Повеќето од нас, кога купуваат било кој технички уред, ретко ги чита упатствата до крај. И понекогаш немаме идеја за некои функционалности и оперативни барања. Веројатно, сопствениците на автомобили, откако ќе го инсталираат Хидроник, веројатно нема да седнат да ја проучат техничката документација. Затоа, наша задача е да го информираме клиентот што е можно поцелосно за работата на грејачот на автомобилот при неговото пуштање во работа.
Се разбира, клиентот добива многу информации за Hydronic пред инсталацијата, за време на продажбата. За време на инструкцијата, сите овие информации треба да се повторат во однос на грејачот на дадено возило и во согласност со барањата на купувачот.
На клиентот, се разбира, пред сè треба да му се покаже резултатот. монтажни работи. Покажете каде е инсталирано Хидроник, каде што издувната цевка се води надвор, каде што се внесува воздух. Во овој момент треба да се забележи дека овие цевки мора да бидат без партали, нечистотија, снег, мраз. На пример, ако клиентот застане длабок снег, така што крајот на издувните гасови заврши во снегот, тогаш Hydronic може да не стартува.
Покажете му на клиентот блокот со осигурувачи Hydronic и како е направено поврзувањето со батеријата. Во овој момент, разумно е да се допре состојбата на батеријата и аспектите на нејзината работа во врска со предгрејачот (можете да прочитате за овие аспекти.)
Кажете му на клиентот како се зема горивото и каде е инсталирана мерната пумпа. Објаснете дека пумпата пулсира и кога работи грејачот, ќе се слушнат карактеристични кликови од под автомобилот.
Би сакал да забележам дека демонстрацијата на Хидроничната инсталација на многу начини е емотивно наполнет момент за клиентот. Платил многу пари и би сакал да ги види резултатите со свои очи. Затоа, начинот на кој инсталатерите се обидоа внимателно да го инсталираат Hydronic, како ги поставија жиците и цревата, ќе влијае на мислењето на клиентот за вашата компанија и Hydronic. Хидроник и врзан за конци ќе ги извршува своите функции, но дали клиентот повторно ќе дојде кај вас со друга нарачка е прашање.
Попогодно е да се извршат дополнителни упатства во автомобилот. Првото нешто што треба да се каже е за позициите на стандардните прекинувачи на климатскиот систем. Кога палењето е вклучено, неопходно е да се постави минималната брзина на вентилаторот на грејачот (без оглед на начинот на поврзување), да се насочи протокот на воздух во кабината (можете и на стаклото, но во силен мразМалку е веројатно дека ќе биде можно да се стопи снегот, но може да се формира кора од мраз на шофершајбната). Вклучувањето на режимот за кружење на воздухот ќе заштеди топлина и ќе избегне вшмукување издувните гасовидо салонот.
Следното нешто за кое треба да се зборува е, се разбира, контролниот уред Hydronic. Ова е мини тајмер, модуларен тајмер, далечински управувач. Кажете ни за нив функционалност, прикажете ги сите режими на програмирање, програмските параметри погодни за клиентот.
Многу клиенти тврдоглаво се обидуваат периодично да го загреваат автомобилот додека се паркирани. Објаснете фундаментална разликаХидронски грејач и секакви „почетоци“. Hydronic мора да биде програмиран да започне некое време пред планираното доаѓање на сопственикот. Препорачај го времето потребно за загревање на овој автомобил. Објаснете дека ова време ќе се одреди попрецизно за време на работата, а тоа ќе зависи од температурата на околината, паркирањето (отворено, покриено, гаража) и, се разбира, од карактеристиките на автомобилот.
За малите патнички автомобили, до 3 литри, можеме да препорачаме програмирање на ограничување на времетраењето на операцијата Hydronic на 30-35 минути. За тешки џипови – 45-50 минути. Ова не значи дека е неопходно да се загрее моторот точно колку долго откако ќе работи, Hydronic автоматски ќе се исклучи. Односно, дури и ако се сменија плановите на сопственикот да го користи автомобилот, Hydronic нема залудно да согорува гориво и да троши полнење на батеријата.
Клиентите често го поставуваат прашањето: на која температура Hydronic треба да го загрее моторот? Во техничката документација нема такви параметри. Одговорот е - до температура која обезбедува топол старт на моторот. 40-45 степени се сосема доволни за такво лансирање. При силен мраз, минус 20-25 степени, се воспоставува температурен баланс од околу 60 степени во блокот на моторот, без оглед на времетраењето на работата.
Можете да ја проверите температурата на моторот со вклучување на палењето и гледање на отчитувањата на стандардниот мерач на температурата. Понекогаш, сензорот за температура е во голем круг и не ја покажува вистинската температура на блокот на моторот. Затоа, степенот на загревање може да се провери со воздухот што излегува од дефлекторите или, внатре како последно средство, можете да ја подигнете хаубата и да го допрете блокот.
Понекогаш клиентите прашуваат: дали Hydronic ја загрева садот за масло? Се разбира, самото масло не се загрева директно, но ако блокот на моторот седи на температура од 45 степени половина час, не само што маслото ќе се загрее, туку и температурата на целиот моторен простор ќе биде значително повисока од температурата на амбиенталниот воздух. Покрај тоа, сите делови од блокот на моторот ќе бидат топли, сè ќе се одмрзне нафтени канали, па маслото веднаш ќе тече до деловите што се тријат. Лансирањето дефинитивно ќе биде топло.
Вклучи Хидроник, нека оди во целосен режим. Оставете го Хидроник да работи 3-4 минути, исклучете го Хидроник. Коментар за сите режими во кои може да биде Hydronic.
Лансирањето трае 120 секунди. Во тоа време, сите компоненти на грејачот се следат, течната пумпа е вклучена, свеќичката е вклучена и вентилаторот на горилникот работи според посебна програма. Во 40-тата секунда се вклучува пумпата за дозирање. Ако на 120 секунди пламенот не се открие со посебен сензор, режимот за стартување се прекинува и се активира режимот после работа (чистење 120 секунди). По прочистувањето, обидот за стартување се повторува.
Ако вториот почеток не се случи, тогаш по прочистувањето, Hydronic се исклучува и соодветната шифра за дефект се запишува на контролната единица. Ако дефектот е вистински - прекин или краток спој во кое било електрично коло (заборавив, на пример, да ја поврзете пумпата за гориво), тогаш овој дефект веднаш се открива и не се прават обиди за стартување.
За време на работата, Hydronic може да биде во три режими:
- целосна моќдо температура на антифриз од 80 степени;
- мала моќност до температура од 84 степени;
-пауза за прилагодување (без согорување, работи само пумпата за течност) на температури над 84 степени.
Покрај тоа, неопходно е да се забележи моментот кога вентилаторот е вклучен стандарден шпорет, кој се вклучува на температура од 30 степени.
За клиентите кои имаат модуларен тајмер инсталиран во нивниот автомобил, наведете ги шифрите за грешка што се појавуваат на екранот при неправилно работење и методите за нивно отстранување. Код F11 – слаба батерија, треба да се наполни или замени. Код F14 - прегревање, проверете го нивото на антифриз, додајте и контактирајте со службата ако воздушно заклучувањенема да биде избришано самостојно. Код F52 – неуспех при стартување, ако по полнењето гориво неуспесите продолжат, тогаш контактирајте го сервисниот центар, најверојатно, на грејачот му треба превентивно одржување.
Сопственикот на грејачот треба да знае дека Хидроник не може да работи на чиста вода. Може да се користат само висококвалитетни сертифицирани горива. Препорачете во лето, еднаш месечно, да започнете со Hydronic 3-4 минути. Ова е неопходно за да се спречи стагнација на ротирачките делови и да се отстранат наслагите на честичките од антифриз во шуплините на пумпата.
При извршување на работи за електрично заварување, позитивната жица мора да се исклучи од батеријата и да се поврзе со земјата.
При изведување на наставата, природно, може да бидат потребни некои технички спецификации. Да се знаат сите „броеви“ напамет, се разбира, е доста тешко. Затоа, чувајте го при рака технички пасошпроизводи, а доколку се појави такво прашање заедно со клиентот најдете потребни информации. Ова, меѓу другото, ќе го насочи клиентот самостојно да ја проучува техничката документација.
Ова, се разбира, е приближна шема за обука за ставање во функција на Гидроник. За секој специфичен клиент, неопходно е да се стави свој акцент и да се презентира сопствената количина на информации.
На пример, за жена - помалку технички и повеќе информации за работењето. За лице кое веќе има искуство во ракување со вакви уреди, подобро вниманиеобрнете внимание на точките за инсталација и работните карактеристики на Hydronic на ова возило.
Главниот инженер на Меркур Моторс ДООЕЛ В.Г
ВО климатски условиВо Русија, кога е зима до осум месеци годишно, многу сопственици на автомобили се прашуваат што може да се направи за нивните возила да почнат подобро кога ниски температури. Една од опциите што му овозможува на моторот да почне да работи безболно е „хидроничниот“ предгрејач. Ајде внимателно да го разгледаме принципот на работа, функциите и можностите на овој модел.
Кога е вклучен додека возите, Hydronic му помага на моторот да ја достигне саканата температура доколку не може сам да го направи тоа.
Ова дополнителен модул, инсталиран на автомобил, може кога моторот не работиЗагрејте ја течноста за ладење до работна температура. Топлиот антифриз ги зголемува вртежите на моторот работна температура, што ви овозможува веднаш да започнете да се движите по стартувањето, без да губите дополнително време. Дополнително, се заштедува гориво, се намалува оптоварувањето на батериите (батеријата) и целокупното абење на деловите на моторот.
Дополнителни предности од користењето на Hydronic се загреаниот ентериер и одмрзнатите прозорци пред почетокот на патувањето. Ова е важна предност од користењето на уредот, бидејќи прифатливата внатрешна температура директно влијае на безбедноста при возењето - му овозможува на возачот целосно да внимава на патот без да го одвлекува вниманието од студот.
Покрај функцијата за загревање на течноста за ладење без оглед на палењето на моторот, хидроничниот грејач ја поддржува и можноста за негово „повторно загревање“.
Принцип на работа и технички карактеристики
Дијаграм за поврзување на Hydronic со системот за ладење
Кога температурата ќе достигне 70 степени, електрониката на грејачот Hydronic вклучува вентилатор што ја загрева внатрешноста на автомобилот.
Грејачот е вграден во системот на возилото и за негово функционирање троши гориво (од 400 до 700 ml на час работа) и електрична енергија (од батеријата). Затоа, за неговото функционирање, исто така е неопходно да се пресметаат резервите на гориво и да се следи полнењето на батеријата.
Упатствата за работа на Gidronik го опишуваат следниот принцип на работа на уредот: по палењето на грејачот, горивото и воздухот влегуваат во комората за согорување инсталирана во уредот, каде што согоруваат и ја загреваат течноста за ладење. Топол антифризСо помош на пумпа, тој се испраќа до системот за ладење на автомобилот, каде што ја пренесува топлината на моторот, како и на радијаторот на внатрешниот грејач.
Системот поставува температурни прагови, по достигнувањето на кои Hydronic работи делумно, одржувајќи ја температурата, се исклучува (ако се надмине горната граница) или автоматски се вклучува ако течноста почне да се лади.
Време целосен циклусгреење - приближно 40 минути. Неговите перформанси се споредливи со неколку котли, но потрошувачката на енергија е значително помала, што значително заштедува енергија од батеријата. За време на стартувањето, Hydronic користи помалку полнење од една ламба за средно светло. Дополнително, ако полнењето на батеријата е недоволно, грејачот нема да почне да работи.
Откако го испитавме Hydronic и принципот на работа на уредот, да продолжиме да ги проучуваме неговите технички карактеристики (за модел на патнички автомобил):
- Употребениот напон е 12 V;
- Излезна моќност при загревање од 2400 до 5000 W;
- Потрошени електрична енергија: од 23 до 50 W;
- Вкупни димензии на уредот – 220 x 86 x 160 mm
- Потрошувачка на гориво при работа – 0,27 - 0,62 l/час
- Хидронска тежина од 2,9 кг.
Вклучување на греењето
Хидронични контролни панели за грејач
Постојат неколку начини како да функционира Hydronic, предгрејачот. Стандардна опција е да се прикаже копче или екран со дополнителни поставки во внатрешноста на автомобилот. Ова не е сосема погодно, бидејќи бара одење до автомобилот за да започне греењето.
Инсталирањето на системот за контрола на Hydronic со SIM картичка ви овозможува да го вклучите и програмирате од вашиот мобилен телефон со бирање на саканиот број.
Можете да го поставите стартот со тајмер и грејачот ќе ја загрее течноста за ладење во одреденото време. Оваа опција е секако попогодна, но можеби не е погодна за секого, бидејќи не секогаш знаете кога треба да одите.
Одлично решение е да инсталирате дополнителен Hydronic gsm модул, а грејачот може да се контролира од тастатурата за аларм. Ако сигнализацијата е едноставна, без gsm, тогаш, на пример, е погоден систем за пред-грејачи, кој е инсталиран во внатрешноста под панелот и вклучува употреба на која било пригодна SIM-картичка. Управувањето се врши со бирање на одреден број на телефонот, а како одговор добивате целосен описстатус на системот - од температурата на моторот до напонот на батеријата. Исто така, сите овие опции за стартување на системот овозможуваат различни комбинации едни со други.
Времето на работа на Hydronic предгрејачот се поставува врз основа на температурата на воздухот. Кога отчитувањата на термометарот се до - 10, соодветното време на работа е од 20 до 40 минути. Ако температурата е пониска, времето на работа се продолжува на два часа. Постојат модели на тајмер за Hydronic кои автоматски го пресметуваат времето на работа на грејачот - сопственикот на автомобилот го поставува само времето на планираното патување.
Цена на уредот
Посебно прашање е цената на Hydronic, која зависи од моделот и моќноста на уредот. Можете да го најдете овој грејач за 28 -29 илјади рубли, а некои модели чинат и до 70 илјади рубли. Неговата инсталација во професионален центарќе чини 8-15 илјади. Дополнително, можете да купите контролна табла што работи од далечина, но за тоа ќе треба и инвестиции. За оваа корисна апликација ќе треба да платите од 13 до 18 илјади. Во исто време, ја поддржува можноста за програмирање на грејачот 24 часа, а се инсталирани до три опции за време на стартување. Досегот е до 1 km, во отсуство на пречки во сигналот. Значи, колку чини Hydronic? Нејзините вкупни трошоци - купување, инсталација, дополнителни уреди- ќе чини во просек 60-100 илјади рубли, и ако ова е ваша опција, ќе го разгледаме неговиот опсег и инсталација.
Опсег на примена и инсталација
Опција за вградување на Hydronic во моторниот простор
Eberspacher „hydronic“ е наменет за различни видовитранспорт - од мали мали автомобилина камиони и автобуси. За таа цел, опциите за грејач се достапни со различни моќи на греење, така што идеалниот избор зависи од големината на моторот и, следствено, од волуменот на течноста за ладење.
Изберете соодветни големиниХидроничниот грејач следи во зависност од големината на моторот на автомобилот.
За мотор чиј волумен не надминува 2,2 литри, идеална опција би била да се инсталира хидроничниот модел - 4 Волумен од 2,3 до 5,5 литри бара инсталација на хидроник - 5. Моделите со број 10 се погодни за мотори од 5,5 до 15. литри, а 24-35 се погодни за големи количини течност за ладење и се инсталираат на автобуси и камиони.
Патем, за големини. Во овој поглед најнови модели Eberspächer hydronics има голема предност, бидејќи нивниот дизајн се состои од неколку елементи, а пумпата е направена посебно. Оваа позитивна карактеристика овозможува поставување на предгрејачот моторниот просторречиси секој автомобил.
Локациите за инсталација може значително да се разликуваат во зависност од моделот и брендот на машината:
- Зад браникот (препорачуваат производителите на грејачи);
- Во моторниот простор;
- Во бунарот на тркалото;
- На дното на автомобилот.
Бидејќи грејачот на течноста за ладење е технички сложен уред кој е поврзан со сите оперативни системи на автомобилот, подобро е да се довери инсталацијата на Hydronic на професионалци. Покрај тоа, за време на нејзината инсталација е потребно специјални алатки. Статистиката за оштетување на автомобилот поради неправилна инсталација на грејачот е неверојатна - речиси 80% од несреќите или дефектите на опремата се случуваат токму поради оваа причина. Инсталирањето на опрема од специјалисти ќе чини од 8 до 15 илјади рубли, но ќе ви овозможи да се заштитите себеси и вашиот автомобил. Исто така, не ги нарушувајте условите за работа на опремата - поправките се вршат само во специјализирани сервисни центрии прилично скапи.
Па, погледнавме што е Hydronic во автомобил, неговиот принцип на работа и карактеристики. Како заклучок, би сакал да ве потсетам дека тие трошат електрична енергија за нивната работа, затоа мора да ја следите состојбата на батеријата и да го следите правилото - времето на работа на Hydronic не треба да го надминува времето кога автомобилот се движи.
Овој прирачник е само упатство и се однесува на возилото. Рено ДастерСо дизел мотор, опсег на модели 2012 година
Се претпоставува дека не се направени такви модификации на дизајнот на возилото. технички променисо инсталирање дополнителна опрема, што може да влијае на постапката за инсталација опишана подолу. Во спротивно, во зависност од модификацијата и опремата, постапката за инсталација може да се разликува од онаа опишана во ова упатство.
ИНФОРМАЦИИ ЗА ЛЕГАЛНОСТА НА КОРИСТЕЊЕ НА УПАТСТВАТА
Упатствата за инсталација важат за автомобили чиј зафатнина на моторот и менувачот одговараат на податоците прикажани во табелата.
Спецификацииавтомобил, опции.
Капацитет на моторот hp/kW Менувач
1461 cm3 109/81 мануелен менувач 6
ВНИМАНИЕ!
Оваа инструкцијаУпатствата за инсталација не се однесуваат на возила со волан од десната страна.
Не се препорачува монтажа за модели на возила кои не се наведени во ова упатство.
ПРВ СТАРТ НА ГРЕАЧКАТА
По инсталирањето на грејачот, проверете дали сите жици, стеги и електрични приклучоци се правилно инсталирани и обезбедени.
Следете ги упатствата на производителот на возилото кога го полните хидроничниот систем за греење.
Отстранете го воздухот од течниот систем за греење.
При првото вклучување, проверете го колото за течност и цевките за снабдување со гориво за протекување.
Ако се појават дефекти со грејачот при првото вклучување, мора да го користите дијагностичка опремаза смена на проблеми.
КОМПЛЕТ ЗА ИНСТАЛАЦИЈА ГРЕАЧИ
Количина Име Број на каталог
1
1 черупка (пластичен премин) 20 1549 65 00 02
1 Брановидно црево 10 2114 25 02 00
1 Стаклен ткаен ракав 25 1676 80 00 01
Црево за антифриз 20 1690 81 0001
1 *
* — контролниот уред е опционален.
ВНИМАНИЕ!
Овој комплет за инсталација содржи сè потребната опремаза инсталирање на грејачот на возилата наведени во овој прирачник.
ПОТРЕБНИ СЕ ПОСЕБНИ АЛАТКИ
Вртежен клуч(5…50 Nm)
Клешти за стандардни стеги
Алатка за стегање на терминалот
ВРЕМЕТНИЦИ НА ЗАСТЕГНУВАЊЕ
Ако вртежниот момент на затегнување не е наведен, затегнете ја врската со навој според табелата.
Прикажи навојна врскаВртежен момент на затегнување
M6 10 Nm
М8 20 Nm
М10 45 Nm
Хидроник е инсталиран зад десниот фар
1. Грејач
2. Течна пумпа
3. Пригушувач на грејач
4. Внес на воздух
5. Реле
6. Осигурувачи
7. Контролен уред
8. Пумпа за дозирање
9. Внесување гориво
Расклопи преден браник
Отстранете го десниот фар
Расклопи задното седиштеза да се добие пристап до модулот пумпа за гориво.
Отстранете ја облогата помеѓу воланот и левиот отвор за воздух за да го инсталирате контролниот уред.
Грејачот е инсталиран зад десниот фар.
Високи точкиСвиткајте ги прицврстувачите на држачите на грејачот како што е прикажано на фотографијата.
За да го монтирате држачот на грејачот на елемент на телото, користете држачи за монтирање на пригушувач во форма на Z (не се вклучени во универзалниот комплет за монтирање, купени одделно).
Заградите во форма на Z се прикачени како што е прикажано на фотографијата 8. Можно е да ги направите сами од монтажната плоча вклучена во комплетот за инсталација.
Прицврстете го монтираниот држач на каросеријата на автомобилот користејќи завртки M6 и чаури со навој.
Инсталирајте го грејачот на држачот за монтирање со помош на специјалната завртка од комплетот за монтирање.
Инсталирајте го пригушувачот со помош на држачот во облик на L како што е прикажано на фотографијата.
Прицврстете ја цевката за довод на воздух на грејачот со стегите вклучени во стандардниот комплет за инсталација. Насочете ја цевката за воздух така што излезот не е насочен кон возилото.
Од издувната цевка вклучена во стандардниот комплет за инсталација, исечете два дела на место и прицврстете ги со стеги на цевките на пригушувачот и грејачот.
ВНИМАТЕЛНО
Со оглед на високи температурииздувни гасови, треба да се осигурате дека издувната цевка е на доволно растојание од црева, прицврстувачи електрични жиции други елементи на автомобилот.
Доколку е потребно, користете термоизолационен чаур (бр. 25 1676 80 0001).
Излез издувна цевкане треба да се насочуваат кон движењето на возилото, како и кон компонентите и склоповите што може да се оштетат од високите температури на издувните гасови.
Кога издувната цевка поминува низ пластичен багажник, се препорачува да се користи топлинско-изолационен чаур (20 1549 65 00 02).
Во повеќето најниска точкавоздушна цевка, се препорачува да се дупчи дупка со дијаметар од 2,5-3 mm за одвод на кондензат.
ОПАСНОСТ
Пред инсталација систем за горивоизвадете го капакот резервоар за гориво, проветрувајте. По инсталацијата - затворете.
Отстранете го модулот на пумпата за гориво. Исклучете ги конекторите за струја и гориво.
Дупчете дупка со дијаметар од 8,5-9 mm во модулот на пумпата за гориво, како што е прикажано на фотографијата.
Свиткајте го доводот за гориво на своето место, инсталирајте го во модулот на пумпата за гориво, откако претходно ќе го скратите до потребната должина. Со оглед на длабочината на резервоарот за гориво, се препорачува да оставите приближно 25 mm од дното. Ве молиме имајте предвид дека подигачот на гориво не смее да пречи на подвижните делови на модулот на пумпата за гориво, како што е пливачкиот сензор за нивото на горивото.
Инсталирајте го модулот на пумпата за гориво назад во резервоарот, поврзете ги стандардните линии за гориво и електричните конектори.
ВНИМАНИЕ!
Должината на линијата за гориво никако не смее да се зголемува!
Инсталирајте линија за гориво 4x2 mm на цевката за довод на гориво ( сина боја) со помош на гумено црево. Обезбедете ја врската со стеги вклучени во комплетот за инсталација.
Прицврстете ја дозирната пумпа со држач во облик на L на стандардната шипка со навој.
При инсталирање на пумпата за дозирање, мора да се запази дозволената положба за инсталација.
ВНИМАТЕЛНО
Секогаш поставувајте ја дозирната пумпа со страната за испуштање свртена нагоре, како што е прикажано на сликата.
Во овој случај, прифатлива е инсталација под кој било агол што надминува 15 °, но се претпочита инсталација под агол од 15 до 35 °.
1. Не е дозволено поставување под агол од 0° - 15°.
2. Се претпочита инсталација под агол од 15° - 35°.
3. Дозволено е поставување под агол од 35° - 90°.
Инсталирајте ги водовите за гориво на мерната пумпа на страната за вшмукување (сина) и страната за празнење (бела) користејќи гумени црева и стеги
ВНИМАНИЕ!
Кога ги поврзувате водовите за гориво и цревата, секогаш поврзувајте ги од крај до крај за да избегнете можност за формирање меурчиња.
1 - точно; 2 - неточно.
Поставете ја линијата за притисок на горивото 4x1,5 заедно со ременот на кабелот од мерната пумпа до грејачот. Поврзете ја линијата за гориво, прицврстувајќи ја врската со стеги.
Опремата за напојување за мерната пумпа може локално да се скрати и да се поврзе со конекторот на грејачот со помош на приклучоците за стегање вклучени во комплетот.
ВНИМАТЕЛНО
Пред да се поврзете со системот за ладење на возилото, течноста за ладење мора да се исцеди.
При поставување на течни црева, избегнувајте триење.
Инсталирајте ја течната пумпа користејќи аголен држач во стандардната дупка со навој со помош на завртка M6, како што е прикажано на фотографијата.
1. Течна пумпа.
2. Држач за агол.
3. Прицврстувачи.
Шематски дијаграм на поврзување на грејачот со течен системавтомобил.
1. Хидронски грејач.
2. Течна пумпа.
3. Поврзувачки елементи.
4. Разменувач на топлина за внатрешен грејач.
5. Автомобилски мотор
Поврзете ги цевките за течноста на грејачот со системот за ладење на возилото во согласност со дијаграмот прикажан на сликата.
ВНИМАНИЕ!
Мора да се земе предвид насоката на проток на течноста за ладење. Доколку е потребно, се препорачува да се проучи техничката документација за овој моделавтомобил.
Поврзувањето на течните цевки треба да се изврши со помош на месинг чаури и метални стеги вклучени во комплетот за инсталација. Доколку е потребно, користете брановидни црева.
ВНИМАТЕЛНО
Боите на жиците можеби не се совпаѓаат!
Запознајте се со техничка документацијаза овој автомобил ( електрични дијаграмиконтрола на климата и контроли на вентилација)
Легенда:
Реле (2.5.7) - реле за контрола на внатрешниот вентилатор, вклучено во стандардниот комплет за инсталација на грејачот;
Осигурувач (2.7.5) - Осигурувач за вентилаторот на системот за ладење на возилото, вклучен во стандардниот комплет за инсталација на грејачот;
(2.1) - Контролна единица за грејач;
ВНИМАТЕЛНО
Пред инсталацијата, извадете ги осигурувачите на грејачот од блокот.
Инсталирајте го блокот на релето и блокот осигурувачи на држачот вклучен во комплетот за инсталација.
Отстранете ги осигурувачите.
Поврзете ги црвените (+) и кафените (-) жици на грејачот со батеријата.
Дозволено е поврзување на кафеавата (-) жица на грејачот редовно местоприклучоци за заземјување на каросеријата на автомобилот.
Насочете ја електричната лента за контрола на грејачот во внатрешноста на возилото. Доколку е потребно, користете черупка.
Расклопете го моторниот простор блок за монтирањеза пристап до релето за контрола на внатрешниот вентилатор. Исечете ја жолтата жица за напојување на блокот на релето на вентилаторот и направете електрични приклучоци во согласност со дијаграмот прикажан на сликата.
Инсталација на контролниот уред Minitimer
Поставете го контролниот кабел на местото за инсталација на Minitimer. Измерете и отсечете ја вишокот должина на кабелските жици. Стиснете ги жиците со контактните терминали од комплетот Minitimer. Инсталирајте го блокот од комплетот Minitimer на контактите на жиците на контролниот кабел од грејачот.
Инсталирајте осигурувачи и релеи во држачите.
Поврзете се батеријаавтомобил. Инсталирајте ги сите демонтирани делови. Проверете дали сите жици, стеги и електрични приклучоци се добро инсталирани и обезбедени. Отстранете го воздухот од системот течно ладењеи проверете ја затегнатоста на сите врски. Се препорачува целосно да се придржувате до сите упатства на производителот на возилото при полнење и испуштање на системот за течно греење. Прицврстете ги сите лабави жици со ленти за прицврстување. Следете ги упатствата и безбедносните прописи содржани во техничкиот опис.
ВНИМАНИЕ!
За правилно функционирање на Hydronic, пред да го исклучите палењето, контролната температура на внатрешниот грејач мора да биде целосно отворена (Висока положба), позиција амортизер за воздухво положбата „дување стакло“.
Овој прирачник, упатството за употреба, го опишува процесот на инсталација со дијаграми, и електрични и дијаграми на кола, кои мора да се следат за да правилна инсталација, а потоа и нормалното функционирање на опремата за време на работата. Доколку сакате, можно е да се инсталира и која било друга опрема, грејач на моторот, со слични технички податоци, на пример
Eberspacher Hydronic 3. Изговорено како Eberspächer Hydronic. Ова е нов автономен грејач пред стартување за автомобилски мотори со волумен до 2 литри. Овој е прекрасен предгрејаче сериозен одговор на грејачот Термо Топ Evo 4 од Webasto. Хидроник (се изговара Хидроник) е најпродаваниот автономен грејач меѓу патничките автомобили не само во Русија, туку и низ целиот свет. Овој грејач опционално се поставува стандардно во брендови како што се Mercedes-Benz, Land Rover, Фолксваген, БМВ, Форд и многу други. Нашиот народ можеби не го знае ни името на вистинскиот производител Eberspächer, но секој кој на кој било начин е поврзан со автомобили го знае брендот Hydronic (се изговара Hydronic). Честопати, кога луѓето се јавуваат во нашата канцеларија, не знаат што ќе им одговара, но веќе велат: „Може ли да земам Hydronic од вас? . Во Русија, особено во Сибир, овој модел е многу популарен поради неговите извонредни својства за греење, леснотијата на поврзување, сигурноста и леснотијата на одржување. Во автономниот грејач купувате нов оригинален предгрејач Eberspächer Hydronic по многу конкурентна цена.
Eberspacher Hydronic 3
Eberspacher - Еберспачер
Хидроник - Хидроник
Д - дизел - за дизел
Б - бензин - за бензин
4 - моќност 4 kW
5 - моќност 5 kW
Купување на Eberspacher Хидроник 3во автономниот грејач не добивате само германски грејач, добивате висококвалитетен совет, гаранција од 2 години, гаранција најдобра цена Eberspächer, дополнителни попусти на производи Автономен грејачи многу други бонуси што им ги даваме на нашите клиенти.
Исто така, можете да изберете оригинални резервни деловина вашиот Хидроник по гарантен рок. За среќа, компанијата Eberspacher се грижи за достапноста на популарните резервни делови.
Испорака на Hydronic предгрејач
Можеш купи Хидрониксо плаќање по приемот на кое било од местата за испорака.
Испорака на грејач Eberspacher Hydronicдо градови како што се Абакан, Архангелск, Астана, Астрахан, Барнаул, Белгород, Бијск, Биробиџан, Благовешченск, Братск, Брест, Брјанск, Велики Новгород, Витебск, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, В. , Гомел, Горно-Алтајск, Гродно, Јегориевск, Екатеринбург, Иваново, Ижевск, Иркутск, Јошкар-Ола, Казан, Калининград, Калуга, Кемерово, Киров, Клин, Комсомолск-на-Амур, Кострома, Краснодар, Курган, Краснојарск , Кизил, Липецк, Магнитогорск, Махачкала, Минск, Могилев, Москва, Мурманск, Набережние Челни, Налчик, Наро-Фоминск, Находка, Нерјунгри, Нижневартовск, Нижни Новгород, Нижни Тагил, Новокузнецк, Новоросијск, Новосемеикино, Новосибирск, Нови Уренгој, Ногинск, Норилск, Нојабрск, Омск, Орел, Оренбург, Пенза, Перворалск, Перм, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатски, Псков, Пјатигорск, Ростов-на-Дон, Рубцовск, Рибинск, Рјазан, Самара, Санкт Петербург, Саран , Севастопол, Северодвинск, Северск, Серпухов, Симферопол, Смоленск, Сочи, Ставропол, Стари Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сиктивкар, Тамбов, Твер, Толјати, Томск, Тула, Тјумен, Улан-Уде, Улјановск, Ус, Ус, Ус. Хабаровск, Ханти-Мансијск, Чебоксари, Челјабинск, Череповец, Чита, Шахти, Елиста, Јужно-Сахалинск, Јакутск, Јарослав, итн.
Eberspacher Hydronicодговара на овие популарни автомобиликако Акура, Алфа Ромео, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Големиот ѕид, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, VAZ (Lada), GAZ, ZIL, IZH, LuAZ, Moskvich, TagAZ, Gazelle, KamAZ, UAZ, Kraz, Belaz и други.
Секој сопственик на автомобил веројатно повеќе од еднаш наишол на проблемот да го загрее моторот кога температурата надвор е под нулата, а вие, без да го поштедите вашето " железен коњ„Започнете го без загревање, а со тоа ќе го намалите неговиот животен век (абењето при старт без загревање е приближно исто како и откако ќе поминете 500-600 км). Научниците не го игнорираа овој проблем и, благодарение на нив, ќе разгледаме два пред -Системите за загревање на моторот за стартување, кои се тоа уреди од конкурентни германски компании кои снабдуваат слични производи на пазарот, за чии добрите и лошите страни ќе зборуваме во оваа статија.
Што е хидроника
Хидроничниот грејач е автономен систем, кој го загрева автомобилот (внатрешниот простор, моторот) пред почетокот, а со тоа се загрева возилотодо прифатлива температура, со што се намалува абењето на моторот и потрошувачката на гориво. Значи, што е хидрониката на автомобилот? Во суштина, ова е мини-мотор кој додека појадувате пред да започнете со работниот ден, ќе ви го загрее моторот, внатрешноста, ќе ги одмрзне бришачите и шофершајбната. Хидроник произведува германска компанија Eberspächer. Згора на тоа, она што почесто се слуша не е името на самата компанија, туку моделската палета на течни грејачи.
Интересен факт! Компанијата Eberspächer е основана во 1865 година и првично беше специјализирана за производство на метални рамки за застаклување на покривот.
Освен што ги загрева моторот и внатрешноста, хидрониката ја врши функцијата на повторно загревање. Предзагревањему помага на моторот побрзо да достигне оптимална брзина температурен режим. Исто така, да не заборавиме на леснотијата на користење. на овој уред, имено: за стартување на грејачот, се користи елемент далечински управувач, кој работи во одредено време со температурата што ќе ја изберете.
Принцип на работа на течен грејач
Работата на течните грејачи, како што се Webasto или Hydronic, се заснова на загревање на течноста за ладење, што го загрева моторот. Исто така, за време на работата на уредот, вентилаторот на автомобилот се вклучува - со што се загрева внатрешноста.
важно!Hydronic е мини мотор кој троши гориво и ја троши вашата батерија, па вреди да се земе предвид овој факт ако размислувате да купите уред.
мотор-компресор;
Пумпа за мерење на гориво и вода;
Контролна единица;
Приклучок за сјај;
Течна пумпа;
Сензор за пламен;
Сензор за температура;
Сензор за прегревање.
Пред-грејачХидрониката работи вака:
Горивото влегува во шпоретот од посебен или главен резервоар поддржан од пумпа. Температурата се зголемува и течноста за ладење се загрева, што го извлекува автомобилот од „полумртва“ состојба. Откако температурата во течниот грејач ќе се зголеми на 70 степени, вентилаторот се вклучува и внатрешноста почнува да се загрева. Во овој случај, главниот мотор останува исклучен и не троши гориво. Принципот на работа е да се користи сопствениот систем за ладење на моторот за да се загрее.
важно! Течен грејачне го стартува моторот за време на работата, бидејќи го користи системот за ладење на возилото во " обратна насока" Нема потреба да експериментирате и да го загревате автомобилот со вклучување на хидрониката (Webasto) и палење на моторот.
Која хидронична моќност да се избере за автомобил
Автомобилите се различни и, соодветно, различни по моќност и типови на гориво, има хидроника. Кога веќе сте решиле да купите течен грејач, се појавуваат проблеми. следните прашања: „Колку моќен уред ми треба? Дали моќноста влијае на потрошувачката на гориво и електрична енергија? „Не грижете се! Ние ќе го решиме проблемот со изборот на моќ за вашиот автомобил за вас.
Да почнеме со фактот дека уред како што е хидроник може да се инсталира и на патнички автомобили и камионимобилни телефони. Следствено, тие се поделени со моќност, што влијае на квадратурата на загреаната површина на вашиот автомобил и стапката на загревање на циркулирачката течност за ладење.
Постојат такви хидронични класификации:
Бројот значи хидрониски напон (неговата моќност), кој директно зависи од големината на моторот.Ако имате мотор со капацитет до 2,2 литри, тогаш хидроничниот 4 е најсоодветен за вашиот „железен коњ“.
Ако волуменот е од 2,2 до 5,5 литри, тогаш слободно купете хидроник 5, кој може одлично да си ја заврши работата. Но, што е со оние сопственици кои имаат камиони или автобуси? За вас, компанијата eberspacher направи hydronic 24, hydronic 30 и hydronic 35, кои можат да загреат огромен волумен на течноста за ладење и значителна површина од внатрешноста.
важно!Како што се зголемува моќноста, се зголемува и големината на уредот, па затоа пред да го купите, проверете ги димензиите на хидрониката и одлучете дали има доволно простор за него.
Кој е подобар хидроник или вебасто
Ако ги земеме предвид хидроничните и вебасто од гледна точка на потрошувачката на гориво, го добиваме следново:
хидроник во максимална моќносттроши 600 ml на час, минимум – 200 ml
Webasto максимум ќе „изеде“ само 510 ml гориво, а најмалку ќе потрошите 260 ml.
Значи, што е подобро, хидроник или вебасто? Во однос на економичноста на горивото, Webasto излезе на врвот (со заштеда од 20%). За возврат, Webasto е инфериорен во однос на хидрониката во брзината на загревање на внатрешноста. Webasto може да се контролира со помош на апликација на паметен телефон. Во однос на потрошувачката на енергија, Webasto исто така се однесува многу подобро и е енергетски поефикасен.
„Хидроник или Вебасто“ - осврти на оваа тема се наоѓаат на многу форуми каде што разговараат за принципот на работа во различни услови, ефикасност и доверливост. Ако погледнете низ неколку десетици коментари, можете да најдете еден аспект што ги загрижува сите - можноста за поправка и работа на ултра ниски температури. Hydronic може да се поправи, за разлика од Webasto, и чини помалку вклучувајќи ја и инсталацијата.При особено ниски температури, Webasto и hydronic може да генерираат грешки и да се блокираат, но Webasto може лесно да се отклучи рачно, а хидрониката ќе мора да се врати во сервисен центар.
Интересен факт! Компаниите што произведуваат Hydronic и Webasto порано беа едно претпријатие, поради што овие производи имаат сличен дизајн и шеми на работа.
Сега знаете доволно за да го изберете најоптималниот систем за греење пред стартување кој е соодветен специјално за вашиот автомобил. Hydronic или Webasto - зависи од вас. Ако се земе предвид дека развивачите на овие уреди претходно работеле во иста компанија, можеме да заклучиме дека овие уреди не се многу различни. Затоа, при купувањето, нагласете ги главните карактеристики на грејачот на гориво и самоуверено направете го купувањето.
