и дефект на компонентите на возилото.

Како правилно да го прилагодите палењето сами

Прилагодувањето на палењето може да се направи во продавница за поправка со помош на строб светло или независно. Меѓу алатките и опремата ќе ви треба клуч за коленестото вратило, клуч „13“ и пробно светло од 12 V, кое може да се замени со волтметар. Прво, откачете ги бравите и извадете го капачето на дистрибутерот. Во првата фаза на работа:

1. Исклучете го (–) терминалот на батеријата.
2. Кога енергетската единица не работи, поставете го клипот на првиот цилиндар во положба што одговара на фазата на компресија (скок со искра) пред врвот мртвиточка.
3. За да го направите ова, одвртете ја свеќичката од првиот цилиндар и со прст приклучете ја дупката во главата на цилиндерот.
4. Со вртење на коленестото вратило со клуч, избираме позиција во која воздухот ќе ја турка иглата надвор од дупката.
5. Ние комбинираме две ознаки: на макара и капакот за тајминг. Вториот има долги (0°), средни (5°) и кратки (10°) ознаки, што укажува на различно време на палење. Неопходно е да се порамни ознаката со ознаката за средно време, што значи да се постави времето на палење на 5°.
6. Навртете ја свеќичката назад и поврзете го високонапонскиот кабел.

Во втората фаза на работа, го одредуваме времето на палење:

1. Поврзете го терминалот (–) на батеријата.
2. Користете клуч за олабавување на навртката на „13“ што го прицврстува дистрибутерот.
3. Користејќи клипови за алигатор, го поврзуваме едниот крај на контролната ламба со заземјувањето, а другиот крај го поврзуваме со нисконапонската жица на масичката.
4. Ние ја поврзуваме централната жица на прекинувачот со земјата.
5. Свртете го клучот за палење во положбата „I“, показното светло ќе светне.
6. Многу бавно свртете го куќиштето на дистрибутерот во насока на стрелките на часовникот додека светлото не се исклучи.
7. Свртете го лизгачот на дистрибутерот спротивно од стрелките на часовникот додека не се вклучи светилката.
8. Откако ја фиксиравте положбата на механизмот со едната рака, затегнете ја навртката за прицврстување на дистрибутерот со другата рака.

Ако претпочитате визуелни упатства, погледнете го ова видео:

Брз начин да го поставите палењето „со уво“ во итни ситуации

Во непредвидени околности, може да биде неопходно да се прилагоди палењето на патот. За да го направите ова, на мотор со внатрешно согорување што работи, пумпата за вшмукување ( амортизер за воздухкарбуратор) поставен на приближно 2000 вртежи во минута. моторот. Олабавете го прицврстувањето на дистрибутерот и ротирајте го куќиштето наизменично во двете насоки. Слушајќи го звукот на моторот, ја избираме оптималната позиција на дистрибутерот. Енергетска единицамора да се развие максимален бројбрзина и работа без „неуспеси“. Го поправаме дистрибутерот во пронајдената положба.

Проверка на правилните поставки за палење

Проверката на патот ќе помогне да се идентификуваат недостатоците на прилагодување за ова треба:

• додека патувате, забрзајте го автомобилот на патот до 40–50 km/h и, префрлувајќи се во 4-та брзина, остро притиснете ја педалата за гас на подот;
• „Прстите“ ќе ѕвонат и ќе се случи детонација, која треба да се појави во рок од 2-3 секунди ;
• ако детонацијата трае подолго (понекогаш не запира некое време по исклучувањето на моторот), потребно е да се одложи палењето, да се олабави прицврстувањето и да се сврти дистрибутерот за 1° во насока на стрелките на часовникот;
• во отсуство на детонација и ѕвонење на прстите, потребно е палењето да се изврши порано, неопходно е да се сврти телото на прекинувачот 1 ° спротивно од стрелките на часовникот;
• Откако ќе го доведете телото на прекинувачот во оптимална положба, затегнете ја навртката за прицврстување.

Заклучок

Ако опсегот на прилагодување не е доволен за да ги поставите потребните параметри на системот за палење, треба да обрнете внимание на услужливоста на компонентите на системот. CPS останува во функција, но има прекини или не работи правилно? Неопходно е да се провери услужливоста на следните функционални елементи:

• прекинувачи контакти, кои често горат или се топат;
• дистрибутер подвижен плоча лого;
• текстолит блок или черупка на рачката на прекинувачот, тие се истрошија со текот на времето;
• Намотки на бобина за краток спој, отворен спој или трепкање на земјата;
• оклопни жици / совети за свеќички.

Ајде да размислиме за поставување на времето на палење (тајминг на палење) на „класичните“ автомобили ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 со контактен систем за палење и нивните модификации. Потребата за поставување на времето на палење може да се појави по отстранувањето и инсталирањето на дистрибутерот за палење (дистрибутер) или кога се обидувате пооптимално да ја прилагодите работата на моторот. Неправилно поставеното време на палење се заканува да предизвика голем број проблеми во работата на моторот. Еве некои од нив: пад на моќноста и одговор на гас, зголемена потрошувачкагориво, нестабилно празен òд, проблеми со палење на моторот, пукање и пукање во пригушувачот, црн чад од пригушувачот, изгорени вентили итн.

Потребни алатки

Сите работи за поставување на времето на палење на возилата ВАЗ 2101-2107 може да се извршат без употреба на какви било специјални уреди или уреди. Користење на строб светло предупредувачка светилканема многу смисла, бидејќи по поставувањето на времето на палење, ќе биде неопходно да се провери неговата исправност на автомобил во движење. Единствените алатки што ќе ви бидат потребни се:

— Отворен или приклучен клуч 13 mm.

— Рогач или посебен клучза 38 мм.

Подготвителна работа

— Ставете го автомобилот на рачната сопирачка;

Поставување на времето на палење на автомобилите ВАЗ 2101-2107

Го поставивме времето на палење за 92-та бензин.

1. Порамнете ја ознаката на макара коленесто вратилои ознака на предниот капак на моторот (средината од трите таму).

За да го направите ова, користете специјален клуч (или клуч со отворен крај од 38 мм) за полека да го ротирате коленестото вратило за крцкалката додека не се поклопат.

2. Инсталирајте го дистрибутерот со брави паралелни со моторот, контактот на лизгачот треба да гледа на 4-от цилиндар (идентификувајте се со капакот на дистрибутерот).

Контактите на прекинувачот мора да бидат затворени. Лесно притиснете го телото на дистрибутерот со држачот.

3. Вклучете го палењето и полека свртете го куќиштето на дистрибутерот додека не се отворат контактите на прекинувачот. Ќе скокне искра помеѓу контактите.

Ова ќе биде посакуваното време на палење. Користете клуч од 13 mm за да ја затегнете навртката на држачот на дистрибутерот.

Проверка на точното време на палење

Кога возите автомобил со брзина од 45-50 km/h во 4-та брзина на рамен пат, нагло, кратко, притиснете ја педалата за гас. Во исто време, слушајте го моторот. Укажува краткотрајна детонација - 1-3 секунди (тропање на „прстите“). правилна инсталацијавреме на палење, долго o исто така, недостаток на детонација o. Неопходно е да се прилагоди аголот за напредување со ротирање на дистрибутерот (спротивно од стрелките на часовникот - го правиме палењето порано, во насока на стрелките на часовникот - подоцна). Потоа проверете повторно.

Забелешки и дополнувања

— Има ситуации кога, со правилно поставено време на палење (кратка детонација при возење), на возилата ВАЗ 2101-2107, моторот во мирување остава многу да се посакува. Во овие случаи, многумина едноставно го вртат дистрибутерот, поставувајќи го палењето малку порано за да се стабилизира брзината на мирување. Препорачливо е да се отстрани овој дефект со прилагодување на карбураторот, а не со ротирање на дистрибутерот, бидејќи претходно инсталираниот вистински моментпалење

Ајде да размислиме за поставување на времето на палење (тајминг на палење) на „класичните“ автомобили ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 со контактен систем за палење и нивните модификации. Потребата за поставување на времето на палење може да се појави по отстранувањето и инсталирањето на дистрибутерот за палење (дистрибутер) или кога се обидувате пооптимално да ја прилагодите работата на моторот. Неправилно поставеното време на палење се заканува да предизвика голем број проблеми во работата на моторот. Еве некои од нив: пад на моќноста и одзивот на гас, зголемена потрошувачка на гориво, нестабилно празен òд, проблеми со палењето на моторот, истрели и пукања во пригушувачот, црн чад од пригушувачот, изгорени вентили итн.

Потребни алатки

Сите работи за поставување на времето на палење на возилата ВАЗ 2101-2107 може да се извршат без употреба на какви било специјални уреди или уреди. Користењето светло за строб или предупредувачка ламба нема многу смисла, бидејќи по поставувањето на времето на палење, ќе треба да ја проверите неговата исправност на автомобил во движење. Единствените алатки што ќе ви бидат потребни се:

— Отворен или приклучен клуч 13 mm.

— Отворен или специјален клуч 38 mm.

Подготвителна работа

— Ставете го автомобилот на рачната сопирачка;

Поставување на времето на палење на автомобилите ВАЗ 2101-2107

Го поставивме времето на палење за 92-та бензин.

1. Комбинирајте ја ознаката на макарата на коленестото вратило и ознаката на предниот капак на моторот (средината од трите достапни таму).

За да го направите ова, користете специјален клуч (или клуч со отворен крај од 38 мм) за полека да го ротирате коленестото вратило за крцкалката додека не се поклопат.

2. Инсталирајте го дистрибутерот со брави паралелни со моторот, контактот на лизгачот треба да гледа на 4-от цилиндар (идентификувајте се со капакот на дистрибутерот).

Контактите на прекинувачот мора да бидат затворени. Лесно притиснете го телото на дистрибутерот со држачот.

3. Вклучете го палењето и полека свртете го куќиштето на дистрибутерот додека не се отворат контактите на прекинувачот. Ќе скокне искра помеѓу контактите.

Ова ќе биде посакуваното време на палење. Користете клуч од 13 mm за да ја затегнете навртката на држачот на дистрибутерот.

Проверка на точното време на палење

Кога возите автомобил со брзина од 45-50 km/h во 4-та брзина на рамен пат, нагло, кратко, притиснете ја педалата за гас. Во исто време, слушајте го моторот. Краткорочна детонација - 1-3 секунди (тропање на „прстите“) укажува на правилно поставување на времето на палење, долгорочна детонација - без детонација. Неопходно е да се прилагоди аголот за напредување со ротирање на дистрибутерот (спротивно од стрелките на часовникот - го правиме палењето порано, во насока на стрелките на часовникот - подоцна). Потоа проверете повторно.

Забелешки и дополнувања

— Има ситуации кога, со правилно поставено време на палење (кратка детонација при возење), на возилата ВАЗ 2101-2107, моторот во мирување остава многу да се посакува. Во овие случаи, многумина едноставно го вртат дистрибутерот, поставувајќи го палењето малку порано за да се стабилизира брзината на мирување. Препорачливо е да се отстрани оваа дефект со прилагодување на карбураторот, а не со ротирање на дистрибутерот, бидејќи претходно утврденото точно време на палење е изгубено.

Прилагодувањето на палењето на ВАЗ 2106 започнува со прилагодување на аголот на затворената состојба на контактите. Неопходно е да го прилагодите UZSK ако користите класичен или транзисторски систем за палење. Ако е инсталиран тиристорски систем, вредноста на UZSK не е критична. За да започнете со прилагодувањето, отстранете го капакот на дистрибутерот.

Прилагодување на палењето на ВАЗ 2106.

Ако автомобилот има класичен системпалење, а потоа пред да започнете со прилагодувањето, препорачливо е да ги исчистите контактите на дистрибутерот со датотека. По чистењето, ја проверуваме состојбата на контактите - треба да бидете сигурни дека контактите се во контакт едни со други по целата рамнина.

Доколку се појави потреба, контактите ќе треба да се прилагодат. Сега свртете го коленестото вратилодо таква ситуација при што растојанието помеѓу контактите ќе биде максимално. Ја одвртуваме завртката што ја прицврстува контактната група на плочата на лежиштето,

сега ја воведуваме сондата - тоа дебелината треба да биде приближно 0,4 mmпомеѓу контактите,

после се избира позицијата на групата за контакт, на која сондата ќе се движи со мал напор, оваа позиција мора да се поправи.

Ја проверуваме големината на јазот со две сонди дебела сонда нема да може да помине во јазот помеѓу контактите, а тенка ќе се движи без никаков напор; За да се ротира коленестото вратило, препорачливо е да се користи специјален клуч.

Ако тоа не е случај, тогаш ставете го во четврта брзина и внимателно турнете го автомобилот. Нема да можете да го користите стартерот бидејќи е речиси невозможно да го добиете саканиот аголврти. Јаз, добиени помеѓу контактите на дистрибутерот, дава потребна вредностУЗСК, не заборавајте го тоа Аголот е критичен, а не јазот! Токму поради ова треба да го проверите прилагодувањето со мерење на аголот, кој е приближно еднакво на 55±3°.

Најлесната опција е да се користи електронски тахометар, кој има функција на мерење на УЗСК. За да го користите овој уред, треба да го соберете дистрибутерот и да го стартувате моторот. Тахометарот мора да се префрли во режим на мерење UZSK.

Ако UZSK ги надминува границите препорачани од производителот, прилагодувањето на јазот ќе треба да се повтори. Постои уште еден начин, на кој треба да го измерите аголот. Првата работа што ја правиме е да ја извлечеме централната жица со експлозив од капакот на дистрибутерот и да ја закачиме на земјата на автомобилот, но потоа ќе има ризик од дефект во серпентина до жицата, одејќи од дистрибутерот до калем за палење, ќе треба да поврзете сијалица од 12 волти.

Светлото ќе светне ако палењето е вклучено и самите контакти на дистрибутерот се отворени и ќе се изгасат кога се затворени. Ако автомобилот има тиристор или транзисторски систем, Тоа Светлото нема да светне ако контактите се отворени., поради присуството на тековен ограничувач. Тогаш сијалицата ќе треба да се замени со волтметар; во позиција на отворен контакт покажува 12 V, а во затворена положба - 0.

Скролувајте ја коленестото вратило во насока на стрелките на часовникот, треба да го завртите додека додека не се затворат контактите. Со оглед на запомнете ја позицијата на лизгачот, пожелно е да се означи на дистрибутерот. Коленестото вратило мора да се ротира додека не се отворат контактите.

Се сеќаваме на оваа позиција на лизгачот, а потоа го мериме аголот помеѓу овие две позиции. Ова е направено вака: ја мериме должината на кружниот лак со помош на телото на дистрибутерот, а потоа го пресметуваме аголот во степени користејќи ја формулата:

(360 pd)/l во која:

• p=3,14 - Питагоров број;
• d=70 mm - дијаметар на телото на дистрибутерот;
• l, mm - измерена должина на лакот долж телото на дистрибутерот помеѓу ознаките.

Ако UZSK е правилно поставен, должината на лакот ќе биде 33±2 mm.

Сега да преминеме на втората фаза. Се состои од прилагодување на аголот за напредување.

За мотори на автомобили ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 момент на отворање на контактдистрибутер-прекинувач, кој одговара на искрата на првиот цилиндар, го унапредува горниот мртов центар на клипот на првиот цилиндар за 0±1°. Подолу е опишано неколку начини на прилагодување.

Прилагодување со строб светло

Ние го закачуваме строб светлото на мрежата на автомобилот. Треба да го извадите и приклучите цревото за коректор на вакуум од дистрибутерот. Сега моторот треба да се запали и да се загрее до температура на која стабилно ќе ја одржува брзината на мирување. Потоа треба да ја олабавите завртката што го прицврстува телото на дистрибутерот. Светлото за строб мора да биде насочено кон макара, која се наоѓа на коленестото вратило.

Сега да почнеме свртете го дистрибутерот, дотогаш знак за збогум, се нанесува на макара, Не ќе се усогласи со ознаките на капакот за тајмингот. Во оваа позиција, телото на дистрибутерот е фиксирано.

Прилагодување „светло“

Овој метод се смета за класичен, бидејќи може да се најде во целата автомобилска литература. Земете сијалица од 12 V и поврзете две жици. Кога ќе се подготви сијалицата, можете да започнете. Коленестото вратило мора да се ротира така што ознаката на макара е поставена на одреден начин, во однос на ознаките на капакот на механизмот за дистрибуција на гас, лизгачот на дистрибутерот мора да биде спроти експлозивната жица на првиот цилиндар.

Повторувам дека ако нема посебен клуч, тогаш ставете ја четвртата брзина и турнете го автомобилот. Една од жиците на сијалицата е поврзана со жицата што оди од дистрибутерот до калем за палење, втората жица мора да биде поврзана со заземјувањето на машината. Централната жица се отстранува од капакот на дистрибутерот и се поврзува со земјата. Завртката што го прицврстува дистрибутерот мора да се олабави.

Сега вклучете го палењето. Телото на дистрибутерот мора да се сврти во насока на стрелките на часовникот, мора да се сврти додека додека не се изгасне светлото. Потоа треба внимателно да го ротирате во друга насока, штом свети светло, престануваме да ротираме - во оваа позиција треба да го поправите дистрибутерот;

Подесување на искра

Ја ставаме коленестото вратило во саканата положба, ја извлекуваме централната жица од капакот на дистрибутерот и ја прицврстуваме на растојание од околу 5 mm од земјата.

Олабавете ја завртката што го прицврстува куќиштето на дистрибутерот, а потоа вклучете го палењето. Куќиштето на дистрибутерот треба да се свртиво насока на стрелките на часовникот за 10-20 степени. Тогаш ви треба полека ротирајте внатре обратна насока , дотогаш додека не се појави искра, потоа прицврстете го телото на дистрибутерот.

Прилагодување со уво

Исто така, постои начин да се прилагодите, „по уво“, но ова е неточен метод - ќе добиете значителна грешка, но ќе можете да стигнете до населба. Ова прилагодување е направено на следниов начин: стартувајте го моторот, олабавете ја завртката што го прицврстува куќиштето на дистрибутерот. Со вртење на телото наоѓаме позиција во која брзината на моторот ќе биде максимална, сега го вртиме неколку степени во насока на стрелките на часовникот, а потоа го поправаме дистрибутерот.

Проверка на резултатите од прилагодувањето

Ајде да продолжиме на последната фаза, треба да ги провериме добиените резултати. Резултатите се проверуваат врз основа на однесувањето на автомобилот на патот. Треба да го загреете моторот, да возите на рамен дел од патот и да забрзате од 40-50 km/h, ставете ја четвртата брзина и остро притиснете ја педалата за гас. Во рок од 1-2 секунди, ќе се слушнат карактеристични звуци на тропање слични на тропот и автомобилот веднаш ќе почне самоуверено да ја зголемува брзината.

Ако не се слушаат звуци, тогаш треба да го свртите дистрибутерот спротивно од стрелките на часовникот еден засек, оваа постапка мора да се повторува додека не се слушне звук.

Запомнете дека детонацијата не треба да трае подолго од 2 секунди. Ако за време на тестот мораше премногу да ја менувате позицијата на дистрибутерот, тогаш имате проблеми.

Причината за проблемот може да биде и отстапување на составот на горивото од номиналниот, како и неисправностдистрибутерски системи.