Секој автомобилски ентузијаст е свесен дека правилната сила на затегнување на ременот на алтернаторот има корисен ефект врз работниот век на неговите лежишта, самата и пумпата за вода. Ова во никој случај не се ситни карактеристики, како што може да изгледаат на прв поглед. Ако овој елемент е слабо затегнат, коефициентот е значително намален. корисна акцијауред за генерирање на автомобили, бидејќи не може да генерира струја за полнењепотребна сила.

Во оваа статија ќе ви кажеме како да го проверите индикаторот за напнатост, да го прилагодите, затегнете сами во сопствената гаража.

Проверка

Значи, прво, да научиме како сами да ја провериме состојбата на ременот на алтернаторот. Ве молиме имајте предвид дека ако е слабо затегнат, може да се кине поради интензивно абење, а ако е цврсто затегнат, може да предизвика уништување на лежиштата на уредот за генерирање.

Затоа, многу е важно затегнатоста на ременот да одговара на препораките на производителот на ременот. За да го контролирате овој индикатор, ќе ви треба тесна метална лента долга 50 см и линијар.

Ние регулираме

Погоре веќе напишавме до што може да доведе неправилна напнатост. Ако сте го измериле овој индикатор и сте идентификувале отстапувања, тогаш треба да го поправите.

За да го прилагодите ременот што го пренесува вртежниот момент од макарата до генераторот, треба да се вооружите со клучеви од 13 и 17 mm, шипка и линијар.

За да го решите проблемот, олабавете ги навртките што го прицврстуваат уредот за генерирање на затегнувачката лента. Потоа олабавете ја долната завртка што ја прицврстува на . Сега тргнете го генераторот подалеку од моторот со помош на шипка и прицврстете го во оваа положба со затегнување на навртките на затегнувачката шипка. По сите овие чекори, повторно проверете ја напнатоста. Откако ќе се уверите дека индикаторот се согласува со нормализираната вредност, конечно затегнете ги горните и долните прицврстувања на уредот за генерирање на моторот. Ако не успеете при првото прилагодување, тогаш направете ги сите операции од самиот почеток.

Видеото објаснува како да го затегнете ременот на алтернаторот:

Се менуваме

Заменувањето на ременот на алтернаторот е сосема едноставна операција, кој може многу лесно да го изведе дури и сам.

Појасот на генераторот мора да се замени ако сте апсолутно сигурни дека не може да се користи во иднина. Како прво, тоа е она што се слуша за време на работата на разни електроники во автомобилот. Индикаторскиот сигнал исто така ќе укаже на проблеми.

За оние кои не знаат: овој дел од генераторскиот уред се наоѓа под хаубата лево од моторот. Пред да го замените, погрижете се да го исклучите моторот и да ја исклучите батеријата од негативниот кабел.

Исто така, проверете дали има пукнатини, издолжувања, прекини итн. Откако ќе бидете сигурни дека е потребна замена, купете го истиот ремен на алтернаторот на пазарот на автомобили. Кога сè е подготвено, можете да започнете со замена. За да го направите ова, прво олабавете ја затегнатоста, така полесно ќе го извадите ременот. Внимателно проучете каде се наоѓа затегнувачот и како е дизајниран. Во зависност од тоа каков автомобил имате, затегнувачот може да биде полукружна решетка или затегнувачка завртка. Запомнете го тоанов елемент

треба да се инсталира на ист начин како и стариот, затоа добро запознајте ја низата и поставеноста на куплунгот.

Видеото покажува како да го замените ременот на алтернаторот: Ако затегнувачот е завртка, тогаш изберете клуч со соодветна големина за него и свртете го во која било насока. Не отстранувајте ја завртката целосно, ова е губење време и напор. Олабавете го доволно за слободно да го извадите ременот. По ова, не заборавајте да ја проверите состојбата на ролеротпогон на појас

генератор Ако лесно се ротира и не заглавува, тогаш сè е во ред со него. СегаПроверете дали новиот и стариот појас се слични.

Ако погрешно инсталирате нов дел, може да платите цена. По инсталацијата, проверете го нивото на затегнатост на новиот појас на генераторот. За проверка на работатанов дел

поврзете, стартувајте го моторот и вклучете го електричното оптоварување. Присуството на карактеристичен свиреж ќе укаже на недоволно затегнување на ременот.

Сега знаете како да решите каков било проблем со ременот на генераторот и сами да ја проверите правилната напнатост. Така, вие сте на овие операции, бидејќи услугите за автомобили може да наплаќаат многу за нив.

Здраво, драги возачи! Оние од вас кои навистина се грижат за вашиот автомобил се обидуваат неуморно да ја следат неговата техничка состојба. Со оглед на тоамодерен автомобил

Токму поради оваа причина пред секое поаѓање се врши посебен ритуал - технички прегледнајмногу важни јазли. Проверката на нивото и состојбата на маслото во картерот на моторот, утврдувањето на состојбата на течноста за ладење и дијагностицирањето на деловите на шасијата станаа вообичаени.

Не треба да занемарите проверка на уште еден параметар - напнатост.

Генераторот мора секогаш да биде во добра работна состојба и да произведува доволна количинаструја за обезбедување на електричниот систем на возилото. Сепак, ефикасноста на работата не секогаш зависи од нејзината техничка состојба.

Имајќи предвид дека работата на генераторот е зависна од ротација коленесто вратило, погонот на ременот исто така мора да биде во добра работна состојба. Самиот факт дека има алтернаторски појас не е доволен за да се обезбеди функционалноста на електричниот систем. Ременот на алтернаторот мора да биде затегнат до потребно ниво. Само во оваа состојба можете да бидете сигурни во снабдувањето со енергија.

Колку е важно да се прилагоди ременот на алтернаторот?

Единствениот начин да се пренесе ротационото движење на коленестото вратило до вратилото на генераторот е погон на ремен. Појасот, изработен од специјална армирана еластична гума, поврзува две макари кои се вртат со брзина до неколку илјади вртежи во минута.

При оваа брзина, ременот мора многу цврсто да се вклопи во жлебот на макара за да се спречи лизгање. Може да предизвика недоволно затегнување на ременот на алтернаторот моторниот просторкарактеристичен свиреж.

Може да има три опции во однос на степенот на напнатост, но само последната може да биде прифатлива:

• недоволна напнатост;
• прекумерна напнатост;
• нормална напнатост.

Во првиот случај, кога ременот е лабав, макарата на коленестото вратило изведува голема количина на брзина на мирување, генераторот не работи ефикасно. Покрај тоа, лизгањето на макарата доведува до загревање на ременот и негово оштетување.

Претерано затегнат појасдоведува до уште еден негативен резултат - предвремено излегувањедефект на лежиштето на генераторот. За да проверите дали затегнувањето на ременот на генераторот е правилно приспособено, треба да притиснете на неговата средина помеѓу двете макари. Секоја марка на автомобил има своја граница за дозволеното отстапување на ременот од неговата природна положба.

Како да го затегнете ременот на алтернаторот користејќи ја лентата за прилагодување

Некои автомобили, особено ова се однесува Класици на ВАЗ, има многу едноставен механизам за подесување на ременот на алтернаторот. Самиот генератор е прикачен на картерот на моторот користејќи долга завртка, што ви овозможува да го движите нагоре и надолу.

Во горниот дел има лак во облик на шипка со отвор и навртка која ја фиксира положбата на генераторот. За да го поставите потребното затегнување на ременот на алтернаторот, направете ги следниве чекори:

• одвртете ја навртката на шипката;
• Со помош на лопата за монтирање или друга долга алатка, притиснете го генераторот подалеку од моторот;
• затегнете ја навртката на шипката;
• Проверете го затегнатоста на ременот на генераторот и повторете ја постапката доколку е потребно.

Како да го затегнете ременот на алтернаторот со завртка за прилагодување

Прилагодувањето на завртките на затегнатоста на ременот на генераторот е попрогресивно и полесно за одржување. За да ја извршите оваа постапка, мора да го следите следниов алгоритам на дејства:

• олабавете ги навртките на горните и долните прицврстувања на генераторот;
• вртење завртка за прилагодувањево насока на стрелките на часовникот, поместете го генераторот подалеку од блокот, истовремено проверувајќи го степенот на затегнатоста на ременот;
• затегнете ги навртките за монтирање на генераторот.

Без оглед на тоа кој систем се користи за прилагодување на појасот на генераторот, по постапката треба да користите клуч за да направите 2-3 вртежи на коленестото вратило и повторно да го проверите затегнатоста. Контролно мерење треба да се изврши и по кратко патување.

За задоволителен пренос на енергија и максимална издржливост на ременот важен факторе затегнатоста на ременот. Премалата или преголемата напнатост е многу често причина за предвремено откажување на ременот (несреќа). Премногу напнатост, исто така, предизвикува забрзано абење на лежиштата во погонетите или управуваните машини.

Се покажа дека општо познатиот метод за проверка на напнатоста, таканаречениот метод на „притисок на палецот“, е премногу неточен за да се утврди оптимална напнатостпојас Прекумерното или прениското затегнување на ременот може да се избегне ако затегнатоста е пресметана, произведена и тестирана според методот даден подолу или според податоците за дизајнот во техничката документација на менувачот. По инсталирањето на менувачот и прилагодувањето на затегнатоста на ременот, преносот практично не бара одржување. Во текот на првите часови на работа, потребно е да се следи однесувањето на ремените според искуството по 0,5 до 5 часа работа со полно оптоварување, затегнете ги сите ремени, земајќи го предвид почетното истегнување. По прибл. Треба да се провери 24 часа работа и доколку е потребно, затегнете ги ремените. Следните периоди на инспекција може да бидат значително подолги, по неколку стотици, па дури и по илјада часа работа, доколку е неопходно да се затегнат ремените.

1 Проверка на затегнатоста на ременот со мерење на свиокот на тешката гранка на ременот

Овој метод овозможува индиректно да се определи статичката сила во делот за затегнување на ременот Ts со мерење на отклонувањето на мерниот дел на ременот под влијание на силата за тестирање. Статичка сила Ts е минималната сила што дејствува во затегнатата гранка на ременот, која овозможува пренос на номиналната моќност во погонот при лизгање, што не ја надминува дозволената.

состојба [N]

N - минимална аксијална сила во статична состојба [N]

U - износот на отклонување на ременот на 100 mm од должината на мерниот дел на ременот

Нагоре - вредност на отклонување на мерниот дел на ременот L - должина на мерниот дел

q - сила за тестирање на ременот [N]

c е константа за пресметување на центрифугалната сила,

A - централно растојание [mm]

N - моќност што се пренесува со брзини [kW]

v - брзина на ременот [m/s]

kt - коефициент на режим на работа

kf - коефициент на агол на покриеност

f - агол на покривање на помалата макара [°]

За правилно одредување на параметрите за контролирање на затегнатоста на ременот, треба:

1. Пресметајте ја статичката сила Ts што делува во затегнатата гранка на ременот:

Ориз. 1. Контрола на затегнатоста на ременот со мерење на отклонувањето на тешката гранка на ременот

2. Одредете ја вредноста на отклон U на 100 mm од должината на измерениот дел од ременот
од затегнувањето на ременот за цртање сл. 2. или 3.

3. Пресметајте ја вредноста на отклон нагоре за постоечката должина на измерената
сегмент Л

Утврдено од Сл. 2. или 3. треба да се примени тестната сила q, на половина од мерниот сегмент L, нормално на затегнатата гранка на ременот според горната слика и да се измери отклонот на затегнатата гранка Нагоре, доколку е потребно, прилагодете ја затегнатоста .

Ориз. 2. Зависност на отклон U од силата Ts за тесни појаси

Тоа е многу важно. Ако ременот е лабав, тогаш голема брзинасе лизга и свирка, што резултира со пад на напонот на вградената мрежа.

Исто така, не е добра идеја премногу да го затегнете ременот на алтернаторот. Кога ременот е многу затегнат, работниот век на лежиштата на генераторот () нагло се намалува.

Како да одредите лабав појас?

Слабо затегнатиот ремен на алтернаторот често испушта звуци (свирчиња), а доаѓа до пад на напонот (фаровите слабо светат и трепкаат темно времеден), црвената икона „батерија“ на таблата со инструменти може да трепка.

Животот на појасот

Колку треба да биде затегнатоста на ременот на алтернаторот?

Ременот не треба да биде затегнат ниту премногу тесен, ниту премногу лабав.Оптимално затегнување - ременот се затегнува и се свиткува за 10-15 mm (за генератор 37.3701) и 6-10 mm (за генератор 9402.3701) кога се притиска со сила од 10 kg (види слика).

Како да се затегне ременот на алтернаторот?

Затегнувањето на ременот на алтернаторот не е тешка задача. Оваа операција ќе трае најмногу 10 минути. Веднаш треба да забележам дека се инсталирани ВАЗ 2114, 2113, 2115 различни мотори(1,5 и 1,6 l), затоа процесот на затегнување на ременот е различен за нив.

За мотор 2111 (1,5 l)

• Олабавете го затегнувањето на горните и долните прицврстувања на генераторот (види слика).
• Ние го прилагодуваме затегнатоста на ременот со помош на завртката за прилагодување (види слика). Во насока на стрелките на часовникот го затегнуваме ременот, спротивно од стрелките на часовникот го олабавуваме.
• Повлекување нагоре вистинскиот момент, затегнете ги прицврстувачите на генераторот и проверете го ременот.

За мотор од 1,6 литри

Во оваа операција, покрај клучевите, ќе ни треба и мала лента.

• Ги олабавуваме и двете држачи на генераторот (види слика).
• Следно, земете рамена и тргнете го генераторот подалеку од моторот (повлечете го ременот), потпирајќи ја лентата на блокот на цилиндерот (види слика). Ако затегнатоста на ременот треба да се опушти, тогаш го поместуваме генераторот кон моторот.
• Ги затегнуваме држачите на генераторот и го проверуваме затегнатоста на ременот.

Ако, по прилагодувањето на ременот, проблемот со падот на напонот остане, тогаш побарајте друг проблем со прво проверка на генераторот ().

По купувањето на ременот за мерење на тајмингот, тој мора правилно да се инсталира. Ајде да ги разгледаме фазите на работа за инсталирање на временски ремени на уредите.
Специјалистите на нашата компанија „Светот на појасите“ во Минск препорачуваат одговорен пристап кон оваа работа. Еве што велат нашите експерти: работниот век, доверливоста и ефикасноста на ременот и опремата во целина зависат од тоа каков појас и како го инсталирате. Ако не правилна инсталацијаможно итен случајкога ќе се скине забниот појас.

Препораки од нашите специјалисти за правилно затегнување на ременот за мерење на времето

Специјалисти на компанијата „Светот на ремените“ во Минск ги препорачуваат следните фази на инсталирање на тајмингот. Не ги занемарувајте сите овие точки за инсталација.

• Купете од доверливи добавувачи
• Проверете ја функционалноста и интегритетот на макарите
• Изведете правилна инсталација
• Проверете го правилното затегнување на ременот

Во денешно време, многу компании нудат различни појаси. Многумина ги произведуваат и овие производи, но квалитетот на производите може значително да варира. Тие може да не се разликуваат по изглед, квалитетот на ременот ќе стане очигледен по некое време за време на работата. Предности на погонот ремен за тајминготзависи од материјалите од кои е направен, од технологијата на вулканизација на појасот. Нашата компанија одговорно избира производители на производи за ремени, сите тие произведуваат висококвалитетни ремени за многу години.

Работа при вградување и затегнување на гумени или полиуретански појаси

• Кога го поставувате ременот, внимавајте на макарите на кои ќе се монтираат погонските ремени. Макарите мора да имаат функционални лежишта, во добра состојбашахтите, немаат никаков пробив или истекување, проверете го интегритетот на макарата за чипови, гуми и други дефекти. Забите на макара не треба да се носат или да ја изгубат формата. Доколку е потребно, идентификуваните недостатоци мора да се поправат. Ако има клуч, тогаш неговата состојба.
• По прелиминарна работаПродолжуваме директно до инсталирање на заби погонскиот ремен. Треба да се инсталира на макарите слободно, без напнатост. Забите на макарите и ременот мора да се совпаѓаат - не користете ремени што не се дизајнирани да работат со овие макари. Нарачајте временски ремени со параметрите обезбедени од производителите на опремата. Не треба да има превиткување при монтажата, а ременот не треба да допира туѓи предмети при движење. Потоа однапред затегнете го ременот и обидете се да ја ротирате погонската макара. Кога е правилно инсталиран, ременот треба да се ротира без дополнителен напор. Силата што се применува на ротацијата на макарите целосен пресврт, треба да биде секаде исто. Ако на едно вратило се инсталирани неколку ремени, тогаш сите тие мора да имаат иста сила на затегнување.
• Важна улогаЗатегнатоста на ременот игра улога во инсталацијата. Од правилна напнатостЖивотниот век на ременот и макарите и ефикасноста на опремата зависат од времето на тајмингот на ременот. Кога го поставувате ременот, проверете дали ременот не виси. На погонот затегнат појасИма неколку фактори во игра: периферна сила, радиус на макара, претензија.
• Откако ќе го затегнете ременот, треба да проверите дали е правилно затегнат. За што ќе разговараме подолу.

Проверете ги методите

Една од најсигурните и правилни проверки е користењето мерен инструмент, кој ја одредува фреквенцијата на вибрации користејќи сензори на допир кои
лоциран по појасот. Методот на мерење е следен: со поставување на сензорите за допир по должина, го допирате ременот и создавате сопствени вибрации. Фреквенцијата на овие осцилации се прикажува на екранот на уредот. Со затегнување, постигнувате минимални вибрации на ременот, кои може да се снимаат за понатамошна употреба. За време на работата, можете периодично да вршите такви мерења и да го следите затегнатоста на ременот користејќи го уредот.

Вториот и последен е наједноставен, ова е туркање на ременот, не треба да надминува -3 mm на 1 m за ширина од 20 mm и 4 за ширина од повеќе од 20 mm. Нема други начини. Постојат уреди кои ја одредуваат потребната, еднаква сила во моментот на силата. Ова е точно ако има многу погони за ремени на едно вратило. Кога се наведнувате наоколу, аголот е најмалку 120 степени.

Можете да нарачате и купите погонски ремен или макара со заби и да добиете совет од нашата компанија World of Belts, Минск. Нашите специјалисти се секогаш среќни да ви помогнат и да ве советуваат за сите ваши прашања. Можна е специјалистичка посета. Гаранција за исполнување. работа.

Канцеларијата на компанијата се наоѓа во Минск, Република Белорусија, работиме со сите организации и компании од Русија, Казахстан, Украина и други земји од ЗНД. Нудиме брза и лесна испорака од транспортни компании.