(Забелешка)¹ Одржување на волуменот на полнењеРезервоари за гориво за возила со ТНГ (85%)

За складирање на горивото доставено до моторот, дизајнот на секој автомобил има посебен резервоар - резервоар за гориво. Тоа е запечатен сад и, во зависност од карактеристиките на моделот на машината, може да се разликува по форма, материјал и волумен. Во автомобилската пракса, резервоарот за гориво се користи за течни горива (бензин, дизел) и гас.

Карактеристики на локацијата на резервоарот во автомобилот

За секоја категорија возила се развиваат оптимални конфигурации на резервоари за гориво и се избира најрационалното место на резервоарот во целокупната структура. На пример, во патничките автомобили резервоарот се наоѓа во задниот дел под седиштето (пред задната оска), бидејќи во случај на судир оваа област е најзаштитена.

Во камионите, резервоарите за гориво (еден или повеќе) најчесто се инсталираат помеѓу предната и задната оска на страните на рамката. Ова се должи на фактот што за оваа категорија на автомобили најчести несреќи се директни судири. Ако автомобилот е „наместен“, неговиот резервоар за гориво може да се премести на произволна локација, но во некои случаи тоа може да резултира со парична казна за сопственикот.

Бидејќи резервоарот за гориво често се наоѓа веднаш до системот за издувни гасови, се користат специјални топлинско-изолациски екрани за да се спречи неговото загревање.

Видови резервоари за гориво и материјали за производство

Главниот услов за резервоарите за гориво е високата затегнатост на контејнерот, што го спречува истекувањето на горивото (или неговите пареи) во околината. Ова обезбедува безбедно работење и севкупна економичност на горивото.

Следниве видови материјали се користат за производство на резервоари за гас:

• Челик - се користи првенствено во камиони, како и системи за гас;
• Алуминиум - се користи во возила на бензин;
• Пластиката е најпопуларниот материјал бидејќи е погодна за сите видови гориво.

Доволната количина на резерва за гориво обезбедува непречено функционирање на моторот и подолг автономен интервал на патување. Современите автомобилски стандарди предвидуваат обем на капацитет што ќе му овозможи на возилото да помине растојание од најмалку 400 km без полнење гориво. Од друга страна, ако резервоарот е преголем, ова ја зголемува тежината на машината и го комплицира нејзиниот дизајн.

Волуменот на резервоарот за гориво може да се подели на номинален (означен во документацијата за автомобилот) и реален (кога се полни под вратот). Вистинскиот капацитет на резервоарите за гориво, во зависност од моделот, може да биде поголем од номиналниот капацитет за 2 до 17 литри. Волуменот на резервоарот за гас за патнички автомобили, во просек, се движи од 50 до 70 литри. Некои особено моќни модели имаат волумен на резервоарот до 80 литри, додека малите автомобили се опремени со резервоари со волумен од само 30 литри. Камионите можат да имаат резерва за гориво од 170 до 500 литри.

Дизајн на модерни резервоари за гориво

Не постои единствен облик за резервоарот за гориво на автомобилот. За да се постигне максимален волумен на резервоари за гориво без да се жртвува нивната компактност, им се дава сложена геометрија, која може да варира не само во зависност од марката и моделот на автомобилот, туку и од конфигурацијата на одреден автомобил.

Во металните контејнери сложените форми се постигнуваат преку печат на лим и запечатени заварени споеви. Пластичните резервоари се обликуваат под високи температури и притисок.

Главните компоненти на резервоарот за гас

И покрај нивните различни форми, дизајнот на повеќето модерни резервоари за гас има заеднички делови:

• Врат за полнење - има пристап до надворешниот дел на телото и е наменет за полнење гориво. Најчесто се наоѓа на страната на возачот (над задниот браник). Во повеќето автомобили, вратот за полнење има специјално затворено завртувачко капаче на резервоарот за гориво, што го спречува истекувањето на горивото и навлегувањето прашина. Сепак, некои модерни автомобили немаат таков капак. Ова е заменето со системот Easy Fuel, мала електрично управувана отвора која го отвора и заклучува резервоарот за гориво.
• Куќиште или ѕидови (самиот контејнер).
• Цевката за довод на гориво е опремена со филтер за да се спречи навлегувањето на загадувачи. Кај модерните патнички автомобили, оваа функција ја врши потоплив модул. Опремен е со дополнителен отстранлив филтер (мрежа).
• Одводна дупка (затворена со приклучок во нормална положба) - се користи ако е неопходно итно да се исцеди горивото.
• Сензор за ниво на гориво со плови - дизајниран да ја мери количината на гориво.
• Цевка за вентилација.

Дизајн и принцип на работа на системот за вентилација

Кога се разгледуваат дизајнерските карактеристики и дизајнот на резервоарот за гориво за автомобил, посебно внимание треба да се посвети на системот за вентилација. Тоа ви овозможува да решите неколку важни проблеми одеднаш:

• Отстранување на вишокот воздух што влегува внатре при полнење гориво.
• Одржување на притисокот во контејнерот на атмосферско ниво, што е неопходно за нормално функционирање воопшто. Бидејќи резервоарот е колку што е можно запечатен, при обработката на горивото се создава вакуум, што може да доведе до деформација и пукање на куќиштето.
• Ладење на резервоарот и одржување на безбедна температура.

Современите автомобили обично се опремени со затворени системи за вентилација. Овој дизајн нема директен излез од резервоарот за гориво во атмосферата и е опремен со голем број уреди дизајнирани да пропуштаат воздух и да извлекуваат пареа. Внесувањето на воздухот се врши со помош на обратен вентил за вентилација на резервоарот за гориво. Штом се зголеми вакуумот, под влијание на внатрешен притисок пружината на вентилот се притиска и влегува воздухот. Ова се случува додека не се воспостави атмосферски притисок во резервоарот.

За отстранување на пареата на горивото од резервоарот, обезбеден е вентилационен цевковод (парна линија), преку кој пареите влегуваат во резервоарот. Во него тие се кондензираат и се акумулираат. Кога адсорберот е полн, системот за прочистување започнува, снабдувајќи кондензирано гориво во доводниот колектор за последователна обработка.

Животниот век на резервоарот за гориво во голема мера зависи од работните услови и квалитетот на горивото. Како и секоја компонента на автомобилот, таа бара соодветно одржување. Пред сè, ова вклучува миење на резервоарот и отстранување на загадувачи. При перење, не треба да користите специјални адитиви за чистење, што може негативно да влијае на главните елементи на системот за гориво, а во некои случаи да доведе до уништување и депресирање на куќиштето.

.
Прашува: Евгенија Селезнева.
Суштината на прашањето: Колкав е капацитетот на резервоарот за гориво?

Имаме два теренци Duster во нашето семејство. Во верзијата со погон на сите тркала, резервоарот собира 50 литри, во верзијата со погон на едно тркала – 60. Тестиран повеќе од еднаш на иста бензинска пумпа. Според документите, волуменот е „50“ и за сите верзии одеднаш. Но, капацитетот на резервоарот за гориво на Renault Duster со еден погон ќе биде поголем во секој случај. На што е еднакво?

Волуменот на резервоарот за гориво Renault Duster според пасошот е 60 литри!

Следните две јазичиња ја менуваат содржината подолу.

Поседувам Рено Меган 2, пред тоа имаше цитроен и пежо. Работам во сервисна област на застапништво, така што го познавам автомобилот внатре и надвор. Секогаш можете да ме контактирате за совет.

Знајте дека во реалноста волуменот на резервоарот на кросоверите на Duster е 60 литри.Ова важи и за верзијата 4х4, каде според читателот може да се складираат 50 литри гориво. Постои еден мал трик - треба постепено да го наполните резервоарот. При максимална брзина на полнење, често ќе се формира приклучок. Ги покрива истите 10 литри. Затоа во документацијата го пишуваат бројот „50“.

Ако брзината на полнење е 40 ml/s, можете да добиете „дополнителни“ 10 литри дури и на верзијата 4x4.

Ознаки:

• Резервоар со 4WD – „16“ (слика 1);
• Резервоар 2WD – „15“ (слика 2).

Ако сте го наполниле со неквалитетен, исплакнете го резервоарот за гас.

4WD верзија и нејзините карактеристики

Можете да проучите како функционира резервоарот на кросовер со погон на сите тркала. Тенка цевка (горна) оди до вратот, преку која се отстранува воздухот.

Две цевки се поврзани со вратот

Горната цевка може да се затвори, а волуменот на резервоарот нема да се промени, но бравата за воздух полека ќе се раствори.

Значи, дознавме дека волуменот на резервоарот за гориво Renault Duster е ист во сите верзии. Точната вредност е 60 литри. Не може да има други опции.

За општ развој

Нема потреба да се мешаат два различни концепти. Резервоарот на секој автомобил е опремен со цевка за пареа.И, доколку е потребно, дизајнот вклучува цевка за проветрување на воздушната брава. Токму тој беше прикажан на фотографијата погоре.

Резервоар за гас на камиони ЗИЛ и ГАЗ

За сите камиони, дури и за домашните, сè е приближно исто: има две различни цевки низ кои се испушта воздухот. Опремата за излез на пареа е означена со бројот „5“. Поврзан е со цевка која оди под кабината. И цевката „2“ нема никаква врска со пареата од гориво - потребна е за да се извади приклучокот.

Ако цевката „2“ се затнат, ништо лошо нема да се случи. Приклучокот се шири низ волуменот на резервоарот, дури и ако не му помогнете. Само што овој процес е бавен.

Видео пример: редок случај на грешка на сензорот за ниво

Користејќи онлајн калкулатор, можете правилно да го пресметате волуменот на контејнер како што е цилиндар, буре, резервоар или волумен на течност во кој било друг хоризонтален цилиндричен контејнер.

Ајде да ја одредиме количината на течност во нецелосен цилиндричен резервоар

Сите параметри се означени во милиметри

Л- Висина на бурето.

Х- Ниво на течност.

Д- Дијаметар на резервоарот.

Нашата онлајн програма ќе ја пресмета количината на течност во контејнерот, ќе ја одреди површината, слободниот и вкупниот кубен капацитет.

Одредувањето на главните параметри на кубниот капацитет на резервоарите (на пример, редовно буре или резервоар) треба да се изврши врз основа на геометрискиот метод за пресметување на капацитетот на цилиндрите. За разлика од методите за калибрирање на контејнер, каде што волуменот се пресметува во форма на реални мерења на количината на течност со помош на мерниот линијар (според читањата на метарската шипка).

V=S*L – формула за пресметување на волуменот на цилиндричен резервоар, каде што:

L е должина на телото.

S е пресечната површина на резервоарот.

Според добиените резултати, се креираат табели за калибрација на капацитет, кои се нарекуваат и табели за калибрација, кои ви овозможуваат да ја одредите тежината на течноста во резервоарот по специфична тежина и волумен. Овие параметри ќе зависат од нивото на полнење на резервоарот, кое може да се мери со помош на метарска шипка.

Нашиот онлајн калкулатор ви овозможува да го пресметате капацитетот на хоризонталните и вертикалните контејнери користејќи геометриска формула. Можете попрецизно да го дознаете корисниот капацитет на резервоарот ако правилно ги одредите сите главни параметри што се наведени погоре и се вклучени во пресметката.

Како правилно да ги дефинирате главните податоци

Одредување на должинатаЛ

Користејќи редовна лента, можете да ја измерите должината L на цилиндричен резервоар со нерамно дно. За да го направите ова, треба да го измерите растојанието помеѓу пресечните линии на дното со цилиндричното тело на контејнерот. Во случај на хоризонтален резервоар со рамно дно, тогаш за да се одреди големината L, доволно е да се измери должината на резервоарот по надворешната страна (од едниот раб на резервоарот до другиот) и да се одземе дното дебелина од добиениот резултат.

Одреди го дијаметарот D

Најлесен начин е да се одреди дијаметарот D на цилиндрично барел. За да го направите ова, доволно е да користите лента за мерење на растојанието помеѓу кои било две екстремни точки на капакот или работ.

Ако е тешко правилно да се пресмета дијаметарот на контејнерот, тогаш во овој случај можете да го користите мерењето на обемот. За да го направите ова, користејќи редовна лента, го заокружуваме целиот резервоар околу обемот. За правилно пресметување на обемот, се земаат две мерења во секој дел од резервоарот. За да го направите ова, површината што се мери мора да биде чиста. Откако го дознавме просечниот обем на нашиот контејнер - Lcr, продолжуваме да го одредуваме дијаметарот користејќи ја следнава формула:

Овој метод е наједноставен, бидејќи често мерењето на дијаметарот на резервоарот е придружено со голем број тешкотии поврзани со акумулацијата на разни видови опрема на површината.

важно! Најдобро е да се измери дијаметарот во три различни делови од контејнерот, а потоа да се пресмета просечната вредност. Бидејќи често, овие податоци може значително да се разликуваат.

Просечните вредности по три мерења ни овозможуваат да ја минимизираме грешката во пресметувањето на волуменот на цилиндричниот резервоар. Како по правило, искористените резервоари за складирање подлежат на деформација за време на работата, може да ја изгубат силата и да се намалат во големина, што доведува до намалување на количината на течност внатре.

Одредување на нивотоХ

За да го одредиме нивото на течноста, во нашиот случај тоа е H, потребна ни е метарска прачка. Користејќи го овој мерен елемент, кој е спуштен на дното на контејнерот, можеме точно да го одредиме параметарот H. Но, овие пресметки ќе бидат точни за резервоари со рамно дно.

Како резултат на пресметувањето на онлајн калкулаторот, добиваме:

• Слободен волумен во литри;
• Количина на течност во литри;
• Волумен на течност во литри;
• Вкупна површина на резервоарот во m²;
• Долна површина во m²;
• Странична површина во m².

Решивме да го спроведеме овој експеримент поради периодични поплаки од сопственици на автомобили за бензински пумпи, кои наводно не долеваат гориво во резервоарот и на социјалните мрежи пишуваат дека бензинската пумпа наполнила повеќе од капацитетот на резервоарот.

Образложението за ова е да се наполни речиси празен резервоар со повеќе гориво отколку што е наведено во упатството за работа на возилото.

Навлезевме во дизајнот на автомобилот и најдовме технолошки предуслови кои ги објаснуваат различните реални и документарни (во карактеристиките на изведбата на автомобилот) волумени на резервоарот за гориво. Сега решивме да ги потврдиме нашите аргументи и отидовме со пет различни автомобили до бензинската пумпа на еден од најголемите оператори на пазарот на гориво.

Тестот вклучи два автомобили со дизел мотори – Citroen Grand C4 Picasso и Renault Duster и три бензински автомобили – Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 и Ford Mondeo. Сите пет автомобили пристигнаа на местото на експериментот со минимално преостанато гориво во резервоарот.

Подготовка за тестот

Пред да започнеме со полнење гориво, побаравме од работниците на бензинската пумпа да ја проверат точноста на пумпата за гас. За да го направите ова, сите бензински пумпи имаат специјален контејнер за мерење од 20 литри со високопрецизна градба на вратот, што ви овозможува да одредите недоволно полнење или преполнување со точност од 20 ml.

По „мокрењето“ на мерниот сад (задолжителна постапка), во него се налеале 20 литри гориво. Мерник потврди дека колоната прецизно се излеа, по што почнавме да ги полниме автомобилите со гориво.

Резултат на полнење гориво

Главен услов за полнење гориво на горенаведените автомобили било да се точи гориво во резервоарот до вратот, т.е. веќе видовме дека горивото е на самиот врв на вратот. Гледајќи напред, забележуваме дека всушност, во резервоарите на сите 5 автомобили се става повеќе гориво отколку што е наведено во техничките карактеристики (во еден случај - дури 17 литри!).

Првиот да се пополни Citroen Grand C4 Picasso. Со резервоар од 55 литри (според карактеристиките на изведбата) и преостанатиот дел од електронскиот сензор за ниво на гориво, во резервоарот се истури 51 литар дизел гориво. Вишок – 2-4 l.

Рено Дастерво својот речиси празен резервоар имаше 62 литри гориво, а фабричките податоци беа само 50 литри. Вишок – 15-17* л.

Во автомобилот VW BoraНаполнивме нешто повеќе од 52 литри бензин со фабрички податоци 55 литри. Земајќи го предвид остатокот, вишокот карактеристики на изведбата може достигне 3-5* l.

Вистински волумен на резервоарот Шкода Октавија А5значително ги надмина податоците наведени во карактеристиките на изведбата. Во него се налеале 62 литри кога нормата била 55 литри. Вишок – 12-14* l

Во резервоар од 70 литри Форд Мондеосо преостанат домет од 26 km, се вклопуваат речиси 71 литар бензин. Оние. реален вишок волумен е 8-9* l.

Резултатите од овој тест ги потврдија нашите теоретски заклучоци: вистинскиот волумен на резервоарот за гориво се разликува од оној наведен од производителот на автомобили во значителни граници ( од еден до 10 или повеќе литри).

Затоа возачите треба да имаат на ум: ако на бензинска пумпа ве наполниле неколку литри повеќе отколку што очекувавте, тоа се уште не е причина за скандал. Ова е најверојатно карактеристика на вашиот резервоар за гориво.

*Имајќи ги во предвид неисцрпените 4-5 литри гориво под пливачкиот резервоар за гас

Ако најдете грешка, означете дел од текстот и кликнете Ctrl+Enter.