Терминот „преоптоварување на возилото“ е претставен во форма на оптоварување на оската - ова е масата што се пренесува од тркалата на секоја оска до површината на патот. Концептот на „тежина“ може да ја вклучи и вкупната тежина на автомобилот и вклучувајќи го товарот.

За пресметка овој индикаторпотребно е да се корелира оптоварувањето со задна оскаи напред. Предната оска во повеќето случаи доживува значително помало оптоварување од задната оска, бидејќи тежината напред е кабината и енергетска единицаи зад - товарен простор. Колку изнесува казната за преоптоварување и дали е можно да се оспори оваа административна казна?

Преоптоварување камионОд гледна точка на сообраќајните прописи, мобилното возило доведува до следните опасни ситуации на патот:

• уништување на површината на патот;
• деформација на возилото што негативно влијае на управувањето;
• опаѓање максимална брзинаавтомобилот предизвикува метеж и итни ситуации;
• растојание на сопирањезначително се зголемува;
• контролирањето на возилото се намалува, особено кога има нерамномерна распределба на товарот по телото.

Профил регулаторна рамкае одговорен за регулирање на постапката за превоз на товар на територијата на Руската Федерација. Упатството е Федералниот закон бр.257, донесен во 2007 година, според став 2 од член 31 од кој камионите чија тежина е 2,5% поголема од регулираните норми можат да патуваат само со посебна дозвола. Возилата на руската армија не се вклучени во оваа категорија.

При координирање на преоптоварувањето со официјалните власти, сопственикот на возилото е должен да информира за трасата и да плати надомест за оштетување на коловозот.

Надминувањето на стандардот за 10% ви овозможува да добиете дозвола во текот на работниот ден според поедноставена шема. Што се однесува до ограничувањата на товарот, стандардите се регулирани со владина уредба бр. 272, а за камионите кои патуваат еден по еден, овие стандарди се како што следува:

• 18 тони за камиони со две оски;
• 25 тони за 3-оски;
• 32 тони за 4-оски;
• 35 тони за 5-оски.

Потребно е да се земе предвид и оптоварувањето на оската доколку возилото се движи по автопат со ограничувања од 11,5 тони, 10 тони и 6 тони. Треба да се земе предвид и типот на тркалата и растојанието помеѓу оските.

Дозвола за надминување на товарната тежина

Ако е неопходно да се транспортира товар чија тежина ги надминува индикаторите наведени во документите, мора да добиете посебна дозвола, која ќе ги наведе следните информации:

• вид на превоз: меѓународен, регионален, локален итн.;
• рок на важност на дозволата;
• камионска рута;
• карактеристики на возилото;
• информации за сопственикот, испраќачот и примачот на товарот;
• карго карактеристики https://www.youtube.com/watch?v=szFgZREJOOg
• димензии и тежина на возилото и товарот;
• распределба на вкупната маса по одделни оски;
• име на органот каде што е добиена дозволата.

Превоз на голем товар

Обезбедени се посебни стандарди за превоз на голем товар. Зборуваме за товар што штрчи метар од задната страна или 10 - 50 cm од секоја страна. Неопходно е да се користат специјални знаци при регистрирање на товарот за да се препознае во текот на денот, како и светла или рефлектирачки елементи за да се обезбеди видливост на товарот ноќе.

Казна за преоптоварување на камион во износ од 1 до 400 илјади рубли во овој случај е предвидена ако димензиите на товарот ја надминуваат нормата за 10 - 50 см или наведени во посебна дозволапараметри.

Доколку изречената глоба се покаже дека е преголема за возачот, возилото се вози до одземената парцела.

Како да се пресмета товарот

Не е можно точно да се пресмета товарот, но нема потреба за ова. Акциите чекор-по-чекор се како што следува:

• утврдување на тежината на автомобилот според потврдата за регистрација;
• одредување на тежината на товарот, на пример, со користење на фактурата;
• делејќи ги резултатите со бројот на оските.

Неопходно е да се земат предвид само максималните резултати, бидејќи за време на мерењето на контролата се посветува внимание на овој параметар. Стандардот за секое возило може да се пресмета со помош на табелата во споменатата резолуција.

Контролата на тежината е претставена со мобилни и стационарни контролни столбови за мерење. Стационарни се наоѓаат покрај патот на одредена локација, додека мобилните се претставени со комбиња кои можат да се движат во секое време и да се врши масовна контрола насекаде.

Кога станува збор за методите на мерење, вреди да се разгледаат следните опции.

1. Мерење со сензори без запирање на возилото при мала брзина. Грешката во овој случај е 3% и ова е превисоко.
2. Статичкото мерење вклучува запирање на возилото. Масата во овој случај се одредува што е можно попрецизно.

Двата методи ви овозможуваат да ја одредите вкупната тежина и преоптоварување на оската.

Казни за преоптоварување на камион

Значи, каква казна за преоптоварување е предвидена во 2019 година за различни категории граѓани за различни отстапувања од нормата? Ајде да ги погледнеме.

1. Ако има преоптоварување од 2 - 10%, возачот плаќа 1 - 1,5 илјади рубли, официјалниот 10 пати повеќе, правното лице 100 пати повеќе. Фиксација на преоптоварување во автоматски режимвклучува парична казна од 150 илјади рубли, која ја плаќа сопственикот на возилото.
2. 10 - 20% преоптоварување доведува до парична казна од 3 - 4 илјади рубли за возач, 25 - 30 илјади рубли за службено лице, 250 - 300 илјади за правно лице и максимална парична казнаво износ од 300 илјади за сопственикот со автоматска фиксација.
3. 20 - 50% преоптоварување вклучува парична казна од 5 - 10 илјади за возачот или лишување од права за 2 -4 месеци. Службеник плаќа 35-40 илјади, правно лице плаќа 10 пати повеќе.
4. Преоптоварување од 50% или повеќе доведува до одземање на возачката дозвола за 4 - 6 месеци или парична казна од 7 - 10 илјади, службеникот плаќа 45 - 50 илјади, легално - 10 пати повеќе.
5. Возачот е должен да плати глоба од 5 илјади доколку ги прекрши рестриктивните услови за возење на патна делница со соодветни знаци.

Индивидуалните претприемачи кои поседуваат возило управувано од возач кој сторил административен прекршок плаќаат глоба исто како и правните лица.

Начини за плаќање парична казна

Казната за предметниот прекршок мора да се плати во рок од 60 дена. Доколку странски државјанин го прекршил законот, казната мора да се плати следниот ден. Покрај тоа, тој може дополнително да биде депортиран. Плаќањето на казната во првите 20 дена по донесувањето на решението дава 50% попуст.

Во рок од 24 часа по уплатата, организацијата која ја прифатила трансакцијата е должна да го извести соодветниот оддел на автомобилската инспекција за овој настан. Возачот, пак, добива потврда, која мора да се чува 3 години.

Ако ја игнорирате потребата да ја платите казната, должникот ќе се соочи со следните санкции:

• забрана за напуштање на Русија;
• заплена на лични банкарски сметки доколку сторителот е правно лице;
• заплена на движен или недвижен имот.

Доколку сторителот успее со документација да ја докаже неможноста да ја плати казната, рокот на плаќање може да се продолжи на 5 години.

Борбата на законодавците за преоптоварување камиони (Тонар, Камаз, Волво, Сканија, Ман, Газела, по осовина...) на патиштата започнува со ефективно решавање на проблемите со преоптоварување автомобили на железнички транспорт. Само во 2014 година се донесени 3 закони со кои се менуваат правилата за минување на тешки возила.

Казни за преоптоварување на товарен превоз во 2019 година

Позадина

Таму беше разработено прашањето за контрола на преоптоварувањето на товарниот транспорт по оските и, се разбира, беше развиена практиката на наплата на огромни казни поврзани со оштетување на патната инфраструктура (патното корито). Руската Федерација. Се проценува дека околу 20% од товарните возила се преоптоварени, што предизвикува оштетување на површината на патот.

Преоптоварувањето на возилото се одредува според оптоварувањето на секоја оска: задната плус напред. Вкупниот број е товарот на тежината на возилото што се пренесува преку тркалата до површината на патот. Честопати задната оска на автомобилот носи поголемо оптоварување во споредба со предната.

Во повеќето случаи, документацијата за дозвола за претовар не се издава. Според тоа, штетата предизвикана на патиштата не се надоместува. Во исто време, возачите често не знаат за преоптоварување, бидејќи испраќачите укажуваат на потценети податоци во товарниот лист.

Статистиката ја потврди ефикасноста на воведувањето казни за преоптоварување

Секој месец се евидентираат од 100 до 200 илјади прекршувања на стандардите за тежина и големина на камионите, што доведува до милијарди загуби за државата и даночните обврзници. Конкретно, за 2018 година на федерални автопатиПовеќе од 20 мостови беа оштетени од урнати камиони. Реставрацијата на секој од овие објекти ќе трае 1,5-2 години.

Бидејќи беше воведена казната за преоптоварување, бројот на прекршоци сообраќајните правиланамалена за 2,5 пати. Ако работите продолжат вака, со ова темпо, тогаш со текот на времето метежот на патиштата може да стане ретка појава, а нивниот квалитет значително ќе се подобри.

Што придонесе за намалување на ваквите прекршоци, како и:

1. Ја намали веројатноста итни ситуацииНа крајот на краиштата, продолжувањето на растојанието за сопирање доведува до несреќа. Имајте предвид дека растојанието за сопирање се продолжува со инерција на товарот и создава поголема веројатност за лизгање на автомобилот, што е неизбежно при дождливо време и мраз. А ако товарот не е обезбеден, тогаш постои опасност од превртување и тогаш ќе настрадаат и другите учесници сообраќајот.
2. Го продолжи работниот век на автопатите, особено во смисла на зголемување на работниот век на патот пред пробивање. Проблемот со пукањето се влоши во последните годинипоради брзото зголемување на интензитетот на сообраќајот, како и ненормалните температури во летниот период.
3. Преоптоварувањето доведува до зголемено абењеделови и компоненти на возилата, а исто така ја зголемува потрошувачката на гориво и масло.

Можете сами да се справите со проблемот со читање на написот до крај за да дознаете колку е казната за преоптоварување или да ги користите услугите на нашата компанија.

Која е казната за преоптоварување во 2019 година

Во случај на преоптоварување од повеќе од 2% и не повеќе од 10% на секоја оска и воопшто

• Возач на возило (поединец) од 1.000,00 рубли до 1.500,00 рубли. (без лишување од права).
• Службено (одговорно) лице од 10.000,00 до 15.000,00 рубли.
• Правно лице од 100.000,00 до 150.000,00 рубли.
• Во случај на автоматска фиксација во износ од 150.000,00 рубли.

Во случај на повеќе од 10% и не повеќе од 20% за секоја од оските и воопшто

• Возач на возило (поединец) од 3.000,00 рубли до 4.000,00 рубли. (без лишување од права).
• Службено (одговорно) лице од 25.000,00 до 30.000,00 рубли.
• Правно лице од 250.000,00 рубли до 300.000,00 рубли.
• Во случај на автоматска фиксација во износ од 300.000,00 рубли.

Во случај на повеќе од 20% и не повеќе од 50% за секоја од оските и воопшто

• Возач на возило (поединец) од 5.000,00 до 10.000,00 рубли, како и лишување од права од 2 до 4 месеци.
• Службено (одговорно) лице од 35.000,00 до 40.000,00 рубли.
• Правно лице од 350.000,00 рубли до 400.000,00 рубли.
• Во случај на автоматска фиксација во износ од 400.000,00 рубли.

Во случај на повеќе од 50% за секоја од оските и воопшто

• Возач на возило (поединец) од 7.000,00 до 10.000,00 рубли, како и лишување од права од 4 до 6 месеци.
• Службено (одговорно) лице од 45.000,00 до 50.000,00 рубли.
• Правно лице од 400.000,00 рубли до 500.000,00 рубли.
• Во случај на автоматска фиксација во износ од 500.000,00 рубли.

Практиката на нашите клиенти покажува, потребно е да се советуваат возачите што и како да кажат, каде да потпишат и каде да потпишат доколку не се согласуваат. Со тоа не само што ќе се избегнат казни за компанијата, туку и возачот ќе избегне одземање на дозволата. Ако возачот бил обвинет повеќе од 2 пати според членот од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација во врска со преоптоварување, судската одлука по трет пат ќе биде поврзана со одземање на правата најмалку 6 месеци. Ваквите одлуки тешко се оспоруваат по жалба, а уште повеќе во касација.

Во некои региони на Русија има дополнителни ограничувања за преоптоварување за летниот период, како по правило, тие почнуваат да работат од крајот на мај до средината на август.

Ако трасата минува низ региони на Руската Федерација, проучете ја целата рута можни се дополнителни промени и ограничувања. Износот се одредува во зависност од тежината на прекршувањата, и запомнете! – административниот прекршок во секој случај ќе мора да се отстрани, а казната не може да се избегне.

Постапка за мерење на автомобилот

Постапка за утврдување дозволена тежинаВозилото на мобилните точки се состои од следниве клучни точки:

• Тежината на автомобилот се одредува исклучиво на специјална опрема, имено вага „VA-20P“, што одговара на ГОСТ-Р 53228-2009.
• Резултатите од мерењето не треба да имаат грешка што надминува плус или минус 20 kg.
• Самата постапка мора да се спроведе во согласност со Федералниот закон бр. 102 „За усогласеност со униформноста на мерењата“ и наредбата на Министерството за внатрешни работи бр. 1014 „Список на средства за верификација“.

Колку обиди за мерење

Доколку во динамично мерењеСе покажа дека тежината на автомобилот е со прекумерна тежина, камионот е запрен и испратен на стационарна станица за повторно мерење.

За време на контролното мерење, возачот мора да се погрижи сите службеници да имаат дозвола и сертификати за тоа и дека опремата е во добра состојба.

Која треба да биде тежината на оската?

• ако автомобилот има две оски - 18 тони.
• ако три оски - 25 т.
• Возило со четири оски - 32 тони.
• пет оски - 35 тони.

Меморандумот на возачот ги поставува ограничувањата на тежината за масата на оската кога тие се поставени сами со растојание меѓу нив од 2,5 метри или повеќе - од 5,5 до 11,5 тони. За повеќе информации за тежината, видете го крајот на статијата!

Што вели законот

Законската рамка што го регулира преоптоварувањето камионски транспорт (откако сфативте, „избришете го носот на кој било сообраќаен инспектор“)

1. Федералниот закон бр. 257 од 8 ноември 2007 година донесе законски концепти како што се: преоптоварување на товарен транспорт, дозволена тежина, оптоварување на оската, дозволено оптоварување на оската, автопат, учесници во сообраќајот, неделив товар итн.
2. Уредба на Владата на Руската Федерација бр. 934 од 16 ноември 2009 година, со која се дефинира висината на штетата и правилата за надомест на штета.
3. Федерален закон бр. 127 од 24 јули 1998 година „За контрола врз спроведувањето на меѓународните патниот транспорти за одговорноста за прекршување на оваа наредба“.
4. Кодекс на Руската Федерација „Вклучено административни прекршоци» чл. 12.21 „Повреда на правилата за превоз на стоки, правила за влечење“.
5. По наредба на Министерството за транспорт на Руската Федерација од 8 август 1995 година бр. 73, список на опасни материии правила за нивниот превоз.
6. Уредба на Владата на Руската Федерација од 15 април 2011 година бр.272. Додаток 2 не прави разлика за единечни или двојни тркала.
7. Уредба на Владата на Руската Федерација од 9 јануари 2014 година бр. 12, стапи на сила на 1 јануари 2015 година.

• Кодификатор за населението на градовите и населените места.

Барања за транспорт на стоки во Руската Федерација

Општите барања за превоз на стоки се дефинирани во Дел. 23 Сообраќајни правила. Така, клаузула 23.1 од Правилата пропишува дека масата на транспортираниот товар и распределбата на товарот по оските не треба да ги надминуваат вредностите утврдени од производителот за дадено возило.

При одредување на вредностите на релевантните параметри, треба да се продолжи од карактеристиките на возилото утврдени од производителот, со означување:

• носивост - максималната дозволена тежина на транспортираниот товар
  а) за патнички автомобилброј на седишта и тежина на превезениот товар во зависност од бројот на превезени патници;
  б) за автобус - номинален и максимален капацитет;
• тротоарите и дозволената максимална тежина на возилото;
• дистрибуција на опремени и овластени максимални масипо оските.

Еден од најважните индикаториТехнички карактеристики на возилото е вредноста на оптоварувањето на оската, т.е. товари на патишта, се пренесува со тркалаединечна, најмногу оптоварена оска. Овој индикатор е поврзан и со масата на транспортираниот товар и со дистрибуцијата носивостдо возилото.

Клаузула 23.2 од Правилата го обврзува возачот да го следи поставувањето, прицврстувањето и состојбата на товарот пред и за време на движењето со цел да спречи паѓање и попречување на движењето. Наведени се и условите под кои е дозволен превоз на товар (клаузула 23.3 од Правилата).

Превозот на големи, тешки и опасни материи се врши во согласност со посебни правила, одговорноста за чие прекршување е предвидена во чл. чл. 12.21.1 и 12.21.2 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација.

Концепти на тешки и големи возила

се обелоденети во чл. 3 од Федералниот закон „За автопатиштатаи за патните активности во Руската Федерација и за измените на одредени законски акти на Руската Федерација“, во кои беа вклучени со Федералниот закон бр. 248-ФЗ од 13 јули 2015 година.

Тешко возило се подразбира како возило чија тежина со или без товар и (или) оптоварување на оската ја надминува дозволената тежина на возилото и (или) дозволеното оптоварување на оската, кои ги утврдува Владата на Руската Федерација.

Големо возило е возило чии димензии, со или без товар, надминуваат дозволени димензииоснована од Владата на Руската Федерација.

Овластувања и услови за издавање и разгледување

Протоколите за овие административни прекршоци ги составуваат службениците на органите за внатрешни работи (Дел 1 од член 28.3 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација).

Случаите на административни прекршоци ги разгледуваат раководителот на државната инспекција за безбедност на патиштата, неговиот заменик, командантот на полк (баталјон, компанија) на патролната служба за пат, неговиот заменик и вработените во државната инспекција за безбедност.

1. Прописиво случаите на овие административни прекршоци не може да се издаде по 2 (два) месециод денот на извршувањето на административниот прекршок.
2. Ден на провизијаОвие прекршоци треба да се сметаат за денот на нивното откривање (потиснување) од овластено службено лице.
3. Место на настанувањеделата што се коментираат се утврдуваат од местото каде што се откриени од овластено службено лице.

Како да се избегне одговорност за преоптоварување

Решението е пронајдено одамна и не е тајна, нема да го опишеме, погледнете го видеото, сите одговори ги има во првите минути.

Нашиот правен центарсе занимава со прашања за казни и одговорност, ако имате какви било потешкотии, ве молиме контактирајте со нас, ние ќе ви помогнеме да решите 8 495 532 54 57

Како можете да избегнете да платите казна од вашата компанија?

За да го направите ова, треба да докажете дека вработениот дејствувал за лични цели, користејќи автомобил без знаење на менаџментот на компанијата или индивидуалните претприемачи не се правно лице со закон, така што казната мора да му се изрече на одговорното лице, што е значително помала од глобата за правно лице.

Исто така, треба да се запаметидека во моментов движењето на тешко возило кое ја надминува дозволената тежина на возилото или дозволеното оптоварување на оската на возилото за најмногу 2% без посебна дозвола не е административно казниво.

Административна одговорност не произлегува во случај кога вишокот тежински параметрина возилото наведено во посебната дозвола не е повеќе од 2%.

Плаќање на двојна казна

Доколку сте добиле решение за плаќање парична казна според чл. 12.21.1 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација, но вие сте во законскине го обжалил решението и не ја платил глобата, инспекторот на Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот или Државниот инспекторат за безбедност на сообраќајот може да изрече двојна глоба врз основа на Дел 1 од чл. 20.25 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација. Затоа, бидете внимателни, контактирајте не веднаш по добивањето решение (известување) да ве повикаме да составите протокол за административен прекршок од чл. 12.21.1 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација.

Колкава е минималната казна на суд, колку може да се намали

Клаузула 2.2 од член 4.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација му дозволува на судот да ја намали изречената парична казна под најниската граница (половина од минималниот износ).

Надлежност на управни предмети во врска со претовар

Според чл. 22 од Законот за граѓанска постапка на Руската Федерација, Дел 2 од чл. 23.1 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација, случаи на административни прекршоци предвидени во чл. 12.21.1 од Кодексот за административни прекршоци, ги разгледуваат судовите од општа надлежност. Во моментов судската практикаво такви случаи веќе може да се смета за формиран. Огромното мнозинство на барања против превозниците и испраќачите се целосно задоволни од судовите. Жалбата на таквите одлуки не доведува до нивно откажување.

Во исто време, важно е да се разбере, дека причините за одвратниот пат, немањето знаци и сл. во никој случај не се поврзани со преоптоварување и немаат изгледи пред суд во случај на оспорување на административна казна за преоптоварување.

Во врска со поткуп на службено лице за преоптоварување

(шема за плаќање за преоптоварени транспортни правци)

На 20 април 2016 година, едно лице беше осудено за сторени кривични дела од Дел 3 од чл. 290, дел 3 чл. 290, став „в“, дел 5, чл. 290 од Кривичниот законик на Руската Федерација, со назначување на казни: според Дел 3 од чл. 290 од Кривичниот законик на Руската Федерација за секое од двете кривични дела во форма на затвор со чл. 64 од Кривичниот законик на Руската Федерација за период од 2 години, со парична казна од триесет пати поголема од износот на поткупот во износ од 2.100.000 рубли, користејќи Дел 3 од чл. 47 од Кривичниот законик на Руската Федерација, со лишување од правото да има позиции на јавен сервисво системот на агенции за спроведување на законот на Руската Федерација поврзани со вршење на функции на владин претставник, за период од 2 години со лишување врз основа на чл. 48 од Кривичниот законик на Руската Федерација од специјален чин „виш полициски поручник“ и според став „в“ од дел 5 од чл. 290 од Кривичниот законик на Руската Федерација во форма на затвор користејќи чл. 64 од Кривичниот законик на Руската Федерација за период од 4 години, со парична казна во износ од триесет пати поголем од износот на поткупот во износ од 13.725.000 рубли, со лишување во период од 2 години и 6 месеци од право на позиции во јавната служба во системот на агенции за спроведување на законот на Руската Федерација поврзани со вршење на функциите на владин претставник, со лишување врз основа на чл. 48 од Кривичниот законик на Руската Федерација со посебен чин „виш полициски поручник“; врз основа на Деловите 3 и 4 од чл. 69 од Кривичниот законик на Руската Федерација, за вкупниот број кривични дела, со делумно додавање на изречените казни, на К. конечно му е изречена казна затвор во траење од 5 (пет) години, со издржување во високобезбедносен поправен дом. колонија, со парична казна од 15.000.000 рубли, со одземање на правото на позиции во јавната служба во системот на агенциите за спроведување на законот на Руската Федерација поврзани со вршење на функциите на претставник на владата, за период од 3 години, со одземање на специјалниот чин „виш полициски поручник“.

Поединецот со посочената пресуда е прогласен за виновен за примање поткуп двапати, т.е. службено лице лично примило поткуп во вид на пари, во значителна сума, за сторени незаконски дејствија во корист на поткупувачот и по службена положба овозможувал такви дејствија, а бил прогласен за виновен и за примање поткуп. , т.е. примање од страна на службено лице на личен поткуп во вид на пари во поголема сума за сторени незаконски дејствија во корист на лица застапувани од поткупувачот и олеснување, врз основа на неговата службена положба, такви дејствија.

Кој го дал митото

Секој беше осуден за извршување на кривични дела според Дел 3 од чл. 291, ставови „а, б“, дел 4, чл. 291 од Кривичниот законик на Руската Федерација, со назначување казни за секого: според Дел 3 од чл. 291 од Кривичниот законик на Руската Федерација во форма на затвор за период од 2 години, со парична казна користејќи чл. 64 од Кривичниот законик на Руската Федерација во износ од десет пати поголем од износот на поткупот во износ од 700.000 рубли, а според клаузулите „а, б“, дел 4 од чл. 291 од Кривичниот законик на Руската Федерација во форма на затвор, користејќи чл. 64 од Кривичниот законик на Руската Федерација, за период од 3 години, со парична казна од дваесет пати поголема од износот на поткупот во износ од 9.150.000 рубли; врз основа на Деловите 3 и 4 од чл. 69 од Кривичниот законик на Руската Федерација за севкупноста на кривичните дела, со делумно додавање на определените казни, Ф... и Р..., секој конечно е осуден на казна затвор во траење од 4 години, за издржување во поправна колонија општ режим, со парична казна од 9.500.000 рубли.

Злосторствата беа извршени во 2014 година во градот Москва под околности наведени во пресудата. Во исто време Средна големинаМитото што еден московски функционер го добива од бизнис претставници во 2016 година е зголемен за два и пол пати во споредба со 2015 година. Во 2015 година, полицијата забележа сличен пораст, удвојувајќи го нивото од 2014 година. Во контекст на падот на реалните приходи на граѓаните, ваквото зголемување на благосостојбата на корумпираните функционери е особено впечатливо, а ќе биде уште повпечатливо до крајот на 2017 година.

Осудените беа приведени во судница, со пресудата беа решени прашањата за пресметката на казните и материјалните докази во предметот. Апелација и касација го потврдија ова решение.

Дополнителни казни за преоптоварување

1 . Предвидена е и парична казна за прекршоци во подготовката на документите, што е неточна индикација за тежината на товарот. Разликата помеѓу тежината според документи и тежината утврдена со вага на местото на административната повреда (изобличување).

• Возач на возило 5.000,00 рубли
• Индивидуален претприемач од 10.000,00 до 15.000,00 рубли.
• Правно лице од 250.000,00 рубли до 400.000,00 рубли.

2 . Парична казна за непочитување на патната сигнализација. Доколку има знаци за ограничување на трасата.

• Возач на возило од 2.000,00 до 2.500,00 рубли.

3 . Судски постапки за имотна штета предизвикана од возила што превезуваат тежок товар на патиштата на Руската Федерација“ воспостави постапка за надомест на штета (Владина уредба бр. 934 од 16 ноември 2009 година).

• Според Дел 1 од чл. 1079 од Граѓанскиот законик на Руската Федерација - обврската за надомест на штета е доделена на правното лице или граѓанинот кој го поседува изворот зголемена опасностна правото на сопственост, правото на економско управување или правото на оперативно управување или на друга правна основа (со закуп, со полномошно за правото на управување возило, врз основа на наредба на релевантниот орган да се пренесе на тоа е извор на зголемена опасност итн.). Во Тјумен, постои слична непријатна практика, според судската одлука од 3 февруари 2014 година во случајот бр. 33-431/2014, во корист на Федералната државна институција “ Сојузната администрацијаавтопати „Сибир“ на Федералната агенција за патишта“ такса за транспорт на тежок товар при патување по јавни патишта од федерално значење во износ од 207.106 рубли. 30 копејки, правни трошоци во износ од 1628 рубли. 76 копејки, вкупно 208.735 рубли. 06 коп.

Правила за превоз на преголем товар

Сообраќајни правила (скратено како сообраќајни правила) во став 23.4. прочитајте: „Ако товарот на возилото штрчи повеќе од 1 метар одзади или 40 сантиметри од страните, тоа мора да биде означено со знаци „преголемо оптоварување“ во текот на денот. ВО ноќен периодпотребно е дополнително да се вградат бели рефлектори или светло напред, а товарот да се опреми со црвени рефлектори одзади“.

Но, покрај сообраќајните правила, Кодексот за административни прекршоци, Дел 2 ја содржи следната измена:

„Превозот на стоки што ги надминуваат димензиите наведени во посебната дозвола, повеќе од 10 сантиметри, повлекува парична казна од 1.500 до 400.000 рубли.

Преоптоварување на товарниот транспорт

Според законот, преоптоварувањето или непочитувањето на димензиите (надминување) е административно казниво, со одговорност која се движи од парична казна до одземање на возачка дозвола.

Во „животните реалности“, масата на автомобилот се пренесува на површината на патот со тркалата на секоја оска и има два вида оптоварување на оската:

1. Дозволено оптоварување на транспортната оска определено од производителот.
2. Ограничување на оптоварувањето на оската утврдено со закон.

Вкупното оптоварување на оските на возилото е дозволеното оптоварување како што е предвидено од производителот и се бара со законските ограничувања.

Според класификацијата, товарните возила се поделени на два вида:

1. автомобили од групата А (дозволено е да се користат само на патеки од прва, втора и трета категорија);
2. автомобили од групата Б (нивното работење е дозволено на патишта од која било категорија).

Дозволеното оптоварување на оските за автомобили од групата А се движи од 10 до 6 тони (во зависност од растојанието помеѓу оските). За автомобил од групата Б, товарот може да се движи од 6 до четири и пол тони.

Според ГОСТ Р 52051-2003, категориите возила наменети за транспорт на стоки во Русија ги добија следните имиња: N1 - лесна тонажа (до 3,5 тони), N2 - средна тонажа (повеќе од 3,5 - до 12 тони) и N3 - тешки возила (над 12 т).

Повеќе информации за дозволеното оптоварување на оските од групите А и Б

№ стр/стр	Растојание помеѓу оските
1	Над 2	10	6
2	1,65-1,2	9	5,7
3	1,65-1,35	8	5,5
4	1,35-1	7	5
5	до 1	6	4,5

Додаток 1- тежината на едно возило (значи, без приколка), при статичко мерење, не треба да надминува:

18 тони за возило со 2 оски;
25 тони за 3 оски;
32 тони за 4-оски;
35 тони за 5 оски.

Додаток 2- наведено дозволени товарина оската на возилото, при динамичко мерење.

За единечни возила, со растојание помеѓу оските од 2,5 метри или повеќе, оптоварувањето на оската не треба да надминува:

6 тони за пат дизајниран за 6 тони;
10 тони за пат дизајниран за 10 тони.

За повикување:ВО европските земјиповеќе од еден е инсталиран на транспортните коридори високи оптоварувања(во Полска и Германија, на пример, дозволената тежина на патните возови е до 40 тони, а во Словачка - 44 тони).

Како и каде да се добие дозвола (пропусница) за превоз на тежок и гломазен товар

На пример, во Москва, издавање посебни дозволи за транспорт на тешки и (или) голем товардолж градската патна мрежа се врши од страна на Одделот за домување и комунални услуги и подобрување на градот Москва во режим „еден прозорец“ (види Правила за подготовка и издавање посебни дозволи за транспорт на тешки и (или) товар со големи димензии долж улицата и патната мрежа на градот Москва, одобрена уредба на Московската влада од 24 август 2010 година бр. 735-PP).

Прашања за организирање на движење на возила што превезуваат големи и тешки товари, како и барања за техничка состојба, опремата на возилото и ознаката на товарот се наведени во Упатството за превоз на голем и тежок товар со патен превозна патиштата на Руската Федерација, одобрени. По наредба на Министерството за транспорт на Русија од 27 мај 1996 година.

Користење на казни за преоптоварување камионидржавата се бори против прекршителите на законодавството со кое се утврдува максималната дозволена тежина возилапри движење по јавни патишта. Заканата од наметнување казни има за цел да ја зајакне дисциплината на сопствениците и ракувачите на тешки возила за да се осигура дека сите учесници на пазарот на карго транспорт ги почитуваат стандардите утврдени во домашните сообраќајни правила и Правилата за превоз на стока по пат на територијата на Руската Федерација.

Почитувањето на законските барања е неопходно, пак, за да се намали бројот на преоптоварени камиони, кои додека се движат по федералните и регионалните автопати, ја уништуваат површината на патот и создаваат вонредни ситуации, често придружени со жртви. Медиумите одвреме-навреме известуваат фатални несреќикои вклучуваат преоптоварени камиони. Ова многу ги загрижува властите, поради што во 2017 година беа воведени нови казни за преоптоварување на камион.

ВАЖНА ЗАБЕЛЕШКА
На самиот почеток треба да се наведе една важна информативна точка. Во текот на изминатите неколку месеци, руската транспортна заедница беше вознемирена од воведувањето на системот Платон, дизајниран да наплаќа такса по километар од сопствениците на автомобили тешки повеќе од 12 тони. Многу возачи и оператори веднаш излегоа со изговор, велејќи дека ако платам во Платон, тогаш можам да се чувствувам смирен поради преоптоварувањето.

ЗАПАМЕТЕТЕ!

Платоновиот систем и казните немаат меѓусебна корелација. Како што еднаш рече претседателот Путин, повторувајќи ја познатата изрека „одделни муви, одделни котлети“. Односно, плаќањето на оваа нова давачка не ослободува од одговорност за надминување на дозволената тежина на тешко возило и не ја намалува висината на казните. Ова појаснување нека стане мала тула во основата на вашата правна писменост.

Што се смета за преоптоварување - критериуми

Секој човек различно ги проценува можностите на возилата. Затоа еден сопственик на автомобил го товари во нормални граници, додека друг го надминува, понекогаш и неколку пати. Со цел да се разбере дали одредено возило е преоптоварено или не, развиен е систем на критериуми, чија анализа им овозможува на инспекторите на сообраќајната полиција да го утврдат фактот на преоптоварување.

Резолуција руската владабр. 272 ​​од 15 април 2011 година, со кој беа одобрени Правилата товарен патен превоз, ги утврдува следните дозволени маси на единечни возила:

• две оски – 18 тони;
• три оски – 25 тони;
• четири оски – 32 тони;
• со пет оски – 35 тони.

Следниве стандарди се воспоставени за попатни и полуприколки патни возови:

• три оски – 28 тони;
• четири оски – 36 тони;
• пет оски – 40 тони;
• шестоски и погоре - 44 тони.

Доколку се утврди пречекорување на овие граници, инспекторот на сообраќајната полиција составува протокол за административниот прекршок и изрекува парична казна за преоптоварување на камионот или приколката. Одредувањето на степенот на застојот според вистинската тежина е главниот, но не и единствениот критериум.

Оптоварување на оската на тркалата

За да се процени застојот на возилата, не се користи само бруто тежина, туку и друг индикатор - оптоварувањето на оските на тркалата. Пресметката на овој параметар е потребна за да се утврди степенот на оштетување на коловозот и ризикот од уништување на транспортната количка, што повлекува вонредна ситуација.

Аксијално оптоварување се пресметува за специфичен автомобилво зависност од сопствената тежина, бројот на оските и видот на тркалата (едно и двојни). Растојанието меѓу оската исто така игра улога, во зависност од должината на тракторот и приколката. Овие пресметки обично се автоматизирани, а на Интернет можете да најдете онлајн калкулатори за пресметување на оптоварувањето на оските за автомобили одредени моделии сите видови на приколки.

Во зависност од оптоварувањето на оските, сите возила се поделени во две категории - А и Б. Во првата група спаѓаат тешките возила чие оптоварување на оските се движи од 6 до 10 тони. Станува збор за тешки трактори како MAZ, KrAZ и слични, кои можат да се движат само по автопатишта со ограничување на брзината (категории I, II и III). Групата Б вклучува возила со осно оптоварување до 6 тони. Ова камиони со средна должност, минибуси и мали коли.

Така, не само сопствениците на големи камиони може да бидат казнети за аксијално преоптоварување. Овој моментсе однесува на сите оператори на возила. Ако оптоварувањето на оската е надминато, може да добиете парична казна за преоптоварување на газела или дури и патнички автомобил. Се разбира, тука борбата не е со уништување на површината на патот - на крајот на краиштата, патнички автомобил, дури и преоптоварен, нема да може да предизвика асфалтен бетонски коловоззначителна штета. Во овој случај, се врши мониторинг на оптоварувањето на оската за да се спречат итни ситуации, особено во урбани услови.

Сопствениците на мали автомобили и патнички минибусиЧовек не треба да се залажува и да се чувствува недостижен да биде казнет поради преоптоварување. Да, не постои строго формален посебен член во Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација на оваа тема. Сепак, може да се применат казни, ако не врз основа на вкупната тежина, тогаш врз основа на вишокот оптоварување на оската. Дополнително, за автомобилите од Б категорија наменети за превоз на патници, дополнителен критериум за преоптоварување е бројот на патници во кабината - инспекторите на сообраќајната полиција многу внимателно го следат тоа.

Актуелни казни за претовар на камиони во 2017 година

Да преминеме на најгорливиот момент, ќе ви кажеме колкава е казната за преоптоварување на камион од властите оваа година. Неговата големина е одредена со член 12.21.1 од Кодексот на Руската Федерација за административни прекршоци. Висината на казните зависи, пред сè, од тоа дали е добиена дозвола за движење на даден камион на одреден автопат.

Доколку е достапен таков документ, учесниците во карго превозот кои ќе направат прекршок подлежат на следните казни (илјада рубли):

Преоптоварување	Возачи	Официјални лица	Правни лица	Сопственици на возила
2-10%	1-1,5	10-15	100-150
10-20%	3-3,5	20-25	200-250
20-50%	4-5 или лишување од права за 2-3 месеци.	30-40	300-400
Св. 50%		45-50	400-500

Ако не е издадена дозвола за транспорт, тогаш казните за преоптоварување на камион во 2017 година ќе бидат како што следува (илјада рубли):

Преоптоварување	Возачи	Официјални лица	Правни лица	Сопственици на возила
2-10%	1-1,5	10-15	100-150
10-20%		25-30	250-300
20-50%	5-10 или лишување од права за 2-4 месеци.	35-40	350-400
Св. 50%	7-10 или лишување од права за 4-6 месеци.	45-50	400-500

Забелешка. Преоптоварувањето се однесува на разликата помеѓу вистинската и дозволената тежина на возилото (оптоварување на оската).

Покрај изрекувањето казни, инспекторот на сообраќајната полиција може да примени и построга казна - забрана за понатамошно движење на возилото. Во овој случај, машината е или ставена на заграден паркинг, или блокирани со помош на специјални технички уреди.

Преоптоварено возило се задржува додека не се отстрани прекршокот. Ако товарот е делив, тогаш преоптоварувањето се отстранува со преместување на дел од него во друго возило. Ако предметите што се преместуваат се неделиви, се бараат други методи.

Други одговорни страни

Според член 12.21.1. Од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, не само вработените во транспортна компанија чие возило беше „фатено“ со вишок товар се предмет на парична казна за преоптоварување на камион. Согласно ставовите 8, 9 и 10 на овој член, казни се и испраќачот кој дал неточни податоци за тежината на товарот што довел до преоптоварување и фирмата која натоварувала транспортни предмети во возилото. Максимална големинаказната за нив е 400 илјади рубли.

Сообраќаен прекршок

И, се разбира, казни му се наметнуваат на возачот во класична ситуација - кога возел под знак што ја ограничува тежината на автомобилите на даден дел од автопатот. Во овој случај, се наплаќа парична казна од фиксен износ од 5 илјади рубли (клаузула 11, член 12.21.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација).

Да појасниме дека сите овие казни се изрекуваат само доколку не е издадена посебна дозвола за превоз на карго или се прекршени условите наведени во оваа дозвола.

Посебна дозвола за карго превоз

Дозволата за транспорт на карго е посебен документ што им го издаваат на превозниците од сопствениците на автопатиштата. Обично тоа се федерални, регионални и општински власти на конститутивните субјекти на Руската Федерација. Дозволата се издава само за еден карго превоз. Тој означува информации за возилото, карактеристиките на товарот, рутата и времето на транспорт.

Документот се плаќа. Висината на таксата за дозвола ја одредуваат властите на конститутивниот субјект на Руската Федерација низ чија територија минува рутата за транспорт на карго. Овие пари одат за санирање на штетите на коловозот. Присуството на дозвола за транспорт на карго одредува каква казна за преоптоварување ќе им се изрече на учесниците во овој конкретен товарен превоз. Од горните табели јасно се гледа дека при изготвување документ транспортните компаниизаштедите значајни готовинапри плаќање на казни.

Присуството на дозвола не е поврзано со системот Платон. Некои учесници на товарниот пазар погрешно веруваат дека добивањето на документот ги ослободува од плаќање на овој дополнителен данок. Ова е погрешно. Придонесот за „Платон“ ќе треба да се даде во секој случај.
Со мерење за одредување на казната за преоптоварување на камион
Законитоста на изрекувањето казни зависи од правилното определување на масата. Затоа се воведени два механизми за одмерување на возилата - статичен и динамичен. Секогаш кога контроверзни ситуацииеден метод се надополнува со друг, што овозможува со сигурност да се утврди фактот дека возилото е преоптоварено или, обратно, да се потврди неговото отсуство.

За мерење на возилата, опремени се посебни точки каде што е инсталирана опрема за мерење. Тие можат да бидат не само стационарни, туку и мобилни. Модерната платформа за вага повеќе не е масивна структура. Се произведуваат лесни модификации кои можат да се транспортираат речиси превоз на патниции може да се монтира речиси насекаде на трасата.

Така, денес воопшто не е потребно да се отстапи од карго транспортниот пат за да се мери автомобил. Ставот на сообраќајната полиција на лице место може да го утврди фактот на преоптоварување токму на патот. Ако возачот не се согласува со резултатите од таквата проверка, тогаш за да избегне парична казна за преоптоварување на камионот, тој има право да бара повторно мерење на стационарна точка.

Многу важен аспектмерењето е грешка при определување на масата на возилото. Законски утврденото дозволено отстапување е 5% од измерената тежина на машината. Покрај тоа, услов за опрема за мерење е достапноста на документ со кој се потврдува неговата верификација во специјализирана метролошка лабораторија.

Статично и динамично мерење

Статичкото мерење вклучува одредување на масата додека е во мирување стоечка кола. Ова е најточниот метод. Со овој метод, машината се вози на платформа за мерење и е фиксирана на неа. Сопствената тежина на возилото, утврдена од пасошот, се одзема од добиената бруто маса. Информациите за мерењата се запишуваат во компјутерската меморија и се користат подоцна за одредување на висината на казната за преоптоварување на камион во 2017 година. Податоците може да се пренесат преку Интернет до унифициран систем за евидентирање на парични плаќања за поефикасна контрола.

Динамичкото мерење се врши кога возилото се движи на платформа опремена со специјални сензори. Брзината на возење не треба да надминува 5 km/h. Сензорите последователно ја снимаат масата додека поминува секој пар тркала. Потоа специјализиран софтверКористејќи специјална формула, го пресметува добиеното оптоварување на секоја оска. Пресметките го земаат предвид типот на возилото, бројот на оските, типот на тркалата и други фактори.

Дали е можно да не се плати казна за преоптоварување?

Правната практика покажува дека е речиси невозможно да се оспори одлуката за наплата на суд. Сепак, оваа можност секогаш останува. Во секој случај, законодавството не му забранува на сопственикот на возилото да се жали на казните на суд. Бидејќи казната за преоптоварување на камион во 2017 година е многу голема сума, препорачливо е сопственикот на возилото барем да се обиде да ја укине казната.

Како и досега, така и во 2017 година се предвидени 10 дена за поднесување уредно пополнети приговори. Основата за жалба за парична казна може да биде неправилна регистрација на протоколот, како и неточности во мерењето. Правно компетентно изготвување на документ може да помогне да се реши оваа ситуација.

Казни за преоптоварување камиони и опрема на системот Плато

На самиот почеток кажавме дека казните за преоптоварување во 2017 година во никој случај не се поврзани со Платоновиот систем. Да, ова е точно, но нејзината опрема може да се користи за контролни функции. На состанокот на Министерството за транспорт на Руската Федерација, одржан на 27 февруари годинава, одлучено е да се создадат околу 400 точки на федералните автопатишта до 2021 година, каде што тешките камиони автоматски ќе се мерат без да ги запираат. Истовремено, ќе се прават фотографии и видеа со помош на камерите Плато.

Таквиот механизам ќе овозможи организирање целосна контролафакти за преоптоварување на возилата. Надлежните се надеваат на овој начин да обезбедат исполнување на обврските за плаќање казни за претовар на камион. Останува само да се надеваме дека планираните мерки ќе бидат ефективни и ќе ја зголемат дисциплината на играчите на транспортниот пазар, и пошироко, на сите учесници во сообраќајот воопшто. Како резултат на тоа, нашите патишта ќе станат побезбедни и поудобни за патување.

Преоптоварувањето е казниво дело поради повеќе причини. Прво, површината на патот, чија изградба беше финансирана од државата, може да издржи товари до одредена граница. Надминувањето на товарот на камион или автомобил ќе придонесе за забрзано абење и уништување на патот. Второ, максимална контрола над возилото се постигнува само ако вредноста дозволена тежинатоварот Колку повеќе автомобилот е преоптоварен, толку е поголемо неговото растојание кога итно сопирање. Тоа, пак, го зголемува ризикот од сообраќајна несреќа.

Колкава е казната за претовар на камион предвидена со закон?

Според член 29, став 2 од Федералниот закон од 8 ноември 2007 година, N 257-FZ (променет во јули 2016 година) „За автопатишта и патни активности во Руската Федерација и за измени и дополнувања на одредени законски акти на Руската Федерација“, на возачите им е забрането да возат по патишта на возила чија тежина и/или оптоварување на оската ги надминува дозволените со закон, без посебна дозвола. Ова беше направено за да се компензира трошењето на површината на патот што може да го предизвика преоптоварен автомобил.

Моментално комерцијални со товарен превозможат да бидат во сопственост и на физички и на правни лица. И двајцата, во потрага по профит, можат да ги преоптоварат своите автомобили. Притоа, тоа се прави и со и без посебна дозвола за превоз. За борба против бескрупулозните прекршители, законодавството предвидува систем на казни регулиран со „Кодексот на Руската Федерација за административни прекршоци“ од 30 декември 2001 година N 195-FZ (променет на 22 ноември 2016 година). Колку е казната за претовар на камион? поединциво 2018 година има помалку парична казна за правни лицапрочитајте подолу.

Казна за претовар на камион за правни и физички лица

Според „Кодексот на Руската Федерација за административни прекршоци“ од 30 декември 2001 година N 195-FZ (променет на 22 ноември 2016 година), член 12.21.1 „Повреда на правилата за движење на тешки и (или) возило со големи димензии“, Дел 1-6, следните димензии се утврдени казни:

Возење преоптоварен камион без посебна дозвола:

• индивидуално - 3.000 - 4.000 рубли;
• официјално - 25.000 - 30.000 рубли;
• правно лице - 250.000 - 300.000 рубли;
• за сопственик на возило во случај на фото и видео снимање на прекршок - 300.000 рубли.

• поединец - 5.000 - 10.000 рубли или одземање на возачка дозвола за период од 2 - 4 месеци;
• официјално - 35.000 - 40.000 рубли;
• правно лице - 350.000 - 400.000;

Движење на преоптоварен камион со посебна дозвола:

Ако преоптоварувањето е од 2% до 10% вкупно и на секоја оска:

• индивидуално - 1.000 - 1.500 рубли;
• официјално - 10.000 - 15.000 рубли;
• правно лице - 100.000 - 150.000 рубли;
• за сопственик на возило во случај на фото и видео снимање на прекршок - 150.000 рубли.

Ако преоптоварувањето е од 10% до 20% во целост и на секоја оска:

• индивидуално - 3.000 - 3.500 рубли;
• официјално - 20.000 - 25.000 рубли;
• правно лице - 200.000 - 250.000 рубли;
• за сопственик на возило во случај на фото и видео снимање на прекршок - 250.000 рубли.

Ако преоптоварувањето е од 20% до 50% севкупно и на секоја оска:

• поединец - 4.000 - 5.000 рубли или одземање на возачка дозвола за период од 2 - 3 месеци;
• официјално - 30.000 - 40.000 рубли;
• правно лице - 300.000 - 400.000;
• за сопственик на возило во случај на фото и видео снимање на прекршок - 400.000 рубли.

Ако преоптоварувањето надминува 50% вкупно и на секоја оска:

• поединец - 7.000 - 10.000 рубли или лишување од возачка дозвола за 4-6 месеци;
• официјално - 45.000 - 50.000 рубли;
• правно лице - 400.000 - 500.000 рубли;
• за сопственик на возило во случај на фото и видео снимање на прекршок - 500.000 рубли.

важно! Од горенаведените информации е јасно дека истата казна за преоптоварување на оска според законот во 2018 година, без оглед на присуството на дозвола или нејзино отсуство, паѓа на минимално и максимално преоптоварување!

Член 27.13 дел 1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација вели дека за да се избегнат понатамошни прекршувања на правилата за управување со преоптоварено возило, предвидени во деловите 1-6 од член 12.21.1, може да се примени на

„...притвор..., односно исклучување на возило од процесот на превоз на луѓе и стока со негово движење со помош на друго возило и ставање на најблиското посебно чувано место (специјализиран паркинг) и складирање во специјализиран паркингдодека не се отстрани причината за притворот“.

Која е казната за преоптоварена газела?

Возачите често имаат прашање колку е казната за преоптоварување на газела на оските. За да го пресметате, прво мора да одговорите на прашањето: „За колку проценти фактичкото оптоварување на оската го надмина максимално дозволеното? Се разбира, експертите ќе можат да дадат точен одговор, бидејќи пресметката зема предвид многу фактори.

Еве неколку точки што се земаат предвид при пресметувањето на казната:

1. колку е надмината дозволената тежина на Газелот;
2. растојание помеѓу оските на возилото;
3. кои максимално оптоварувањепадна на задната оска (секогаш е пооптоварен);
4. за колкав процент реалното оптоварување го надмина дозволеното оптоварување;
5. кој ќе ја плати казната - возачот, службено или правно лице.

Одговорност на испраќачот за вишок товарна тежина

Честопати, испраќачите наведуваат една тежина на товар во посебна дозвола, но всушност тие товарат тежина поголема од наведената. Како резултат на тоа, дозволената тежина на камионот е надмината и оските се преоптоварени. Законот предвидува казна за преоптоварување на испраќачот. Во чл. 12.21.1 дел 10 од Кодексот за административни прекршоци, непочитување на наведените податоци во посебната дозвола за тежината на товарот,

„... ќе бара изрекување административна парична казна за индивидуални претприемачи во износ од осумдесет илјади до сто илјади рубли; за правни лица - од двесте педесет илјади до четиристотини илјади рубли“.

Исто така, законската регулатива, во зависност од тежината на повредата, предвидува различни износи на казни за намерно давање лажни податоци за тежината на товарот. Ако прекршокот не спаѓа во ниту една од категориите опишани во Дел 1-6 од член 12.21.1 од Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација, тогаш Дел 7 од сличен член предвидува

„...изрекување административна глоба на возач на возило во износ од илјада до илјада и петстотини рубли; службенициодговорен за транспорт - од пет илјади до десет илјади рубли; за правни лица - од педесет илјади до сто илјади рубли“.

Ако намерното прикривање на вистинската тежина на товарот доведе до повреда на Дел 1, 2 или 4 од член 12.21.1, тогаш Дел 8 наметнува казна од

„...административна парична казна за граѓаните во износ од илјада и петстотини до две илјади рубли; за службеници - од петнаесет илјади до дваесет илјади рубли; за правни лица - од двесте илјади до триста илјади рубли.

Во случај на повреда на Дел 3, 5 или 6 поради слични дејствија на испраќачот, Дел 9 од член 12.21.1 наметнува финансиска одговорност во форма на наметнување

„...административна парична казна за граѓани во износ од пет илјади рубли; за службеници - од дваесет и пет илјади до триесет и пет илјади рубли; за правни лица - од триста педесет илјади до четиристотини илјади рубли.

Ако вистинската тежина на возилото или оптоварувањето на оската надмине валидни вредностиозначено на патен знак, а во исто време се движи без посебна дозвола, тогаш Дел 11 од член 12.21.1 предвидува парична казна за овој прекршок. Износот на административната казна е пет илјади рубли.
Забелешка. За административни прекршоци предвидени во член 12.21.1, лицата кои вршат претприемничка активностбез формирање правно лице сносат административна одговорност како правни лица.

Парична казна за преоптоварување на автомобил

Правилата за преоптоварување на оските не важат за патнички автомобил, бидејќи оваа точка не е предвидена со закон. Сепак, ова возило може да биде преоптоварено ако земете повеќе патници од предвиденото. техничка документација. Во Правилата за сообраќај, став 22.8 е напишано следново:

„Забрането е превоз на луѓе:... повеќе од предвидениот број технички карактеристикивозило“ (како што е изменето со Уредба на Владата на Руската Федерација од 14 декември 2005 година N 767).

Казната за преоптоварување на патнички автомобил во 2018 година за секој вишок патник е 500 рубли. Бидејќи не е обезбеден појас за дополнителен патник, може да заработите и дополнителна казна од 1.000 рубли за неврзан патник.

Секојдневно по патиштата во земјата минуваат илјадници камиони кои превезуваат разновидна стока од една до друга точка. Очигледно, постојаното влијание на камионите со повеќе тони не е од корист на површината на патот, која постепено се деформира и пропаѓа.

Покрај тоа, многу претприемачи, за да добијат краткорочни придобивки, ги преоптоваруваат своите автомобили, а со тоа не само што негативно влијаат на состојбата на патиштата, туку и го зголемуваат ризикот од несреќи поради намалување на маневрирањето на возилото и зголемување на неговото растојание на сопирање.

За борба против бескрупулозните сопственици на камиони, во Кодексот за административни прекршоци на Руската Федерација беа воведени правила со кои се утврдува висината на паричните казни на сопствениците на возила кои извршиле преоптоварување. Колку ќе треба да платат прекршителите во 2017 година и што ја одредува сумата на пари што треба да се врати?

Висина на казна за преоптоварување на камион

Според одредбите на сегашната законска регулатива, сите камиони се поделени во две категории: А и Б.

Автомобилите од групата А можат да возат по патишта од прва, втора и трета категорија (тоа значат патишта на кои е забрането да се развиваат поголема брзина). Автомобили од групата Б може да патува на кој било пат (вклучувајќи ги и автопатите).

Во зависност од тоа на која група припаѓа камионот, како и од растојанието меѓу неговите оски, се одредува максимално нивооптоварува и на една оска и на целото возило како целина.

За да се одреди точната тежина на возилото заедно со неговиот товар, се користат специјални платформи за мерење. Законодавецот предвидува можност за грешка при мерење на опремата во рамките на 5% од масата утврдена врз основа на резултатите од мерењето. Доколку преоптоварувањето надмине 5%, инспекторот на сообраќајната полиција составува извештај за административен прекршок.

Наметнат за преоптоварување камион, чл. 12.21.1 Кодекс за административни прекршоци на Руската Федерација и зависи од следниве фактори:

Достапност на специјална дозвола

Доколку преоптоварено возило има таков документ, казната се одредува на следниов начин:

• со преоптоварување од 10% до 20%: за возачот - од 3 до 3,5 илјади рубли; за службеници одговорни за транспорт - од 20 до 25 илјади рубли; за правни лица - од 200 до 250 илјади рубли; за сопственикот на автомобилот (предмет на снимање на прекршокот со камери за надзор на патиштата) – 250 илјади рубли;
• со преоптоварување од 20% до 50%: за возачот - од 4 до 5 илјади рубли, или лишување од права за период од 2 до 3 месеци; за службеници одговорни за транспорт - од 30 до 40 илјади рубли; за правни лица - од 300 до 400 илјади рубли; за сопственикот на автомобилот (предмет на снимање на прекршокот од камери за надзор на патиштата) – 400 илјади рубли;
• ако преоптоварувањето е над 50%: за возачот - од 7 до 10 илјади рубли или лишување од права за период од 4 до 6 месеци; за службеници одговорни за транспорт - од 45 до 50 илјади рубли; за правни лица - од 400 до 500 илјади рубли; за сопственикот на автомобилот (предмет на снимање на прекршокот со камери за надзор на патиштата) – 500 илјади рубли.

Нема посебна дозвола

• со преоптоварување од не повеќе од 10%: за возачот - од 1 до 1,5 илјади рубли; за службеници одговорни за транспорт - од 10 до 15 илјади рубли; за правни лица - од 100 до 150 илјади рубли; за сопственикот на автомобилот (предмет на снимање на прекршокот со камери за надзор на патиштата) – 150 илјади рубли;
• со преоптоварување од 10% до 20%: за возачот - од 3 до 4 илјади рубли; за службеници одговорни за транспорт - од 25 до 30 илјади рубли; за правни лица - од 250 до 300 илјади рубли; за сопственикот на автомобилот (предмет на снимање на прекршокот со камери за надзор на патиштата) – 300 илјади рубли;
• со преоптоварување од 20% до 50%: за возачот - од 5 до 10 илјади рубли или лишување од права за период од 2 до 4 месеци; за службеници одговорни за транспорт - од 35 до 40 илјади рубли; за правни лица - од 350 до 400 илјади рубли; за сопственикот на автомобилот (предмет на снимање на прекршокот од камери за надзор на патиштата) – 400 илјади рубли.

Дополнително, за овие прекршоци возилото ќе биде испратено на одземена парцела, а доколку од која било причина не може да се обезбеди достава, со посебни мерки за блокирање ќе биде отстрането од сообраќајот на патот.

Значи, висината на казните утврдени со сегашното законодавство за преоптоварување на камиони е многу значајна и за возачите на камиони и за нивните сопственици. Санкциите што се применуваат за прекршување на законот се насочени првенствено кон обезбедување безбедност на патиштата и одржување на интегритетот на површините на патиштата низ целата земја.