Det er vanskelig å finne en bilentusiast som ville vært fornøyd med alt i bilen sin. Det er alltid noe som må justeres, endres, tilpasses dine behov. En kompetent tilnærming til tuning vil bidra til å gjøre bilen din unik, vil tillate deg å få ekte glede av turen.

Salongtuning

Motortuning

Bytte av motor kan gjøres uten å øke volumet. Det er kun nødvendig å øke sylinderdiametrene til 76 mm, mens slaglengden må reduseres til 66 mm. Standard senter-til-senter-avstand, fastsatt av designerne av bilen, lar deg endre kapasiteten til motortanken. Du kan legge til en overliggende kamaksel.

Komfyrinnstilling

Forbedring av ovnen er rettet mot å forbedre lufttilførselen, det vil si driften av viften. Det er verdt å erstatte den "native" viftemotoren med en kraftigere. Dette vil øke mengden luft som tilføres. Ulempen er mer støyende drift, men varmeoverføringen vil øke betydelig.

Varmesystem

Over tid oppstår følgende problemer med oppvarming av VAZ 2101: høy viftedrift, radiatorlekkasje, løs passform av luftinntaksdekselet. Det første du må gjøre er å smøre alle tilkoblingene til varmeren med luftkanalen med tetningsmiddel. Du kan erstatte viftemotoren med en lignende med rullelager.

Dashbord

Et elegant utseende og brukervennlighet vil bli lagt til ved å installere en bakgrunnsbelysning fra LED-lamper. Du kan sette et nytt fôr, plukke det opp til fargen på møbeltrekket. Noen installerer til og med en torpedo fra utenlandske biler.

3D-tuning VAZ 2101

Denne typen tuning gir en unik mulighet til å gjøre alt du drømte om med bilen din. Ved å installere et spesialprogram, eller jobbe på nett, kan du "prøve" spoilere, støtfangere, lister, frontlykter osv. på biler. Hensikten med et slikt «beslag» er å se hvordan det hele ser ut før det monteres. Gjør-det-selv ekte tuning av VAZ 2101 er ikke billig, så resultatet bør leve opp til forventningene. Det praktiske grensesnittet til 3D-innstillingsprogrammer vil tillate deg å nærme deg valget av deler på en omfattende måte.

suspensjon tuning

Hvis det er gjort motormodifikasjoner, bør standardopphenget også modifiseres, ellers vil bilen rulle mye i svinger. For å senke fjæringen litt, er det nødvendig å bruke forkortede stivere fjærer. Det anbefales å erstatte gummibøsninger med polyuretanbøsninger: de er mer pålitelige og holdbare. Du kan installere en dobbel stabilisator, som vil redusere hastigheten på bilens respons på styring og øke hastigheten på fjæringens respons på veiujevnheter.

Frontlykter

Frontlykter kan oppgraderes ved å male baksiden eller masken. I tillegg kan du tone frontlyktene, installere LED-strips. Noen endrer fargen på standard bakgrunnsbelysning. Populære blant sjåfører er angel eyes frontlykter. De er LED stripe montert i frontlyktene på bilen. Slik belysning brukes både om natten og om dagen. Bilen med den ser mer stilig og moderne ut. Fargeskjemaet er veldig variert.

Ekstern tuning

Det generelle utseendet til bilen er sterkt påvirket av hjul, hvis valg for øyeblikket er stort. De er stemplet, støpt og smidd. Sistnevnte er ideelle for våre veier: sterke, lette og rimelige. Lettmetallfelger har en mer interessant design. Du bør bare være oppmerksom på gummiprofilen: den bør tas høyere, fordi dette vil myke opp slagene mot felgen og fjæringen.

Du kan gi bilen din et uvanlig utseende ved å bruke automatisk vindusfarging, som kan gjøres ved hjelp av elektrisk toning og installere et dobbeltvindu med tonet glass. Vanskeligheten ligger i det faktum at det vil være nødvendig å gjøre noen endringer i glassløftemekanismen, og en slik glede er dyr.

Forgasser tuning

For å forbedre ytelsen er det nødvendig å konvertere strupeventilens drivverk fra vakuum til mekanisk. Dette vil gjøre det mulig for bilen å akselerere raskere og jevnere. Primærkammerets diffusor må tas større. For at motoren skal ha nok luft og drivstoff ved høye hastigheter, er det nødvendig å installere en andre forgasser. Dette forbedrer både dreiemoment og kraft.

Trunk tuning Kopeyka

Forfining av bagasjerommet til VAZ 2101 vil gjøre den mer funksjonell og praktisk. For å fikse gjenstander kan du legge til et nett ved å feste det med borrelås eller kroker. I tillegg kan det lages en skillevegg i bagasjerommet, som ikke lar lasten henge ut. Noen eiere installerer forhøyede gulv og legger til LED-belysning. En spoiler kan plasseres på bagasjerommet.

Radiatorgitter

Ganske stilig ser enkel ut ved første øyekast, grillen for hele lengden av fronten på bilen. Når du velger en ny grill, bør du være oppmerksom på størrelsen på cellene. På "innfødte" er de ganske store og beskytter dårlig mot rusk og lo.

Bak og foran støtfanger

For å få bilen til å se mer aggressiv, sporty ut, kan du velge en voluminøs støtfanger, som dessuten vil forbedre de aerodynamiske egenskapene til bilen.

Livet i dag er nervøst, men alltid til sjelen og på moten Vaz null først!

Oppgrader VAZ 2101 eller få "penny" din

Det viktigste med å tune en "penny" er å finne den i en mer eller mindre original form. Årene tar sin toll, tiden går, "penny" går tapt, slettes, brytes og forsvinner ganske enkelt fra vår jordiske verden.

Men hvis du er heldig og har funnet legenden om den innenlandske bilindustrien i en form som er nær originalen, så ikke kast bort tid, "skjerp" hjernen og hendene, støtt opp delene og verktøyene og fortsett til prestasjoner.

Selg buksene og vattjakken, ta opp lån, kjøp en krone.

Gjør-det-selv tuning vaser 2101. Alternativer

Hva er oppgraderingsalternativene? Det er hundrevis av dem og flere. Men blant dem er det også spesielt populære, for eksempel installasjon av budsjettakustikk og oppdatering eller fullstendig utskifting av dashbordet med karbonfiber.

LED-optikk foran og bak transformerer bilens utseende fundamentalt og danner dens nye karakter med sine iboende optimistiske og lekne toner. Den opprinnelige nedslitte, skitne designen inne i bilen kan forvandles radikalt ved å bruke en ny farge på taket og sy nye setetrekk.
Med bruk av moderne teknologi og hender som vokser fra rett sted, er null fullt mulig å forvandle den første med installasjon av en supermoderne støtfanger og en dobbel stabilisator.

Gjør-det-selv tuning vaz 2101. Drømmer og virkelighet

God tuning tar tid. Noen ganger jobber med å forbedre en bil fra tidligere strekninger i årevis. I gjennomsnitt tar en ideell oppgradering med en profesjonell og seriøs tilnærming av eieren av bilen omtrent tre til fire år. I løpet av denne tiden sveiper hundrevis av ideer for å ferdigstille bilen gjennom hjernen til selvlagde ingeniører og håndverkere. Men i praksis er de implementert godt hvis et dusin.

Det største antallet kreative alternativer flyr inn i tankene om maling og farging av bilen.
"Penny" ønsker alltid å bli gjort lysere og mer trassig. Godt egnet for hennes make-up er røde, gule og lysegrønne farger eller rød perlemor med xiralic.

Glem alt, start milten din, gjør tuning VAZ tjueen null en.

Gjør-det-selv tuning vaz 2101. Suspensjon og xenon

Et annet interessant alternativ er å endre fjæringen til en GT-Pro med maksimal stivhet og et underdrivelse på 80 mm.
Det er også slike eksperimentere som monterer den andre frontstabilisatoren, bremseforlengere 14 ventilerte skiver.
Nye frontlykter liver alltid opp ansiktet først. Den beste løsningen for deres større presentabilitet vil være xenoninnsatser.

Tuning 2101 gjør det selv. Salong

Interiøroppgradering er et eget og kanskje det mest interessante emnet. Det første og viktigste er raffineringen av instrumentpanelet, installasjonen av en ekstern turteller og en fullstendig endring av dørkledning og tak. Lydoppgraderingen er også underholdende på sin egen måte. En ny radiobåndopptaker, en supersofistikert subwoofer, en forsterker og kraftige høyttalere er alltid på temaet. For å si det filosofisk kan vi si at for en bilist fra Gud er tuning nødvendig med doping for liv og utmerket fritid.

VAZ 2101 tuning med egne hender. Optikk

La oss snakke om installasjon av LED-optikk. For å implementere ideen må du ha gode lysdioder. Du kan kjøpe dem i markeder og spesialbutikker, prisen er ganske rimelig. I tillegg er det viktig å kjøpe et brødbrett (der er det skrudd inn lyspærer).
Flere spesialmotstander vil gjøre betjeningen av bak- og frontoptikken trygg.

Når du starter en slik oppgradering, dukker det opp mange spørsmål og svarene på dem finnes ikke umiddelbart. Hvilke av dem er de vanligste?

• Spørsmål om justering av lysstyrke
• Hvordan øke følsomheten til dioder

Det eneste justeringsalternativet er å eksperimentere med forskjellige typer kretser. Det samme kan sies om diodefølsomhetsalternativene. Prøv, analyser.

For å unngå misforståelser med trafikkpolitiet, må du rådføre deg med dem på forhånd. Finn ut hva de synes om styrken til en bestemt LED. I sannhet er det ingen strenge forbud og det var det ikke, men det vil ikke skade å vise respekt for rettshåndhevelsesoffiserer og nok en gang vise sunn nysgjerrighet.

Etter at du har installert front- og bakoptikken på VAZ 2101, må du systematisk overvåke tilstanden. Lysdioder brenner ofte ut og lukker seg, og derfor er det nødvendig med rettidig utskifting. Denne handlingen vil garantere riktig utseende på maskinen. Det nye sterke lyset til «skillingen» vil helt sikkert imponere både deg og de rundt deg om natten, når det kan vise seg i all sin prakt. Høykvalitets diodeoptikk 2101 endrer inntrykket av bilen til det bedre.

2101 tuning med egne hender. Støtfanger

Det 21. århundres teknologier gjør det mulig å lage et mesterverk innen bilarkitektur fra din gamle mann fra det 20. århundre. La oss snakke om tuning av støtfangeren VAZ 2101. Materialet som den nye støtfangeren skal lages av er viktig her.

Som ekstrautstyr kan du kjøpe både foran og bak støtfangere i butikken, de er ikke dyre og det er et stort utvalg. Men å lage noe uventet og imponerende med egne hender er mye mer interessant.

Oppgrader "penny". Installasjon av dobbel stabilisator

Spørsmål: hvorfor trenger du en stabilisator? Svar: det øker stabiliteten til bilen i svinger, og forenkler prosessen med å kjøre bilen.
Så vi gjør de nødvendige kjøpene:

• Frontstabilisator VAZ 2101;
• Fire stabilisatorlenker fra den 10. modellen;
• Flere puter av stabilisatorstangen;
• Rengjørende og anti-korrosjonsblanding.

Nå lager vi fester for den første stabilisatoren. Vi fjerner bøssingene fra stativene, kutter stativene med en vinkelsliper. Deretter sveiser vi ringene og returnerer gummibøssingene til sin opprinnelige plass.

Vi fjerner den nye stabilisatoren og lager kutt langs kantene 10 cm Vi fjerner festene til sparren, bare en pinne gjenstår uten baldakiner. Vi fjerner lagerstabilisatoren fra VAZ 2101. Vi tar 2 stabilisatorputer og bestemmer dem på stedet der stabilisatoren er festet til sideelementet. Etter å ha installert putene på de riktige stedene, gå til den beskårede stabilisatoren og sett putene inn i festene.

VAZ-2101 Zhiguli er en av de mest elskede sovjetiske bilene, som nylig har begynt å skaffe seg et kultsymbol. Nå er ikke dette en bil for de som ikke har penger, men et leketøy som må tas vare på. Og i så fall kan du prøve å gjøre noe spesielt og individuelt, med "penny" som grunnlag. La oss se på de mest interessante tuning-prosjektene opprettet på grunnlag av VAZ-2101.

VAZ-2101 WRX STi

Hvordan få en "penny" til å redusere 5 sekunder til hundre? Du må bygge den på Subaru Impreza WRX STi-chassiset. Under den vanskeligste operasjonen for å krysse den japanske og sovjetiske basen, ble Subaru redusert med 13 cm, og bredden på VAZ-2101 økte med 15 cm.

Bilens motor yter 280 hk, som er mer enn nok for den lette vekten til den modifiserte «penningen». Og ikke glem at nå har bilen en firehjulsdrevet girkasse. Salongen ble også fullstendig omgjort ved hjelp av instrumenter fra ... en KamAZ-lastebil!

VAZ-2101 med turbomotor VAZ-21126

I Ukraina laget de en utmerket VAZ-2101 med en 16-ventils motor 21126, supplert med en TD04HL-turbin. Fjæringen ble forbedret, som fikk KYB støtdempere og fjærer, samt et bremsesystem (fire-stempel Brembo kalipere).

Styrestangen ble lånt fra Mercedes-Benz E320 (så nå er det en "penny" med servostyring), 16-tommers lettmetallfelger ble installert, linseoptikk ble installert og karosseriet ble malt i knall oransje.

Replica Fiat 124 basert på VAZ-2101

Når du får en interessant bil fra bestefaren din, hvorfor ikke gjøre den enda mer original? Eieren av dette tilfellet bestemte seg for å gjøre bilen om til en kopi av Fiat 124, som, som du vet, ble prototypen til den første modellen av Volga Automobile Plant.

En enorm mengde tid og penger ble brukt på å lete etter originale deler, som hovedsakelig ble bestilt i Italia. Med bil ble nesten alle innvendige og utvendige deler erstattet med originale italienske - frontlykter, repeatere, capser, håndtak, briller, foringer, navneskilt, capser, plater, til og med en italiensk radiobåndopptaker fra disse årene ble installert. Les mer om det.

VAZ-2101 MME OFF ROAD

Du kan gå motsatt vei og gjøre VAZ-2101 om til et terrengmonster med enorme hjul og tilpasset løftet fjæring. Kast inn en turboladet 1,6-liters drivlinje som yter 300 hk og du vil se hvor gøy det kan bli.

Prosjektet er fortsatt under bygging. Arbeidet utføres av Moskva-studioet MME Garage. Karosseriet har allerede blitt betydelig omtegnet, og har endret formen på hjulbuene fullstendig. Kule laget eksosrør plassert mellom baklysene.

VAZ-2101 BADVAZ for drifting

Hvis bilen har bakhjulsdrift, så kan du lage en driftbil av den. Kanskje på en eller annen måte resonerte eieren av denne instansen slik. Han utstyrte den med en 1,6-liters motor fra Lada Priora med modifisert topplokk, turbolading og nye aksler.

Forhjulsopphenget er modifisert ved hjelp av elementer fra BMW E30 og H&R deler. Vel, etter bildene å dømme, banker denne "penningen" ganske godt sidelengs!

VAZ-2101 Brilliant Green

Hvordan gjøre en vanlig VAZ-2101 til et veldig stilig resto-prosjekt? Spør Vitaliy fra byen Lviv, som var i stand til å gjøre en kolossal jobb på 3 år. Bilen fikk en senket fjæring, mange detaljer fra den tidlige Zhiguli.

Av de ikke-standardiserte kan man merke seg den originale frontgrillen, en leppe under støtfangeren og et sett med gammeldagse fire-eikers hjul. Innvendig finner du et ratt fra en Fiat 124 Spyder, og et sjeldent eksportinstrumentpanel med tidlig torpedo.

VAZ-2101 med wide body kit

Dette prosjektet startet som en typisk driftkrampe over natten. Men på et tidspunkt endret alt seg, og forbedringer begynte å bli tatt mye mer seriøst. Plassen under panseret ble tatt av en 1,7-liters kraftenhet, og kroppen mottok et sett med aggressive overlegg.

Salongen ble installert fra en gammel BMW, suspensjonene ble ferdigstilt, og en tilpasset eksos ble installert. Alt dette gjorde dette prosjektet ganske interessant både eksternt og fra et teknisk synspunkt.

VAZ-2101 med tilhenger

Denne "penningen" bor i Latvia. Hun er interessant for oss ikke så mye i seg selv, men på grunn av det faktum at eieren laget en trailer for henne fra halvparten av en annen VAZ-2101. Karosseriet til bilen ble saget i to i området ved den sentrale søylen, og en "trekkstang" ble sveiset inn i bunnen.

Foran på tilhengeren var dekket med en solid metallplate, og selve karosseriet var lakkert i samme farge som bilen. Prikken over i-en er identisk utformede felger og et morsomt klistremerke foran på tilhengeren.

VAZ-2101 Penny

Dette prosjektet fra St. Petersburg begynte med montering av skjøter, ekstrem underdrivelse og installasjon av flere "kollektive gårds"-deler. Det er utrolig at eieren til slutt klarte å gjøre bilen sin om til en verdig kopi som du vil se på uten å stoppe.

Som et resultat ble plassen under panseret tatt av den 1,8-liters VAZ-2130-motoren, skjøtene ga plass til Work Equip-legeringsfelger, og de sagede fjærene ga plass til en ekte luftfjæring. En stofftopp ble skåret inn i taket.

Rusten VAZ-2101

Zhiguli ruster skamløst. Alle vet om det. Så hvorfor ikke gjøre denne ulempen til en dyd og bygge et prosjekt rundt en rusten kropp?

Det er nok å fjerne all den vanlige malingen og gjøre litt magi med kjemiske sammensetninger slik at bilkroppen blir til et kunstverk. Det gjenstår å legge til senket fjæring og old-school hjul, og bilen er offisielt klassifisert som en rottestang.

VAZ-2101 Turbo Gulrot

Å installere en turbomotor er det beste en VAZ-2101-eier kan gjøre. Dette er hva eieren av denne bilen gjorde, og ordnet fullstendig ut motoren. Nå er avkastningen rundt 400 hk.

Eksternt skiller prosjektet seg ut med et spesielt bodykit fra Team 80 med hjulbueforlengere. En ny radiator ble installert på fronten. Og vanlige hjul ble byttet ut med lettmetallfelger.

VAZ-21011 turboladet fra Evo 8

Nok et turboprosjekt. Denne gangen var grunnlaget VAZ-21011 fra Ukraina. Plassen under panseret ble tatt av en modifisert kraftenhet med en VAZ-21213 sylinderblokk, som ble supplert med en turbolader fra Mitsubishi Lancer Evolution 8.

Alle kjøretøysystemer har gjennomgått endringer: fjæring, bremser, eksos osv. De bruker deler av innenlandsk produksjon og lånte fra ulike utenlandske biler. Salongen ble også adlet med elementer fra Lada Priora.

Drift VAZ-21013

Med utgangspunkt i den vanlige VAZ-21013, ble det i 2008 startet en pågående prosess med å lage en ideell driftbil som var i stand til å straffe utenlandske biler på banen. For første gang kjørte bilen først i 2012 og ble først og fremst brukt til å teste hypoteser for å lage den perfekte fjæringen.

Bilen byttet flere motorer. For øyeblikket er det under panseret en 1,5-liters turbomotor med 289 hk. I kombinasjon med et racing body kit og spesiell fargelegging ser prosjektet rett og slett fantastisk ut.

VAZ-21013 med en 16-ventils motor fra VAZ-2112

Et annet prosjekt av turboVAZ. Under panseret ligger en kraftig modifisert 16-ventils motor fra VAZ-2112 med en japansk TD04 L-turbin, hvis effekt er på rundt 350 hk. Eierens beregninger viste at bare rundt 80 tusen rubler ble brukt på å ferdigstille kraftenheten (unntatt kostnadene for arbeid).

Utvendig ble bilen fratatt eventuelle støtfangere, og den bakre delen ble seksøyet. Det er to forkrommede eksosrør i midten. Fjæringen er modifisert med lette 15-tommers A-tech monoblock-hjul.

VAZ-21011 fra Japan

Uventet, men i landet til Rising Sun, kan du også finne interessante prosjekter basert på "penny". Dette knallrøde eksemplet ble ferdigstilt av det lokale verkstedet Red K.

Hvert år tar praktiske japanske håndverkere denne innstilte kronen til forskjellige byer - tross alt er en slik bil fra USSR veldig sjelden i Japan. .

VAZ-2101 med bred kropp fra Litauen

Nok et «utenlandsk» prosjekt – denne gangen fra Litauen. Karosseriet fikk et eksklusivt wide body-sett, som gjorde utseendet til bilen mer moderne og aggressivt. Hjulene er skodd i semi-slicks, og bremsene er lånt fra Porsche Cayenne.

Under panseret er det en turbo in-line fire med to kamaksler. Banker nok helt fint. Salongen er laget i en spartansk sportsstil, som understreker formålet med bilen. Du kan lese mer om denne bilen i.

«Penny» med superbikemotor

Et team av håndverkere fra Latvia bestemte seg for å realisere ideen til mange bilister og "krysset" VAZ-2101 med motorsykkelen Kawasaki ZZR1100. Men resultatet viste seg å være ganske middelmådig.

Coupe VAZ-2101 basert på BMW

I Kiev bestemte de seg for å kombinere det sovjetiske med det tyske og bygde VAZ-2101 basert på BMW 3-serie E46, mens de samtidig utførte en "kirurgisk" operasjon for å gjøre sedanen om til en kupé. Karosseriet har blitt fullstendig redesignet for å passe til det nye chassiset.

Chassiset, 2,8-liters motor med 193 hk, girkasse og interiør ble lånt fra den tyske bilen til prosjektet. Mer informasjon -.

Noe laget av en "penny"

Tilsynelatende kunne ikke eieren av denne bilen bestemme hvilken bil han liker best: Moskvich-401 eller VAZ-2101. Så han bestemte seg for å slå dem sammen og lage en ganske stygg, men morsom bil.

Det er informasjon om at det tok 8 år å bygge! Det vil si at noen har skapt denne galskapen i åtte år, som ikke engang kan kalles vakker! Du kan se noen flere bilder.

Drabro fra Latvia

Bilen ble klargjort av TRT-Shop-mestere for profesjonell deltakelse i dragracing-konkurranser. Stammotoren ble erstattet med en fra en Ford Mustang SVT Cobra og utstyrt med et par Holset HX-40 turboer.

Drivstoffet er nå metanol, og motoren er dokket med en 2-trinns Powerglide automat. Etter informasjonen fra flere litauiske bilnettsteder å dømme, er dette "skallet" mer enn vellykket. Les mer i.

Biler av merket VAZ er det mest populære ideen til den innenlandske bilindustrien. I dag kan du se på våre veier i stort antall gamle modeller - som Kopeyka, og de som nylig ble utgitt. Når det gjelder kvalitet og ytelse, er slike maskiner merkbart dårligere enn produktene fra kjente utenlandske selskaper, men de slutter ikke å være etterspurt blant innenlandske forbrukere.

Dette skyldes det faktum at en VAZ-bil er mye billigere enn en utenlandsk bil, som ikke alle har råd til. I tillegg er det enklere og billigere å kjøpe reservedeler og komponenter til bilene våre, de er bedre tilpasset særegenhetene ved hjemlige realiteter.

Tuning VAZ 2107 gjør det selv

Når det gjelder manglene ved eksteriør-, interiør- og designfeil, i denne forbindelse har innenlandske biler en stor fordel fremfor utenlandske. De gir en enorm plass for implementering av ulike kreative ideer for å forbedre biler - VAZ-tuning har blitt et slags kjennetegn for russiske bilister. Innenlandske håndverkere viser så mye kløkt og oppfinnsomhet når de tuner biler at utenlandske gjester bare blir overrasket.

Tuning alternativ VAZ 2101

Nedenfor vil vi se på hvordan ekstern tuning kan utføres på eldre modeller av dette merket - bilder vil hjelpe deg med å få en bedre ide om dette. Forbedringer på utsiden forårsaker vanligvis mer glede hos andre - dette er ikke overraskende, fordi de er merkbare ved første blikk.

Tuning "Kopeyka"

Vanligvis begynner tuning av VAZ 2101 med å bytte ut diskene - dette vil bidra til å gjøre bilens eksteriør mer attraktivt, og turen på en dårlig vei er mykere og mer komfortabel. Det mest lønnsomme alternativet er smidde hjul - de er sterkere og mer pålitelige enn andre. Imidlertid er kostnadene deres ganske høye - ikke alle tør å bruke en viss sum penger, i så fall kan du kjøpe lettmetallfelger. De er dårligere enn smidde i styrke og pålitelighet, men de ser veldig stilige ut.

Tunet VAZ 2101

Og hvis du allerede har bestemt deg for å bytte skivene på bilen, sett nye dekk samtidig.

Møbeltrekk er veldig populært blant Kopeek-eiere, fordi sjåføren er inne under turen, så estetisk nytelse og komfort er viktig for ham.

Polstring VAZ 2101

De som er glad i musikk installerer et musikkanlegg med høyttalere og subwoofer i hytta – en god sang gjør turen mye morsommere.

Tunet "Kopeyka"

Hvis du er klar for en mer seriøs innvendig makeover, kan du bytte ut dashbordet og installere ekstra belysning - dette er praktisk og stilig.

Utskifting av optikk er veldig populær blant eierne av "Kopecks" - LED-bakgrunnsbelysningen ser veldig imponerende ut. Her er det imidlertid viktig å ikke glemme at alt er bra med måte - noen biler med overflod av bakgrunnsbelysning ser noe smakløse og dumme ut. Og samtidig kan du tenke på en ny støtfanger - det er veldig interessante alternativer.

Tuning "penny"

Hvilke endringer kan gjøres i VAZ 2102

Denne modellen har også rom for fantasi. Vi starter med luftinntakene på støtfangeren – de gjør utseendet mye mer moderne og dynamisk. I tillegg fungerer motorens kjølesystem mer effektivt.

Samtidig kan du sette en radiatorgrill som skal beskytte motorrommet mot støv og smusspartikler som kommer dit under kjøring.

Glassfiberterskler er rimelige, men de reduserer sannsynligheten for korrosjon betydelig fra konstant eksponering for fuktighet og kjemisk aktive reagenser.

Tuning terskler på VAZ 2102

Oppvarmede speil med elektrisk justering, som bidrar til å sette dem i riktig posisjon, øker komforten med å se veien bak bilen. Oppvarming eliminerer muligheten for dugg og isdannelse, noe som øker sikkerheten ved kjøring i lave temperaturer.

I dag er det mange alternativer for å endre optikken til en bil - hode, overall, sving- og tåkelys er gjenstand for endringer som antyder eiernes fantasi. Svært ofte, når du gjør justeringer av optikken, brukes LED-bakgrunnsbelysning, som nylig har vært etterspurt blant bilister.

Tuning baklys VAZ 2102

Du kan se justeringen av støtfangeren nedenfor på bildet, som du til og med kan gjøre med egne hender. Hvis du ikke føler evnen til slikt arbeid, er det greit - ulike bilverksteder og nettbutikker tilbyr lignende produkter i store mengder.

Støtfangertuning for VAZ 2102

Det vanligste materialet i dette tilfellet er glassfiber - det lar deg lage interessante konfigurasjoner og gir god ytelse når du kolliderer med en hindring.

Hvis du ikke vil bruke penger og krefter på å installere en ny støtfanger, kan du ganske enkelt dekke den med vinylfilm, som vil gi utsiden av bilen et nytt preg.

Radiatorgitter er et eget element som bilens "ansiktsuttrykk" avhenger av. De må være tette nok til å holde støv og skitt ute, men samtidig skal de sørge for full kjøling av motorrommet.

Innstilling av radiatorgrillen på VAZ 2102

Noen sjåfører liker ikke å ofte rense området under panseret for skitt, og de er villige til å ofre graden av kjøling i prosessen. I dette tilfellet velges et produkt delt inn i "honeycombs" - området med plass for støv å komme inn er betydelig redusert.

Tuning bil VAZ 2102

Inne i kupeen kan du montere setene på en ny måte, bytte dashbord, lage bakgrunnsbelysning til instrumentene osv. Alt avhenger av hvor mye penger og energi du er villig til å bruke på å forbedre interiøret i bilen din.

La oss snakke om VAZ 2103

Eksterne forbedringer "Troika" gjøre annerledes. Du kan installere en ultramoderne plaststøtfanger, utstyre designet med alternativ optikk med spesialiserte elementer som øker de aerodynamiske egenskapene til bilen og erstatter skivene. Du kan se på bildet under tuningen av Troikaen, som endret bilen til det ugjenkjennelige - noen synes det er en spesiell chic.

Det anbefales også å tenke på hvordan du kan forbedre parametrene til standardoptikk - du kan jobbe med det eller erstatte det med noe mer moderne og praktisk. LED-innsatser i optikk er en av de enkleste og mest populære tilnærmingene til å gjøre endringer i utformingen av optikken til en bil.

Inne i hytta kan du gjøre følgende endringer - i stedet for vanlige seter, installer sportsseter, gjør det samme med rattet. Skifter du i tillegg trekk og jobber med dashbordet, blir det veldig behagelig.

Undervurdert VAZ 2103

Hva kan gjøres med "Four"

I biler av VAZ 2104-modellen gjøres tuning på utsiden for å bringe eksteriøret i tråd med vår tids estetiske preferanser. Samtidig er fantasien til noen håndverkere så ukuelig at vi ved utgangen får en helt ukjent bilmodell.

På bildet nedenfor ser vi et alternativ der skivene, radiatorgitteret ble skiftet ut, ny optikk ble installert, og lister og låsehåndtak ble fjernet fra karosseriet.

Hvis du nærmer deg oppgaven mer kreativt, kan du endre døråpningsmekanismen, komme opp med en interessant farge, installere et moderne plastkroppssett med luftkanaler og et nytt radiatorgitter.

Tuning Lada 2104 Wagon

Du kan ganske enkelt øke antallet kromelementer og installere vintage navkapsler - du får en klassisk lavmælt stil.

For fans av kompakte modeller tilbys et alternativ der bakdelen er kuttet av, og bilen ser helt annerledes ut.

Vær imidlertid forberedt på at du må korte ned drivakselen og forlate de bakre passasjersetene.

Optikken til "Four" vil komme til live hvis du installerer LED-innsatser i form av "engleøyne" i den.

Ny optikk for VAZ 2104

Du kan også jobbe med baklysene - alt er i dine hender.

Hvis du ikke trenger å kjøre offroad og ikke har noe imot en lav sittestilling, er senket interiør og redusert bakkeklaring et interessant valg. Bilen begynner å se helt annerledes ut, selv om den ikke lenger egner seg for å gå ut i marka.

Start transformasjonen i kabinen med instrumentbelysning - dette vil gi komfort og kjøreglede.

Innvendig tuning på VAZ 2104

Vi jobber med fem

Ekstern tuning av VAZ 2105 kan være begrenset til vanlig airbrushing, installasjon av en moderne plaststøtfanger med luftkanaler og utskifting av radiatorgrillen. Samtidig endres bilens eksteriør så mye at det er umulig å gjenkjenne det med et blikk.

Nedenfor er et bilde av bilen, der alternativ optikk er installert, et moderne plastkroppssett, stabilisatorer, aerodynamiske elementer.

Dører i "Fem" kan åpne annerledes - det vil se slik ut.

Du kan vurdere å installere et moderne stereoanlegg med kraftige høyttalere inni.

I tillegg kan du tenke på nytt trekk og jobbe med seter, dashbord og ratt.

Tuning bil VAZ 2105

Hva kan gjøres om i "Seks"

Hvis du har en Six, kan tuning gjøres på ulike måter - alt avhenger av hvor mye penger, krefter og tid du er villig til å bruke på den. En av de enkleste og rimeligste måtene er airbrushing - mange stiller inn VAZ 2106 med en kreativ tilnærming og lysere farger.

Tuning VAZ 2106 gjøres ved å endre utformingen av bilens panser, installere et nytt karosserisett i plast, velge et alternativ i stedet for standardoptikk.

Det er veldig interessante og uvanlige løsninger i denne forbindelse.

Tuning bil VAZ 2106

Polstringen til bilens interiør kan kopiere limousinen fullstendig - for dette velger noen eiere velour eller fløyel.

Dashbordet er dekorert i samme ånd - det ser uvanlig og vintage ut. Den har til og med et lite TV-apparat med kinescope. Over føreren er høyttalere av det akustiske systemet.

Vi snakket om hvordan vi kan forbedre optikken ovenfor - i videoen kan du se hvordan det ser ut på "Seks"

La oss snakke om VAZ 2107

På VAZ 2107 utføres tuning basert på de samme prinsippene som i tidligere biler. Seven er en nyere representant for den klassiske serien til Volga Automobile Plant, men den må også forbedres litt.

Kul tuning VAZ-2107

Her ser vi at eieren av bilen ikke var sjenert for midler - airbrushing, en ny plaststøtfanger av moderne design, alternativ optikk, nye hjul endret eksteriøret fullstendig.

Et annet høydepunkt kan være bakgrunnsbelysningen på platene - i mørket ser det veldig imponerende ut.

Vi møtes på VAZ 2107 tuning, som er mye brukt i dag for ethvert bilmerke - elementer for å forbedre de aerodynamiske egenskapene til bilen.

I VAZ 2107 bestemmer optikkinnstilling, som nevnt ovenfor, mye - og bilen ser vakrere ut, og utsikten over veien om natten er mye bedre.

De som gjør tuning med egne hender, er VAZ 2107 ofte utstyrt med seriøst utstyr for å lytte til musikk - et musikksenter og et høyttalersystem. Som vi ser kan høyttalerne monteres direkte i døren.

Happy "Seven"

For interiørdesign velger de et spektakulært kontrastspekter av farger - det ser veldig vakkert ut.

4 kommentarer

I lang tid for alle biler produsert av den sovjetiske bilindustrien ble VAZ-2101-dashbordet ansett som skjønnhetsstandarden. Over tid endret design og design av maskinen seg, nye tekniske tillegg ble gjort. Nå er dashbordet utdatert og ser lite imponerende ut. For å fikse dette, kan du ty til å stille inn det.

Og så, la oss vurdere hvilke måter du kan gjøre justeringen av dashbordet på. Det første alternativet er å ta en sjanse og installere et panel fra en utenlandsk bil, men det vil se forferdelig ut. Dessuten vil panelet koste et betydelig beløp. Det andre og mest optimale alternativet ville være å installere et panel fra en hvilken som helst annen bil produsert av VAZ. Det er ikke vanskelig å finne den på bildelemarkedet eller i hytta. Vurder hovedspørsmålet, hvilket panel du skal velge?

Fordeler og ulemper med VAZ-paneler

Det mest populære panelet i dag forblir panelet fra VAZ-2106, det har en turteller, som gir det et lite pluss. Men dette panelet er ikke mye yngre enn "penny" og har også et langt fra ideelt varmesystem. Derfor er dette alternativet ikke egnet for oss.
Det neste panelet er fra VAZ-2105, har muligheten til å blåse vinduer, er utstyrt med et godt varmesystem, har også muligheten til å installere eurofôr, men turtelleren har forsvunnet.
Et godt valg kan være et panel fra VAZ-2107, det har en sentral luftkanal og et forbedret varmesystem, samt en turteller.
Oppsummert ser vi at det ideelle alternativet er panelet fra de "syv", men valget er alltid ditt.

Innstilling av dashbordet VAZ 2108, 2109:

Trinn for demontering av panel

Før du begynner å stille inn dashbordet på VAZ, bør du dekke setene med et teppe eller en unødvendig klut for ikke å skade eller flekke dem under demonteringsprosessen. Og så fortsett til fjerning av panelet. Vi demonterer dashbordet, for dette utfører vi følgende trinn:

• Vi fjerner instrumenteringen.
• Vi fjerner hyllen til hanskerommet.
• Skru løs de 4 mutrene som fester panelet til motorrommet.
• Vi skru ut skruene.
• Vi fjerner kabelen som regulerer spjeldets posisjon.

Fjern rattstammen, for dette trenger du:

• Gi fire muttere som fester søylen.
• Løsne skruen som fester akselen til girkassen.

Rekkefølgen for montering av varmesystemet

For å montere saken, påfør tetningsmasse og klikk brakettene. Det er også bedre å montere luftkanalen for å blåse glass ved hjelp av et tetningsmiddel. Et vanlig problem ved montering av panelet er også den sterke bøyningen av kablene for å kontrollere spjeldet. For å løse denne lille plagen kan du ty til å endre koblingsskjemaet.

1. Den øvre spaken er en kran for varmesystemet.
2. Midtspak - justering av luftstrøm.
3. Den nedre spaken er ovnens luftspjeld.

Deretter, for neste retting av kabelen, er det nødvendig å bore et hull i luftkanalen for oppvarming av frontruten, trekke kabelen gjennom den. Etter vellykket tilkobling av alle kabler til varmeapparatet og kontrollenheten, bør sideluftkanaler installeres. Vanligvis, i dette tilfellet, er den høyre luftkanalen installert uten stor innsats, men for å installere den venstre, må du demontere rattstammen og pedalenheten. For deflektorer må du kjøpe tetninger eller ta dem fra VAZ-2101. Etter å ha installert luftkanalene, returnerer vi pedalenheten og søylen til sin opprinnelige posisjon.

Montering

Før du starter arbeidet, er det nødvendig å fjerne alt overflødig fra panelet. Hvis du velger "fem" dashbordet for installasjon, vil bare ett av de fire hovedfestene falle på plass. Ved hjelp av metalllister må de sentrale festene festes til braketten.

For å feste på høyre side, må du bore hull i skilleveggen til motorrommet og sveise en tapp, hvis den ikke er for hånden, vil en bolt med passende diameter gjøre det. Da kan du bruke festet som er igjen med VAZ-2101. Det er her innstillingen av dashbordet med egne hender slutter, du trenger bare å installere standarddelene og enhetene på deres plass.

Dashboard VAZ 2107. Tuning: