Lifan x 60 реален клиренс. Преглед на Lifan X60: прегледи, технички спецификации и цена. Што е Lifan X60

Трендот на автомобилскиот пазар во последниве години е јасната желба на повеќето купувачи да поседуваат „џип“, но да не плаќаат повисока цена за тоа отколку за обичен патнички автомобил. И забележливо е формирањето на класа автомобили што се продаваат под слоганот: „SUV за секого!“. Така, октомври беше одбележан со лансирањето на автомобилот Lifan X60, кој по потекло е од Кина. Кинеската автомобилска индустрија неодамна доживеа брз раст. Покрај автомобилите кои се увезуваат директно од Кина, на руските купувачи им се нудат и автомобили склопени во Фабриката Дервејсво Черкеск. Руското име на автомобилот со руската буква X (X60) е X60.

Надворешни податоци

Немојте веднаш да се плашите од натписот „Произведено во Кина“ ако внимателно го погледнете автомобилот, можете да најдете многу предности во него. Точно, има и многу недостатоци. Надворешноста на автомобилот ги исполнува сите барања. Ова се рационализирани форми со истовремено отекување. Таквата мускулестост го прави Lifan X60 привлечен. Големата хауба одлично се вклопува со хромираната решетка, а за одбележување се и малку закосените фарови на Hawkeye и големите лакови на тркалата. се дизајнирани да обезбедат поголема видливост, а благодарение на дополнителните прилагодувања совршено ја извршуваат својата функција. Двобојниот финиш на браниците совршено се совпаѓа еден со друг и ги задоволува најновите трендови во автомобилскиот дизајн.

Lifan X60 - атрактивен и робустен кросовер

Автомобилот има и толку големи странични ретровизори што при менување на возачот нема да мора да се грижите за нивно прилагодување. На овие ретровизори се инсталирани и повторувачи на трепкачите. На задниот дел на автомобилот има голема петта врата и големи трапезоидни. Згора на тоа Осврти на Lifan X60s се согласуваат околу тешкотијата на користење на оваа врата. Добро решение за трепкачите е тоа што тие се поставени во браникот, каде што не само што изгледаат привлечно, туку даваат и јасно видлив сигнал. Врз основа на надворешните податоци на автомобилот, можеме да кажеме дека е сличен на Hyundai Santa Fe, и на Chevrolet Captiva, и што е најважно, на Toyota RAV 4. Сепак, никаде не е забележан целосно плагијат дека горенаведените автомобили и Lifan X60 се обединети со дизајн, како одраз на модерноста. Точно, хаубата на автомобилот треба да биде потпрена кога се отвора.

Внатрешност на автомобилот

Вместувајќи се во внатрешноста, веднаш ја забележувате аромата својствена за евтините автомобили кои штотуку се превртеле од подвижната лента. Вреди да се напомене дека претходните претставници Кинеската автомобилска индустријасе одликуваа со искрен мирис на феноли во внатрешноста на новите автомобили. Во принцип, внатрешниот дизајн се покажа како многу добар. Точно, има многу тврда пластика, таа е присутна во поголемиот дел од кабината. Она што е исто така чудно е тоа што е само за возачкото седиште, а запалката се наоѓа во кутијата за потпирачот за раце.

Генерално, внатрешноста на автомобилот ги исполнува естетските стандарди прифатени во земјата на неговото потекло. Минималниот простор доделен на опремата овозможува максимален простор за патниците. Ајде да одиме директно на тест возењето на Lifan X 60 2013. Се чини дека секој SUV треба да се разликува по голема количина на простор, а слетувањето треба да биде удобно. Што се однесува до Lifan X60, возачот, за разлика од другите патници, не смета дека е толку погодно да влезе во автомобилот. Причината лежи во недоволното прилагодување на седиштето и управувачкиот столб. Опсегот на прилагодување на управувачкиот столб се чини многу ограничен за многумина. Значи, невозможно е да се направи воланот повисок, а седиштето пониско. Патем, самото седиште се покажа удобно, иако на изглед изгледа многу рамно. Единствено што недостасува е страничната потпора, која особено се забележува при свиоци. Но, во однос на релативниот простор во кабината, воопшто нема поплаки.

Однадвор, Lifan X60 изгледа многу компактно и не секој може да се пофали со толку простор за патниците во задниот ред, особено за нивните нозе. сличен автомобил. Потпирачите за грб на задните седишта се исто така прилагодливи. Можете слободно да го менувате нивниот агол на наклон. Автомобилот е опремен и со такви мали делови, чија неопходност веќе не е доведена во прашање - ова е потпирач за рака за задните патници, држачи за чаши и други разни фиоки. Но, тука има некои недостатоци: преградата за ракавици е дефинитивно премногу мала, а нејзиниот капак нагло паѓа во скутот на патникот што седи напред. Погодно ги сместува контролните копчиња кои не го одвлекуваат вниманието на возачот од патот. Контролната табла исто така се одликува не само по стил, туку и по едноставност за да биде што е можно поинформативна и достапна за возачот без да му го одвлекува вниманието додека возите. Предниот панел изгледа двостепен. додава спортски изглед на автомобилот. За жал на многу клиенти, патосниците во автомобилот многу се лизгаат, а тие самите мораат да ги менуваат.

Тест возење Lifan X60:

Lifan е простран не само за патниците, автомобилот има и простран багажник. Нејзиниот основен волумен е 405 литри. Можно е и преклопување на задните седишта, со што волуменот на багажникот се зголемува на 1170 литри. Па, ако ја кренете полицата, добивате 1638 литри. слободен волумен. Но, за да влезете во овој багажник, ќе треба да притиснете копче на клучот за палење или копче што се наоѓа во кабината. Затворањето на задната врата бара значителен физички напор, што е поприфатливо за мажите отколку за жените. Меѓутоа, подоцна излегува дека оваа врата мора да се остави во полуотворена состојба, а понатамошното отворање се случува непречено самостојно.

Технички карактеристики на Lifan X60

Технички карактеристики на Lifan X 60
Автомобилска марка:Lifan X 60
Земја на производство:Кина
Тип на тело:SUV
Број на седишта:5
Број на врати:5
Зафатнина на моторот, кубика:1798
Моќност, КС/вртежи во минута:133/4200
Максимална брзина, km/h:170
Забрзување до 100 km/h, s:11,3
Тип на погон:предниот дел
Контролен пункт:5 автоматски менувач
Тип на гориво:бензин АИ-95
Потрошувачка на 100 km:град 6,2; патека 8.2
Должина, mm:4325
Ширина, mm:1790
Висина, мм:1690
Расчистување од земја, mm:179
Големина на гумата:215/65R16
Максимална тежина, кг:1330
Бруто тежина, кг:1705
Волумен резервоар за гориво: 55

Техничките карактеристики на Lifan X60 се од големо значење за купувачите. Вреди да се истакне веднаш дека под хаубата Lifan X60 има 1,8-литарски мотор со променливо време на вентилите. Овој уред е способен да произведе до 128 КС. моќност, додека вртежниот момент достигнува 168 Nm. Според експертите од Русија, овој мотор е модифицирана верзија на моторот 1ZZ-FE, кој беше опремен во исто време Тојота Корола. Точно, според официјалните податоци, електраната е развој на Lifan Motors со учество на британската компанија Рикардо. Може да се забележи дека Кинезите не го измислиле повторно велосипедот, туку го модифицирале веќе тестираниот електрана. Овој мотор не е особено динамичен. За да ја почувствувате динамиката, постојано треба да го вртите до 3000-4000 вртежи во минута. Можете исто така да ја забележите кратката трета брзина. Кога возите, често постои желба веднаш да се префрлите на четврто по секунда. Техничките карактеристики на Lifan X60 и неговиот квалитет одат добро со бараната цена.

Квалитетот беше пријатно изненадување. Се чини дека суспензијата е развиена специјално за руски патишта. Мекферсон е поставен напред, а независна суспензија со три врски одзади. Lifan X60 одлично се справува со нерамни земјени патишта. Но, во целосно оддалечените рурални места без никакви знаци на населување, автомобилот ќе се изгуби. Причината за тоа е недостатокот на погон на сите тркала. Диск сопирачките на сите четири тркала му овозможуваат на автомобилот соодветно да реагира на притисокот на педалата, што е дефинитивно позитивен квалитет. Како комплет, ваквите сопирачки оставаат впечаток на сигурно ракување, и тоа е точно. Мал недостаток е тоа што ќе мора да купите дополнителни браници (шкафчиња) и сами да ги поставите, бидејќи не се вклучени во пакувањето.

Во принцип, автомобилот е доста вклучен во класата на теренци, иако само во својата татковина. Но, кај нас очигледно спаѓа во категоријата урбан кросовер. Но, во градскиот режим на возење нема проблеми со автомобилот. Менувањето од ред во ред, претекнувањето и другите маневри лесно се изведуваат од автомобилот. Патем, широки гуми нов развојПрактично нема бучава.

Краш тест Lifan X60:

За жал, квалитетот на изградбата сè уште не заслужува високи оценки. Автомобилот е сè уште далеку од идеален. Ова се манифестира во форма на паѓање на заптивки и панели со слаб квалитет што се користат во внатрешноста. Неквалитетно склопување е слаба точкамнозинство Кинески автомобилимобилни телефони. Така, Lifan X60 е склопен сосема прифатливо, без шокантни празнини помеѓу телото и внатрешните делови и без застрашувачки крцкање кога менувачот е вклучен. Но, Кинезите не можеа да се ослободат од испотените фарови. Преглед на Lifan X60 јасно покажува дека безбедноста е врвен приоритет. Тие вклучуваат деформабилни зони на браникот и опремување на делови од телото со челични плочи и програмабилни деформациони зони кои ја апсорбираат силата на удар при судир. Страничните врати се опремени и со челични плочи. Во автомобилот има еден, но само звучен.

Цена на Lifan X60

Цената на Lifan X60 започнува од 499.900 рубли за основен сет на функции. Овде, колку е чудно, нема да има клима, туку ќе има ABS и EBD системи и предни воздушни перничиња. Верзијата LX, чија цена достигнува 559.900 рубли, дополнително е опремена со светла за магла, загреано возачко седиште, кожен тапацир, клима уред и загреани ретровизори.

Преглед на автомобилот Lifan X60:

Главните компоненти и делови на суспензијата имаат една година гаранција (или 30 илјади километри). Гарантниот период за автомобилот во целина е 60 илјади километри или три години, во зависност од тоа која ознака ќе се постигне прва. Автомобилот има голем број на конкуренти кои не можат да бидат намалени. На пример, Renault Daster. Французинот е опремен со 1,6 литарски мотор кој произведува 102 КС, а неговата опрема е нешто поедноставна. Сепак, цената на конкурентот е значително помала и започнува од 449.000 рубли за основната конфигурација, а исто така вреди да се додаде висококвалитетно склопување и достапноста на услугата, што е исто така важно. Слично на Lifan X60. Цената на второто е малку повисока - 515.900 рубли по основна верзија, кој веќе има клима уред. Конкурентот на купувачите им се нуди и во верзија со погон на сите тркала, иако оваа веќе чини 649.999 рубли. Друг опасен конкурент е никој друг туку Шевролет Нива, кој во базата на податоци чини 444.000 рубли. Покрај тоа, автомобилот е достапен со погон на сите тркала, без оглед на конфигурацијата. Производот GM-Avtovaz со клима уред ќе чини 473.000 рубли.

Одмерувајќи ги сите показатели на конкурентите, Лифан се стреми да воспостави повеќе ниска ценапо автомобил, бидејќи производителите разбираат дека цената на Lifan X 60 треба да биде пониска за да се одржи конкурентноста. Затоа, во 2013 година, фабриката за автомобили планира да лансира верзија на автомобилот со погон на сите тркала на пазарот. За да биде цената на автомобилот прифатлива, тој ќе биде лишен од воздушни перничиња и ќе биде опремен само со минимален сет на функции.

Ако обрнете внимание на прегледите на купувачите на автомобили Lifan X 60, тогаш сите ги обединува задоволството што наведената цена одговара на квалитетот и обратно. Секако дека е прекрасно изгледслабо комбиниран со евтиноста на ентериерот. Сепак, евтината завршница се компензира со простор и практичност. Повеќето се согласуваат и дека автомобил како овој може да собере се што ви треба на патување. Резервоарот за гориво со капацитет од 55 литри ви овозможува да не размислувате за полнење гориво долго време. долги патувања. И моторот, пак, се вклопува во декларираната моќност и на градските патишта нема проблеми со времетраењето на забрзувањето. И, се разбира, вреди да се забележи висококвалитетниот звук. Флеш-картичката може да се чита без проблеми, моќната антена совршено го фаќа радиото, а во комбинација со прифатлива акустика во кабината, резултатот е задоволство при слушањето.

  • Вести
  • Работилница

Најавени цени за спортска верзија Фолксваген седанПоло

Автомобил опремен со 1,4-литарски мотор со 125 коњски сили ќе се нуди по цена почнувајќи од 819.900 рубли за верзијата со 6-брзински мануелен менувач. Покрај 6-брзинскиот мануелен, на клиентите ќе им биде достапна и верзија опремена со 7-брзински DSG робот. За таквите Фолксваген Поло GT ќе биде побарано од 889.900 рубли. Како што веќе кажа Auto Mail.Ru, од обичен седан...

Јавното обвинителство почна да ги проверува адвокатите за автомобили

Според Канцеларијата на јавниот обвинител, во Русија е забележан нагло зголемување на бројот на судења спроведени од „бескрупулозните адвокати за автомобили“ кои работат „не за заштита на правата на граѓаните, туку за извлекување вишок профит“. Според Ведомости, одделот испратил информации за ова до агенциите за спроведување на законот, Централната банка и Рускиот сојуз на осигурителни возила. Од Јавното обвинителство објаснуваат дека посредниците го користат недостатокот на должно внимание...

Сопствениците на кросовери на Tesla се пожалија на квалитетот на изградбата

Според возачите, проблеми се јавуваат со отворање на вратите и електричните прозорци. Ова го објави Волстрит журнал во својата статија. Цена Тесла модел X чини околу 138.000 долари, но според првите сопственици, квалитетот на кросоверот остава многу да се посакува. На пример, неколку сопственици имале нагорно отворање ...

Сообраќајниот метеж во Москва ќе биде предупреден една недела однапред

Специјалистите на центарот ја презедоа оваа мерка поради работата во центарот на Москва во рамките на програмата „Моја улица“, пренесува Официјалниот портал на градоначалникот и Владата на главниот град. Центарот за податоци веќе ги анализира сообраќајните текови во Централниот административен округ. Вклучено во моментотИма потешкотии на патиштата во центарот, вклучително и на улицата Тверскаја, булеварот и градинарски прстени и Нови Арбат. Прес-службата на одделението...

Преглед на ФолксвагенТуарег стигна до Русија

Како што се наведува во официјалното соопштение на Росстандарт, причина за отповикувањето била можноста за олабавување на прстенот за заклучување на носачот за потпора на механизмот на педалата. Претходно Компанијата Фолксвагеннајави повлекување на 391 илјада туарези ширум светот поради истата причина. Како што објаснува Росстандарт, како дел од кампањата за повлекување во Русија, сите автомобили ќе имаат ...

Именувани се регионите на Русија со најстари автомобили

Во исто време, најмладиот возен парк е во Република Татарстан ( средна возраст- 9,3 години), а најстариот е на територијата Камчатка (20,9 години). Вакви податоци во својата студија дава аналитичката агенција Autostat. Како што се испостави, покрај Татарстан, само во два руски региони просечната возраст патнички автомобилипомалку...

Лимузина за претседателот: откриени повеќе детали

Веб-страницата на Федералната служба за патенти и понатаму е единствена отворен кодинформации за „автомобилот за претседателот“. Прво, NAMI патентираше индустриски модели на два автомобили - лимузина и кросовер, кои се дел од проектот „Кортеж“. Тогаш нашите луѓе регистрираа индустриски дизајн наречен „Табла за автомобили“ (најверојатно ...

SUV GMC претворен во спортски автомобил

Hennessey Performance отсекогаш бил познат по својата способност великодушно да додава дополнителни коњи на „напумпаниот“ автомобил, но овој пат Американците беа очигледно скромни. GMC Yukon Denali би можел да се претвори во вистинско чудовиште, за среќа, 6,2-литарскиот „осум“ го дозволува тоа, но инженерите на моторите на Хенеси се ограничија на прилично скромен „бонус“, зголемувајќи ја моќноста на моторот...

Мерцедес ќе пушти мини Гелендеваген: нови детали

Новиот модел, дизајниран да стане алтернатива на елегантниот Mercedes-Benz GLA, ќе добие брутален изглед во стилот на „Гелендеваген“ - Мерцедес-Бенц Г-класа. Германското издание Auto Bild успеа да дознае нови детали за овој модел. Значи, ако верувате во инсајдерски информации, Mercedes-Benz GLB ќе има аголен дизајн. Од друга страна, комплетна ...

Фотографија на денот: џиновска патка наспроти возачи

Патот за возачите на еден од локалните автопати беше блокиран од... огромна гумена патка! Фотографиите од патката веднаш станаа вирални на социјалните мрежи, каде најдоа многу обожаватели. Според The ​​Daily Mail, џиновската гумена патка припаѓала на локален продавач на автомобили. Очигледно, фигура на надувување била издувана на патот...

Кросоверите со право се сметаат за најпопуларна класа на автомобили во последните неколку години. Ова е сосема природно со оглед на фактот дека оваа класа на возила нуди висока положба за седење, пристојни димензии на внатрешноста и товарниот простор, како и поголема способност за крос-кантри во споредба со конвенционалните патнички автомобили.

Автомобил Lifan X60 во МИАС

Во голема мера поради оваа причина, појавата на рускиот пазар на Lifan X60 со атрактивен сет на технички карактеристики и прифатлива цена предизвика сериозен интерес кај сопствениците на автомобили. Автомобилот е веќе во продажба повеќе од три години и можеме да резимираме колку е оправдано неговото купување.

Технички карактеристики на Lifan X60

Гледајќи ја техничката компонента на Lifan X60, тешко дека е можно веднаш и безусловно да се заљубите во него. Кросоверот е опремен со стандардна енергетска единица со зафатнина од 1,8 литри и моќност од 127 коњски сили, која е комбинирана со рачен менувачпреносливост

Во исто време верзии со погон на сите тркала Lifan X60, кој често може да се види на странски видеа, во Русија, не, по дефиниција - автомобилот е строго со погон на предните тркала.

Овој фактор е значително ограничување на пазарот што не му дозволува да се натпреварува под еднакви услови со голем број други кросовери, вклучувајќи го и Renault Duster.

Сепак, Lifan X60 нуди уште еден адут - прифатлива цена, која е малку зголемена по последната криза во руската економија и на многу начини е пониска од нејзините аналози.

Сепак, на Русите им се допадна X60 не само поради неговата цена.

Видео тест возење Lifan X60 против Chery Tiggo:

Техничките предности на автомобилот ги вклучуваат следните параметри:

  • Висок клиренс од 179 милиметри.
  • Практично багажен просторволумен од 405 литри, што може да се зголеми со делумно или целосно преклопување на потпирачот за грб на задното седиште.
  • Пространа задниот редседишта, чија удобност беше обезбедена благодарение на меѓуоскиното растојание од 2600 милиметри и вертикално слетувањејавачи
  • Многу непречено возење дури и на нерамни патишта.
  • Доверливоста и достапноста на резервните делови се релативно добри за кинеската автомобилска индустрија.

Технички карактеристики на кросоверот Lifan X60:

1,8 MT (128 КС)
Индикатори за успешност
Максимална брзина, km/h 170
Забрзување до 100 km/h, с 14.5
Потрошувачка на гориво, l град / автопат / мешано 9 / 7.8 / 8.2
Мотор
Волумен на моторот, cm³ 1794
Тип на мотор бензин
Марка на гориво АИ-95
Максимална моќност, hp/kW при вртежи во минута 128 / 94 / 6000
Максимален вртежен момент, N*m при вртежи во минута 168 / 4200
Број на цилиндри 4
Број на вентили по цилиндар 4
Распоред на цилиндрите во линија
Систем за напојување на моторот дистрибуирана инјекција
Локација на моторот предна, попречна
Тип на засилување бр
Преносливост
Тип на пренос механика
Број на брзини 5
Тип на погон предниот дел
Димензии во mm
Должина 4325
Ширина 1790
Висина 1690
Меѓуоскино растојание 2600
179
Ширина на предната патека 1515
Ширина на задната патека 1502
Големина на тркала 215 / 65 / R16
Волумен и маса
Волумен на багажникот, l 405
Волумен на резервоарот за гориво, l 55
Вкупна тежина, кг 1705
Максимална тежина, кг 1330
Суспензија и сопирачки
Тип на предна суспензија независен, пролетен
Тип задна суспензија независен, пролетен
Предни сопирачки диск
Задни сопирачки диск

Автомобил Lifan X60: конфигурации и цени

Денес, Lifan X60 е претставен на рускиот пазар во четири различни конфигурации.

Основната верзија се нарекува Basicи се нуди за помалку од 10.000 долари. Сепак, оваа опрема, која е невообичаена за автомобили од Средното Кралство, не може да понуди широк опсег на дополнителна опрема. Во цената е вклучена само внатрешност од ткаенина, централна брава, две брави за совозачот и возачот, електричен прибор и волан со подесување на висина. Всушност, за „основната“ цена, дури и таква вообичаена опција денес како климатизација се покажува како недостапна за купувачот.

Со цел автомобилот Lifan X60 повеќе да личи модерен кросовер, купувачот ќе треба да плати околу 1000 долари дополнително Стандардна верзија. Покрај основните опции, веќе има клима уред, стандарден аудио систем, а задниот дел од задното седиште може да се превиткува на делови.

Оние на кои им треба поголема удобност можат да бидат дарежливи со купувањето на богатите Комфорни и луксузни верзии, каде што веќе ќе има кожен ентериер (се разбира, зборуваме за кожа, но сепак), систем против блокирање на сопирачките, сензори за светлина и дожд и други модерни автомобилски атрибути.

Така, анализирајќи го односот на цените и конфигурациите за Lifan X60, вреди да се напомене дека јасната ценовна предност во однос на конкурентите се однесува само на „помладите“ верзии, а заштедите лесно може да резултираат со губење на опциите што им се познати на многумина.

Видео тест вози Ново Lifan X60 во програмата „Правила на Москва“:

Повеќе „спакувани“ автомобили излегуваат поскапи во просек за неколку илјади долари и нивната цена е многу блиска до автомобилите од познати производители.

Конкретно, во лигата се приклучуваат скапи верзии на Lifan Кросовер на РеноДастер и неговиот поскап „брат“ Нисан Терано, кои во однос на карактеристиките на потрошувачите на многу начини се супериорни во однос на кинескиот модел.

Подесување

Многу сопственици на автомобили кои одлучуваат да купат Lifan X60 често се заинтересирани за можноста за подесување на овој модел со цел да ги подобрат потрошувачките квалитети на автомобилот.

За разлика од европските (читај, руски, врз основа на местото на склопување) конкурентите, подесувањето на Lifan X60 е многу поретко и се состои, во најголем дел, во модификација енергетска единица.

Мора да се каже дека за X60 оваа мерка е сосема оправдана, со оглед на многу скромните показатели основен мотори, како резултат на тоа, просечна динамика (псевдо-SUV забрзува до „стотки“ за повеќе од четиринаесет секунди).

На домашниот пазар, тјунерите имаат неколку опции за трепкање на електронската контролна единица на моторот Lifan X60, но треба да се запомни дека заедно со оваа постапка има смисла да се инсталира надграден издувен систем со помал коефициент на отпор.

Прилично е тешко да го добиете во Русија, но Интернетот ве спасува од долги пребарувања - потребните делови може да се нарачаат на кинески ресурси или на аукцијата E-bay по разумна цена. Патем, можете да најдете и делови од тјунинг кит за Lifan X60 (поточно неговата кинеска верзија, која има минимални разлики од онаа што се продава кај нас).

Непосредно пред купувањето, идниот сопственик треба веднаш да се занимава со прашањата за „неопходното подесување“, што се изразува во форма на инсталирање опции за дилер. Значи, има смисла веднаш да се инсталира заштита на картерот направена од челик (стандарден пластичен елемент е малку корисен за употреба на нашите патишта), а исто така да се направи антикорозивен третмандното и лаковите на тркалата, бидејќи телото на Lifan X60 не е галванизирано, а квалитетот на валани метали на кинеските автомобили е далеку од најдобар.

Осврти од сопствениците на Lifan X60

Анализирајќи ги прегледите од сопствениците на Lifan X60, се добива впечаток дека Кинески производители на автомобилинаправи добра работа да „работи на грешки“ во нивните нови модели.

Многу сопственици на кросовери забележуваат дека нивото на квалитет на автомобилите е подалеку последните годинизначително порасна, иако на некои места не го достигнува нивото на корејските компании.

Така, слабиот елемент останува електричниот систем на возилото, кој периодично бара внимание од работниците во сервисниот центар. Сепак, многу често дефектите во работата на електричната опрема се поврзани со реалноста на руските патишта и, главно, со оксидација на контактите поради навлегувањето на патните реагенси.

За жал, клучните компоненти на електричните системи имаат слаба заштита од солта на патиштата, што е особено видливо кај кросоверите кои активно се користат во зима во големите руски градови.

Особено, овој проблем се однесува на сензорите, како и системите за удобност (електрични прозорци, греење, итн.).

На форумот Lifan X60, многу сопственици пишуваат дека е важно навремено да се исчистат дренажните дупки во вратите и телото, бидејќи стагнацијата на „солената“ влага доведува не само до електрични проблеми, туку и до забрзана корозија на внатрешните шуплини на тело, кои се обоени прилично просечно.

Уште еден значителен недостатокТреба да се земе предвид Lifan X60 низок квалитетгумени делови што се користат во структурата независна суспензија. Тивките блокови, пломбите и другите елементи честопати не го преживуваат добро домашниот студ, изјавувајќи ги своите „животни потешкотии“ со крцкање.

Инсталирањето на подобри делови често го спасува денот, а многу занаетчии научиле да користат резервни делови од Јапонски автомобили, вклучувајќи го и популарниот кросовер RAV-4 од претходната генерација, „со око“ на кој беше изграден Lifan X60.

Има и други, помалку карактеристични проблеми, повеќе детали за кои ентузијаст за автомобили може да научи од тематските форуми на сопствениците на Lifan X60 на Интернет.

Главни тематски форуми Lifan X60 на Интернет

Анализирање на информации на RuNet за овој автомобил, вреди да се обрне внимание на неколку тематски форуми за сопствениците на Lifan X60.

Можеби еден од најпосетуваните и најобемните е форумот на веб-страницата Lifan-X60 (LINK), кој има голем број сопственици на автомобили со голема километража и искуство во поправки. Локалните „гуруа“ со задоволство ќе ви кажат за тоа можни проблемии советува сервисен центарили продавници за купување резервни делови.

Не помалку интересен од гледна точка на сопственикот е уште еден Интернет-ресурс лоциран на официјалната веб-страница на компанијата Лифан (ЛИНК). Овде активно се дискутираат аспектите за купување автомобил, неговото сервисирање кај дилерите, како и некои прашања поврзани со поправки на автомобили.

Друг корисен ресурс може да биде голем форум за кинески автомобили (ЛИНК). Нејзиниот единствен недостаток е тоа што се однесува на сите автомобили одеднаш, а на Lifan X60 му е доделен само тематски дел, во кој, сепак, сопственикот може да собере многу корисни информации.

Што е оптимално со растојание во km, проценета потрошувачка на гориво и цена.

Проверката на казните на сообраќајната полиција преку Интернет со регистарски број на возило () е многу корисна поради големиот број автоматски фото и видео системи за евидентирање на сообраќајни прекршоци.

Амблеми на автомобили и нивните имиња - избор од 100 производители на автомобили.

Видео тест возење на Lifan X60 од Антон Автоман:

Може да биде од интерес:


Скенер за самодијагностика на автомобил


Како брзо да се ослободите од гребнатини на каросеријата на автомобилот


Како да проверите користен автомобил пред да купите


Како да аплицирате за полиса за MTPL онлајн за 7 минути

Поврзани написи

Коментари на статијата:

    Виктор

    Никогаш не ги сфаќав сериозно кинеските автомобили, но потоа го сретнав мојот сосед на аеродромот, кој беше сопственик на кросовер Лифан и ми понуди да се возам до дома. Така имав можност да формирам сопствено мислење (вклучувајќи ги и неговите зборови) за овој автомобил. Според соседот, никогаш немало некои посебни потешкотии со автомобилот, само ситници - или ќе се скине ластикот, или ќе се изгасне свиокот. Тој го вози Lifan x60 повеќе од една година. Не можам да кажам дека човек се однесува многу внимателно со својот автомобил - обично автомобилот е или совршено чист до точка на чкрипење, или сè е во ѓубре, но соседот има златна средина. И ми се чинеше дека токму такви луѓе земаат лифани - за живот, за работа. Навистина ми се допадна прегледот, огромни огледала. Салонот е уреден и прилично минималистички. Би додал и звучна изолација бидејќи е малку бучна при брзини над 100 км/ч. Се движеше нормално по автопатот и се вртеше како актерска екипа. Не знам како се однесува на дупките, бидејќи нашиот пат е во добра состојба. Значи, генерално, можам да кажам дека моето мислење за кинеските производители по возењето на овој автомобил се промени на подобро - за парите тоа е многу добар автомобил, ми се чини.

    Влад

    Виктор, можам да кажам дека автомобилот е навистина многу атрактивен по својата цена, бидејќи тие даваат и 5 години гаранција за возилото. Јас самиот возам Lifan X-60 нешто повеќе од една година, и за работа и за семејството, автомобилот е многу погоден. Вози нормално надвор од патот - шасијата е неуништлива, суспензијата е малку груба, но не чувствувате никакви дупки или пропусти. Одам на риболов (без многу екстреми) и среќен сум. Багажникот е простран, така што можете да соберете многу од сè. Меѓу очигледните предности на овој автомобил, може да се забележи и економичната потрошувачка на гориво (8-9 литри). Во однос на поправки, исто така не е скапо, иако ги сменив само потрошниот материјал и фарот (некој го чукна на паркинг). Генерално, јас сум многу задоволен од мојот автомобил.

    Лесија

    Се разбира, Lifan X60 е убав, удобен автомобил, но не за нашите патишта и клима. За една година се појави 'рѓа - ова е непријатен фактор. Очекував повеќе од оваа кола...

    Артем

    Убава кола, многу ме интересираа техничките карактеристики, дури и цената е разумна. Кинеските коли исто така не се лоши, најважно е како се однесуваш кон автомобилот.

    Илја

    Некои луѓе фалат, други критикуваат. Го возам X60 веќе пет години, само што се замешав со суспензијата и тоа е тоа. Во принцип, наместо да ја земете руската автомобилска индустрија, подобро е да го земете Лифанчик.

    Ринат

    Секако Германската автомобилска индустријаКинезите нема да стигнат, но пазарите на земјите во развој ќе бидат преплавени со нивните производи за 10-15 години. И Лифан исто така!

    Лиоха

    Нема да лажам - не сум возела „кинески“ автомобил, но веќе неколку години внимателно го следам развојот на нивната автомобилска индустрија и ги прашувам нашите сопственици на кинески автомобили. Речиси сите нивни модели, вклучувајќи го и X60, драматично се подобруваат во однос на квалитетот и удобноста. Рано е да се натпреваруваме со Германците или Јапонците, но, колку и да е навредливо да се каже, тие веќе го „направија“ нашето. И јас го возев X60 неколку пати како патник. Чувствата се позитивни))

    Малинин Сања

    Ова е втора година што го користам овој Лифан како такси. Само позитивни емоции. Се разбира, Германците и Јапонците ќе бидат поубави, но Кинезите не се чудни и, доволно чудно, издржливи! Една досадна работа е потрошувачката на гориво. Во споредба со истите Logans, тој е еден и пол пати поголем. Но, способноста за крос-кантри не може да се спореди, а во зима тоа е само песна! Нашите дворови ретко се чистат, па само со погон на сите тркала може да се вози со сигурност. Мојот заклучок е овој: не би го купил за себе како личен превоз (сепак сакам нешто помеко), но еве како работна машина, Лифан е совршен. Само да поевтинеа резервните делови за нив и да имаше целосен ред.

    Миша

    И слушнав дека Кинезите лошо рѓосуваат, речиси како нашата автомобилска индустрија. А облогата со боја и лакот остава многу да се посакува, наводно бојата станува поматна во текот на една година и престанува да свети, дали е ова вистина?

    Егор

    Морам да кажам дека карактеристиките на Lifan X60 се многу просечни: динамиката е слаба, потрошувачката е висока, квалитетот на финишот, како и сите Кинези, веројатно не е на ниво. Но, тие го земаат по цена. Колата не е мала, сосема е погодна за употреба на фарма и за работа.
    Но, квалитетот не е доведен во прашање - Кинезите веќе се етаблираа како производители на сигурна опрема.

    Елизаров Андреј

    Во принцип, во споредба со домашната автомобилска индустрија, кинеските автомобили изгледаат нешто поповолни. И овој модел X60 е многу поинтересен од истата Нива или Шевролет Нива. Дури и внатрешната декорација на Lifan, која не свети со богатство, е многу поквалитетна од евтината пластика на Niva. Повторно, сопирачките се сите четири дискови! Па, уште колку децении (не дај боже векови) нашите ќе произведуваат тапани? Да, Кинезите не се хај-тек, и се копирани од други модели, но барем Кинезите одат напред! Се обидов да го возам овој X60 - тоа е целосно разумен автомобил со добри способности за крос-кантри.

    Максим

    Неодамна Кинезите навистина почнаа да прават добри автомобили. И во однос на квалитетот на деловите и нивната достапност во однос на цената. Единствениот значаен недостаток на овие автомобили е нивниот недостаток на ликвидност. секундарен пазар. Кога купувате автомобил, бидете подготвени да го возите „засекогаш“ или попуст од 50 проценти од цената.

    Шурик

    Однадвор, автомобилот изгледа прекрасно, дури и ако не ја гледате цената. Ова не е мал кросовер со сите модерни ѕвона и свирки. Морав да возам нешто толку ново и нешто не толку ново... Генерално, ако не внимавате на квалитетот на градбата, автомобилот не е лош.

    Но, за жал, ова е евтин кинески производ, кој исто така се собира во Русија. Поради некоја причина, сега е вообичаено да се каже дека квалитетот на Кинезите е зголемен, но автомобилот во голема мера е за еднократна употреба. По 80 илјади км, проблемите ќе се зголемат, и со електрониката и со каросеријата, и ох, толку е тешко да се продаде.

    Лора

    Лифанот го возев околу три месеци, иако како патник - компанијата го користеше како вработен и имаше возач. Во однос на техничките карактеристики - не знам, доверливост - не сум слушнал некој да се жали на дефекти, удобност - сосема нормално, ми се допадна, изгледа добро и на изглед. Конкурентни по цена домашни автомобили. Тешко е да се каже дали е подобар од нашите коли... Па, приближно исто. Мислам дека е така.

    Антон

    Сосема пристоен автомобил Lifan X60. Удобно е и одлично се справува. Одам да службено возило, Не навлегувам во технички детали, но ќе кажам дека автомобилот е 100% погоден за работа. ми се допаѓа.

    Макариј

    Така кинеските автомобили добиваат симпатии кај руските ентузијасти за автомобили. Lifan X60 е, би рекол, пристоен автомобил. Во нашиот мал град тие почнаа често да се појавуваат на патиштата. Периодот на нивната продажба на пазарот е сè уште краток, ќе видиме за година или две дали Lifan X60 ќе го оправда тоа или дали Renault сепак ќе го преземе водството.

Кинеското производство на автомобили сега е во тек во полн ек, за што елоквентно сведочи зголемувањето на обемот на продажба на машини и постојаното проширување на моделската палета. Затоа, во Москва, на руските возачи им беше покажан сосема нов кросовер Lifan X60 со погон на предните тркала, кој ќе се составува во градот Черкеск во фабриката Дервејс.

Овој теренец е едно од најпродаваните возила од кинеско производство на рускиот пазар. Но, сите разбираат дека автомобилскиот пазар не застанува денес, а за да ги задржат своите позиции, компаниите мора да ги ажурираат своите автомобили. Ова не го заобиколи кросоверот од Средното Кралство. Рестилирањето влијаеше на надворешноста и внатрешноста, новата опрема и новиот менувач. Целата палета на модели на Lifan.

Историја на автомобили

Lifan Automobile Corporation од Кина е основана во 1992 година. Десет години компанијата произведува седани, хечбек и микрован, чиј изглед често беше копиран од популарни автомобилиЈапонско производство.

Кога започна втората деценија на 21 век, раководството на компанијата одлучи да ја прошири сопствената палета на модели со помош на кросовер. Како основа беше земена серијата 3, која беше многу популарна кај кинеските производители на автомобили. Како пример, можеме да се потсетиме на неговиот клон -.

Lifan X60 2011 година

Дизајнерскиот тим на компанијата го модифицираше изгледот на надворешноста. Концептна верзија беше демонстрирана на саемот за автомобили во Шангај во 2010 година. Да бидеме фер, вреди да се напомене дека кинескиот модел правилно би се нарекол „кавагон со зголемено растојание од подлогата“, бидејќи има поголема разновидност отколку ресурси за совладување на теренски услови.

Сепак, во реалноста, ова е „SUV од компактна класа“, кој технички се смета за „нелегална копија“ на Тојота.

Надворешен

Ако буквално го погледнете Lifan X60 за прв пат, тогаш без специјална работаможете да забележите слични квалитети со познатиот кросовер од Јапонија Toyota RAV4. И тоа е токму така, бидејќи на дизајнерскиот персонал од Кина доста им се допадна изгледот на јапонскиот автомобил и неговата форма на каросеријата.

Покрај тоа, не само Лифан одлучи да ја користи Тојота како пример, туку, на пример, Чери. Сепак, за разлика од Chery Tiggo, надворешната слика на кросоверот Lifan X60 покажува квалитети својствени за американските и корејските автомобили. Општо земено, надворешноста на автомобилот не може да се нарече одбивна, но не може да се нарече ниту единствена.


Рестилизиран Lifan X60 2015 година

Лаковите на тркалата се доста истакнати и на кросоверот му обезбедуваат цврстина и атлетски квалитети. Предните светла на автомобилот имаат дополнителни поставки кои ја зголемуваат одличната видливост. Хромираната решетка на ладилникот малку се стеснува и изгледа прилично ефикасно заедно со пробивниот оптички систем за осветлување.

Многу е чудно што на вообичаеното место за поставување светла за магла има помошна единица за осветлување, додека светлата за магла се наоѓаат под сите. Оваа акцијане може да се нарече успешна, бидејќи нема дополнителна пластична заштита од чипови на телото.

Логично е дека при активно возење на чакал, можете да најдете разни дефекти во боја облога, што е многу минимално. Страничните ретровизори се големи во форма и не бараат помошни прилагодувања при менување на лицето кое го вози автомобилот.

Задниот дел на Lifan X60 изгледа добро благодарение на оптиката што ја засилува светлината, во која е поставен LED систем кој формира трапез. Ако повнимателно го прегледате автомобилот, можете да видите искривени делови од каросеријата, за што сведочат различните дебелини на пукнатините.

Надворешен Кинески SUVима тенденции кои се насочени кон производство на кросовери. Автомобилот се разликува дури и од неговите „роднини“ во присуство на рационализирање и оток.

Внатрешност

Внатрешноста на евтиниот теренец има умерено удобно седење за 5 лица, во кое е вклучен и возачот. Таблата со инструменти се состои од три длабоки бунари и не се издвојува по својата информативна содржина. Панелот поставен напред има две нивоа и масивна централна конзола, на која се наоѓаат едноставни музички и контролни копчиња за системите за вентилација и греење.

Ако зборуваме за завршните материјали и квалитетот на градбата на ентериерот, тогаш секој човек ќе има различно мислење. На пример, ако се префрлите на кинескиот кросовер Lifan X60 од ВАЗ 2106, возачот едноставно не може да се засити од него, а ако возачот влезе во истиот теренец Toyota RAV4, тој ќе најде многу елементи кои му се веќе познати во Lifan's кабината, но овие делови ќе бидат изработени со сосема поинаков квалитет, кој се карактеризира со кинески склопови.

Вреди да се спомене дека кога сте во автомобилот се чувствува мирис на евтина пластика, иако не фенолна, но сепак. Вреди да се споменат и проблемите поради присуството на лоши гумени заптивки на вратите, слаба звучна изолација на внатрешноста и моторниот простор, дефекти во склопувањето - сето ова е присутно како и обично.

Минималното растојание помеѓу педалите, кои се инсталирани со значителна разлика, доведува до ризична контрола на автомобилот. Ако зборуваме за недостатоци, преградата за ракавици на возачот има прилично мал волумен и честопати е способна да се отвори самостојно без причина.

Тројца патници кои седат на задните седишта чувствуваат слободен простор и удобна локација. Интересно е што потпирачот за грб на вториот ред седишта има прилагодлив агол на наклон. Бев многу изненаден од акциите слободен просторпред нозете на патниците - како да сте во голема лимузина.

Дури и високите патници ќе можат да седат прилично удобно, а нивните колена нема да чувствуваат непријатност. Убав детал за задните патници ќе биде прилагодливиот агол на седиштата и потпирачот за раце.

Ако седите зад воланот на автомобилот, тогаш, за жал, чувствувате дека нема соодветна странична потпора, иако седиштата се прилично удобни, но не можете да седите удобно во однос на воланот. Достапно е добро прилагодување на седиштата за да ви овозможи да ја приспособите позицијата на седење, но недостатокот на прилагодувања на воланот малку го намалува искуството.

Внатрешната кожна облога исто така не е адут на овој автомобил. Ако го погледнете панелот на автомобилот инсталиран напред, сфаќате дека ова веќе некаде сте го виделе - повторно Toyota Rav4. Иако Кинезите повторно ја копираа внатрешноста на познатиот кросовер, не може да се каже дека е целосна копија.

Дизајнерите сепак успеаја да покажат малку имагинација и да додадат некои свои моменти. Само погледнете го предниот панел. Би сакал да зборувам за петтата врата, за да ја отворите и затворите, треба да вложите голем физички напор. Алгоритмот не беше обмислен, можете да ја отворите задната врата со копче одвнатре или да притиснете копче на клучот, но едноставно нема надворешна рачка.

Багажниот простор има на располагање 405 литри, што генерално е прилично добар резултат. Сепак, тоа не е сè, доколку е потребно, можете да го зголемите употребливиот простор на 1.170 литри, во зависност од положбата на вториот ред седишта. Ако го наполните автомобилот до таванот, ќе добиете 1.638 литри. Карактеристиките на моторот Lifan X60 се опишани подолу.

Спецификации

Енергетска единица

Нема избор на единица за напојување. Овој единечен мотор со зафатнина од 1,8 литри произведува 128 коњски сили и може да работи на AI-92. Има четири цилиндри, 16 вентили и променливо време на вентилите. Овој мотор е развиен заедно со англиските инженери од Рикардо.

Моторот е во согласност со европскиот стандард за емисија на CO2 - EURO-4. Токму поради оваа причина, динамичната компонента на теренецот Lifan X60 од кинеско производство е просечна. Најзначајниот недостаток при движење е почетокот. Поради неуспешното прилагодување на педалот за гас, се јавува постојано сопнување кога почнува да се движи.

Според официјалните претставници, кросоверот ги совладува првите стотина за 11,2 секунди, но во реалноста овој резултат е 3,3 секунди подолг. Максималната брзина беше поставена на 170 km/h.

На ниски вртежиЕдвај го чувствувате моторот, тој оживува само кога ќе ја зголемите брзината. Компанијата официјално ја објави потрошувачката на гориво на 100 km – 8,2 литри во комбиниран режим. На моторот Lifan X60 очигледно му треба подобрување или нови опции за моторот.

Преносливост

И покрај сета своја бруталност, Lifan X60 го нема соодветниот теренски потенцијал. Главниот виновник е само присуството на погон на предните тркала. Само модел со погон на предните тркала. Има два менувачи: петстепен мануелен и континуиран променлив CVT варијатор. Електронска педала за гас.

Суспензија

Ако зборуваме за суспензијата, кинеските инженери користеа потпори на McPherson напред и временски тестиран систем со повеќе врски на задните тркала. Скршената суспензија одлично функционира со секакви несовршености на патот.

Кога ќе удрите во голема дупка, мали удари се пренесуваат во внатрешноста на автомобилот. Иако автомобилот нема големо растојание од подлогата, автомобилот малку се тркала при вртење.

Управување

Но, начинот на кој функционира хидрауличниот систем за серво управување и сопирање е едноставно непријатно изненадувачки. При вртење на воланот, самите тркала реагираат со големо задоцнување, што доведува до ниска информациска содржина и контролирање на автомобилот.

Систем за сопирање

За да сопирате ефикасно, треба целосно да ја притиснете педалата на сопирачката, што не е добро. Патем, системот за сопирање на овој автомобил е претставен во форма на механизми за дискови на сите тркала.

Кога тоа ќе се случи, се чувствува како да има проблем со системот за сопирање. Исто така многу алармантен е гарантниот период за главните компоненти и склопови на машината, кој е само 1 година или 30.000 км.

Димензии

Кинеското теренско возило Lifan X60 е со должина од 4.325 mm, ширина 1.790 mm и висина од 1.690 mm. Меѓуоскиното растојание е 2.600 mm, а растојанието од подлогата е 179 mm, што, во принцип, не е добар резултат, иако исто така не е лошо, со оглед на квалитетот на нашите патишта.

Автомобилот е опремен со челик или лесна легура бандажисо димензии 16 инчи. Постојат шест варијации на бои меѓу опциите за бојадисување на каросеријата. Белата е стандардна, но ќе треба да платите дополнително за сликање сребрена, сива, сина, цреша или црна боја. Lifan X60 тежи 1.330 кг.

Рестилирање на кросовер

кинески автомобилска компанијаЛифан е веројатно светски шампион во фреквенцијата на рестајлирање на сопствените автомобили. Ова влијаеше и на популарните кросовер со погон на предните тркала X60, кој само во летото 2015 година претрпе мали промени кои се одразија на изгледот и техничките перформанси.

Само една година подоцна, компанијата го објави новиот Lifan X60, кој повлекува промени во надворешноста и внатрешноста. Интересно, автомобилите од моделот 2017 година почнаа да се продаваат на рускиот пазар во декември 2016 година.

Изглед

Всушност, Lifan X60 2017 не е драматично променет. Возилото доби заменета решетка на ладилникот и нови браници. Сепак, благодарение на ова, кросоверот сега изгледа помодерно и попривлечно. Има скршени линии кои додаваат бруталност на изгледот на теренецот.

Lifan X60 има фундаментално ново лице, мали фарови со халогени елементи за кратко светло и непроменети модерни линии на дневни светла. Предните светла поставени напред беа дизајнирани во согласност со концептот Hawk-Eye.

Решетката на ладилникот е заменета со нова, која има голема хоризонтална лента во средината. Табличката со име „LIFAN“ го најде своето место на неа. Подолу е голем браник со невообичаено инсталирани уредни светла за магла. Овој пат решија конечно да ги инсталираат повисоко.

Теренецот беше опремен со големи доводи за воздух од страните и во средината. Интересно е што новиот производ од кинеско производство речиси целосно го повторува предниот дел на својот простран „роднина“ Lifan Myway, но, сепак, „муцката“ е помажествено и аголна.

Страничниот дел има очигледни промени во обликот на надворешните ретровизори. Патем, на ретровизорите беа погодно инсталирани ленти со повторувачи на индикатори, кои станаа малку потенки. Кинеските експерти одлучија да го прошират бројот на уникатни „лизгалиште“. Сега, покрај алуминиумските тркала од 16 и 17 инчи, ќе се продаваат и алуминиумски тркала од 18 инчи.

Големите лакови на предните тркала непречено се влеваат во заоблен браник. Тие исто така направија добра работа на задниот дел, правејќи го поспортски и надополнувајќи го со пар „лажни“ отвори за издувните цевки. Има и модифицирани „преголеми“ светла, кои се направени со помош на LED диоди.

Салон

Внатре во кинеско возило извршено голема листаработи, така што внатрешноста беше добро трансформирана. Салонот има целосно подобрена централна конзола, на која е поставен прилично голем 8-инчен дисплеј во боја на мултимедијалниот систем, кој поддржува контрола на допир, ажурирани модули за поставки за климатизација и аудио систем.

Меѓу внатрешната декорација на Lifan X60 2017, се користат материјали со подобрен квалитет. Многу возачи ќе бидат задоволни од присуството на влошки од јаглеродни влакна. Ова може јасно да се види на фотографијата Lifan X60.

Максималните перформанси на автомобилот добија внатрешно уредување со употреба на комбинирана кожа, 8-инчен дисплеј во боја со контроли на допир и поддршка за систем за сателитска навигација и задна камера. Тие не заборавија на системот за климатизација, функцијата за греење на седиштата поставени пред и надворешните ретровизори, како и поддршката за електрично прилагодување.

Згора на тоа, нов моделги доби сите потребни надградби, асистенти и безбедносни системи кои се присутни во секој автомобил денес. Пред возачот, инженерите ја поставиле оригиналната контролна табла, каде што има LED позадинско осветлување. Излегува дека двостепената архитектура на контролната табла била скршена со експресивна конзола.


Контролна табла

Инструментите, заедно со интерфејсот на аудио системот, се осветлени во пријатна сина боја. Мултимедијалниот систем поддржува Bluetooth, а копчињата за поставки сега се инсталирани на краците на воланот. Во принцип, завршната обработка почна да се прави од подобрена квалитетна пластика.

Веќе стандардната верзија доби ABS, дистрибутивен систем за итни случаи сили на сопирање, две воздушни перничиња, висински прилагодлив волан, електрични ретровизори, електричен погонски функција за напред и назад задните прозорци, централна брава и светлосен сензор.

Како посебна опција вградуваат функција за греење и микролифт за предните седишта, паркинг сензори, подвижен покрив со електричен погон, задна камера, асистент за стартување на нагорнина, контрола на климата и внатрешен кожен тапацир со двојно масивни шевови. Компанијата вели дека направила добра работа со звучната изолација.

Цена и опции

Јасно е дека една од најважните карактеристики на кинеските автомобили е нивната цена. На пазарот на Руската Федерација, автомобилот од самиот почеток беше понуден со пар нивоа на опременост: стандардниот „Основен“ и подобрениот „Стандард“ (LX). Најевтината опрема со рачен менувач е по цена од 599.900 рубли.

Тоа вклучува присуство на:

  • ABS+EBD;
  • централна брава;
  • парови воздушни перничиња;
  • електрични прозорци;
  • аудио системи;
  • радио со два звучници;
  • покривни шини;
  • халогени фарови со коректор;
  • електричен погон на страничните ретровизори.

Пакетот „Стандарт“ е по цена од 654.900 рубли и има, покрај веќе наведеното, присуство на предни светла за магла, клима уред, аудио систем (радио + CD/MP3 со 4 звучници) и украсни капаци на тркалата. .

Подоцна е додаден пакетот „Comfort“, кој дополнително вклучува „хромиран пакет“, загреани странични ретровизори, лиен бандажи, заштита на погонската единица, кожен ентериер, повеќе опциипоставки за возачкото седиште, опција за греење возачкото седиште, паркинг сензори и аудио системи со 6 звучници.

Оваа модификација се проценува на 679.900 рубли. Врвниот пакет „Luxury“ ќе чини од 699.900 рубли и вклучува „повеќе волан“, функција за греење на совозачкото седиште и подвижниот покрив инсталиран на покривот.

Најскапиот пакет „Comfort“ доаѓа со CVT и има цена од 729.900 рубли.

Основниот пакет има 2 воздушни перничиња, електрично управувани странични ретровизори, 4 електрични прозорци, аудио систем, хидраулично серво волан, ABS и EBD системи. Стандардната верзија, покрај споменатото, има и загреано возачко седиште, клима уред и светла за магла.

Заштита на картерот доби удобност, кожни седишта, загреани странични ретровизори, загреано совозачко седиште, задни паркинг сензори, 17-инчни алуминиумски тркала, хромирани рачки на вратитеи украсна облога на енергетската единица.

Luxury веќе има мултифункционален волан, мултимедијален систем со поддршка за екран на допир и 6 звучници (кој вклучува систем за навигацијаи задна камера), како и подвижен покрив.

Опции и цени
Опрема Цена Мотор Кутија Вози
1.8 Основен МТ 679 900 бензин 1,8 (128 КС) механика (5) предниот дел
1,8 Стандарден MT 759 900 бензин 1,8 (128 КС) механика (5) предниот дел
1,8 Comfort MT 799 900 бензин 1,8 (128 КС) механика (5) предниот дел
1,8 Луксузен МТ 839 900 бензин 1,8 (128 КС) механика (5) предниот дел
1,8 Comfort CVT 859 900 бензин 1,8 (128 КС) варијатор предниот дел
1,8 Луксуз+ МТ 859 900 бензин 1,8 (128 КС) механика (5) предниот дел
1,8 Луксузен CVT 899 900 бензин 1,8 (128 КС) варијатор предниот дел
1,8 Luxury+ CVT 919 900 бензин 1,8 (128 КС) варијатор предниот дел

Цените во табелата се за декември 2017 година.

Добрите и лошите страни

Добрите страни на автомобилот

  • Одличен изглед на автомобилот;
  • Релативно ниска цена на машината;
  • Простран багажен простор;
  • Добро ниво на видливост на кросовер;
  • Внатрешноста на автомобилот е пространа и удобна;
  • Добра суспензија;
  • Присуство на елегантен заден LED оптички систем;
  • Богата опрема од која било конфигурација;
  • Добра маневрирање;
  • Прифатлива висина на возење;
  • Последната генерација има необичен и стилски систем за осветлување;
  • Постојат различни системи за електронска помош;
  • Доста ниска потрошувачка на гориво;
  • Можете да ги преклопите потпирачите за грб на задниот тросед и да го зголемите употребливиот простор за транспорт на товар;
  • Најновата верзија има поквалитетен ентериер;
  • Моделот од 2017 година има инфозабавен систем со екран на допир;
  • Постојат јаглеродни влошки;
  • Пријатно смирувачко осветлување.

Недостатоци на автомобилот

  • Воланот и возачкото седиште се лошо наместени;
  • Мала преграда за ракавици за возачот;
  • Лоша динамика на енергетската единица;
  • Кратка трета брзина;
  • Нема погон на сите тркала;
  • Застрашувачка работа на системот за сопирање;
  • Доцна реакција на воланот на вртењата на воланот;
  • Сепак, моќноста на енергетската единица е мала за таков кросовер;
  • Прекумерна сила при отворање и затворање на задната врата;
  • Гарантниот период е алармантен;
  • Ниска висина на возење;
  • Нема избор на погонски единици;
  • Недостаток на странична поддршка;
  • Квалитетот на градбата и употребените материјали сè уште се далеку од европските конкуренти;
  • Динамичните перформанси декларирани од производителот не одговараат на реалноста.

Подесување

Гледајќи ја фотографијата на Lifan X60, нема жестока желба да го подесите вашиот автомобил, меѓутоа, многу ентузијасти за автомобили сакаат малку да го разубават сопственото возило за да го направат да се истакне меѓу општиот проток на автомобили во градот. На пример, можете да инсталирате заштитен комплет за каросерија што вклучува капаци на браниците, задни заштитни шипки, странични прагови и штитници за прагови.

Ако користите дефлектори на ветер, дефлектори и спојлери, можете малку да го освежите и да го направите вашиот автомобил индивидуален со додавање надворешно подесување. Инсталирањето на такви додатоци е прилично лесно и не бара посебна обука, така што оваа постапка можете да ја спроведете на која било сервисна станица или во вашата гаража. Покрај тоа, некои возачи ги прилагодуваат фаровите, давајќи му на автомобилот осветленост и стил.

Ајде да го разгледаме Lifan X60. Овој кросовер припаѓа на класа на автомобили D. Во Русија се произведува од 2011 година во градот Черкеск. Димензиите на ова се претставени со следните димензии: должина е 4325 mm, ширина е 1790 mm и висина е околу 1690 mm.

Надворешноста на автомобилот има целосно модерен дизајн. Нејзините карактеристични карактеристики од другите Lifans се рационализирање и отекување. Напред, внатрешноста на автомобилот е претставена со голема хауба со хромирана решетка, лакови на тркалата и малку закосени фарови. Одзади има и петта врата, како и лед светла. Внатрешноста на автомобилот е многу пространа. Има двобоен дизајн. Овој автомобил е многу простран багажникотволуменот е 405 литри, а ако ги преклопите задните седишта може да добиете 1170 литри.

Техничките параметри на моделот Lifan X60 се претставени со 4-цилиндрична бензинска единица за напојување со 5-брзински мануелен менувач. Зафатнина на моторот е 1,8 литри. Моќноста на моторот зависи од продажниот пазар, па во Кина оваа бројка е 133 КС. с., а во Русија - 128 л. Со.

Основната опрема на Lifan X60 вклучува: две воздушни перничиња, централна брава, халогени фарови, сензор за паркирање, дополнителна опрема, резервни гуми со целосна големина, серво волан, клима уред, кожни седишта, ABS и EBD. Поскапиот пакет, покрај основниот, вклучуваше: греење на возачкото седиште и страничните ретровизори, аудио системи, алуминиумски тркалаи кожен тапацир - велур.

Што е Lifan X60?

Надворешен и внатрешен

Не плашете се дека X60 е замисла на . Овој автомобил има многу позитивни квалитети. Изгледот на машината ги задоволува современите барања автомобилски пазари. Благодарение на неговата рационализирана форма и оток, ова возило изгледа многу мажествено. Овој кросовер совршено комбинира елементи како што се огромна хауба и хромирана решетка. Исто така посебно вниманиепривлечени од фаровите на Hawkeye и огромни лакови на тркалата. Предните светла на автомобилот имаат дополнителни поставки, благодарение на што обезбедуваат одлична видливост. За украсување на браникот, користени се две бои, кои одекнуваат една со друга. Дизајнот на Lifan X60 е направен според најновото модни трендови. Страничните ретровизори се големи по форма и не бараат дополнителни прилагодувања кога се менува лицето кое го вози автомобилот.

На задниот дел од автомобилот има трапезоидни LED светла и огромна петта врата.

Многу често поради сличноста надворешни карактеристикиЉубителите на автомобили го споредуваат Lifan X60 со Toyota RAV 4.

Има мирис во внатрешноста на ново возило, тоа е карактеристично за речиси сите кинески автомобили. Генерално, внатрешноста е прилично добра. Дизајнот е направен со користење на две бои: темно дно и светло горниот дел.

Треба да се напомене дека дизајнот на автомобилот содржи огромна количина тврда пластика. Запалката е исто така многу незгодно сместена во кутијата за потпирачи за раце. Вознемирувачки е и тоа што греењето се обезбедува само за возачкото седиште.

Салонот е доста простран. Патниците не се тесни овде, можете удобно да седите на вашите места и да уживате во патувањето. Точно, количината на достапна опрема е ограничена, ова беше направено специјално за да се зголеми просторната големина. Да преминеме директно на тест возењето на Lifan X60. Личноста што седи зад воланот не е толку удобно како што изгледа на прв поглед. Тоа е затоа што на возачкото седиште му недостасуваат многу прилагодувања. Воланот исто така не се прилагодува правилно. Излегува дека не можете да го подигнете седиштето и не можете да го спуштите воланот. Во принцип, возачкото седиште е прилично удобно, недостаток е недостатокот на странична поддршка при преговарање за свиоци на патот.

Патниците кои седат позади се многу пространи и удобни. Не секој автомобил има толку простор за нозете. Треба да се напомене дека на задните седишта, има прилагодување за аголот на наклон. Автомобилот е опремен со такви детали како потпирач за раце за патниците кои седат позади, држачи за чаши и сите видови мали фиоки. Што се однесува до недостатоците, преградата за ракавици за возачот има многу мал волумен и честопати се отвора сам без никаква потреба.

Контролните копчиња се многу погодно лоцирани на предната конзола, а нивното вклучување или исклучување не бара огромна сума. Контролната табла е претставена во форма на две фази. Сите икони се исто така погодно поставени на него, кога ќе се кликне лицето зад воланот нема да биде одвлечено од патот.

Многу сопственици забележуваат дека душеците што доаѓаат со основниот пакет се многу лизгави и мора да се заменат.

Видео преглед на Lifan X60:

Технички параметри

При изборот на возило, купувачот посветува големо внимание на техничките карактеристики на Lifan X60. Веднаш треба да се забележи дека овој моделопремен со единица за напојување од 1,8 литри со променливо време на вентилот. Неговата моќност е 128 КС. Со. со вртежен момент од 168 Nm. Некои руски експерти веруваат дека моторот X60 е развиен врз основа на моторот 1ZZ-FE, кој беше инсталиран на Toyota Corolla. Така, Кинезите не измислија ништо ново, туку едноставно ја модифицираа постоечката верзија.

Можете да најдете многу недостатоци во работата на енергетската единица. За да ја добиете саканата динамика, мора постојано да се развива до 3000-4000 вртежи во минута. Многу е краток, па кога возите често сакате да го префрлите од второ на четврто.

Мора да се каже дека квалитетот на техничките параметри многу тесно се вкрстува со цената на даден автомобил.

При возење на Lifan X60, сопственикот ќе почувствува висококвалитетна шасија. Суспензиите се со доста добар квалитет: напред е MacPherson, а задниот е независна три-врска.

Овој автомобил вози одлично земјени патишта. Но, во ненаселените области автомобилот ќе се „изгуби“ и нема да може да помине. Тоа е затоа што ова возило нема погон на сите тркала. Lifan X60 има одлична реакција на притискање на педалата на сопирачката: сите четири тркала престануваат да се движат.

Во Кина, X60, според своите перформанси, припаѓа на класата на теренци. А кај нас може да се класифицира како . При возење низ град практично нема никакви проблеми. Автомобилот совршено изведува различни маневри, на пример: менување од лента во лента, претекнување итн.

Технички карактеристики на Lifan X60
Автомобилска марка: Lifan X60
Земја на потекло: Кина (собрание: Русија, Черкеск)
Тип на тело: SUV
Број на седишта: 5
Број на врати: 5
Зафатнина на моторот, кубни метри cm: 1800
Моќ, л. с./околу. мин: 128/6000
Максимална брзина, km/h: 170
Забрзување до 100 km/h, s: 11.2
Тип на погон: предниот дел
Контролен пункт: 5 рачен менувач
Тип на гориво: бензин
Потрошувачка на 100 km: мешан циклус - 8.2
Должина, mm: 4325
Ширина, mm: 1790
Висина, мм: 1690
Расчистување од земја, mm: 179
Големина на гумата: 215/65R16
Максимална тежина, кг: 1330
Вкупна тежина, кг: 1705
Волумен на резервоарот за гориво: 55

Цена на Lifan X60 на автомобилскиот пазар

Цената на Lifan X60 се движи околу 500 илјади рубли, а ова е за основниот сет. Не вклучува клима уред, но има ABS и EBD за возачот и совозачот.

Поскапата верзија е LX, нејзината просечна цена на пазарот е поставена на 560 илјади рубли. Овој пакет дополнително вклучува: светла за магла, греење на возачкото седиште и ретровизори, кожен тапацир и клима уред.

Во принцип, гарантниот период за овој модел на автомобил е 3 години или километража од 60 илјади километри.

Видео преглед на тест возењето Lifan X60:

Позитивни и негативни аспекти на Lifan X60

Имајќи ги предвид скоро сите карактеристики на ова возило, ќе ги истакнеме неговите добрите и лошите страни.

Добрите страни на X60:

  • одличен изглед;
  • релативно ниска цена;
  • пространа багажникот;
  • добра видливост;
  • пространа и удобна внатрешност;
  • моќен мотор;
  • добри приврзоци.

Недостатоци X60:

  • лошо прилагодување на воланот и возачкото седиште;
  • мала преграда за ракавици за возачот;
  • слаба динамика на моторот;
  • кратка трета брзина;
  • недостаток на погон на сите тркала.

Ајде да го сумираме

На крајот од оваа статија ќе обезбедиме кратко резиме на Lifan X60. Овој модел на автомобил се произведува во Русија од 2011 година. Автомобилот има многу атрактивен изглед, како и пространа и удобна внатрешност. Што се однесува до техничките параметри, тие се претставени со 1,8-литарски мотор со 128 КС. Со. Благодарение на добри приврзоциколата е одлична. Идеален е за возење низ град, бидејќи одлично се однесува на автопатот, а исто така изведува разни маневри без проблеми. Се разбира, ова возило има и недостатоци, но тие се компензираат релативно ниска ценаинсталиран на автомобилскиот пазар.

На рускиот пазар се појави уште една рестилизирана верзија на кинескиот автомобил. кросовер Lifan X60. Ажурирањето дефинитивно не е излишно, бидејќи благодарение на него моделот стана значително „помлад“, поубав и има малку подобрен ентериер. Техничката содржина на теренецот, како што би се очекувало, не е променета, бидејќи станува збор за најобичен рестајлинг. Во исто време, автомобилот доби мала должина, што, сепак, не влијаеше многу на просторот во кабината. Овде подетално ќе погледнеме што точно се променило при модернизацијата и што е интересно за новиот производ од Средното Кралство.

Дизајн

Максималните промени се случија во предниот дел на телото. Напред сега има повеќе стилски фарови, модернизиран браник со високо поставени тркалезни светла за магла и доводи за воздух, како и нова решетка на ладилникот со хоризонтална линија. Од дизајнерска гледна точка, предниот дел на автомобилот потсетува на неодамна дебитираниот теренец со 7 седишта. Lifan MyWay. Сличноста со MyWay најмногу ја навестува решетката на ладилникот. Има помалку модификации одзади: светлата се едноставно прилагодени, а цевките на издувниот систем се вградени во заден браник. Освен тоа, се сменија и надворешните ретровизори со трепкачи и се појавија нови опции за алуминиумски тркала со дијаметар од 16 до 18 инчи.


Внатрешноста речиси и не е ажурирана. Внатре во Lifan X60, како и досега, има доволно простор за 5 лица, а на вториот ред има доволно слободен простор за нозете, но на високите патници сепак кабината може да биде малку тесна. Зад задните патници има багажен простор од 405 литри, чиј волумен се зголемува до 1794 литри доколку вториот ред седишта се преклопи во сооднос 40:60. Рамниот под заедно со малата висина на товарење овозможува лесно товарење на секој, дури и гломазен товар.

Дизајн

Конфигурацијата на суспензијата на кросоверот е традиционална: Мекферсон со потпора напред и независен дизајн со 3 врски назад. Диск сопирачките на сите четири тркала обезбедуваат ефективно сопирање на патишта со секаков тип на површина. Според прегледите на многу сопственици на автомобили, Lifan X60 2017 покажува добро ракување и е одличен за употреба во урбани средини. Димензиите на моделот останаа речиси недопрени: само должината се зголеми од 4,325 m на 4,405 m Ширината е сè уште 1,79 m, висината - 1,69 m, растојанието помеѓу оските на тркалата - 2,6 m, клиренсот - 179 mm.

Адаптација на руски услови

Ново Компанијата Лифане позициониран како урбан кросовер, што се објаснува со присуството на без алтернативен погон на предните тркала и растојание од 179 mm од подлогата. Ако за лесен надвор од патотАко е сè уште погодна, тогаш дефинитивно нема никаква врска со тешки руски теренски услови, така што, за жал, невозможно е да се каже дека е целосно прилагоден за нашата земја. Сепак, X60 2017 може да се пофали со многу издржливо тело направено од нисколегиран челик и гуми со висок профил дизајнирани специјално за теренци. Ваквите гуми позитивно влијаат на возните перформанси на автомобилот и гарантираат одлично држење на лизгави патишта. Покрај тоа, рестилизираниот модел е опремен со предни седишта со функција за греење, без која ниту еден модерен автомобил не може да направи. Достапен е систем за греење и за задното стакло и за ретровизорите.

Утеха

Една од главните иновации во внатрешноста на Lifan X60 е централната конзола со рабови со ефект на јаглерод. Во средината на конзолата е осум-инчен дисплеј на допиринфозабавен комплекс, а подолу има уште една единица за контрола на климата. Поставувањето на копчињата сега е пологично и разбирливо. Воланот на теренецот е мултифункционален со 3 краци, изработен од пластика и потсетува на волан за спортски автомобили. Воланот е пријатен на допир, генерално изгледа благородно благодарение на светлиот сребрен финиш и се прилагодува во висина, прилагодувајќи се на желбите на возачот.


Друга значајна работа во кабината е информативната тридимензионална табла со инструменти. Во „уредното“ најважно место има тахометарот - информација од патен компјутери дигитален брзинометар. По должината на рабовите има индикации за нивото на горивото во резервоарот за гас и температурата на течноста за ладење заедно со предупредувачките ламби. Инструментите се лесни за читање, а позадинското осветлување на панелот има функција за прилагодување на осветленоста и ги исполнува сите современи барања за безбедност при возење. Предни седишта нов Lifan X60 има релативно удобна положба за седење, како и задните, кои се опремени со три меки потпирачи за глава и прилагодливи потпирачи за грб. Широкиот потпирач за раце кој се наоѓа помеѓу столовите е опремен со кутија за ракавиции држачи за чаши. Вреди да се напомене дека за внатрешни работи Кинески моделима одредена сличност со јапонски салон Кросовер Тојота RAV4. На пример, некои делови од таблата со инструменти и централната конзола беа копирани речиси 100% од „јапонскиот“.


Телото на Lifan X60 2017 е изработено од челик со висока цврстина: за максимална заштита на возачот и патниците, има челични плочи и зони за апсорпција на енергија од судир, а за зајакнување на вратите се користат внатрешни челични ленти. Во предниот дел на каросеријата е инсталиран голем браник што апсорбира енергија. Најновата оптика за глава со DRL и LED задни светлаиспуштаат силна светлина и обезбедуваат добра видливост, значително зголемување на нивото на безбедност. Задните светла за магла овозможуваат гледање на автомобилот од голема далечина и со тоа ја намалуваат веројатноста за пад во сообраќајна несреќа. Видливоста се подобрува и со широки надворешни ретровизори со опционално греење. Список на електронски асистенти во во овој случајкраток и вклучува само 4-канален систем за сопирање против блокирање (ABS) и дистрибуција на силата на сопирањето (EBD), кои значително ја подобруваат стабилноста на возилото на патот. Има само две воздушни перничиња - за возачот и совозачот. Покрај тоа, стандарден Изофикс прицврстувањаза детски седишта за автомобил, детска брава, имобилизатор и индикатори за безбедносни појаси.


Веќе во основно Конфигурација на Lifan X60 2017 е опремен со CD/MP3 аудио подготовка со AUX и USB конектори за поврзување мобилни уреди. Поскапи верзии се нудат со аудио центар 2-DIN со 6 звучници, а врвната верзија е достапна со инфозабавен систем со екран на допир во боја од осум инчи, сателитска навигација и камера заден поглед. Мултимедијалниот систем гарантира висок квалитетзвук и дава можност да ја слушате омилената музика без да ве одвлекува вниманието од возењето. Системските копчиња се погодно лоцирани во согласност со сите закони за ергономијата.

Lifan X60 Технички карактеристики

Под хаубата на кросоверот кој го преживеа ажурирањето, се наоѓа четирицилиндричен линиски мотор со зафатнина од 1794 кубика. види Моторот развива 128 КС. при 6000 вртежи во минута и 162 Nm при 4200 вртежи во минута, „јаде“ бензин AI-95 и користи технологија за промена на фазата тајминг на вентили VVT-I, како и системи контрола на моторот Delphi и Bosch, поради што е 8% помоќен и 5% поекономичен конвенционален мотор. Благодарение на електронското вбризгување гориво, потрошувачката на бензин е намалена за 3% во споредба со стандардните мотори, во просек 7,6 литри. за 100 километри. Моторот на новиот Lifan X60 е комбиниран и со петстепен мануелен менувач и со менувач со променлива брзина (CVT). Без разлика на избраниот менувач, максималната брзина на моделот е 170 km/h.

Прочитајте исто така