Ganske ofte må eierne av denne modellen finne ut hvorfor Chevrolet Lanos-ovnen ikke varmer godt. Først bemerker vi: varmeapparatet fungerer utmerket, ingen klager fra eieren. Men etter en sesong begynner problemer som tradisjonelt identifiseres med begynnelsen av kaldt vær.

Å tåle dem er farlig ikke bare med tanke på å bli forkjølet (som forresten også er ubehagelig og alltid til feil tid), men også fra et trafikksikkerhetssynspunkt: vinduene fryser, der er ingen utsikt, og deres konstante gnidning distraherer fra veien, som er full av til en ulykke. Du må håndtere varmeren snarest, og jeg vil gjerne - uten ekstra kostnader. Først av alt må du finne ut hva som forårsaket hans unormale oppførsel.

Hvorfor Chevrolet Lanos-ovnen ikke varmer godt og hvordan man kan eliminere sabotasje fra sin side, vil vi beskrive nedenfor.

Kjølevæske og problemer med det

Det kan være 2 alternativer her:
Kjølevæsken når ikke riktig temperatur. Den vanligste synderen for dette er termostaten: den går ganske lett i stykker. Det er ikke vanskelig å gjenkjenne den i denne kapasiteten: For det første, når motoren er varm, kryper kjølevæsketemperaturmåleren ekstremt dovent til rett sted, og den stopper før den når ønsket merke. For det andre kan du berøre rørene som forbinder radiatoren og termostaten. Hvis sistnevnte mislykkes, varmes de enten opp nesten umiddelbart (ovnen er ennå ikke oppvarmet til 70 ° C, ifølge instrumentene), eller de vil forbli kalde. Det kan bare være én reparasjon her: å bytte ut termostaten.

Lufting av radiatoren kan også gjøre det vanskelig for kjølevæsken å sykle – den kan ikke bryte gjennom. Symptomer - som i forrige avsnitt. Det behandles enklest: kjør din Chevrolet Lanos opp en bakke slik at nesen løftes opp minst 20 °, vri pluggen fra ekspansjonstanken og vri den flere ganger - pluggen skal forsvinne.

Individuell funksjon

Sannsynligvis er det bare denne modellen som har en tendens til å bryte av radiatorfestet, som er en brakett som presser den til luftkanalen. Etter en slik hendelse dukker det opp sprekker, og kald gateluft begynner å sive inn i hytta og omgå den oppvarmede radiatoren. Du kan sjekke forutsetningen ved å flytte radiatorrørene under panseret - de må være ubevegelige, ellers har du den angitte situasjonen.

Chevrolet beordret å fjerne torpedoen for å eliminere ulykken. Imidlertid klager mange eiere over at slike handlinger, i tillegg til å være arbeidskrevende i seg selv, ofte fører til problemer med retur av de fjernede elementene. Klagene på returen til stedet for luftkanalene er spesielt sterke. Håndverkere har utviklet en teknikk som lar deg gjøre et minimum av demontering.

Ved remontering justeres avstanden med samme bolt slik at avstandsstykket blir stabilt og tett. Etter det vil radiatoren din aldri fly fra sin plass, og hvis du igjen må finne ut hvorfor Chevrolet Lanos-ovnen varmes opp dårlig, kan du umiddelbart ekskludere feilen i festeanordningen fra listen.

I motsetning til andre er Chevrolet Lanos utstyrt med et autonomt varmesystem. Oppvarming av frontrute og salong med en strøm av varm luft sammen med et klimaanlegg. Denne designen har fordeler og ulemper. La oss ta en steg-for-steg-kikk på hvorfor Chevrolet Lanos er på.

Driftsprinsipp

Den vanlige varmeovnen Lanos er plassert i den sentrale delen av frontkonsollen på bilen. I prosessen med sirkulasjon tilføres oppvarmet luft fra varmeradiatoren. For å maksimere effektiviteten må Chevrolet Lanos interiørvarmesystem være lufttett, uten skader. Oppvarmingen starter når bilmotoren startes. Varmeveksler og fordamper er montert i en enhet.

Føreren aktiverer kontrollspaken, justerer hastighets- og temperaturindikatorene. Luftstrømmen av en gitt grad tilføres for oppvarming gjennom kanaler og deflektorer.

Elementer i varmesystemet

1. Radiator: varmer opp luftstrømmen ved å sirkulere kjølesystemvæsken inne i varmeveksleren.
2. Elektrisk drift - superlader: utfører et inntak av en luftstrøm inn i bilen. Noen ganger kalles det et impeller, en motor. Den forhåndsinstallerte regulatoren lar deg mekanisk velge optimal posisjon, antall omdreininger.
3. : luftstrømsregulator, med dens hjelp øker eller reduserer vi graden av luft inne i kabinen.
4. Distribusjonsregulatorer: Juster luftstrømmen til et spesifikt område eller hytte som helhet.

Chevrolet Lanos varmeapparat

Årsaker til dårlig oppvarming

Chevrolet Lanos-bileiere står noen ganger overfor det faktum at komfyren. Årsakene til denne "atferden" er forskjellige. For å identifisere riktig, trenger du erfaring med å betjene det tekniske verktøyet. Ellers risikerer du å skade uprofesjonell inngripen. Besøk bensinstasjonen for forebyggende tiltak.

Vanlige årsaker:

• kritisk sikring gått: den elektriske motoren starter ikke, ingen strøm flyter;
• : Det skapes en hindring for den naturlige sirkulasjonen av frostvæske gjennom kanalene. Varmeveksleren mottar ikke den nødvendige temperaturen, luftstrømmen varmes ikke opp, så Lanos-ovnen varmes opp svakt;
• brudd på vanlige radiatorfester: årsaken er både mekanisk skade, ulykke, kollisjon og en naturlig faktor. Lanos-modeller etter år 2000 er "begavet" med et lignende ekteskap. Radiatoren forskyves til siden, hovedstrømmen passerer forbi bikakene, så ovnen varmer ikke godt. Operativ reparasjon av Lanos-ovnen og radiatoren til kjølesystemet er nødvendig;
• tilstopping av frostvæskeforsyningskanaler: ordet "søppel" skal ikke forstås naturlig. Når det gjelder biler, snakker vi om sediment, tilstedeværelsen av tredjeparts urenheter i sammensetningen av væsken. Dårlig produksjon eller naturlig aldring fører til dannelse av innsynkning, uklarhet. En stor mengde "søppel" bidrar til dannelsen av blodpropper som blokkerer kanalene for tilførsel og sirkulering av frostvæske;
• brudd på en mekanisk kabel: den siste, men den vanligste feilen på grunn av hvilken ovnen ikke fungerer. Ulempen med utformingen av Chevrolet Lanos varmesystem er fraværet, noe som vil blokkere den sentraliserte tilførselen av kjølevæske til varmeren. Systematisk kontakt med varm frostvæske etterlater et negativt preg på levetiden. På grunn av dannelsen av fossiler er kabelens slag begrenset, og den går i stykker under påvirkning av kraft.

Video: Hvorfor Lanos-ovnen ikke varmes opp, Sens

Hvordan løse problemet med dårlig oppvarming

Hvis Chevrolet Lanos-ovnen ikke varmes opp, er det to måter å eliminere defekten på: ved å kontakte verkstedet eller ved å gjøre revisjonen av Lanos-ovnen selv. Hver eier velger måter å reparere ovnen på basert på økonomiske evner og tilgjengeligheten av ledig tid.

Feilsøkingsalgoritme

1. Bilen er i transportstilling, åpne panseret, sjekk nivået av frostvæske i kjølesystemet. Fyll om nødvendig opp til "Max"-merket.
2. Vi starter motoren, aktiverer varmespaken, kontrollerer jevnheten til varmestrømmen gjennom kanalene (slangene).
3. Vi starter fra den øvre radiatorforsyningskretsen, beveger oss gradvis inn i salongen. Hvis slangene er jevnt varme, er det ingen kalde seksjoner, da er varmeradiatoren tilstoppet, den må rengjøres. mulig uten å demontere torpedoen. Vi fjerner koblingen til girkassen og den sentrale tunnelen. Vi vasker produktet, installerer i omvendt rekkefølge.
4. : sjekk integriteten til sikringen i blokken. Å erstatte den med en ny vil ikke være noe problem. Overskridelse av tillatt strømstyrke bidro til utbrenthet.
5. Det verste alternativet er et brudd i komfyrspjeldkabelen: det er ingenting å anbefale bortsett fra fullstendig demontering og demontering.

Prosess for utskifting av tau

• fjern plastdekselet på den sentrale delen av torpedoen, i området til radioen;
• fjern forsiktig innsatsen laget av polymermateriale, som de mekaniske spakene til komfyrregulatoren er installert på;
• fra innsiden fjerner du tuppen av kabelen fra festepunktet. Vi utfører en lignende prosedyre i bunnen av komfyrvarmeren, nær spjeldet. Det er upraktisk, men du kan fjerne det;
• vi trekker ut den skadede kabelen, starter en ny, setter den sammen i motsatt rekkefølge.

Vi diagnostiserer visuelt tilstøtende deler og mekanismer for skade. Bytt om nødvendig med nye deler.
Med et så enkelt forebyggende vedlikehold gjenoppretter vi effektiviteten til komfyrvarmeren. Ikke glem å utføre en teknisk inspeksjon av bilen i tide, dette forlenger levetiden.

Hvorfor fungerer Chevrolet Lanos dårlig? Utelukk årsakene

Ganske ofte må eierne av denne modellen finne ut hvorfor varmeren Chevrolet Lanos varmer dårlig. Først bemerker vi: varmeren fungerer perfekt, uten noen klager fra eieren. Men etter sesongen, problemene som tradisjonelt dukker opp med begynnelsen av kald start.

Å holde ut med dem er farlig, ikke bare fra et forkjølelsessynspunkt (som forresten også er ubehagelig og alltid på et dårlig tidspunkt), men også fra et trafikksikkerhetssynspunkt: vinduene antyder at det er ingen utsikt, og deres konstante tørking distraherer fra veien, som er full av slag i resultatet av en ulykke. Varmeapparatet må behandles snarest, og det vil jeg gjerne. uten ekstra kostnad. Først av alt må du finne ut hva som forårsaket hans unormale oppførsel.

Les også

Hvorfor varmer ikke varmeren Chevrolet Lanos og hvordan å eliminere sabotasje fra hennes side, vil vi fortelle deg senere.

Det er 2 alternativer:
Kjølevæsken får ikke riktig temperatur. Den vanligste synderen for dette er termostaten: den går ganske lett i stykker. Identifikasjon i denne kapasiteten er ikke vanskelig: For det første, når motoren er varm, glir kjølevæsketemperaturindikatoren dovent til rett sted, og stopper deretter før den når ønsket merke. For det andre kan du berøre rørene som forbinder radiatoren og termostaten. Hvis sistnevnte mislykkes, varmes de enten opp nesten umiddelbart (ovn opp til 70°C, ifølge verktøyene, ikke varm ennå) eller så forblir den kald. Det kan bare være én reparasjon her: å bytte ut termostaten.

Les også

Hvorfor ikke ovnen varmer Lanos, Sens

Brukte deler fra Europa. Min vk.

Hva du skal gjøre, hvis varmer ikke godt komfyr til Daewoo Lanos (DAEWOO LANOS)

Jeg fikk nylig et problem. på bilen min ovnen varmer ikke godt. Med tanke på at vinteren er på trynet. Dette er nok.

Lav kjølestrøm gjennom radiatoren. Det bestemmes også ved berøring: utløps- og innløpsslangene har en skarp temperaturforskjell (selv om dette også kan observeres av andre grunner). En av faktorene som forårsaker et fall i kjølevæsketrykket i systemet er blokkering av kanaler. I dette tilfellet kan du prøve å skylle radiatoren. Den enkleste måten å fjerne dysene på er å koble til en pumpe, og med øsen går vaskeløsningen i sirkler. Hvis problemet ikke er tilstoppede kanaler, men direkte i radiatoren, må det repareres eller endres.

Les også

En luftkjølt radiator kan også gjøre det vanskelig for kjølevæsken å sirkulere. den kan ikke bryte gjennom luftslusen. Symptomer. som i forrige avsnitt. Det er enklest: kjør din Chevrolet Lanos opp en bakke slik at nesen er vridd minst 20°, vri pluggen fra ekspansjonstanken og gass flere ganger. pluggen skal være borte.

Sannsynligvis er det bare denne modellen som har en tendens til å bryte radiatorfestet, som er en klemme, og presse det til kanalen. Etter et slikt utseende vises sprekker, og kald uteluft begynner å blomstre inn i interiøret og omgår den oppvarmede radiatoren. Du kan sjekke forutsetningen ved å røre i radiatorrørene under panseret. de må være stasjonære, ellers har du den angitte situasjonen.

Chevrolet eliminerer nødordre om å skyte torpedoer. Imidlertid klager mange eiere over at slike handlinger, i tillegg til å være arbeidskrevende i seg selv, ofte fører til problemer med installasjonen av fjernede elementer. Spesielt sterke klager på retur til stedet for luftkanalene. Folkehåndverkere har utviklet en teknikk som tillater minimal demontering.

• Fra motorrommet er tykk ståltråd viklet rundt dysene nær basen og strekker seg ned langs høyre (passasjerside) bom. det er et veivhus. Når dysene trekkes ned, beveger selve ovnen seg opp;
• Huset mellom forsetene fjernet;
• En Phillips-skrutrekker med et "syv" hode er skrudd inn i 3 skruer, det nedre fordelingsdekselet senkes, som er ansvarlig for å omdirigere varm luft til bena;
Hvor mange liter olje i en Chevrolet Lacetti-motor... Chevrolet Lacetti er en bil i den økonomiske sektoren, med sine karakteristiske plusser og minuser. Lacetti-eiere foretrekker uavhengig service, som lar dem spare på dyre forhandlertjenester. En av de vanligste prosedyrene er å skifte motorolje. Imidlertid må det huskes at det vil være mye vanskeligere å velge olje, frastøtende ...

Jeg har utnyttet Daewoo Lanos det første året, eller rettere sagt den første vinteren, og møtte problemet at ovnen ikke varmer godt, eller rettere sagt, den varmer ikke i det hele tatt. Jeg vil gjerne presisere at dette er et generelt problem med denne bilen, eller spesifikt hva som er galt med min Lanos.

Svar:
Generelt er designet til Daewoo Lanos-ovnen ikke dårlig nok og forårsaker ikke problemer i de fleste biler. I tilfelle det er dårlig eller ikke tilført varm luft til kupeen i det hele tatt, er det åpenbart et problem i varmeapparatets kontrollenhet. For å være sikker på at diagnosen er riktig anbefaler jeg å fjerne blokken med regulatorer og sjekke kablene som går fra betjeningsknottene til demperne. Mest sannsynlig er dette problemet. Sjekk også den elektriske motoren til ovnen, om den fungerer i alle moduser, det skjer at på grunn av en ødelagt bryter, går motoren med minimumshastighet og varm luft tilføres dårlig til kupeen. I tillegg står noen eiere av Lanos overfor problemet med å løsne komfyrmotoren, på grunn av dette tilfører ikke viften hele luftdelen til kupeen, derfor varmes Daewoo Lanos-ovnen dårlig opp.

Årsakene til at Daewoo Lanos-ovnen ikke varmer godt. Video

Et problem som kan manifestere seg over tid i enhver bil er at "ovnen" blåser kald eller litt varm luft. Mange årsaker er typiske for alle modeller, og noen er spesifikke for Lanos-ovnen. Å kjenne dem vil hjelpe deg med å ta de riktige første skrittene mot å løse problemet med innvendig oppvarming.

En av hovedårsakene til at ovnen ikke fungerer er feilen på selve ovnsradiatoren.

Som regel er fabrikkovnsradiatorer garantert å vare i opptil 5 år (så lenge produsenten gir garantier for nye Lanos-biler.

Daewoo og Chevrolet bilreparasjonsblogg ZAZ-SHOP beskriver de mest populære problemene som Daewoo Lanos har og hvordan de kan løses.

Hvis du har spørsmål om utskifting av komfyrradiatoren, anbefaler vi å bruke disse anbefalingene:

Det enkleste som kan være er en viftefeil på grunn av en sikring som har gått, en brytersvikt, en elektrisk motor eller en ødelagt kontakt i ledningen.

En annen grunn er lufting (hvorfor er temaet for en separat publikasjon) av kjølesystemet, som forstyrrer sirkulasjonen av frostvæske og følgelig undervarmer varmeveksleren.

Du kan forstå om det er slik ved å kjenne på slangene ved inn- og utløpet til varmeren i motorrommet. Problemet kan løses på egen hånd. Det er nødvendig å åpne pluggen på ekspansjonstanken, kjøre fronten av bilen til en høyde (veifylling, utsiktsplattformrampe) og la motoren gå med middels hastighet i flere minutter. Væskestrømmen vil drive ut luftpluggen gjennom den åpne ekspansjonstanken - en karakteristisk gurgling vil til og med høres i kabinen. Faktum er at i Lanos er varmeradiatoren tilbøyelig til horisontal, og for å heve luftpluggen til det høyeste punktet på radiatoren, må den vippes sammen med bilen.

Et mer komplekst problem er forskyvningen av varmekjernen i luftkanalen. I biler produsert i andre halvdel av "null"-årene, bryter klemmene som sikrer radiatoren til "ovnen". Som et resultat deformeres den og lar hoveddelen av luften passere av seg selv, dvs. forbli kald. For å returnere radiatoren til sin plass, er det offisielt nødvendig å fjerne dashbordet, men mange håndverkere kan klare seg uten det, og komme til "komfyren" radiatoren gjennom bunnen. Det samme paret slanger som forsyner varmeren med varm frostvæske, vil bidra til å diagnostisere denne feilen (med en viss grad av sannsynlighet): hvis begge er varme og luften i hytta er kald, kan radiatoren ha forskjøvet seg.

En annen årsak til feilen på ovnen i Lanos er tilstopping av radiatorkanalene. Dette er først og fremst mulig på gamle biler, i kjølesystemet som det kan være forskjellige typer nedbør, oksider og bare søppel. Hvis innløpsslangen til komfyrradiatoren er varm og uttaket er kaldt, er dette mest sannsynlig tilfelle. En radikal løsning er å bytte ut radiatoren (det koster 600-1000 UAH, avhengig av kvaliteten). Noen ganger hjelper et kompromissalternativ delvis - blåser radiatoren med trykkluft eller spyling med vann under trykk, og fra forskjellige retninger. Det er usannsynlig at det vil være mulig å gjenopprette 100% varmeeffektivitet på denne måten, men for ukrainske vintre kan dette alternativet vise seg å være ganske akseptabelt.

Til slutt, det enkleste tilfellet med ineffektiv drift av varmeren i Lanos er et brudd i spjeldets kontrollkabel. Subtiliteten er at, som de fleste moderne biler, har ikke Lanos en varmekran. Det vil si at radiatoren til "ovnen" hans er varm hele tiden, og tilførselen av varm luft til hytta aktiveres av spjeld i luftkanalene. Utskifting av kablene gjøres fra kupeen og dette er generelt sett en enkel operasjon. Kort sagt, det er mange årsaker til svikt i varmeren - men det finnes alltid løsninger. Ikke frys!

Hvis du finner en feil, merk en tekst og klikk Ctrl+Enter.