Седан од бизнис класа KIA Opirus(2003–2011) првпат беше демонстриран на саемот за автомобили во Женева. Автомобилот го замени прекинатиот модел KIA Enterprise. Наследникот, познат меѓу северноамериканците како KIA Amanti, доби погон на предните тркалаи целосно нов дизајн. Изгледи внатрешноста на автомобилот беа подобрени од јужнокорејскиот производител во 2007 година, додека опсегот на мотори беше проширен. Како резултат на тоа, предниот дел од автомобилот и оптика на главатастана слична на дизајнерските елементи на популарната Мерцедес Е-класа. Во согласност со карактеристиките, автомобилот е позициониран како удобен и простран возилотоЗа деловни луѓе. Поретко, брачните парови избираат автомобил за работни патувања.
|
Технички способности KIA Opirus одговара на моделот на бизнис класата. Мултифункционалниот волан содржи контроли за контрола на патувањето и аудио, што ви овозможува да останете фокусирани на контролите. Двозонската контрола на климата гарантира удобна микроклима и прилагодлива возачкото седиштесо странична потпора и греење ќе направи било кој долго патувањевозење. |
 Препознатливиот изглед на седанот плени на прв поглед. Четири тркалезни фарови со различни дијаметри во ансамбл со хромирана решеткарадијаторите создаваат класичен изглед луксузен автомобил. Харизматичната форма на каросеријата е нагласена со сјајна лента од калапи што буквално го опкружува автомобилот. Импресивните димензии укажуваат на тоа високо нивоудобност на возачот и патниците. Секој маневар на KIA Opirus се чувствува силен и цврст. |
 Креаторите на автомобилот дадоа практични детали на сликата на KIA Opirus. Ергономските рачки го олеснуваат отворањето на вратите. Големата стаклена површина обезбедува оптимална видливост и оригинална форма заден столбго зголемува просторот за глава за патниците задниот ред. Избегнувајте судир кога итно сопирањеЌе помогнат големите задни светла и дополнителното стоп светло. |
 Богатата внатрешност со функционална опрема обезбедува врвно ниво на удобност и безбедност во автомобилот. Нагласува внатрешната облога со скапоцено дрво и вистинска кожа висок статуссопственик и обезбедува естетско задоволство. Каде и да одите, контролата на климата со индивидуални поставки и модерен аудио систем со висококвалитетен звук ќе го направат патувањето незаборавно. |
 Достапно во Русија KIA опрема Opirus доаѓа со избор од три бензински мотори кои штедат гориво. Најмалку моќен е моторот со 187 коњски сили со зафатнина од 3 литри. Моќната единица од 3,5 литри развива моќност до 202 КС, а најпространиот мотор од 3,8 литри е способен да испорача 266 КС. Сите автомобили се опремени со електрани со 5-брзински автоматски менувач. |
 Четвртата генерација на KIA Magentis е опремена со избор од два типа бензински мотори со зафатнина од 2 литри или 2,4 литри. Моќ електрание 150 или 245 КС. за дволитарската верзија и 188 КС. за мотор од 2,4 литри. Седаните можат да бидат опремени рачен менувач 6-брзински менувач или 6-брзински автоматски менувач. |
Поминете услугаили купи користен автомобил од официјален дилер KIA FAVORIT MOTORS. Каталог на достапни автомобили со висококвалитетни фотографии и описи е објавен на веб-страницата на компанијата. Учествувајте во промоции или искористете ги специјалните понуди за да заштедите многу.
Техничките центри FAVORIT MOTORS во Москва нудат квалитетни услугиза дијагностика, одржување и поправка автомобили KIAОпир од секаква сложеност. Работата за одржување се врши строго во согласност со прописите од страна на специјалисти обучени за центри за обукапроизводител на автомобили. Ние користиме само оригинални деловии квалитетот потрошен материјал. Погледнете сами!
Седан од највисоката бизнис класа“ Киа Опирус“ беше претставен на Саемот за автомобили во Женева 2003 година. Најскапиот модел на автомобил Киа серијаМоторс, „Опирус“ стана првата извозна модификација од јужнокорејскиот производител. Во САД, моделот се продаваше под името „Аманти“.
На американскиот пазар
Корејскиот луксузен автомобил добро се вклопува на американскиот пазар. Елегантниот изглед, богатата внатрешна декорација и целокупниот стил на внатрешниот простор го направија автомобилот конкурентен и баран. Американските купувачи почнаа да даваат предност Корејски автомобилоткако се уверивме во неговата доверливост, економичните карактеристики на моторот и релативно ниската цена.
Приказна
„Kia Opirus“ не е првата верзија на деловната класа на Е-сегментот произведена во фабриката во Гвангжу, моделот Kia Potentia беше произведен од 1992 до 1997 година, а потоа, од 1997 до 2003 година, Kia Enterpise. И двете верзии останаа во Кореја.
„Опирус“ е создаден на истата платформа со Модел на Хјундаи Equus, што ни овозможи да избегнеме да го развиваме своето техничка база. Ова резултираше со заштеда на трошоците за Kia од 167 милиони евра.
Во 2006 година, моделот Kia Opirus беше модернизиран со радикална промена во целата надворешна оптика. Предните светла добија нова, помодерна форма, задните светла исто така станаа различни, нивните контури вклучуваа два концентрични модула, тркалезно стоп светло и светилка за маркерсо иста форма и дијаметар. Трепкачот беспрекорно се вклопува во крајниот дел на фенерот.
Моторот исто така беше променет за време на модернизацијата во 2006 година. Шестцилиндричен мотор со 203 КС. Со. бил укинат, а на негово место бил мотор со 266 коњски сили со поголем зафатнина на цилиндрите. Замената на моторот не беше диктирана од техничка неопходност, туку од размислувања за престиж. На моделот му требаше потенцијален развој, а производителот се обиде да му обезбеди изгледи за раст.
Разлики и сличности на стилови
„Kia Opirus“ е еден од моделите од светска класа, во чиј изглед се присутни неколку правци на модата на екстериерот. Надворешниот стил на автомобилот е од европско потекло. Сличности се забележани и со моделот Jaguar S-Type.
"Kia Opirus": технички карактеристики
Главни параметри:
- распоред - погон на предните тркала, преден мотор;
- брзина блиску до максималната - 230 километри на час;
- потрошувачка на гориво - 10,9 литри на 100 километри во мешан режим;
- капацитет на резервоарот за гас - 70 литри;
- волумен багажен простор- 440 кубни см.
Карактеристики на димензии и тежина:
- должина на автомобил - 5000 mm;
- висина - 1485 mm;
- ширина - 1850 mm;
- меѓуоскино растојание - 2800 mm;
- патека на предното тркало - 1585 mm;
- задни тркала, патека - 1590 mm;
- клиренс - 175 mm;
- максимална тежина - 1825 кг.
Power point
Моторот Kia Opirus од 2008 година е трилитарски, бензинец, со моќност од 194 КС. стр., во комбинација со автоматски менувач. Моторот се наоѓа попречно. Бројот на цилиндри е шест. Моделот е во облик на V.
Шасија
Предната суспензија на Opirus е независна, со повеќе врски, со попречен стабилизатор.
Задна суспензија - полунезависна, со комбиниран сет на дијагонала и жешки со триаголна конфигурација, во комбинација со спирални пружинии хидраулични амортизери. Латерална стабилностобезбедува зрак со шарки.
Внатрешност
Внатрешноста на Opirus е пространа, дизајнирана за удобно сместување на пет лица. Седиштата се во класична форма, покриени со природна кожа во светли тонови, високиот плафон обезбедува лесен влез и излез на патниците. Праговите на вратата имаат стилски метални прекривки со името на моделот.
Центарот на панелот на конзолата беше окупиран од екранот во боја на навигаторот. Табла со инструментиелектронски, а мултимедијалниот систем се контролира со помош на копчиња на допир сместени на воланот. Речиси сите уреди во кабината се контролираат од воланот.
Столовите се многу ергономски, потпирачите за грб се опремени со меки страни, а потпирачите за глава се прилагодливи во висина во опсег од 15 сантиметри. Предните седишта и управувачкиот столб се прилагодуваат со помош на механизми за серво-погон. Главните инструменти - брзинометар, тахометар, сензори за ниво на бензин и температура на моторот - се вдлабнати длабоко во контролната табла и светат одвнатре со бели копчиња и црвени стрелки.
Моторот работи тивко, звучната изолација на внатрешноста е одлична, а секоја бучава однадвор не може да навлезе внатре. Поради тишината во кабината, целокупното ниво на удобност се зголемува.
Поправка
Модели извршна класане успеваат ретко, па затоа повеќе им треба навремено одржување. Еднаш на неколку години по мал тековни поправкиавтомобили. И само во самиот како последно средствосе врши капитал. Поправката на возилата од Е-сегмент вклучува долг период на застој, целата работа се изведува внимателно, во согласност со технолошките услови.
Цена
Автомобилите од бизнис класата од највисоката категорија, меѓу кои е и Opirus, се високо ценети. Сопственикот на таков автомобил автоматски станува еден од успешните претприемачи и станува член на заедницата на деловни луѓе. Постои клуб на интереси каде што се собираат обожавателите на овој многу достоен автомобил.
„Киа опирус“, чија цена се одредува според престижот, естетската привлечност и техничката состојба, може да се купи за сума од 350 до 550 илјади рубли.
Безбедност
„Opirus“ е опремен со воздушни перничиња за итни случаи долж целиот периметар на кабината има две предни, и шест еластични заштитници на страните, по три на секоја страна. Безбедноста на возилото е обезбедена и со системот за стабилност на патеката - ESP, анти-блокирање ABS сопирачкисо одвојување на сите тркала. Контрола над оптималните перформанси на суспензијата во тешко условите на патотсе изведува од ECS - електронска опција која го израмнува нишањето на автомобилот во опасен опсег и ги ублажува вибрациите на целата шасија.
Повратни информации од клиентите
„Опирус“ е најскапиот автомобил опсег на моделиконцернот „Киа“. Како што сведочат сопствениците, ова е истиот Мерцедес, Јагуар, БМВ или Ауди, но во корејски дизајн. Високата класа на автомобилот е очигледна, а нивото на удобност, брзина, сигурност и невидена леснотија на работа, според прегледите, одговараат на карактеристиките на најдобрите европски и Јапонски маркисличен сегмент.
Сопствениците на автомобилот, покрај сите наведени предности, го забележуваат и безвременскиот дизајн на моделот. Kia Opirus, чии критики се исклучително позитивни, моментално е најпопуларниот автомобил произведен во Јужна Кореја.
Kia Opirus е седан со целосна големина произведен во Јужна Кореја. За прв пат овој автомобилсе појави во 2003 година. На јавноста ѝ се допадна автомобилот толку многу што неговото производство беше прекинато во 2011 година (наследник – Kia Quoris). Сега овој автомобил може да се најде на секундарен пазарза доста разумна цена. Што е Kia Opirus? Воодушевување или разочарување? Преглед на корејскиот седан е понатаму во нашата статија.
Дизајн
Изгледот на автомобилот е прилично двосмислен. Огромната решетка на ладилникот веднаш ви привлекува внимание. На страните има пар фарови со „големи очи“. Она што е забележливо е дека овој оптички дизајн првпат се појави на познатиот автомобил со „очила“ (Мерцедес во каросеријата 210). Некои возачи го нарекоа Опирус корејскиот Мерцедес.
Исто така, слична архитектура на поставување на фаровите беше практикувана кај автомобилите на Rover (да не се мешаат со Range и Land Rover). Автомобилот се покажа како масивен, за што сведочат долгите настрешници и широките крила. Производителот користел многу хромирани елементи. Хромот е насекаде овде, почнувајќи од решетката на ладилникот, завршувајќи со обликувањето и рабовите на страничните прозорци. Друга карактеристика е широкиот светла за магла. Визуелно повторете ја линијата на свиткување на предните лајсни. Погледнете како изгледа Kia Opirus. Во нашата статија има фотографија од автомобилот.
Автомобилот е произведен во неколку бои. Сепак, најуспешната боја е сјајна црна, што одговара на деловната класа.
Димензиите на каросеријата на Kia Opirus се како што следува. Должина – 5 метри, ширина – 1,85 метри, висина – 1,48 метри. Растојанието од подлогата е 16,5 сантиметри (многу големо, меѓутоа, поради долгите настрешници и меѓуоскиното растојание, автомобилот тешко ги совладува нерамнините). Големи димензии не се само простран салонИ простран багажник, но и потешкотии при паркирање. Затоа, автомобилот е опремен со дополнителни сензори за паркирање.
Внатрешност на Kia Opirus
Седејќи во салонот, доживувате вистинско уживање. Kia Opirus, заедно со Mercedes w210, е стандард за бизнис класа. Има доволно простор за секого. Автомобилот е многу широк. Внатре има многу дрвени облоги. Да, сега е малку застарено. Но, тоа не го прави автомобилот грд. Многу е пријатно да се биде внатре во Kia Opirus. Архитектурата на предниот панел е конструирана на многу необичен начин. На рабовите на таблата со инструменти нема „европски“ откос. Оваа линија се протега низ целата ширина на кабината. На праговите има широки метални облоги. На централната конзола има мултимедијален дисплеј во боја. Веќе во 2003 година, овој автомобил беше опремен со систем за навигација.
Како завршни материјали се користеа велур и светла кожа. Пластиката е прилично густа - не крцка и по десет години, забележуваат сопствениците. Возачкото седиште е изградено земајќи ја предвид ергономијата. Сите потребни контроли се при рака. Без оглед на конфигурацијата, Kia Opirus беше опремен со електрично прилагодлив волан и предни седишта. Столовите имаат добро дефинирана странична и лумбална потпора.
Воланот има 8 контролни копчиња. Картичките на вратите се буквално „полнети“ со помошни копчиња. Рачките се направени од мек материјал. Во центарот има масивен потпирач за раце со длабока ниша внатре. На твоите нозе совозачИма пространа преграда за ракавици (заклучена со клуч). Пакетот вклучуваше отвор со електричен погон. Панорамски покрив Kia Opirus го немаше.
Kia Opirus има одлична комбинација опсег на боии материјали за завршна обработка. Сивиот горен дел хармонично оди со белото дно. За помазна транзиција, производителот користел широк дрвен калап (вложење), кој се протега по целата ширина на кабината и непречено тече на „брадата“ со потпирачот за раце. ВО максимална конфигурација, воланот беше обработен со бела кожа. Автомобилот е склопен со многу висок квалитет. Удобноста и нивото на звучна изолација не може да се споредат со другите автомобили. Автомобилот вози многу непречено и нежно, разрешувајќи ја секоја нерамнина.
Технички карактеристики на Kia Opirus
Бидејќи ова е Е-класа, линијата енергетски единицитука има волумен од најмалку три литри. Значи, основата овде е шестцилиндричен бензински моторна 194 коњски сили. И покрај големата максимална тежина (речиси два тона), оваа моќност е доволна за сигурно, динамично возење. Така, Kia Opirus стигнува до првата стотка за 9 секунди. Максималната брзина е 230 километри на час. Бучавата во кабината не се слуша, и при 60 и 120 километри на час.
Во поскапите нивоа на опременост, Автомобил Киа Opirus беше опремен со 3,5-литарски атмосферски мотор. Неговиот максимална брзинаима 266 коњски сили. Забрзувањето до стотици со овој мотор трае 7,5 секунди.
Што се однесува до менувачите, двете единици беа опремени со петстепен автоматски менувач. Посебни проблемиВозачите не го забележуваат во работењето. Главната работа е да ги следите прописите за замена масло за пренос. Роботски кутиине е инсталиран овде.
Сега за потрошувачката на гориво. Три литри под хаубата и автоматски менувачзборуваат за себе. На сто, овие мотори трошеа до 20 литри во урбаниот циклус и 18 надвор од него. Иако според пасошот производителот означува 13,5 литри и 11,5 на автопат.
Опирус „рестајлинг“
Во текот на толку долг период на производство, дизајнот на автомобилот почна да старее. Затоа, во 2009 година, една јужнокорејска компанија произведе рестилизирање на KiaОпирус. Така, автомобилот доби помазна, поширока решетка на ладилникот и изгубени хромирани лајсни. Архитектурата на фаровите останува иста. Во линијата е додаден уште еден мотор. Ова е 3,8-литарски атмосферски мотор со распоред на цилиндри во форма на V. Неговиот максимална моќностима 284 коњски сили. Агрегатот беше опремен со нов 6-брзински автоматски менувач.
Опрема
Kia Opirus има пристојно ниво на опрема. Од 2003 година автомобилот е опремен со 8 воздушни перничиња, ксенонска оптика, насочена стабилност, меморија за положбата на седиштата, задни и странични завеси, електронски брзинометари ECS систем за контрола на суспензијата. Акустиката на Opirus беше инсталирана од Infiniti. Квалитетот на звукот на музиката е одличен.
Суспензија
Автомобилот има систем за суспензија со повеќе врски. Автомобилот добро ги апсорбира дупките и другите неправилности. Како и да е, на репризи, опирус списоците во голема мера. Се чувствуваат телото од пет метри и 2 тона тежина. Патем, со брзина воланот станува „потежок“ (таков систем претходно се практикуваше кај BMW), што позитивно влијае на безбедноста во сообраќајот. Во однос на одржувањето, оваа суспензија е многу скапа. Покрај високата цена, сопствениците се соочуваат и со недостаток на достапност на потребните лостови и тивки блокови. Иако нивниот ресурс е до двесте илјади. Бидејќи возилото има голема максимална тежина, производителот го опреми со диск сопирачки, и позади и напред. Контролниот механизам е багажник и пинион, со електричен засилувач.
Заклучок
Opirus е автомобил за разлика од другите Kia. Овој седан со трилитарски мотор погон на задните тркалае во состојба да го привлече вниманието на многу ентузијасти за автомобили. Удобните седишта и многу непречено возење се незаборавно искуство за кое вреди да се платат такви пари. Патем, на секундарниот пазар овој автомобил се продава за 350-500 илјади рубли.
KIA Opirus, 2006 година
Колата ја купив по првиот сопственик со помината километража од 55.000 км, за 590.000 рубли, т.е. речиси половина од цената. Се согласувам, не можете да купите луксузен автомобил идентичен на KIA Opirus за такви пари. Го препорачувам на љубителите на луксузни автомобили. Тојота Камри на еден пријател, кога седна за мојата, се изненади од конфигурацијата, има се. На патот тие го третираат со почит, многу луѓе не знаат дека тоа е КИА и поставуваат прашања. Сега километражата е 70.000 км. Сè уште ништо не ме загрижува. Имаше мала „болка“ - понекогаш не започнуваше без причина, без разлика дали беше ладно или топло. Го чекав следното одржување, го сменија филтер за горивои се помина. Во зима, кога температурата е -25, почнува првиот пат. Потрошувачка на гориво според компјутерот во град, со тивко возење 14-15 литри, на автопат 11-12. ВО долги патувањаВозењето на KIA Opirus е едноставно прекрасно.
Предности : одлична звучна изолација. Тивко мотор. Практично прилагодување на седиштата. Голем багажникот. Вратите се отвораат речиси 90 степени. Не може да се киднапира.
Недостатоци : сурова суспензија. Неважна музика. Голема транспортен данок(40.000 рубли).
Константин, Москва
KIA Opirus, 2008 година
Моторот од 3,8 литри, кој почнува да се слуша дури откако ќе достигне 180-200 km/h, го става KIA Opirus на исто ниво со водечките светски брендови. Опционално прилагодливата суспензија ви дава одлична можност да го почувствувате карактерот на автомобилот: од мирна лимузина до лута спортска. Автоматски менувач кој ги памети сите вчерашни стартови и се однесува како никогаш да не сте излегле од овој автомобил. Електричен волан, кој не знае кои се две позиции за прилагодување, возачко седиште со меморија и неверојатен заден потпорен валјак што „брзо“ поминува по целото седиште.
Секој дожд или снег лесно се отстранува со „светлата за магла“, кои се наоѓаат во главните фарови на KIA Opirus и, заедно со оригиналниот фабрички биксенон, сјаат многу весело. Се чини дека „трепкачите“ се украдени од добро познатиот Q7, а цела улица знае дека сакате да свртите, и од едната и од другата страна. Благодарение на куп системи за контрола на влечење и стабилност на насоката, лесно е да се „управувате“ меѓу неисчистени снежни наносина улиците на Санкт Петербург и низ дворовите покриени со снег. Зголемениот клиренс ви дава прекрасна можност да лебдите над дупките на патиштата без да ги чувствувате. Салонот KIA Opirus со задоволство ќе ги пречека сите ваши роднини, вклучително и вашата свекрва, заедно со збир на зачувани и мумифицирани плодови од вашата жетва на дача, без воопшто да го чувствуваат нивниот товар. Единствениот, според мене, недостаток на овој автомобил е потрошувачката на гориво во сообраќајниот метеж, бидејќи KIA Opirus не разбира што е тоа, за споредба - при брзина од 150 km/h со вклучена контрола на патувањето, компјутерот покажува потрошувачка на 10,5 литри, во приклучокот можете да видите отчитување од 20-21 литри.
Предности : моќ. Непречено возење. Прилагодлива суспензија. Пространа внатрешност. Зголемен клиренс.
Недостатоци : потрошувачка на гориво во сообраќајниот метеж.
Леонид, Санкт Петербург
KIA Opirus, 2006 година
Јас поседувам KIA Opirus од 2006 година. За малку пари добив многу повеќе позитивни емоции отколку што очекував. За прв пат ги почувствував сите задоволства ESP системи. Многу корисна работа - особено во зима, особено во Сибир. Километражата е 70.000 km годишно. За тоа време: дефект на сензорот за проток на воздух. Ми го заменија без прашања во Новосибирск, каде што беше купен автомобилот. Во Томск одбија - нема специјалисти или нешто друго. Неколку пати кога ја притиснав педалата за гас на подот, моторот заглави (нешто со сензорот за позиција вентил за гас). Обично ја притискате педалата на подот при претекнување. Пречки во работата КИА моторОпирусот во овие услови не е добар. Инаку, многу пријатни впечатоци од користењето на автомобилот. Јас го препорачувам. Не зажалив за купувањето.
Предности : изглед. Салон. Сигурност. Контролабилност. Безбедност.
Вадим, Томск
Општи информации за автомобилот
Kia Opirus излезе во продажба во 2003 година. Автомобилот стана предводник на марката и првиот извезен автомобил на марката, лоциран на границата на деловната и извршната класа. Името Опир доаѓа од библиската земја Офир, која била позната по златото и скапоцените камења, кои привлекувале морнари од целиот свет. Во САД и во голем број други земји автомобилот го носеше името Аманти.
Производството на Opyrus е основано во Јужна Кореја, а подоцна и во Калининград.
Претходник на Opirus беше моделот Enterprise, кој беше голем класичен седан. Enterprise беше изграден на платформата Mazda 929, произведена од 1997 до 2002 година и се продаваше само на јужнокорејскиот пазар.
Opirus беше претставен на саемот за автомобили во Женева во 2003 година. Дизајнот на Opirus донекаде ги вознемири Европејците: предниот дел многу потсетуваше на Mercedes E-Class, а задниот беше направен во стилот на . Но, генерално автомобилот изгледаше лаконски и свеж.
Во 2007 година, моделот беше рестилизиран. Ажурираниот Opirus имаше различна решетка, малку изменети фарови и задни светла. Моторот исто така е променет. 3,5-литарски мотор со 202 КС. отстапи место на помодерен 3,8-литарски со 266 КС.
Во 2010 година беше извршено финалното рестартирање на моделот. Пет-брзински автоматски менувачбрзините го отстапија местото на единицата со шест брзини, сите три мотори понудени за моделот станаа помоќни.
Во 2011 година, Opirus беше прекинат, а една година подоцна беше заменет со .
Технички карактеристикии карактеристики
Опирус бил изграден врз основа Автомобил ХјундаиГрандиозност XG. Од Grandeur беше позајмен и моторот од 3,5 литри. Ажурираната единица од 3,8 литри беше позајмена од следната генерација на Grandeur.
Автомобилот е опремен со исклучително редок . Овој систем го следи „нуркањето“ за време на сопирањето и тркалањето и ги измазнува. Во Sport режимот не се трансформира само автоматскиот менувач, туку и суспензијата. „Кутијата“ ви овозможува да го вртите моторот до голема брзина, ролните се намалуваат, суспензијата станува поцврста и управувањепоостри.
Добрите и лошите страни во споредба со соучениците
Автомобилот беше насочен кон остроумните американски купувачи и затоа, за да се натпреварува со американскиот фаворит - Toyota Camry, Компанијата Киабеше принуден да им понуди на клиентите непобитни предности.
Предностите на Opirus вклучуваат многу поквалитетни материјали за внатрешни украси од оние на Camry, повеќе висок квалитетсклопови и исклучително богати конфигурации. Така, Opirus беше опремен со електричен подвижен покрив, прилагодлив заден „тросед“, целосен пакет со моќност, вклучувајќи електрични погони за прилагодување на положбата на управувачкиот столб и предните седишта, сензори за дожд и светлина, ксенонски фаровии осум воздушни перничиња. ВО основна опремавклучена контрола на климата и греење на предните седишта.
Капацитетот на моторот на најмоќниот Opirus е поголем од оној на Toyota Camry. Ова има позитивен ефект врз влечењето ниски вртежи. Забрзувајќи до „стотки“, Opirus ја победува Тојота за 0,1 секунда, забрзувајќи за 7,5 секунди.
Opirus има подолго меѓуоскино растојание од Camry. Ова овозможува задните патници Kia седи со голема удобност.
Недостатоците на автомобилот вклучуваат, поради што забрзувањето е многу мазно, со мало задоцнување на почетокот. Но, ова може да се припише на грижата за удобноста на патниците.
Интересни факти
Претседателот на Kia во Русија долго време возел специјално дизајниран Kia Opirus. Автомобилот беше поинаков зголемено нивоудобност и беше склопен специјално за транспорт на врвен менаџер.
Опирус наликува на Мерцедес не само однадвор, туку и одвнатре. Така, електричното прилагодување на седиштата е направено според истата шема - на вратите има копчиња кои шематски го имитираат профилот на седиштата. Но, копчето за потпирачот за глава е лажно. Ќе треба да се прилагоди рачно.
Опирус, сличен на премиум Hyundai седани, беше позициониран како посебен бренд. Табличките со имиња на Kia се користеа минимално.
Опирус глумеше во голем број филмови и ТВ серии: серијата „Рубикон“, филмот „Даника“, серијата „Греј анатомија“.
Броеви и награди
Во 2005 година, американската организација Џ.Д. Power and Associates именувани како Опирус (Avanti on американски пазар) најатрактивниот премиум автомобил со средна големина.
Ажурираниот модел од 2007 година победи неколку луксузни соученици на безбедносен тест страничен ударспроведена од Американскиот институт за осигурување и безбедноста на патиштата. Моделот заработи највисока оценка во рамките на оценката „добра“.
Автомобилот беше баран на целниот пазар - САД. Во Русија, Opirus беше во просечна побарувачка. Така, во 2009 година се продадени 142 автомобили.
Нема многу понуди за продажба на користени Opiruses на секундарниот пазар - автомобилот останува потценет, најверојатно поради неговиот контроверзен изглед.
Крадците на автомобили воопшто не се заинтересирани за автомобилот.
