Lada Priora ... Anmeldelser og dens lave pris er hovedfaktorene som bidrar til den enorme populariteten til denne sedanen på russiske gater. Tross alt kan du se denne bilen nesten på hvert trinn, til tross for dens lave alder. Hvordan fikk han sin popularitet? La oss se på dette.

Start av produksjon

VAZ-2170 Priora ble satt i masseproduksjon våren 2007. I 2008 begynte en kombi (modell 2172) å produseres på samlebåndet.

Lada Priora: anmeldelser om likheten med VAZ-2110

Mange sjåfører tror ikke denne bilen ble designet fra grunnen av. Dette fremgår ikke bare av vurderingene fra eierne. Lada Priora i sin design har noen likheter med andre VAZ-modeller. Faktisk er nyheten en kopi av den legendariske "ti" - VAZ-2110. Men fortsatt, som utviklerne av modellen selv forsikrer, var ikke Priora en rekonstruert eller forbedret bil av de gamle VAZ-modellene. Hvis du tror på tallene, ble det under utviklingen av 2170-modellen gjort mer enn 950 endringer, som faktisk er et direkte bevis på ektheten til nyheten. I tillegg var mer enn to tusen deler i bilen helt unike og var ikke tidligere til stede på VAZ-biler.

Byggekvalitet: hva anmeldelsene sier

Lada Priora fortsetter å forbedre seg i produksjonsprosessen - kvaliteten på deler og sammenstillinger blir gradvis bedre. Men det svake leddet til modellen er dens montering av dårlig kvalitet. Imidlertid må praktisk talt alle innenlandsproduserte biler være "ferdige til sinnet". Så fremtidige kjøpere av nyheten bør være spesielt oppmerksomme på festingen av reservedeler og tilstedeværelsen av væsker i motoren. Ellers vil ikke den nye bilen din ha tid til å nå garasjen, da alle boltene og mutrene vil bli skrudd ut i den, og i verste fall vil motoren falle av (som anmeldelsene fra eierne av denne bilen sier). Vi kan si at dette er en ren mannsbil som krever konstant overvåking av alle reservedeler. Noen ganger på fabrikken glemmer de helt hva pre-salg forberedelse av en bil er - for lite luft i dekkene, dårlige dørlåser, et lavt oljenivå kan lett oppdages ved kjøp. Forresten, hvis det er veldig lite olje i motoren, kan du umiddelbart gå fra bilforhandleren til bensinstasjonen for en overhaling av motoren.

Lada Priora: anmeldelser om kostnader og et alternativ

Så hvorfor, til tross for den dårlige byggekvaliteten, kan denne bilen sees på nesten alle gater? Sannsynligvis, bare på grunn av den lave kostnaden, begynte russiske bilister aktivt å kjøpe en Lada Priora-bil. Anmeldelser snakker om den overdrevne billigheten til bilen. Prisen for en ny bil som standard er omtrent 345 tusen rubler. Dette inkluderer en åtteventils bensinmotor. Den dyreste versjonen med en seksten-ventils motor koster ikke mer enn 450 tusen rubler. Selv om du for en slik pris kan kjøpe en ny Skoda Fabia i grunnversjonen - når det gjelder påliteligheten, er den mye overlegen VAZ "mirakel". I tillegg, for en slik pris, kunne Priora-designerne forbedre formen på kroppen, som allerede er veldig utsatt for rust.

En av de mest populære AvtoVAZ-bilene på det russiske markedet er budsjettbilen LADA Priora. Som det er typisk for alle biler, har Priora gjennomgått mange forbedringer og endringer siden de kom på markedet, men dessverre gjensto sårbarheter. Derfor vil vi nedenfor vurdere svakhetene, sykdommene og manglene til innenlandsbilen Lada Priora. I dette materialet vil det ikke være noen omtale av motoren og girkassen, siden det er tilfeller av feil på individuelle elementer i disse enhetene, men dette er ikke et massefenomen.

Svakheter LADA Priora

• Termostat;
• Elektrisk servostyring;
• Elektronikk generelt;
• CV-ledd og støttelager;
• Sensorer;
• Tennspolen;
• Drivstoffpumpe sikring;
• Spenningsregulator.

Nå mer detaljert...

Termostaten er et av problemområdene til Lada Priora-motorkjølesystemet. Selv før termostatens nødvendige levetid kan termostatventilen svikte. Derfor er det mest ubehagelige å hele tiden overvåke motortemperaturindikatoren. Hovedårsakene til at termostaten kan svikte er kalk, smuss og korrosjon. Når du kjøper, må du spørre eieren når var siste utskifting av dette elementet i kjølesystemet. Og for fremtiden er det nødvendig å fylle bare kjølevæske av høy kvalitet.

Elektrisk servostyring.

Før du kjøper, må du sjekke driften av den elektriske boosteren under en testkjøring. Ved rykk eller ved svinging blir det merkbart vanskeligere å styre, dette er de viktigste tegnene på svikt i den elektriske servostyringen. Det er viktig å vite at på de fleste Priora-biler er feilen kanskje ikke i selve den elektriske servostyringen, men i kontaktene. Derfor, i fremtiden, i tilfelle et lignende problem, er det nødvendig å kontrollere og rengjøre kontaktene.

Elektronikk.

Som i tidligere utgivelser av Priora, overrasker ikke elektronikk til i dag eierne av disse bilene med kvaliteten. Først av alt kan de elektriske vinduene svikte. Videre kan problemer bringe en varmevifte, etc. Det er viktig å huske at eliminering av "jambs" i elektronikk ikke er en så dyr jobb, men irritasjon i dette tilfellet er én ting - dette er hyppigheten av deres manifestasjon.

CV-ledd og trykklager.

Problemet med CV-ledd er kjent for alle eiere av disse bilene. Faktisk forårsaker CV-leddene ganske ofte mye trøbbel, selv om produsenten er trygg på at CV-leddene er laget av slitesterke materialer. Derfor kan vi konkludere med at dette er en designfeil. Ved inspeksjon og kontroll av bil før kjøp må du også kjøre, lytte og kjenne om det er karakteristisk knase ved svinger eller skarp akselerasjon. Det er viktig å huske at ofte, selv med kjørelengden til garantibilen, sviktet CV-leddene i området 2000-5000 km. kjørelengde.

Også med lagre er alt klart. Men i dette tilfellet vil jeg si at dette elementet er utsatt for store belastninger og er det viktigste arbeidselementet til den øvre støtten til den fremre støtdemperen. Men igjen, mer slitesterke lagre kan installeres. Et karakteristisk tegn på svikt i "støtten" er å banke på toppen av stativet når du kjører over ujevnheter.

Sensorer spesielt for motoren.

Sensorer er en virkelig alvorlig sykdom hos Lada Priora. Dessuten kan disse elementene mislykkes, uavhengig av bilens levetid og kjørelengde, og gjentas med jevne mellomrom. Før du kjøper en bil, må du vite om dette.

Spenningsregulator.

Spenningsregulatoren kan sies ikke modifisert. Det er ingen flukt fra dette, og du må tåle det, selv om noen håndverkere jobber med det selv og problemet med hyppig utlading av batteriet forsvinner. Derfor, før du kjøper, må du vite om dette og spørre selgeren om noe arbeid ble utført i denne retningen i løpet av driften av Priora.

Drivstoffpumpe sikring.

Ofte på Priore kan drivstoffpumpens sikring svikte. Det er verdt å merke seg at dette elementet ikke er en dyr ting, men det forårsaker problemer. Et tegn på feil er et merkbart fenomen for alle - det er bare det at bilen ikke vil være mulig å starte.

Tennspolen.

Alle kjenner til noe slikt som en troit-motor - derfor er nok tennspolen ute av drift. Motoren begynner ikke å gå på full kapasitet.

Som de fleste innenlandsbiler er lakken på Priora ikke kjent for sin kvalitet. Hjulbuene foran og bak og bunnen av front- og bakdørene er mest utsatt for korrosjon. Når du kjøper en bil, må du spørre om behandlingen ble utført av den forrige eieren med anti-korrosjonsmastikk. Ellers må det gjøres etter kjøpet.

De viktigste ulempene med Lada Priora (VAZ-2170)

1. Svært svak isolasjon;
2. Dårlig byggekvalitet innvendig ("crickets", etc.);
3. Ujevn fordeling av luftstrømmer blant sjåføren når ovnen er slått på på føttene;
4. Lav ressurs på reservedeler;
5. Lite plass til baksetepassasjerer.

Produksjon.

Avslutningsvis kan vi si at i henhold til ordene fra flertallet av LADA Priora-eiere, er denne bilen verdt pengene sine. Ja! Det er individuelle elementer som ofte svikter, men prisen er ikke kosmisk. Det viktigste ved kjøp er å ta en ansvarlig tilnærming til å inspisere og sjekke bilen for fravær av synlige og usynlige feil.

P.S: Skriv i kommentarfeltet om mangler og svakheter ved bilen din.

Svakheter og ulemper ved Lada Priora (VAZ-2170) ble sist endret: 19. oktober 2018 av Administrator

Lada Priora har blitt produsert siden 2007. Denne bilen er bygget på basis av LADA 110-modellen, som er utgått. Priora dukket opp som en fire-dørs, fem-seters sedan. Nå er den også tilgjengelig som stasjonsvogn (5-dørs, 5-seter) og kombi (5-dørs, 5-seter), i tillegg er det en coupé-versjon (3-dørs, 4-seter kombi).

Fordeler med Priora

1. Pålitelig for en budsjettbil. I følge vurderingene fra Priora-eierne tjener hovedkomponentene til bilen den deklarerte perioden (i tillegg til klager på fjæringsstag), kan det være ikke-kritiske funksjonsfeil i en ny bil, men de repareres under garantien.
2. Optimalt utstyr i sin prisklasse.
3. Billig og enkelt vedlikehold og reparasjon.
4. God dynamikk ved forbikjøring, akselerasjon og fart for en lavprisbil.
5. Mer moderne eksteriørdesign enn Lada Kalina. I henhold til denne parameteren konkurrerer "Priora" med suksess med budsjett utenlandske motparter.

Prioras problemer

1. Sammenlignet med andre Lada-modeller (Granta og Kalina), er gjennomsnittsprisen på Priora høyere. Samtidig er denne bilen fortsatt budsjettmessig.
2. "Støyende" salong. Under turen rasler det tydelig i interiørpanelene, støyintensiteten øker med kjørelengden, etter en stund kommer det en tydelig knirk i dørene. Problemet med hyttestøy løses ikke ved å lime plastdeler. "Minus" kan elimineres ved å utføre fullstendig vibrasjons- og støyisolering, bytte låser (prisen på tjenesten varierer mye fra by til by).
3. Stiv fjæring med "svake" stag. Priora-sjåføren vil kjenne alle de små hullene på veien. Levetiden til stativene overlater mye å være ønsket, de begynner raskt å banke.
4. Girkassestøy ved høyt turtall.
5. Relativt dårlig sikt for sjåføren.

Lada Priora er en russisk bil produsert av JSC AvtoVAZ siden 2007. De første modellene med sedan-karosseri kom ut av samlebåndet, et år senere begynte produksjonen av biler med kombi-karosseri, et år senere dukket det opp en modifikasjon basert på VAZ-2110, men praktisk talt ingenting minner om prototypen, siden mer enn 900 endringer ble gjort i designet. Til dags dato er biler produsert med 5 karosserimodifikasjoner: en fire-dørs sedan for 4 passasjerer og en sjåfør, en tre-dørs kombi med bare 4 seter, en fem-dørs fem-seter kombi og en fem-seter fem-dørs stasjon vogn.

Tekniske egenskaper av bilen Lada Priora sedan modifikasjon:

Totale dimensjoner på karosseriet: lengde 435 cm, høyde 142 cm og bredde 168. Bilen er utstyrt med et romslig bagasjerom på 400 liter. Volum på tanken er 43 liter. Bilen akselererer til 100 km/t på 11,6 sekunder, mens den er 183 km/t. Bilen er ganske økonomisk når det gjelder drivstofforbruk: Omtrent 5,4 liter bensin vil bli forbrukt for 100 km langs motorveien eller motorveien, mens du kjører i byen i samme avstand, vil 9,8 liter bli forbrukt. På kombinert syklus er forbruket 7,2 liter. Egenvekten til kjøretøyet angitt av produsenten er 1088 kg. Maksimal vekt med last og passasjerer - 1578 kg.

Anmeldelser av eierne av Lada Priora:

Som mange andre biler har denne bilen en rekke fordeler og ulemper. Fordelene inkluderer komforten til hytta, som sammenlignet med «klassikeren» har nådd et helt annet nivå. Kontrollpanelet er ganske praktisk og informativt, det er ikke nødvendig å strekke seg en halv meter for å slå på ønsket knapp eller bytte en ny spak. Stilig design, glatte linjer, vakre former som ikke er dårligere enn europeiske merker er likt av mange Lada Priora-eiere.

Anmeldelser indikerer at denne forhjulsdrevne bilen har god langrennsevne, forhjulene trekker lett bilen ut selv fra snødekte parkeringsplasser. Mange bemerker at Lada Priora er ganske manøvrerbar og enkel å kontrollere, reagerer raskt og nøyaktig på styresvinger.

Hvilke andre fordeler har Lada Priora? Anmeldelser indikerer at bilen starter lett når termometeret er 25-30 minusgrader, noe som er viktig for det kalde russiske klimaet. Ovnen fungerer utmerket - den blir varm i hytta på bare noen minutter, en romslig bagasjerom. den vurderes til en solid 4 i henhold til et fempunktssystem - bilen "svelger" små støt, store, og det er mange av dem på russiske veier, de er ganske merkbare i interiøret i Lada Priora-bilen.

Lada Priora er flaggskipet til AvtoVAZ. Denne bilen har dukket opp på veiene i lang tid. I løpet av denne tiden var bileiere i stand til å vurdere kvaliteten og egenskapene, samt bestemme de viktigste svake punkter Priors. Og for de sjåførene som bare ønsker å sette seg bak rattet på en Lada Priora (VAZ 2170) eller har begynt å kjøre for ikke så lenge siden, vil det være nyttig å lære om alle de store barnesykdommene og hyppige bilhavarier for å forhindre deres forekomst eller vet hvordan du raskt kan fikse en feil.

Motor

• Det er et problem med drivstofftrykkbrudd og sensorfeil.
• Motoren oppstår ofte som følge av luftlekkasjer gjennom gummipluggene i øvre venstre hjørne av motoren (servicehull).
• Problem .

Elektriker

• Elektriske vinduer, tennspoler og sensorer svikter.
• Standard alarmsystemet bryter ned ganske ofte (det begynner å fungere feilaktig, åpner eller lukker ikke dørene fra nøkkelbrikken).
• fungerer i omtrent et år (gjennom en dårlig spenningsregulator).

Overføring

• Noen ganger svikter utløserlageret, det oppstår en oljetetningslekkasje.
• Umiddelbart må du erstatte oljen i mineralboksen med halvsyntetisk for å unngå støy i boksen og utseendet til spon.

Kropp

• Uvedkommende lyder begynner raskt å dukke opp (begynner å rasle, girskiftknappdeksel, bakre hylle, sirisser i frontpanelet).
• Dårlig kroppsbyggekvalitet generelt.

Understell

• Flekker vises på støtdemperne.
• CV-ledd og støttelagre svikter raskt.