Шевролет Нива е таканаречен работен коњ, кој најверојатно нема да биде погоден за изложби или невоздржани трки, така што целите на подесувањето се да се трансформира изгледот, да се зголеми практичноста, да се усовршат техничките параметри, да се подобри удобноста на возачот и патниците. како и да се зголеми способноста за крос-кантри во услови надвор од патот. Обемот на работа директно зависи од вашите вештини, дебелината на вашиот паричник и желбата. Патем, вештините многу лесно се подобруваат. Подесувањето на Chevrolet Niva може да се изврши во три клучни опции - подобрување на техничките параметри, визуелна модернизација и комбиниран пристап. Кои опции се најприфатливи и најефикасни?

Надворешна трансформација

Визуелното подесување на Chevy Niva е најуспешниот начин за брзо постигнување на ефектот. Радикалниот пристап е да се смени бојата, но тоа ќе потрае многу време, а цената на проблемот ќе касне многумина. Алтернативна опција е да се користи филм. Професионалното завиткување ви овозможува да го продолжите работниот век на телото со тоа што ќе го заштитите од чипс и гребнатини. Се подразбира дека ова ќе биде вистинска трансформација.

Можеби ќе ве интересира и написот на нашиот експерт за карактеристиките и нијансите.

При изборот на филм, дајте предност на опциите со микроканали, благодарение на кои можете да обработувате заоблени површини. Избегнувајте кинески производители, бидејќи квалитетот на таквите производи е доволен најмногу за внатрешен декор.

Вреди да се обрне внимание на следните производители.

1. 3Mе јапонски бренд кој нуди филмови со ефекти на неполиран челик, брусен метал или јаглеродни влакна.
2. Хексисе француски производ, меѓу чиј асортиман најмногу внимание заслужува филмот со бисерен ефект. Достапна е и имитација на метал, пластика или кожа.
3. Орафоле германски производител чии активности се насочени кон производство на премиум филмови. Достапен е широк спектар на бои и текстури.

Работен налог

Ако сте купиле филм за прв пат и не знаете дали можете да го залепите, вежбајте на мала, рамна површина без свиоци. Нивото на прашина во просторијата треба да биде минимално. Не штедете на потрошен материјал и не заборавајте да купите прајмер. Станува збор за специјален леплив состав, кој го олеснува справувањето со остри агли при лепење.

Фазите на работа се како што следува.

1. Исчистете го избраниот елемент и пополнете ја шемата во огледална слика.
2. Изборот на областа помеѓу средината и работ на делот како почетна зона вреди да се земе предвид конфигурацијата.
3. Одвојте време кога го фиксирате винилот, внимавајќи да се ослободите од сите меурчиња со помош на мека шпатула.
4. Користете прајмер за дополнително да го прицврстите филмот по должината на работ.
5. Запомнете дека употребата на топлински пиштол го прави материјалот поеластичен и ќе ја добие формата на потребната површина. Многу е лесно да се прегрее филмот на површина со нерамна структура, бидете внимателни.
6. Прекумерната напнатост на материјалот може да ве чини спектакуларна дефиниција.

Модернизација на ентериерот

Ако веќе сте постигнале надворешна трансформација на автомобилот, исто така направете подесување на внатрешноста на Chevrolet Niva со свои раце, инаку контрастот помеѓу надворешноста и избледената внатрешност ќе биде премногу очигледен. Опциите за внатрешни подобрувања може да бидат како што следува.

1. Купување на нов волан или обложување со кожа. Визуелната супериорност ќе биде во хармонија со практичноста.
2. Инсталација на DVR, аудио систем, навигатор и друга модерна електроника. Алтернативата е сеопфатен мулти-систем кој ги вклучува сите споменати функции.
3. Замена на контролната табла и контролната табла.
4. Влошките на регулаторите, рачките на менувачот и куќиштата за пренос може да се затемнети, украсени со налепници или целосно да се заменат.
5. Доколку не сте задоволни од столчињата, слободно сменете ги, но можете да си поминете и со нови навлаки или замена на тапацирот.
6. Бучавата изолација, и покрај драстичната природа, нема да го промени изгледот на автомобилот на кој било начин, но удобноста ќе се зголеми многукратно.
7. Малото подесување во форма на капаци на педалите, налепници или LED диоди ви овозможува да направите насочени акценти во различни области на кабината.

Подесување на багажникот

Откако ќе ги трансформирате надворешноста и внатрешноста, можете да го наместите багажникот на Niva Chevrolet, бидејќи не треба да се разликува премногу од внатрешноста. Функциите на овој дел од теренецот не се ограничени само на складирање на багаж. Овде можете да најдете место за моќен акустичен систем, кој може да се надополни со LED диоди на капакот и долж периметарот на лакот на задната врата. Волуменот од 320 литри ви овозможува да инсталирате дури и ергономска маса за билијард со систем за автоматско преклопување и проширување.

Оптика

Оптиката вреди посебно внимание, а вашите фарови можете да ги трансформирате благодарение на посебниот сјај. Добијте GT Block Мали рефлектори и Hiper Flux жолти LED чипови. Дополнително, ќе ви треба црна боја за прскање.

Постапката ќе биде како што следува:

1. Отстранете го фарот и користете боја за обработка на подлогата.
2. Направете 16 дупки за рефлектори на дното на куќиштето. Погрижете се растојанието меѓу нив да биде строго исто. Овие ќе бидат дневни светла, така што LED диодите треба да бидат бели. По поврзувањето на елементите во коло, останува само да ги поврзете со стандардното напојување.
3. Жолтите LED диоди се само корисни за трепкачи. Користете тенка пластика како основа во која треба да направите 4-6 вертикални и 10 хоризонтални дупки. Тие мора да бидат симетрични. Користете жици за да ги поврзете и исто така поврзете ги стандардните жици.
4. Останува само да се состави фарот и да се врати на вистинското место.

Можете да користите други опции за локализирање на дупките - сето тоа зависи од вашата имагинација. LED лентата може да ги замени единечните диоди, така што ќе заштедите време и напор.

Таквото подесување на Chevrolet Niva со свои раце ќе ви овозможи да заштедите на потрошувачката на енергија, да го продолжите работниот век на елементите за осветлување и да ја зголемите осветленоста.

Мотор

За да го трансформирате моторот ВАЗ 2123, ќе треба да навлезете подлабоко во темата за подесување. Ако не ги знаете основните концепти на уредот, подобро е да избегнете рачни манипулации. Сфатете дека вие, како сопственик, ќе мора да влезете во дизајнот на моторот, да промените одредени елементи и да извршите други операции, грешки во кои може да бидат фатални. Значи, ако сте сигурни, одете по тоа.

1. Инсталирајте нови клипни прстени и коленесто вратило. На овој начин можете да ја зголемите јачината на моторот за 100 ml. И покрај малата промена на прв поглед, техничките параметри всушност значително ќе се подобрат.
2. Можноста за подесување на чипови може да се прошири со инсталирање на нова контролна единица.
3. Заменете ги инјекторите. Дајте приоритет на ефикасноста и квалитетот ако сакате да постигнете потрошувачка на гориво што е од корист и за динамиката и за моќноста.
4. Можете исто така да работите на геометријата на моторот. Зголемувањето на дијаметарот на бунарите и вентилите на влезните и излезните канали ќе ви помогне во ова прашање.
5. Можете да го замените традиционалниот катализатор со одводник на пламен, што значително ќе ја трансформира динамиката на автомобилот и работата на издувниот систем.

Бидејќи таквите манипулации, повторно бараат искуство и знаење од возачот, возачите често претпочитаат штип подесување.

ECU се присутни на секоја модификација на овој модел, тие се одговорни за контрола на сите системи на моторот. Ако стандардниот фабрички фирмвер ве вознемирува, направете чип подесување на Chevrolet Niva тоа може да се направи со отстранета контролна единица или директно на автомобилот. Во првиот случај, проверете дали имате дополнителен извор на енергија со соодветен конектор, како и соодветна единица за внесување податоци.

Дијагностички режим. Со поврзување на лаптоп со ECU, можете да ги идентификувате проблематичните компоненти на електронскиот систем и да ги решите проблемите со сензорот за кислород и катализаторот. Инсталирањето на фирмверот е дозволено само на целосно функционална опрема. Предностите на надградениот фирмвер ја вклучуваат не само брзината на завршување на работата (максимум 2 часа), туку и:

• намалување на потрошувачката на гориво на литар на секои 100 km;
• зголемување на динамичните перформанси на моторот;
• зголемување на моќноста за 10%;
• стабилизација на работата на моторот во сите брзини;
• минимални финансиски трошоци.

Теренецот Chevrolet Niva е многу популарен меѓу домашните ентузијасти за автомобили многу години. Разновидноста на автомобилот и високата способност за крос-кантри се најценетите меѓу сопствениците на „бебето“. Автомобилот е погоден за дневни патувања, за излегување, а може да послужи и како „работно коњче“. Шевролет Нива е сестран, но структурно не идеален автомобил.

Она од што најнезадоволни се љубителите на компактниот теренец е внатрешноста, која изгледа малку недовршена. Можно е да се поправи овој недостаток и да се направи поудобно движењето на патниците со дотерување на внатрешноста на Chevrolet Niva. Да ја направите целата работа сами, без прибегнување кон помош од специјалисти, нема да биде тешко. Главната работа е да се вооружите со потребните алатки и да покажете малку имагинација.

Што може да се подобри во внатрешноста на Chevrolet Niva?

Многу сопственици на теренци, обидувајќи се да ја направат поудобна внатрешноста на автомобилот, често поминуваат со само едно обложување на седиштата. Вистинската кожа или висококвалитетната замена ќе произведе не само функционален, туку и визуелен ефект. Некои луѓе го сметаат овој метод на модернизација за ирационален и ги заменуваат стандардните седишта со спортски седишта од други автомобили. Тапацирот и хромираните влошки на вратите се ефикасен, но далеку од целосен начин за подобрување на внатрешноста.

Можете исто така да работите на следниве компоненти со свои раце:

• Повторно тапацир на контролната табла;
• Подесување на контролната табла;
• Надградба на внатрешното осветлување;
• Подобрена акустика.

„Бебе“ може да се пофали со простран и обемен внатрешен простор. Производителот обезбеди навистина голема површина за манифестација на креативна имагинација. Доволно е креативно да и пристапите на работата, а по неколку часа можете да добиете забавна внатрешност на автомобилот.

Повторно тапацир: што е важно да се земе предвид?

Ако нема поплаки за удобноста на седиштата, тогаш подесувањето на внатрешноста на Chevrolet Niva треба да започне со тапацир. Седиштата, заедно со контролната табла, зафаќаат најголем дел од внатрешниот простор. Кога ги отворате вратите, првото нешто што ви привлекува внимание се овие компоненти на ентериерот. Ова е една од најодземните време и најважните фази за подобрување на внатрешноста на автомобилот. Што е важно да се земе предвид при повторното обложување?

Во првата фаза, треба да одлучите за материјалот. Потпрете се целосно на вашите сопствени преференции. Но, треба да се запомни дека тапацирот со низок квалитет нема да трае долго и само ќе стане причина за неочекувани трошоци. На пазарот денес можете да најдете многу различни материјали за тапацир на столици од кожа и велур. Најпопуларна, но и скапа е Алкантара - вештачки велур произведен во Италија. Меѓу најпристапните материјали, забележуваме велур и сомот. Во принцип, треба да барате „златна средина“ за себе. Треба да го земете со резерва: за да го направите ова, измерете ги сите делови што ќе се повлечат заедно и помножете се со фактор 1,2.

Што се однесува до боите, овде сè не е толку јасно. Можете да се раководите од сопствениот вкус, но има некои нијанси кои препорачливо е да не ги игнорирате. Не е неопходно повторно тапацир на столици со материјал со иста боја. Дозволено е распоред од две или три нијанси што не ја нарушува целокупната хармонија. Професионалците препорачуваат комбинирање на две основни бои во сооднос од 55% до 45%. Можете да го изберете оптималното решение за боја користејќи специјална табела.

Инструкции за обложување на тапацир

Важно е не само да се избере висококвалитетен материјал и да се одлучи за најхармонична шема на бои, туку и да се изберат соодветни нишки за шиење. Обичните нема да работат, ви требаат посебни - силни и еластични. Ако навлаките на седиштата се шијат рачно, практично ќе биде невозможно да се добие рамномерен бод. Ова треба да се земе предвид, бидејќи конците што се контрастни со материјалот ќе се истакнат премногу, што нема да има најдобар ефект врз естетиката. Ќе биде многу подобро ако бојата на конците одговара на бојата на велур или сомот.

За да ја завршите оваа задача, треба да бидете вооружени со следново:

1. Лепак.
2. Конци за шиење.
3. Збир на клучеви.
4. Одмастувач.
5. Шкурка.

Подготвителната работа вклучува демонтирање на седиштата и контролната табла. Како таква, не постои единствен редослед на работа. Искусните возачи препорачуваат да започнете со тапацир со сложени елементи. Но, ако нема такво работно искуство, најдобро е да се направи поинаку - започнете со едноставни елементи.

Препорачливо е да започнете со покривање со картичката на вратата. Се мие и се чисти од прашина и нечистотија, по што се чисти и одмастува. Лепак се нанесува на површината на картичката со помош на шпатула, тешко достапните места се обложени со четка. По што материјалот се лепи, се загрева и се измазнува со фен.

Торпедото се затегнува со истиот принцип, сепак, ќе има потешки области и затоа ќе се појават набори. Но, тие секогаш можат да се доведат до невидливи области. Работата со таванот е помалку тешка. Доволно е да го расклопите фабричкиот слој и да го исчистите. После тоа, се нанесува лепак во ленти од 20-25 см и се лепи материјалот, истовремено со загревање и измазнување.

Половина работа е веќе завршена, останува само да им се даде нов изглед на седиштата. За нив се шијат нови корици. Постапката може да изгледа комплицирана на прв поглед, но во реалноста нема да биде тешко да ја направите сами. Старите капаци треба да се отстранат, да се откинат на шевовите и да се користат како шаблон за сечење парчиња од новиот материјал. По што овие парчиња се шијат, а новите навлаки се пробуваат на седиштата.

Продолжуваме со дотерување на внатрешноста: инструмент табла, осветлување, аудио систем

Надградбата на таблата со инструменти е прилично едноставна - замената на блескаво светилки со LED диоди ќе и даде сосема поинаков изглед. Содржи само 18 обични светилки, тие треба да се одвртат и да се инсталираат LED диоди. Можете исто така да замените две светилки во шпоретот. Во која било продавница за автомобили можете да купите LED лента за да го замените стандардното внатрешно осветлување. Се карактеризира со многу силна светлина која може да осветли значителен дел од внатрешноста.

Точно, лентата има и некои недостатоци - слабост на механичко оштетување. Во секој случај, овој тип на подесување е многу популарен и произведува навистина импресивен ефект. Што друго може да се вклучи во подесувањето на ентериерот? Нема да биде тешко самостојно да се инсталираат хромирани или дрвени облоги на рачката на менувачот или на рачките на вратите. Со нивна помош лесно е да се даде на внатрешноста на автомобилот посебен шарм и елеганција.

При завршувањето на подобрувањето на внатрешноста на Chevrolet Niva, секако, вреди да се води сметка за квалитетот на аудио системот. Ништо не го разубавува долгото патување како вашите омилени музички композиции. Доволно е да купите нов, по можност кој вклучува систем за навигација. Акустиката ќе биде подобрена со сабвуфер и модерни звучници, кои денес не се само дел од аудио системот, туку и една од компонентите на внатрешноста на автомобилот.

Chevrolet Niva е еден од претставниците на класата на мали теренци. Кај нас долго време е многу популарен. Автомобилот се карактеризира со висока способност за крос-кантри и е одличен за движење, вклучително и низ градот, а може да стане и семеен превоз. Но, има мал недостаток - рустикален и малку недовршен ентериер.

Chevrolet Niva ќе помогне да се поправи ова и да се направи автомобилот поудобен и полесен за движење. Покрај тоа, повеќето од процедурите можат да се направат независно без помош на специјалисти, главната работа е да бидете подготвени за експерименти.

Клучни точки за надградба на внатрешноста на Chevrolet Niva

За удобност на возачот и патниците, важно е да се обезбедат стилски, удобни и функционални услови во внатрешноста на автомобилот. Главните насоки за надградба на внатрешноста на Chevrolet Niva со свои раце:

Повторно тапацир за тапацир

Сепак, најтешкото и најодговорното од целата листа е повторното обложување на внатрешноста на автомобилот. И, пред сè, ви привлекува внимание кога ги отворате вратите, па ајде да се задржиме на тоа и детално да ги разгледаме сите фази на имплементација.

Избор на боја

Изборот на боја е една од најважните и најсериозните фази на работа. Во секој случај, изборот останува на преференциите за вкус на сопственикот на автомобилот, но сепак треба да се земат предвид некои аспекти:

важно!Ако внатрешниот материјал е црн, а бојата на шевовите е светла или бела, имајте предвид дека сите дефекти ќе бидат веднаш забележливи.

Избор на материјал

Опсегот на материјали за тапацир е едноставно огромен, па при изборот, обидете се да го замислите вашиот салон со секоја од опциите што ви се допаѓаат. Главниот критериум во овој дел од подготвителните активности е прашањето на цената, бидејќи можностите на сите се различни. Најчесто избраните материјали за обложување се:

• Вештачки велур.
• Кадифено.
• Велур.
• Кожа.
• Кожата.

важно!Не купувајте материјали преку Интернет, бидејќи од фотографијата е многу тешко да се разбере каков квалитет има одредена опција најчесто сликите не одговараат на реалноста.

Купете материјал во резерва. Најдокажаниот начин да не ја пропуштите количината е да ги измерите сите компоненти на внатрешноста што ќе ги затегнете и помножете со безбедносен фактор од 1,2. Конците треба да бидат силни и еластични, добра опција ќе бидат нишките за кожни производи или еко-кожа (Гутерман, Аријана, Синтон, итн.). Тие можат да се користат и за работа со други материјали.

Лепак

За да ја наместите внатрешноста на Chevrolet Niva, ќе ви треба и лепак. За овие цели, погодни се лепилата „Moment“, „Kaiflex“ и универзалните „88 Luxe“.

Ние влечеме сложени елементи користејќи лепак (врати, панели, итн.)

1. Првично, треба да ја подготвите површината за да го направите ова, треба добро да ја исплакнете, да ја избрусите и да ја обезмастете; Брусењето треба да се направи внимателно за да се избегне оставање гребнатини.

Најдобро е да се обезмастете со производи специјално дизајнирани за оваа намена, како што е Supercolle или барем бензин.

1. Потоа се нанесува лепак на целата површина и материјал, нерамните површини се премачкуваат со четка. Користете фен за да го загреете и измазните материјалот.

Ако не можете да го залепите материјалот на некои делови од површината, тогаш тие треба да се наполнат со автомобилски кит и повторно да се повтори тапацирот.

Општи препораки за производство на елементи за обложување на внатрешноста кога треба да ги шиете на машина за шиење

1. Првиот чекор е да се подготви површината и да се направат елементи за шаблонот.
2. Потоа префрлете ги добиените елементи на посебна хартија. Исечете шема од хартија и закачете ја на материјалот, заокружете и означете линија со точки на растојание од 1 cm од шаблонот, исечете го работното парче по линијата со точки.
3. Зашијте го материјалот по означените линии и зашијте го на 0,5 см од спојот.
4. Исечете го вишокот, но не блиску до спојот.
5. Нанесете лепак на површината и материјалот, но направете го тоа внимателно за да не истече лепилото на предната страна. Потоа нанесете го материјалот на производот.

важно!

1. Најпрво, шевот секогаш се израмнува на површината и се лепи материјалот до него за во иднина да не се поместува.
2. На местата каде што се наоѓа шевот, шијте неткаени ленти за да не истече лепилото.

Ги влечеме визирите

1. Подгответе ги елементите за шаблонот.
2. Земете ги димензиите на визирите и префрлете ги на специјална хартија со маргина од 3-4 мм во спротивна насока за во иднина да нема попуштање и капакот точно да се вклопи под визирот.
3. Исечете шема од хартија и закачете ја на материјалот, заокружете и означете линија со точки на растојание од 0,5 см.
4. Материјалите зашијте ги од три страни, а на задната страна каде што ќе се закачи визирот додадете посебен бод за затегнување.
5. За изедначени облини, без испакнатини или неправилности, направете 10 мали исечоци во форма на акутен триаголник.
6. Извртете го добиениот капак и вметнете го визирот во него, затегнете го.

Таванот

1. Отстранете го фабричкиот слој и песокот за да ја направите површината мазна.
2. Нанесете лепак во ленти од 25 см само на таванот и веднаш нанесете го материјалот загревајќи го со фен, притоа измазнувајќи го.

Седишта

Дотерувањето на внатрешноста на Chevrolet не завршува тука. Треба да сошиеме нови навлаки за седиштата. За да го направите ова, направете шаблони користејќи стари кожи, откако ќе ги извадите и раширите, префрлете ги на хартија. И после тоа, префрлете се од хартија на нов материјал и шијте.

Контролна табла и волан

Работата се изведува според утврдената шема:

1. Ние правиме шаблони.
2. Го отсекуваме материјалот.
3. Зашијте го заедно.
4. Залепете го на контролната табла, нанесете лепак прво на најмазниот дел - горниот дел, измазнете го, загревајќи го со фен.
5. Го лепиме воланот.

Благодарение на деталните инструкции за модификација на ентериерот претставени во статијата, можете сами да се справите со тапацирот без помош од специјалисти.

Автомобилите од фабриката Волжски не се сметаат за престижни. Дури и ажурираната Niva, за чие создавање имаа рака специјалистите на Chevrolet, честопати предизвикува поплаки за нивото на удобност, моќноста на моторот и другите параметри.

Многу возачи сакаат да го подобрат својот автомобил со свои раце, а често оваа желба е поврзана не само со подобрување на неговите карактеристики, туку и со желбата да го прилагодат автомобилот на нивните идеи за добар автомобил, да му дадат индивидуалност.

Повеќето сопственици се ограничуваат на надворешни промени: инсталирање аеродинамични и чисто декоративни комплети за каросерија со свои раце, замена на бандажи на тркалата итн. Вистинското подесување започнува со моторот. Мајсторите за тјунинг на Chevrolet Niva имаат долгогодишно искуство во менувањето на стандардните Niva мотори.

Нивниот арсенал вклучува замена на фабричките клипови и коленесто вратило за да се зголеми зафатнината на моторот, менување на системот на вентилите, менување на времето на вентилите, намалување на гас-динамичкиот отпор на системите за издувни гасови и довод, инсталирање на лесен замаец и други мерки. Сето ова ви овозможува значително да ја зголемите моќноста на моторот и да ја подобрите динамиката на забрзување на автомобилот.

Подесувањето на моторот е подобрување во неговите карактеристики, а не целосна замена, како што направија љубителите на австралиските хот шипки со „бутнување“ на петлитарско чудовиште под хаубата на Niva што некако заврши во нивна сопственост.

Делови за подесување на моторот на Шевролет Нива

Зголемувањето на моќноста и вртежниот момент на моторот се врши во две насоки: зголемување на работниот волумен и зголемување на ефикасноста на динамиката на гасот.

Првиот начин е да се дупчат цилиндрите и да се заменат стандардните клипови со клипови со зголемен дијаметар. На овој начин се овозможува зголемување на работниот волумен од стандардните 1700 на 1900 кубика. Покрај тоа, можно е да се инсталира коленесто вратило со зголемено рамо и да се заменат поврзувачките шипки со пократки, што го зголемува ударот на клипот.

Новите клипови може да се фрлаат или коваат. Ковањето произведува особено издржливи делови кои имаат зголемен работен век, но главната работа при подесување е идеална рамнотежа и точност. Рамнотежата на масата на клипот и силите што дејствуваат на него, динамичната рамнотежа на клиповите, поврзувачките шипки и коленестото вратило - сето тоа се неопходни услови за намалување на вибрациите, минимизирање на оптоварувањата на сите делови и зголемување на нивниот животен век.

Зголемувањето на работниот волумен повлекува потреба од подобрување на чистењето на цилиндерот. Ова е единствениот начин целосно да се реализира нивниот нов потенцијал. За да се обезбеди поголема размена на гас во цилиндерот, седиштата на вентилите се досадуваат и се инсталираат вентили со зголемен дијаметар. Истиот ефект може да се постигне на поедноставен начин - со замена на стандардните вентили со оние во форма на Т, кои имаат потенок профил и отвораат премин со поголем пресек за проток на гасови.

Машинските вентили имаат помала тежина и можат да работат без да „висат“ при поголеми брзини. Притискањето на точката на прекин на кинематиката на тајмингот до зоната со голема брзина ви овозможува да го поместите опсегот на работната фреквенција до 8000 вртежи во минута и со тоа да добиете забележително зголемување на моќноста. Во согласност со општата логика на намалување на инерцијата на подвижните делови, горните пружини на вентилите, самите пружини и туркачите се заменуваат за да се постигне максимален ефект.

За ефикасна работа на моторот при големи брзини, потребни се други фази на тајминг на вентилите, земајќи ја предвид големата брзина на клипот и инерцијата на процесите на гас. За моторот Niva развиени се повеќе од стотина подесувачки брегасти вратила со изменета геометрија на камерите. Меѓу нив, можете да изберете вратило што ја обезбедува потребната амплитуда и потребните моменти на отворање и затворање на вентилите.

За дотерување на тајмингот на вентилот (GDP), на брегаста осовина е инсталирана поделена брзина со подвижен прстен. Кога составувате комплет за тајминг, треба да ги земете предвид постоечките софтверски системи за трепкање на контролната единица на моторот.

Направете сам модификација на моторот Chevy Niva во видеото:

Подесување на моторот на Chevrolet Niva

Стандардните параметри на програмата за контрола на моторот се дизајнирани за економично возење и најширок можен опсег на режими, што ги „измазнува“ потенцијалните можности на моторот. Со промена на програмата, можете да постигнете значително зголемување на моќноста од неа.

Сосема е очигледно дека контролата на конвертираниот мотор, кај кој зафатнината е зголемена и FGR е променета, треба да се разликува од стандардната.

Постои предрасуда меѓу експертите за подесување на чипови дека е подобро да не се меша во работата на компјутерот на моторот Нива. Благодарение на неговата вградена способност за самостојно учење, тој самостојно ја оптимизира работата на моторот. Ова навистина важи за Bosch ECU 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+.

Електронските контролни единици наменети за дотерани мотори може да се рефлешираат и на тој начин контролните параметри да се усогласат со новите квалитети на моторот. Подесувањето на чиповите на Chevy Niva може да обезбеди до 15% зголемување на моќноста. Откако направивме значителни напори да го усовршите моторот, едвај вреди да се занемари оваа можност.

Подесување на менувачот на Chevrolet Niva

При подесување на менувачот Chevrolet Niva, најпопуларна активност е борбата против вибрациите, чиј извор е предниот менувач. Честопати се обидуваат да инсталираат менувач што се заклучува. Иако намалувањето на вибрациите е корисно во секој случај, диференцијалите со ограничено лизгање, диференцијалите на топката или хипоидните диференцијали со ограничено лизгање не се вклопуваат многу добро со Niva и може да доведат до компликации.

Со оглед на теренската природа на Niva, многу сопственици претпочитаат да ја зголемат неговата способност за крос-кантри со инсталирање на завршни погони (погон на тркала). Со овие менувачи, автомобилот станува многу повисок, вртежниот момент на тркалата се зголемува и станува возможно да се инсталираат гуми со поголем дијаметар или дури и гуми со низок притисок на автомобилот, кои ви овозможуваат да ги надминете мочурливиот терен и длабокиот снег.

Подесување на суспензијата на Chevrolet Niva

Наједноставната, но најкорисна модификација на суспензијата е поставување на полиуретански еластични елементи: тивки блокови, чаури, ограничувачи итн. Зголемената отпорност на овие делови на товари, ниски и високи температури и нафтени продукти е многу корисна за автомобил дизајниран за лоши патишта.

Амортизерите имаат големо влијание врз возните перформанси на автомобилот. За љубителите на брзината, подобро е да се инсталираат амортизери со зголемена цврстина. Ова ќе ја подобри стабилноста и контролирањето на машината. За оние кои често возат по лоши патишта или со тежок товар, подобро е да претпочитаат амортизери на гас или гас-масло. А за љубителите на крос-кантри родео, постои опција за двојни амортизери. Оваа модификација ќе помогне да се справите со автомобилот во услови незамисливи за просечниот возач.

Теренско подесување на теренец

Подобрувањето на перформансите надвор од патот е можеби главната насока на подесување на Niva. И покрај сите свои предности, производната Niva е сè уште патно возило за сите терени. Можностите за подигнување на автомобил веќе се споменати погоре. Сега вреди да се зборува за можноста за надминување на фордовите.

Хидрауличната подготовка на машината вклучува монтажа на шнорхел, заштита на дишниците и електрични инсталации. При инсталирање на шнорхел, важно е правилно да се пресмета неговиот пресек. Колку е поголем динамичниот отпор на воздухот во него, толку е поголема неговата должина и повеќе неговиот пресек се разликува од кругот. Ако воздушниот канал е премногу тесен, полнењето на цилиндрите може да се влоши, што ќе доведе до намалување на моќноста на моторот.

Дишете се заштитени со гумени црева, сместени на горниот дел од моторниот простор и опремени со филтри.

Пример за off-road подесување на Шевролет Нива во видеото:

Подесувањето е бесконечно, како и можностите за подобрување. Секој сопственик на автомобил има свои преференции, а подесувањето обезбедува средства да го доведе автомобилот до индивидуален идеал. Пред да започнете да ги спроведувате вашите идеи, препорачуваме да користите виртуелни програми, со кои можете да пробате разни модификации за вашиот автомобил на компјутер.

Под статијата собравме неколку фотографии со најинтересните опции за подесување на Шевролет Нива, кои можеби ќе ви дадат идеја за модификации на вашиот автомобил.

Сега е вообичаено да се караат производите на автомобилската фабрика Волжски. Велат дека удобноста не е доволна, а моторите не се исти... Дури и навистина успешен модел, кој гордо го носи руското име Нива, е принуден да го трпи досадувањето на незадоволните корисници.

Сепак, сите недостатоци на автомобилот лесно се компензираат со можностите за подесување. Било кој модел - вклучувајќи го и целосно модерниот Шевролет Нива - може да се менува според идеите на сопственикот.

Дали ова ќе го направи автомобилот подобар? Се зависи од трудољубивоста на изведувачите... Да погледнеме подетално.

Подесување на моторот - почеток на сите почетоци

И иако повеќето аматерски тјунери брзаат да ги подобрат своите Nivas со инсталирање на комплети за каросеријата, рационалниот пат започнува со моторниот простор. Мајстори тјунинг Шевролет НиваНепроценливо искуство е стекнато во конвертирање на стандардни мотори со осумдесет коњски сили.

Со замена на фабрички клипови и брегасти вратила, модифицирање на главата на цилиндерот во смисла на подобрување на механизмот за дистрибуција на гас и системот на вентили, инсталирање на лесни балансирани замаци и издувни системи со висок проток, специјалистите постигнуваат многу значително зголемување на моќноста и вртежниот момент на моторот Нивов.

Сепак, треба да знаете и кога да застанете: занаетчиите од странство, модернизирање на Niva, кој знае како стигна до Австралија, одлучија дека моторот од пет литри е соодветен за руски SUV.

Според очевидци, татнежот на нивомонструмот е полош од гордоста на лавовите, но никој не може да го јава...

Подесување делови за моторот на Шевролет Нива

Досадувањето на цилиндрите и инсталирањето клипови со зголемен дијаметар ви овозможува да ја зголемите работната површина на моторот од 1700 cm 3 на 1900 cm 3 - што во секој случај има позитивен ефект врз моќноста.

Клиповите за подесување можат да бидат или лиени или фалсификувани. Погустите метални кованици ветуваат подолг животен век на компонентите, но во реалноста, рамнотежата на секој клип е многу поважен параметар.

Поместувањето на центарот на гравитација во однос на оската на иглата на клипот повлекува појава на суптилно навалување на делот за време на неговото клипно движење во цилиндерот. Последица на неусогласеноста е брзо абење на ѕидовите, појава на елипса во пресекот и намалување на компресија - до критично ниво.

Затоа при изборот на клипови за подесување, треба да обрнете посебно внимание на балансирањето на деловите.

Зголемениот волумен на цилиндарот значи оптимизирана вентилација на комората за согорување. Очигледното решение природно се сугерира: отворете ги седиштата и инсталирајте вентили со зголемен дијаметар. Употребата на вентили за подесување во форма на Т дава прилично забележлив ефект без ризични здодевни операции.

Обработката од висока класа на површината за заклучување на вентилот за подесување обезбедува сигурно запечатување на цилиндерот. Намалената маса на плочата помага во одржување на наведените температурни услови на вентилот. Спротивно на популарните очекувања, вентилот во форма на Т не изгорува и работи - поради посебната геометрија на телото - многу поефикасно. Капацитетот на каналот затворен со вентилот за подесување е поголем од стандардниот.

Модифицирани брегасти вратила за Подесување на моторот на Шевролет Нива, како брегастите вратила за моторите на Шевролет Круз, се поделени во три групи. За Niva, како SUV, особено е важно да се „подигне“ темпото на движење кога се префрла на пониски брзини.

Ефективната употреба на влечната сила на моторот се одредува според обликот на камерите на брегастата осовина. Популарноста на „пониските“ вратила, кои помагаат да се зголеми способноста на возилото да се движи во кантри, е природна за Chevrolet Niva. Сепак, има толку многу модификации на шахтите за подесување Нива што тие се нумерирани, а бројот одамна надмина сто.

При изборот на комплет за подесување за механизам за дистрибуција на гас, треба да се фокусирате на достапноста на соодветниот фирмвер за софтверскиот пакет што ја контролира работата на моторот Шевролет Нива.

Подесување на моторот на Chevrolet Niva

Сериски чипираниот Niva мотор покажува индикатори за изведба кои ги надминуваат општоприфатените стандарди. Мотор чиј дизајн претрпе големи промени и во кој волуменот на комората за согорување се зголеми, тежината на коленестото вратило и поврзувачките шипки се намалија, се појави подесување на брегаста осовина и поделена брзина за мерење, што уште повеќе има потреба од подобрување програмата што ја контролира.

Меѓу аматерските мајстори за подесување на чипови, долго време постои верување дека електронската контролна единица на погонот на сите тркала Нива не толерира пречки, а нејзината тенденција за самостојно учење ги прави бескорисни сите напори за промена на фирмверот.

Таквите карактеристики се навистина карактеристични за електронските контролни единици Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7+. ЕКУ од 7,2 јануари инсталиран на тјунираните автомобили е лишен од такви недостатоци. Нејзините калибрации ROM (меморија само за читање) може да се променат за време на процесот на трепкање.

Зголемувањето на моќноста што произлегува од чип подесување Шевролет Нива, може да достигне 15%.

Подесување на преносот

Најчесто, подесувањето на менувачот Chevrolet Niva вклучува мерки за намалување на вибрациите што се појавуваат во предниот менувач и се пренесуваат на каросеријата на автомобилот. Не помалку чести се обидите да се инсталираат самозаклучувачки менувачи.

Но, ако мерките против вибрации се јасно корисни и за автомобилот и за возачите, сите видови на диференцијали со ограничено лизгање и „само-блокирање“ на топката може да ја комплицираат употребата на Niva.

Проблемите со користењето на таквите единици обично произлегуваат од недоволната издржливост на структурните материјали. Нерешливите недостатоци во дизајнот на новите уреди ја попречуваат нивната ефективна употреба. Како по правило, негативните резултати од таквите измени се забележани од мнозинството сопственици на Niva.

Значи, не е залудно што прегледите на приврзаниците на таквите модификации искрено препорачуваат: ставете го стандардниот менувач на задната оска во багажникот и секогаш носете го со себе. Еден ден ќе ви треба...

Сепак тјунинг Шевролет Нивачесто се тесно насочени и се спроведуваат со цел да се подобрат својствата на автомобилот надвор од патот. Во овој случај, не може, а да не се препознае инсталирањето на одборот (со други зборови, на тркалата) менувачи како оправдано.

Подигната („подигната“) каросерија, тркалата со голем дијаметар, невидена способност за крос-кантри и бескомпромисен изглед - ова се резултатите од инсталирањето на менувачите на тркалата.

Треба да се напомене дека брзините на тркалата се тие што овозможуваат опремување на автомобилот со специјални меки гуми, кои овозможуваат движење и низ мочурлив терен и во длабок снег.

Се разбира, при конвертирање на пренос, исто така е неопходно Подесување на суспензијата на Chevrolet Niva

Искусните сопственици на автомобили, дури и без да ги менуваат возни карактеристики на автомобилот, се обидуваат да ги заменат стандардните делови за суспензија со посигурни, продуктивни што се отпорни на климатски и оперативни оптоварувања.

Вообичаената практика за замена на гумени чаури со делови направени од полиуретан треба да ја прифати секој сопственик на Chevrolet Niva. Полиуретанските тивки блокови, ограничувачи, заптивки, спојки и други елементи за суспензија траат три пати подолго од гумените. Тие се нечувствителни на температурни услови, не се плашат од нафтени продукти и добро функционираат во цврстина на компресија и истегнување.

Инсталирањето на двојни амортизери, спротивно на уверувањето на скептиците, не ја прави суспензијата критично инертна. Двојните амортизери ја зголемуваат способноста на автомобилот да издржи динамички оптоварувања и ви овозможуваат да го контролирате автомобилот дури и за време на возење надвор од патот со голема брзина.

На форуми посветени на тјунинг Шевролет Нива, често се дискутира за прашањето за избор на тип на амортизери кои се оптимални за вградување на овој теренец со кратко меѓуоскино растојание. Приврзаниците на радикалните промени се залагаат за употреба на уреди за апсорпција на удари исполнети со гас.

Работното искуство на Chevrolet Niva покажува: амортизерите на гас се оправдани само ако автомобилот учествува во трки во крос-кантри. При нормална работа на Niva, амортизерите со гас или висококвалитетни амортизери од реномирани производители се покажаа како најдобри.

Подобрени перформанси надвор од патот ШевролетНива

Високата крос-кантри способност на сериската Нива не е причина да се користи автомобилот како водоземец. Многу сопственици на овој теренец се уверени: силиконските заптивки и лубриканти и великодушното истурање течност што содржи керозин на високонапонски жици и електрични апарати овозможуваат да се преминат длабоки водени пречки.

Во меѓувреме, брзото преминување дури и на навидум плитка локва може да доведе до страшни последици. Водата што влегува во цилиндрите на моторот што работи преку доводот за воздух е некомпресибилна средина. Клипот што се движи не е во состојба да ја надмине отпорноста на водата на компресија. Како резултат на тоа, ротирачкото коленесто вратило ја свиткува поврзувачката шипка - и ова е сепак релативно безопасен резултат на смелоста на возачот.

Подеднакво штетно е и водата што влегува во резервоарот за масло. Затоа хидрауличниот третман е толку важен за Chevrolet Niva.

Воспоставените стандарди за хидрауличен третман вклучуваат вградување шнорхел (всмук на воздух поставен на покривот) и исклучување на можноста вода да навлезе во механизмите преку стандардни дишеници.

Развиени се голема разновидност на дизајни на нуркач, но главната работа во секоја од нив е доволен пресек на воздушниот канал. Правилото за создавање аматерски шнорхел е едноставно: колку подолг е воздушниот канал, толку е поголема неговата пропусност. Во спротивно, значителен дел од моќноста на моторот ќе биде потрошена за создавање вакуум во цевката за нуркач, а неговото поставување штетно ќе влијае на возните перформанси на автомобилот.

Гумените црева поставени на дишениците, внесени во моторниот простор и заштитени со филтри, ќе обезбедат заштита на важни механизми од влага.

Функционалниот комплет за каросерија е важен дел од подесувањето на Chevrolet Niva

Кој би помислил да ја украси Niva со украсни прекривки? Теренско возило бара инсталирање на многу екстремно корисни надворешни додатоци. Зајакнат браник со вграден винч е првиот неопходен уред во случај на заглавен автомобил.

И иако моќниот браник за автомобил со монокок каросерија во никој случај не е лек за тешки судири, неговата функционалност е непобитна. Издржливиот челичен браник од три милиметри, кој е составен со заштитата на моторот, обезбедува безбедност на каросеријата и компонентите во тешки услови на патот.

Дополнителните фарови вдлабнати во браникот обично се опремени со филтри за магла. Јамките за влечење се зајакнуваат во точките за прицврстување на конструкцијата на телото. Винч за итни случаи лесно може да најде место во таков браник.

При изборот на модел на крик, треба да претпочитате уреди опремени со полимерни јажиња. Челичните кабли се посилни, но кога се намотуваат на макара со сила, тие можат да се заглават меѓу свиоците. Ослободувањето на кабелот за винч на терен никогаш не е лесна задача.

Некои сопственици на Шевролет Нива, обидувајќи се да му дадат на автомобилот изглед на борец против доминацијата на заскитаните кенгури, вредно го украсуваат автомобилот со лакови закривени од цевки. Засилени напред и назад, претворени во потпирачи за нозе од страните, сводовите направени од дебели цевки прават повеќе штета отколку корист. Тие го намалуваат растојанието на возилото од подлогата и ги израмнуваат аглите на предните и задните настрешници.

Изгледот на автомобилот, се разбира, има корист од таквите измени, но способноста за крос-кантри се намалува. И вкупната маса на прицврстениот метал често е неколку десетици килограми. Зошто да носите непотребен товар?

Багажникот, склопен од лесни материјали, опремен со неколку фарови и монтиран на покривот, не може да не се смета за исклучително корисна аквизиција. Дури и ако неговата носивост не е особено голема, може да собере три лименки гориво, а тоа е најмалку неколку стотици километри патување загарантирано да се снабдува со гориво.

Електрично подесување на теренец

Понекогаш е тешко да се одолее на искушението да се закачат фарови на шините на покривот. Всушност, зошто да не се создаде лесна платформа на покривот на автомобилот што може да ја преплави целата населба со сјај? Проблемот е високата потрошувачка на енергија на халогените светилки. Полека се заменуваат со LED фарови. Сè уште се скапи, но веќе многу практични: издржливи, економични, непретенциозни. И не се толку сложени што е невозможно да ги склопите со свои раце со минимум знаење од електротехниката...

LED фаровите не го преоптоваруваат генераторот и обезбедуваат висока прозрачна ефикасност. Иднината е зад нив!

Болното место на кој било SUV што се користи на груб терен при влажно време се мијалниците на шофершајбната. Треба често да додавате вода во резервоарот, што не е особено пријатно кога температурата на воздухот е околу 0˚C. Покрај тоа, ладната вода не ја измива добро нечистотијата од стаклото.

Рационално решение е да се инсталира грејач. Топлата (до +75˚C) вода се користи поекономично и работи подобро. Она што е особено важно е тоа што водата за загревање овозможува да се елиминира употребата на метанолни раствори кои се небезбедни за луѓето и се користат како течности против замрзнување за миење стакло.

Индустријата произведува неколку модели на уреди за пред-греење на моторот и греење на седиштата. Нивното барање во руската клима е разбирливо. Евтини и корисни се надворешните ретровизори против замрзнување со трепкачи и електричен погон за прилагодување на аголот на рефлексија.

Важно е да се избере модел на ретровизори што се опремени со аеродинамично испакнување долж долниот раб на пластиката. Овој незабележлив детал е одличен лек против контаминација на ретровизорот со фината суспензија формирана од предното тркало.

Допревме само некои аспекти тјунинг Шевролет Нива. Популарноста на брендот и достапноста на делови за независно подесување даваат најголеми можности за креативност.