За непрекинато и сигурна работа возилотопроизводителите имаат развиено прописи за редовни одржување. Главната цел на планираното одржување е непроблематична работа на сите системи на возилата, што пак е основен фактор за обезбедување на личната безбедност на сопственикот на автомобилот.

За таа цел, производителите на Opel, Chevrolet, Cadillac имаат развиено посебни планови за периодични проверки и одржување, кои мора да се вршат во одредено време.

Интервалите за проверка на одржување на автомобилот се наведени во Прирачникот за поправка и одржување на возилото, кој сопственикот на автомобилот го добива при купувањето. Можете да дознаете однапред за кој било модел на автомобил Opel, Chevrolet или Cadillac со користење онлајн калкулаторТОА.

Видови на одржување (технички преглед)

• Дневно одржување (ДМ) извршено од сопственикот на автомобилот пред секое патување. Се препорачува сами да го проверите нивото на моторното масло и течноста за ладење; состојба на батеријата, прекинувачи, гуми, ниво на гориво, надворешно осветлување, ретровизори, сопирачки; присуство/отсуство на истекување на работни течности и сл.
• Првото одржување (TO-1) вклучува проверки: отворено услужни кампањи, надворешно осветлување, бришачи, ниво и истекување на работни течности, состојба филтер за воздухмотор, систем за сопирање, притисок во гумите, затегнување на тркалата, состојба на погонските ремени монтирани единици, ладење на моторот, преносни елементи, рачна сопирачка, прилагодување на фаровите; замена на моторното масло и масло филтер за мотор со внатрешно согорување
• Второто одржување (TO-2) ја вклучува целата работа од списокот TO-1 плус дополнително: проверка на состојбата на погонските ремени на монтираните единици, системот за ладење на моторот, елементите на менувачот, рачната сопирачка, прилагодувањето на фаровите; замена на филтерот за вентилација на кабината, течноста во возилото и погонот на спојката; батерија за далечински клуч, свеќички, погон на ремен прилози, тајмингот и ролери * целосна листаработи за одржување се достапни во калкулаторот за одржување за одреден модел на возило
• Сезонско одржување
• Кратко одржување (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) е неофицијалното име на непарното одржување, чиј распоред за работа е опишан во став 2.
• Долго одржување (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) е општо прифатено име за рамномерно одржување со распоред на работа во согласност со клаузула 3

Каде да добиете одржување во Москва?

Има рок утврден од производителот на автомобили за планирано одржување: 15 илјади километри, но најмалку еднаш годишно.

Како што покажува практиката, повеќето автомобили не се управуваат под „нормални услови“ за кои се пропишани стандардни условипоминување услуга(TO), и во " тешки условиексплоатација“. Односно, моторот на автомобилот често работи во режим на ладно стартување, автомобилот се движи долго време во густ сообраќај (сообраќаен метеж), на прецртан терен, на патишта со незадоволителни површини итн.

Тоа значи дека главните системи на возилото се преоптоварени и затоа бараат потемелно и почесто одржување.

Зошто да се подложи на одржување?

Кои се последиците од пропуштеното одржување или „доцниот“ технички преглед? Покрај непријатната можност за губење на гаранцијата на автомобилот, менувањето на моторното масло во погрешно време се заканува со згурање на моторот со внатрешно согорување и целосен ремонт на моторот; Лошото функционирање на свеќичките придонесува за дефект на модулот за палење; ненавремена заменафилтерот за воздух може да доведе до скапа замена на сензорот масовен протоквоздух и други моторни потсистеми.

Зошто треба вашето возило да се одржува кај официјалните дилери?

Често, професионалните техничари за одржување се соочуваат со мислењето дека „МОТ е всушност само промена на маслото, а сите рутински проверки не се ништо повеќе од формалност“. Овој пристап кон планираното одржување е фундаментално погрешен. Прописите пропишани од увозникот за одржување се интегриран пристап кој ги минимизира сите ризици кои повлекуваат намалување на нивото на безбедност и зголемување на трошоците за одржување. Занемарете го редовното целосна проверкаавтомобил, според TO-1, TO-2, TO-3, TO-4, итн. не треба.

Не барајте „евтино одржување“, барајте „правилно одржување“!

Дојдете до официјален дилер Opel, Chevrolet, Cadillac „Autocenter City“ и добијте целосна проверка на возилото на највисоко ниво!

Рутинското одржување на возилото е неопходна процедура.

Сервисниот центар „На тркала“ ги врши следниве видови технички работи:

• Сеопфатно рутинско одржување.
• Сеопфатна експресна промена на маслото.
• Сеопфатна промена на маслото со испирање.
• Сеопфатна промена на маслото со испирање за теренци.
• Сеопфатна експресна промена на маслото за теренци.
• Замена на антифриз.
• Менување на маслото во менувачот на задната оска.
• Менување на маслото на воланот.
• Рачна промена на маслото во менувачот.
• Замена на филтерот за воздух на моторот.
• Менување на моторното масло.
• Менување на моторното масло за теренци.
• Менување масло и филтер за автоматски менувач.
• Замена на потопниот филтер за гориво.
• Замена на филтерот во кабината.
• Замена на филтерот за гориво.
• Брави и шарки за подмачкување.
• Отстранување и инсталирање на заштита на моторот.
• Отстранување и инсталирање на заштита на моторот за SUV или минибус.
• Менување на моторното масло со испирање.
• Промена на моторното масло со испирање за теренци, минибуси.

За нормално функционирање на која било машина, одвреме-навреме е неопходна промена на маслото. Карактеристиките на маслото се влошуваат поради фактот што во него влегуваат честички од саѓи, метална прашина, капки гориво и воден кондензат. Исто така, се намалува количината на нафта, што се заканува со дефекти и несреќи. За да избегнете проблеми на патот, ќе ви треба рутинско одржувањеавтоматско. При менување на маслото ги менуваме и филтрите.

Ќе биде потребна промена на маслото со испирање на моторот во следниве случаи:

• при промена на марката или производителот на моторното масло;
• кога се префрлате на масло со различен состав или со различни индикатори за вискозност;
• ако се сомневате дека има удар во моторот гориво со низок квалитет, антифриз;
• по извршувањето поправка работа, при што беше отворен моторот;
• ако е невозможно да се постави времето последна заменамасла во автомобилот.

Адитиви во течност за испирањеовозможи да се растворат постојните депозити на внатрешни деловиавтомобилски мотор. Активните компоненти на детергентот не ги оштетуваат заптивките на маслото, додека безмилосно ги елиминираат наслагите на металните делови на моторот. Ова овозможува брзо и ефикасно чистење на компонентите на моторот со внатрешно согорување.

Регулираното одржување на автомобилот вклучува и чистење или замена на различни филтри, замена на антифриз и други технички течности. Исто така, потребно е да се изврши одржување на автомобилот ако вратата или другите шарки на автомобилот почнат да крцкаат и заглавуваат. Нашите специјалисти за сервисен центар навремено ќе ги отстранат ваквите дефекти. Јавете ни се во други случаи кои не се наведени на нашата листа: можеме ефтино да го сервисираме вашиот автомобил во Москва.

Рутинското одржување (во натамошниот текст како рутинско одржување) е неопходно за одржување на сите системи и компоненти на возилото во задоволителна техничка состојба, обезбедувајќи негово нормално и безбедно работење. Многу сопственици на автомобили мислат дека рутинското одржување е корисно само за сервисните центри. Сепак, тоа не е вистина. Обезбедено одржување навремени поправкиили замена на поединечни делови и потрошен материјал, бидејќи нивното значително абење може да биде опасно за возачот и патниците, а исто така се заканува посериозно скапи поправки.

Видови на одржување и рутинска работа

Регуларноста на рутинското одржување е одредена од еден од трите фактори:

• работниот век на единицата (на пример, часови на работа);
• километражата или временската рамка (на пример, филтрите се заменуваат еднаш годишно или по одредена километража, кое и да е прво);
• само километражата (на пример, временскиот ремен бара замена на 100 илјади километри).

Треба да се напомене дека при вршење на рутинско одржување се вршат два вида на работа - испитувањепоединечни компоненти и механизми, како и нивни замена. Проверките може да варираат од визуелна инспекција до тестирање со помош на дополнителни инструменти. Што се однесува до замената, таа може да се планира (дури и ако јазолот е оперативен), како и принуден (кога јазолот целосно или делумно не е во функција). Проверката на повеќето делови од автомобилот може да се изврши независно, освен ако не е поинаку назначено во прирачникот (на пример, при купување нов автомобил, првото и второто одржување се врши во сервисен центарпроизводител на автомобили).

Редовна проверка

Подолу ќе ви обезбедиме систематски информации за тоа кои компоненти се предмет на редовна проверка, како и со која фреквенција. Вреди да се спомене веднаш тоа оваа информацијарелевантни за повеќето патнички автомобили, сепак, точни податоци за рутинско одржувањеЌе го најдете во прирачникот за вашиот автомобил.

Проверувајте секој месец

Нивото на моторното масло. Ако количината е мала (мин. ознака или помалку), мора да се надополни. Исто така, секогаш проверувајте дали има протекување. Запомнете го тоа ниско нивомаслата имаат штетен ефект врз перформансите енергетска единица. Но, ако е висок, тогаш не брзајте да се радувате што не избледува. Но, токму спротивното, ова е причина за загриженост (во случај кога имаше помалку на прачката при замена). Затоа, не дозволувајте неговото ниво да се намали, но и вие не треба.

Црева. Ако има оток, пукнатини или механички оштетувањатие треба да се заменат. Направете го истото ако цревата барем делумно се изгниат или олабават.

Погонски ремени. Ова се однесува на ремени на прицврстени единици - генератор, серво волан, климатизација и други механизми. Не дозволувајте да станат толку оштетени што ќе пукаат и ќе ја изгубат еластичноста. Ремените секогаш треба да бидат добро затегнати и да не се лизгаат. Што се однесува до тајмингот, тој се проверува на секои 50...80 илјади километри.

Притисок во гумите. Овој фактор влијае на потрошувачката на гориво, динамиката на возилото, абењето на гумите и абењето на суспензијата. Секогаш проверувајте го притисокот во гумите. Можете да најдете информации во позадина за тоа во што треба да биде.

Антифриз. Како и секоја друга процесна течност, течноста за ладење мора да биде присутна во доволна количина. Не дозволувајте неговото ниво да падне под минималното ниво. Ова може да доведе до прегревање и значително абење на моторот, проблеми со шпоретот итн.

Филтер за воздух. Ако филтерот силно се затнат, тоа може да резултира со губење на моќноста на моторот. Кога се вози долго време на таков филтер, свеќичките може да откажат, а електрониката на автомобилот ќе „полуди“, предизвикувајќи разни грешки.

Проверка на гуми. Гумите не смеат да имаат исеченици, а длабочината на шарата мора да биде соодветна барања за сообраќајни правила. Исто така, погрижете се вашите гуми да се носат рамномерно. Ако се носат нерамномерно, тогаш проверете го усогласувањето на тркалата и притисокот во тркалата.

Проверете на секои 3 месеци

Масло и филтер за масло. Ним им требаат километри или како што е наведено од производителот. Можете да се запознаете со оригиналниот метод за пресметување на километражата пред да го промените маслото, а исто така да го користите на нашата веб-страница.

Течност за миење. Неговото ниво секогаш треба да биде доволно за да работи бустер пумпата. Особено во периодот од есен до пролет. Идеално, нивото на течноста треба да се надополни по интензивна употреба.

Течност за серво волан. Секогаш мора да има доволно течност во системот за серво волан. Во спротивно, ова резултира со работа на пумпата екстремни услови, намалувајќи го неговиот животен век и ризикот од предвремен дефект.

Течност за пренос. Исто како кај моторот, маслото во менувачот не треба да се дозволи да падне под минималното ниво. Во овој случај, менувачот ќе работи во критични услови и ќе се прегрее. Ве молиме имајте предвид дека некои автоматски менувачи имаат два MIN ознакии MAX. Еден пар го покажува нивото кога кутијата е ладна, а вториот пар го покажува нивото кога кутијата е топла.

Терминали и жици за батерии. Секогаш треба да ги одржувате контактите во работна и чиста состојба, односно доколку е потребно. Ова ќе обезбеди нормален контакт и ќе придонесе за нормално функционирање на електричниот систем на возилото.

Проверете на секои 6 месеци

Бришачи. ВО во овој случајТреба да бидете сигурни дека четката е доволно мека и еластична и има конзистентна површина. Ова ќе обезбеди нежно чистење на стаклената површина.

Бип. Секогаш мора да биде во добра работна состојба. Проверете го не само функционирањето на директниот звук, туку и неговото електрични контакти. Доколку е потребно, исчистете ги од оксиди.

Кочници. Овој механизам е одговорен за безбедноста на возачот и патниците, па затоа мора секогаш да биде во добра состојба. Треба да влошки за сопирачките, дискови, елементи на барабанот (во зависност од дизајнот). Дебелината на влошките е строго регулирана со регулаторни барања. Исто така, не заборавајте да го проверите нивото течност за сопирачкитеВ експанзионен резервоар. Не треба да падне под минималното ниво. Доколку е потребно, додајте го во системот. Сепак, имајте предвид дека некои течности не можат да се мешаат едни со други. Затоа, користете го брендот на течност за сопирачките препорачани од производителот на автомобилот.

Резервно тркало. Подлежи на истите барања како и гумите поставени на автомобилот. Тркалото мора да се надува во согласност со барањата на производителот, а длабочината на шарата не смее да биде под нормалата.

Издувен систем. Мора да се провери за присуство на 'рѓа на површината на неговите компоненти, како и механички оштетувања и лабави делови. Сите елементи мора да бидат безбедно прицврстени и да не протекуваат издувните гасовиод кое било место освен директно на крајот на издувната цевка.

Амортизери. Тие треба да се проверат за истекување на масло и/или механички оштетувања. Во зависност од дизајнот, амортизерите мора да се поправат или целосно да се заменат.

Периодична замена

Заедно со проверката, рутинското одржување вклучува замена на некои компоненти и потрошен материјал. Фреквенцијата на замена директно зависи од типот на единицата, како и од моделот на автомобилот. Во овој случај, замената се врши дури и ако на прв поглед уредот е сè уште во работна состојба. Овој пристап го осигурува тоа превентивни дејства, кои се насочени кон обезбедување на нормално функционирање на посложени механизми и системи на возила.

Значи, тие периодично се менуваат:

• филтер за гориво;
• течност за серво волан;
• филтер за масло;
• моторно масло;
• батерија;
• филтер за воздух;
• масло за менувач;
• свеќички;
• погонски ремени(генератор, временски ремен и други);
• антифриз;
• влошки за сопирачките;
• течност за сопирачките;
• филтер за кабина.

Постојат одредени прописи кои се развиени од производителот на автомобили, јасно укажувајќи на времето или километражата на автомобилот кога овој или оној дел треба да се смени. Нормално, различни моделиавтомобили, овие термини ќе бидат различни. Но, за праведност, вреди да се напомене дека овие податоци малку се разликуваат, а за повеќето автомобили вообичаени во нашата земја, фреквенцијата на замена на наведените потрошни материјали е слична.

Збирна табела на закажано одржување

За јасност, ви даваме табела со информации за тоа колку често треба да ги замените деловите и потрошниот материјал споменати во последниот дел. Веднаш да направиме резервација дека се дадени просечните податоци и точните информации ќе ги најдете во прирачникот за вашиот автомобил.

Потрошен материјал	Одржување 1 (километража 15 илјади км)	Одржување 2 (километража 30 илјади км)	Одржување 3 (километража 45 илјади км)	Одржување 4 (километража 60 илјади км)	Одржување 5 (километража 75 илјади км)	Одржување 6 (километража 90 илјади км)	Одржување 7 (километража 105 илјади км)	Одржување 8 (километража 120 илјади км)
Филтер за гориво
Филтер за масло
Моторно масло
Филтер за воздух
Масло за пренос
Свеќички
Погонски ремени
Антифриз
Влошки за сопирачките
Течност за сопирачките

Сервисната книга може да содржи и информации за замена на други делови или елементи на вашата машина што не се наведени во табелата погоре. Покрај тоа, запомнете дека ако наведените делови не успеат, неопходно е да се изврши непланирана замена. Во овој случај, не заборавајте да ја утврдите причината за дефектот и да се ослободите од неа. И, се разбира, направете соодветни промени на претстојното закажано одржување.

Одделни јазли и потрошен материјал(На пример, батерии, течност за серво волан и некои други) се проверуваат и менуваат во согласност не со километражата на автомобилот, туку по време. Односно во одредени временски интервали. Побарајте точни информации во прирачникот за вашиот автомобил.

Заклучок

Планирано одржување - задолжителен настаншто не може да се занемари. Периодична проверка и замена на поединечни машински делови ќе обезбеди не само нејзино безбедно и удобно работење, но и ќе го продолжи животниот век на автомобилот во целина. Затоа, проверете го прирачникот за зачестеноста на проверка и замена на наведените делови и следете го предложениот распоред. Ова ќе ве спаси од скапи поправки во иднина и ќе ви даде чувство на удобност при возење по патишта, бидејќи ќе бидете сигурни во доверливоста на вашиот автомобил.

Одржувањето на автомобилот е неопходност поради што автомобилот е во добра техничка состојба. Поправка на автомобил и одржување на автомобил се различни концепти. Поправките се вршат во случај на дефект на возилото, што лесно може да се случи поради неуспех превентивни мерки, кои се опишани во прописите за одржување.

Ако не го одржувате вашиот автомобил, гарантирано е дека ќе пропадне за релативно краток временски период, а поправките може да бидат скапи.

Сите работи за одржување на автомобилот може да се поделат на типови на извршени работи, тие вклучуваат: работи за подмачкување, работа на приспособување, дијагностичка работа (мониторинг компоненти, склопови и елементи на возилото), работа на прицврстување, работа на полнење гориво, електрична работа, замена и други.

Постојат 4 типа на одржување на автомобилот, тие се изведуваат во одредени интервали. Бројот и сложеноста на дејствата извршени при секое одржување се различни. Постојат сезонско одржување (SO), дневно одржување (ED), прво одржување (TO-1), второ одржување (TO-2).

Секојдневното одржување (DM) се врши за да се одржува автомобилот во правилна состојба, да се контролираат работните течности (масло, гориво, течност за сопирачките итн.) и да се обезбеди безбедност во сообраќајот при возење автомобил.

Пред да вози автомобил, возачот треба да ги провери следниве точки:

• Комплетност на возилото (присуство и безбедност на странични ретровизори, регистарски таблички, тркала и сл.);
• Состојба на каросеријата на автомобилот (присуство на механички оштетувања на каросеријата, состојба на бојата);
• Читливост на регистарски таблички, чистота на ретровизорите и стаклото на автомобилите;
• Работа на врати, багажник, хауба и брави;
• Услужливост на електрична опрема (чистач на прозорци, уреди за осветлување, аларм за автомобил);
• Затегнатост на системот за ладење, систем за гориво, систем за сопирање, систем за подмачкување на моторот;
• Проверете го присуството на работни течности и нивото на работните течности (масло, течност за сопирачките, течноста за ладење, течност за серво волан, бензин);
• Проверете ја услужливоста на системот за сопирање (педалата на сопирачката не треба да „не успее“);
• Оцени слободно тркаловолан;
• Проверете ја точноста на информациите мерни инструментиавтомобил;
• Проценете го притисокот на воздухот во гумите на автомобилот;
• Проверете каде е паркиран автомобилот (не треба да има траги од масло, бензин или течност за ладење);

По патувањето со автомобил, треба да проверите 3 работи: ниво на масломотор, ниво на течноста за ладење, достапност на горивово резервоарот на автомобилот.

Не го сфаќајте секојдневното одржување како шега или како изборен дел од одржувањето на автомобилот. Дневно одржувањепомага да се идентификуваат важни грешкии недостатоци кои можат да доведат до сообраќајна незгода, неисправност на автомобилот на патот и други непријатни и непожелни последици. Воздушниот притисок во гумите во голема мера влијае на управувањето со автомобилот при динамично возење. Недостатокот на течност за сопирачките или системот за сопирање што протекува го прави системот за сопирање неисправен. Виновникот за сообраќајна несреќа кога откажуваат сопирачките е возачот на неисправното возило. Се изрекува глоба за нечитливи регистарски таблички и лош прегледпатишта поради нечисти прозорци и огледала ја зголемува можноста за сообраќајна несреќа.

Прво и второ одржување

Првото и второто одржување (TO-1, TO-2) се вршат кога автомобилот ќе достигне одредена километража (километри). Километражата по која се врши одржување е прикажана во упатствата што доаѓаат со автомобилот. TO-1 и 2 вклучуваат прицврстување, чистење, подмачкување, дијагностика и приспособување. Исто така, периодите на одржување и зачестеноста на одредени операции може да зависат од работните услови на возилото. Филтерот за воздух се менува почесто при возење по правливи патишта и во услови надвор од патот, зачестеноста на менувањето на маслото варира во голема мера во зависност од работните услови на возилото (можете да прочитате овде).

Двапати годишно, возачите го подготвуваат автомобилот за возење во студените и топлите сезони. Збирот на активности се нарекува сезонско одржување (SO). Впечатлив пример CO - замена автомобилски гуми. Во области со сурова зимска клима, моторното масло може да се менува од лето во зима и обратно. Некои драјвери може да произведат антикорозивен третмантело

Одржувањето на автомобилот се врши редовно. Тоа треба да вклучува редовни инспекции, годишни инспекции и сезонски инспекции. Староста на автомобилот, нејзината техничка состојбаа километражата влијае на регуларноста на одржувањето.

Следно, ќе ги опишеме прописите за одржување врз основа на поминатите километри и староста на автомобилот. Услугите за одржување вклучуваат не само визуелна инспекција, следење на системите и елементите на возилата. Се врши подмачкување, прилагодување и замена на делови. Исто така, треба да ги земете предвид индивидуалните карактеристики на автомобилот и препораките на производителот, некои операции може да се вршат почесто или поретко. Во принцип, ако ги следите овие прописи, огромното мнозинство на автомобили не треба да имаат проблеми.

Километражата 10 – 15 илјади километри

• Промена на моторното масло, заедно со филтер за масло;
• Проверете го нивото на маслото за менувачот во менувачот;
• Проверете го ременот дополнителна опрема(погон на генератор), визуелно проценете ја состојбата и напнатоста на ременот;
• Проверете ја состојбата на батеријата;
• Проверете уреди за осветлување(фарови, димензии, трепкачи), проверете ја услужливоста на индикаторите на таблата со инструменти;
• Проверете ја поставката за времето на палење (неправилното време на палење ја зголемува потрошувачката на гориво);
• Ако е потребно, заменете ги четкичките на бришачите на шофершајбната;
• Проверете ја функционалноста на свеќичките ако се неисправни, заменете ги свеќичките;
• Проценете ја состојбата на бојата (чипови, корозија, гребнатини, пукнатини);
• Проверете ја состојбата на дното, праговите, лакови на тркалата;
• Доколку е потребно, подмачкајте ја бравата на багажникот, шарките на вратата и капакот на аспираторот;
• Проверете ја состојбата на суспензијата на автомобилот (нечујни блокови, чаури, перничиња, лежишта, лостови итн.). Спроведете дијагностика на суспензијата;
• Проценете ја состојбата на гумите. Доколку е потребно, заменете ги;
• Оценете ја со уво работата на моторот, менувачот и системот на спојката. Мора да недостасува вонреден шумза време на работата на јазлите;
• Проверете ја работата на системот за сопирање и проценете ја неговата ефикасност. Проверете ги влошките на сопирачките за абење;
• Проверете ја рачната сопирачка, проценете го патувањето на педалата на сопирачката;
• Проверете го нивото на течноста за сопирачките;
• Проверете ја состојбата на ременот за мерење на времето ( ремен за тајминготмеханизам за дистрибуција на гас). Може да има временски синџир;
• Заменете го филтерот за воздух;
• Проверете систем за гориво, за затегнатост;
• Отстранете ја водата од филтерот за гориво (за дизел мотор);

Километражата 20 – 30 илјади километри

• Заменете ги свеќичките. Свеќичките можеа да се сменат порано. Иридиумски свеќичкипалењето се менува 2-3 пати поретко;
• Заменете го филтерот за гориво;
• Проверете ја затегнатоста на компонентите и склоповите, заптивките, заптивките;
• Исчистете ги терминалите и терминалите на батеријата;
• Заменете го филтерот за гориво;
• Измерете ја токсичноста издувните гасови, прилагодете ако е потребно брзина на мирувањемотор;
• Проверете го системот за вбризгување гориво
• Оценете го патувањето на педалата на куплунгот
• Прилагодете ги вентилите
• Третирајте го телото со антикорозивно соединение
• Вклучено дизел моторзаменете го филтерот за гориво
• Проверете ја состојбата на влошките на сопирачките

Километражата 30 – 45 илјади километри

• Променете го маслото во автоматскиот менувач;
• Спроведете дијагностика и одржување на стартерот;
• Исплакнете го системот за подмачкување на моторот;
• Проверете ја работата вакуум засилувачсопирачки;
• Прилагодете ги фаровите (правецот на светлината);

Километражата 50 – 60 илјади километри

• Заменете ја течноста за ладење
• Изведете дијагностика и одржување на генераторот
• Заменете ја течноста за сопирачките (особено со системот ABS)

Километражата 60 – 75 илјади километри

• Променете го маслото во рачниот менувач;
• Заменете го ременот за мерење на времето (заедно со макара за затегнување);

Со дополнително зголемување на километражата или староста на автомобилот, автомобилот најверојатно ќе бара поправки. Видовите работи за одржување наведени погоре не се извршуваат по ред, туку се вршат редовно по истекот на декларираната километража или работниот век. На пример, моторното масло се менува на секои 10.000 - 15.000 км. километражата, масло за менувачВ автоматски менувачбрзините се менуваат на секои 30.000 - 45.000 км, ременот за мерење се менува на секои 60.000 - 75.000 км, километражата. Сите други работи исто така се вршат врз основа на регуларноста мерена според километражата или работниот век.

Овој материјал ги наведува сите главни работи што мора периодично да се изведуваат за време на одржувањето врз основа на општите прописи. Периоди на работа на технички. одржувањето може да варира нагоре или надолу во зависност од марката на автомобилот и препораките на производителот. Списокот на извршената работа и времето на нивното спроведување може да се разликуваат во зависност од техничките барања. прописи специфичен автомобил. Многу работи за одржување се извршуваат од специјалисти кои ги имаат потребните вештини и опрема.