Bildekk er vinter, sommer og allvær. Hvis formålet med de to første typene er klart for alle, har bilistene ofte spørsmål om helårsdekk. Når skal man bruke dem? Hva er deres egenskaper? Hva er forskjellen mellom helårsdekk og vinter- og sommerdekk?

Helårs- og vinterdekk. Sammenligning av hovedparametrene

Generelle egenskaper for dekk for enhver årstid og vinter:

• Brukes ved lave temperaturer. Sammensetningen av gummien er balansert på en slik måte at den ikke blir stiv i kaldt vær og beholder elastisiteten.
• Forskjellig i økt framkommelighet. Mønsteret på slitebanen i form av enkeltblokker gir godt grep på glatte veier.
• Det er lameller i designet. De er tynne kutt på sidene av dekket som motstår å skli, klamrer seg til kantene av snø og is.

Hva er forskjellen mellom vinter og hele sesongen?

• Temperaturområde for bruk. Hvis vinterdekk kan brukes ved enhver negativ temperatur uten begrensninger, blir helårsdekkene for stive for sikker bevegelse selv ved -7 ° C.
• Håndtering på glatte veier. Den dype slitebanen på vinterdekk (fra 9 til 17 mm) gjør det enkelt å manøvrere under isete forhold. Allværsdekk har lavere slitebane. Den er omtrent 8-9 mm, så det er mye vanskeligere å kjøre bil på slike hjul.
• Bremselengder. Det er eksperimentelt bevist at bremselengden på allværsdekk er lengre enn på vinterdekk (med ca. 30%). Dette er en betydelig forskjell mellom allværsdekk og borrelås- og piggdekk.
• Slitemønster. Vinterdekk er lett å identifisere med større blokker og et tydelig mønster. Seksjonene på arbeidsflaten til helårsdekk er mindre. De utmerker seg med et stort antall dreneringsspor, noe som forbedrer kjøreytelsen på vått fortau.

Konklusjon: dekk designet for enhver årstid er dårligere enn vinterdekk på alle måter. Forskjellen er mindre merkbar ved temperaturer nær 0°C. På vått fortau kan en hele sesongen vise bedre håndtering på grunn av vannavløp av høy kvalitet.

Sammenligning av sommer- og helårsdekk

Generelle egenskaper for disse typer dekk:

• god håndtering på tørt og vått fortau ved temperaturer som ikke overstiger +15°C;
• effektiv fjerning av vann fra dekk på våte veier. Tilstedeværelsen av spesielle dreneringsspor reduserer risikoen for vannplaning (ukontrollert glidning på en våt overflate).

Hele sesongen vs sommer

Forskjellen er som følger:

• Sammensetningen av materialet. Gummien i sommerdekkene er hardere og mer holdbar. Den blir ikke for myk ved høye temperaturer, i motsetning til allværs, som allerede ved + 20-25 ° C begynner å "smelte" og blir mindre responsiv for rattet.
• rullemotstand. Sommerdekk har en jevnere slitebane, med en høyde på ikke mer enn 8,5 mm. De gjør kjøringen enklere og sparer drivstoff.
• Bråk. Lamellene og høye slitebanen til Allseason-dekkene gir en merkbar lyd på tørt og hardt fortau, noe som ikke er tilfelle med sommerdekk.
• Ressurs. På grunn av dens mykhet slites halvsesongdekk veldig raskt. Forskjellen i forhold til sommeren kan være opptil 25 %.

Konklusjon: Hovedforskjellen mellom sommerdekk og helårsdekk er graden av mykhet i materialet. Helårsdekk er ikke egnet for bruk ved temperaturer over +25°C. Ved omtrent 10 ° C har den nesten de samme egenskapene som sommeren - den bremser godt, er lett å kontrollere og fjerner effektivt vann fra arbeidsflaten.

5 hovedforskjeller i bildekk etter sesong

De vurderte egenskapene kan oppsummeres i én tabell. Den vil tydelig demonstrere hvordan vinterdekk skiller seg fra helårsdekk og sommerdekk:

	Vinter	"Hele sesongen"	Sommer
1. Slitebanedybde	fra 9 til 17 mm og mer	7,5 til 8,5 mm	7 til 8 mm
2. Slitemønster	Store blokker. lameller	Blokker av middels størrelse. Lameller. Riller for vannavløp	Det er ingen lameller. Overflaten har et stort antall dreneringsspor
3. Gummilegeringsmateriale	myk porøs	Har middels mykhet	Hard, glatt.
4. Støy på tørt fortau	sterk	Medium	Malaya
5. Kostnad*	32 dollar	60 dollar	70 dollar

* som et eksempel er kostnaden for Nokian Nordman og NokianWeatherproof dekk gitt

konklusjoner

• Helårsdekk inntar en mellomposisjon mellom vinter og sommer. Den har gjennomsnittlige håndteringsegenskaper, retningsstabilitet og viser sine beste egenskaper ved temperaturer rundt 0 °C.
• Visuelt kan forskjellen mellom helårsdekk fra sommer- og vinterdekk bestemmes av slitebanen. Den har mindre enn vinteren, og større enn sommeren, dybden og størrelsen på blokkene. Hele sesongen er også preget av tilstedeværelsen av grunne lameller på sidene av hjulet.
• AllWeather-gummi er ganske myk, men hardere enn vinteren.
• På siden av hjulet kan du lese betegnelsene AllSeason (AS) eller AllWeather.

Hvilke dekk å velge? Vinterdekk, sommerdekk eller helårsdekk?!

I denne anmeldelsen vil vi fortelle og vise: hvordan skille vinterdekk fra sommerdekk.

En slik beskrivelse vil hjelpe bilistene til å velge hjulene de trenger for sesongen til bilen sin, for å gjøre bevegelsen trygg. Montering av de "riktige" dekkene vil også bidra til å unngå krav fra trafikkpolitibetjenter.

Den moderne industrien produserer et stort antall sesongbaserte "sko" for biler.

Alle av dem skiller seg fra hverandre i følgende faktorer.

Ved slitebane

Produkter for vinteren har et uttalt mønster med pregede detaljer, dype kanaler, mange lameller. De tjener til å fjerne snø og vann fra under hjulene på bilen og pålitelig vedheft til veibanen.

Det er to typer tegninger: Europeisk og skandinavisk.

Først preget av en bred bane av spor anordnet diagonalt. Dette alternativet er mer egnet for normale værforhold om vinteren.

Sekund- med dype lapper og fremtredende relieff brukes den til snødekte veier.

Sommerdekket har ikke et fint nettverk av spor, kanalene har små fordypninger.

Tilstedeværelsen av pigger

De er med på å «holde» veien godt.

Det andre alternativet er borrelås. Det må huskes at dette ikke er et allværsdekk, det anbefales ikke å bruke det om sommeren. Den er laget av et mykere materiale og er utstyrt med et kraftig nettverk av tverrgående lameller i miniatyr.

Færre utløpskanaler på sommerdekken gjør det mindre støyende sammenlignet med vinterdekk. Dette påvirker kjørekomforten.

Etter materiale

Dekket for varmt vær er laget av et stivere materiale, da trekkraften er gitt av friksjon. Vinterdekk - mykt, elastisk. Dette påvirker ved lave minusgrader, når gummien ikke blir brun, men beholder sine arbeidsegenskaper.

Ved å markere

I tillegg til standardstørrelsen og andre tekniske egenskaper, vises sesonginformasjon på sidene. Produktet for kaldt vær kan kjennetegnes ved en stjerne som markerer M+S.

Jeg håper du har skjønt problemet med å bestemme vinter- og sommerhjul. Riktig valg av dekk er garantien for problemfri bevegelse på veiene.

Mange vil si at hovedforskjellen mellom en bilgummi og en annen er slitebanemønsteret. Mønsteret er virkelig annerledes, siden av vinterdekket er dekket med et stort antall sikksakk-formede kutt kalt sipes. Slike hyppige hakk øker grepet til dekkene på veien dekket med snø eller is. Men dette er langt fra den eneste funksjonen.

Tenk hva som vil skje med skolevisket i kulda? Den vil miste sin fleksibilitet og lett bli ødelagt. Et illustrerende eksempel. Det samme prinsippet om eksponering for kulde på sommerdekk. Derfor er vinterdekk formulert med spesielle slitebaneadditiver som gir ekstra fleksibilitet og elastisitet, som opprettholdes selv ved lave temperaturer. Vanligvis er den kjemiske sammensetningen av gummi utviklet av produsenten, under hensyntagen til forskjellige temperaturforhold.

Dekk for all slags vær

For tiden er de såkalte helårsdekkene populære, og kombinerer kvalitetene til sommer- og vinterdekk. Det kan imidlertid ikke hevdes at en slik allsidighet kan være trygg og akseptabel når som helst på året. Det anbefales å bruke slike dekk bare under ganske varme klimatiske forhold, i områder der termometeret sjelden synker under null om vinteren.

Når du skal bruke vinterdekk

Borrelås er et mer slitesterkt vinterdekk enn piggdekk, og også billigere.

Vinterdekk bør brukes ved temperaturer opp til +5 °C. Jo høyere temperatur, jo mer plastisk og mykere blir gummien, og reduserer dermed stabiliteten til bilen på veien. Vinterdekk er piggfrie og uten pigger, populært omtalt som «borrelås». Piggdekk brukes for maksimal sikkerhet på isete veier. Borrelås har samme korte bremselengde som piggdekk, men bråker mindre og vibrerer på asfalt.

Når det gjelder sommerdekk, er funksjonen deres evnen til å fullt ut realisere de dynamiske egenskapene til bilen på tørr vei. Samt evnen til å sikre kampen mot vannplaning, på grunn av tilstedeværelsen av et stort antall langsgående riller som hjelper til med å drenere vann fra dekket.

I følge vurderingen til magasinet "Bak rattet" var det beste sommerdekket i 2013 Continental ContiPremiumContact 2.

Dekk bør skiftes i tide. Men etter utskiftingen oppstår spørsmålet om riktig oppbevaring av det andre settet med gummi. Hvis dekkene er av felgene, anbefales det å plassere dem vertikalt. Hvis hjulene er lagret sammen med skivene, kan de plasseres horisontalt oppå hverandre. Med denne lagringsmetoden, snu gummien med jevne mellomrom.

Mange sjåfører som inntil nylig var fotgjengere med ankomsten av vintersesongen stiller det samme spørsmålet: hvordan skiller vinterdekk (nederst) seg fra sommerdekk (øverst). Over hele verden er det en regel som enhver bileier må følge: om sommeren, kjør på sommerdekk, og om vinteren, bytt dekk til vinterdekk.

Sommerdekk er laget av slitesterk gummi som tåler høye temperaturer. I motsetning til vinterdekk har sommerdekk et annet mønster, dette skyldes at de ofte brukes i regnvær eller til kjøring på tørre veier. Det kan også noteres. At sommerdekkene er flere ganger bredere enn vinterdekkene.

Vinterdekk

Hovedforskjellen mellom vinter- og sommerdekk er følgende kriterier:

1. Gummi sammensetning;
2. Design;
3. Antall lag i slitebanen og deres sammensetning.

Dekk designet for bruk i vintersesongen er laget av myk gummi, som gjør at kjøretøy ikke sklir på is. Dette skyldes det faktum at ved lave temperaturer fungerer myk gummi som en sugekopp.

Noen modeller av vinterdekk har spesielle pigger i strukturen, som er designet for å øke friksjonen på is. Oftest kjøpes denne typen gummi ved konstant kjøring på landeveier, fordi pigger ikke er nødvendig i urbane forhold.

Mange eksperter anbefaler ikke engang bruk av piggdekk i urbane områder, fordi veier i megabyer blir rengjort og drysset med et spesielt saltstoff, som piggdekk holder mye dårligere enn uten dem.

Sommerdekk

Hovedkriteriene for valg av sommerdekk er:

• Kvalitetsnivå på vedheft ved høye temperaturer;
• Pålitelig håndtering i svinger;
• Lydløshet;
• Lav motstand;
• Varighet.

Fra punktene ovenfor kan det forstås at teknologien for produksjon av vinter- og sommerdekk er vesentlig forskjellig. På sin side er begge typer dekk delt inn i:

• Radial. Forskjellig i komfort og mykhet;
• Diagonal hjelpe spare drivstoff;
• Tubeless garanterer god forsegling;
• Kammere er enkle å reparere.

Hvordan skille vinterdekk fra sommer

Visuelt skille vinterdekk fra sommer mulig etter flere kriterier. Først av alt er det selvfølgelig tilstedeværelsen av pigger på den. Men om du har piggfrie vinterdekk foran deg? La oss si at du vil kjøpe dekk fra hendene dine, hvordan bestemmer du sesongvariasjonen?

Spesielt for vinterdekk:

• dypere tråkk
• sildebeins slitemønster
• tilstedeværelsen av et stort antall lameller (tynne spor)
• Føles mye mykere enn sommerdekk

Når du nå vet hvordan sommerdekk skiller seg fra vinterdekk, kan du gjøre det riktige valget og utstyre jernhesten din med høykvalitetsdekk.

Grunnlaget for sikker kjøring er som regel bruk av dekk som er fullt egnet for værforholdene. Nye biler selges oftest umiddelbart med et obligatorisk sett med halvsesong- eller sommerdekk. Men med begynnelsen av kaldt vær, blir driften av bilen usikker. Derfor er det veldig viktig å lære å skille sommerdekk fra vinterdekk, fordi noen ganger kan ikke bare helse, men også livet avhenge av ditt valg.

Definisjon

Vinterdekk- Dette er et sesongbasert utvalg av dekk designet for grep av høy kvalitet med veibanen ved en lufttemperatur på ikke mer enn minus fem grader. Det er to vanligste typer vinterdekk: pigg og friksjon. Slitebanen til vinterdekkene er også av stor betydning.

Sommerdekk- dette er en type gummi med klart definerte langsgående spor for å drenere væske fra slitebanens kontaktflater med veibanen, samt med svakt uttrykte tverrgående spor og fullstendig fravær av et mikromønster. De har blant annet en avrundet jevn overgang fra slitebanen til sideveggene.

Sammenligning

Hovedforskjellen mellom vinter- og sommerdekk er kvaliteten på gummilegeringen. Vinterdekk har bedre grep på veibanen, samt gir god kjøreegenskaper og forkorter bremselengden. Vinterdekk har en veldig interessant egenskap: de er i stand til å varme opp mens de kjører ved svært lave temperaturer, samtidig som de blir mykere og mer elastiske. Det er elastisitet som gir utmerket grep på veien.

Sommerdekk har motsatte egenskaper: selv når du kjører fort og ved høye lufttemperaturer, kjøler de seg ned, blir veldig harde og formede. Takket være denne kvaliteten er sommerdekkene ideelle for rask kjøring, men kun på gode veier. Forskjellen mellom sommer- og vinterdekk er holdbarheten. For eksempel er sommerdekk mye mer slitesterke enn vinterdekk. Derfor må den endres omtrent tre ganger oftere.

En av de viktigste egenskapene til gummi er den maksimale hastigheten du kan kjøre den med. I dette er vinterdekk mye dårligere enn sommerdekk. Selv med svært godt veigrep anbefales det ikke å kjøre fortere enn 140 km/t om vinteren. Når du kjøper vinterdekk, bør du være ekstremt forsiktig, fordi trafikksikkerhet avhenger av kvaliteten. Stol bare på velprøvde merker som hele tiden jobber med å forbedre produktene sine gjennom en rekke tester.

Forskjeller i utseende

Når det gjelder forskjellene mellom sommer- og vinterdekk, begynner de først og fremst å ta hensyn til forskjellene i grep, til forskjellige kjemiske sammensetninger av gummi. Men praktisk talt ingen nevner ytre tegn på forskjell, og mange uerfarne sjåfører sier til og med at de ikke eksisterer.

Selvfølgelig er det ganske problematisk å umiddelbart fastslå de ytre forskjellene mellom sommer- og vinterdekk. Dette betyr imidlertid ikke at de ikke eksisterer. Her er bare de viktigste tegnene på forskjeller mellom dekk i utseende:

Funnside

1. Kjørehastighet, på vinterdekk er den mye lavere.
2. Sommerdekk har ikke et utpreget slitemønster eller pigger, i motsetning til vinterdekk.
3. Legeringen av vinterdekk er mye mykere og mer elastisk, noe som sikrer utmerket trekkraft.
4. Vinterdekk varer lenger enn sommerdekk.