Skoda Fabia е автомобил од класа Б. Моделот има погон на предните тркала, распоред на предниот мотор и се нуди во 3 каросериски стилови: караван, хечбек и седан. Името на моделот доаѓа од зборот „Fabulous“, што значи „восхитувачки“.
Главни конкуренти на моделот се Hyundai i20, Seat Ibiza, Nissan Micra, Ford Fiesta и Volkswagen Polo. Меѓу соучениците чешкиот автомобил се издвојува по димензиите. Значи, во споредба со VW Polo, неговото меѓуоскино растојание е подолго за 65 mm. Поради ова, Skoda Fabia е една од најпространите во својата класа.
Првата генерација на Skoda Fabia беше претставена во 1999 година. Моделот е изграден на истата платформа како и Volkswagen Polo. Сепак, чешкиот производ се одликуваше со поголем асортиман на електрани. Во гамата на марката, моделот ја замени Felicia, која дотогаш беше застарена, и стана првиот производ изграден на платформата на Volkswagen Group A04. Првично, на потрошувачот му беше понудена само хечбек верзија. Подоцна се појавија комби и седани на Skoda Fabia.
На чешкиот автомобилски гигант му требаше само една година да продаде 600.000 од овие модели. Успехот на Skoda Fabia I не беше случаен. Визуелно автомобилот изгледаше многу динамично и стилски. Контурите и линиите на телото јасно личеа на поугледната Октавија. Марката беше јасно идентификувана со правоаголна хромирана решетка со големо лого, а трапезоидните фарови со мазно стакло му дадоа на автомобилот пријатна новост.
Внатрешноста на првата Skoda Fabia беше изработена со висок квалитет и наликуваше на внатрешноста на автомобилите на Volkswagen. Во исто време, ергономијата беше обмислена на највисоко ниво. Специјалните кутии на централната конзола овозможија складирање на разни мали предмети. Еден од нив бил наменет за радио касетофон. Веќе во основата моделот имаше аудио подготовка, вклучувајќи антена и 4 звучници.
Во однос на димензиите, Skoda Fabia беше значително поголема од своите соученици. Багажникот на автомобилот беше добро обмислен и се покажа дека е многу погодно за користење. Имаше дури и специјални јамки за обезбедување товар. Чешките дизајнери, исто така, не заборавија на безбедноста. Веќе во „базата“ моделот беше опремен со воздушно перниче за возачот.
Во Русија беа достапни 3 нивоа на опременост: елеганција, удобност и класично. Подоцна, на нив беа додадени две поедноставни верзии Junior и Basic со ниска цена. Skoda Fabia I се одликуваше со широк спектар на користени мотори. Меѓу нив беа:
- 1-литарска единица (50 КС);
- 1,4-литарски мотор (68 КС);
- 1,2-литарски мотор (54 КС);
- 2-литарски мотор (120 КС);
- 1,9-литарски дизел (64 КС);
- 1,4-литарски турбодизел (69 КС);
- 1,9-литарски турбодизел (131 КС).
Карактеристики на тркала и дискови (1999 – 2007)
- тркала 5J на 14 ET35 (5 – ширина во инчи, 14 – дијаметар во инчи, 35 – позитивно поместување во mm), гуми – 165/70R14 (165 – ширина на гумата во mm, 70 – висина на профилот во %, 14 – дијаметар на бандажот во инчи);
- 5,5J тркала на 14 ET42, гуми – 175/65R14;
- 6J тркала на 15 ET38, гуми – 185/55R15;
- Тркала 6,5J на 15 ET35, гуми – 195/55R15;
- Тркала од 6,5 J на 16 ET35, гуми – 195/45R16.
Други параметри на тркалата вклучуваат:
- PCD (дупчење) – 5 на 100 (5 е бројот на дупки, 100 е дијаметарот на кругот на кој се наоѓаат во mm);
- сврзувачки елементи – М14 на 1,5 (14 – дијаметар на никулци во mm, 1,5 – големина на конец);
- дијаметар на централната дупка – 57,1 mm;
- Притисок во гумите (предни, задни) – 2,1 бари.
Во 2005 година, моделот беше подложен на мало дотерување.
Генерација 2
Премиерата на втората генерација на хечбекот Fabia се одржа во пролетта 2007 година во Женева. По 6 месеци во Франкфурт беше прикажан караван. Моделот повторно се базира на платформата Volkswagen PQ24, но неговите димензии се малку зголемени. Автомобилот е значително променет внатрешно и надворешно.
Чешките дизајнери работеа на оптиката, крилата и браниците. Автомобилот сега има јасно дефинирана хоризонтална линија, што визуелно го прави малку пониско, иако растојанието од подлогата останува иста. Fabia II додаде 220 mm во должина, што влијаеше на големината на внатрешноста. Според стандардите на класата „Б“, имаше многу простор во задниот дел, иако вториот ред не може да се нарече премногу простран. Багажникот на автомобилот од втората генерација порасна на 300 литри.
Внатре во автомобилот, дизајнерите одлучија да ги задржат главните приоритети: минимализмот и ергономијата. Тука нема уникатни решенија или решенија кои го одземаат здивот. Во исто време, сите лостови и копчиња беа инсталирани логично и јасно. Столовите беа направени што е можно поудобни со одлична поддршка за телото. Прилагодувањето во два авиони стана достапно за воланот.
Промени се случија и во безбедносниот систем. Skoda Fabia II сега има адаптивни фарови, а алармните светла се вклучуваат автоматски во случај на несреќа или судир. Во исто време, пумпата за гориво и снабдувањето со гориво беа исклучени, бравата беше отклучена, а светлото во кабината беше вклучено. „Основниот“ модел сè уште беше опремен само со воздушно перниче за возачот.
Големини на гуми и тркала (2007 - 2014)
Втората генерација ги позајми повеќето од енергетските единици од својот претходник. Во исто време, параметрите на тркалата и гумите за нив се променија:
1,4-литарски бензински мотор со турбина (180 КС):
- 7J тркала на 16 ET35, гуми – 205/45R16;
- Тркала 7J на 17 ET35, гуми – 215/40R17.
1,6-литарски бензинец (105 КС):
- 6J тркала на 15 ET42, гуми – 195/55R15.
1,2-литарски турбодизел (75 КС):
- 5.5J тркала на 14 ET35, гуми – 185/60R14;
- Тркала од 5,5 J на 14 ET35, гуми – 185/55R14.
1,4-литарски турбодизел (80 КС):
- Тркала од 5,5 J на 14 ET35, гуми – 185/60R14.
1,9-литарски турбодизел (105 КС):
- 6J тркала на 15 ET42, гуми – 195/55R15;
- 6J тркала на 15 ET42, гуми – 195/50R15.
Електраните беа комбинирани со 6-брзински автоматски менувач Tiptronic, кој ви овозможува рачно да изберете брзини или со 5-брзински мануелен менувач.
Во 2010 година, чешкиот автомобилски гигант изврши мало дотерување на Fabia II. Автомобилот се зголеми во големина, а изгледот стана подинамичен (се појави нова решетка на ладилникот, светлата за магла добија поинаква форма). Визуелно предниот дел стана поголем. Линијата помеѓу модификациите пред и по фејслифтингот се покажа многу тенка. Во внатрешноста имаше уште помалку промени. Опсегот на мотори остана практично непроменет.
Генерација 3
Третата генерација на Skoda Fabia беше прикажана во Париз во есента 2014 година. Чешкиот производител на автомобили донесе две модификации во главниот град на Франција одеднаш: караван и хечбек. Моделот се базира на малку проширена и модернизирана платформа Fabia II. Од новата платформа MQB, автомобилот доби електричен серво волан, нова палета на мотори, електроника и електрика.
Должината на моделот е намалена за 8 mm, а ширината е зголемена за 90 mm. Новите материјали овозможија да се намали тежината на третата генерација на Skoda Fabia за 40 кг. Изгледот на моделот е значително променет, но дизајнот го задржа познатиот преглед. Надворешноста има повеќе остри линии и рабови, а автомобилот доби некои елементи од новите Octavia и Radid. Стилот на Fabia III ги одразуваше и карактеристиките на концептниот автомобил Vision C. Дизајнот на крмата се покажа како што е можно построг.
Внатрешноста на моделот го задржува истиот конзервативизам со груби завршни материјали. Многу ниши беа додадени во внатрешноста за складирање на предмети и предмети. Панорамскиот покрив и функцијата MirrorLink станаа опционално достапни. Багажниот простор на Skoda Fabia III порасна за 15 литри (до 330 литри).
Големини (2014 - ....)
Опсегот на енергетски единици исто така претрпе промени:
1-литарски бензински агрегат (75 КС):
- 6J тркала на 16 ET42, гуми – 185/55R16;
- Тркала од 6,5 J на 16 ET46, гуми – 195/50R16.
1,2-литарски бензински турбо мотор (90 КС):
- 6J тркала на 15 ET38, гуми – 185/60R15;
- 7J тркала на T42, гуми – 205/45R16.
1,4-литарски турбодизел (90 КС):
- 6J тркала на 15 ET38, гуми – 185/60R15;
- 6,5J тркала на 16 ET46, гуми – 195/50R16;
- Тркала од 6,5 J на 17 ET46, гуми – 195/45R17.
За рускиот пазар, Skoda Fabia се произведува во фабриката во Калуга. Неговиот модерен дизајн и атрактивен изглед ја обезбедуваат неговата постојана побарувачка.
Може и да ви се допадне
Оваа височина е потребна за овозможување на лепливата странична лента
Пневматици и тркала за Skoda Fabia 2013 1.2, големина на тркала за Skoda Fabia 1.2. Големина на тркала Skoda Fabia 2
Големини на гуми и тркала за Skoda Fabia (2008-2018)
Skoda Fabia 2 (5J) (2008 - 2014)
Дополнителни информации
- Дупчење (PCD): 5x100
- Досег (ET): 35 - 35 mm
- Дијаметар на централната дупка (DIA): 57,1 mm
- Прицврстување на главината: Болт
- Конец: M14 x 1,5
Индекс на оптоварување
Индекс на брзина
Притисок
Сверловка
I3, Дизел, 1.2TDi 74 КС
185/60R14
l3, бензин, 1.2TSi 103 КС
195/55R15
I4, Дизел, 1.4TDi 79 КС
185/60R14
I4, бензин, 1.4TSi RS 178 КС
205/45R16
I4, бензин, 1,6MPi 103 КС
195/55R15
I4, Дизел, 1.6TDi 89 КС
185/60R14
I4, Дизел, 1.9TDi 103 КС
195/55R15
Опции за замена
185/55R14
215/40R17
195/50R15
www.rmark.ru
Инсталација на нестандардни тркала на Skoda Fabia од втора генерација
Skoda Fabia II е буџетска опција за автомобилите на Volkswagen AG. Овој евтин автомобил, според мое мислење, не се разликува поволно во својата надворешност, има мали димензии и, соодветно, стандардни тркала со мала големина.
Европската верзија на автомобилот, а тие се склопуваат во многу европски земји (Чешка, Шпанија, Полска итн.), е опремена со прилично низок профил на гуми, па нашиот Русин веднаш ги менува стандардните тркала за да го зголеми клиренсот на автомобилот и дајте му „меки“ привезоци.
Стандардна големина на тркала за Skoda Fabia
Фабричката опрема што ја нуди дилерот во салоните често е 165/70 R14, 175/60 R14, 185/60 R14, 195/55 R15, 185/55 R15, па дури и нискиот профил 205/45 R16, кој е дизајниран за добри патишта, спротивно на ова е фактот што во повеќето региони покриеноста на автопатот е многу подобра.
Оттука, за оние кои се грижат, стилот според мене е под знак прашалник, тој им ги отсекува пружините на својот „леген“, а на оние кои се грижат за теренските квалитети и на обичен „пузотер“ од странско производство, ги зголемува. клиренсот од земјата.
За да ги замените стандардните тркала, ќе ви треба основно познавање на техничките карактеристики на големини на тркалата што се инсталираат (големина на тркалата, гуми, дупчење, поместување на тркалата).
Параметрите се како што следува:
- На пример, големината на вашата стандардна гума е 185/65 R14, каде што бројот 185 е ширината на гумата во mm, 65 е процентуалниот однос на ширината на профилот на гумата со неговата ширина, а R14 е внатрешниот дијаметар на гумата во инчи;
- PCD („дупчење“, поточно дијаметарот на центрите на дупките за монтирање) - 5x100, односно пет дупки на круг од 100 mm;
- Дијаметар (дијаметар за центар), во нашиот случај е 57,1 mm;
- Ако големината на тркалото за Fabia е 5x14 ET35, тогаш 5 е ширината на раб во инчи, 14 е надворешниот дијаметар на раб во инчи, а ET35 е поместување на раб, mm. Стандардните димензии на Fabia се соодветно: 5x14 ET35, 6x14 ET37, 6x15 ET43 и 6,5x16 ET40;
- Завртките за „печати“ се 14x1,5.
За повикување, слични големини на тркала се наоѓаат во Skoda Octavia (1995-2003), Skoda Octavia Tour (2006-2010), Skoda Roomster (2006-2015), Skoda Praktik (2007-2015), Skoda Rapid (од 2014 година), Volkswagen Golf 4 , Volkswagen Bora, Volkswagen Polo (од 2010 година).
Откако ги прочитав автомобилските форуми и не најдов целосен одговор за можноста за максимална инсталирана големина на гумата за Skoda Fabia, користев калкулатор за гуми за практично да изберам и инсталирам тркала со големини 165/80/14, 185/65/14 и 185. /65 на две мои фабија /15.
Првите ги добив заедно со тркала од Volkswagen Golf и по монтирањето бев воодушевен од мекоста на колата. Вториот сет на зимски гуми со навртки Nokian Nordman 4 покажа дека растојанието од подлогата е ниско, а возењето е малку сурово, иако тоа не е важно овде, бидејќи боксовите се позатворени во зима.
Третиот сет со гуми со повисок профил беше инсталиран свесно, не без употреба на алатки и уреди.
Пневматиците што ги избрав беа „чесниот“ кинески триаголник TR918 со асиметрична шема, а во иднина можам да кажам дека бев во право. Со еден збор, евтина опција за висококвалитетна гума, се разбира, ова е летна гума, не најдобра, но издржа тестови во пракса со километража од повеќе од 10 илјади. Претходно поставените гуми се 185/60/14 наспроти 185/65/15 на фотографијата.
Алуминиумски тркала за Fabia
Купив и кинески тркала REPLICA REPLAY SK24, со големина 6x15, со поместување на ET38, мајсторите ги избалансираа изненадувачки добро, не пукаа, не се лупеа и беа визуелно доста привлечни. Можете да „играте“ со офсет, но не треба да се занесувате, тука зголемувањето на патеката не е само нечистотија на телото, тоа е друга работа за компонентите на суспензијата може да предизвика предвремено абење и дури и уништување.
Процесот на инсталирање нестандардни тркала и модификација на задниот лак
За монтажа ќе ви требаат: дигалка, заштитни држачи, фен за коса, кожени ракавици, лесен чекан, дрвена греда со пресек од приближно 50 mm на 100 (120) mm и должина од половина метар.
Три тркала се монтирани на вообичаен начин, но под задното лево ќе треба да подготвите лак на тркалата.
Го закачуваме автомобилот и инсталираме безбедносни потпори, бидејќи автомобилот може да се откачи од дигалката ако има ненадејно механичко оптоварување на елементот на телото под лакот. Го отстрануваме тркалото, ја чистиме главината и лакот од нечистотија.
На задниот дел на лакот, на страната на браникот, има метален склоп кој се држи надвор под агол кон тркалото. Поставата на браникот е исто така обликувана со испакнување, како што може да се види на фотографијата, а при поставување на широк профил на тркалото, гумата ќе се трие со пластиката.
Потврдено е дека всушност заглавувањето на испакнатиот елемент нема да го оштети каросеријата на автомобилот. Затоа, ние смело земаме блок и чекан и ја исправаме оваа заграда со остри, зголемени удари од страната на лакот. Не ја отстранив поставата на браникот. Потоа со рака ја притискаме поставата на браникот за да се увериме дека елементот на телото е заглавен.
Земаме фен за коса, го загреваме на околу 500-600 степени и полека го загреваме испакнувањето на пластичната обвивка на браникот. По локално загревање 2-3 минути, се обидуваме да ја притиснеме шипката на работ на покривката на лакот и малку да ја држиме за да ја поправиме формата. Ако не работи веднаш, тоа значи дека пластиката можеби сè уште не е доволно загреана. Резултатот од промената на обликот на поставата на браникот треба да биде како на фотографијата.
Расчистувањето од подлогата по замената се зголеми за 21,5 mm, визуелно уште повеќе. Би сакал да го привлечам вашето внимание на монтажата на завртките што ги купив во комплет со алуминиумски тркала. Да, тие се сјајни и убави, но по инсталацијата открив дека нивната должина е предолга специјално за моите дискови. Краевите забележливо ги допреа барабаните на сопирачките.
Би сакал да забележам дека геометриските димензии на гумите од различни производители, како и, на пример, со навртки, често се разликуваат. За ова се виновни некои корејски гуми, па затоа е потребен индивидуален пристап кон нивниот избор. Лаците ја ограничуваат големината на тркалата што можат да се инсталираат, а нивната тежина може да има штетно влијание врз издржливоста на суспензијата и стабилноста на насочувањето.
Во меѓувреме, имајќи предвид дека ако живеете во отсуство на патишта, и затоа, за жал, има само насоки, а всушност нема смисла да скокате со голема брзина преку дупки за брзо да го уништите автомобилот, тогаш вашата опција е од замена на тркалата со поголема големина до инсталирање на разделувачи за единиците за потпирање. Можете радикално да ја промените големината на тркалата со купување само брутален теренец...
Возев повеќе од 11 илјади километри, а третина од нив беа во отсуство на нормални патишта, можам со сигурност да кажам дека како резултат на инсталирањето на тркалата, суспензијата не бараше замена на делови, немаше зголемување на горивото потрошувачка, нема намалување на стабилноста на насоката, но удобноста при возење се зголемува по нарачка.
Онаму каде што другите возачи „се прикрадат“, избирајќи рамни делови од патот, можам да возам сосема самоуверено и без последици за состојбата на автомобилот.
Прегледи и тестови
avtoved.вести
 |
 |
Услуги за поправка:
Избор на гуми и тркала за Skoda Fabia 2013 1.2
Изборот на гуми и тркала за Skoda Fabia 1.2 2013 ви овозможува да избегнете многу проблеми поврзани со грешки направени при изборот на такви производи сами. Ова често е предизвикано од недостаток на потребното знаење, обично за нивните технички карактеристики. Тоа е она што во многу случаи е одговорно не само за тешкотиите што се јавуваат при инсталирање на бандажи и гуми, туку и за негативните промени во управувањето, ефикасноста на горивото и динамичките квалитети. Автоматизираниот систем за избор на бандажи и гуми, користен на веб-страницата на онлајн продавницата Мосавтошина, содржи многу технички карактеристики на скоро сите модерни камиони и автомобили. За да ги искористи овие информации за пребарување соодветни опции, корисникот едноставно треба да ги наведе марката, моделот, годината на производство и модификацијата на сопственото возило.
mosautoshina.ru
|
|
Во моментов, на Мосавтошина има 364 модификации на гуми за Skoda Fabia со просечна оцена од 4,26/5. Додадете ја вашата рецензија.
Други модели на Skoda: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktigo Skoda Raktiko, Skoda Јети,
Услуги за поправка:
Избор на гуми и тркала за Skoda Fabia 2011 1.2
Изборот на гуми и тркала за Skoda Fabia 1.2 2011 ви овозможува да избегнете многу проблеми поврзани со грешки направени при изборот на такви производи сами. Ова често е предизвикано од недостаток на потребното знаење, обично за нивните технички карактеристики. Тоа е она што во многу случаи е одговорно не само за тешкотиите што се јавуваат при инсталирање на бандажи и гуми, туку и за негативните промени во управувањето, ефикасноста на горивото и динамичките квалитети. Системот за пребарување на гуми и тркала што се користи во онлајн продавницата Мосавтошина користи обемна база на податоци за сите модерни камиони и автомобили. За да ги искористите сите негови предности, доволно е да го наведете името на нивниот производител, модел, година на производство и модификација на возилото.
mosautoshina.ru
|
|
Во моментов, на Мосавтошина има 364 модификации на гуми за Skoda Fabia со просечна оцена од 4,26/5. Додадете ја вашата рецензија.
Други модели на Skoda: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktigo Skoda Raktiko, Skoda Јети,
Услуги за поправка:
Избор на гуми и тркала за Skoda Fabia 2008 1.2
Изборот на гуми и тркала за Skoda Fabia 1.2 2008 ви овозможува да избегнете многу проблеми поврзани со грешки направени при изборот на такви производи сами. Ова често е предизвикано од недостаток на потребното знаење, обично за нивните технички карактеристики. Тоа е она што во многу случаи е одговорно не само за тешкотиите што се јавуваат при инсталирање на бандажи и гуми, туку и за негативните промени во управувањето, ефикасноста на горивото и динамичките квалитети. Системот за пребарување на гуми и тркала што се користи во онлајн продавницата Мосавтошина користи обемна база на податоци за сите модерни камиони и автомобили. За да ги искористите 100% од неговите можности, треба само да ја знаете марката, моделот, годината на производство и модификацијата на вашето возило.
|
Во моментов, на Мосавтошина има 364 модификации на гуми за Skoda Fabia со просечна оцена од 4,26/5. Додадете ја вашата рецензија.
Други модели на Skoda: Skoda 100 Series, Skoda Citigo, Skoda Fabia, Skoda Favorit, Skoda Felicia, Skoda Karoq, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia, Skoda Octavia Scout, Skoda Octavia Tour, Skoda Praktigo Skoda Raktiko, Skoda Јети,
Услуги за поправка:
Избор на гуми и тркала за Skoda Fabia 2012 1.2
Изборот на гуми и тркала за Skoda Fabia 1.2 2012 ви овозможува да избегнете многу проблеми поврзани со грешки направени при изборот на такви производи сами. Ова често е предизвикано од недостаток на потребното знаење, обично за нивните технички карактеристики. Тоа е она што во многу случаи е одговорно не само за тешкотиите што се јавуваат при инсталирање на бандажи и гуми, туку и за негативните промени во управувањето, ефикасноста на горивото и динамичките квалитети. Системот за пребарување на гуми и тркала што се користи во онлајн продавницата Мосавтошина користи обемна база на податоци за сите модерни камиони и автомобили. За да ги искористите сите негови предности, доволно е да го наведете името на нивниот производител, модел, година на производство и модификација на возилото.
mosautoshina.ru
Големини на тркала, гуми и бандажи Skoda Fabia 2013
Нагласените записи значат фабрички големини, а останатите се опции за замена
Skoda Fabia 2013 1.2TDi
Генерација: 5J Моќност: 74 КС | 55 kW | 75 КС Мотор: I3, дизел Централен дијаметар на дупка: 57,1 mm Навој: M14 x 1,5 Тип на прицврстување: завртка Години на производство: 2008–2014
Skoda Fabia 2013 1.2TSi
Генерација: 5J Моќност: 103 КС | 77 kW | 105 КС Мотор: l3, бензин Централен дијаметар на дупка: 57,1 mm Навој: M14 x 1,5 Тип на прицврстување: завртка Години на производство: 2010–2014
Skoda Fabia 2013 1.4TDi
Генерација: 5J Моќност: 79 КС | 59 kW | 80 КС Мотор: I4, дизел Централен дијаметар на дупка: 57,1 mm Навој: M14 x 1,5 Тип на прицврстување: завртка Години на производство: 2008–2014
Skoda Fabia 2013 1.4TSi RS
Генерација: 5J Моќност: 178 КС | 132,5 kW | 180 КС Мотор: I4, бензин Централен дијаметар на дупка: 57,1 mm Навој: M14 x 1,5 Тип на прицврстување: завртка Години на производство: 2008–2014
Skoda Fabia 2013 1.6MPi
Генерација: 5J Моќност: 103 КС | 77 kW | 105 КС Мотор: I4, бензин Централен дијаметар на дупка: 57,1 mm Навој: M14 x 1,5 Тип на прицврстување: завртка Години на производство: 2008–2014
Skoda Fabia 2013 1.6TDi
Генерација: 5J Моќност: 89 КС | 66 kW | 90 КС Мотор: I4, дизел Централен дијаметар на дупка: 57,1 mm Навој: M14 x 1,5 Тип на прицврстување: завртка Години на производство: 2010–2014
Skoda Fabia 2013 1.9TDi
Генерација: 5J Моќност: 103 КС | 77 kW | 105 КС Мотор: I4, дизел Централен дијаметар на дупка: 57,1 mm Навој: M14 x 1,5 Тип на прицврстување: завртка Години на производство: 2008–2014
Гумите и бандажите се најважните елементи на секој автомобил, вклучувајќи ја и Skoda Fabia. Од нивниот правилен избор не зависи само удобноста при возење на возилото, туку и безбедноста при движење по патиштата. Пред да одите во продавница, погрижете се внимателно да го прочитате упатството за работа на машината. Различни типови тркала може да се инсталираат на различни модификации на Skoda Fabia.
Карактеристики на автомобилот Skoda Fabia
Автомобилите Skoda од познатиот чешки производител се одликуваат со одличен квалитет на градба и уживаат заслужена популарност меѓу руските ентузијасти за автомобили. Суспензијата Skoda Fabia, како и сите други компоненти на овој автомобил, се смета за исклучително сигурна. Неговите потпори за стабилизатор лесно можат да издржат до километража од 100 илјади километри без потреба од замена. Но, се разбира, само ако тркалата и гумите се правилно избрани.
Вреди да се земе сериозно изборот на овие елементи поради уште една причина. Меѓу ентузијастите на автомобили, Skoda Fabia се смета за удобен автомобил. Сепак, неговата суспензија обично се опишува како прилично цврста. Правилниот избор на тркала ќе го направи возењето на возило од оваа марка многу поудобно и помеко.
Какви тркала има за Skoda Fabia?
Овие елементи се инсталирани на Skoda Fabia, и лиени и фалсификувани. Денес има многу тркала на продажба од различни производители и различни големини. Затоа, доста е тешко да ги изберете сами. Кога купувате тркала за Fabia, пред сè, треба да ги погледнете таквите параметри како што се:
- шема на завртки (означена како PCD x DCO);
- дијаметар на центар (DIA);
- радиус (R);
- ширина на бандажот (J);
- заминување (ЕТ).
Бандажите на сите модели на Skoda Fabia се прицврстени со пет завртки. Дупките за нив се наоѓаат околу круг со дијаметар од 100 mm. Односно, избраниот производ мора да биде означен 5/100. Ако моделот на завртки има различни карактеристики, производот не е погоден за Skoda Fabia. DIA за оваа машина треба да биде 57,1 mm. Во зависност од модификацијата, поместувањето може да биде 35, 37, 40 или 42 mm, а ширината на раб може да биде 5, 5,5, 6, 6,5 инчи.
Еден од најважните параметри што треба да се земе предвид при купувањето е радиусот на дискот. За секоја модификација, производителот ја одредил најпогодната. Skoda Fabia може да користи производи R13, R14, R15 и R16. Понекогаш ентузијастите на автомобили, и покрај препораките на производителот, инсталираат производи од 16 или 15 инчи на нивните автомобили, што овозможува да се користат гуми со низок профил. Овој избор ви овозможува да ја подобрите маневрирањето и контролирањето на машината. Во принцип, нема ништо лошо во ова. Меѓутоа, кога користите гуми со низок профил, сепак вреди да се изберат помазни патишта. Инаку, возењето на Skoda Fabia можеби нема да биде многу удобно поради тресење.
Параметрите дискутирани погоре се одлучувачки при изборот на дискови за Fabia. Во спротивно, треба да се фокусирате на стандардните препораки за избор на такви производи. Автомобилите од оваа марка се испорачуваат со алуминиумски тркала. Обично замената се прави со производи со ист дизајн. Понекогаш фалсификувани модели се инсталирани и на Skoda Fabia. Се користат и печати за овие машини, но ретко. Факт е дека модерните алуминиумски тркала се со одличен квалитет, стилски изглед и можат да траат многу долго. Во исто време, тие не се многу поскапи од помалку привлечните челични (а понекогаш и поевтини).
Видови гуми за Skoda Fabia
Гумите за автомобили од оваа марка се исто така избрани во зависност од модификацијата на автомобилот. Главните карактеристики кои треба да се земат предвид при купувањето се дијаметарот, ширината и висината на профилот. Употребата на гума со параметри различни од оние препорачани од производителот ќе доведе не само до оштетување на суспензијата, туку и до такви проблеми како што се намалување на зафатот, маневрирање и контролирање на автомобилот.
Пред да купите гуми за Skoda Fabia, задолжително:
- Одлучете за типот на гуми, кои можат да бидат зимски или летни. Во овој случај, големини на гуми за истиот автомобил може да бидат различни.
- Прочитајте ги упатствата за работа на возилото. Препораките на производителот обично се наведени во овој документ.
- Ако не можете да ги одредите соодветните гуми според упатствата, побарајте совет од вашиот продавач или сервис за автомобили.
Гумите на автомобилите од оваа марка може да се користат не само за лето или зима, туку и за употреба во сите сезони. Изборот на последната опција ви овозможува да заштедите одредена сума. Сепак, при користење на гуми за сите сезони, маневрирањето на автомобил од оваа марка сè уште е малку намалено.
