За читателите "АИФ", коментираа вообичаени неправилни извештаи висок Арктички инспектор и пропаганда на Одделот на Октабризски Рувд Г. Минск Викторија Царук.

Ременот во случај на несреќа спречува брзо од автомобилот, на пример, горење или тоне

Системот за безбедност на модерниот појас е прилично едноставен, не се потребни тешки операции за да исчезнат или зацврстат ременот, само притиснете го копчето. Покрај тоа, веројатноста да се биде во горил или кула автомобил е мала. Но, дури и ако ги разгледаме овие конкретни случаи, придобивките од прицврстениот безбедносен ремен се уште повеќе од повеќе од неговата неупотреба.

Со мала брзина не можете да затегнете

Ова не е вистина. Поместување со брзина од 20-50 km / h, може да се сретнете со друг автомобил, кој брза со брзина од 60-100 км / ч, а последиците нема да бидат помалку сериозни отколку ако и двете се преместени со иста брзина.

Според статистичките податоци, 80% од сите несреќи се случуваат со брзина до 65 км / ч. Ако размислите за скокање од 6-тиот кат, тогаш вашето тело ќе се сретне со асфалт дури и со помала брзина - "вкупно" 60 км / ч. Како ги оценувате вашите шанси за да преживеете? Тие се исто така приближно како кога возењето е неискупирано.

Друга заблуда: Ремените не се потребни при возење за кратки растојанија. Ова е исто така неправилно неточна. Имаше случаи кога луѓето паднаа во несреќа, возејќи само 10 метри.

Постелината може да држи дете во рацете

Не. За транспорт на дете во рака, без разлика дали сте прицврстени или не, небезбедни. Кога судирот, остра сопирање, влијание, ако машината се движи со брзина од 50 км / ч, тежината на едно лице се зголемува околу 30 пати. Затоа, тежината на детето (10 кг) во моментот на штрајкот ќе се зголеми на 300 кг! Невозможно е да се задржи таква маса. Тоа е невозможно, на зборот, да се зацврсти со еден појас и бебето, бидејќи кога судир, возрасен ќе го растера детето. Децата треба да се прошетаат во автомобил само во детски столици.

Патниците на задното седиште на автомобилот не можат да се прицврстат

Ова е уште еден мит. Според сообраќајните правила во автомобилот, ако е опремен со безбедносните ремени, сите патници мора да бидат прицврстени. Кога го превртува автомобилот не е важно, на кое место седеше едно лице: ако е прицврстена, тој ќе добие помалку сериозни повреди и нема да се сруши од кабината. Соодветно на тоа, има повеќе шанси за преживување. Нема алтернатива на ременот.

Најбезбедно место во автомобилот е за возачот

Со несреќа, подобро е да се исфрли од автомобилот

Тоа е заблуда. Пожелно е дека лицето е прицврстено и останало во автомобилот. Сепак, можеби, подобро е да се добијат неколку модринки отколку да летаат низ шофершајбната, можеби под тркалата на шалтерот.

Безбедносниот ремен може во случај на несреќа повредено лице

Оваа веројатност постои. Но, во споредба со тие повреди од кои ќе заштеди, негативните последици од употребата на безбедносните ремени едноставно не заслужуваат споменување.

Безбедносните ремени се непријатно

Не е сè погодно во овој живот. И тука зборуваме за зачувување на животот и здравјето. Секој аргумент против ремените не е контроверзен, туку погрешен. Сели - прицврстете, дури и ако треба да возите неколку метри со мала брзина. И не се задржите со верувањето дека сте искусен возач. Патот е полн со изненадувања, ситуацијата е секогаш веројатно кога седењето ќе биде едноставно немоќна, а "лента" на градите ќе стане заштеда.

Патем

Возачите и патниците им е дозволено да го водат невработениот безбедносен ремен само ако постојат медицински контраиндикации и соодветното лекарско уверение.

Во став 9.5 од Поглавје 3 од ПДД на Република Белорусија, се вели дека безбедносните ремени не им е дозволено да бидат патнички и возач со медицински контраиндикации, чија листа е определена од Министерството за здравство . Ова се болестите на централниот нервен систем со остро изразен хиперкинетички синдром, генерализиран облик на предмети, будни, влажни дерматози, респираторни заболувања со пулмонална срцева слабост на третиот степен и други.

Возачот на бремената жена не може да биде прицврстена зад воланот, но секогаш треба да има сертификат за потврдување на фактот на нејзината бременост.

Како патник, една бремена жена има право да не биде прицврстена само под гестациски период повеќе од 20 недели. Во исто време, исто така, треба да носи потврда за лекарско уверение.

Ако го заборавите безбедносниот ремен воопшто не е глупост. Прво, вие сте опасни на патот, и второ, станувајќи понудувач. Таквите акции го формираат составот на административното прекршување, за што ќе мора да плати. Каква парична казна е назначена во овој случај кој треба да го плати, без разлика дали патниците треба да бидат прицврстени од позади и деца, она што уште една казна може да претрпи повреда, зборува понатаму.

Казна за повреден појас 2019

Во мај 2016 година беше стапи во сила промена во Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, која ја смени големината на паричната казна за необичниот појас на детето.

Поточно за граѓаните, останува иста - 3000 стр., Само став 3 од член 12.23 од коатата беше надополнет со парични казни за:

• официјални лица - 25 000 р.
• правни лица - 100 000 р.

Претходно, санкцијата на овој член беше фокусирана само на FL. Оваа година законодавецот одлучи да ја заостри казната за одговорни лица кои го организираат превозот на деца.

Неговите одредби се однесуваа на повреда на барањата за превоз на деца наведени во сообраќајните правила, а не конкретно за неискористениот појас. Но, бидејќи P.22.9 сообраќајните правила зборуваат за потребата да се зацврсти бебето или да ги засади своите специјално дизајнирани структури, што значи игнорирање на ова барање - основа за примена на член 12.23.

За други случаи, парична казна за безбедносниот ремен остана непроменета во 2019 година:

• за возачите - 1000 r.;
• за патници - 500 стр.

Како да ги прицврстите децата, така што не сте казнети

Повеќето ќе мора да платат за несоодветни деца во автомобилот, па треба да дознаете - како и што да ги поправите на седиштето, како и на која возраст.

PDD не притиска на тврди ограничувања на методите за прицврстување, а само понудата на опции:

• специјален детски стол;
• детски адаптери за возрасни ремени;
• детски појаси.

Обично децата до 3 години се транспортираат во детски столчиња, и постари - користејќи адаптери на ремени. Иако постојат такви специјални столици кои се исто така дизајнирани за дете, возраст од 12 години, но поради некоја причина речиси не го користат.

Интересно, став 2,9 PDD става на слични барања само за оние ситуации каде што детето е под 12 години. Очигледно, постарите деца еднакви на возрасните, иако од правна гледна точка, возрасните стануваат од 16 години. Но, фокусирајќи се на правилата на патот, го заклучуваме тоа казна 3000 R е пропишана само за деца кои не се посветени под 12 години, а адолесцентите од 12 до 16 се "сметаат" возрасни, а со тоа и за нив нејзината големина е ограничена на 1000 стр.

Unassidated возач, патник, дете: кој плаќа за што

Оваа информација е исто така важно да се знае:

1. Забелешка, Ако детето не е прицврстено - возачот плаќа, а не родители. Родителите ќе мора да платат во евентуалниот случај ако автомобилот ќе истече било кој од нив.
2. Казната за немозедни патници не зависи од нивниот број.. Не е важно колку од нив ги прекршиле сообраќајните правила, возачот сепак ќе мора да плати 1000 p и повеќе.
3. Вработените во сообраќајната полиција може да бидат казнети за овој прекршок неколку пати на денНо, се разбира, повредата дозволено повторно, а не истото.
4. Многумина веруваат дека е неопходно да се зацврсти само седи на првото седиште. Сепак, основата за наметнување на парична казна ќе служи незадоволен појас, вклучително и во задното седиште.
5. Патникот може да се направи предупредување наместо добро. Не ги применува таквите придобивки за возачите.

Кој нема да плати парична казна за резманот

• инструктор, во времето на процесот на учење на возењето;
• оневозможено;
• возачи и патници на оперативни автомобили (на пример, амбуланта) ако имаат знаци за идентификација.

Законот не ги ослободува патниците од јавниот превоз од одговорност. Сепак, практиката меѓу персоналот на сообраќајната полиција е развиена на таков начин што казните не се преклопуваат на нив, бидејќи во моментот не постојат јавни возила во нашата земја со ремени.

Други видови на одговорност, освен административни

Под одредени услови, оваа повреда може да биде привлечена од граѓанска, па дури и кривична одговорност.

Основата за ова е - несреќа што се случи поради возачот на возачот кој ги прекршил сообраќајните правила. Неискористениот појас е веќе прекршување, иако не е таква "срамна" како алкохолна интоксикација, но се зема предвид при испитувањето на несреќата.

Затоа, возачот кој не се прицврстил или не го следел ова за своите патници, како може да се привлече несреќа кривична одговорност Како:

• ограничувања до 3 или затворање до 2 години, принудена работа до 2 години, уапси до 6 месеци - ако со небрежност жртвата била штетна за здравјето;
• принудена работа до 4 години, затвор до 5 години - во случај на смрт на жртвата;
• присилна работа до 5 години, затвор до 7 години - ако смртта има 2 или повеќе луѓе.

Секое од казните ќе се применува само ако вината на возачот е потврдена со одлуката на судот.

Граѓанската тужба може да биде испратена до суд од кој било од патниците кои предизвикале штета како резултат на несреќата. Сè ќе зависи од патникот, така што привлечноста на овој вид одговорност се случува многу помалку.

Без сигурносни појаси, тешко е да се претстават современи автомобили. Иако многу производители на автомобили дојдоа со посовремени средства за да обезбедат безбедно патување, но тоа е ременот кој останува задолжителен дел од возилото. Во Русија е обезбедена казна за неуспешен безбедносен ремен. Во овој случај, казната е можна, и во случај на неискористен возач и патник во предниот дел или со задното седиште.

Казна за неискористениот појас во 2018 година

Безбедносниот ремен се смета за сигурна компонента на салонот на автомобилот, со кој возачите и патниците се одржуваат на седиштата во случај на остра сопирање или несреќа. Пракса покажуваат дека навистина помага да се подобри безбедноста и го намалува ризикот од повреда. Русија е фокусирана на точки од сообраќајните правила на број 2.1.2 и 5.1. Тие јасно кажуваат дека возачите треба да се прицврстат и да ги следат патниците да бидат прицврстени. Единственото ограничување важи за инструктори за возење при учење на возењето и вработените во индивидуалните оперативни служби.

Законот бара да се зацврсти Република Белорусија при возење на возила. Во Русија, постојат различни големини на парични казни, во зависност од конкретната повреда:

• недостаток на РБ на возачот;
• недостаток на РБ во патник.

Овие прекршители кои имаат деца кои биле подложени на 12-годишна возраст се казниви и биле на предното седиште без посебен уред. Ако детето е на задното седиште, но без посебно седиште и се покажало дека е неспорно, возачот исто така чека административна казна.

Износот на паричната казна за неуспешниот појас на возачот

Многу возачи имаат прашање за тоа колку парична казна за бесцеден појас? Одговорот е да се пребарува во кодексот на административни прекршоци, или подобро - во 12,6 суп.л-патки. од коделот на Руската Федерација. Административната казна денес е илјада рубли. Во исто време, оваа казна кон возачите е релевантна, без оглед на тоа колку патници биле неутрализирани во времето на утврдување на повредата. Интересно е дека казната за оваа повреда на лицето може неограничен број пати на ден - се додека не се елиминира. На 12,29 суп.л-патки. Административен код на Руската Федерација, се вели дека максималното закрепнување за немозедни патници е еднакво на 500 рубли.

Кој плаќа казна за неуспешен патнички појас?

Посебна казна за безбедносниот ремен за 2018 година е обезбедена за патникот и одделни - за патници. За луѓето зад воланот, паричната казна е регистрирана во член 12.6 од Управниот законик на Руската Федерација, и е еднаква на илјада рубли. Луѓето кои се на совозачкото седиште на возилото можат да бидат предупредени или, исто така, казнети со 500 рубли.

Казна за повреден појас во задното седиште во Русија 2018

Луѓето кои веруваат дека на задното седиште не треба да бидат прицврстени, тие се погрешни. Во Русија, истото административно казнување се заканува во сите случаи:

• човек кој вози не е прицврстен;
• лицето кое е на совозачот нема да биде прицврстено;
• лицето кое е на задното совозачко седиште не е прицврстено (ако е во овој модел на RB машината во задниот оклоп).

Сите возачи можат да се поделат во две категории: некои секогаш тврдат дека патниците мора да бидат прицврстени, други се убедени дека ништо не им се заканува. Со возачи на втората категорија може да се расправате.

Зошто треба да бидете прицврстени, но ако само затоа што ако можеме да бидеме сигурни, тоа не значи дека исто така можете да бидете сигурни во другите учесници на патот.

Покрај тоа, во случај на несреќа, не-прицврстениот патник може, бидејќи силно добиваат сериозни повреди и да предизвикаат штета на други патници на возила. Исто така, постојат несогласувања на темата: тие мора да бидат прицврстени на задното седиште.

Мала физика

Само размислете, во судир со фиксна пречка, само 50 км / ч, телото на лице кое тежи во 70-80 кг развива тежина во две тони. И ова е за тежината на два автомобили. Дали вреди да се каже дека детето со тежина од 6 кг, кое е во рацете на патникот, и, не е прицврстен, под истите услови ќе биде "тежи" 110 кг.

Меѓутоа, ако погледнете од друга гледна точка, ременот навистина се меша малку, на пример, кога патува низ градот, или со чести слетувања и испреплетени од автомобилот. Често, искусни возачи водат во пример, такви случаи: За време на огнот, патниците не можеа да излезат од автомобилот во времето, патникот, не се прицврстени на задното седиште на автомобилот полета низ стаклото и останаа живи, исто така Како и многу други аргументи. Но, сепак, ова е единствен случај, и не треба да се надевате на нив. Впрочем, таквите ситуации се случуваат еднаш еден милион.

Тешко е да се замисли што ќе се случи со лице кое ќе лета надвор од автомобилот со брзина од 100 километри на час. Често, се појавуваат спорови и во такво прашање како: дали треба да се прицврстат задните патници. Никој не ја откажа физиката за нив, и каде што телото на лице кое стои зад несреќата, никој не знае. Но, фактот дека можете да умрете, или да предизвикате тешки повреди пред да седат луѓе, не може да се дезинфицира.

Не сите патници во автомобилот знаат каква улога всушност играат безбедносни ремени, и како можат да го спасат животот или да ги минимизираат повредите. Секој неопреден субјект во автомобилот носи закана. Овие, исто така, може да се припишат на патниците во задниот тросед. Само тука се заканите што ги сочинуваат повеќето од сите други.

Тажните статистики ги прикажуваат следните броеви: Повеќе од еден милион луѓе умираат во автомобилски катастрофи. Меѓутоа, во 80 проценти случаи, мртвите би можеле да бидат живи ако биле прицврстени.

Многумина не се прицврстени на задното седиште, надевајќи се на воздушни перничиња. Сепак, не секој знае дека не е прицврстен ремен само може да ја влоши ситуацијата, или воздушното перниче можеби воопшто не работи.

Детска безбедност

Децата се посебна категорија на патници. И на прашањето дали е неопходно да се прицврстат, одговорот е позитивен. Тоа е само обичните безбедносни ремени се дизајнирани за возрасни, и малку е веројатно дека целосно ќе го заштити детето на задното седиште.

Игнорирањето на барањата на инсталацијата на специјални детски столици може да заврши многу за жал.

Статистиката вели дека децата што седат на обични места добиваат сериозни повреди пет пати почесто од оние кои биле во посебни столици избрани за раст и комплекс на детето.

Иако е ретка, но сепак постојат свесни патници кои седат зад ременот.

Сепак, погрешниот појас е погрешен, или неисправниот механизам за претензија на ременот е закана.

Безбедносниот ремен во никој случај не треба да се зачува. Важно за сите дел од телото имаат светлина од телото и го притиснале патникот на столчето. Ременот не треба да го допира вратот, неопходно е да лежи до, поминувајќи низ кловикот и центарот на градите, оставајќи во спротивна насока. Исто така, не е пожелно да се остави под ременот на разни видови предмети: копчиња, украси итн.

Сопствена безбедност и одговорност

Дали патникот е должен да се зацврсти на задното седиште - многу возачи исто така се заинтересирани за ова прашање од правната точка. Дали патниците на галеријата се обврзани да бидат прицврстени, бидејќи покрај желбата или неподготвеност да се заштитат себеси, постоењето на сообраќајните правила што треба да бидат строго извршени.

До денес, правилата сугерираат дека сите патници, вклучувајќи го и задниот дел, мора да бидат прицврстени од безбедносните ремени, ако има и оние.

Неуспехот да се усогласат со ова барање доведуваат до административно казнување во форма на парична казна. Ако зборувате со други зборови, возачот нема право да започне да се движи ако не постојат прицврстени патници во автомобилот. Покрај тоа, во некои земји, ако влезете во несреќа, лесно можете да го изгубите осигурувањето, не е прицврстено.

Излез

Значи, дали патниците треба да бидат прицврстени на задното седиште - дефинитивно е неопходно. Секој свесен возач мора да запомни дека е одговорен за безбедноста на сите патници во неговиот автомобил. И, започнувајќи со движење со не прицврстени патници, ја изложува нивната голема опасност.

За втората категорија на возачи кои не плаќаат за овој проблем поради вредноста, постои уште една причина за размислување. Впрочем, секој пат кога ќе платите казни за не прицврстени патници прилично сомнително задоволство. И не заборавајте дека автомобилот е возило со зголемена опасност, а усогласеноста со потребните безбедносни мерки ќе може да ве заштити и вашите најблиски.

Фасцинантните безбедносни ремени се смета за предуслов за возење во патниот сообраќај. Не користењето на ременот вклучува административни казни, без оглед на тоа кој го игнорираше прицврстувањето - возачот или патникот. Оваа статија ќе ја разгледа големината на казните поради недостатокот на прицврстен појас во големи земји од ЗНД, правилата за утврдување на повредите и принципите на казнената жалба.

Зошто го прицврстете го ременот со ремен на возачкиот ремен на патниците на возачот дали да се прицврсти на задниот дел дали жалбата на камионот е $ (".index-post.contents"). Toggleclass ("Скриј-текст", локално "Скриј содржини") \u003d\u003d\u003d "1")

Зошто го зацврстува безбедносниот ремен

Ременот е фиксиран во двата краја во специјални конектори и јамки лоцирани на двете страни на столчето. Неговата употреба го намалува ризикот од повреда кога автомобилот се судира со друго возило или статичен објект. Овој уред сигурно држи лице во столот на автомобилот, не му дозволува да ги погоди околните предмети или шофершајбната со силен притисок.

Каква казна за неразразниот појас

Во зависност од земјата, која ги постави правилата на движење, големината на паричната казна може да варира. Сите следниве износи важат од 2018 година. За оние кои се заинтересирани за прашањето за тоа кој плаќа за закрепнување, одговорот е едноставен - возачот плаќа. Само вработените во патни услуги можат да се обврзат на плаќање на наплата на патниците во случај патникот да биде во такси и фундаментално сакаат да се прицврстат.

Важно! Ако сакате да се прошетате без ремен за заклучување, тогаш воздушните перничиња кои се активираат во времето на несреќата не само што не само што ќе го зачуваат вашето здравје, туку и да применуваат дополнителна повреда на премногу силен контра-удар.

На возачот

Руското законодавство предвидува закрепнување на 1000 рубли, украински - 51 Hryvnias, Белоруски - 24.6 bel. Бришење.

На патник

Ризикот од животот на детето најчесто привлекува најголемо обновување: RF - 3000 рубли, Украина - 51 Hryvnia, Белорусија - 90.000 Бел. рубли.

Дали треба да бидам прицврстен во задното седиште

Од правен аспект, сите патници на автомобили се прицврстени, вклучувајќи ги и оние кои се на задните седишта. Ова правило се однесува на учесниците на патот во Русија, Украина и Белорусија. Всушност, задните седишта не се секогаш опремени со уреди за одредување, па патничките инспектори ја оценуваат ситуацијата што ја зема предвид конфигурацијата на автомобилот.

Дали поправки на камерата

Од 2018 година, видео шила на патиштата се прилагодени на друг состав на прекршоци. Тие снимаат неусогласеност со правилата за движење и забрзување, па казните за не-палење означени со видео фиксажот нема да бидат испратени наскоро.

Дали знаеше? За прв пат човештвото почна да користи појаси во XIX век. Овој уред е должен на англискиот научник Сер Џорџ Кале. Првиот патент за ременот на автомобилот беше издаден во САД во 1880-тите.

Како да се жалите на парична казна

Ако не се согласувате со составот на повредите или сметате дека сообраќајниот инспектор ги надмина своите овластувања, можете да го предизвикате наметнувањето на парична казна. Жалбата треба да се издаде во писмена форма и да се обрати до шефот на патната служба на регионот или округот. Жалбата се издава за составување на Протоколот, ги опишува деталите за прекршокот, причините за неразумност на закрепнувањето.

Како доказ за жалбата, ќе треба да ги прикачите сите достапни материјали - фотографии, видео датотеки. Непрофитабилниот сигурносен појас е полн со сериозна траума како патник и возачот кој ги занемарува елементарните правила на патот.

Дознајте како да избегнете парична казна за несоодветни ремени и дали е можно да се оспори парична казна од камери.

Оние кои добиле парична казна се препорачуваат да не се оддалечуваат од неговото плаќање, туку да ја реализираат сите опасност од возење на автомобил без дополнителна заштита. Наметнувањето на административното закрепнување на прекршителот е ефикасен начин за да се обезбеди усогласеност со правилата и зачувување на животот на безгрижни луѓе.