या लेखात, प्रिय ग्राहक, मी तुम्हाला काही शिफारसी देऊ इच्छितो - साइड व्ह्यू कॅमेरा कसा जोडायचानवशिक्या ड्रायव्हर्स आणि व्यावसायिकांना कारच्या उजव्या समोरच्या बाजूचे परिमाण नेहमीच जाणवत नाहीत. चालक नेहमी गाडीच्या डावीकडे असल्याने अशा अडचणी निर्माण होतात.

प्रत्येक ड्रायव्हरने कदाचित "कर्ब डिसीज" सारख्या समस्येबद्दल ऐकले असेल आणि ज्यांनी ऐकले नाही त्यांच्यासाठी आम्ही समजावून सांगू की "कर्ब रोग" च्या अभावामुळे उद्भवते. पूर्ण नियंत्रणकारचे परिमाण आणि त्याचा परिणाम म्हणून स्वतःला प्रकट करते समांतर पार्किंगअंकुश ठेवण्यासाठी कार, किंवा कारच्या रिम्सवर कोणतेही अडथळे. सोप्या भाषेत सांगा: "चिप्स, ओरखडे कार रिम्स"काही कार मालक, चाके तुटण्याच्या भीतीने, जाणूनबुजून त्यांच्या कारवर महागडे, सुंदर "रोलर्स" बसवत नाहीत, परंतु फॅक्टरी स्टॅम्पसह चालवतात.

कारची चाके पुनर्संचयित करणे हे खूप महाग ऑपरेशन आहे ज्यासाठी परफॉर्मरकडून कठोर आणि श्रम-केंद्रित काम आवश्यक आहे.

असे टाळण्यासाठी अप्रिय परिस्थितीआणि कर्ब रोगाने तुमच्या चाकांना “संक्रमित करू नये”, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही पार्किंग सहाय्यक - कार साइड-व्ह्यू कॅमेरे वापरा.

कारसाठी 2 प्रकारचे साइड कॅमेरे आहेत: दिशात्मक, वाइड-एंगल.

दिशात्मक साइड व्ह्यू कॅमेरासाइड मिररमध्ये स्थापित केले आहे आणि समोरच्या बंपरच्या दिशेने निर्देशित केले आहे.

वाइड-एंगल साइड व्ह्यू कॅमेराखूप रुंद पाहण्याचा कोन आहे - 180 अंशांपेक्षा जास्त, ज्यामुळे आपण नियंत्रित करू शकता उजवी बाजू 100% वर कार.

तुमच्या कारवर साइड व्ह्यू कॅमेरा बसवून, तुम्हाला यापुढे काळजी करण्याची गरज नाही रिम्स, कारण पार्किंग नेहमी तुमच्या नियंत्रणात असेल.

आम्ही तुम्हाला साइड-व्ह्यू कॅमेऱ्यांच्या ऑपरेशनच्या उदाहरणांसह अनेक व्हिडिओ पाहण्यासाठी आमंत्रित करतो.

आपण अद्याप ठरवले तर साइड व्ह्यू कॅमेरा खरेदी करा, आम्ही सुचवितो की तुम्ही स्वतःला अत्यंत महत्त्वाच्या सामग्रीसह परिचित करा - साइड-व्ह्यू कॅमेरा कसा स्थापित करावा.

आपल्याला माहिती आहे की, कोणत्याही कार कॅमेराला अशा डिव्हाइसशी कनेक्ट करणे आवश्यक आहे जे स्क्रीनवर कॅमेरामधून प्रतिमा प्रदर्शित करण्यास सक्षम आहे. चला एक उदाहरण विचारात घेऊ या जे बहुतेक वेळा कार मालकांद्वारे आढळते ज्यांच्याकडे आधीच आहे स्थापित कॅमेरात्यांच्या कारवर मागील किंवा समोरचे दृश्य, परंतु त्यांना बाजूचे दृश्य देखील स्थापित करायचे आहे. नियमानुसार, मागील दृश्य कॅमेरा एका मॉनिटरसह अंतर्गत मिररशी कनेक्ट केलेला असतो ज्यामध्ये एकच व्हिडिओ इनपुट असतो आणि दुसरा मागील दृश्य कॅमेरा कनेक्ट करण्यासाठी आपल्याला कॅमेरा कनेक्शन युनिट खरेदी करणे आवश्यक आहे.

कॅमेरा प्रणाली आपोआप काम करेल.

या प्रकरणात, कॅमेरे क्षमतेसह स्वयंचलितपणे वापरले जातात सक्तीचा समावेशसाइड कॅमेरा बटण योग्य वेळी.

कार्य तत्त्व:

तुम्ही रिव्हर्स गीअर लावताच मागील दृश्य कॅमेरा आपोआप चालू होतो आणि बंद केल्यानंतर, तो आपोआप चालू होतो साइड व्ह्यू कॅमेरा. काही वेळानंतर - 15 सेकंद, कॅमेरा कनेक्शन युनिट iC-VD02बंद करते बाजूला चेंबरआणि स्टँडबाय मोडमध्ये जातो.

आम्ही वर म्हटल्याप्रमाणे, साइड व्ह्यू कॅमेरा चालू करण्यासाठी सक्तीने आवश्यक असल्यास, एक बटण आहे, दाबल्यावर, साइड व्ह्यू कॅमेरा चालू होतो. साइड व्ह्यू कॅमेरा बंद करण्यासाठी तुम्हाला पुन्हा बटण दाबावे लागेल.

तुमच्या कारवर साइड व्ह्यू कॅमेरा बसवून, तुम्ही "कर्ब डिसीज" बद्दल कायमचे विसराल आणि अगदी कठीण ठिकाणीही आत्मविश्वासाने पार्क कराल.

आपण इच्छित असल्यास साइड व्ह्यू कॅमेरा खरेदी कराआता, आम्हाला कॉल करा! आमचे विशेषज्ञ तुम्हाला ऑफर करतील सर्वोत्तम पर्याय, किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तरावर आधारितनिसर्ग

2017 मध्ये, Orlaco सादर करण्याची योजना आहे ट्रकमागील-दृश्य मिररऐवजी MirrorEye ची व्हिडिओ निरीक्षण प्रणाली.

शेवटच्या प्रदर्शनात व्यावसायिक वाहनेहॅनोव्हरमध्ये IAA 2016, डच कंपनी ओरलाकोने MirrorEye ची व्हिडिओ देखरेख प्रणाली सादर केली, जी बदलेल वाहनेमागील दृश्य मिरर.

विकसकांच्या मते, साइड मिररमध्ये कॅमेरा स्थापित केल्याने तथाकथित "ब्लाइंड स्पॉट" ची समस्या सोडवली जाईल. विकसकांचा असा दावा आहे की अशी प्रणाली कारच्या एरोडायनामिक वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय सुधारणा करेल, कारण कारच्या आरशांची दृश्यमानता जितकी चांगली असेल तितके त्याचे वायुगतिकीय गुण खराब होतील. म्हणून, सर्व विधायक युक्त्या कमी करण्यासाठी देखील वायुगतिकीय ड्रॅगबाहेरील रीअर व्ह्यू मिररच्या आसपास उद्भवणाऱ्या हवेच्या गोंधळात लक्षणीय वाढ होते सामान्य पातळीमोशन मध्ये कार आवाज.

MirrorEye च्या सिस्टीममध्ये हाय-डेफिनिशन (HD) व्हिडिओ कॅमेरा आणि कलर डिस्प्लेचा संच असतो. ते समोरच्या छतावरील खांबांवर स्थापित केले आहेत. कॅमेऱ्यांमध्ये नाईट व्हिजन पर्याय देखील आहे आणि मानक मोडमध्ये दोन प्रतिमा दर्शवतात: सामान्य आणि वाइड-एंगल. मिरर प्रमाणे, MirrorEye चे आहे इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसमायोजन जेणेकरून कॅमेरे पाहण्याचा कोन बदलू शकतील.

सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून, लेन बदलताना, अंध ठिकाणी एखादे वाहन आढळल्यास यंत्रणा चालकाला सतर्क करेल, ज्यामुळे अपघातांची संख्या कमी होण्यास मदत होईल.

नाविन्यपूर्ण Orlaco प्रणाली सर्व EMC आवश्यकता आणि मानके पूर्ण करते आणि निर्देशांनुसार तयार केली जाते ऑटोमोटिव्ह उद्योग- ISO/TS 16949. कार मालकांच्या विनंतीनुसार, MirrorEye चे कॅमेरे आणि मॉनिटर्स सर्व प्रकारच्या ट्रकसाठी उपलब्ध असतील.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की आज जपान हा एकमेव देश आहे जिथे साइड मिररऐवजी कारला कॅमेरे सुसज्ज करण्याची परवानगी आहे. काल्पनिकदृष्ट्या, काही वर्षांत, विविध वाहन उत्पादकांच्या कारखान्यांमध्ये वाहनांच्या असेंब्लीदरम्यान मागील दृश्य कॅमेरे बसवले जातील.

संशयवादींच्या मताबद्दल, ते अगदी विरुद्ध आहे, कारण वर्णन केलेल्या सर्व फायद्यांव्यतिरिक्त तोटे देखील आहेत. पहिले म्हणजे ड्रायव्हर्स, रिफ्लेक्सिव्ह स्तरावर, पाहण्याची सवय असतात साइड मिररमागील दृश्य, आणि वाहनाच्या आत असलेल्या डिस्प्लेवर नाही. त्यामुळे उत्सुक ट्रक चालकांना पुन्हा प्रशिक्षण घ्यावे लागणार आहे. दुसरा तोटा म्हणजे खर्चात वाढ मूलभूत कॉन्फिगरेशनकार

आणि प्रणालीचा सर्वात महत्वाचा दोष, संशयितांच्या मते, खराब हवामानात व्हिडिओ देखरेखीच्या गुणवत्तेमध्ये बिघाड आहे, कारण घाण आणि पाण्याचे थोडेसे कण कॅमेऱ्याच्या लेन्समध्ये पडतील, ज्यामुळे प्रकाशाचा प्रवाह रोखला जाईल. प्रकाशसंवेदनशील मॅट्रिक्स.

आत जाईल की आत जाणार नाही? मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन MirrorEye ची व्हिडिओ पाळत ठेवणारी यंत्रणा, त्यात अजूनही त्याची शक्यता आहे पुढील विकासमोटार वाहतूक क्षेत्रात.

डायरेक्ट व्ह्यू सिस्टम, जपान

सामान्य तरतुदी

"फॉरवर्ड व्ह्यू" सिस्टीम ड्रायव्हरला हेडलाइट आणि बाजूच्या बी-पिलरमधील "ब्लाइंड स्पॉट" क्षेत्राचे निरीक्षण करण्यास मदत करते. समोरचा प्रवासी.

या भागात, ड्रायव्हरला वस्तू आणि लोक दिसत नाहीत ज्यांचे आकार 1 मीटरपेक्षा जास्त नाही आणि जे कारच्या जवळ आहेत.

समोरच्या आतील लाइट -W1- मध्ये एक डिस्प्ले (डिस्प्ले -J145-) आणि अंतर्गत आरशाच्या उंचीवर एक स्विच (बाह्य मिरर कॅमेरा बटण -E697-) आहे. जेव्हा तुम्ही की वापरून सिस्टम चालू करता बाह्य आरशात कॅमेरे -E697- या क्षेत्राची प्रतिमा (हेडलाइट आणि बी-पिलर दरम्यान) डिस्प्लेवर दिसते -J145- जेणेकरून ड्रायव्हर परिस्थितीवर लक्ष ठेवू शकेल.

"थेट दृश्य" प्रणालीचे घटक:

बाह्य आरशात टी कॅमेरा -R223-

टी डिस्प्ले -J145-

बाह्य आरशात T कॅमेरा बटण -E697-

कंट्रोल युनिट इंडिकेटर -J145- मध्ये स्थित आहे.

25 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने, सिस्टीम स्पीड सिग्नलद्वारे स्वयंचलितपणे बंद होते आणि 20 किमी/तापेक्षा कमी वेगाने ते स्वयंचलितपणे चालू होते. तुम्ही बाह्य आरशात कॅमेरा बटण वापरून नेहमी दुसऱ्या मोडवर स्विच करू शकता -E697-.

ही यंत्रणा वाहनाच्या संपर्क प्रणालीशी जोडलेली नाही. सिस्टम डायग्नोस्टिक्स शक्य नाहीत.

----
थेट दृश्य प्रणाली डिझाइन

1 - इंडिकेटर लाइट -J145- समोरच्या आतील दिव्यावर -W1-

2 - बाहेरील आरशात कॅमेरा -R223- समोरच्या प्रवासी बाजूला

3 - बाहेरील आरशासाठी कॅमेरा बटण -E697- समोरच्या आतील दिव्यावर -W1-
----

थेट दृश्य प्रणाली घटक स्थाने

1 - बाहेरील आरशात कॅमेरा -R223-

समोरच्या प्रवासी बाजूच्या बाह्य आरशात Q

Q फक्त रिअर व्ह्यू मिरर माउंट →बाह्य फिटिंगसह पूर्ण बदलले जाऊ शकते; दुरुस्ती गट66

2 - बाहेरील आरशात कॅमेरा बटण -E697-

Q फक्त समोरच्या आतील प्रकाशासह बदलले जाऊ शकते -W1- →विद्युत प्रणाली; दुरुस्ती गट96

३ - डिस्प्ले -J145-

समोरच्या आतील दिव्यावरील Q -W1-

कनेक्टर्सवर Q पिन असाइनमेंट → धडा

Q काढणे आणि स्थापित करणे → धडा

Q स्क्रू: 1 Nm पेक्षा जास्त नाही

डिस्प्ले कनेक्टरचे पिन असाइनमेंट -J145-

डिस्प्ले -J145-

1 - मल्टी-पिन प्लग कनेक्टर, 10-पिन (T10y), काळा

2 - FBAS इनपुट ( राखाडी) बाहेरील आरशातील कॅमेऱ्यातून -R223-

नोंद

न वापरलेले कनेक्टर पिन दाखवले जात नाहीत.
A91-10799

मल्टी-पिन प्लग कनेक्टर, 10-पिन (T10y), काळा

1 - टर्मिनल 31

2 - बाहेरील आरशातील कॅमेरा बटणावरून सिग्नल -E697-

3 - टर्मिनल 31 ते कॅमेरा बटण बाह्य आरशात -E697-

4 - व्यस्त नाही

5 - ABS कंट्रोल युनिट कडून स्पीड सिग्नल -J104-

6 - बाहेरील आरशात कॅमेरासाठी वीज पुरवठा -R223-

7 - टर्मिनल 31 ते कॅमेरा ते बाह्य आरशात -R223-

8 - व्यस्त नाही

9 - व्यस्त नाही

10 - टर्मिनल 15

डिस्प्ले काढून टाकणे आणि स्थापित करणे -J145-

इंडिकेटर लाइट -J145- समोरच्या आतील लाईटवर स्थित आहे -W1-. इंडिकेटर काढण्यासाठी -J145- डिस्प्ले/स्विच असेंब्ली पूर्णपणे काढून टाकणे आवश्यक आहे.

वर्णन डाव्या हाताने चालणाऱ्या वाहनांसाठी आहे. उजव्या हाताने चालवलेल्या वाहनांवर, ऑपरेटिंग प्रक्रिया मिरर केली जाते.

आवश्यक विशेष उपकरणे, नियंत्रण आणि मोजमाप साधने, तसेच एड्स

टी वेज -3409-

- इग्निशन आणि सर्व इलेक्ट्रिकल ग्राहक बंद करा आणि इग्निशन की काढून टाका.

काढणे
W00-0016

- आतील लाईट पॅनेल काढा -1- वेज वापरून -3409- रेक कोनसमोरच्या आतील प्रकाशापासून -W1-.

- पट्टी -2- आणि क्रोम फ्रेम -3- काढा.
A91-10792

- स्विचसह डिस्प्ले फ्रेम काळजीपूर्वक खाली करा -1- बाणाच्या दिशेने-.
A91-10793

– कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा -1- बाह्य मिररमधील कॅमेरा बटण -E697--2-.

- स्विचसह डिस्प्ले फ्रेम काढा.
A91-10794

- चालू मागची बाजूइंडिकेटर -J145--1-, प्लग कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा -2- आणि -3-.
A91-10795

- डिस्प्ले ट्रिम पॅनेल काढा -1- बाणाच्या दिशेने- निर्देशक -J145--2- वरून.
A91-10796

– डिस्प्ले पॅनलवरील बोल्ट -ॲरो- अनस्क्रू करा -2- आणि त्यांना -जे१४५--२- समोरच्या आतील दिव्यातून -W1--1- निर्देशकासह एकत्र काढा.

डिस्प्ले पॅनेलमधून निर्देशक -J145- काढत आहे
A91-10797

- बोल्ट अनस्क्रू करा - बाण-.

- पुश इंडिकेटर -J145- डिस्प्ले पॅनलच्या बाहेर समोरच्या दिशेने.

स्थापना
A91-10798

- इंडिकेटर -J145- वर सेट करा योग्य स्थिती-बाण- डिस्प्ले पॅनेलमध्ये क्लिक करेपर्यंत.

- बोल्ट - बाण - सरळ ठेवा आणि त्यांना स्क्रू करा.

स्क्रूचे धागे दिसले पाहिजेत.
A91-10798

- डिस्प्ले पॅनल -2- बोल्ट वापरून - बाण- समोरच्या आतील लाईटमध्ये -W1- घाला आणि बोल्ट घट्ट करा.
A91-10797

- डिस्प्ले ट्रिम पॅनेल -1- योग्य स्थितीत ठेवा -बाण- इंडिकेटरवर -J145--2-.

– कनेक्टरला बाहेरील मिररमधील कॅमेरा बटणाशी जोडा -E697-.

– डिस्प्ले फ्रेम स्वीच -1- इंडिकेटरवर -J145- आणि समोरील आतील दिवा -W1--2- सोबत ठेवा.
A91-10802

- पॅनेल -1- इंडिकेटर -J145- वरील खोबणी -बाणात योग्यरित्या बसत असल्याची खात्री करा.

- स्थापना उलट क्रमाने चालते.

टाइटनिंग टॉर्क आणि इतर असेंब्ली सूचना घटक इंस्टॉलेशन स्थानांच्या वर्णनात दिल्या आहेत → धडा.