Колку време е потребно за полнење на телефон, лаптоп или друг уред што користи батерии? Дали сакате да знаете, но може да се пресмета многу брзо и лесно онлајн калкулатором Колку време е потребно за полнење на батеријата? Капацитетот на батеријата се мери во милиампери на час. Ако го поделите капацитетот со струјата на полнење, ќе го добиете времето во часови. Но, ова сè уште не е конечен резултат, бидејќи треба да ја земете предвид ефикасноста на уредот, односно да го помножите резултатот од делењето со 1,4.

Пресметката за полнење на батеријата ќе изгледа вака: T=1,4 C/I. Постојат индикатори за време на полнење, капацитет и струја полнач. Во пракса, овие податоци може да се разликуваат за 20 проценти, бидејќи времето на полнење на батериите зависи од квалитетот на производите, правилното форматирање и температурата на околината.

Најлесен начин е да користите уред со автоматска контрола, но и во овој случај дополнително полнење може да дојде со бавна струја, па нема потреба да ја оставате батеријата на полначот по целосно полнење.

Секој сличен производ има свој животен век, кој се одредува според бројот на циклуси на полнење. Оваа вредност зависи од типот на батеријата. Затоа, ако постојано го преоптоварувате уредот, можете значително да го намалите времето на работа на производот. За да го задржите недопрено и да го користите долго време, треба правилно да го пресметате времето на полнење на батеријата

Ефективен онлајн калкулатор

Прашањето е колку часа треба да наполнам? батерии на полнење, има логичен и едноставен одговор. Благодарение на едноставната формула за пресметување на резултатот, можете да ги добиете потребните податоци за неколку секунди. За да го направите ова, треба да ги внесете параметрите на капацитетот на батеријата и струјата на полначот во табелата. Кликнете на копчето „пресметај“ и прифатете го готовиот одговор.

Внимание: добиената вредност мора да се помножи со фактор поголем од 1, бидејќи дел од енергијата се претвора во топлина и се губи, особено на температури под нулата. При пресметување на времето на полнење на никел батерии, тоа е погодно процентот 1,4.

Напонот на празнење на батеријата не треба да биде помал од 0,9 V, без оглед на струјата на празнење. Во повеќето уреди праг вредностсе одредува автоматски.

Можете да го прекинете полнењето, но општо значењене треба да биде помала од пресметаната вредност За време на процесот на полнење, телото на уредот може да се загрее, максималната температура е 55 степени. Во овој случај, уредот се префрла од главниот режим на полнење во секундарниот режим на полнење. Температурата паѓа и процесот се обновува.

Колку време е потребно за полнење на батериите за полнење по купувањето?

Кога купувате нов уред, полнењето е до половина, и затоа првите три пати треба целосно да го испразните уредот додека не се исклучи целосно, а потоа да го наполните со полн капацитет. целосна моќоколу 12 часа, следејќи ги вклучените упатства од производителот. Батеријата целосно се полни за 3-4 часа, а потоа се полни со бавна струја до полн капацитет. По три целосни циклуси на полнење, уредот влегува во режим на работа и нема потреба да чекате целосно да се испразни или наполни.

Онлајн пресметката на времето за полнење на батериите на нашата веб-локација ќе ви помогне многу брзо да го добиете бараниот резултат, кој на секој корисник ќе му каже колку да ги наполни батериите за да функционираат непречено долго време.

За полнење не е потребна само целосно изумрена батерија (не е препорачливо да ја оставите да дојде до оваа точка), туку и батерија што се користи. Само сега време на полнењеќе имаат разно. Често ова од 8 до 12 часот. Нашиот онлајн калкулатор ќе ви помогне пресметајте колку да наплаќате батерија на автомобилот користејќи директна струја.

Првото полнење на нова (ненаполнета) батерија може да трае релативно долго: 25–50 часа (во зависност од состојбата на батеријата). Колку време ќе биде потребно за полнење на искористената батерија зависи од нивото на празнење, времето на користење и состојбата. За сериозно испразнета батерија може да бидат потребни 14–16 часа или повеќе.

Кога, како и со која струја да се полни

Како по правило, степенот на полнење на батеријата се оценува според густината на неговиот електролит. Густината на целосно наполнета батерија треба да биде 1,26-1,28 g/cm³, напонот треба да биде најмалку 12,5 V. Сè ќе зависи од тоа дали првично била инсталирана во новата батерија во вашиот регион на живеење, може да биде или 12,7 V или 12,9V. Колку е помала густината, толку повеќе се испушта. Намалувањето на густината од 0,01 g/cm3 во однос на номиналната вредност значи дека батеријата е испразнета за приближно 6-8%. Степенот на полнење мора да се определи со теглата со најмала густина.

Ниво на полнење (%)	Густина на електролит (g/cm³)	Степен на испуштање (%)	Напон на батеријата (V)	Време на полнење со капацитет од 10% (часови)
100	1,277	0	12,73	Нема потреба
90	1,258	10	12,62	2
80	1,238	20	12,50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8
50	1,172	50	12,10	10
40	1,148	60	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	11,66	20
10	1,073	90	11,51	24
0	1,06	100	11,4	Сулфација

Оловно-киселинската батерија која е испразнета повеќе од 50% во лето, а дури и само повеќе од 25% во зима, треба да се отстрани и да се наполни повторно. Исто така, потребно е дополнително полнење за оние батерии чија густина во банките се разликува за повеќе од 0,02 g/cm³.

Се смета дека е оптималната струја за полнење на батеријата струја еднаква на 0,05од својот капацитет ( изедначувачки полнеж). Значи, за батерија со капацитет од 55 Ам/ч оваа вредност е 2,75 А, а за 60 Ах веќе е 3 ампери. Целта на овој метод е да обезбеди целосно обновување на активните маси во сите батериски плочи.

Полнењето за изедначување може да ги неутрализира ефектите од длабоките празнења. Се препорачува за елиминирање на сулфацијата на електродите предизвикана од долгорочно работењеПолнење на батеријата помалку од 70%.

Иако т.н засилено полнењеи земете друг сооднос - 10% од капацитетот. Тоа е, стандардна батерија за автомобил 55Ah се полни со струја од 2,75-5,5А, и за Батерија од 60 Ахструјата за полнење е поставена во рамките од 3А до 6А. Но, треба да знаете дека колку е помала струјата на полнење, толку е подлабоко полнењето, иако е потребно повеќе време. Точно иста ситуација со испорачаните напон - колку повеќе толку побрзо, но, тоа не треба да падне под 13,8И над 14,5 V). Напонот на полнење е зголемен до 16,0-16,5Vсамо кога се полни батерија без одржување.

Примената струја над 1/10 од неговиот капацитет е штетна, но под 1/20 ќе биде бескорисна при полнење.

Треба да се напомене дека денес постојат неколку методи за полнење на батеријата:

• При постојана струја;
• На постојан напон;
• Комбинирање во автоматски режим (нема да го разгледаме, бидејќи во овој случај не е потребен временски калкулатор).

Фази на празнење на батеријата на автомобилот

Време на полнење на батеријата при постојана струја

Формула за пресметка струја за полнењеима форма: I=Q*k, каде што Q е капацитетот на батеријата, а k е одреден коефициент на номиналната вредност (неговата идеална вредност е во опсег од 0,04...0,06, а оптималната вредност е до 0,1 ). Врз основа на оваа препорака, пресметката на времето потребно за целосно наполнета батерија изгледа вака: T = Q/ I. Ако ги замените вашите вредности, ќе видите дека ќе испадне доста време, но бидејќи често не е потребно целосно наполнета, но само враќање на изгубениот капацитет, тогаш оваа бројка ќе биде два или еден и пол пати помалку.

За приближна проценка на потребното време за полнење на батеријата на автомобилот DC прво треба да го одредите степенот на празнење на батеријата (во проценти), потоа да го одредите изгубениот капацитет (во Ah), а потоа, со избирање на вредноста на струјата за полнење, пресметајте го времето за целосно полнење. Формулата за пресметување колку долго да се наполни батеријата на автомобилот изгледа вака:

Умножувањето на овој сооднос за 2 пати е неопходно поради фактот што ефикасноста на процесот е 40-50%, остатокот се троши на греење, како и поврзани електрохемиски процеси.

Употребата на формулата за пресметка мора да биде придружена со следење на напредокот на процесот на полнење, особено при неговото завршување, за да не се пропушти почетокот на насилното вриење.

Кога напонот ќе престане да се зголемува на терминалите на батеријата за еден час додека се полни, батеријата е наполнета 100%.

Вредноста на крајниот напон зависи од: големината на струјата на полнење, температурата, внатрешниот отпор на батеријата, присуството на нечистотии во електролитот и составот на легурата на решетките.

Како да го користите калкулаторот

За да дознаете колку време е потребно за полнење на батеријата, не треба да навлегувате во детали за сите процеси и формули за пресметување, само користете го овој калкулатор.

За онлајн пресметка мора да ги пополните сите три полиња:

1. Во полето „Номинален капацитет“, внесете го капацитетот на батеријата на автомобилот што се полни.
2. Во полето „Степен на празнење“ можете да го внесете и процентот пресметан од табелата и напонот измерен со волтметар.
3. Во ќелијата „Струја за полнење“, треба да наведете со каква струја планирате да ја полните батеријата од полначот.

Во практиката на возачите се користат два методи за полнење на батеријата - со постојана струја за полнење и со постојан напон на полнење. Секој од употребените методи има свои недостатоци и предности, а времето на полнење на батеријата се одредува со комбинација на фактори. Пред да почнете да полните нова батерија што штотуку сте ја купиле или од која е отстранета возилотоиспразнето, мора внимателно да се подготви за полнење.

ВО нова батеријамора да се пополни до потребно нивоелектролит со регулирана густина. Кога батеријата ќе се извади од возилото, потребно е да се исчистат оксидираните терминали од нечистотија. Телото на батеријата без одржување треба да се избрише со крпа натопена во раствор од сода (по можност) или сода бикарбона или разреден амонијак.

Ако батеријата може да се сервисира (батериите на батериите се опремени со приклучоци за полнење и полнење електролит), тогаш потребно е дополнително темелно да се исчисти горниот капак(со навртувани приклучоци) така што при одвртување на приклучоците случајната нечистотија да не влезе во електролитот. Ова сигурно ќе доведе до откажување на батеријата. По чистењето, можете да ги извадите приклучоците и да го измерите нивото и густината на електролитот.

Доколку е потребно, додадете електролит или дестилирана вода до потребното ниво. Изборот помеѓу додавање електролит или вода се прави врз основа на измерената густина на електролитот во батеријата. Откако ќе додадете течност, треба да ги оставите приклучоците отворени за батеријата да „дише“ за време на полнењето и да не се пукне од гасовите што се ослободуваат за време на полнењето. Исто така, ќе треба периодично да ја проверувате температурата на електролитот низ отворите за полнење за да избегнете прегревање и вриење.

Следно, поврзете го полначот (полначот) со излезните контакти на батеријата, секогаш набљудувајќи го поларитетот („плус“ и „минус“). Во овој случај, прво поврзете ги „крокодилите“ од жиците на полначот со приклучоците на батеријата, потоа поврзете го кабелот за напојување со електричната мрежа и дури потоа вклучете го полначот. Ова е направено за да се спречи смесата кислород-водород ослободена од батеријата да се запали или да експлодира поради искри во моментот на поврзување на „крокодилите“.

За истата цел, постапката за исклучување на батеријата е обратна: прво се исклучува полначот, а дури потоа се исклучуваат „крокодилите“. Како резултат на комбинацијата на водород ослободен за време на работата на батеријата со кислород од воздухот се формира мешавина на кислород и водород.

Полнење на батеријата со директна струја

Во случајот што се разгледува, константна струја значи константна вредност на струјата за полнење. Овој метод е најчестиот од двата користени. Температурата на електролитот во батеријата подготвена за полнење не треба да достигне 35 °C. Струјата на полнење на нова или испразнета батерија во ампери е поставена еднаква на 10% од нејзиниот капацитет во ампер-часови (пример: со капацитет од 60 Ah, струјата е поставена на 6 А). Оваа струја или автоматски ќе се одржува од полначот или ќе треба да се регулира со прекинувач на панелот на полначот или реостат.

Кога се полни, треба да го следите напонот на излезните терминали на батеријата, тој ќе се зголемува како што напредува полнењето, а кога ќе достигне вредност од 2,4 V за секоја ќелија (т.е. 14,4 V за целата батерија), струјата за полнење треба да биде; преполовен до нова батеријаи двојно или тројно за користени. Со оваа струја батеријата се полни додека не се појави обилно формирање на гас во сите банки за батерии. Двостепеното полнење ви овозможува да го забрзате полнењето на батеријата и да го намалите интензитетот на ослободување на гас што ја уништува плочата на батеријата.

Ако батеријата е само малку испразнета, може да се полни во едностепен режим со струја еднаква на 10% од капацитетот на батеријата. Знак за завршување на полнењето е и обилната емисија на гас. Има и дополнителни знациполнењето е завршено:

• непроменета густина на електролит за 3 часа;
• напонот на терминалите на батеријата достигнува 2,5-2,7 V по дел (или 15,0-16,2 V по батерија како целина) и овој напон останува непроменет 3 часа.

За да го контролирате процесот на полнење, неопходно е да се проверуваат густината, нивото и температурата на електролитот во банките на батериите на секои 2-3 часа. Температурата не треба да се искачува над 45 °C. Ако температурната граница е надмината, треба или да престанете со полнењето некое време и да почекате додека температурата на електролитот не падне на 30-35 °C, а потоа да продолжите со полнењето со иста струја или да ја намалите струјата на полнење за 2 пати.

Врз основа на состојбата на нова ненаполнета батерија, нејзиното полнење може да трае до 20-25 часа. Времето на полнење на батеријата што имала време да работи зависи од степенот на уништување на нејзините плочи, времето на работа и степенот на празнење и може да достигне 14-16 часа или повеќе ако батеријата е длабоко испразнета.

Полнење на батеријата со постојан напон

Во режим на постојан напон на полнење, се препорачува полнење батерии без одржување. За да го направите ова, напонот на излезните терминали на батеријата не треба да надминува 14,4 V, а полнењето е завршено кога струјата на полнење ќе падне под 0,2 А. За полнење на батеријата во овој режим потребен е полнач кој одржува константен излезен напон од 13,8 -14,4 В.

ВО овој режимСтрујата на полнење не е регулирана, но полначот се поставува автоматски во зависност од степенот на празнење на батеријата (како и температурата на електролитот итн.). Со постојан напон на полнење од 13,8-14,4 V, батеријата може да се полни во која било состојба без ризик од прекумерна еволуција на гас и прегревање на електролитот. Дури и во случај на целосно испразнета батерија, струјата на полнење не го надминува нејзиниот номинален капацитет.

При ненегативна температура на електролит, батеријата се полни до 50-60% од нејзиниот капацитет во првиот час од полнењето, уште 15-20% во вториот час и само 6-8% во третиот час. Севкупно, по 4-5 часа полнење, батеријата се полни до 90-95% од нејзиниот полн капацитет, иако времето на полнење може да биде различно. Знаци за завршување на полнењето се намалување на струјата на полнење под 0,2 А.

Овој метод не дозволува полнење на батеријата до 100% од нејзиниот капацитет, бидејќи ова бара зголемување на напонот на терминалите на батеријата (и, соодветно, излезниот напон на полначот) на 16,2 А. Овој методги има следните предности:

• батеријата се полни побрзо отколку кога се полни со постојана струја;
• методот е полесен за имплементација во пракса, бидејќи нема потреба да се регулира струјата за време на процесот на полнење, освен тоа, батеријата може да се наполни без да се вади од возилото.

Кога користите батерија во автомобил, таа се полни и во режим на постојан напон на полнење (што е обезбедено автомобилски генератор). Во услови на „поле“, можно е да се наполни „засадена“ батерија од електричната мрежа на друг автомобил по договор со неговиот сопственик. Во овој случај, товарот ќе биде помал отколку со традиционален начин"светли" Времето на таквото полнење кое е потребно за да може самостојно да започне зависи од температурата на околината и длабочината на празнење на сопствената батерија.

​

Неискусните ентузијасти за автомобили честопати прашуваат колку време е потребно за полнење на батеријата. Ова прашање не може да се одговори недвосмислено со именување на одредена вредност во часови. Во таква ситуација, многу зависи од состојбата на батеријата, нејзиниот капацитет, колку е истрошен итн. Овде е важно да знаете како да ги полните батериите на автомобилот, како и во кои ситуации се користат. И времето на полнење на батеријата на автомобилот ќе се одреди во зависност од состојбата на батеријата. За да го дознаете времето на завршување на полнењето, постојат методи за контрола, кои ќе бидат разгледани подолу.

Пред да ја наполните батеријата, треба да извршите голем број чекори. Прво, одвртете ги терминалите и извадете ја батеријата од автомобилот. На интернет можете да најдете голем број совети за полнење на батеријата директно на автомобилот, дури и без отстранување на терминалите. Запомнете да не го правите ова. Батеријата, се разбира, не е лесна работа, но подобро е да се потрудите да ја извадите од автомобилот за полнење.

Потоа избришете го куќиштето на батеријата со партал. Кога е под хаубата, се лепи прашина, нечистотија, навлегува масло, електролитот испарува од конзервите и се кондензира на капакот. Сето ова формира проводен слој, што го зголемува само-празнењето на батеријата. Сето ова не ни користи, што значи дека го бришеме. Тоа ќе помогне делумно да се ослободите од овие загадувачи за време на работата.

За што ќе ви треба правилно полнењебатерија:

• полнач;
• мултиметар;
• хидрометар.

За да разберете колку долго да ја полните батеријата на автомобилот, треба да знаете за основните методи за полнење на батеријата. Конвенционално, може да се разликуваат три методи:

• DC полнење. Овој метод добро функционира кога длабоки испуштањабатерии. Тоа ви овозможува да го вратите капацитетот на батеријата до максимум. Времето на полнење е доста долго;
• полнење со постојан напон. Повеќето полначи го користат овој метод во режим на автоматско полнење. Полесно и побрзо од првиотметод;
• забрзано полнење. Овој режим може да биде потребен во ситуација кога нема време целосно да се наполни батеријата. Користејќи го овој метод, батеријата брзо го добива капацитетот потребен за палење на моторот.

Сега да ги разгледаме овие методи подетално и да дознаеме колку треба да наплаќате батеријаво секоја од нив.

Внимание! Кога работите со батерија, не заборавајте за безбедносни мерки на претпазливост. Електролитот е разредена сулфурна киселина. Бидејќи е каустична супстанција, мора да се ракува со ракавици и заштитни очила. Батеријата треба да се полни во добро проветрено место поради ослободување на водород. Во близина на местото за полнење, забрането е заварување, сечење и други работи кои вклучуваат отворен пламен и искри.

Колку време е потребно за полнење на батеријата со директна струја?

Поентата на овој метод на полнење на батеријата е дека процесот е поделен на неколку фази. Во секоја фаза, се одржува постојана јачина на струјата. Непријатноста на оваа опција е што процесот мора постојано да се следи, да се мери напонот и да се прилагоди струјата. Тоа е, „вклучете и заборавете“ нема да работи. Покрај тоа, ова ќе бара полнач со прилагодлива струја.

Затоа, вооружете се со мултиметар и постапете според следнава шема:

• првата фаза. Струјата е поставена на 0,1 од номиналниот капацитет на батеријата. За оние што се дистрибуираат на патнички автомобилиБатеријата од 60 Ah треба да биде поставена на 6 ампери. Оваа струја мора да се одржува на 14,4 волти. Користете мултиметар за контрола;
• втората фаза. Вредноста од 14,4 волти не е случајно избрана. Кога ќе се достигне овој напон, електролизата на водата нагло се зголемува, како резултат на што водата се распаѓа на кислород и водород. Затоа, во втората фаза, струјата на полнење се намалува за половина. Во нашиот случај, до 3 ампери;
• третата фаза. Кога напонот на батеријата се зголемува на 15 волти, струјата мора да се намали за уште 2 пати (1,5 ампери). Во оваа фаза, проверете го напонот на секои 1-2 часа. Ако остане константна и ако се забележи активна еволуција на гасот во банките, тогаш процесот на полнење може да се прекине.

Како што можете да видите, во овој случај е тешко да се каже колку долго да се полни батеријата на автомобилот. Сè ќе зависи од тоа колку била ниска батеријата. Староста на батеријата и степенот на сулфација исто така влијаат на тоа. Ова ќе одреди колку добро ќе прифати наплата. Покрај тоа, со текот на времето, батеријата губи дел од својот капацитет поради сулфација на плочите. Според тоа, колку е помал капацитетот на батеријата, толку побрзо ќе се полни.
Исто така, препорачуваме да прочитате за тоа како се спроведува.

Колку долго да се полни батеријата со постојан напон

Идејата овде е да се примени постојан напон на терминалите на батеријата. Процесот на полнење ќе продолжи поради изедначување на напоните на приклучоците на батеријата и приклучоците на полначот. Овде, степенот на полнење ќе се определи со напонот што се испорачува на батеријата.

Ова коло се користи во полначи со автоматски режимработа. Се зголемува како што полните внатрешен отпорбатериите и струјата се намалува. Запирањето се случува кога струјата паѓа на 200 mA, што одговара на струјата на самопразнење. Во иднина, можете да ја оставите батеријата поврзана со полначот. Кога полнењето ќе се намали, уредот ќе се вклучи и ќе го наполни. Предноста е што не е потребна човечка контрола. Уредот автоматски престанува да се полни.

Овде веќе можете да процените колку часа да наполните батерија на автомобил на различни напонски нивоа:

• напон 14,4 волти. По 24 часа, батеријата од 12 волти ќе биде наполнета приближно 80 проценти;
• напон 15 волти. За 24 часа, батеријата ќе се наполни приближно до 90 проценти;
• напон 16 волти. Со овој напон, батеријата може да се наполни речиси целосно во рок од 24 часа.

За да не се оштети батеријата во почетната фаза поради високата струја, производителите на полначи обезбедуваат заштита во нивните уреди. Самиот уред ја намалува струјата на безбедни вредности.

Овој метод на полнење на батеријата се користи во случаи кога треба брзо да го вратите капацитетот за барем едно стартување на моторот. За таа цел, многу модерни полначи имаат Boost режим. Кога овој режим е вклучен, се дава зголемена сегашна вредност при полнење. Во овој случај, времето за полнење на батеријата на автомобилот потребно за палење на моторот е околу 20 минути.

Ако вашиот полнач нема таков режим, но е можно да се прилагоди струјата, тогаш можете сами да ја поставите зголемената вредност. Но, не поставувајте ја моменталната вредност повеќе од 30% од нормална струјаполнење. Односно кога нормално полнење 4 ампери, не поставувајте ја струјата на повеќе од 5,5 ампери. Ова негативно влијае на состојбата на плочите на батериите.

Забрзаното полнење треба да се користи само во итни ситуациикога итно треба да го запалите автомобилот. По патувањето, препорачуваме целосно да ја наполните батеријата како и обично.

Следење на нивото на полнење на батеријата

Кога го следиме напонот на батеријата со мултиметар, како што е споменато погоре, добиваме груба идеја за состојбата на полнење. За да дознаете колку точно е наполнета батеријата, треба да ја измерите густината на електролитот. За ова ќе ви треба хидрометар.

Густината на електролитот мора да се мери во сите банки и степенот на полнење да се процени според просечната вредност. Густината во теглите треба да биде приближно иста со мали отстапувања. Можете да прочитате повеќе за мерење на густината на електролитот во написот „“.

Подолу можете да видите табела за кореспонденција на полнење на батеријата со густината на електролитот.

			Ниво на полнење на батеријата, %
Густина на електролит, g/cm. коцка (+15 степени Целзиусови)	Напон, V (без оптоварување)	Напон, V (со оптоварување 100 А)	Ниво на полнење на батеријата, %	Температура на замрзнување на електролит, гр. Целзиусови
1,11	11,7	8,4	0	-7
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,15	11,94	9	25	-13
1,16	12	9,14	31	-14
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,27	12,66	10,8	100	-60

Сега имате идеја колку време е потребно за полнење на батеријата на автомобилот. И конкретното време е веќе одредено во зависност од степенот на полнење на батеријата и нејзината состојба. Како заклучок, можеме да дадеме неколку препораки.

DC полнењето најдобро се користи во случај на сериозно празнење на батеријата. На овој начин ќе се здобие со поцелосно и еднообразно полнење. Полнењето со постојан напон се користи со мало дополнително полнење.

Покрај тоа, во случај автоматско исклучувањеПолнач, во овој режим батеријата може да се остави на складирање. За време на мирување, поради струја на истекување, батеријата ќе се испразни и внатрешниот отпор ќе се намали. Полначот ќе се вклучи и ќе ја наполни батеријата. Како резултат на тоа, ќе имате целосно наполнета батерија на готова.

Ако имате прашања на темата или дополнувања, пишете во коментарите подолу.

За правилна работаМногу е важно да знаете како да наполните батерија. Честото недоволно полнење или, напротив, оставањето на електричната мрежа предолго може да доведе до брзо откажување на батеријата Наједноставно и најдобар начин- употреба на полнач со автоматско. Тој автоматски ќе ја исклучи батеријата од мрежата откако ќе се наполни целосно. Повеќето уреди се способни за ова. Меѓутоа, во некои случаи, ако автоматското полнење целосно ја полни батеријата, батеријата може да се полни со бавни струи. Затоа, не треба да ја оставите батеријата поврзана по целосно полнење, освен ако не ви е наложено да го сторите тоа. Постои формула за пресметка за одредување на времето на полнење на батеријата. Капацитетот на батеријата е поделен со струјата на полнење на полначот, што е означено на телото на уредот. Добиената вредност треба да се помножи со коефициент поголем од 1, бидејќи дел од енергијата за време на полнењето се претвора во топлина и се губи коефициентите малку се разликуваат разни видовибатерии. За која било пресметка, треба да земете коефициент од најмалку 1,2. При пресметување на времето на полнење никел батериисоодветен е коефициентот 1,4 На пример, ако вашата батерија е 2050 mAh, струјата на полнење на уредот е ~ 600 mA. со полно работно времеПолнењето на батеријата е приближно 5 часа. Според тоа, треба да се придржувате до ова време на полнење Кога купувате нова батерија, таа веќе е наполнета приближно половина во фабриката. Првите три пати треба целосно да го испразните уредот, додека не се исклучи, а потоа да го полните најмалку 12 часа. За секоја специфична батерија, вреди да се прочита во упатствата оптималното време за нејзиното прво полнење Обично батеријата целосно се полни по 3-4 часа, но следните 8-9 часа се полни со таканаречената бавна струја до горната граница на батеријата. Ова е неопходно за да се искористи целосниот потенцијал на батеријата во понатамошната работа По првите три циклуси на полнење, батеријата влегува во режим на работа. И веќе нема потреба да чекате додека не се потроши целосно, или додека не се наполни целосно, сепак, треба да се земе предвид дека секоја батерија има животен век - бројот на циклуси на полнење. Оваа вредност многу варира во зависност од типот на батеријата и може да се добие од производителот. Соодветно на тоа, ако постојано не чекате батеријата целосно да се испразни или не ја наполните целосно, ќе го намалите животниот век на батеријата. Односно, тие се сеќаваат на последната вредност на која биле наплатени последен пат, а при последователните надополнувања ќе бидат пополнети до оваа вредност. За овие батерии, нивното полнење до полн капацитет е исклучително важно Следејќи ги овие упатства, можете да го продолжите животниот век на вашата батерија.