Автомобил Форд Фокус, кој го замени "", почна да се издава во Германија и Шпанија во 1998 година. Една година подоцна, производството на овој модел започна во САД и Мексико, а во 2002 година, Фокус влезе во производната лента на новата фабрика во Всеволжск. Ленинградска област.

Автомобилот се нудеше во седан, хечбек (три и пет врати) и караван. Форд Фокус беше опремен бензински мотори 1,4 (75 КС), 1,6 (101 КС), 1,8 (114 КС) и 2,0 (130 КС). 1,8-литарскиот турбодизел имаше верзии со капацитет од 90 и 116 КС. Со.

Во 2002 година се појавија „наполнети“ верзии на Focus ST170 и Focus RS. Модификацијата ST имаше дволитарски Duratec мотор под хаубата, засилен до 170 КС. с., а „ереска“ (од кои беа произведени само 4.500) беше опремена со турбо-полначка верзија на истиот мотор со 215 КС. Со.

Со доаѓањето на вториот Focus во 2004 година, производството на автомобили од првата генерација престана во Европа, а на американскиот пазар овој модел се продаваше до 2007 година. Американска верзијаавтомобилот беше опремен бензински моториволумен 2 и 2,3 литри.

Втора генерација, 2004 година

Втората генерација на автомобилот дебитираше во 2004 година. се појави во листата на типови на каросерија, и под хаубата европски верзии- нови турбодизели од 1,6 и 2 литри. На руски Форд пазарФокусот беше понуден со бензински мотори 1.4 (80 КС), 1.6 (100 и 115 КС), 1.8 (125 КС) и 2.0 (145 КС), како и 1.8-литарски турбодизел со 115 литри. Со.

"Жешко" Форд хечбек Focus ST доби петцилиндричен мотор со турбополначволумен од 2,5 литри, а во верзијата RS истиот мотор беше засилен на 305 „коњи“. Во 2010 година беше објавена специјална верзија на RS500 со 345 коњски сили во издание од 500 автомобили.

Во 2008 година, моделот беше рестилизиран и се произведуваше во оваа форма до 2011 година. Овој автомобил и денес се произведува во Кина. заедничко вложувањеЧанган-Форд.

За американски пазарод 2008 до 2011 година, фабрика во Мичиген произведе своја верзија на Focus, која значително се разликуваше од европската. Овој автомобил имаше седан и купе верзии, а под хаубата имаше дволитарски мотор со моќност од 140 КС. Со.

Мотор Форд(Форд мотор) - Американска компанија, кој е еден од светските лидери автомобилската индустрија. Сите Модели на Фордимаат одличен квалитет и удобност.

Компанијата е основана во 1903 година од Хенри Форд, а нејзината главна цел била да создаде евтин автомобил за масите. Првиот таков автомобил, наречен Модел А, беше „бензински страничен автомобил“ управуван од мотор со 8 КС. Во 1908 година беше заменет легендарен модел„Т“, што беше неверојатен успех. Веќе во првата година од производството на овој модел беа продадени 10.660 автомобили, со што беа срушени сите рекорди во тогашната автомобилска индустрија. Во 1913 година, фабриките на Форд ја користеа технологијата за прв пат во светот. производство на транспортери, што стана вистинска револуција во автомобилската индустрија. Друга уникатна иновација на Хенри Форд беше системот на стандардизација на заменливи делови на производи. Сето ова овозможи двојно да се зголеми продуктивноста на работниците. Отсега, работата во фабриките на Форд стана не само престижна, туку и профитабилна: вработените и работниците добиваа речиси 2 пати повеќе од вработените во другите автомобилски претпријатија. До 1923 година, секој втор автомобил во САД имаше лого на Форд. Сепак, на крајот на деценијата, компанијата доживеа криза, предизвикана од авторитарниот стил на лидерство на Форд и стагнацијата на креативните идеи.

Во 1932 г Американски производителго претстави првиот монолитен V-8 цилиндричен мотор. Ќе поминат многу години пред конкурентите да можат да го повторат овој успех.

Во 1945 година, уздите на компанијата преминаа во рацете на најстариот внук на Хенри Форд II, кој и помогна на компанијата да ја надмине повоената криза. Под негово раководство беше спроведена програма за реорганизација на производството и, покрај тоа, во 1949 година се одржа презентација на нов модел. Автомобилот, со своите елегантни странични панели, отварање на задните странични прозорци и независна предна суспензија, беше голем успех и му дозволи на Форд Мотор да ја врати својата поранешна слава.

Ерата на младоста што дојде во 60-тите создаде побарувачка за спортски автомобили. Така, следејќи го расположението во општеството, американскиот производител во 1964 година ја претстави својата верзија на спортски автомобил наречен Ford Mustang. Благодарение на добра комбинација техничките можности, модерен дизајнод тоа време, и, се разбира, цените овој моделстана миленик на сите Американци. И првиот 1,6-литарски модел Escort Twin Cam, објавен во 1968 година, и помогна на компанијата да освои победи на различни рели.

Меѓу најпопуларните случувања во 70-тите, вреди да се истакне моделот Taunus/Cortina, како и Фиеста автомобил, кој, откако замени неколку генерации, се произведува и денес.

Во средината на 80-тите, славниот Бик ја виде светлината на денот, кој во 1986 година ја доби титулата „Автомобил на годината“, а една година подоцна стана бестселер во Америка. Треба да се напомене дека Taurus е создаден како автомобил, чиј секој детал е доведен до совршенство. И токму со објавувањето на овој модел американската корпорација поставува курс за производство на автомобили од новата генерација: високотехнолошки и визуелно напредни.

Во 1993 г опсег на моделидодадено ново автомобил мондео. Прво именуван семеен автомобил Mondeo веднаш постави нови безбедносни стандарди во својата класа. Веќе во следната годинаовој модел беше признат како автомобил на годината во Европа и стана омилен меѓу купувачите.

Во 1997 година во меѓународен саем за автомобилиОфицијалното деби се одржа во Женева спортско купемала класа наречена Пума. Изграден врз основа популарен модел Fiesta и дизајниран специјално за европските купувачи, купето Puma се одликуваше со својата светла, спектакуларна изгледсо стилски фарови кои потсетуваат на мачкини очи.

Во 1998 година се одржа европската премиера на познатиот Форд Фокус, кој е лидер на марката во продажба на рускиот пазар на автомобили. Детален описМоделот, вклучувајќи ги неговите фотографии и технички карактеристики, ќе го најдете на нашата веб-страница auto.dmir.ru во делот „Каталог на модели“. Во истата 1998 година, компанијата стана втора во светот во производството на автомобили и камиони.

Во 2000 година, меѓународното жири од 126 автомобилски новинари, сумирајќи ги автомобилските резултати на векот, му ја додели титулата „Автомобил на векот“ на легендарниот Форд Т.

На 9 јули 2002 година, во градот Всеволожск, Ленинградската област, официјално беше отворена ново растениеФорд Моторна компанијаполн производствен циклус, станувајќи една од првите погони за склопување автомобили од странска марка во Русија.

Во моментов, американскиот производител продолжува да се развива иновативни технологиипроизводство, да ја прошири својата палета на модели и да им понуди на своите фанови нови модели на автомобили кои ги задоволуваат најстрогите барања на потрошувачите. Сите автомобили на Форд се одликуваат со ниска цена и одличен квалитетсобранија, правејќи ги сакани низ целиот свет. Ако и вие сте љубител на овој бренд, тогаш автомобилски клубна веб-страницата auto.dmir.ru Ќе ве интересира најмногу да знаете најнови вестисветски познатиот производител на автомобили.

Ford Motor Company е американска компанија специјализирана за производство на камиони и патнички автомобили. Пред речиси два века светот го виде првиот Форд. Сите модели беа различни добар квалитет, ограничување на брзинатаИ високо нивобезбедност.

Основач на концернот беше Хенри Форд. Тој ја основал својата компанија во 1903 година. Произведените автомобили беа буџетски опциии беа означени со индекс А. Речиси веднаш, овие модели почнаа да уживаат успех кај Американците. Постепено, активностите на концернот се проширија, а во моментов неговите производи станаа еден од најпродаваните производи на пазарите ширум светот.

„Форд Фјужн“

Ford Fusion е автомобил кој најуспешно ги комбинира погодностите на градскиот хечбек, висока способност за крос-кантри SUV и просторноста на миниван. Овој модел дебитираше во Женева во 2002 година. Тој е уникатен по својата конфигурација при издавањето на Fusion, производителите имплементираа најхрабрите конструктивни решенија. Осврти од ентузијасти за автомобили укажуваат на тоа дека овој пристап бил точен.

Расчистувањето од подлогата и масивното меѓуоскино растојание доаѓаа од теренец, шасијата од хечбек, а пространата и пространа внатрешностод компактно комбе. Тој е заснован на платформа Сепак, во однос на димензиите, Ford Fusion далеку го надмина својот претходник. Неговите димензии: 4020x1708x1503 mm. Главната цел за време на развојот беше желбата да се даде автомобилот максимално нивоудобност за патниците и можност за транспорт на големи товари без дополнителна опрема.

Опремен Ford Fusion Duratec мотори 1,4 l и 1,6 l, работат на бензин. Исто така, во некои нивоа на опременост може да се инсталира дизел-моќен турбо-агрегат.

Предности на автомобилот:

• добра маневрирање;
• карактеристики на брзината;
• голем агол на гледање итн.

Што се однесува до внатрешноста, тука е навистина огромна и максимално функционална: седишта кои се претвораат во маса, пространи фиоки под седиштата, простран багажник со волумен од 337 литри.

Автоматскиот менувач има 5 режими на возење: Overdrive, kick-down, планинско, ладно/топло време и удолница.

ВО Руски ФордФузија претставена во Тренд нивоа на украсувањеи Елеганција.

„Форд Мустанг“

Како вчера да се појави нов производ на пазарот - толку е свеж и релевантен. Не ми се верува дека пред точно една година автомобилот прослави годишнина - 50 години од првото појавување на пазарот! Покрај тоа, машината не само што се разви, туку и навистина стана иконски модели пожелно купување за многумина. Има само еден разочарувачки факт: американски автомобили Ford беа дизајнирани за буџетскиот сегмент од населението. Овде секој студент може да си дозволи да јава коњ, но што е со Русија? Тие решија да направат нешто големо од нашиот автомобил и ја надујаа цената што е можно повеќе. Не само студент, не секој вработен може да купи таков автомобил!

Малку историја нема да боли

60-тите со право може да се наречат уметнички дела, но новите имаат многу агресивен изглед, но во исто време неговата диспозиција е многу љубезна. Автомобилот е надополнет со светла палета на бои, а брендираната оптика од три дела му дава на изгледот дополнителна агресивност.

Автомобилите на Форд Мустанг веднаш ве тераат да се заљубите во нив и не е важно што некои моменти можеби не ви одговараат, треба да го разберете и да го сакате онаков каков што е. И не секој возач е погоден за таков автомобил. Ако си слаб по дух и твоето срце не гори со праведен оган, тогаш не треба ни да се обидуваш да го зауздаш својот темперамент Форд Мустанг. Автомобилот има толку богата биографија што е доволно да се забележи еден факт: тој е херој на повеќе од 2000 филмови, само неговата колешка Круна Викторија има повеќе. Ова е она што најдобро го карактеризира автомобилот.

Тест возење Ford Mustang

Автомобилот беше тестиран во средна спецификација, изненадувањето го предизвика малиот волумен на моторот, но тоа ни најмалку не влијаеше на тоа што автомобилот стана помалку разигран. Кога ќе го притиснете педалот за гас, иглата на тахометарот едноставно лета во црвената зона, и ова е најудобната работа за Mustang, што е потврдено со прегледите.

„Форд“ под хаубата има 4-цилиндричен мотор со зафатнина од 2,3 литри. Тој произведува 309 коњи и има потисок од 407 Nm со систем за директно вбризгување гориво. Необично е, но во пракса, да се зголеми брзината до сто за нешто повеќе од 5 секунди е добар показател, во најмала рака. Нема прашања во врска со звукот на моторот, тој ве поттикнува да возите побрзо и побрзо. Во автомобилот нема многу простор, но затоа не купуваат ваков автомобил кој се произведува од 1964 година.

Форд Фокус

Пазарот на автомобили никогаш не доживеал недостиг на производи, а Ford се смета за еден од најчестите брендови што се продаваат во сите земји во светот. Сите модели на компанијата оставаат траен впечаток.

Форд Фокус - паметен автомобил. За компанијата на прво место се моторот и суспензијата, а потоа разните гаџети. Многу купувачи веруваат дека автомобил со многу паметна вештачка интелигенција, но слаб мотор ќе биде неподигнат.

За неколку децении, Ford беше олицетворение на управувањето меѓу слични автомобили. Иако конкурентите неодамна станаа поблиски, моделот Focus е тој што јасно покажува кој е шеф на патот и укажува правилна насока, во која треба да се движиме понатаму.

Карактеристики на Ford Focus

Хечбекот со тркала од 17 инчи покажува добро возење. Автомобилските ентузијасти ги споделуваат своите впечатоци за тоа како се однесува при возење во кривина, и сметаат дека тоа е едноставно акробација. Фокусот не влегува лесно, тој буквално лета во нив. Секој втор автомобил може да позавиди на информациската содржина, строгоста и точноста на воланот. Имајќи големо искуство, компанијата создаде идеална суспензија, со која треба да внимавате само на длабоки дупки. Предноста на автомобилот е добра звучна изолација.

Моторот Ecoboost од 1,5 литри, кој го замени атмосферска единица. Овој мотор е комбиниран со шестстепен мануелен менувач. Оваа кутија е вистинско задоволство - јасно е и разбирливо. Форд автомобили (сите Фокус модели) се одликуваат со добро систем за сопирање. Тој е ефикасен и слободно дозиран.

Новиот автомобил има освежена централна конзола: импресивно екран на допири соодветна единица за контрола на системот за контрола на климата. Дополнително, се појавија опција за гласовна контрола и функција за паркирање на автомобил.

Внатрешност на Ford Focus

Што се однесува до просторот во кабината, тука нема ништо особено пријатно. Автомобилот, искрено кажано, е малку тесен. Третата генерација на овој модел беше дизајнирана според стандардите од оние времиња кога не се обидуваа да направат комбе од хечбек. Внатрешните седишта се тврди и цврсти. Предните имаат странична потпора, а ќе мора целосно да заборавите на удобноста на патниците кои седат позади. Невозможно е да се каже дека ќе ги потпираат нозете на предните седишта, но дефинитивно ќе се чувствуваат тесно. Овие заклучоци се направени врз основа на прегледи. Ford Focus има мал багажник со волумен од 316 литри.

Форд Мондео

Нов автомобил Форд Мондеоне само на тој начин да ставите маска за радијатор на Форд Астон Мартин, користи техники кои претходно биле користени исклучиво во премиум моделите. Четвртата модификација е универзален модел, кој е создаден врз основа на нова платформаЦД. Програмерите на овој автомобил се обидоа да ги земат предвид вкусовите и на Американците и на Европејците.

Автомобилот е достапен во три верзии: седан, кој е почитуван во САД и Источна Европа, хечбек и караван - опција за Западна Европа. Ford Mondeo има слични карактеристики како и автомобилите Британска премија. Големиот го прави автомобилот позначаен и посигурен. Најмодерни се фаровите. Имаат неколку реда ЛЕД ленти во бела и портокалова нијанса.

Нови дизајни

Страничниот поглед донекаде потсетува на претходната модификација. Откако ќе влезете во автомобилот, веднаш го препознавате Ford по воланот и дизајнот, иако има нешто ново. Контролна таблаапсолутно електронски. Внатрешност ажуриран автомобилкомбинира висококвалитетни материјали и метални елементи.

Предниот ред на салонот на Форд (сите Модели на мондеоја имаат оваа конфигурација) е опремен со идеална странична потпора. Задниот дел е простран, но за високите луѓе ќе има малку простор над таванот во хечбекот. Вториот ред е опремен со сигурносни појаси.

Главни карактеристики

Со колата широк избормотори: турбодизел со 150 коњски сили со капацитет од 1,5 литри и дволитарски дизел мотор со капацитет од 180 КС. Нивото на звучна изолација е високо. Звуците на моторот и патот воопшто не ги болат ушите, дури и голема брзина. Возењето во планински области покажува потрошувачка на гориво од приближно 9 литри.

Уште еден карактеристична карактеристикановата CD платформа е задна суспензија. Инженерите го сменија дизајнот: сега рачките се поставени поинаку, а челичните делови се заменети со алуминиумски. Ова овозможи значително да се модернизира шасија. Што се однесува до багажникот, хечбекот има само 30 литри помал капацитет од имотот. Но, нивните форми се различни.

Во однос на опремата поврзана со безбедносните системи, овие автомобили апсолутно не се полоши од скапи конфигурации. Овие автомобили се опремени со темпомат, асистент за паркирање, знаци и препознавање луѓе.

Ford Focus е автомобил во сегментот C-класа произведен од Ford од 1998 година до денес. Во текот на својата историја, автомобилот претрпе три генерации на развој. Британскиот магазин CAR го смета за еден од 50-те најголемите автомобиливо текот на изминатите 50 години.

Фокусот е многу популарен автомобил- Во Европа е меѓу 10-те најпродавани автомобили, а во Русија беше најпродаван странски автомобил 2010 година, а во 2012 година најпродаваниот автомобил во светот.

Најблиски конкуренти на Focus се автомобилите од други марки, како што се Citroen C4, Hyundai Elantra, Honda Civic, Рено Флуенс, Kia ceed , Opel Astra , Peugeot 301, Шкода ОктавијаТојота Корола, Тојота Аурис, Chevrolet Cruze, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Fluence и Volkswagen Golf.

Првата генерација

Форд го претстави првиот Focus во 1998 година во Европа како замена за . Првата генерација се произведуваше до 2004 година. Во 2002 година беше извршено рестилирање, вклучително ажурирани фарови, браник, решетка на ладилникот, централна конзола, седишта и дополнителен сет на опции.

Продажбата започна во Северна Америка во октомври 1999 година како божиќно изненадување. генерален директорКомпанијата Форд на Жак Насер.

Фокусот беше спроведен во различни модификациикаросериски стилови - хечбек со 3 врати, хечбек со 5 врати, седан и караван. Менувачот е достапен во три опции - 4-брзински автоматски, како и 5- и 6-брзински мануелен. Моторите имаат широк избор - бензин: 1,4, 1,6, 1,8 и 2,0 литри, како и дизел мотори од 1,8 литри.

Според EuroNCAP, Focus добил 4 од 5 ѕвезди за безбедност на возачот и патниците, 2 од 4 ѕвезди за безбедност на пешаците.

Втора генерација

23 септември 2004 година во Саемот за автомобили во ПаризПрезентиран е фокус на втората генерација. Се произведуваше од 2004 до 2011 година.

Големината на автомобилот стана малку поголема, и во меѓуоскиното растојание и во вкупната должина, ширина и тежина. Ригидноста на телото се зголеми за 10%. Заедно со ова нов дизајнсуспензијата овозможи да се подобри управувањето со автомобилот.

Оценката за безбедност на возилото од EuroNCAP беше 5 од 5 ѕвезди за заштита на возрасни, 4 од 5 за заштита на деца и 2 од 4 за заштита на пешаци, надминувајќи ги конкурентите во сегментот Opel Astra и Volkswagen Golf.

Каросеријата беше произведена во пет верзии - хечбек со 3 и 5 врати, 4 врата седан, караван со 5 врати и купе-кабрио со 2 врати. Менувачот е достапен во четири опции - 4-брзински автоматски, 5 и 6-брзински мануелен и 6-брзински PowerShift. Моторите се бензински Duratec со зафатнина од 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 и 2,5 литри и дизел Duratorq TDCi со зафатнина од 1,6, 1,8 и 2,0 литри.

Трета генерација

Претставен на Северноамериканскиот меѓународен саем за автомобили во Детроит во 2010 година како модел од 2012 година. Произведено од 2011 година до денес. Овој модел стана „глобален“, што значи замена на европската втора генерација и 10-годишната северноамериканска.

Најинтересните технички иновации се моторите на семејството EcoBoost SCTi, шест-брзински преселективен менувач PowerShift брзини, управувањесо електрично серво волан, странични воздушни перничиња, завесни воздушни перничиња.

Најинтересните опции се поврзување на iPod преку USB, активна помош при паркирање, следење на заморот на возачот, спречување судири при мала брзина, информирање за присуство на автомобил во „слепа“ точка, спречување на заминување од лентата и препознавање на патните знаци.

Телото е направено во три верзии - 5 хечбек на вратата, седан со 4 врати и караван со 5 врати. Мотори: 1.0, 1.5, 2.0 и 2.3 литарски Ecoboost бензин, 1.6 литарски Duratec Ti-VCT бензин и 1.5, 1.6 и 2.0 литарски Duratorq TDCi дизел. Преносот може да биде механички или роботски PowerShift.

Табела со карактеристики на фокус

Генерација	Години	Мотори	Модификации	Димензии
Прво	1998-2004	1.4 Zetec-SE (74 КС) 1.6 Zetec-SE (100 КС) 1.6 Zetec-Rocam (109 КС) 1,8 Zetec-E (113 КС) 2.0 Zetec-SE (128 КС) 2.0 Duratec HE (146 КС) 2.0 Duratec ST (171 КС) 2.0 T Duratec RS (212 КС) 1,8 TDDI (89 КС) 1,8 TDCi (114 КС)	Хечбек	Меѓуоскино растојание: 2615 mm Должина: 4175 mm Ширина: 1700 mm Висина: 1440 mm
			Седан	Меѓуоскино растојание: 2615 mm Должина: 4380 mm Ширина: 1700 mm Висина: 1440 mm
			Караван	Меѓуоскино растојание: 2615 mm Должина: 4455 mm Ширина: 1700 mm Висина: 1460 mm
Второ	2004-2011	1.4 Duratec (79 КС) 1.6 Duratec (99 КС) 1.6 Ti-VCT Duratec (113 КС) 1,8 Duratec HE (123 КС) 2.0 Duratec HE (143 КС) 2.5 Duratec ST (222 КС) 2.5 Duratec RS (301 КС) 2,5 Duratec RS500 (345 КС) 1.6 Duratorq TDCi (89 КС) 1.6 Duratorq TDCi (99 КС) 1.6 Duratorq TDCi (108 КС) 1,8 Duratorq TDCi (113 КС) 2.0 Duratorq TDCi (109 КС) 2.0 Duratorq TDCi (134 КС)	Хечбек	Меѓуоскино растојание: 2640 mm Должина: 4340 mm Ширина: 1840 mm Висина: 1500 mm
			Седан	Меѓуоскино растојание: 2640 mm Должина: 4480 mm Ширина: 1840 mm Висина: 1495 mm
			Караван	Меѓуоскино растојание: 2640 mm Должина: 4470 mm Ширина: 1840 mm Висина: 1500 mm
			Купе-кабрио	Меѓуоскино растојание: 2640 mm Должина: 4510 mm Ширина: 1835 mm Висина: 1448 mm
Трето	2011-...	1.0 Ecoboost (99 КС) 1.0 Ecoboost (123 КС) 1.6 Ti-VCT Duratec (84 КС) 1.6 Ti-VCT Duratec (104 КС) 1.6 Ti-VCT Duratec (123 КС) 1.6 Ecoboost (148 КС) 1.6 Ecoboost (180 КС) 2.0 Ecoboost (247 КС) 1,6 Duratorq (94 КС) 1,6 Duratorq (113 КС) 1.6 Duratorq ECOnetic (104 КС) 2.0 Duratorq (113 КС) 2.0 Duratorq (138 КС) 2.0 Duratorq (161 КС)	Хечбек	Меѓуоскино растојание: 2648 mm Должина: 4358 mm Ширина: 1823 mm Висина: 1484 mm
			Седан	Меѓуоскино растојание: 2648 mm Должина: 4534 mm Ширина: 1823 mm Висина: 1484 mm
			Караван	Меѓуоскино растојание: 2648 mm Должина: 4556 mm Ширина: 1823 mm Висина: 1505 mm