Секој што купува нов автомобил порано или подоцна размислува да го продаде. И тогаш се поставува прашањето колку автомобилот паднал во цената во периодот на користење. За да го добиеме одговорот, зедовме речиси дваесетина автомобили. Не ги избравме само популарните, туку оние кои беа лидери во продажбата во 2016 година (според аналитичката агенција Autostat). По анализата на пазарот на половни автомобили, дознавме колку губат во просек во текот на една, три и петгодишна работа.

Mazda CX-5

Популарниот кросовер од Mazda се покажа како доста профитабилна инвестиција. Во првата година, CX-5 е само 4% поевтин. Годишниот пад на цените достигнува 8% до третата година, а 9% до петтата година. Добрата ликвидност може да се објасни со фактот дека таа сè уште не доживеала генерациска промена. И рестилирањето не беше од големи размери, бидејќи дури и автомобилите од првите години на производство сè уште не се застарени.

Опсег на цени

Тојота РАВ4

Па, каде ќе бевме без Тојота, традиционално позната по бавното губење на цената? во текот на првата година од работен стаж се амортизира само за 7%. Во текот на три години, Рафик губи 9%. А до петгодишниот период, цената на Тојота секоја година се намалува за 10%. Ниту скапото осигурување, ниту краткиот сервисен интервал не можат да ја разнишаат репутацијата на доверливите автомобили што се заработуваат низ годините.

Кои автомобили губат помала вредност?

Опсег на цени

Nissan X-Trail

X-Trail паѓа во цената многу бавно во првата година - најмногу за 3%. Но, за автомобили стари три години ситуацијата е поинаква - 10%. Најголем пад на цените е забележан кај автомобилите во 2014 година и може да се објасни едноставно - тогаш дебитираше. Затоа автомобилите од претходната генерација драстично паѓаат во цената. До пет години, ситуацијата се израмнува, а Nissan ги губи истите 10% годишно.

Кои автомобили губат помала вредност?

Опсег на цени

Друг кросовер од Nissan се однесува на ист начин како и постариот X-Trail. Полека паѓа цената во првата година (за 4%), а потоа падот на вредноста се забрзува. Првите три година Кашкаигуби 6% од вредноста на годишно ниво. Но, до петгодишниот период годишната стапка достигнува 10%. А најголемиот неуспех е забележан кај болидите од 2013 година - а тоа се должи и на промената на генерациите.

Кои автомобили губат помала вредност?

Опсег на цени

Kia Sportage

Корејски SUV губи само 7% од својата вредност во првата година. Но, во иднина, падот на цената се зголемува - ова се должи на фактот дека ова се автомобили од претходната генерација. Затоа, до три и пет години се губат 12% и 11%, соодветно. Интересно е што ко-платформата Hyundai ix35 е многу инфериорна во однос на Sportage по популарност. Очигледно, стилскиот изглед на Kia одигра улога. На крајот на краиштата, дури и петгодишните Sportages сè уште изгледаат импресивно.

Кои автомобили губат помала вредност?

Опсег на цени

Рено Дастер

Изненадувачки, најтечниот меѓу сите беше. Во просек, во текот на пет години годишно губи до 8% од својата вредност. За три години бројката е иста. А Дастер амортизира најбавно во првата година од својот живот - само 4%. Ова се објаснува и со фактот дека пристоен дел од Dusters се продаваат во достапни верзии кои не се расипани со опции. Но, често токму поради нив цената најмногу паѓа во првите години од животот.

Кои автомобили губат помала вредност?

Опсег на цени

Шевролет Нива

Речиси главен конкурентДастер - . И губи речиси иста цена, станувајќи најмалку поевтини во првата година (4%) и „забрзувајќи“ понатаму. Во текот на три години, Chevy Niva губи 8%, а до петтата година падот на цената достигнува 9% годишно. Патем, често има случаи кога силно користените автомобили не се инфериорни во цената во однос на новите. На крајот на краиштата, многу автомобили добиваат додатоци за теренски патишта во форма на сериозни гуми, лавици за багаж, дополнителни фаровии други работи.

Порано или подоцна, сопственикот на автомобилот има желба да продаде стар автомобили купи нов. Дури и ако го поседувате возилото не повеќе од три години, ќе се изненадите кога ќе откриете дека цените за слични модели се на секундарен пазар 20-40 проценти пониска од почетната цена. Продажните салони ќе понудат уште повеќе ниска цена. Најевтина цена за половни автомобили е во заложниците за автомобили. Зошто цената паѓа толку брзо? Пред сè, тоа влијае на абењето на деловите, како и на општото техничка состојба. Меѓутоа, ако внимателно го анализирате пазарот на половни автомобили, ќе забележите дека цените на некои модели стари три години не паѓаат толку брзо.

Зборувајќи за ликвидноста на возилото со едноставни зборови, е можност да се продаде со минимални загуби. Покрај тоа, некои модели стануваат уште поскапи со текот на времето. Кои се тие на почетокот на 2018 година? марки на автомобилиможе да се нарече најтечна?

Премиум сегмент

За анализа, експертите проучувале како се менуваат цените за автомобилите произведени во 2013-2014 година.

Следниве беа препознаени како најтечни автомобили: Jeep Wrangler(101% од првиот почетна цена); Porsche Cayenne(100,7); Mercedes-Benz CLS-Class (92%).

Се разбира, ова се премиум автомобили. Ако сакате да купите Porsche Cayenne од 2012-2014 година, тогаш подгответе се да издвоите сума од два милиони рубли и повеќе. На ликвидноста влијаат различни показатели: опрема, техничка состојба и карактеристики итн. Односно, ако Porsche Cayenne е по несреќа, веројатно нема да чини толку, но ќе треба да платите прилично големи суми за поправки. Покрај тоа, во работењето овој автомобилИсто така, не е евтин.

Масен сегмент

Повеќето купувачи се заинтересирани за подостапни автомобили во масовниот сегмент. Местата во рангирањето беа распределени на следниов начин (година на производство 2013 и процент од почетната цена): Toyota Land Cruiser Prado (99,98%); Хонда ЦР-В(95%); Mazda CX-5 (92%); Тојота Хилукси Хајлендер (91,9 и 90,5, соодветно); Suzuki Jimny и Mazda 6 (89%).

Следниве модели исто така влегоа во рангирањето на најпродажните автомобили: Volkswagen Golf (89%), Mitsubishi ASX(88%), Рено Сандеро (87%). Suzuki SX4, Хјундаи Солариси Hyundai i30 губат приближно 13-14% од почетната цена во текот на три години од работењето. Цената на следните модели се намалува приближно за истиот износ: Mitsubishi Pajero Sport, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Kia Cerato, Kia Rio, Chevrolet Orlando, Mazda Troika.

Знаејќи го местото што го зазема вашиот автомобил во рангирањето, секогаш можете да поставите повеќе или помалку соодветна цена кога продавате користен автомобил. Значи, ако пред три или четири години купивте Kia Cerato во конфигурацијата Prestige во салонот на дилерот за 850 или 920 илјади рубли, тогаш во 2018 година можете да го продадете за 750-790 илјади. Ова се денешните цени за Kia Cerato 2014 година.

Така, вечниот спор за тоа кои автомобили се подобри - германски или јапонски, се решава во корист на земјата на изгрејсонцето, бидејќи ликвидноста е поврзана токму со доверливоста возилото. Тоа е, ако сакате Јапонски автомобили, тогаш ќе треба да потрошите помалку за нивна поправка и одржување отколку за германските.

Руски и кинески автомобили

Производи домашната автомобилска индустријаТешко дека може да се класифицира како сигурен автомобил. Секако, кога станува збор за возење надвор од патот, UAZ или Niva 4x4 ќе ги остават премиум теренците далеку зад себе. Но, тие исто така се расипуваат многу почесто, иако нема посебни проблеми со резервните делови.

Ако ги споредите цените на новите домашни автомобилиа за старите изданија од 2013 година, може да се забележи дека UAZ и VAZ губат до 22-28% од нивната вредност за три до четири години.

Можете да го потврдите ова многу лесно: нова ЛадаГрант 2017 година во различни конфигурациичини 399-569 илјади рубли; нова Калина- од 450 до 579 илјади; нова Приора- од 414 до 524 илјади.

Ако ги барате овие модели на веб-страниците бесплатни реклами, потоа ги наоѓаме следните информации за цените: Лада Гранта 2013-2014 година - од 200 до 400 илјади; Viburnum - од 180 до 420 илјади; Приора - од 380 и подолу.

Се разбира, продавачите можат да ги земат предвид нивните трошоци за подесување и рестилирање, но генерално сликата станува појасна: домашните автомобили многу брзо губат вредност. Па, на самото дно на рангирањето се кинески автомобили, кои во просек поевтинуваат за 28-35%.

Следниве беа анализирани Кинески брендови, популарни во Руската Федерација, како што се Лифан (70-65%), Чери (72-65%), Големиот ѕид(77%), Geely (65%).

Така, ако планирате да го продадете вашиот автомобил по повисока цена по неколку години работа, изберете популарни и сигурни јапонски или корејски автомобилисреден ценовен сегмент

Ајде да зборуваме за тоа како се промени пазарот секундарни автомобили 2018 година во споредба со пазарот од 2017 година. Поминаа нешто повеќе од шест месеци, но веќе може да се сумираат првите резултати.

Пазарен сегмент

2017: Б-класата секогаш води (околу една третина од сите препродадени автомобили). Лидери се Фокус и Соларис. Второто место во продажба и купување го заземаат кросовери и теренци. На врвот на рангирањето е CR-V. C-Class, предводена од Тојота Корола.

2018: Фокусот во телото 2 значително се оддалечи од Соларис. „Сребрена“ е достапна и на CR-V. А третото место и понатаму го зазема Тојота, но сега Камри.

Да резимираме. Ситуацијата по клас не се менува. Б-класата останува најприфатлива. Лидерите меѓу моделите се малку променети, но марките остануваат исти.

Староста на автомобилот

Во споредба со 2017 година, скалите на преференциите на автомобилските ентузијасти при изборот на користен автомобил се свртеа кон малку помлади автомобили. Јасно ќе ги прикажеме возрасните категории по опаѓачки редослед на популарност:

2017: Автомобилите од 2007-2009 година се популарни - повеќе од 40% од сите продадени автомобили. Најпопуларниот модел е Toyota Corolla од 2008 година. Следува Фокусот од 2012 година. 3 и 4 место - Соларис различни годиниослободување.

2018: 34% од сите препродадени автомобили се стари помеѓу 6 и 10 години. Лидер - Фокус 2012 година. Corolla 2007 води во следната возрасна категорија. Помалку популарни се ВАЗ Приора и Гранта. Најдобрите четири ги заокружува Corolla од 2016 година.

Да резимираме. Како што гледаме, во 2018 година, старосниот опсег на автомобили стана поширок, а ентузијастите на автомобили станаа поподготвени да купуваат постари автомобили.

Цена

За јасност, ќе ги распоредиме ценовните опсези по опаѓачки редослед на популарност во 2017 и 2018 година:

• од 300 до 600 тр.
• 0,6 - 1 милион рубли.
• до 300 тр.
• 1 - 1,5 милиони рубли
• поскапо од 1,5 милиони рубли.

Опсегот на цени не е променет, ниту нивната популарност. Ајде да зборуваме за лидерите во ценовните категории.

2017: 36% од препродадените автомобили чинат помеѓу 300-600 илјади рубли. Лидер - Фокус 2012 година со просечна километража од 88 илјади и цена од 510 илјади рубли.

Следниот лидер е Грантот за 2013 година за 245 илјади рубли со километража од 73 илјади километри.

Четвртото место оди на Camry 2012 година за 1,054 милиони рубли, со километража од 94 илјади километри.

Првата петорка ја затвора Land Cruiser од 2008 година со километража од 150 илјади километри и цена од 1,85 милиони рубли.

2018: 35% од продадените автомобили чинат 300-600 илјади. Лидер е Фокусот од истата година, но по цена од 490 илјади рубли и со километража од 93 илјади километри.

Третото место е на Priora 2011, вредна 230 илјади дрвени, со поминати 109 илјади километри.

Водач на следниот категорија на цени- исто така Camry, но 2012 година по цена од 1,3 милиони рубли, со километража од 102 илјади.

Тојота го зазема петтото место Land Cruiser 2008 со километража 160 илјади по цена од 1,8 мил.

Да резимираме. Набљудуваме постојан интерес на купувачот за Focuses произведени во 2012 година - автомобилот е сигурен и работи долго време без сериозни дефекти. Camry во опсег од 600 илјади до 1 милион станува помлад и добива на цена. Меѓу буџетски автомобилистабилно лидерство ВАЗ модели. Во категоријата повеќе од милионрубли интересна ситуација: во 2018 година гледаме Camry со иста година на производство, со зголемена километража, како и цена. Очигледно, побарувачката за нив е многу добра, бидејќи цената само се зголемува со возраста. Го задржува лидерството во категоријата над 1,5 милиони рубли Тојота Ленд Cruiser 2008, дури и цената со километражата е доста променета.

Популарни брендови

За јасност, еве ги ТОП 10 марки на користени автомобили во Русија во средината на 2017 и 2018 година, според Autostat:

Забележуваме дека првите пет и последните две воопшто не се променети. Само средината на рангирањето беше измешана - Американски поштенски марки, европски и азиски.

2017: Руската Лада продаде 558 илјади автомобили низ целата земја. Русите купиле и 228 илјади половни Тојоти и 109 илјади Нисан. Купени се нешто помалку автомобили Hyundai - речиси 90 илјади единици, како и Шевролет - 87,7 илјади единици. И покрај дивата популарност на Focuses, Ford е на само 6-то место во рангирањето со 79,5 илјади препродадени автомобили.

2018: До крајот на мај 2018 година, Русите купиле 538 илјади користени лади. Тојотите се купуваа многу поретко - само 232 илјади автомобили најдоа нови сопственици. Индикаторот на брендот Nissan е 114 илјади единици. Исто така, нашите сонародници купија 100 илјади автомобили „Хјундаи“ и 91,3 „шевролет“. Ford веќе се лизна на 7-то место со 81 илјада единици.

Продолжи

Гледаме постојан пораст на препродажбата на автомобили - бројката е зголемена за речиси 30 илјади единици. Покрај тоа, сите водечки брендови се препродаваа почесто, освен АвтоВАЗ. Руски печат, напротив, ја губи популарноста кај Русите - нашите автомобили годинава се купени за 20 илјади помалку отколку во истиот период лани. Бројките за корејски Hyundai и KIA се зголемени за 11 илјади единици. Очигледно, пристигна нова серија користени Solaris и Rios. Другите странски брендови покажуваат помал раст. Но, и покрај позитивните промени во препродажбата, странските автомобили сè уште се значително инфериорни во однос на руските модели - разликата помеѓу бројките за првото и второто место во рангирањето е речиси 100%.

Популарни модели

ТОП 10 моделите кај Русите исто така останаа практично непроменети:

2017: Во првите 5 месеци од 2017 година, руската користена „четворка“ продаде 60,5 илјади примероци. 5 илјади помалку - „седум“. Следува Фокус со индикатор од 50 илјади единици. Русите купиле и 46,5 илјади „десет“ и 40 илјади пред. Корола е само на шестото место, Соларис е деветти. Рио ја заокружува првата десетка.

2018: Оваа година Русите веќе препродадоа 57,8 илјади ВАЗ-2114. 6 илјади помалку - Фокуси. Следното место во рангирањето му припаѓа на ВАЗ-2107 со показател од речиси 50 илјади единици. Следно, со разлика од 31 примерок, се ВАЗ-2110 и ВАЗ-2170. Корола повторно го зазеде шестото место, Соларис се искачи на осмото.

Да резимираме. Има пад во препродажбата на ВАЗ како целина, постојаниот лидер на рејтингот, „четиринаесеттиот“, исто така е помалку популарен оваа година. Истиот тренд е забележан и кај останатите Руски модели. Но, продажбата на странски автомобили расте! Корола и Фокус направија мал напредок, но Соларис и Рио се изненадувачки - во текот на годината бројката се зголеми за 7 илјади единици. Затоа, во рангирањето по модел Руската автомобилска индустријапобедува само по бројот на модели.

Заклучоци

Првата половина од 2018 година донесе неколку нови производи на секундарниот пазар на автомобили. Нашите сонародници претпочитаат докажани брендови и модели, освен ако не преземат нешто ново. Можеме со сигурност да кажеме дека трендот ќе продолжи до крајот на годината. Нивото на приходи расте многу бавно, а има се помалку луѓе кои сакаат да подигнат кредитни обврски. Затоа, генерално, се чини дека пазарот на автомобили останува практично непроменет. Но, кога автомобилите ќе наполнат 3 години, илјадници сопственици на автомобили повторно ќе брзаат да ги продадат. Ресурсот сè уште не е развиен, сериозна штетачесто само да дојде.

Дали најдовте нешто интересно за себе? Дали имате нешто да додадете на нашиот рејтинг? Ставете ѕвезда на дното на статијата и оставете ги вашите коментари.

Најмногу течни автомобили, претставен во Русија, се покажа дека е Тојота ХајлендерИ Порше Макансо тригодишна километража. Нивната вредност не само што не паднала од 2014 година, туку и се зголемила - за 4,06 и 2,98%, соодветно. Еден кросовер на крајот победи во масовниот сегмент, вториот во премиум сегментот.

Сите други модели изгубија барем малку во цената. Значи, во топ 10 меѓу повеќе достапни автомобиливклучени се и Mazda 3 (со резултат од 99,95% од преостанатата вредност), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95 ,45%) , Mazda 6 (95,24%), Хјундаи Санта Fe (94,25%), Субару Форестер(93,60%) и Тојота Корола (93,34%). Да напоменеме дека во првите дваесет имаше место и за домашен автомобил - Лада Ларгусја зазеде 19-та позиција со резултат од 89,30%.

ВО премиум сегментлоциран по Мацан Mercedes GLA(95,82%), Porsche Cayenne (95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Мерцедес А-класа(94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) и Мерцедес CLA(92,11%). Најтечни на оваа листа јапонски автомобил- Lexus GX - го зазеде само 16-то место со резултат од 87,48%.

Очигледно е дека брендовите од Земјата на изгрејсонцето доминираат во рангирањето на масовните брендови. Најмногу профитабилни автомобили, според студијата, Mazda произведува со просечна тригодишна резидуална вредност од 97,67%. На второ место е Toyota (95,11%), на трето место Корејски Хјундаи(90,57%). Следната листа изгледа вака: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%), Ford (84,41%). Lada се најде на 15-то место со бројка од 81,23%, зад Renault, Skoda, SsangYong и Nissan, но пред Great Wall, Chevrolet, Daewoo, Opel и Citroen. УАЗ е на 23-та позиција, а зад себе ги остави само Чери (72,00%), Лифан (65,13%) и Geely (65,11%).

Не е изненадувачки што колективните руски брендови завршија само малку пред нивните ривали од Средното Кралство - со групни просеци од 78,78% и 72,61%, соодветно. И Јапонците и корејски брендови- нивната ликвидност се проценува на 89,13% и 88,12%. „Американците“ (Ford и Chevrolet) беа трети (82,74%), победувајќи ја големата група европски марки (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen и Peugeot - 81,32%).

Porsche Macan S. Фото: newsroom.porsche.com.

„Европејците“ го надополнија во премиум сегментот, каде што се претставени и со голема група на брендови (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi и Jaguar) и имаат просечна резидуална вредност од 82,86%. „Американците“ со Крајслер, Џип и Кадилак беа втори (79,67%), а „Јапонците“ (Lexus, Infiniti и Acura) беа трети (77,46%).

Да додадеме дека во рангирањето на брендовите во премиум сегментот, првите 10 изгледаат вака: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%) , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) и Audi (79,31%).

Патем, аналитичарите донесоа недвосмислен заклучок: преостанатата вредност за тригодишни користени автомобили сè уште е многу преценета поради значителното зголемување на цените на новите автомобили, што е забележано од крајот на 2014 година.

„Меѓутоа, со голема веројатност може да се предвиди дека веќе во 2018 година и во отсуство на остри флуктуации на девизните курсеви, резидуалната вредност на користените автомобили стари три години ќе почне да опаѓа“, се вели во студијата добиена од RG. „Се очекува постепено да се врати на потрадиционалните вредности - во опсег од 50-70% од оригиналната цена, во зависност од класата на автомобилот и неговата ликвидност на секундарниот пазар.

Порано или подоцна, секој сопственик на автомобил се соочува со прашање да го продаде. За да го решите со максимална корист, треба однапред да ги земете предвид сите фактори кои влијаат на ликвидноста.

Што е ликвидност?

Со едноставни зборови, ликвидноста на автомобилот е можност брза продажбаОд страна на пазарна ценаили со минимални загуби.

Невозможно е точно да се пресмета ликвидноста бидејќи во моментот на трансакцијата врз одлуката на купувачот влијаат премногу фактори кои треба да се земат предвид. Нов автомобилизлезе од салонот - минус 15% од цената. Потоа минус 10% годишно. Можете да продадете само за повеќе отколку што сте купиле ако сте купиле автомобил за итни случаи, реставрирана и продадена. Ова е посебен бизнис.

Сепак, некои карактеристики кои влијаат на препродажната вредност на автомобилот сè уште вреди да се проучат.

Влијанието на изгледот на автомобилот врз ликвидноста

Многу сопственици на автомобили веруваат дека ако го направат тоа за препродажба козметички поправкиавтомобили, купувачот ќе помисли дека нешто кријат. Во реалноста тоа не е така, бидејќи изгледавто е клучен фактор кој влијае на неговата ликвидност.

Честопати токму естетски дефекти служат како причина за обиди да се намали цената. Затоа, пред да го продадете, подобро е да го доведете автомобилот во најдобра можна надворешна состојба.

Од сите бои, најпродавана е црната боја. Постојат алтернативни мислењакако „девојките како црвено“ или „белото и сребреното одат подеднакво добро“. Во реалноста, ситуацијата е дека црната е најлесно за продажба, неутралните бои како белата и сребрената се на второ место, а светлите автомобили се продаваат најлошо.

Влијание на техничката состојба

Не треба да се потпирате на неискуството на купувачот и да се надевате дека тој нема да забележи ништо технички недостатоци. Подобро е да ги решите сите постоечки проблеми или веднаш да ги пријавите.

Изгледот и техничката состојба се два главни фактори кои влијаат на брзината на продажба на автомобилот и неговата цена. Ако знаете дека некои делови од машината треба да се заменат, има смисла добра состојбапо ниска цена. Ова значително ќе ја зголеми продажната цена.

Влијанието на сезоната

Кабриолетовите се продаваат подобро во лето.

Во доцна есен и зима - теренци.

Во пролетта оживува целиот автомобилски пазар.

Влијание на конфигурацијата

Вклучено пазарна вредносте под влијание на присуството на следниве компоненти:

1. воздушна суспензија,
2. навигатор,
3. панорамски покривили отворот,
4. втор сет на гуми,
5. контрола на климата.

Дополнителни фактори

• Колку е помалку популарен автомобил воопшто, толку е помала неговата ликвидност.
• Автомобилот мора да се продава со гуми соодветни за сезоната.
• Дизел моториповеќе течност од бензинот.
• Автоматски менувачменувачите се продаваат подобро од рачните.
• Како помоќен мотор, толку е потешко да се продаде таков автомобил, бидејќи Многу луѓе не сакаат да плаќаат висок данок на коњски сили.
• Вклучено автомобилски пазарправило е дека сите подобрувања кои не се вклучени во оригиналната опрема не смеат да ја зголемат нејзината препродажна вредност

• Историјата на услугата на автомобилот треба да биде транспарентна - овој фактор значително ја зголемува неговата ликвидност.
• Подобро е ако го дадете оригиналниот PTS, а не дупликат. Тоа ќе биде побезбедно за купувачот, бидејќи во иднина ќе го препродава автомобилот со дупликат PTSпотешко отколку со оригиналот.

Заклучок

За крај, да кажеме уште една работа важно правило– колку е помала почетната цена на автомобилот, толку е поголема неговата ликвидност при препродажба.

Лесно е да се одреди просечната пазарна цена - земете која било огласна табла за продажба на автомобили и пресметајте ја „просечната температура во болницата“.

Ви посакуваме среќа.

П.С. Ако ви требаат услугите на нашиот сервисен центар за автомобили или продавница за автоделови, јавете се на 8 495 544 8244, специјалист ќе одговори на сите ваши прашања.