Имајќи предвид дека во однос на капацитетот на подигање, културните кранови се инфериорни и во однос на гасечките и камионските дигалки, кои се задолжителен атрибут при изведување на секоја модерна градба. Кулските кранови може да се постават на земја или на конструкција и лесно можат да носат материјали до големи висини и да ги доставуваат до која било локација на конструкцијата во изградба.

Кула кран Kroll K-10000

Kroll K-10000 може да се забележи како највисок во светот - ова е техника која всушност стана историска. Но, тоа не е наменето за изградба на куќи. Овој тип на кран има широка примена во енергетските згради, главно при изградба на нуклеарни централи, а се докажа и во изградбата на објекти за кои е потребен голем број на склопени елементи со тежина од над 240 тони. Производството на К-10000 беше прекинато откако кон крајот на осумдесеттите беше стопирана изградбата на нуклеарните централи.

Имајќи го ова на ум, некои единици сè уште работат во некои земји и секој од нив има историја. Највисок по дизајн кула кранво светот е две кули самоодна опрема, која има железничка патека. Висината на целата структура, која се состои од два главни и помошни кранови, е 143 m.

Zoomlion - капацитет на подигање 240 тони

Но, во 2010 година, јавноста дозна за плановите на една компанија од Кина, Zoomlion, за производство на кран со врвно вртење, кој би имал капацитет за кревање од 240 тони, со максимална работна висина од 210 метри.

Тогаш компанијата даде изјава дека користела сличен тип на машина за време на изградбата на столб за висечки мост што ја минува реката Јангце, каде што исто така беше тестиран за подигање на најголема товарна тежина. Но, точните податоци за развојот на инженерите од Кина сè уште не се објавени.

Помеѓу останатите кранови, вреди да се истакне високиот кула кран , што се користи на повеќето градилишта во светот - Тешки Вчитај 4000 HC 100. Неговата носивост е 100 тони. Овој модел на кран е специјално создаден за подигнување на товари до големи висини.

Така, овој кран може да подигне повеќе од 22 тони на 96 метри.

Сите сме виделе како функционираат повеќе од еднаш кранови, помагајќи им на луѓето да подигнат високи згради и разни објекти. Сепак, дали некогаш сте виделе толку огромен кран кој едноставно воодушевува со својата големина? Некои кранови дури успеаја да влезат во Гинисовата книга на рекорди. Каков човек е тој? голема славинаво светот? И кои други кранови ја бараат оваа титула?

Најголемиот камионски кран

Несомнено, лидерството меѓу камионските кранови му припаѓа на германскиот кран LiebherrLTM-11200-9.1, кој исто така се нарекува „Мамут“. Овој гигант е вклучен дури и во Книгата на рекорди. Станува збор за самоодни кран со стрели опремен со телескопска стрела. Бумот се наоѓа на шасија со 9 оски со 18 погонски тркала. Автоматски растечки бум се состои од осум делови и е најдолг во светот.

Стандардниот модел на овој камионски кран може да подигне 363 тони товар, но при инсталирање на специјална опрема, капацитетот на подигање се зголемува на 1200 тони - стрелата може да ја издржи оваа тежина на товар на дофат од 2,5 метри. Машината може да подигне товар 180 метри, но во овој случај максималната тежина на товарот може да биде само 1,3 тони.

Моторот за камионски кран е 8-цилиндричен агрегат со 680 коњски сили, работи на дизел. Како противтежа, чија тежина е 202 тони, се користат 32 чинии со иста големина. Кога таквата противтежа станува недоволна, се поставува специјална хидраулична опрема за балансирање.

Овој „колос“ се користи за градба од големи размери (на пример, тешка опрема, големи бродови) и за инсталирање на генератори на ветер. Потребни се приближно 8-10 часа за да се состави камионски кран - повеќето делови се внесуваат со камион, од кои има најмалку 20.

Најголемиот гасен кран

Овде можеме да ги забележиме моделите на кранови гасеници од кинески компании - SCC86000TM (Sany) и XGC88000 (XCMG). Компанијата најави производство на кранови кои можат да подигнат до 3.600 тони во 2011 година. Но, веќе постои кран Zoomlion ZCC3200NP, исто така од кинески производители.

Има капацитет за кревање од 3.200 тони, што е за 200 тони повеќе од германскиот кран гасеничар Liebherr LR13000 (може да подигне товар тежок 3.000 тони).

Најголемиот кула кран

Меѓу крановите за кула, џиновскиот кран од компанијата Wolffkran е моделот 1250B. Максималниот момент на оптоварување на кранот е 1500 тони, овој гигант има капацитет на подигање од 60 тони. Максималниот радиус на стрелата е 80 метри, а во својот максимален радиус може да подигне товар тежок 11 тони.

Веднаш по презентацијата, овој голем кран отиде на својата прва работа - изградба на хидроцентрала во Германија. Производителот на кран тврди дека денес е многу популарен во многу земји во светот (Европа, Америка, Австралија, Блискиот Исток). Годишно не се произведуваат повеќе од 15 вакви кранови, а цената за нив се одредува во зависност од конфигурацијата, но сепак цената е неверојатно висока. Затоа, за да заштедат пари на клиентите, производителите дури го нудат овој кран за изнајмување.

Најголемиот пловечки кран

Италијанската компанија Monfalcone создаде голем кран за работа на вода - Saipem Mikoperi7000. Тоа е еден од огромните пловечки дигалки (поточно, станува збор за два дигалки кои работат заедно), чија големина може да се спореди со две фудбалски игралишта.

Овој „вреден работник“ може да подигне која било платформа за дупчење или сад со тежина до 14.000 тони. Кранот може да работи на површината на водата неколку месеци, на него работат околу 300 специјалисти - за нив пловечкиот кран има дури и мензи, кафуле, кино и болница.

Можете исто така да го забележите лебдечкиот кран Кинеска компанија– DLV4400. Како што сугерира името, овој кран има капацитет за кревање од 4.400 тони. Се карактеризира со присуство на 7 дизел мотори. Пловечкиот кран е долг 174 метри и широк 48 метри. Овој џин може да остане на површината на водата најмалку 60 дена. Вработува 250 луѓе. Се користи за подигање потонати бродови и за изградба на полици.

Најголемиот стационарен кран

кран Taysun направени во Кинаспособен да подигне товар тежок најмалку 20.000 тони. Значи, тој може да крене околу 20.000 патнички автомобилиили 420 единици тешки возила. Висината на овој моќен кран е 133 метри, растојанието помеѓу распоните е 20 метри. Овој „колос“ е одличен асистент за луѓето во изградбата на танкери и платформи за нафта.

Градењето куќи е неверојатно интересен процес. Многу е возбудливо да се гледа како се градат огромни куќи, се создаваат украсени згради и цели градови. Човечката моќ е вклучена во целиот овој процес од почеток до крај. Сепак, игнорирајќи ги можностите градежна опреманема шанси. На крајот на краиштата, без КамАЗ, КрАЗ, кипери, багери и други возила, ништо немаше да се случи. Па, најважното нешто на градилиштето е, се разбира, кран. Само тој е способен да носи огромни товари до височини. Но, најголемиот кран во светот сепак може да направи нешто друго. Како изгледа, кој го создал и какви карактеристики има, ќе се обидеме да дознаеме во следниот материјал.

Најголемиот модел на кула донесен во Русија. Германски автомобил

Најголемата кула дигалка во светот е составена во Кина. Инженерите на YONGMAO работеа на развојот на овој гигант. Тие ја нарекоа својата креација ST80/60. Започна поставувањето на најтешката градежна фабрика во Руската Федерацијаво средината на јуни 2014 година, а заврши дури на втори август. Општо капацитет за подигнувањеопремата е еднаква на 40 тони. На градителите од Русија веднаш им се допадна Махина. Беше планирано да се користи за изградба на хидроцентралата Нижне-Бурејскаја во близина на Благовешченск.

Кранот може да подигне до 40 илјади килограми товар. Толку тежат пет слонови, дваесетина автомобили или 11-12 средни жирафи. Најголемиот светски кран ST80/60 „може“ да се движи по шини, благодарение на што може да се користи при изградба на сложени конструкции.

Друг огромен модел на кула на планетата е единица од Германија, развиена од концернот Wolffkran. Овој моделидентификуван како 1250V. Кран е способен да подигне 60 тони, но на стрела која не е целосно издолжена. Со ваков товар, можностите на опремата се намалуваат на 11 тони, бидејќи најголемиот радиус на стрелата е 80 метри. Штом опремата беше претставена на широка публика, таа веднаш тргна на работа, поточно изградба на хидроцентрала во истата таа Германија. Во денешно време машината се користи за изградба на објекти низ целата Земја.

Транспорт од Гинисовата книга на рекорди

Најголемиот кран на светот е создаден од истите германски научници. Liebherr LTM-11200-9.1 е најмоќниот и најимпресивниот мобилен кран достапен. Обичните луѓе го нарекуваат автомобилот едноставно - „Мамут“. Во 2007 година, таков технички изум заслужено влезе во Гинисовата книга на рекорди. Транспортниот бум, кој има осум телескопски делови, ја крие главната моќ на целата структура. Овие параметри за должина се сметаат за најголеми на Земјата денес. Стабилноста и можноста за движење „Мамут“ се обезбедени со девет оски на основата на 18 тркала.

Кран често работи со товар тежок 363 тони. Максимално можно капацитет за подигнувањена дополнителна употребаспецијалните единици е 1200 тони. Liebherr LTM-11200-9.1 е изграден да работи на висина од 180 метри. Сепак, можностите на моделот ќе бидат намалени. На дадена височина, кран со продолжена стрела може да подигне најмногу 1,3 тони товар.

Машина со траки

Најголемиот гасен кран во светот е изграден во Средното Кралство. Производителите од Кина го создадоа моделот LR13000, способен да се движи самостојно. Најголема капацитет за подигнувањеџин достигнува три илјади тони. Точно, машината може да подигне таква импресивна тежина само десетина метри.

Меѓутоа, во реалноста висината на работата е многу поголема. Ваквите кранови активно се користат за изградба на хемиски и нафтени постројки. Невозможно е да се изградат опасни делови од нуклеарни централи без да се користи слична технологија. Она што е неверојатно интересно е што за време на своето работење овој кран не користи противтежа. Дизајнот на LR13000 е сличен на огромна стрелка, која обезбедува стабилност на целиот Hulk. Моќните кабли се интегрирани на двете страни на опремата. Секој од нив гарантира околу 62 тони капацитет за подигнување. Куката на кранот може да подигне товар висок колку зграда од 74 ката.

Огромна пловечка единица

Неизмерноста на океанските длабочини ги принудува научниците да дизајнираат сè поголема и поголема специјална опрема. големи димензии. А пред останатите, се разбира, е Небесната Империја. Нејзиниот најголем лебдечки кран во светот на многумина им е познат како DLV4000. Подигнува навистина огромни товари од длабочините на морето. Тие понекогаш тежат 4400 тони.

Слична тежина може да се лоцира на места каде што се произведуваат гас и нафта. Многу е попрофитабилно да се користи куката за кран DLV4000 еднаш отколку да се користи машината сто пати помала моќност. Покрај тоа, најголемиот пловечки кран на планетата може да работи тешко достапниместа, во услови на мраз и на најопасните полици. Должината на моделот надминува 174 метри, ширината е 48 метри. Седум дизел мотори со сопствена електрана се одговорни за напојување на возилото. Уредот е способен за континуирано работење 60 дена, но дозволувањето такво прегревање е крајно непожелно. Лебдечкото летало може да подигне цела подморница на висина без никакви проблеми.

Преглед на камионски кранови

Прилично е тешко точно да се одреди најголемиот камионски кран во светот, бидејќи има неколку огромни модели. На пример, камионски кран Zoomlion ZACB01 капацитет за подигнување 2000 тони лесно можат да ја добијат оваа титула. Машината е опремена со четири мотори со различна моќност: 150, 260, 430 и 650 коњски сили. Единицата е опремена и со телескопска гранка од 160 метри.

Сепак најмногу голем камионски кранна Земјата може да се смета за специјална опрема на кинескиот концерн XCMG. Транспортот се вика XCA5000. Колата не може да се пофали со таква капацитет за подигнување, како и нејзиниот претходен „колега“, сепак, нејзините способности се неверојатни: 1600 тони. Дизајнот е способен да се движи настрана, а тоа е неговата уникатност.

Тркала на сите тркала

Најголемиот кран на тркала во светот може безбедно да се нарече кинеска опрема произведена од SANY, SAC 12000. Оваа единица е аналог на претходно споменатиот LTM-11200-9.1, попознат како „Мамут“.

Дизајнот на моделот има неколку системи истовремено: безбедно управување возилото, оптимизација на потрошувачката на гориво, оптимизација на применетата моќност и прилагодување на системот на тркалата.

Оваа славина може да работи во 15 режими. Исто така, многу се интегрира дополнителни уреди, кои го олеснуваат спроведувањето на различни задачи. Цената на таквата опрема започнува од 250 милиони рубли.

Градежна опрема од најстарата компанија

Уште еден најголем кран во светот, чија фотографија можете да ја видите во нашата статија, е развиена од Terex-Demag, која е најстарата компанија во овој сегмент од пазарот. Замислата на концернот AC 1000 е машина со голема големина, капацитет за подигнувањешто е еднакво на илјада тони.

Опремата вклучува телескопски бум, кој се транспортира посебно. Ова се должи на неговата огромна големина: се состои од девет делови, а структурата тежи приближно 22 илјади килограми.

Бумот ви овозможува да ги подигнете сите видови товари до висина од 163 метри. За да ракувате со AC 1000, мора да имате дополнителен камионски кран дизајниран да ги собере сите елементи во една структура. Капацитет на носивостцелата машина не треба да тежи помала од 30 илјади килограми.

Работа од една деценија

За создавањето на „Тејсун“ - еден од најголемитекранови во светот - на инженерите им требаа цели десет години. Во Кина е измислена фиксна структура која не бара транспорт. Машината е способна да подигне 20 илјади тони товар. „Бафало“ се користи во морските длабочини за изградба на нафтени бунари. Кран е монтиран на специјални платформи, кои последователно се отстрануваат.

Откако оваа работа е завршена, џиновската градежна опрема почнува да го дупчи бунарот. Сега таква копија е во употреба во кинеската провинција Шандонг. Единицата го држи рекордот за подигнување на 20.133 тони на 30 метри надморска височина.

Тајната на едно од седумте светски чуда, Кеопсовата пирамида, ги прогонува научниците повеќе од три милениуми. И ако во текот на изминатите векови научниците можеа да откријат за кого и зошто се изградени, тогаш тие не беа во можност целосно да разберат како античките цивилни градители чисто физички подигнале структури

Откако го изброиле бројот на плочи кои ја сочинуваат највисоката пирамида во Египет (2,5 милиони) и земајќи го како основа просечниот период на изградба на пирамидите од 20 години, истражувачите пресметале дека се потребни не повеќе од 2 минути за да се подигне една плоча. од кои секоја тежи 2,5 тони. Сето ова води до заклучок дека луѓето имале некаква опрема за подигнување за да им помогне, и тоа не само опрема, туку структури кои одговараат на моќта и можностите на објектите што се градат.

За жал, можеме само да нагаѓаме за постоењето на античка технологија. Но, знаеме за колосите кои денес работат во различни делови на светот, подигајќи ги најсложените модерни структури. Тие ќе бидат дискутирани во оваа статија.

Најголемиот кула кран во светот

И покрај фактот дека културните кранови се инфериорни во капацитетот на подигање и на гасечките и на камионските кранови, тие се неопходен атрибут на секое модерно градилиште. Кулските кранови, лоцирани и на земја и на самата конструкција, се способни лесно да подигнуваат материјали до значителни височини и да доставуваат товар до која било точка од зградата во изградба.

Меѓу рекордерите по ред кула крановинаведена како Kroll K-10000 - машина која веќе стана навистина историска. Неговата цел, сепак, не е да гради куќи. Овие кранови се користат во енергетската конструкција, главно во изградбата на нуклеарни централи, а се докажаа и во изградбата на конструкции каде потребната маса на монтирани елементи достигнува 240 тони.

Производството на К-10000 беше прекинато откако изградбата на нуклеарни централи беше скратена во доцните 80-ти. И покрај тоа, поединечни примероци продолжуваат да се користат во голем број земји ширум светот, и секоја има своја богата животна историја. Според неговиот дизајн, К-10000 е дво-бедем самоодни кранна шини. Висината на конструкцијата на два (главни и помошни) кранови е 143 метри. Досег на бум - од 10 до 84 метри.

Најголемиот кула кран Kroll K-10000

Во 2010 година се дозна за плановите на кинеската компанија Zoomlion да состави кулен кран со ист капацитет на подигање - 240 тони, со максимална работна висина од 210 метри (што на шега може да се спореди со подигнување на 60 слонови на висина од 70 ката). Подоцна, компанијата извести за искуството во работењето со сличен дизајн (модел D5200-240) за изградба на столб за висечки мост преку реката Јангце, а згора на тоа, за полагање на официјален преглед за најголема носивост. Сепак детални информацииразвојот на кинеските специјалисти сè уште не се појавил.

Меѓу другите рекордери во подигање (секој во својата категорија) кои работат на светски градилишта, можеме да го именуваме кранот Wilbert WT 2405L e.tronic со стрела за кревање (капацитет на подигање - 128 тони), врвот Liebherr Heavy Load 4000 HC 100 дигалка (може да се справи со 100 тони товар) и топлес кула кран Linden Comansa LC3000 (способен да подигне 64 тони).

Помеѓу горните кула дигалки со класичен дизајн, денес се издвојува серијата на кранови Liebherr Heavy-Load HC, дизајнирани специјално за многу високи висини додека обезбедуваат капацитет за кревање тешки. Модел Тешко оптоварување 4000 HC 100, максимална носивостшто е 100 тони, се справува со подигнување на 22,5 тони товар до висина од 96 m Еден од овие кранови беше испорачан во февруари 2008 година Јужна Кореја Компанијата Даеву Shipbuilding Ltd. за преместување на тешки товари во бродоградилишта. Благодарение на големиот работен радиус (96 m), кранот може лесно да опслужува два брода во исто време.

Најголемиот гасен кран во светот

И покрај фактот дека линијата на компанијата Liebherr спомената повеќе од еднаш погоре го вклучува кран гасеничар Liebherr LR 13000 со номинален капацитет на кревање од 3.000 тони, Кинезите ја презедоа дланката во овој сегмент. Во 2011 година, Sany, а една година подоцна и друг производител од Средното Кралство - XCMG - објавија пуштање кранови гасеници што подигнуваат 3.600 тони товар (модели SCC86000TM и XGC88000, соодветно). А потоа, тука е Zoomlion ZCC3200NP, кој крева 3200 тони. Кинезите сериозно ги сфатија работите!

Кран гасеничар Liebherr LR 13000

Како пример, да ви кажеме повеќе за еден од овие модели. Според производителот, XCMG XGC88000 е развиен со цел да се користи во петрохемиската, јагленот, хемиската индустрија, како и во изградбата на нуклеарни централи. Кранот е создаден врз основа на потребите и во соработка со кинеската нафтена компанија Sinopec (China Petroleum & Chemical Corporation). Целта на проектот е да развиеме сопствени технологии и да одбиеме да купуваме странска опрема.

Најголем меѓу специјалните кранови

Има работи што е тешко да се замисли како да се прават дури и на копно. Што ако треба да бидете среде океанот?

За извршување на сложени задачи кои вклучуваат да се биде во вода, беше создаден џиновскиот кран Saipem Mikoperi 7000 Еден од најголемите пловечки кранови (или подобро, два кранови кои работат заедно) има палуба со големина на две фудбалски игралишта. Овој „вреден работник“ може да помине неколку месеци на вода и е способен да подигне и платформа за дупчење и оштетен брод тежок до 14.000 тони. Самоодниот лебдечки кран вработува високо квалификувани специјалисти, во просек околу 300 луѓе. Кога кранот оди на море да работи, нивниот број се зголемува за уште 100 луѓе. За да се обезбеди удобно постоење, на бродот со кран има кантини, кина, кафулиња и болница.

Изградени кранови Италијанска компанијаМонфалконе и започна со работа во декември 1986 година.

Лидер меѓу бродските кранови е Херема Тниалф, кој е способен да подига и преместува товар со тежина до 14.200 тони.

Крејн брод Херема Тниалф

Најголемиот фиксен кран на светот доаѓа од Кина, наречен Тајсун. Почна со работа во април 2009 година. Кранот е дизајниран да подигне товар тежок 20.000 тони. Оваа тежина лесно ќе вклучи 420 тешки или повеќе од 20 илјади Жигули. Висината на кранот е 133 m, растојанието помеѓу распоните е 20 m, а вкупната должина на каблите е 50.000 m.

Најголем меѓу најмалите кранови

„Најголемиот мини-кран во светот“ е прилично игра на зборови. Но и ова се случува. Оваа титула моментално ја носи моделот URW-1006. Кран има следните карактеристики: носивост - 10 тони, висина на подигање - 30,7 m, вкупна ширина на машината - 2 m 6-дел, телескопски. Ова е првиот од крановите на Unic што може да се користи во режим на носење товар. Тој е способен да придвижува подигнати товари со тежина до 1,5 тони.

Најголемиот камионски кран во светот, 23 август 2013 година

Меѓу огромниот број на различна градежна опрема, а особено меѓу крановите, најчесто се автомобилските оптимален избор. Тие се мобилни, лесни за транспорт, брзи за составување и имаат широк опсег на опции за носивост.

Нивните недостатоци обично вклучуваат релативно ниска носивост и мала висина на кревање на стрелата, што честопати не е доволно за изградба на масивни високи конструкции. Но, германските дизајнери, кои го изградија најголемиот камионски кран на планетата, се подготвени да се расправаат со ова.

И затоа ви го претставувам гигантот на технологијата Liebherr LTM 11200-9.1.

Денес е најмногу голем курКранот Liebherr „LTM 11200-9.1“ се смета за МАМОТ во светот. Станува збор за самоодни кран со стрели, кој го произведува германската компанија Liebherr. Овој кран е самоодни и има телескопска стрела, која е поставена на специјална шасија. Покрај тоа, оваа кранска стрела е и највисоката стрела во светот.

Само размислете за тоа: тој е способен да подигне товар тежок 1200 тони до висина од 180 метри. Ова се 7 патнички авиони подигнати одеднаш на висина на 60-ти кат!!! Висината на Мамутот е 2 пати поголема од Статуата на слободата.

Времето за подготовка на кран за работа е околу 8 часа. Деловите и компонентите се транспортираат во конвој од 20 тешки тегови. Тежината се распределува на 4 хидраулични носачи, по 300 тони. Посебна платформа направена од челични греди е инсталирана под секоја нога на потпората за да се дистрибуира товарот на почвата.

Основата за кранови од 22 тони содржи плочи со противтежа со вкупна тежина од 202 тони. Распределбата на оптоварувањето и затегнатоста во потпорите се следат од кабината на операторот со кран до автоматски режим. Работниот процес постојано го следат повеќе оператори кои имаат директна комуникација со операторот на кран, со што се минимизира можноста за грешка.

Liebherr LTM 11200-9.1 е 30 пати помоќен од конвенционалниот мобилен кран. Делови за склопување на Мамутот се доставуваат до местото на планираната работа на дваесет камиони во придружба на конвој. Тежината на товарот и тежината на самиот кран е распределена на 4 хидраулични ногарки - по 200 тони. Под секоја шепа се ставаат железни потпори за да се дистрибуира притисокот.

Во април 2011 година, се случи непријатен инцидент со кранот LTM 11200-9.1. За време на поставувањето на еден од генераторите на ветер во Германија, од остриот налет на ветерот се урнал кранска стрела. Самиот кран остана во функција. За среќа никој не е повреден.

Сепак, не само самиот „Мамут“ заслужува внимание. Куката за кран не е помалку изненадувачка. Должината на куката на кранот LTM 11200-9.1 е речиси 10 метри и тежи 111 тони.

За време на работата, кранот LTM 11200-9.1 не користи противтежа. Овој уред, кој се состои од 18 плочи со тежина од по 10 тони, се користи само кога треба да се испорача некаков товар до прилично голема висина. Овој кран нема противтежа поради присуството на многу издржлив дизајн на носачот и грамофонот.

Мамутот се контролира од специјална контролна кабина, која може да се прилагоди во висина. Сè во контролната кабина е електронско, така што нема потешкотии при работа со овој колос.

За да се испорача LTM 11200-9.1 на неговото следно работно место, потребни се 20 камиони. За време на транспортот, стрелата на кран се транспортира одделно од шасијата. Бумот е дизајниран на таков начин што неговата инсталација не бара никаква дополнителна опрема. Ова се должи на присуството на 4 хидраулични цилиндри, кои ви овозможуваат да ја соберете структурата без многу мака. Точно, инсталацијата на кранот LTM 11200-9.1 трае 8 часа. А „Мамутот“ се транспортира во придружба на полициски конвој.