Fjerde generasjon Honda CR-V er en kompakt japansk SUV som er veldig populær på det russiske markedet. Bilen er godt etterspurt med automatgir, som gir komfort i byen og enkel kontroll. Men for at overføringen alltid skal tilfredsstille eieren, må den serviceres i tide. Heldigvis kan noen prosedyrer med denne automatiske girkassen utføres uavhengig. Skift for eksempel oljen i boksen. Denne prosedyren krever ikke profesjonelle ferdigheter. For å gjøre dette vil et sett med håndverktøy, samt spesielle materialer, være nok. La oss vurdere i detalj hvordan du skifter olje i en automatisk girkasse Honda CR-V 4.

Når skal man skifte olje?

Transmisjonsvæsken i en automatgir endres avhengig av kjørelengden. Produsenten hevder at under gunstige forhold er utskiftingsplanen 40-50 tusen kilometer. Men under tøffe driftsforhold anbefales utskiftningsfrekvensen på det sterkeste å reduseres til 30 tusen km. I ekstreme tilfeller må du bytte fabrikkolje for første gang etter 15 tusen kilometer, og når du kjøper en brukt bil, må du skifte olje med en gang - det er mer pålitelig, tryggere og tryggere på at boksen vil vare så lenge som mulig.

Bør jeg skylle boksen?

Absolutt verdt det. Over tid mister oljen sine smøreegenskaper og er ikke lenger i stand til å avkjøle de indre komponentene i girkassen, som som et resultat overopphetes og slites raskt ut. Samtidig samler det seg smuss og metallflis inne i boksen - en konsekvens av mekanisk slitasje på deler.

Vær oppmerksom på at noen konfigurasjoner av Honda CR-V ikke er utstyrt med en avtakbar sump, så mye skitt samler seg raskt i girkassen. All denne turbiditeten tetter også oljefilteret, som også må skiftes.

Hvis disse problemene ignoreres i lang tid, vil girkassen før eller siden bli ubrukelig. Selv hos forhandleren kan de nekte å ta på seg reparasjonen av girkassen, og de vil råde deg til å bytte ut boksen med en ny. Derfor må du sjekke og skifte olje regelmessig, minst hver 20.000 km.

Delvis oljeskift

Denne prosedyren regnes som den vanligste, siden det ikke tar mye tid, og det er nok til at girkassen varer gjennom hele bilens drift.

Hva skal fylles?

Den mest korrekte automatgiroljen for 4. generasjon Honda CR-V er ATF DW1. Alternativt kan også ATF Z1 anbefales.

Erstatningsmaterialer

• Verktøy, nøkler og stikkontakter
• filler, hansker
• Ny olje
• Nytt oljefilter
• Beholder for tapping av gammel olje

Arbeidsrekkefølge

1. Motoren varmes opp, bilen settes på en flyover. Alternativt er en flyover eller utsiktshull egnet
2. La motoren gå i et minutt, slå den av, åpne panseret og mål oljenivået i automatgiret
3. På et egnet sted under bunnen av bilen må veivhuset fjernes for å få tilgang til oljefilteret som må skiftes. Også på dette stedet er det en dreneringsplugg, den må skrus av og avfallsvæsken dreneres i en forhåndsforberedt panne. Dette må gjøres forsiktig, da varm olje kan forårsake brannskader. Vær oppmerksom på at tappepluggen (for å tappe oljen) skrus ut med en 3/8 firkant
4. Vent til oljen har tappet helt ut av automatgiret. Det skal renne ut ca 3,5 liter gammel olje
5. Metallspon og smuss kan forbli på tappepluggen, den må rengjøres med en spesiell WD-40-blanding. I tillegg er det en aluminiumsskive i pluggen, den bør også byttes ut med en ny.
6. Sett pluggen på plass, og fortsett med å fylle på ny girolje. For å gjøre dette trenger du en slange eller trakt. Alternativt vil en spesiell sprøyte gjøre. En slange skal kobles til den, som igjen skal settes inn i påfyllingshalsen etter å ha fjernet peilepinnen fra den. Merk at den nye væsken må fylles på like mye som den gamle oljen har strømmet ut.
7. Det er bedre å underfylle litt olje enn å overfylle den. Du kan fylle på senere, etter at motoren er startet. Deretter foretas en kontrollmåling, og væsken tilsettes etter behov. Noen håndverkere mener at oljen bør være på et nivå mellom Max- og Min-merkene på peilepinnen - dette regnes som det mest optimale nivået.
8. Etter en uke kan du måle væskenivået igjen

Å bytte olje i en automatisk girkasse Honda SRV er en av de obligatoriske prosedyrene, uten hvilken bilen slites raskt. Til tross for at Honda CR-V er posisjonert som en pålitelig budsjett-crossover med SUV-typene, er enhetene ikke evige og krever konstant oppmerksomhet fra eieren. Og den "automatiske" boksen er den mest lunefulle mekanismen i bilen.

Skifteintervall for girolje

Oftest står russiske bilister overfor prosedyren for å skifte olje i MR4A-automatboksen på en Honda SRV 3. Denne modifikasjonen, produsert fra 2007 til 2011, vant anerkjennelse fra mange landsmenn. Selv en original "transmisjon" av høy kvalitet med kjørelengde mister sine arbeidsegenskaper og takler ikke lenger oppgavene sine.

Over tid begynner den automatiske girkassen til Honda crossover å oppføre seg lunefullt, og dette manifesterer seg i form av symptomer:

• peregazovka under girskift;
• støt med gasspedalen trykket ned;
• glidning under start;
• med hastighetsendring.

Dette intervallet gjelder også for andre modifikasjoner av modellen. For de som er vant til å kjøre i høye hastigheter eller laste girkassen off-road, bør du skifte væske oftere.

Honda CR-V har blitt produsert siden 1995. I Europa og Amerika står forkortelsen CR-V for Compact Recreational Vehicle – et kompakt fritidskjøretøy. Bilen vant raskt eiernes sympati på grunn av sin pålitelighet, komfortable interiør, gode kjøreegenskaper og økonomi. For øyeblikket er 4. generasjon av crossoveren allerede i salg. I vårt land ble forkortelsen CR-V russifisert som SRV eller TsRV. Tallet etter navnet indikerer generasjonen av modellen. Bilen er ganske enkel å vedlikeholde, mange operasjoner er tilgjengelige for eieren av crossoveren. For eksempel kan en bilist skifte olje i en Honda SRV 3 eller 4, 2, 1 boks uten problemer – både i manuell og automatisk (automatgir).

Når skal du skifte olje i en Honda SRV-boks

Fra og med den første generasjonen SRV-modeller, inkluderte Honda-girkasser et alternativ for automatisk girkasse. Først var dette fire-trinns bokser, deretter dukket det opp fem-trinns automater på en del av andre generasjons crossovere. På den tredje og fjerde bilmodellen er automatgir kun 5-trinns. Totalt ble det laget mer enn 10 modifikasjoner av automatiske girkasser for SRV. Imidlertid er de alle like i design, i tjeneste er de nesten like. Spesifisiteten til Honda automatgir er at de skiller seg i utformingen av den mekaniske delen fra de fleste typer automatiske girkasser fra andre produsenter. Vanligvis følges en momentomformer i en automatgir av mekanikk bygget på planetgirkasser.

Honda gikk sine egne veier, og brukte en flerakslet girkasse, lik konvensjonelle manuelle girkasser. Hvert tannhjulspar på akslingene implementerer et av girkassetrinnene, er forbundet med en individuell våttype flerplate clutch, som er smurt med transmisjonsvæske under trykk. Clutchskiver som for øyeblikket ikke er innkoblet i gir, roterer fritt i forhold til hverandre. Avstanden mellom dem overstiger ikke 0,1 mm. Trykksmøring sørger for at skivene glir lett. Derfor er kravene til renslighet, transmisjonsvæsketrykk i Honda SRV-bokser høye. Når overføringsvæskefiltreringssystemet er tilstoppet, oppstår økt slitasje på friksjonskoblingene, som et resultat, en reduksjon i ressursen til hele automatgiret.

Det er 2 filtre i boksen, det ene er grovt. Den er plassert inne i automatgiret, den kan kun skiftes ut ved demontering av boksen. Finfilteret, "gjennom", bringes ut av maskinkroppen, med jevne mellomrom gjenstand for utskifting.

En slik automatisk girkasse Honda SRV dikterer utskifting av arbeidsvæsken hver 45. tonn.Km. Finfilteret bør skiftes minst en gang hver 90. Km. Men noen eiere kombinerer filter og oljeskift hver 45.000 km.

En slik forsiktig tilnærming til teknologi går ikke forgjeves. På et av de spesialiserte Hondavod-foraene ble det registrert utseendet til en førstegenerasjons crossover med en kjørelengde på rundt 700 t. Km uten en større overhaling av kraftenheten.

Hva slags olje skal fylles på en Honda SRV-maskin

Produsenten krever bruk av to typer girolje i deres automatiske girkasser, spesielt for Honda SRV 4 og SRV 3:

Samtidig, for de nye crossover-modellene av 3. og 4. generasjon Honda SRV crossovers, kreves det en mer moderne, utelukkende syntetisk ATF-olje - DW1. Det opprinnelige nummeret er 082689990 4 HE. Prisen på en liter er 800 - 1000 rubler.

Merk følgende! Honda SRV HCF-2 CVT-oljer er ikke egnet for hydromekaniske girkasser.

Hvor mye olje er det i en automatgir Honda SRV

Det totale oljevolumet i Honda SRV-automatgiret er omtrent 7 liter. I dette tilfellet, ved delvis oljeskift, tappes 3,2 - 3,7 liter av "transmisjonen". Den samme mengden må helles i boksen. Med en komplett erstatning må du ha 8 eller til og med 9 liter girolje.

Skifte olje i boksen automatisk Honda SRV

Når du skifter olje i en automatgir Honda SRV, brukes to hovedmetoder:

• delvis utskifting;
• fullstendig utskifting.

I begge tilfeller vil det være nødvendig med et nesten identisk sett med verktøy og inventar, forskjellen vil bare være i mengden olje som er kjøpt.

Viktig! Honda anbefaler ikke å bytte girolje ved hjelp av en høytrykkspyler.

I dette tilfellet, i Honda-maskiner, kan det interne filteret bli tilstoppet, etterfulgt av en forringelse av smøreregimet til bokskomponentene.

For å utføre arbeidet trenger du:

• transmisjon olje;
• nøkkel eller bit "firkantet" 3/8;
• dreneringsplugg o-ring (original nr. 90471-px4-000);
• kapasitet for drenering av gruvedrift;
• en gjennomsiktig slange for drenering og fylling av arbeidsvæsken (2 stk. 1,5 m hver);
• trakt for bukten "overføring";
• sprøyte med stort volum (200 - 300 ml).

Ved utskifting av finfilteret må du kjøpe originalproduktet. nr. 25430-R5L-003 (pris 1500 - 1800 rubler)

Arbeidet med å skifte olje i en automatgir er ansvarlig, men enkelt, om enn møysommelig. Ingen dyre verktøy eller kompliserte inventar er nødvendig. Utskifting bør gjøres på et visningshull eller overgang.

Komplett oljeskift i automatgir Honda CRV

En assistent er nødvendig for denne operasjonen.

Installer bilen over en grop eller på en flyover. Avhengig av crossover-modellen, fjern enten hele beskyttelsen til kraftenheten, eller luken på den, få tilgang til oljetappepluggen fra automatgiret. Varm opp motoren, og med den boksen.

Ta ut peilepinnen for å sjekke oljenivået i boksen. Bruk en 3/8 firkantnøkkel til å skru av tappepluggen. På de siste svingene på tråden må den skrus av med fingrene. Tøm oljen i en forhåndsplassert 4 - 5 l beholder.

En slik beholder er lett å lage av en drikkevannsboks ved å kutte av dens øvre del.

Mens oljen tappes ut, bør den magnetiske spissen på pluggen inspiseres.

Den skal ikke ha store metallspon - 0,5 mm eller mer. Utseendet til stålpartikler i store mengder indikerer de tekniske problemene med automatgiret.

I alle fall må pluggen vaskes i bensin eller diesel, og tetningsringen må skiftes. Sett pluggen på plass og trekk til med en skiftenøkkel.

Mål mengden tappet olje, bruk deretter en trakt og en slange for å helle en fersk "transmission" inn i boksen gjennom halsen på peilepinnen.

Fjern luftfilterboksen. Under er det et fint filter.

Fjern klemmen som fester filteret til boksen. Løsne med en tang og flytt fjærklemmen til avløpsarmaturen (øverst på bildet). Fjern røret fra filteret. Sett en avløpsslange på armaturet, den andre enden av denne er plassert i en gjennomsiktig 1,5 l flaske.

Det fjernede røret fra filteret kan plugges med en kork, men det er bedre å erstatte en liten beholder under den. Det kommer litt væske av den under drift.

Assistenten slår på motoren i 15 - 20 sekunder. Skitten olje begynner å strømme inn i beholderen gjennom filteret. Etter å ha tømt ca. 1 liter, gi kommandoen om å slå av motoren. Hell fersk væske i boksen, mengden som skal være lik den drenerte.

Gjenta operasjonen 2-3 ganger til ren olje renner inn i avløpsbeholderen.

Da kan du bytte filter. Sett rørene på den, stram dem med klemmer. Fest filterhuset til automatgiret. Bytt ut luftfilterboksen. Installer veivhusbeskyttelsen for motoren og girkassen.

Start motoren, flytt brytervelgeren sekvensielt til posisjoner fra "P" til "D". Slå av motoren.

Etter noen minutter, kontroller nivået av hydraulikkolje i automatgiret med en peilepinne. Transmisjonsvæsken må være mellom "Max" og "Min"-merkene.

Gjør en prøvetur 5 - 8 km. Etter 5 - 7 minutter etter at du har stoppet og slått av motoren, kontroller nivået på "girkassen", sett den i tråd med merkene på peilepinnen. Fyll på eller pump ut overflødig med en sprøyte ved hjelp av en slange gjennom halsen på peilepinnen. På samme måte skiftes oljen i automatgiret Honda SRV 2.

Delvis oljeskift i Honda CRV automatgir

Et delvis oljeskift i en automatgir Honda SRV er en forenklet operasjon beskrevet ovenfor. Transmisjonsvæske fjernes bare én gang gjennom dreneringshullet. Utskifting av filter skjer etter eieren av maskinen.

Hvordan sjekke oljenivået i en automatgir Honda SRV

Kontroll av giroljenivået i Honda SRV-boksen utføres ved hjelp av en peilepinne. Motoren og girkassen må være varme. Maskinen må plasseres på et jevnt underlag. Oljenivået bør ikke overstige det øvre merket på peilepinnen og ikke være lavere enn "minimumsmerket". Ellers må du enten fylle på væske eller pumpe ut overflødig. Dette arbeidet gjøres best med en sprøyte med stort volum med en gjennomsiktig slange satt på den gjennom halsen på sonden.

Konklusjon

Girolje i en boks på en Honda SRV 3 eller en annen generasjon er ganske enkelt å skifte. Prosessen krever presisjon og nøyaktighet fra utøveren. Å utføre en slik operasjon i henhold til forskriftene fastsatt av bilprodusenten vil øke ressursen til automatgiret og hele crossoveren.

Bileieren kan skifte girolje for Honda CR-V 2 på egen hånd uten å ty til hjelp fra spesialister. Men uten et spesialverktøy og demontering av girkassen, vil det ikke være mulig å tømme smøremidlet fullstendig. Derfor, med egne hender, kan bileieren bare gjøre en delvis erstatning.

Hvilken olje er bedre å velge i en automatgir for en Honda SRV 2?

Ved oljeskift i automatgir på en Honda SRV 2 er det fokus på valg av nytt smøremiddel. Kjøp den i henhold til produsentens instruksjoner for vedlikehold av kjøretøy.

Det anbefales ikke å fylle ut andre analoger i Honda SRV 2 automatgir. Dette skyldes høye termiske belastninger på girkassen, på grunn av hvilken oljen koker. Som et resultat svikter girkassen etter 30-50 tusen kilometer.

Når må du skifte automatgirolje på en Honda CR-V 2?

Et eget aspekt er hyppigheten av oljeskift i automatgir i Honda CR-V 2. Det er flere vanlige indikatorer som legges vekt på når du løser dette problemet:

• indikatorer fra produsenten - ifølge dem må du bytte smøremiddel i girkassen hver 50 tusen kilometer;
• Russiske driftsforhold for bilen - med tanke på dem, reduseres levetiden til smørevæsken til 20-40 tusen km;
• individuelle bruksbetingelser - avhengig av disse faktorene kan den samlede indikatoren også reduseres.

K p personlige faktorer, som reduserer levetiden til det fylte smøremiddelet inkluderer:

• kjørehastighet og aggressiv kjøring;
• hyppighet og varighet av turer rundt i byen;
• hyppige stopp, svinger;
• veibane, slip, slip, groper;
• ekstra last, løfting, sleping av tilhengere;
• klimatiske forhold, årlige temperatursvingninger.

Tatt i betraktning disse aspektene, anbefales det å identifisere hyppigheten av oljeskift i girkassen på individuelt nivå. For dette rettes oppmerksomheten mot forebyggende kontroller, hvor volumet av smøremiddel måles og utseendet vurderes.

Tegn på behovet for å erstatte girolje inkluderer en endring i farge og tetthet, utseendet til en brennende lukt, urenheter, sediment. Disse faktorene indikerer tap av smøreegenskaper, noe som snart kan føre til feil på automatgiret.

Noen bileiere inkluderer også girfeil som tegn på utløpt smøremiddel. Bytte inkonsekvens, fremmede lyder, støt og vibrasjoner - alt dette indikerer ikke bare behovet for å skifte olje, men også relevansen av å diagnostisere transmisjonssystemet av spesialister.

Det anbefales ikke å vente på sammenbrudd i girkassen - denne enheten regnes som en av de vanskeligste i en bil, og reparasjonen vil være ganske dyr. Ved første mistanke om oljedrift av dårlig kvalitet, erstattes den profylaktisk. I dette tilfellet vil selv en delvis drenering og påfylling unngå kostbare reparasjoner i fremtiden.

Erstatningsprosess

Å bytte olje i en automatisk girkasse på en Honda SRV 2 med egne hender begynner med prosessen opplæring. I løpet av den forbereder de nødvendige verktøy, kjøper forbruksvarer, velger et sted å jobbe.

Spesifikasjonene for monteringen av Honda CR-V 2 tillater ikke fjerning av sumpen; også når du skifter olje selv, skifter de ikke filteret. Dette skyldes behovet for å demontere girkassen, noe som ikke bør gjøres i fravær av ferdigheter og kunnskap.

På det forberedende stadiet blir systemet sjekket for feilkoblinger, og det kjøpes reservedeler for dem. Vanligvis, under profylaksen, sammen med oljen, må tappepluggskiven skiftes, hvis bolten er skadet, endres den også.

For å jobbe med utskifting av smøremiddel og komponenter, trenger du en flat plass med praktisk tilgang til hovedkomponentene i systemet. Muligheten for bruk av flyover, reparasjonsgrop eller heis vektlegges. I deres fravær vil en jekk med støtter gjøre det.

I prosessen med arbeidet er det oppmerksomhet på samsvar sikkerhetstiltak. Kjøretøyet må låses forsvarlig for eieren. Noen, som en ekstra forholdsregel, fjerner minus fra batteriet.

Vær også oppmerksom på den høye temperaturen til det drenerte smøremiddelet og dets giftighet. Under arbeidet brukes gummihansker, unødvendige beholdere er forberedt for å samle væsken, og forhindrer at gruvedrift kommer inn i jorda.

Liste over verktøy for å skifte olje i automatgiret til Honda CRV 2 inkluderer følgende tilbehør:

• et sett med nøkler og skrutrekkere, porter med stikkontakter;
• klær som du ikke har noe imot å bli skitne, lofrie filler, gummihansker;
• kapasitet fra 4 liter for å samle gruvedrift;
• ny olje, en skive for en tappeplugg, om nødvendig, og andre komponenter for å erstatte slitte deler.

Gitt umuligheten av å utføre et fullstendig oljeskifte på egen hånd, utføres prosedyren på et delvis nivå. For å øke effektiviteten av prosessen gjentas den generelle prosedyren - dette øker oljeforbruket, men det lar deg rense systemet bedre fra restene av avfallsvæsken.

Tømme gammel olje fra tanken

Tapping av olje fra en automatgir på en Honda SRV 2 utføres i henhold til følgende prosedyre:

• varm opp motoren, sirkuler smørevæsken;
• løsne påfyllingshalsen i motorrommet;
• finn en tappeplugg nedenfra, bytt ut en beholder under den;
• løsne korken på avløpet, la væsken renne ned i den forberedte beholderen.

Det tapper vanligvis opp til 3,5 liter, mengden bestemmes ved hjelp av en målebeholder. I henhold til den oppnådde verdien, måles volumet av olje for fylling i fremtiden. Hvis tiden tillater det, la arbeidet avkjøles for en mer nøyaktig verdi.

Pannespyling og sponfjerning

I Honda CR-V 2 er pannen ikke avtakbar, noe som til en viss grad kompliserer prosessen med drenering og spyling. Gitt denne faktoren, er det lagt vekt på å rense hele systemet.

Spyleprosedyren innebærer etterfylling av olje med forskjellige intervaller. Noen gjør det umiddelbart etter at motoren er varm, andre etter flere hundre kilometer.

Slik rengjøring av overføringen innebærer følgende handlinger:

• tøm den gamle smørevæsken, fyll på en ny på stedet;
• la bilen fungere, det er bedre å kjøre en stund;
• tøm det nye fettet som brukt, fyll på nytt.

Prosessen kan gjentas flere ganger til den drenerte væsken forblir tilstrekkelig ren. Denne metoden øker den nødvendige mengden kjøpt olje til 15 liter.

Skylling fjerner rester av brukt fett og sediment fra systemet. Tatt i betraktning kostnadene for en fullstendig utskifting av spesialister, er dette alternativet, selv med ekstra kostnader for olje, billigere for sjåføren.

Fylle på ny olje

Å fylle olje i en automatisk girkasse på en Honda SRV 2 innebærer ikke komplekse handlinger. Etter tømming og vask renser de dreneringshullet og pluggen, skifter skive, og om nødvendig selve bolten. Systemet er tilstoppet, tilkoblingens tetthet kontrolleres.

En ny væske helles inn i påfyllingshalsen, gjennom hvilken nivået av transmisjonssmøremiddel kontrolleres. Hvis volumet ble målt ved den ukjølte gruvedriften, anbefales det å ikke fylle på litt.

Deretter varmes motoren opp i flere minutter med alle gir skiftet. Etter oppvarming, mål oljenivået, fyll på eller pump ut om nødvendig. I oppvarmet og avkjølt tilstand bør ikke volumet av smøremiddel overskride de tillatte grensene som er angitt på peilepinnen.

Ha en fin dag alle sammen! Fra denne artikkelen vil du lære hvordan et delvis oljeskift utføres i en automatisk girkasse Honda SRV. Først, som vanlig, en liten teori.

Automatgir er en av de mest krevende delene av moderne biler. Samtidig er automatgir en av de dyreste bilkomponentene. Derfor, for å unngå kostbar reparasjon eller utskifting av maskinen, er det nødvendig å betjene og vedlikeholde den riktig. Den viktigste prosedyren er ATF-erstatningen. Vi skal snakke om dette i dag.

Når er det nødvendig med oljeskift i en Honda SRV automatgir?

Oljeskift i en Honda SRV-maskin er nødvendig etter 30 000 km kjøring. Men hvis du bruker bilen under vanskelige forhold, er det best å forkorte denne perioden. Alvorlige driftsforhold betyr i dette tilfellet hyppig tauing av tilhengere, andre biler eller kjøring i høye hastigheter, hyppige hjulslipp osv. Hvis du har kjøpt en brukt bil og er i tvil når væsken i esken sist ble skiftet, er det også bedre å ikke utsette byttet. Dessuten, hvis du merker rykk eller forsinkelser når du gir gir, er det første trinnet å bytte ATF.

Hvilken olje kreves for å erstatte en Honda SRV automatgir?

HONDA CR-V automatgir krever standard olje eller. Sistnevnte væske er et mer moderne alternativ. Begge væskene er imidlertid kompatible og blander seg perfekt med hverandre uten konsekvenser. For en delvis erstatning vil det kreves ca. 4 liter ATF.

Hvilke verktøy eller inventar vil være nødvendig?

For å skifte olje i en automatgir Honda SRV trenger vi et standard sett med verktøy, nemlig:

1. 10" firkantnøkkel.

2. Trakt med forlengelsesslange.
3. Ren klut, serviett eller fille.
4. Kapasitet for gruvedrift, gjerne med en måleskala for å måle volumet av tappet olje.
5. Den enkleste karborenseren.
6. Tetningsskive for tappeplugg.

Fremdriften i arbeidet med å skifte olje i automatgiret Honda SRV

1. Det første trinnet er å måle oljenivået i boksen. Dette gjøres på følgende måte. Motoren varmes opp til driftstemperatur, hvoretter bilen plasseres på et flatt underlag. Vi slår av motoren og venter 1-2 minutter. Så tar vi ut peilepinnen (den er plassert mellom batteriet og luftfilterhuset) og ser på gjeldende nivå. Den skal være på punktet lengst fra enden av sonden. Hvis nivået er lavere, så merk selv at du må fylle på litt mer olje enn det som ble tappet ut.

2. Etter det fjerner vi sonden til siden og skru av dreneringspluggen med et tetraeder. Først er det bare å rive av korken, fjerne nøkkelen til siden og skru av korken for hånd til enden. Ha en beholder for testing tilgjengelig med en gang. Det er viktig å ikke slippe korken i beholderen for den gamle ATP, og heller ikke å brenne hendene med olje, da den blir varm.

3. Når gruvedriften har sluttet å flyte, måler vi volumet av den drenerte oljen. Bør være ca 3-3,5 liter.

4. Vi behandler tappepluggen med en forgasserrens. Faktum er at på denne bilen er det innebygd en spesiell magnet i tappepluggen, som samler opp fint støv og flis som dannes under driften av boksen.

5. Vi tar en ny tetningsring og vikler tappepluggen på plass. Ikke overdriv for ikke å fjerne tråden.

6. Vi setter slangen inn i peilepinnehullet og heller nøyaktig samme mengde olje i automatgiret gjennom trakten som ble tappet. Har du målt riktig mengde? Hvis ikke, så ikke glem å gjøre det.

7. Sett sonden på plass og start motoren. Vi venter på at den skal varmes opp til driftstemperatur. Vi sitter i kupeen og med bremsepedalen trykket på, slår vi på alle posisjonene til automatgiret en etter en. Vi gjør alt med en liten forsinkelse på 3-5 sekunder i hver posisjon. Slå deretter av motoren og kontroller oljenivået i boksen. Den skal være på toppen av peilepinnen. Hvis oljenivået er lavt, tilsett riktig mengde.

Viktig! Ikke hell olje i boksen! Hvis du ved et uhell fylte på mer enn nødvendig, pump ut overflødig mengde med en vanlig medisinsk peilepinne.

8. Etter noen kilometer kontrollerer du nivået på nytt. Han må ikke forandre seg.

Alle! Dette fullfører oljeskiftsprosedyren i Honda SRV automatgir. Over tid tar hele arbeidet ca 30-40 minutter. Ved å fullføre denne prosedyren selv, kan du spare på arbeid i tjenesten. Kostnaden for alt vil tilsvare kostnadene for forbruksvarer, nemlig girolje.

Vi foreslår også at du ser en video av hvordan du skifter Honda SRV 3-olje i en automatgir, der alt er beskrevet og vist i detalj.

Takk for oppmerksomheten og vi sees på nettsiden vår!