Почнува да вози автомобил со автоматски менувач. Инструкции за почетници за возење автомобил со автоматски менувач

За жал, многу ентузијасти за автомобили, особено почетници, немаат идеја како правилно да ги користат. автоматски менувачпреносливост Оваа статија ќе биде корисна и искусни возачии за оние кои само размислуваат да се префрлат на автомобил со автоматски менувач.

Многу луѓе не знаат што е правилно за неа, но воопшто не е тешко да се научи.Откако ќе го стартувате моторот, треба да ја притиснете педалата на сопирачката, а потоа да ја префрлите рачката во режимот што ви треба (традиционално - „D“). Потоа отпуштете ја сопирачката и полека притиснете ја педалата за гас, вашиот автомобил ќе почне да се движи самостојно.

За да започнете со сопирање, само треба да го ослободите гасот и да итно сопирањеили запирање - притиснете ја педалата на сопирачката. Треба да знаете дека автомобилите со автоматски менувачТие трошат повеќе гориво од автомобилите со рачен менувач, но возењето таков автомобил е многу полесно.

[Сокриј]

Како се менуваат брзините во автоматскиот менувач?

Како да ракувате со автоматски менувач:

P - значи режим на паркирање. Во оваа позиција, сопирачката работи, држејќи го автомобилот додека паркирате. Моторот работи во празен од и тоа е доволно за паркирање на рамна површина.
R - значи обратно. Можете да го вклучите само кога автомобилот е во мирување, во спротивно кутијата може да се оштети.
N - неутрална опрема. Сè е јасно овде: вртежите од моторот не се пренесуваат на погонските тркала, а ако автомобилот не е на сопирачките, лесно ќе се тркала. Во оваа позиција, како и во положбата на рачката P, можете да го запалите моторот. Кога го возите автомобилот, не се препорачува префрлување на нула. Меѓутоа, ако тоа сепак се случи, треба да го ослободите гасот и само кога брзината ќе падне, префрлете се на саканата брзина.
D значи движење, што е позиција специјално за возење. Ова најдобар режимработа на моторот на автомобилот во нормални услови.
S (или 3) - ниска брзина, дизајнирана да се вози по патишта со мали искачувања или спуштања.
L (или 2) - втор опсег на ниски брзини. Овој режим е добар за возење во тешки услови, на пример во планини.

Правила за правилна употреба

Секој сопственик на автомобил со автоматски менувач треба да знае како правилно да управува со автоматски менувач:

Главниот совет за возење на автоматски менувач е дека автоматскиот менувач не толерира никакво лизгање на тркалата. Ова правилоособено релевантни во зимско времеКога наоколу има многу снег или мраз, треба внимателно да возите во овој момент. Истото правило важи и за возачите - тркачи кои сакаат да возат со лизгање дури и на сув асфалт. Денешните автомобили често се опремени различни системианти-лизгање и тоа е многу неопходно за автоматски менувачи. Но, понекогаш овој систем треба да се исклучи (на пример, кога вашиот автомобил е заглавен). Невозможно е целосно да се оневозможи системот за лизгање на тркалата, но можете да го намалите неговото влијание на минимум.
Не може да се вклучи при возење неутрална опремабез добра причина. Овој режим не може да се злоупотреби на автоматски менувач. Овој режим се смета за „сервис“ и е потребен за возење без вклучување на моторот.
Нема потреба да влечете приколка или друго возило со автоматски менувач. Машината едноставно не е погодна за ова. Се разбира, секоја кутија има одредена резерва на сила и вашиот автомобил нема веднаш да се расипе, сепак, систематското возење со тешки товари бескрајно ќе доближи сериозни проблеми. Ако сакате да користите приколка многу често во автомобил со автоматски менувач, изберете автомобил што има значителна маргина на безбедност од самиот почеток. На пример, моќен џип. Кутијата на таков автомобил е дизајнирана за значителна тежина на самиот џип, како резултат на што тежината на самата приколка ќе има мало влијание врз автоматскиот менувач.
Не притискајте запалете го автомобилот. Одредени возачи, се разбира, понекогаш туркаат автомобили со автоматски менувач, но тоа на крајот ќе доведе до расипување на менувачот.
Во никој случај не треба да се влече автомобил со автоматски менувач додека е врзан. Ова е најлошото нешто што може да му се направи на автоматскиот менувач. Тоа е поврзано со фактот дека течноста за менувачот мора постојано да циркулира во кутијата додека возите. Ако моторот на автомобилот е исклучен, автоматскиот менувач не е правилно подмачкан и тоа секако ќе му наштети. ВО практичен водичУпатството за работа на менувачот покажува дека влечењето е можно на кратки растојанија, до дваесет до педесет километри, со брзина не поголема од 20-30 km/h. Меѓутоа, во пракса, ако сервисната станица се наоѓа подалеку од 3-5 km, се претпочита да се користат услугите на камион-шлепер. Плаќањето за услуги за камион за влечење нема да биде многу висока, но сериозните последици за автоматскиот менувач може целосно да се избегнат.

Освен ова, не смееме да заборавиме дека автоматскиот менувач е исклучително сложен уред кој има потреба навремена услугаи замени течност за пренос. Услугата мора да се изврши навреме и во услови на возење на нашите патишта пред да се случи. Ако ги земете предвид сите наши препораки, кутијата ќе ви служи долго и сигурно.

Карактеристики на употреба во зима

За автомобилите со автоматски менувач, правилата за употреба во зима се многу важни и треба внимателно да возите во овој момент. Бидејќи, откако купил автомобил со автоматски менувач, возачот, по правило, не се мачи себеси со детално проучување на сите детали за возењето и спецификите за управување со автоматски менувач, но залудно. Првите компликации обично се појавуваат во зима, а повторените обиди да се излезе од мал снежни наноси се само почеток. Препораките што ги нудиме несомнено ќе ви помогнат да разберете каква е правилната работа на автоматскиот менувач во зима. За да го направите ова, задолжително прочитајте ги упатствата подолу:

Ако треба да влезете во лизгав свиок, обидете се да го направите тоа во помала брзина. Пред префрлување, првично намалете ја брзината.
Во зима, пред патувањето, треба да го загреете автомобилот до работна температуратечноста за ладење. ВО во овој случај масло за менувачво автоматскиот менувач ќе има време да се загрее и да ја стекне саканата вискозност.
Во случај на итно поаѓање, треба да го загреете автомобилот на најмалку 40C, а потоа да се обидете да возите не повисока од 40 km/h, притоа избегнувајќи нагли забрзувања.
Откако ќе го запалите моторот и ќе го загреете, поместете ја рачката на сите позиции 2-3 пати, застанувајќи во сите позиции 2-5 секунди.
Во исто време, држете го автомобилот со сопирачката. Следно, возете го менувачот на вашиот автомобил во еден од режимите на работа.
Во зима, дури и ако автомобилот е добро загреан, првите километри треба да се извозат на нежен начин.
Во зима, додека возите, често се случува сопственикот на автомобилот да има желба да го запали автомобилот со влечење или да го влече возилото за поправка. Сите овие активности дефинитивно ќе доведат до разни дефектиза време на работата на автоматскиот менувач.

Видео „Како да смените брзини во автоматски менувач“

Ова видео објаснува какви брзини има во автоматскиот менувач и како правилно да ги префрлите.

Ако сè уште имате прашања во врска со работата автоматски менувач, потоа прашајте ги оставајќи го вашиот коментар.

Автоматскиот менувач се разликува од рачниот менувач во едноставното ракување и не бара дополнителни вештини или способности од возачот. Дури и дете може успешно да се справи со возењето автоматски автомобил. Работата на автоматскиот менувач има свои карактеристики.

Изборот на автоматскиот менувач е главниот контролен елемент на автоматскиот менувач. Следниве симболи обично се наоѓаат на избирачот на автоматскиот менувач:

P – режим на паркирање. Кутијата е блокирана.

N - Неутрално, тркалата на автомобилот не се блокирани, вртежниот момент на моторот не се снабдува со нив.

D(D3) – Нормално движење напред со последователно менување на сите брзини.

S(L2,2,D2) – Режим ниска опрема. ВО екстремни условиОва е принудно ресетирање на менувачот и моторно сопирање. Ако зимскиот режим не е обезбеден, тогаш S ќе биде негов аналог.

L(D1) – Возење само во прва брзина. Не можете да возите во оваа брзина долго време, а уште помалку брзо. Менувачот и моторот брзо ќе се прегреат, ќе откажат и ќе бараат поправки.

Overdrive – Забрана за префрлување на следната брзина. Потребно за претекнување.

Моќ/Спорт – Режим на автоматски менувач кога брзините се префрлаат на повисоко голема брзинамоторот.

ЕКО - Економичен режим.

Зима/Снег – режим на возење на лизгави површини (песок, снег, мраз), автомобилот ќе тргне од 2-3 степени на пренос, што ќе го олесни совладувањето на пречките. Особено релевантно за зимски услови.

Блок - Копче за отклучување (може да биде во форма на клуч) за менување брзини без клуч во прекинувачот за палење. Неопходно за влечење автомобил по несреќа или дефект.

Kick-down - Работен режим за брзо забрзување. Педалот за гас е притиснат до крај, автоматската машина „размислува“ 1-2 секунди и почнува нагло да го забрзува автомобилот.

Откако ќе купите автомобил, подобро е да го проучите неговиот прирачник за работа. Автоматската машина во голема мера го поедноставува животот на секој сопственик на автомобил, но не е во состојба да ги исправи сите негови грешки. За правилно возење, сепак ќе ви треба искуство и разбирање за тоа како работи автомобилот.

Како правилно да се вози автомобил со автоматски менувач?

Пред патувањето, особено во зимски периодЗадолжително оставете го автомобилот да се загрее. Маслото треба да се дистрибуира низ автоматскиот менувач. Некои производители советуваат да стоите во брзина неколку минути (се разбира на сопирачката). Ако не го почитувате ова барање, кутијата ќе се скрши и ќе треба да се поправат.
Не се препорачува да го оставите автомобилот на рид само на паркинг, мора да ја користите рачната сопирачка. Во положбата P, кутијата е механички заклучена, но бравата не е дизајнирана за товари. Ако автомобилот некако почне да се движи во оваа положба на автоматскиот менувач, ќе се оштети.
Задниот и предниот дел се менуваат само кога автомобилот застанува, но не се препорачува држење на рачката во положбата N.
Почнете да возите само по карактеристичното притискање на заглавувањето на брзината.
Неопходно е да се забрза и да се тргне што е можно понепречено. Абењето на механизмите за автоматски менувач зависи од ова.
Не се препорачува поместување на рачката во положба N при кратки застанувања на семафори, како и при возење по удолница. Искуството покажува дека менувањето брзини при брзина брзо го оштетува автоматскиот менувач.

Кога возите понатаму лизгава површина(дожд, снег, мраз, песок) треба да се движите што е можно поглатко без да се лизгате. Ако автомобилот сè уште се заглави, апсолутно е забрането да се лизга - менувачот може да умре токму на самото место. Има огромен број на совети и начини за надминување на пречките. Навикнете се да возите непречено во зимски услови.
Периодично проверувајте ја состојбата и нивото на маслото. Старото масло ги губи своите својства и повеќе не може да ја обезбеди кутијата со нормални работни услови.
Кога претекнувате, користете го режимот на пребрзување.
Ако нешто не е во ред со кутијата, треба веднаш да ја пренесете во сервисен центар и да ја поправите. Возењето со неисправен автоматски менувач само ќе ја влоши ситуацијата.
Моторот може да се запали само во позициите N и P.
Ако треба брзо да се движите, но автоматскиот менувач заглави, држете ги педалите за гас и сопирачките 1-2 секунди пред да започнете да се движите, а потоа остро отпуштете ја сопирачката.
Не се препорачува транспортирање на автомобили со помош на автоматски менувач. ВО екстремни случаитоа може да се направи многу бавно и само во најниската брзина (L).
Наполнете само со масло препорачано од производителот. Ако маслото има различни својства, автоматскиот менувач ќе пропадне и ќе биде потребна поправка. Упатството за употреба ќе ви помогне да разберете која марка ви е потребна.

Автоматски менувач и зима

Режимите на работа на автоматскиот менувач во зима имаат свои карактеристики. Повеќето проблеми со автоматските менувачи се јавуваат во зима, па затоа е многу важно да се следат препораките за управување со автомобил во студената сезона:

Во зима има многу снег, што доведува до често лизгање на автомобилот. Ова треба да се избегнува.
Важно е менувачот да се загрее во зима, веднаш откако ќе се загрее моторот.
Ако маслото за автоматски менувач не е сменето повеќе од 30 илјади км, вреди да се замени. Особено е важно да го направите ова пред да управувате со автомобилот во зима.
Треба да ја префрлите кутијата во режимот „зимско возење“, доколку автомобилот има таков. Обично се означува со следните симболи: ЗИМА, СНЕГ, „*“, ДРЖИ.

Имајќи ги предвид особеностите на возење автомобил во зима и следење на правилата за работа, сопственикот на автомобилот ќе се спаси од многу проблеми карактеристични за овој период од годината.

Работење на популарни марки на автомобили со автоматски менувач

Форд Фокус

Преносот на автомобил Форд Фокус се одликува со истата сигурност и издржливост како и другите делови на оваа марка. Експертите сметаат дека менувачите на автомобили Форд се меѓу најнепроблематичните и најстабилните, покрај тоа, нивната поправка е прилично едноставна и евтина.

Неправилно и невнимателно работење, неусогласеност со препораките на производителот на автомобили Форд може да доведе до предвремен дефект или дури и траен дефект на автоматскиот менувач Ford Focus, со потреба од тоа целосна замена. За да се избегнат таквите непријатни последици, не ги занемарувајте наједноставните правила за користење на автоматски менувач во автомобил Форд Фокус и препорачаните методи за негова грижа.

Патем, овие правила се прилично едноставни:

обидете се да избегнете ненадејно палење и сопирање и лизгање на Ford Focus;
не заборавајте да го загреете Ford Focus пред да започнете со патувањето;
префрлете го менувачот правилно и непречено, избегнувајте користење на кик-даун (присилно спуштање).
Следете го нивото на маслото во автоматскиот менувач и менувајте го на време; Можете да го дознаете периодот на замена за вашиот модел на автоматски менувач гледајќи во упатството за употреба.
заменете од време на време потрошен материјалАвтомобил Ford Focus: филтри, дихтунзи, заптивки.

Ако ги следите овие едноставни техники, можете да го продолжите вашиот живот неколку пати. оперативен периодавтоматски менувач на автомобилот Форд Фокус, како и искористување на неговиот целосен потенцијал.

Лада Гранта

Лада Гранта е првиот автомобил домашен производител, на кој беше инсталиран автоматски менувач, кој стана вистински пробив во машинството на нашата земја. Првата Лада Гранта со таков менувач беше објавена во 2012 година. Автоматските менувачи за автомобилите Лада Гранта ги испорачува јапонската компанија JATCO. Преносите на оваа марка се монтираат на такви автомобили познати брендови, како Тојота, Нисан, Фолксваген, Мазда и Субару. Адаптација Јапонски автоматски менувачсо мотор произведен во Толјати не им беше лесно на производителите, па инженерите решија да се обратат за помош кај своите австриски колеги. Како резултат на овие комбинации, мораше да се напуштат многу функции на автоматскиот менувач од Јапонија, но, на крајот, азискиот автоматски менувач беше комбиниран со домашен моторсепак успеа.

Нема сомнеж за веродостојноста на автоматскиот менувач на автомобилот Лада Гранта, Руски производителинавистина успеа да се ослободи квалитетен автомобил, кој не бара постојани поправки. Бројни тест возења и позитивни критикиСопствениците на автомобили на автомобилите Лада Гранта ја потврдуваат оваа информација. Но, како и во секој друг автомобил, кога ракувате со автоматски менувач во Грант, треба да следите некои правила:

следете го нивото на маслото во автоматскиот менувач и неговата состојба, менувајте ги филтрите и заптивките на време; Можете да дознаете кои филтри да ги користите и каква марка масло е потребно со гледање на упатството за употреба;
непречено притиснете ја педалата за гас, обидете се да избегнете лизгање;
В тешки мразови, вреди да се загрее автомобилот 10–20 минути;
Кога транспортирате, важно е да ги фиксирате погонските тркала над земјата за да се избегне нивното ротирање;
не можете да возите автомобил Лада Гранта кога моторот му е неисправен, истовремено да ги притискате педалите за гас и сопирачките и да менувате брзини на напред или назад додека движењето на автомобилот целосно не запре;
кога возите во рикверц автомобил Лада Гранта, не се препорачува да се префрлите на голема брзина;
ако маслото во автоматскиот менувач поцрне или кафеава, веднаш да се замени и да се дијагностицира автоматскиот менувач на автомобилот Лада Гранта.

Toyota Camry

Каросеријата Toyota Camry 30 е опремена со менувач U241E. Ова е засилен менувач дизајниран да работи на мотори од 2 и 3 литри. Camry 30 е сигурен и сигурен во сите погледи непретенциозен автомобил, ова важи и за кутијата. Резервата за моќност за погон на 30 тркала е доста солидна, што ви овозможува да управувате со автоматскиот менувач во прилично екстремни услови и да пренесувате висок вртежен момент долго време без последици. Во споредба со U240, 41 модел имаат армирани барабани, оски и пумпа. За правилна работа Camry 30 ќе треба да го следи нивото и состојбата на маслото, како и секој автоматски менувач, U241E е чувствителен на гладување на нафта. Имајќи на располагање сигурен Camry 30, возачите често едноставно забораваат на периодичното одржување, верувајќи дека овој автомобил мора прво да го вози својот прв милион. Ова е погрешно. Camry 30 ќе патува повеќе од 1.000.000 само со правилна употреба. Исто така, на каросеријата 30 можете да најдете автоматски менувачи U250, U141, U151. На моделот 30 со мотор 2AZ, беше инсталиран 5-брзински U250.

Хонда

Сопствениците на Honda Civic, Element, Pilot, Stream треба да запомнат дека нема автоматски менувач дополнителен радијаторладење и користете ја кутијата многу внимателно. Модерни автоматски менувачи Honda, на пример, Accord каросеријата, почнувајќи од CL7, се опремени дополнителен режимМ, одговорен за рачно префрлувањепреносливост D3 – режим за тешки условиРабота на Хонда: градски сообраќаен метеж, приколка, нерамен терен.

Audi 8, BMW 3,5,6 и Volkswagen Phaeton

Вграден е автоматски менувач 09L премиум автомобилиАуди 8, BMW 3,5,6 серија (освен серијата 7, каросеријата 740 сè уште доаѓа со 5-брзински менувач) и Volkswagen Phaeton . 09L има 6 фази и е дизајниран за мотори до 3,5 литри. Поради таквиот број на брзини во 09L, економичноста на горивото е сериозно засегната, покрај тоа, 09L е многу сигурен и непретенциозен менувач. За правилно функционирање на 09L ви треба честа заменаглавен филтер елемент, еднослојна мембрана. Ако не го промените, тоа ќе доведе до гладување на маслото и 09l брзо ќе пропадне и ќе бара поправка.

Мерцедес

Бренд Мерцедес Бенцсамостојно развива и произведува менувачи за своите автомобили, поради што карактеристиките на оваа единица имаат сигурни и издржливи параметри. Работата на автоматскиот менувач на автомобилите на Мерцедес е особено непречена, што целосно се совпаѓа со идеологијата на дизајнот на автомобилите од оваа марка како целина. Повеќето модели на Mercedes Benz имаат CVT менувач.

Варијаторот е уред во автоматски менувач кој пренесува вртежен момент, кој е насочен кон непречена промена сооднос на менувачотво одреден опсег на контрола. Со други зборови, CVT е неопходен за движење без чекори, што дава непречено ротирање на погонските тркала. Така, Мерцедес со менувач од типот на варијатор го започнува своето движење понепречено и ја зголемува брзината без падови и грчеви. Во овој случај, забрзувањето се случува побрзо поради отсуството на менување брзини.

Исто така, сопственикот на автомобил Мерцедес со автоматски менувач CVT никогаш нема да мора да доживее такви непријатни моменти како автомобил што заглавува на семафор или се враќа назад при возење на угорница. Некои љубители на автомобили може да бидат вознемирени од апсолутно идентичниот звук на моторот, без разлика на која брзина и во кој режим работи, но освен недостатокот на естетско задоволство од спортскиот „рикање“ на моторот, тоа не носи никакво негативни последици, и не влијае динамички својстваАвтомобил Мерцедес.

CVT кутијата има неколку значајни оперативни разлики, што сопствениците на автомобили Мерцедес треба да ги имаат предвид:

Варијаторот е исполнет со специјална течност, што се разликува од редовно маслопотребни за автоматски менувач. Покрај тоа, потребно е внимателно следење на нивото на оваа течност во менувачот.
Тешките оптоварувања на автомобилот треба да се избегнуваат при ладно време. Пред возење, задолжително загрејте го автомобилот.
Работата на кутијата со варијаторот директно зависи од услужливоста на сензорите за притисок, брзината и положбата на коленестото вратило. Ако барем еден од нив не успее, употребата на автомобил Мерцедес ќе има многу штетни последици, вклучително и неправилно работењепреноси. Затоа, многу е важно да ги следите сензорите на автомобилот и да ги направите визуелна инспекцијапред секој почеток на движење.
И што е најважно, ако се открие проблем во полето за варијатори, не можете сами да го поправите. Варијаторот треба да се поправа и заменува само од специјалисти во застапништвото. одржувањеавтомобили. Поправката на CVT не е соодветно развиена во Русија, треба да го запомните ова и да не го подложувате менувачот на непотребни оптоварувања.
Проучете го упатството за работа за автомобил со CVT и избегнувајте да правите грешки.

На прв поглед, возењето автоматско возило не претставува ништо тешко, но потребно е возач почетник да го совлада автоматска контролапотребно е многу време.

Во секој случај, возењето автоматски менувач за почетници треба да започне со запознавање со функциите на автоматскиот менувач. Покрај тоа, неопходно е да се разберат можностите на автоматскиот менувач пред да се вози на јавни патишта.

Палење на моторот и започнување со возење автомобил со автоматски менувач

Автоматската машина се контролира со помош на рачката на менувачот и дополнителни копчиња кои ги поставуваат соодветните услови за возење на машината. Положбата на рачката за палење на моторот треба да биде на ознаката „P“ или „N“, што значи брзина на паркирање или неутрална брзина. Откако автомобилот ќе се загрее доволно (во зима, загревањето е најмалку 10 - 15 минути), можете да започнете да возите:

Пред сè, треба да ја притиснете педалата на сопирачката.
Поместете го бирачот за брзина на саканата позиција, имено: „D“, што значи движење напред или „R“ - вклучување на брзината наназад.
Следно, треба да почекате мало грчење на автомобилот и после тоа да ја ослободите сопирачката.
Со нежно притискање на гасот, автомобилот ќе почне да се движи.

Како што се зголемува брзината на возилото, автоматскиот менувач сам ги менува брзините. Ова може да се забележи во брзината на моторот, тие реагираат на секоја промена на брзината со мало намалување на вредностите на тахометарот.

Запомнете дека целосно запирање на автомобилот и притискање на сопирачката е предусловкога ја префрлате рачката на менувачот во обратна брзинаили обратно, да се оди напред. По вклучувањето саканиот режим(напред или назад) во автоматскиот менувач, исто така треба да почекате мало притискање - тоа покажува дека брзината конечно се сменила и можете да притиснете на педалата за гас за да се движите во саканата насока.

Можни начини на работа на автоматскиот менувач

Автоматското возење на автомобилот и неговото сервисирање се врши со неколку режими. Најчестите режими се: P, R, N, D, 3, 2, 1, како и Sport, итн. Покрај тоа, за безбедно управувањеСелекторот на автоматскиот менувач користи ограничувачки клуч (брава) на рачката на менувачот, што спречува случајно движење на рачката кога автомобилот се движи.

Исто така во машините има мал копче за сервисирањена панелот на приклучокот за избирање. Користејќи го овој клуч, брзините се менуваат во моторот не работи. Со притискање на ова копче, бирачот се преместува во „неутрален“ за да влече „закочен“ автомобил. Или се префрла на 1-ва брзина за сервисен пристап до контролната табла.

Запомнете дека сите прекинувачи што може да се направат без притискање на копче на рачката на менувачот се дозволени дејства. Дејствата што се ограничени со бравата бараат или целосно запирање на машината или одредена секвенца на нивното извршување.
Паркинг, неутрален и автоматски рикверц
Позиција « П» – паркирањето се активира кога автомобилот е паркиран подолго време. Избирачот може да се префрли во режим на паркирање само кога возилото конечно е запрено. Случајното менување на брзината е блокирано со копче за заклучување на рачката на менувачот.
"N"- режим неутрална брзина. Во оваа позиција, можете да го стартувате моторот во различни околности, на пример, ако автомобилот застанал додека возите. Покрај тоа, неутралната брзина ви овозможува рачно да го влечете автомобилот или да го тркалате, како и да ја дијагностицирате и поправите шасијата. По влегувањето во автоматско перење, обично бараат од вас да го ставите автомобилот во неутрална брзина. Исто така, во оваа позиција е погодно да застанете на искачувања или спуштања за да го направите ова, направете ги следните чекори:
Прво треба да ја притиснете сопирачката.
Следно, поместете ја рачката на автоматскиот менувач во неутрална положба.
После ова, стиснете ја рачната сопирачка до крај.
Отпуштете ја педалата на сопирачката и префрлете го автоматскиот менувач на паркинг.

"Р"- режим обратно. Како паркирање, не може да се користи додека возите. Може да се вклучи само откако машината целосно ќе застане.
Запомнете дека спуштањето по рид со неутрална брзина е полн со сериозни последици. Освен тоа предвремено абењеавтоматски менувач, предизвикан првенствено од недостаток на подмачкување или прегревање на автоматскиот менувач, можете да влезете во тешка несреќа. Факт е дека во движење можете да се префрлите од режимот "N"на « Д» е строго забрането. Ова може да се направи само откако автомобилот целосно ќе запре. Затоа, ако се појави пречка, нема да можете да забрзате за брзо да ја поминете или заобиколите.
Режим на возењеавтоматски менувач
Главниот режим на возење при возење автоматски автомобил е возење. "Д". Ако рачката се премести во режим "Вози", тогаш автомобилот може да се движи во сите брзини: прва, втора, трета, четврта итн. Префрлувањето меѓу нив ќе се изврши автоматски, во зависност од брзината на возилото и брзината на моторот.
Рачката на менувачот во некои автоматски менувачи може да биде означена дополнително копче „Претерање“. Тоа е аналогно на петтата брзина во мануелен менувач, не е препорачливо да се користи во градот. Но, со користење на оваа функција при возење по селски патишта значително ќе заштедите гориво.
Честа грешка што ја прават почетниците ентузијасти за автомобили и искусни возачи е да го држат автомобилот на наклон во режимот „Drive“ за време на кратки застанувања, користејќи само педалата за гас. Оваа техника се заканува на предвремено откажување на машината. Затоа, при возење на нагорнина со чести запирања, на пример, во сообраќаен метеж, немојте да бидете мрзливи да ги користите сопирачките.
Користење на други режими на возење на автоматик за почетници
Режими "1", "2"И "3"се избираат врз основа на условите за возење на возилото. Некои се погодни за влечење тешки товари, додека други се погодни за спуштање на стрмни планини. Ајде да го разгледаме секој од нив подетално.
Овозможување "трето"режимот ни кажува дека автоматскиот менувач работи во тристепен режим. Во овој режим, автомобилот може да се движи со која било брзина, но не поголема од трета. Возењето во режимот „Три“ ви овозможува да забрзате до максимални 150 km/h.

Пожелно е да се вози во оваа брзина кога вашиот автомобил е силно натоварен, како и кога возите низ град.
"второ"Режимот на возење е исто така ограничен при поголеми брзини. Кога возите во режимот „2“, се користат само втората и првата брзина. Има автомобили кои комбинираат „втора“ брзина со "зима"режим. Во овој случај, автомобилот започнува и се движи само во втора брзина.

Во повеќето случаи, "два" се користи на лизгави патишта, надвор од патот или при влечење. Максимална брзинадвижењето со оваа вредност е ограничено на 90 km/h. Исто така е погодно да се движите во втора брзина користејќи моторно сопирање при одење по удолница. стрмна падинаили долго искачување започна.
"Прво"режимот на избирачот има најголем сооднос на менувачот, што е погоден за возење мали брзини, имено само во прва брзина.

Ако тоа се случи и автомобилот се лизне, тогаш не треба да ставате гас. Обидете се да го „занишате“ автомобилот со тоа што наизменично ќе се движите напред со првата брзина и назад. Може да се обидете да најдете подобар стисок со вртење на воланот од страна на страна. Следете ги и брзината и вртежите на вртежот, тие не треба да бидат високи, а бројките на брзиномерот не треба да се креваат повеќе од 30 km/h.
Заклучете како мерка на претпазливост кога возите автоматски автомобил
Возењето автоматски за почетници бара внимателно внимание на режимите на возење на возилото. Затоа, треба да запомните неколку едноставни правила:
Рачката на автоматскиот менувач е дизајнирана со некои безбедносни мерки. Ако рачката на автоматскиот менувач се префрли на одредени режими без притискање на копчето за заклучување, тоа значи дека рачката може да се премести во овие опсези и кога автомобилот се движи и кога тргнува.
Ако рачката се преместува во одреден режим само со притискање на копче на избирачот, тогаш тоа покажува дека мора да се преземат некои мерки на претпазливост за да се изврши ова дејство.

Така, со избраниот режим на возење „1“, можете безбедно да ја преместите рачката во положбата „2“, а потоа да ја префрлите на опсегот „3“ или „D“ додека се движите, без да го запрете вашиот возилото. Сепак, вреди да се напомене дека префрлувањето на рачката од „Трета“ позиција на „Втора“ или „Прва“ веќе е придружено со притискање на бравата. Ова е за да се спречи оштетување на кутијата кога погрешен изборрежим на возење. Во спротивно, машината ќе биде подложена на значителни преоптоварувања, што неизбежно ќе доведе до негово дефект.
Затоа за правилно префрлувањепомеѓу режимите по овој редослед, потребно е или целосно да се запре или да се забави брзината на возилото. Така, префрлувањето на рачката од позиција „Два“ во „Трета“ брзина без користење на копче за заклучување е невозможна усогласеност со ограничувањата. Имено, не можете да користите таква комбинација кога возите над 70 km/h, за да не го оштетите менувачот. Иако во новите модели на автоматски менувач оваа нијанса се чини дека е отстранета, па затоа се префрлувате при возење дури и внатре големи брзининема да предизвика многу штета, дури и ако се префрли погрешно.
Тоа е сè што сакавме да кажеме за ова прашање. Возењето автоматски менувач за возачи почетници предизвикува потешкотии само на почетокот, за што не може да се каже механички пренос. Прво треба да ги разберете начините на вашиот пренос. Во секој случај, сите потребни препораки за користење на можностите за автоматски менувач на одреден модел на автомобил се достапни во сервисната документација. Таквите документи обично „доаѓаат“ со автомобилот при купувањето, или може да се најдат по марка и број на каросерија на Интернет.

Секоја година на патиштата се појавуваат се повеќе возила, а меѓу нив голема популарност добиваат и автомобилите со автоматски менувач.

И ова не е без причина. На крајот на краиштата, таков автомобил е полесен за возење и не бара постојано менување на брзината, што е особено важно во градскиот сообраќаен метеж. Но, кога избираат автомобил за себе, повеќето ентузијасти за автомобили се прашуваат како правилно да возат автоматски? Кои нијанси и суптилности постојат?

Се чини дека без потреба од постојано притискање на спојката, возењето треба да биде полесно. Дали е ова вистина во реалниот живот?

Возењето автомобил со автоматски менувач вклучува некои нијанси кои вреди да се разберат пред да седнете зад воланот:

Вреди да се напомене важна точка, тоа за било кој временските услови, не почнувајте веднаш да се движите. Потребно е извесно време за да почне да функционира кутијата. На топли температури надвор ќе бидат доволни само неколку минути, но за студената сезона овој период треба малку да се зголеми.
Моторот може да го запалите само кога бирачот е во положбата „P“ или „N“. Во други случаи, едноставно ќе биде невозможно да се започне.
Пред да започнете да се движите, избирачот мора да се премести на една од позициите што ви овозможува да започнете да се движите. Времето за префрлување од една во друга позиција е приближно една секунда. И вреди да се запамети дека автомобилот треба да се контролира со сопирачката во овој момент.
Важна точка е фактот дека треба да користите само една нога за да возите автоматски автомобил. За вториот, лево има посебен штанд. Користењето на двете нозе е доста опасно и непотребно.

Но, пред да се нурнете во сите сложености на возење автомобил, треба да ги разберете режимите што се користат во автоматскиот менувач.

Режими на автоматски менувач

За да разберете како да возите автоматски менувач, треба подобро да ја разберете неговата структура.

Значи, какви брзини постојат на селекторот:

Позиција „P“, што означува паркирање. Кога го користите овој режим, погонските тркала се блокирани. Се користи директно кога е паркиран, а исто така и за палење или запирање на моторот. Делува како аналог на рачната сопирачка.

Оваа позиција не може да се избере додека возите, инаку може да резултира со скапи поправки.

„Р“ значи обратно или наназад движење. Дозволено е да се префрлите во оваа положба кога возилото е целосно запрено и не се движи напред.
„Н“ значи неутрално. Тоа е аналогно на неутралната брзина на рачниот менувач. Во оваа позиција, тркалата не се поврзани со моторот и се движат слободно. Оваа опција е погодна за влечење автомобил.
„Д“, движење. Со оваа положба возилото може да се движи напред. И ако автомобилот е на падина, ќе биде заштитен од тркалање надолу.

Во овој режим, брзините автоматски ќе се префрлаат во зависност од притисокот на педалата за контрола на горивото.

Режимот „2“ значи дека првите две брзини се достапни за движење. Се користи на стрмни патишта, покрај серпентина патишта или при влечење. За време на нормално возење, возењето во оваа позиција е можно при мала брзина. Во спротивно, моторот ќе се оштети.
„L“, можност за движење само во прва брзина. Се користи надвор од патот, во тешки услови на возење. Но, за почетници, таквото возење најверојатно ќе биде тешко. Овде вреди да се разбере како да се вози автоматски менувач со оваа позиција на избирачот: брзината мора да биде минимална, под 15 km/h, во спротивно ќе биде невозможно да се префрлите на овој режим.

Дополнителни карактеристики

Кога возите автомобил со автоматски менувач, често можете да користите дополнителни елементи.

Што значи ова?

„О/Д“, оваа позиција е наменета за забрзување и брзо претекнување. За употреба кај возила со повеќе од три брзини. Овој режим може да се користи при долги искачувања, тогаш ќе му биде полесно на моторот да се справи со работата.
„Крик Даун“, се користи за ненадејно забрзување. Но, не е препорачливо да го користите од почетокот на движењето, бидејќи кутијата ќе добие премногу оптоварување. Активирањето на оваа позиција е многу едноставно, само нагло притиснете ја педалата за гас на подот.
"PWR/SPORT", наменет и за вози брзо. Оваа позиција се активира при големи брзини. Но, вреди да се запамети за максималната потрошувачка на гориво во исто време.
"Снег", наменет за возење во зима. Забрзувањето овде започнува веднаш од втората брзина, заобиколувајќи ја првата, со што се намалува веројатноста за лизгање. Користејќи ја избраната можност, максимум безбедно движењево снегот. И потрошувачката на гориво овде е минимална. Но, сепак е непожелно да се користи во лето за да се избегне прегревање и дополнително оштетување на автоматскиот менувач.

Каде да се започне?

Се чини дека автомобилот со автоматски менувач треба да ги извршува сите главни функции за возачот. Но, ако возачот е почетник, природно се прашува како да научи да вози автоматски автомобил?

Инструкции:

Прилагодување за себе.Кога ќе влезете во автомобил, прво треба да го прилагодите седиштето за да ви одговара за да се чувствувате удобно додека возите. Проверете како се конфигурирани ретровизорите и, доколку е потребно, прилагодете ги. Бидејќи при изведување на различни маневри потребно е постојано да се следи ситуацијата со помош на ретровизорите.
Стартување.За да го вклучите моторот внатре работна состојба, треба да го завртите клучот за палење, потоа притиснете ја педалата на сопирачката и потоа префрлете го менувачот во потребниот режим. Треба да запомните дека автомобилот тргнува кога е избрана позицијата за паркирање. По ова, се избира позицијата на возење, се отстранува педалот на сопирачката и автомобилот почнува бавно да се движи.
Движење.За да го забрза автомобилот до потребна брзина, веќе ја користат педалата за гас. И ако треба присилно да застанете, на пример, во сообраќаен метеж или на семафор, тогаш треба постојано да го притискате педалот на сопирачката, инаку автомобилот полека ќе се тркала. Ова е особеноста на автоматскиот менувач.

Решивте да го смените автомобилот и се преселивте рачен менувачменувачот во автоматски. Но, се појави прашањето, која е разликата и како да се движите автоматски ако немате искуство во возење автомобил со како кутијапреносливост Овие точки ќе ги анализираме во статијата.

Разликата меѓу менувачите е во тоа што со рачен менувач сам ја менувате секоја брзина. Не мора да го правите ова со автоматска машина, автомобилот ќе направи сè за вас. Најчесто автоматски менувач има 4 брзини, но... Напредокот не застанува, веќе може да се види присуството на повеќе брзини. Во оваа статија ќе опишеме класичен 4-брзински автоматски менувач.

Надворешни разлики помеѓу автоматски и рачен

Рачката на менувачот може да биде на вашето вообичаено место, т.е. помеѓу предните седишта, но вообичаено е да се постави рачката зад воланот, на страна (каде што се вклучуваат бришачите). На рачката има копче со кое ќе менувате брзини. Има само две педали наместо три. Тука нема спојка, левата педала е сопирачката, десната педала е гасот. За управување сличен автомобилтреба да ја користите само десната нога.

Режими на автоматски менувач:

Режим "P". Ова е режим на паркирање. Го стартуваме и запираме моторот на автомобилот исклучиво во овој режим. Работи како рачна сопирачка. Строго не се препорачува да го вклучите режимот за паркирање кога автомобилот се движи, бидејќи исходот може да биде тажен - скршен менувач.
Режим „Р“. Рикверц. Се вклучува кога машината целосно ќе застане за да избегне, повторно, скапи поправки.
Режим "N". Неутралниот менувач е еквивалентен на нула кај рачниот менувач. Се користи, на пример, кога го влечете вашиот автомобил или накратко се движите до сервисна станица.
Режим "D". Режим на возење. Главниот пренос на движење на возилото. Кога ќе го вклучите овој режим, брзините автоматски се префрлаат во зависност од бројот на вашиот брзиномер.
Режим „2“. Намалени брзини. Се препорачува да го вклучите при возење по кривулести патишта и со брзина не поголема од 70-80 km/h.
Режим "L". Прв трансфер. Ако автомобилот се движи надвор од патот со брзина не поголема од 10-15 km/h, оваа брзина се препорачува за употреба.

Покрај главните типови режими на пренос, има уште неколку:

OverDrive (O/D) – се користи за долги искачувања или при претекнување други автомобили;
СНЕГ - му овозможува на автомобилот полесно да се движи на снег, но на асфалт автомобилот ќе биде помалку маневрирачки;
PWR/SPORT – режимот е дизајниран за активно возење и остри маневри;
Kick-down – за брзо забрзување со поместување на неколку брзини.

Но, за да ги користите овие режими, ви препорачуваме прво да се запознаете и да се чувствувате удобно со редовните режими на автоматски менувач.

Откако ги разбравме и мемориравме режимите на пренос на автоматскиот менувач, можеме да почнеме да возиме. За да го направите ова, треба да го вклучите моторот на автомобилот во режим на паркирање. Притиснете ја педалата на сопирачката до крај, притиснете го копчето на рачката на менувачот и вклучете го режимот „D“. Тоа е тоа, автомобилот е подготвен за движење. Кога ќе ја отпуштите педалата на сопирачката, автомобилот малку ќе се преврти напред, не плашете се! Ова се прави за да не оди наназад ако стои под благ агол. Напротив, постепено притискање на педалата за гас, зголемете ја брзината и тргнете!

За да застанете на краток временски период, на пример, на семафор или да дозволите пешак да помине, само притиснете ја педалата на сопирачката, не треба да ја менувате рачката на менувачот. Ако планирате да застанете долго време, како во сообраќаен метеж, тогаш се препорачува да го префрлите режимот на возење „D“ во неутрална брзина „N“ со притиснато педалата на сопирачката. Кога продолжувате да се движите, мора да ја вратите рачката во положбата „D“.

Да не заборавиме на рачна сопирачка. Овде можеби е исто како кај механиката, а можеби и третата педала лево. Ретко се користи, главно при паркирање на падина или при поправка/замена на автомобилски делови.

Совети за користење на автоматски менувач:

Добро загрејте го моторот на автомобилот пред да возите (1-2 минути во лето, најмалку 10 минути во зима). Бидејќи Моторното масло ја достигнува дозволената температура многу порано од маслото од менувачот, така што е потребно извесно време.
Пред да започнете да возите, можете да ја поместите рачката на менувачот различни режими. Ова ќе овозможи побрзо од нафтатадисперзирајте низ кутијата.
Избегнувајте лизгање на тркалата. Автоматскиот менувач не сака тешки товари, како на пример кога остро ја притискате педалата за гас и долго време при лизгање, подобро е да работите со лопата или рачно да го туркате автомобилот.
Од истата причина што автоматскиот менувач не може да се справи со тешки товари, ќе треба да се избегнуваат тешки приколки или влечење друго возило надвор од патот за да се избегнат проблеми со менувачот. Тие се прифатливи, но не и пожелни.

Меѓу недостатоците на автоматскиот во споредба со рачниот, треба да се забележи дека потрошувачката на гориво ќе се зголеми, особено автомобилот троши повеќе гориво при интензивно забрзување. Но, ако автомобилот се движи доволно долго со една брзина, на пример, по автопатот, тогаш потрошувачката на гориво е значително намалена. Друг недостаток на автоматскиот менувач е неговата поправка, бидејќи ... тоа е прилично скапо. Но, со правилно ракување со менувачот и земајќи ја предвид нивната сила и сигурност, автоматските менувачи се дизајнирани за долга километража.

Ако веќе сте го смениле автомобилот или само размислувате за тоа, но сте збунети од присуството на автоматски менувач по вообичаената механика, тогаш бидете сигурни дека тоа воопшто не е ни проблем! Автоматскиот менувач многу го олеснува животот на возачот со исклучок на рачна контрола. Навикнувањето на автоматскиот менувач се случува брзо поради леснотијата на работа, бидејќи овој менувач е дизајниран за целосна контролауслови на патот. Возењето со автоматик е многу лесно – главната работа е вежбање!