Når det blir nødvendig å tappe drivstoffet fra tanken
Behovet for å tømme drivstoffet fra tanken oppstår hvis tanken er full (overflødig drivstoff sendes til beholdere). Drenering av drivstoff kan være nødvendig under reparasjonsarbeid eller for å hjelpe noen ut på veien (hvis denne personen er i en vanskelig situasjon).
Merk! Det er best å tappe bensin på gaten, og ikke i garasjen, for eksempel. Drivstoffdamp er giftig, og hvis du dumper drivstoff innendørs, kan du puste inn røyken og brenne deg.
Ved reparasjon
Alt drivstoff må tappes ut av tanken hvis:
- Det er på tide å bytte drivstoffilter.
- Bensinpumpen må skiftes.
- Tanken må spyles (hvis drivstoff av lav kvalitet har vært der lenge eller tanken har blitt tett).
- Drivstofftanken må byttes ut med en ny (ødelagt, rustskadet osv.).
Gjensidig bistandsloven er like gammel som lyset. 
- På veien stoppet noen på grunn av "tom drivstoff" og ber om hjelp.
- Drivstoff er nødvendig for å varme opp hytta til en annen sjåfør (hvis for eksempel en sterk snøstorm tok deg på veien, og du må vente på Nøddepartementet en stund, og det ikke er nok plass i bilen til alle ).
- Drivstoff er nødvendig for å fylle drivstoff på generatoren når batteriet er tomt.
måter
Hvordan tappe drivstoffet Situasjonene på veien er forskjellige, og det kan ta oss til vanskelig tilgjengelige steder der det ikke er noen fordeler med sivilisasjonen i nærheten. Det er viktig å ikke bli forvirret, men å huske alle, selv de mest primitive, måtene å tømme drivstoffet fra tanken.
Den gammeldagse måten å tappe drivstoff på er kjent for alle: vi tar en dunk, en slange, senker slangen ned i tanken og trekker luft fra den andre enden av slangen med munnen til drivstoffet renner. Mange kunne ta en god del væske inn i munnen på dette tidspunktet. Det var mulig å helle alt rundt eller søle drivstoff på bakken, da de ikke rakk å senke slangen ned i beholderen i tide. Metoden er selvfølgelig primitiv, men i tilfelle må du vite den.
Metoden fra "hjemmelaget": du trenger ethvert rør og tau eller lisser fra klær. I den ene enden av tauet knytter du en knute slik at den sitter tett inntil røret inni (dette er stempelet ditt, som da vil trekke drivstoffet ut). Fukt denne knuten med vann. Nå senker vi enden med knuten ned i tanken, og holder den andre enden i hendene (ikke senk den ned i beholderen for å samle drivstoff). Trekk tauet sakte gjennom røret. Når knuten når enden av røret, senk røret ned i beholderen og trekk tauet helt ut. Drivstoff skal renne inn i beholderen.
Via drivstoffpumpe eller returledning
- Drenering av drivstoff ved hjelp av en manuell pumpe for å pumpe ut brennbare væsker (når du kjøper, sørg for at denne pumpen kan pumpe drivstoff). Håndpumper kommer i en rekke størrelser og konfigurasjoner. Dyrere pumper har forskjellige adaptere og slanger, billige har ikke alt dette, og da vil du febrilsk lete etter i det minste en slags slange i garasjen eller i bagasjerommet midt på veien.
Vi tapper drivstoffet. Vi kobler til de nødvendige slangene, senker den ene enden av slangen inn i tanken, den andre inn i beholderen og begynner å pumpe drivstoff (i en beholder eller bøtte). Det er nødvendig å pumpe pumpen til lyden av flytende væske vises. Hvis tanken er full, vil ikke en beholder redde deg, klargjør flere tomme beholdere før du pumper.
- Du kan tømme drivstoffet gjennom returledningen. Med motoren av, koble fra drivstoffslangen (plassert bak drivstoffpumpen). Dypp slangen ned i beholderen. Nå slår vi på tenningen, motoren vil ikke fungere, og drivstoffpumpen vil pumpe væske som vanlig. Pumpet opp så mye som nødvendig, slå av tenningen og fest drivstoffrøret på plass.
Noen biler slår på drivstoffpumpen bare en kort stund (til starteren begynner å snu) for å bygge opp trykk i drivstoffsystemet. Denne tiden vil ikke være nok til å tappe drivstoffet fra tanken. Du må snu starteren flere ganger, men ikke mer enn 10 - 15 sekunder med pauser for avkjøling.
Huske! Hvis du tapper alt drivstoffet gjennom drivstoffpumpen, kan selve drivstoffpumpen brenne ut.
Gjennom påfyllingshalsen
- Det vil være mulig å tømme drivstoffet gjennom påfyllingshalsen hvis det ikke er gitter på den.
- Drivstoff pumpes ut gjennom påfyllingshalsen ved hjelp av en slange eller en håndpumpe (se beskrivelse ovenfor).
Gjennom lokket i bunnen av tanken
Drenering av drivstoff På eldre bilmodeller er det en plugg i bunnen av tanken (moderne biler har ikke lenger en slik plugg) som drivstoff kan tappes gjennom. Driftsprinsippet er enkelt: vi ser etter denne pluggen i bunnen av tanken, bytter ut drivstoffbeholderen og skru ut pluggen. Alt flyter av seg selv.
Nei, vi skal ikke tappe noen andres bensin. Noen ganger må du tappe bensinen også. Det kan være mange tilfeller, men det vanligste er å fylle drivstoff med ekkel kvalitetsdrivstoff. I gamle biler ble problemet løst veldig enkelt - et rør, en beholder og en hals, det viktigste er å ikke kvele på bensin. Nå har alt blitt vanskeligere. Til og med tapping av bensin.
Når skal man tømme bensin
Moderne biler er utstyrt med drivstofftanker i plast som ikke engang har en tappeplugg. Produsenten mener at hvis et nett er installert i nakken, kan ingenting dårlig komme inn i tanken, og han selv ruster ikke, så du bør ikke være redd for rust. Naiv. De burde sett hva vi har å fylle på.
Selve bensinen kan stratifisere seg i fraksjoner over tid, hvis bilen har stått lenge er det ingen som kommer til å filtrere den på en bensinstasjon, enda mer på oljeraffinerier. Derfor er det mer enn nok grunner til å spyle tanken. For ikke å snakke om de uheldige feilene til operatører som kan boble en nærsynt dame med full tank med diesel i stedet for 95. bensin. Det er bare én vei ut – å slå sammen.
Drenering av drivstoff gjennom returledningen
Hvis drivstofftrykkregulatoren er plassert under panseret, så har du ikke den nyeste bilen, men i dette tilfellet er du i en bedre posisjon. Du kan også tømme bensin gjennom injeksjonsledningen, det viktigste er ikke å forvirre slangene. Det er her en primer kan hjelpe. Hver bil har forskjellige slanger.
Vi finner drivstofftrykkregulatoren under panseret. På den identifiserer vi ventilen for returstrømmen av overflødig bensin inn i tanken.
Det er bra, men hvis trykkregulatoren er i bensintanken?
Hvis regulatoren er i bensintanken
Da må man gjøre ting litt annerledes. Du kan prøve å bruke en standard drivstoffpumpe for å pumpe drivstoff. For å gjøre dette, koble ganske enkelt slangen fra injektoren eller drivstoffilteret. Det anbefales å utføre hele denne operasjonen på en heis, eller et visningshull, så kan du trygt slå av drivstoffilteret og senke slangen ned i en beholder. Med tenningen på vil standard drivstoffpumpe pumpe en viss mengde drivstoff, men nøyaktig så mye den kan på 2-3 sekunder. Deretter må du slå på tenningen igjen, og slå den av igjen, og så videre til den nødvendige mengden drivstoff er i beholderen.
Det er ett forbehold her - ikke alle utenlandske biler vil tillate deg å gjøre dette med deg på veien. Det kan være komplekse slangefestesystemer, en vanskelig tilgjengelig plassering, og andre vanskeligheter kan oppstå når du kobler fra drivstoffledningen. Til slutt har vi rett og slett ikke en slange med riktig diameter hvis vi er på veien. Deretter bruker vi den tredje metoden. Radikal.
Tømmes direkte fra tanken
Denne metoden er ikke garantert 100 % vellykket da alle biler er forskjellige, men sjansen for en vellykket drenering er 78 %. Vi fortsetter som følger.
I noen utenlandske biler er oppgaven kraftig forenklet. I noen Rovers og Hondaer er beslaget plassert rett i bagasjerommet, så før du dykker under bilen, sjekk om den er der.
Slik kan du tappe bensin fra en utenlandsk biltank, selv den mest sofistikerte. Det er ingen håpløse situasjoner, men likevel er det bedre å overvåke kvaliteten på drivstoffet før det helles i tanken. Ren bensin til deg, og lykke til på veien!
Hvordan tappe bensin fra en biltank?
Fra tid til annen må bileiere tappe bensin fra tanken. Noen ganger trenger du litt drivstoff til en turistkomfyr eller tanking av en annen bil. I andre tilfeller må du tømme all bensin for å reparere drivstoffsystemet eller fjerne vann eller drivstoff av lav kvalitet fra tanken. På eldre biler kunne denne operasjonen gjøres relativt enkelt. Nå må vi møte to problemer:
Derfor er det bedre å kjenne til flere metoder og bruke dem avhengig av utformingen av bensintanken og drivstoffforsyningssystemet. Nedenfor vil vi fortelle deg hvordan du tømmer bensin fra biler: VAZ 2109, 2110, 2114, 2115, Grants, Largus, Toyota, Niva, Priora, Patriot, Ford, Chevrolet.
Metode 1. Hvordan tappe bensin med en slange
Klassisk måte brukt av våre bestefedre. For å tømme drivstoffet, må du forberede to ting:
- Slange (rør), hvis lengde avhenger av utformingen av tanken.
- Rengjør beholder for bensin.
I det enkleste tilfellet går drivstoffpumpeoperasjonen slik:
- Senk slangen (røret) ned i tanken slik at den er nedsenket i bensin.
- Ta tak i den frie enden med leppene og pust kraftig inn gjennom munnen.
- Rett slangen inn i den forberedte beholderen.
Det gjenstår bare å vente på at alt drivstoffet renner ut.
For å tømme bare en del av drivstoffet, er det nok å heve slangen over nakken slik at bensinen slutter å strømme ut.
Bensin og tilsetningsstoffer som øker oktantallet er helseskadelige. Derfor er det nødvendig å unngå deres inntreden av drivstoff og dets damp inn i kroppen.
For å hindre at bensin kommer inn i slimhinnene eller i magen, brukes spesielle slanger for å overføre drivstoff. De er utstyrt pære, som må komprimeres før røret senkes i drivstoff, og deretter slippes. Hvis designet ikke er utstyrt med en tilbakeslagsventil, skapes et vakuum i ledningen på en enkel måte:
- klem en pære;
- senk slangen ned i bensintanken;
- plugg slangeuttaket med fingeren;
- slipp gummipæren;
- fjern fingeren.
Pæren kan erstattes med et improvisert stempel. For å gjøre dette trenger du et tau som går fritt inne i røret. Det er bedre at det er laget av mykt naturmateriale, og ikke nylon. På slutten av tauet må du knytte noen knuter, og deretter:
- Tre i tauet og trekk lett slik at stempelet fra knutene går inn i slangen.
- Sett slangen inn i drivstofftanken.
- Trekk forsiktig ut tauet.
- Senk slangen (røret) ned i den forberedte drivstoffbeholderen.
- fjern fingeren.
Det bevegelige "stempelet" skaper et vakuum som får bensin til å strømme ut av tanken.
Alle triks med en slange er imidlertid kun relevante for gamle biler. Bensintanken til moderne biler (Grants, Largus, Toyota, Niva, Priora, Patriot, Ford, Chevrolet) er plassert langt fra påfyllingshalsen. I dette tilfellet må andre metoder brukes.
Metode 2. Tøm bensin gjennom drivstoffslangen og pluggen i bunnen av bensintanken
Hvis drivstoffpumpen ikke er plassert i selve tanken, men i nærheten av motoren, kan du prøve å tømme drivstoffet gjennom drivstoffledningen. Fremgangsmåte:
- Skru av klemmen og løsne slangen som går fra tanken til drivstoffpumpen.
- Senk slangen ned i drivstoffbeholderen.
Drivstoff vil strømme ut av bensintanken. Det viktigste er at enden av drivstoffledningen, så vel som drivstofftanken, er plassert under bensinnivået.
Noen biler har bensintanker med tappeplugger. Hvis du er eier av akkurat en slik bilmodell, må du bruke et flyover eller inspeksjonshull for å tappe drivstoffet. Dette gjøres enkelt:
- Plasser en beholder under tappepluggen i bensintanken.
- Åpne stopperen.
- Tøm drivstoff (hele eller deler).
- Skru på pluggen.
Propper i bunnen av tanken er imidlertid ikke veldig vanlig. I dette tilfellet vil drivstoffpumpen hjelpe til med å tømme bensinen. Metoden passer for gamle moderne biler.
Metode 3. Hvordan tappe bensin ved hjelp av en drivstoffpumpe
Den eneste måten å tømme drivstoff fra tankene til de fleste biler med innsprøytning, er å betjene drivstoffpumpen. Åpne panseret og koble drivstoffslangen fra skinnemunnstykket og rett den inn i den forberedte drivstoffbeholderen.
Hvis du så slår på tenningen, vil den elektriske pumpen starte i noen sekunder og pumpe 200-300 gram bensin. For å pumpe ut mer drivstoff, må du bruke ett av to alternativer:
- Slå på / av tenningen med jevne mellomrom slik at pumpen pumper bensin i små porsjoner.
- Fjern reléet for å slå på den elektriske pumpen og lukk strømkontaktene til pumpen. I dette tilfellet vil pumpen pumpe bensin til tenningen er slått av.
Hvis du kortslutter strømforsyningskretsen til reléet i stedet for at kontaktene går til drivstoffpumpen, vil sikringen gå og du vil ikke kunne starte bilen. Studer derfor først koblingsskjemaet og pinouten til reléet nøye.
Etter å ha pumpet ut drivstoffet, ikke glem å sette reléet med slangen på plass og stram klemmen på sistnevnte.
Den skriftlige metoden er ikke egnet for å tømme alt drivstoffet fra tanken. Hvis du går tom for bensin, vil drivstoffledningen bli luftig og pumpen kan svikte.
Det vil også være mulig å tappe bensin fra tanken ved hjelp av en mekanisk drivstoffpumpe. Enheten har en spak for manuell pumping. Imidlertid er ytelsen til denne metoden ekstremt lav. Den bør brukes når du trenger å ringe 100-200 gram bensin.
Hvordan kan jeg tømme gassen fra bilens tank?
Prosessen med å helle drivstoff i en bensintank krever ikke ferdigheter. Behovet for en dreneringsprosedyre oppstår av flere grunner, men vanskelighetene begynner når du skal gjøre det raskt. Det er flere måter å tappe bensin fra en tank på. Bilisten bør være klar over fremdriften i prosedyren.
Når blir det nødvendig å tappe drivstoffet fra tanken?
Drivstoff tappes når bilisten ser at bensintanken er full. Overflødig bensin helles i beholdere. Prosedyren utføres når reparasjonsarbeid er nødvendig. På veien kan det oppstå situasjoner når du trenger å hjelpe en person hvis bil har stoppet. I dette tilfellet pumpes drivstoff ut av en bil, det helles inn i bensintanken til en annen.
Tøm bensintanken helt i følgende tilfeller:
- Drivstoffilteret må skiftes.
- Pumpen må skiftes.
- Du må skylle drivstofftanken. Et slikt behov oppstår når drivstoff av lav kvalitet ble fylt på bensinstasjonen. Har den ligget lenge i tanken, blir den tett.
- Den gamle tanken byttes ut med en ny. Behovet viser seg når den gamle er skadet eller utslitt.
Bilisten må huske at bensin kun kan tappes i friluft. Dampene er giftig, du kan brenne deg, så det er forbudt å drenere den innendørs. Drivstoff deles ofte i følgende situasjoner:
- Når noen stoppet på veien og ber om hjelp.
- For å varme opp interiøret i bilen i en sterk snøstorm. Mens folk venter på beredskapsdepartementet er det ikke nok plass i én bil, de starter en andre. Bensin helles i den for å varme opp kupeen.
- For å fylle drivstoff på generatoren. Slike situasjoner oppstår når batteriet går tomt.
For å gjennomføre prosedyren må du ha med deg nødvendig utstyr. I bagasjerommet er det verdt å bære en slange utstyrt med en pære.
Vi tapper drivstoff fra biler fra VAZ-familien
Det er flere måter å tømme bensin på. Drivstoff på kortest mulig tid kan tappes med en slange, som er utstyrt med en pærepumpe. Denne enkle enheten lar bileieren fjerne bensin fra tanken uten å skade helsen. Men du kan bruke en slik enhet hvis tanken ikke har et beskyttelsesgitter på nakken.
Det er en enkel, men effektiv metode. Ofte må drivstoffet pumpes raskt ut, behovet fanger sjåføren på motorveien. For eksempel oppstår denne situasjonen når du trenger å redde noen. Noen ganger har du ikke tingene du trenger med deg. I dette tilfellet kan et rør med liten diameter brukes.
Prosedyren ligner den som involverer bruk av en slange:
- Først skapes undertrykk i røret ved hjelp av munnen. Metoden er ikke farlig, så bileieren er kanskje ikke redd for at bensin kommer inn i karosseriet.
- Når ønsket trykk er opprettet, føres et tau gjennom røret. Den skal ha en mindre diameter. Endedelen er bundet med en knute, og størrelsen må samsvare med diameteren på røret.
- Resultatet er et hjemmelaget "stempel". Det er fuktet, for dette kan du bruke spytt. Etter det senkes røret ned i drivstofftanken. Det er verdt å forberede en bøtte på forhånd, bensin vil renne inn i den. Når alt er klart, tas et tau ut av røret. Vi senker den ene enden av den ned i en dunk for å samle drivstoff.
- Arbeidet må gjøres sakte. Når stempelet er helt fjernet, vil drivstoffet automatisk strømme inn i beholderen. For å stoppe prosessen må du heve en del av stempelet over tankens nivå. Etter å ha pumpet ut den nødvendige mengden drivstoff fra bensintanken, er den lukket med et lokk.
Prosedyren har flere ulemper, men den viktigste kan kalles det faktum at det er umulig å frigjøre drivstoffsystemet helt. Prosedyren blir mer komplisert hvis den må utføres på en maskin som rullet av samlebåndet etter 90-tallet. Drivstoffledninger i slike kjøretøy er kronglete.
På innenlandsbiler har bensintanker ofte plugger. De er installert slik at bilistene kan tappe drivstoff ved behov. For å gjøre dette må bilen først jekkes opp. Deretter erstattes den med en beholder med passende volum, og korken skrus av.
Når du jobber, trenger du ikke skynde deg, du bør gjøre rotasjonsbevegelser. Før du starter prosedyren, åpnes tankhalsen. Dette gjør det mulig å fjerne drivstoffet helt. Metoden er arbeidskrevende, men effektiv.
Hvis bilen er bensinsprøytet
Bilister som kjører innsprøytningskjøretøy bør ta hensyn til at det ikke vil være mulig å fjerne drivstoffet helt med en slange. Derfor må du åpne bensintanken og følge disse trinnene:
- Bestem hvor røret er. Den er plassert i bunnen av motoren, det er nødvendig å levere bensin til rampen.
- Fjern klemmen, koble fra røret.
- Vri tenningsnøkkelen.
- Du må se på en annen reléblokk. Det er nødvendig å forstå hvem av dem som er ansvarlig for driften av drivstoffpumpen.
- Den er fjernet, så må du bygge bro over den. For å gjøre dette, bruk en binders.
- Slå på tenningen. Drivstoff renner inn i beholderen.
Etter det blir slangene returnert til sine steder. Det er nødvendig å se på at drivstoffet strømmer ut. Hvis det oppstår bobler, slå av tenningen umiddelbart, da er pumpen ikke skadet.
Vi tapper drivstoff fra en utenlandsk bil riktig
Utenlandske biler har en kompleks struktur, så det er vanskeligere å tappe bensin fra en utenlandsk bil. For eksempel fjernes den fra Camry ved hjelp av en slange. Men først må du fjerne nettet som beskytter tankhalsen.
Prosedyren er komplisert, så det beste alternativet når du jobber med en utenlandsk bil ville være å tømme drivstoffet ikke fra selve tanken, men fra systemet som drivstoffet beveger seg gjennom.
Først må bileieren finne hvor drivstoffledningen går. Nybegynnere bør ikke utføre prosedyren på egenhånd. Beholderen er klargjort på forhånd, den må være ren.
Det er 2 måter å drenere på. Den første er basert på at sjåføren først vil koble fra slangen som går foran pumpen. Men du må være forberedt på at beholderen vil bli rekruttert sakte, fordi diameteren på røret er liten.
Den andre metoden er basert på at bileieren åpner rørene som går etter pumpen. Så starter han motoren, så tappes bensinen raskt. Under prosedyren skal ikke drivstoffet sprute på bakken.
Forebyggende tiltak
Det er forbudt å rykke kraftig i drivstoffslangen, den kan gå i stykker. Når du arbeider med bensin, er det nødvendig å sikre at det ikke kommer på klærne. Den kan antennes hvis en gnist renner gjennom. Dette kravet er viktig dersom sjåføren og passasjerene røyker. Det er strengt forbudt å lage bål eller røyk når prosedyren er utført og beholderen er fylt.
Hvis sjåføren bestemmer seg for å bruke den gamle metoden, som er basert på at luften fra slangen suges inn av munnen, bør han være klar over at bensin ved et uhell kan komme inn. Det er en mulighet for å trekke inn drivstoff.
Hvis dette skjer, skyll munnen godt med vann. For å forhindre dette, pust inn litt luft gjennom slangen, men forsiktig. Vi holder slutten i våre hender.
Er det mulig å beskytte seg mot å tappe bensin fra egen bil?
For å beskytte husbilen, må du lukke tanken med et spesielt lokk. Utenlandske biler selv har en mer kompleks struktur, så en slik enhet er ikke nødvendig.
Det vil hjelpe hvis tenåringer tapper bensin. De vil neppe beskytte mot andre kriminelle. Mange eiere, som prøver å beskytte bilen mot inntrengere, sveiser nakken. De tar henne med til bagasjerommet. Denne metoden er effektiv, men ikke bra, fordi tankskip ikke vil betjene en slik maskin ved et atomkraftverk.
Finnes det generiske metoder
Det vi trenger:
- slange;
Dreneringsprosess:
Det vi trenger:
- sett med verktøy;
- hansker;
- en beholder som vi skal tappe bensin i.
Dreneringsprosess:
Konklusjon
- Hvordan tappe bensin fra en tank
- Hvordan fjerne bensintanken
Hvordan tappe bensin med en slange
Behovet for å tømme drivstoffet fra tanken oppstår hvis tanken er full (overflødig drivstoff sendes til beholdere). Drenering av drivstoff kan være nødvendig under reparasjonsarbeid eller for å hjelpe noen ut på veien (hvis denne personen er i en vanskelig situasjon).
Ved reparasjon
Alt drivstoff må tappes ut av tanken hvis:
1. Det er på tide å bytte drivstoffilter.
2. Bensinpumpen må skiftes.
4. Drivstofftanken må byttes ut med en ny (ødelagt, rustskadet osv.).
Gjensidig bistandsloven er like gammel som lyset.
1. På veien stoppet noen på grunn av "tom drivstoff" og ber om hjelp.
2. Drivstoff er nødvendig for å varme opp hytta til en annen sjåfør (hvis for eksempel en sterk snøstorm tok deg på veien, og du må vente på Nøddepartementet en stund, og det ikke er nok plass i bilen til alle ).
3. Drivstoff er nødvendig for å fylle drivstoff på generatoren når batteriet er tomt.
Situasjoner på veien er forskjellige, og det kan ta oss til vanskelig tilgjengelige steder hvor det ikke er noen fordeler med sivilisasjonen i nærheten. Det er viktig å ikke bli forvirret, men å huske alle, selv de mest primitive, måtene å tømme drivstoffet fra tanken.
Den gammeldagse måten å tappe drivstoff på er kjent for alle: vi tar en beholder, en slange, senker slangen ned i tanken og trekker luft fra den andre enden av slangen med munnen til drivstoffet renner. Mange kunne ta en god del væske inn i munnen på dette tidspunktet. Det var mulig å helle alt rundt eller søle drivstoff på bakken, da de ikke rakk å senke slangen ned i beholderen i tide. Metoden er selvfølgelig primitiv, men i tilfelle må du vite den.
Metoden fra "hjemmelaget": du trenger ethvert rør og tau eller lisser fra klær. I den ene enden av tauet knytter du en knute slik at den sitter tett inntil røret inni (dette er stempelet ditt, som da vil trekke drivstoffet ut). Fukt denne knuten med vann. Nå senker vi enden med knuten ned i tanken, og holder den andre enden i hendene (ikke senk den ned i beholderen for å samle drivstoff). Trekk tauet sakte gjennom røret. Når knuten når enden av røret, senk røret ned i beholderen og trekk tauet helt ut. Drivstoff skal renne inn i beholderen.
Via drivstoffpumpe eller returledning
Drenering av drivstoff med en håndpumpe for å pumpe ut brennbare væsker(Ved kjøp, vær sikker på at det er denne pumpen som kan pumpe drivstoff). Håndpumper kommer i en rekke størrelser og konfigurasjoner. Dyrere pumper har forskjellige adaptere og slanger, billige har ikke alt dette, og da vil du febrilsk lete etter i det minste en slags slange i garasjen eller i bagasjerommet midt på veien.
Vi kobler de nødvendige slangene, senker den ene enden av slangen inn i tanken, den andre inn i beholderen og begynner å pumpe drivstoff (i en beholder eller bøtte). Det er nødvendig å pumpe pumpen til lyden av flytende væske vises. Hvis tanken er full, vil ikke en beholder redde deg, klargjør flere tomme beholdere før du pumper.
Du kan tømme drivstoffet gjennom returledningen. Med motoren av, koble fra drivstoffslangen (plassert bak drivstoffpumpen). Dypp slangen ned i beholderen. Nå slår vi på tenningen, motoren vil ikke fungere, og drivstoffpumpen vil pumpe væske som vanlig. Pumpet opp så mye som nødvendig, slå av tenningen og fest drivstoffrøret på plass.
Noen biler slår på drivstoffpumpen bare en kort stund (til starteren begynner å snu) for å bygge opp trykk i drivstoffsystemet. Denne tiden vil ikke være nok til å tappe drivstoffet fra tanken. Du må snu starteren flere ganger, men ikke mer enn 10 - 15 sekunder med pauser for avkjøling.
Gjennom påfyllingshalsen
Det vil være mulig å tømme drivstoffet gjennom påfyllingshalsen hvis det ikke er gitter på den.
Drivstoff pumpes ut gjennom påfyllingshalsen ved hjelp av en slange eller en håndpumpe (se beskrivelse ovenfor).
Gjennom lokket i bunnen av tanken
På eldre bilmodeller er det en plugg i bunnen av tanken (moderne biler har ikke lenger en slik plugg) som drivstoff kan tappes gjennom. Driftsprinsippet er enkelt: vi ser etter denne pluggen i bunnen av tanken, bytter ut drivstoffbeholderen og skru ut pluggen. Alt flyter av seg selv.
Forebyggende tiltak
Når du tømmer drivstoff, ikke glem sikkerhetstiltak:
1. Det er forbudt å røyke i nærheten av avløpstanken eller pumpe drivstoff i nærheten av åpen ild (for eksempel ved en brann i skogen). En tilfeldig gnist - og du kan lage trøbbel. Huske! Drivstoff er et brennbart produkt!
2. Ved å bruke "bestefarsmetoden" for å suge luft gjennom munnen, husk at du ved et uhell kan nippe til bensin eller diesel. Hvis dette skjer, skyll munnen godt med vann.
3. Vær forsiktig så du ikke får drivstoff på klærne dine (klærne kan antennes hvis det oppstår gnister ved et uhell).
4.
Slangen fra drivstoffhalsen trenger ikke å trekkes kraftig for ikke å gå i stykker. Slangen kommer lett inn i tanken, men drivstoffventilen holder den tilbake. For å trekke den ut uten anstrengelse og nerver, trykk lett på ventilen med en trestang (men ikke metall, for ikke å provosere en gnist: drivstoffdamp + metall, og som et resultat, tenning) inn i drivstoffhalsen - slangen kan trekkes fritt ut.
5. Ikke glem å lukke tanken med lokk (drivstoff må ikke sprute ut under kjøring).
Er det mulig å tømme bensin og tank på en moderne bil
Vurder hvordan du tømmer bensin riktig fra bensintanken til en moderne bil. Metoder, grunnleggende nyanser. På slutten av artikkelen er en videoanmeldelse av hvordan man tømmer bensin fra en injektor.
- Hvorfor tappe bensin
- Mulige nyanser
- Løsninger
- Video
I livet til hver bilist oppsto det minst en gang en situasjon da det var nødvendig å tømme bensin fra bensintanken til en bil. Hvis vi snakker om en situasjon der du har en sovjetisk-laget bil foran deg og det ikke er noen injeksjonsmotor eller ekstra ventiler i den, vil det ikke være vanskelig å tømme bensin fra den. En annen ting er når det gjelder en moderne utenlandsk bil og en innsprøytningsmotor, hvor kjørecomputeren står for alt, og det er montert flere ventiler i tankhalsen slik at den ikke kan tømmes på en provisorisk måte.
Hvorfor tappe bensin fra en bensintank?
Det er umulig å si utvetydig hvorfor det er nødvendig å tømme bensin fra bensintanken til en bil, spesielt hvis det er en moderne bil. Oftest kan det være et sammenbrudd i drivstoffsystemet, dårlig bensin eller til og med diesel har blitt hellet. Det er mulig du ønsker å hjelpe bileieren på veien, som gikk tom for bensin.
Etter å ha hellet dårlig drivstoff, må det tømmes helt fra systemet og bensintanken, og dermed ikke skade bilmotoren. Dette blir spesielt et problem når en ventil er installert i bensintankhalsen eller en spesiell bøyning av nakken er mye verre, noe som ikke tillater at bensin tappes på tradisjonell måte gjennom en "pære".
Mulige nyanser ved tømming av bensin
Som allerede nevnt, på tidspunktet for tømming av bensin fra bensintanken til en moderne bil, kan de mest uforutsigbare situasjonene oppstå. Standardmåten for å tømme bensin er med en gummi-"pære" (spesialrør), men i moderne biler kan det være en ventil eller en buet hals.
En annen nyanse, tilstedeværelsen av et filternett i nakken, det er vanskelig eller umulig å bryte gjennom det. Dette er en slags ikke bare et filter, men også en liten beskyttelse mot drivstoffavløp. Fortvil ikke, bak, under bunnen av bilen, kan et grovt drivstoffilter være plassert, men det er mulig at ventilen kan være skjult.
En veldig vanlig situasjon er tilstedeværelsen av en injeksjonsmotor. Bensinpumpen her er elektrisk og det er ikke så lett å passere for bensin fra en slik motor. Du må kjenne funksjonene til driften av en slik enhet, fordi en slik bensinpumpe vanligvis ikke har en manuell stasjon.
De viktigste alternativene for å tømme bensin fra en moderne bil
Det spiller ingen rolle, vi går ned under bunnen av bilen, det skal være en spesiell avløpsventil eller et grovfilter. Det er nødvendig å koble fra systemet, avhengig av strukturen til filteret, må du se på stedet, det er bedre å fjerne slangen før eller etter filteret. Dette bør gjøres forsiktig, da bensin under trykk og en høydeforskjell vil strømme raskt. Det er nødvendig å forberede en beholder med bred munn på forhånd, og ulempen er at det ikke alltid er praktisk å klatre under bunnen av bilen, spesielt i regn eller kaldt vær.
Det er mulig at produsenten kan skjule drivstofftanken godt, samt beskytte drivstoffledningen. Fortvil likevel ikke, og nå går vi under panseret på bilen. Jeg vil gjerne si på forhånd at i moderne biler er dette et av de mest effektive og fungerende alternativene for å tømme bensin fra en bensintank.
Å tømme bensin ved hjelp av en motor er ganske enkelt. For å gjøre dette forbereder vi en beholder og en skrutrekker. Ved å åpne panseret finner vi drivstoffpumpen (alt dette må gjøres med motoren slått av). Deretter kobler vi fra slangen som forbinder drivstoffpumpen og motoren (bare etter drivstoffpumpen, ikke før den). Vi legger denne slangen i en beholder og setter oss i førersetet. Slå nå på tenningen, MEN! Vi starter ikke motoren.
Når tenningen er på, aktiveres drivstoffpumpen, og en liten del av drivstoffet kommer inn i tanken. I gjennomsnitt, i en syklus av en slik prosedyre, kan 0,15-0,2 liter bensin pumpes. Ved å gjenta prosedyren flere ganger, kan du pumpe opp nok bensin til å starte en annen bil. Det er verdt å huske at det ikke er verdt å gjøre dette i lang tid, da du raskt kan lande batteriet. Se også de beste bilstereosystemene.
Videogjennomgang av hvordan du tømmer bensin fra injektoren:
Hvordan tappe bensin fra tanken til enhver bil
Oftest heller bilister bensin i tanken, men det er situasjoner når det er nødvendig å utføre omvendt prosess, det vil si tømme bensinen fra tanken. Oftest må dette gjøres når drivstofftanken skal rengjøres eller repareres, drivstoffpumpen ikke kan nås eller en annen bilist kan reddes. Finnes det generiske metoder som passer for alle bilmerker fra lada til nissan? Spise!
Tenk på 2 universelle måter hvordan tappe bensin fra en tank, de passer for alle bilmerker, enten det er Lada, Toyota, Ford, Chevrolet eller Nissan. Ved å bruke disse metodene kan du tømme bensin uten problemer på bare et par minutter. La oss analysere hver av dem i detalj.
Metode nummer 1 - hvis det ikke er gitter i tanken
Oftest mangler nettet i tanken i biler fra den russiske forsamlingen, for eksempel: Lada, Gazelle, Volga, etc. For å tømme drivstoffet, bør du bruke et spesielt rør, dette er den mest primitive, vanligste, gammeldagse måten.
Det vi trenger:
- slange;
- en beholder som vi skal tappe bensin i.
Dreneringsprosess: Det første trinnet er å åpne bensintanken ved å skru av lokket fra påfyllingshalsen. Deretter settes den ene enden av slangen inn i tanken, og den andre enden senkes ned i en beholder som bensin senere må tømmes i. For at bensin skal strømme, er det nødvendig å skape trykk, og dette er ganske enkelt ved hjelp av luft. Du trenger bare å inhalere litt luft inn i deg selv gjennom røret. Etter det bør du senke den frie enden i oppvasken og vente på øyeblikket når bensin renner.
Metode nummer 2 - hvis et gitter er installert i tanken
Den første metoden er kun egnet for de bilene som ikke har et rutenett på bensintanken. Hvis det er tilgjengelig, og det er tilgjengelig på nesten alle moderne japanske biler, må du gjøre det litt annerledes. Denne metoden er raskere og sikrere enn den første, siden det første alternativet er mer sannsynlig å inhalere bensindamper, noe som kan føre til dampforgiftning.
Det vi trenger:
- sett med verktøy;
- lerret som kan legges på bakken;
- hansker;
- en beholder som vi skal tappe bensin i.
Dreneringsprosess: For det andre alternativet trenger du bare å åpne lokket på bunnen av bensintanken. Å gjøre dette er ikke så enkelt som det ser ut ved første øyekast, for for dette må du komme inn på et ganske utilgjengelig sted - til bunnen av drivstofftanken, og først etter det må du skru av lokket. Etter disse manipulasjonene kan du begynne å tømme bensin.
Konklusjon
Det første alternativet er praktisk å bruke hvis du trenger å tømme en liten mengde bensin fra tanken, for eksempel for å hjelpe en av bilistene som er igjen på motorveien uten drivstoff. Det andre alternativet er flott for å tømme all bensin fra tanken. Hvilken som skal brukes, må hver person bestemme selv, men i alle fall bør forholdsregler tas.
- Hvordan tappe bensin fra en tank
- Hvordan fjerne bensintanken
- Hvordan skifte drivstoffilter på en vase
- Kapasitet (flaske eller beholder), slange, trakt.
Når du arbeider i nærkontakt med bensin, er det strengt forbudt å røyke.
Det er bedre å bruke en metallboks i stedet for en plastboks, da statisk elektrisitet kan gnister når plast kommer i kontakt med bensin.
Det er bedre å helle bensin i bensintanken gjennom en trakt, siden bensin som kommer på bilens karosseriet kan korrodere lakken sterkt.
For ikke å komme i en situasjon der det plutselig går tom for bensin, er det lurt å bare alltid ha en flaske bensin med seg i bagasjerommet. Det hender ofte at 1,5-2 liter er nok for å komme til nærmeste bensinstasjon.
- Hvordan bytte bensinpumpe for VAZ 2108-2109, 2110
Alle har vært i denne situasjonen minst én gang. Som regel er det mulig å løse problemet med hvordan man tømmer bensin fra en tank ved å kontakte vennene dine eller helt fremmede som kan hjelpe deg. Det viktigste er å helle drivstoff raskt og så trygt som mulig for en annen bil.
Hvordan tappe bensin med en slange
Denne metoden er en av de vanligste. Sannsynligvis kjenner alle bilister ham. Det er nødvendig å ta en slange og en slags beholder der drivstoffet skal helles.
Senk deretter den ene enden av slangen ned i tanken til donorbilen, og plasser den andre enden i en beholder som skal fylles. Blås forsiktig ut luften ved å inhalere den gjennom munnen. Senk deretter røret raskt og se bensinstrømmen, mens du venter på riktig mengde.
Til tross for enkelheten i prosessen, kan ikke alle bruke denne metoden. Dette skyldes strukturen til gasstankene til noen biler. I tillegg blir en person tvunget til å inhalere drivstoffdamp, som på en eller annen måte vil påvirke helsen hans.
Derfor vil alternativet i noen tilfeller være å foretrekke. Det innebærer å skru av lokket på bensintanken på bilen. Som regel ligger den nedenfor.
Hvordan tappe bensin fra injeksjonsbiler
Metodene ovenfor er ikke egnet for mer moderne biler. Derfor er det tilrådelig å bruke følgende metode for å tømme bensin fra en tank:
– åpne halsen på bensintanken;
- åpne panserdekselet og finn bunnen av gummirøret som ligger i bunnen av motoren, det er nødvendig for bensin å bevege seg til rampen;
- fjern klemmen, koble fra bensinslangen;
- vri nøkkelen i tenningen;
- så ser vi etter et sikringsskap og fjerner reléet som er ansvarlig for driften av drivstoffpumpen;
- ved hjelp av en vanlig binders bygger vi bro over et par riktige kontakter i stikkontakten;
- nå kan du begynne å tømme drivstoffet i en tidligere forberedt beholder.
I denne metoden er det viktig å nøye overvåke prosessen. Hvis det dukker opp bobler i det drenerende drivstoffet, stopp alt og slå av tenningen. Hvis dette ikke gjøres, kan donorbilens drivstoffpumpe deaktiveres.
Nå vet du flere effektive måter å tømme bensin på. Ved å følge disse enkle tipsene kan du hjelpe en bilist som plutselig går tom for drivstoff, eller deg selv, om nødvendig, tappe bensin fra bilen.
Hvordan tappe drivstoff fra en tank
Hvordan tappe bensin eller diesel på en trygg måte fra en tank?
Det kan være mange grunner til at du må tømme drivstofftanken, bensinen eller dieselen. Den vanligste årsaken er drivstoff av lav kvalitet som du fylte på på bensinstasjonen. I gamle dager betydde dårlig drivstoff som oftest at det inneholdt faste fremmedpartikler eller vann. Men dette var fortsatt sjeldent hvis sjåføren fylte drivstoff på en bensinstasjon som ikke var i nettverk langt fra store bosetninger, der vanligvis skruppelløse bensinstasjonseiere pleide å selge drivstoff av lav kvalitet som kom fra ulovlige fabrikker i Tsjetsjenia. I dag finner du knapt så ekkelt drivstoff i landet vårt. Men dette betyr ikke at du aldri trenger å tappe drivstoffet fra tanken igjen.
Hvis selv for 10-20 år siden var dårlig drivstoff mer til bekymring for eiere av gamle biler, siden de var mest utsatt for havari på grunn av lavkvalitets drivstoff, i dag kan problemet med lavkvalitets drivstoff bekymre alle kjøretøyeiere uten unntak .
Du spør kanskje, selges drivstoff av lav kvalitet på bensinstasjoner i disse dager? Når du svarer på spørsmålet, vil svaret vårt ikke være entydig. Faktum er at situasjonen med drivstoffkvaliteten på bensinstasjoner i dag absolutt er mye bedre enn for 10 år siden. I løpet av det siste tiåret har antallet nettfyllestasjoner i vårt land økt flere ganger. Merkede drivstoffmerker fra oljeselskaper dukket også opp, så vel som landet vårt byttet jevnt til drivstoff som oppfyller de moderne miljøstandardene Euro-4 og Euro-5. Derfor har mengden av forfalsket bensin og diesel på drivstoffmarkedet gått betydelig ned. Imidlertid er det fortsatt skruppelløse bensinstasjonseiere i Russland som selger drivstoff av lav kvalitet.
Men dette betyr ikke at et lite drivstoffselskap har dårligere drivstoff enn et stort nettverk. Problemet er faktisk noe annet. Faktum er at moderne merker av drivstoff inneholder en enorm mengde kjemiske elementer, som et resultat av nye destillasjonsteknologier og som et resultat av kjemiske tilsetningsstoffer som legges til drivstoff på et oljeraffineri. Alt dette er nødvendig for at drivstoffet skal være i samsvar med den europeiske miljøstandarden.
Men få mennesker vet at slikt drivstoff har en utløpsdato som ethvert produkt. Faktum er at etter utgivelsen av bensin og diesel, begynner den kjemiske stabiliteten til tilsetningsstoffer og forskjellige tilsetningsstoffer å brytes ned over tid som et resultat av naturlige kjemiske reaksjoner. Som et resultat kan selv drivstoff av høyeste kvalitet over tid bli substandard. Som et resultat kan slikt drivstoff, hvis det kommer inn i drivstoffsystemet til bilen, skade det.
Men i dag snakker vi ikke om det. Vi gjorde det nettopp klart for deg at når du fyller drivstoff på en nettverksbensinstasjon, er du ikke 100 prosent beskyttet mot at drivstoff av lav kvalitet ikke kommer inn i tanken på bilen. På tidspunktet for tanking vil du faktisk ikke kunne finne ut hvor lenge dette drivstoffet ble lagret på et oljeraffineri, i en drivstoffbil osv.
La oss nå gå tilbake til hovedemnet i artikkelen vår. La oss finne ut hvordan du tømmer dårlig drivstoff fra tanken.
Når det kommer til hvordan man tømmer bensin eller diesel fra en drivstofftank, har mange sjåfører et ubehagelig bilde foran øynene. De forestiller seg at for å tømme drivstoffet, må du ta en slange og sette den ene enden inn i drivstofftanken. På den andre siden av slangen må du skape trykk med munnen og puste inn luften i slangen. Som et resultat vil drivstoffet fra tanken begynne å strømme ut under det opprettede trykket.
Vanligvis, med denne gammeldagse dreneringsmetoden, er det viktigste å ha tid til å erstatte beholderen i det øyeblikket drivstoffet begynner å strømme fra slangen, og også å trekke slangen ut av munnen i tide. Ja, denne metoden fungerer virkelig, men la oss ikke fokusere på denne metoden fra det 20. århundre. Det er skittent og utdatert. Det er tross alt det 21. århundre. Dessuten er denne eldgamle metoden for å tømme drivstoff ikke egnet for mange moderne biler, og er heller ikke trygg.
Vi anbefaler å bruke en spesiell håndpumpe for å pumpe ut brennbare væsker, som bensin eller diesel, for å tømme drivstoffet. brensel. Du kan kjøpe denne pumpen hos en bilforhandler. Vær oppmerksom på at ikke alle håndpumper tilgjengelig i butikken er egnet for å pumpe drivstoff. Før du kjøper en pumpe, sørg derfor for at den er godkjent for pumping av drivstoffvæsker.
Vi anbefaler deg også å ikke kjøpe billige pumper, da de vanligvis har et veldig lite volum, noe som er veldig upraktisk. Så det er bedre å betale for mye, men kjøp en vanlig manuell drivstoffpumpe, som i tillegg til pumpen inkluderer alle slags slanger og adaptere.
Før du begynner å overføre drivstoff, sørg for at du har koblet til alt riktig. For å tømme trenger du en drivstoffbeholder (beholder, bøtte, etc.).
Merk følgende! Hvis drivstofftanken din er full, trenger du flere beholdere for å overføre drivstoff.
Før du starter, sørg for å lese instruksjonene for pumpen. Sett sammen pumpen i henhold til vedlagte instruksjoner. Sett deretter slangen inn i kjøretøyets drivstoffinntak. Ta nå den andre enden av slangen som kommer fra pumpen og sett den inn i beholderen.
Etter å ha tømt alt drivstoffet fra tanken, kan du nå bytte det skitne drivstoffilteret, skifte ut drivstoffpumpen om nødvendig, eller fjerne drivstofftanken for spyling. Det er også mulig at det ville være bedre å kjøpe en ny drivstofftank. Men før du gjør dette, vil det være nødvendig å trekke avløpsslangen ut av drivstofftanken. Men ikke alt er så enkelt. Sikkert mange sjåfører som helte bensin eller diesel fra bilen møtte dette problemet.
Vær oppmerksom på at når du har tappet ut alt drivstoffet, må du ikke i noe tilfelle trekke i slangen for å trekke den ut av tanken. For det første vil du ikke kunne trekke ut slangen på denne måten, og for det andre kan du skade slangen. Hvorfor er ikke slangen så lett å trekke ut av bensinhalsen?
Faktum er at drivstofftanken har en spesiell liten ventil som holder drivstoffet i tanken og hindrer drivstoff i å sprute og komme på tanklokket. Det er derfor, etter å ha satt inn slangen i tanken, er det så vanskelig å trekke den ut. Denne ventilen holder slangen. For å trekke slangen ut av bensinhalsen (fra tanken), må du trykke på ventilen og låse opp slangen. For å gjøre dette må ventilen skyves litt inne i drivstoffhalsen, og hold den i denne posisjonen, trekk gummislangen ut av tanken uten problemer. Etter å ha trukket ut slangen, slipp ventilen og lukk tanklokket.
Merk følgende! Hvis du holder ventilen i tanken med en metallskrutrekker, sørg for å jorde den før du berører ventilen. Faktum er at hvis en metallskrutrekker ikke er jordet, kan det dannes en mikrognist ved kontakt med bilen, som lett kan antenne drivstoffdampene i tanken. Det er bemerkelsesverdig at ved å tappe drivstoffet fullstendig fra bensintanken, vil det være nok drivstoffdamp i den til å få bilen til å ta fyr.
Det er mange grunner til at du kanskje må tømme drivstofftanken. Den vanligste årsaken er at du fylte på bensinstasjonen. I gamle dager betydde dårlig drivstoff som oftest at det inneholdt faste fremmedpartikler eller vann. Men dette var fortsatt sjeldent hvis sjåføren fylte drivstoff på en bensinstasjon som ikke var i nettverk langt fra store bosetninger, der vanligvis skruppelløse bensinstasjonseiere pleide å selge drivstoff av lav kvalitet som kom fra ulovlige fabrikker i Tsjetsjenia. I dag finner du knapt så ekkelt drivstoff i landet vårt. Men dette betyr ikke at du aldri trenger å tappe drivstoffet fra tanken igjen.
Se også:
Hvis selv for 10-20 år siden var dårlig drivstoff mer til bekymring for eiere av gamle biler, siden de var mest utsatt for havari på grunn av lavkvalitets drivstoff, i dag kan problemet med lavkvalitets drivstoff bekymre alle kjøretøyeiere uten unntak .
Du spør, selges drivstoff av lav kvalitet i disse dager? Når du svarer på spørsmålet, vil svaret vårt ikke være entydig. Faktum er at situasjonen med drivstoffkvaliteten på bensinstasjoner i dag absolutt er mye bedre enn for 10 år siden. I løpet av det siste tiåret har antallet nettfyllestasjoner i vårt land økt flere ganger. Merkede drivstoffmerker fra oljeselskaper dukket også opp, så vel som landet vårt byttet jevnt til drivstoff som oppfyller de moderne miljøstandardene Euro-4 og Euro-5. Derfor har mengden av forfalsket bensin og diesel på drivstoffmarkedet gått betydelig ned. Imidlertid er det fortsatt skruppelløse bensinstasjonseiere i Russland som selger drivstoff av lav kvalitet.
Men dette betyr ikke at et lite drivstoffselskap har dårligere drivstoff enn et stort nettverk. Problemet er faktisk noe annet. Faktum er at moderne merker av drivstoff inneholder en enorm mengde kjemiske elementer, som et resultat av nye destillasjonsteknologier og som legges til drivstoff på et oljeraffineri. Alt dette er nødvendig for at drivstoffet skal være i samsvar med den europeiske miljøstandarden.
Men få mennesker vet at slikt drivstoff har en utløpsdato som ethvert produkt. Faktum er at etter utgivelsen av bensin og diesel, begynner den kjemiske stabiliteten til tilsetningsstoffer og forskjellige tilsetningsstoffer å brytes ned over tid som et resultat av naturlige kjemiske reaksjoner. Som et resultat kan slikt drivstoff, hvis det kommer inn i drivstoffsystemet til bilen, skade det.
Men i dag snakker vi ikke om det. Vi gjorde det nettopp klart for deg at når du fyller drivstoff på en nettverksbensinstasjon, er du ikke 100 prosent beskyttet mot at drivstoff av lav kvalitet ikke kommer inn i tanken på bilen. På tidspunktet for tanking vil du faktisk ikke kunne finne ut hvor lenge dette drivstoffet ble lagret på et oljeraffineri, i en drivstoffbil osv.
La oss nå gå tilbake til hovedemnet i artikkelen vår. La oss finne ut hvordan du tømmer dårlig drivstoff fra tanken.
Når det kommer til hvordan man tømmer bensin eller diesel fra en drivstofftank, har mange sjåfører et ubehagelig bilde foran øynene. De forestiller seg at for å tømme drivstoffet, må du ta en slange og sette den ene enden inn i drivstofftanken. På den andre siden av slangen må du skape trykk med munnen og puste inn luften i slangen. Som et resultat vil drivstoffet fra tanken begynne å strømme ut under det opprettede trykket.
Det er viktig å vite:
Vanligvis, med denne gammeldagse dreneringsmetoden, er det viktigste å ha tid til å erstatte beholderen i det øyeblikket drivstoffet begynner å strømme fra slangen, og også å trekke slangen ut av munnen i tide. Ja, denne metoden fungerer virkelig, men la oss ikke fokusere på denne metoden fra det 20. århundre. Det er skittent og utdatert. Det er tross alt det 21. århundre. Dessuten er denne eldgamle metoden for å tømme drivstoff ikke egnet for mange moderne biler, og er heller ikke trygg.
Vi anbefaler å bruke en spesiell håndpumpe for å pumpe ut brennbare væsker, som bensin eller diesel, for å tømme drivstoffet. brensel. Du kan kjøpe denne pumpen hos en bilforhandler. Vær oppmerksom på at ikke alle håndpumper tilgjengelig i butikken er egnet for å pumpe drivstoff. Før du kjøper en pumpe, sørg derfor for at den er godkjent for pumping av drivstoffvæsker.
Vi anbefaler deg også å ikke kjøpe billige pumper, da de vanligvis har et veldig lite volum, noe som er veldig upraktisk. Så det er bedre å betale for mye, men kjøp en vanlig manuell drivstoffpumpe, som i tillegg til pumpen inkluderer alle slags slanger og adaptere.
Før du begynner å overføre drivstoff, sørg for at du har koblet til alt riktig. For å tømme trenger du en drivstoffbeholder (beholder, bøtte, etc.).
Merk følgende! Hvis drivstofftanken din er full, trenger du flere beholdere for å overføre drivstoff.
Før du starter, sørg for å lese instruksjonene for pumpen. Sett sammen pumpen i henhold til vedlagte instruksjoner. Sett deretter slangen inn i kjøretøyets drivstoffinntak. Ta nå den andre enden av slangen som kommer fra pumpen og sett den inn i beholderen.
På tidspunktet for 2019 har alle bilister som har kjørt i mer enn tre år noen gang havnet i en svært ubehagelig situasjon da de måtte tappe bensin fra en tank med en slange. I mange tilfeller vet folk bare ikke hvordan de skal gjøre det. Av denne grunn ble denne artikkelen opprettet. Tross alt kan denne situasjonen oppstå ikke bare for deg, men også for dine kjære. Du vil hjelpe dem, men du vet ikke engang hvordan du tømmer bensin fra en VAZ-tank og andre merker. Derfor vil vi i materialet til artikkelen analysere dette spørsmålet og svare på det. Det er nødvendig å utføre denne prosedyren ved å bruke sikkerhetsreglene, gjøre alt i henhold til instruksjonene og veldig jevnt. Du må forstå når metoden passer for din situasjon, og når den ikke er det.
Nødvendighet
Hvis du ikke vet når dette behovet oppstår, så her er en liste over slike situasjoner i livet:
Design
Uansett hvilken bil du eier og hvilken tank du tapper, vil du fortsatt stå overfor det samme konseptet. Det vil ikke skje at i en maskin skjer alt på en måte, og på en annen - etter en annen metode. Alt gjøres likt for alle. Hver drivstofftank i en konvensjonell personbil eller terrengkjøretøy har sitt eget volum. Noen har 20 liter, noen har 100 eller mer. Det spiller ingen rolle i det hele tatt. Hver tank lukkes tett med en konvensjonell skrukork. Dermed flyter ikke drivstoffet fra tanken hvor som helst og går selvfølgelig ikke bare inn i det ytre miljøet. Den brenner bare ut og forbrenningsmotoren bruker den til å holde bilen i gang på veien.
Generelt er det ikke verdt å gå inn på detaljer og utnevnelse av bensin. Du bør forstå hvor nakken er plassert for å svare på spørsmålet om hvordan du tømmer bensin fra tanken. Den er plassert på baksiden av tanken, på venstre eller høyre side. Mellom den og tanken er det en drivstoffledning som forbinder alle delene. Dette er et rør som kan ha forskjellige diametre. Det avhenger av merke, men det påvirker ikke prosessen med å tømme drivstoffet. Nye biler har pumper, gamle ikke. Dette endrer imidlertid heller ikke prosedyren for tømming av bensin. Disse drivstoffpumpene hjelper forbrenningsmotoren med å levere drivstoff. Det er verdt å understreke at de er helt trygge og kan berøres.
Også nyere biler laget etter 2010 har spesielle sensorer som viser nivået av drivstoff i bensintanken din. Dette hjelper deg å forstå hvor mange liter drivstoff du allerede har tappet ut. Dessuten har slike maskiner oftest et ventilasjonssystem som opprettholder et optimalt trykknivå. Dette er imidlertid ikke lenger viktig. Generelt, uansett hva bilen er, kan du i alle fall tømme bensinen. I denne delen ble hoveddelene av drivstofftanken demontert, noe som hjelper til med å fylle på bensin eller overføre den til en forbrenningsmotor eller tappe drivstoff.
måter
Det er viktig å huske og vite: du bør arbeide med en væske som drivstoff kun i åpne områder der det er oksygen. Tross alt, hvis du gjør dette i et lukket rom, hvor alle vinduer og dører er lukket, kan du inhalere bensin. Og dette er fulle av forgiftning og andre sykdommer. Generelt er det veldig farlig.
Slange
Mange er interessert i hvordan man tømmer bensin riktig gjennom en slange. Og slike mennesker kan forstås: denne metoden er den vanligste, velprøvde og høykvalitets. Det er nødvendig å utføre denne prosedyren på denne måten. Vi tar en slange eller et annet rør som er av tilstrekkelig lengde. Den ene enden senkes ned i bensintanken gjennom lokket, og den andre settes inn i munnen. Du må vikle leppene dine tett rundt hele slangen. Deretter inhalerer du luft gjennom munnen, drivstoff kommer til deg, og du vipper umiddelbart røret inn i en beholder som inneholder bensin. Dermed er prosedyren gjort i lang tid, men selvsikkert. Det er verdt å understreke at enden du holder med leppene ikke skal være over bensintanken, ikke på samme nivå, men under den.
Sikkerhet
Når du gjør prosedyren for å tømme bensin fra en biltank, ikke glem disse reglene. Tross alt vil dette hjelpe ikke bare å utføre prosedyren så effektivt som mulig, men også å ikke lide på samme tid. Hvordan tappe bensin fra en tank? Alle sikkerhetstiltak må følges for ikke å rote til ting. Alt annet er enkelt og greit. Hvis det ikke fungerer, prøv igjen. Ikke fortvil!
brannfarlig
Det viktigste når du tømmer bensin fra en tank, er å gjøre trinnene vekk fra røyk og brann. Slik at vennen din ikke røyker i nærheten av deg og ingen brann brenner i nærheten. Bare en gnist - og noe vil skje som ikke kan fikses. Drivstoff er et brennbart produkt. Bare én gnist og bilen din vil bare ta fyr. Hvis du brukte samme metode som foreslår å tappe bensin gjennom en slange, men fortsatt kommer drivstoffet inn i munnen din, sørg for å spytte det ut, og skyll deretter munnen. Hvis du svelger det, gå umiddelbart til sykehuset for vask. Ellers kan døden inntreffe. Husk dette. Etter å ha fullført prosedyren for å tømme bensin, sørg for å skru inn alle boltene og dekslene godt slik at det ikke er noen problemer i fremtiden.
Kapasitet
Hvilken tank å velge i hvilken bensin vil flyte? Det er best å ta en metallboks eller noe lignende. Ja, hvis du har plast, er det ikke dårlig, men ikke trygt. I henhold til fysikkens lover, på grunn av spenning og trykk, kan antennelse oppstå, som fra en vanlig gnist. Og dette er full av konsekvenser. Husk dette. I denne artikkelen lærte vi hvordan man tømmer bensin fra en tank. Vi analyserte alle metodene, deres fordeler og ulemper.
Ofte står sjåfører overfor en situasjon der det er presserende nødvendig å tømme drivstoffet fra bensintanken. Dette er nødvendig, for eksempel når uegnet drivstoff eller drivstoff av lav kvalitet er fylt på, eller bensin må tappes for å reparere kjøretøyets drivstoffsystem. Hvis det ikke er spesielt vanskelig å tappe drivstoff fra en klassisk innenlandsk modell, er alt mye vanskeligere med utenlandske biler. Dette skyldes det faktum at et spesielt nett er installert på påfyllingshalsen til bensintanken, brukt som et filter og beskyttelse fra de som liker enkle penger, slik at det er umulig å senke slangen ned i drivstofftanken, som i de hjemlige klassikerne. Først vil jeg gi en advarsel om at informasjonen som er beskrevet nedenfor er beregnet på sjåfører som trenger å tappe bensin fra drivstofftanken på bilen sin.
Men ikke for de som vil tjene enkle penger på å tømme bensintankene på andres biler. Vi må ikke glemme at slike handlinger er en forbrytelse og er straffbare i henhold til russisk lov. I denne forbindelse vil vi vurdere måter å tømme bensin fra moderne biler, spesielt utenlandske biler.
Metoder for å tømme bensin fra en bensintank med et beskyttelsesgitter
Hvis det er et nett inne i bilens drivstofftank, og det er umulig å tømme bensin med en slange, fortvil ikke, da det er andre måter å utføre denne prosedyren på. Vanligvis på de fleste moderne biler er det i bunnen av drivstofftanken et spesielt dreneringshull for drivstoff som kan tømmes for bensin fra tanken. Du trenger bare å finne dette hullet, bytte ut retter under det og åpne det. Denne metoden er enkel og krever ingen inngrep i enheten til maskinen. Du må imidlertid huske at ikke alle biler har slike hull, og det er ikke alltid praktisk å krype under bilen på jakt etter et dreneringshull.
Derfor er det et annet alternativ for å tømme bensin fra drivstofftanken til en utenlandsk bil. For å gjøre dette, åpne panseret på bilen og slå av motoren, koble fra drivstoffslangen på stedet som er plassert etter. Slangen må legges i en beholder og be en assistent om å vri nøkkelen. Bilen vil ikke starte, men drivstoffpumpen vil raskt begynne å pumpe drivstoff gjennom slangen når den slås på. Denne prosedyren må utføres flere ganger, siden du må stoppe pumpen for å kjøle den ned. Når du bruker denne metoden, er det bedre å ikke tømme alt drivstoffet slik at det ikke oppstår luft i drivstoffsystemet. Du må også huske at tømming av bensin fra en utenlandsk bils bensintank bør foregå på åpen plass, for å utelukke muligheten for forgiftning med drivstoffdamp som er skadelig for mennesker.
