Nesten samtidig dukket det opp modeller av flere ledende bekymringer i markedssegmentet for kommersielle varebiler med liten tonnasje: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot og Citroen. I kampen om mesterskapet de siste 20 årene er det deres hjernebarn som har konkurrert. Sammenligning av Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter og andre finner ofte sted ikke bare på bilressurser, men også på spesialiserte bilmesser.

Utseendet til Fiat Ducato på markedet var et revolusjonerende gjennombrudd, siden bilen hadde flere nyttige funksjoner for private transportører.

Peugeot Boxer og Citroen Jumper, som kom ut med ham som fra samme penn, har vært i en heftig konkurranse om forbrukerne i mange år, som vi snakket om da vi sammenlignet Fiat Ducato og analoger, og i dag skal vi snakke om kraftigere konkurrenter.

tysk sprinter

Blant alle kommersielle varebiler har Mercedes Sprinter kategorisk håndflaten av lederskapet. Den dukket opp på markedet i 1995 og ble raskt populær på grunn av dens allsidighet og økonomi. Forbrukerne ble tilbudt 7 kroppsløsninger:

konvensjonelt chassis;

chassis med plattform ombord;

dumper chassis;

minibuss;

• dobbel førerhusversjon med høyt tak.

Og det er ikke å snakke om de 3 versjonene av akselavstanden. Men selv dobbeltprisen i nominasjonen «Årets beste varebil» kunne ikke hindre bilistene i å høylytt påpeke manglene til Mercedes Sprinter. Det største antallet klager ble mottatt på det spinkle karosseriet, mangelen på kompetente reparasjonsspesialister som kjenner bilen godt, og de høye vedlikeholdskostnadene. Som praksis viser, er varebilen en utmerket arbeidshest inntil tiden er inne for å endre eller reparere noe. Fra dette tidspunktet begynner ofte problemer med Sprinteren. I tillegg til mangelen på kompetente spesialister, merker vi også tyskerens lunefulle holdning til kvaliteten på drivstoff og smøremidler.

fransk mester

I det evige spørsmålet om hva som er bedre Fiat Ducato eller Renault Master, taper franskmannen litt fra de første dagene. Renault-utviklere kastet alle sine anstrengelser for å rette opp situasjonen, og ty til hjelp fra kolleger fra Opel og Nissan. Men verken deltakelsen i løpet av firehjulsdrevne versjoner, eller et bredt spekter av kraftenheter med flere kraft- og volumalternativer, kunne endre bildet før i 1997. Det var da Renault introduserte den nye generasjonen Master, som umiddelbart ble "Årets beste varebil", og overgikk Ducato betydelig. Det er verdt å merke seg at på den tiden var denne prisen allerede i eiendelen til italienerne, som ikke kom til å gi opp ytterligere.

Forbrukerne vek ikke tilbake. De hadde ikke hastverk med å anskaffe Renault Master. Ducatos analoger og han selv hadde et par ubestridelige fordeler - en lav pris og relativt billig vedlikehold. Selv tilstedeværelsen av Master of sikkerhetsrelaterte innovasjoner tippet ikke vekten til hans fordel.

transitt over Amerika

Men når de bestemmer seg for hva de skal kjøpe en Fiat Ducato eller en Ford Transit, velger mange det siste. For det første er hjernebarnet til den store Henry eldre enn italieneren, og rik erfaring multiplisert med dyktighet, som de sier, er allerede halve suksessen. For det andre spiller Fords promotering en viktig rolle.

Når det gjelder allsidighet, økonomi og enkel vedlikehold er disse bilene på samme nivå.

Men på siden av Ford, britiske prins William og skuespillerinnen Kate Middleton, som valgte den som en bil for personlige reiser. I tillegg til rockebandene Status Quo og Coldplay, som foretrakk Transit for sine turneer. Det som passer best for deres behov er bilen og politiet.

Selv alle manglene til Ford Transit kan ikke skade populariteten, den er så urokkelig. Og tross alt, som praksis viser, blir den tekniske delen av varebilen ofte reparert på grunn av en rekke svakheter, som inkluderer:

elektronikk og elektrisk utstyr;

plast deler;

veivhus uten sump;

motor som ikke tåler lave temperaturer.

Hvis vi legger til dette settet de høye kostnadene for reservedeler og de høye vedlikeholdskostnadene, har Ducato en mye mer fordelaktig posisjon i denne forbindelse.

folks bil

Det gjenstår å sammenligne Fiat Ducato og Volkswagen Crafter. Nesten alle biler fra VW-konsernet selges etter prinsippet om "roligere du kjører - du vil fortsette." På listen vår er Crafter den yngste og kanskje den mest verdige motstanderen. Bare han kan konkurrere med ledende Sprinter når det gjelder teknisk fylling, kjøreegenskaper, økonomisk drivstofforbruk, gitt at Folks er en størrelsesorden billigere enn Merce.

Crafter dukket opp på markedet for litt over 10 år siden, men i løpet av denne tiden klarte han å tråkke i hælene på lederne mer enn én gang. Skaperne utstyrte den sjenerøst med systemer som er ansvarlige for sikkerheten til sjåføren, passasjerene og andre trafikanter. Varebilen har også innovasjoner som øker kjørekomforten.

Men foreløpig foretrekker innenlandske private transportører å kjøpe Fiat Ducato eller Peugeot Boxer, som ligner Crafter når det gjelder pris og vedlikeholdskostnader. Forklaringen på dette er enkel.

Fordeler med Fiat Ducato

Til tross for forsøkene fra konkurrenter, blant innenlandske forbrukere, har Fiat det største antallet fans i nisjen med kommersielle varebiler. På mange måter spilte monteringen av biler i den russiske føderasjonen en rolle her, noe som gjorde Ducato Elabuga-reservedeler rimeligere. Andre årsaker er økonomi og tilpasning av bilen til våre forhold, samt et bredt servicenettverk. Derfor velger private transportører Ducato for sin virksomhet oftere enn andre merker.

Du kan kjøpe alle nødvendige reservedeler til ducato 244, 250 til fabrikkpriser i vårt firma. Plasseringen av klienten spiller ingen rolle, siden den elektroniske versjonen av katalogen med gjeldende priser er tilgjengelig på nettstedet, og bestillinger aksepteres gjennom et spesielt skjema eller via telefon. Vi jobber i Moskva og andre regioner i Russland, en liste over disse kan sees på nettstedet.

Ved behov kan vi hente både enkeltdeler og hele sammenstillinger og sammensatte mekanismer. Kontraktsreservedeler er også tilgjengelig, noe som gjør det mulig å kjøpe en boks (girkasse) av en fiat ducato eller en kraftenhet med betydelig rabatt på grunn av tilgjengelig kjørelengde. Samtidig kan enhver kjøper besøke vårt Moskva-kontor og bli kjent med mange reservedeler med egne øyne. Dette er for de skeptikerne som ikke stoler på netthandel.

Å kjøpe elektrisk utstyr fra vårt firma har også sine fordeler. Som du vet, noen "håndverkere" kisteelektronikk med feil tilkobling. For de som ønsker å kjøpe en Fiat Ducato starter, gir vi råd fra en spesialisert spesialist, eller vi henviser kunden til en partnerservicestasjon.

Vi går ikke utenom kroppsproblemene. Som du vet, i varebiler, på grunn av tung belastning, hyppig åpning av dører og offroad kjørelengde, lider kroppen ofte. Slitasjen av hengsler og dørlåser har noen ganger et slikt stadium at det er helt riktig å bytte alt som et sett. Du kan kjøpe Fiat Ducato-dører fra oss komplett med låser, hengsler og skyveruller, som vil gi lommeboken din virkelige besparelser.

Etter å ha besøkt firmaet vårt én gang, vil du veldig raskt føle fordelene ved å samarbeide med oss. Alltid glade for å hjelpe, vennligst kontakt oss.

Tabell over komparative egenskaper for kommersielle varebiler.

bilmerke		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Produsent	Tyskland			USA, europeiske land	Tyskland
Maksimal hastighet
Utvalg av kraftenheter
Gjennomsnittlig drivstofforbruk	8,5-9 l / 100 km		10,1 l / 100 km		8,9 l / 100 km
Overføring	Robot, 5 og 6 st. manuell girkasse, automatgir	Manuell girkasse 5 eller 6-trinns.	6 art. manuell girkasse, robot	Manuell girkasse 5 eller 6-trinns.	6 art. manuell girkasse, robot

Innholdet i artikkelen:

Bokser. Det blir bedre enn Transit. Begge blir bra hvis du forlenger den til 6,5 meter! Bedre SSAN YONG. Vel, hva er vel bedre enn en Ford Transit 2007 eller en Peugeot Boxer.

Ford Transit er definitivt bedre enn Peugeot Boxer. Bedre for sin problemfrie, pålitelige, uforgjengelige. Det er bekjente som har dem både i halen og i manken og er veldig fornøyde.

Nysgjerrig! Gjennom historien har firmalogoen endret seg 8 ganger, mens selve Ford-navnet aldri har forsvunnet fra emblemet.

Historien til logoen. Peugeot-logo-emblemet har endret seg flere ganger gjennom selskapets historie. Imidlertid forsvant selskapets hovedsymbol - løven - aldri fra det. I utgangspunktet, da Peugeot produserte sager og andre skjæreverktøy, representerte løven styrken til produktet, det samme som tennene til en løve.

I samme prisklasse er det alternativer som Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - kanskje noen har slike biler, hva er bedre å ta med tanke på pålitelighet?!

Noe temaet døde ut, hva bestemte du deg for, vil du ta dotten? Motorene deres er et eksempel på like egenskaper. Ikke rør teknikken, den vil ikke skuffe deg. For pengene vil Ford være billigere, og i vedlikehold ...

Velg mellom Peugeot Boxer og Ford Transit... - Automotive Forums

Mykheten på fjæringen er vanskelig å vurdere fordi alle våre minibusser er laget av varebiler. Jeg vet ikke prisene for transitt, men de blir også gjort om på denne måten. Men Ford føles tøffere. Når det gjelder støy, er de også nærme, det er bare det at Ford-motoren kvitrer annerledes. Jeg vet ikke hvordan de kjører, jeg kjørte ikke. Det er ikke en superbil. For meg selv ville jeg tatt Ducato. For meg er han penere. Han rulitsya bedre enn noen testet.

Takk for kommentaren din, veldig interessant. Målinger bare på en datamaskin, eller gjorde du bukta fullt ut og regnet for kjørelengde? Deretter tilbakestill og sett en ny nedtelling. Systemet til Magnetti Marelli er også der, det er blant italienerne og franskmennene. Fjæring spesial G, som foran og enda mer bak! Skyvedøren er også full av problemer. Jeg anbefaler ikke på noen måte.

Kjøp en Sprinter eller Crafter og ikke bekymre deg! Spesielt siden prisen ikke er mye forskjellig... Snakker du om en ny bil? Hvis det handler om den gamle Boxeren, så ja, hvis det handler om den nye, så en helt annen bil.

Se hva testen går ut på.... Ingen problemer med nye hoppere enn de som er oppført i videoen, og da i sammenligning med lederne, og dette er ikke en Crafter eller Sprinter, som koster mye mer. Vel, igjen, ikke sidestill den russiske forsamlingen med den italienske. Kjøp en Gazelle, det er virkelig kulere! Du er en dårlig takstmann! Men hvis vi sammenligner med tanke på komfort for sjåfører, så er PEUGEOT bedre - det er ingenting: et elegant armlen for både sjåføren og passasjeren som sitter foran; en elegant hylle og veldig funksjonell overhead, og det plager oss ikke i det hele tatt !!!

I andre biler er dette IKKE og VIL IKKE være det i Fords, det i vallaker og Volkswagen ...... Kjøreytelsen er utmerket, kjøreegenskapene er kunstflyvning! Vel, alt annet avhenger av kjørestilen, sjåføren og kvaliteten på veiene! Da vil mannen din rave Master: For meg er Ducatos hytte liten og ubehagelig.

Bak veggen er det så nært at du ikke engang kan legge stolen tilbake. Håndtaket på døren ligner generelt på håndtaket fra en kontorstol som eierne av Gazelle legger til. Vel, det er ikke et eneste pluss bortsett fra håndtering og fjæringskomfort. Og ja, prisen. Nå er jeg til og med redd for å se denne "mesteren":..... I forrige kommentar tok jeg feil.

Disse maskinene har en god fordel. Fabrikkluftfjæring som ekstrautstyr, selvfølgelig. Hun rir flott med henne. Og pneuma gir ikke styrke til kroppen. Det er en viss omfordeling av belastningen. Mange pumper som regel pneumohjelpere til høyden "som tomme". Det overfører ALL lasten til sparren. Og uansett, vi startet med at Fiat hadde fabrikkluftfjæring for rumpe- og lastekomfort, og endte opp med å krangle om lastekapasitet.

Forresten, når det gjelder maksimal bæreevne, taper Fiat klart for Ford og Iveco. Du sier alltid noe rart. Deres bæreevne er diktert av loven. Alle disse Ford-bilene er enten Iveco eller Fiat. Noe ovenfor er ikke standardisert. For å gjøre dette, "ikke-standardisert" og sett luftfjæringen.

Raskeste varebilbanekamp: Transit vs Sprinter

Innholdet i artikkelen:

Ikke fullt så, motorene er felles Ford og PSA. På transitt, Boxer. Fiat, koster samme diesel. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Hjem → Forum → Peugeot Forum → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Ny Citroen Jamper Ærlig prøvekjøring. Ingen problemer med nye hoppere enn de som er oppført i videoen og da i sammenligning med lederne, men dette er ikke det.

Nysgjerrig! Gjennom historien har firmalogoen endret seg 8 ganger, mens selve Ford-navnet aldri har forsvunnet fra emblemet.

Historien til logoen. Peugeot-logo-emblemet har endret seg flere ganger gjennom selskapets historie. Imidlertid forsvant selskapets hovedsymbol - løven - aldri fra det. I utgangspunktet, da Peugeot produserte sager og andre skjæreverktøy, representerte løven styrken til produktet, det samme som tennene til en løve.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Hvilke alternativer? Det er visse preferanser, og de bestemmes På Kia Rio, Peugeot 308 5. desember 2012 kl.

Og for din informasjon, det er mange ganger flere Ford enn Peugeot, og dette er tross alt en indikator! Tjenester av spesialutstyr til gravemaskinen til dumperen .... Lastebiler og spesial Og kostnaden for en importert bil med kjørelengde er sammenlignbar med prisen for en GAZelle Next-bil. Når det gjelder støy, er de også nærme, det er bare det at Ford-motoren kvitrer annerledes.

Velg mellom Peugeot Boxer og Ford Transit... - Automotive Forums

I tillegg til chassiset gjorde Ford Transit ingenting bedre enn Peugeot Boxer. Bedre for sin problemfrie, pålitelige, uforgjengelige. Jeg har også en nabo som jobber på kontoret. Kort sagt, Peugeot dieselmotorer er lite pålitelige, de er svært krevende på drivstoffkvalitet. Vel, på veiene i landet er det flere Ford enn Peugeot, dette sier også mye.

Det er tilstrekkelig mange artikler om svake punkter, hva som går i stykker, når, hvordan osv. Det er også bakfjærer. Kommer Transit til å ta så mye? Du må se i retning av flere bærende maskiner, ellers blir du lei av å reparere og ødelegger fort bilen.

Men dette er erklært, men i livet, sier jeg - mindre. Jeg så på et annet nettsted for standarddata - antallet er litt mindre. Hvis en slik pris og tilstand passer deg - ta det. Men innhold er dyrt. Likevel er Merce Merce. Selv om A-klasse, til og med en lastebil.

Men å selge senere - det er ikke noe problem å litt podshamanit bare. Og du kan i det minste bruke hele livet på dette. Selv om det også avhenger av leveringsavstanden. Hvis løpene er store, er noe fullblod bedre. Velge og kjøpe bil. Drøfting av problemstillinger knyttet til kjøp av bil, utveksling av synspunkter og erfaringer. Peugeot Boxer, Ford Transit. Det er visse preferanser, og de er definert...

I tillegg til å løpe virkelig ikke gjorde noe. Ford Transit er definitivt bedre enn Peugeot Boxer. Og det at PSA er den største produsenten av nyttekjøretøy i Europa betyr ingenting? Med problemer med han vil du ikke vite.Her roter HER. Det er dette som trengs. Forresten, hvor mye tar Gazelle bort? Nå setter de på diesel og firehjulstrekk. Laget i Kina, om enn med en god stamtavle. Og så ikke forlat forhandleren hele livet. Toyota Hayes selv om den har en litt mindre bæreevne.

Vi har ikke valg. Jeg lener meg mot Peugeot... Du har bare nok til Peugeot.. Eiere Roter enheten din for å gå til fullversjonen av nettstedet.

Innholdet i artikkelen:

Ford Transit er definitivt bedre enn Peugeot Boxer. Bedre for sin problemfrie, pålitelige, uforgjengelige. Det er bekjente som har dem både i halen og i manken og er veldig fornøyde.

Jeg ønsker å kjøpe en minibuss for bytransport, jeg valgte Ford Transit og Peugeot Boxer. Kan noen si om "+" og "-" til disse bilene, basert på personlig driftserfaring.

Nysgjerrig! Gjennom historien har firmalogoen endret seg 8 ganger, mens selve Ford-navnet aldri har forsvunnet fra emblemet.

Historien til logoen. Peugeot-logo-emblemet har endret seg flere ganger gjennom selskapets historie. Imidlertid forsvant selskapets hovedsymbol - løven - aldri fra det. I utgangspunktet, da Peugeot produserte sager og andre skjæreverktøy, representerte løven styrken til produktet, det samme som tennene til en løve.

Ford Transit er en av de beste minibussene for transport av passasjerer. Peugeot Boxer er Fords tøffe lillebror. Kvalitative indikatorer for å jobbe som taxi med fast rute ble også vist av Peugeot Boxer.

Noen kaller Ford en arbeidshest, og det er sant. Kjøpte Dukatovsky i motorbyen. For meg er Ford mer lønnsom og pålitelig. Fra det jeg studerte, innså jeg at det var en "arbeidshest", uten noen patos av interiørtrim, alternativer osv. Det er et tilstrekkelig antall artikler om svake punkter, hva som går i stykker, når, hvordan osv.

De beste minibussene for å erstatte Gazelle

Jeg velger mellom Peugeot Boxer og Ford Transit... Tuning og autolyd. drivstoff og drivstoffsystemer. Lastebiler og spesial Great Wall - Great Wall. Lastebiler og minibusser Volkswagen. Alfa Romeo - Alfa Romeo. Land Rover - Land Rover. Jeg velger mellom Peugeot Boxer og Ford Transit ny, fra forhandlere. Hva er mer lønnsomt med tanke på vedlikehold og mer økonomisk i drift? Minibussen skal brukes som bytaxi. Jeg synes Ford er bedre. Fordi den er billigere å vedlikeholde er det lettere å finne reservedeler til den, men dette er kun dersom monteringen ikke er amerikansk.

Hvis din Ford er ren amerikansk, vil det være mange økonomiske problemer. Franskmennene er også dyre, men hvis du sammenligner likevel ikke en ren forsamling, så er selvfølgelig Ford bedre. Etter min mening er Ford Transit-biler bedre. Du finner reservedeler til slike biler raskere enn til Peugeot Boxer-biler. Hvis jeg ikke tar feil så Peugeot Boxer fransk forsamling. Mest sannsynlig tar jeg Fawn, selv om jeg også liker Ford.

Nå bestemmer jeg kjøpsstedet: fra hvem skal jeg ta? Kan noen gi råd basert på deres erfaring? Og hvorfor alle den samme Peugeot? For meg er Ford mer lønnsom og pålitelig. Som allerede nevnt ovenfor, er deler til det lettere å finne og de er billigere, og dette er ikke uviktig. Og på en eller annen måte utad er de penere enn Fords.

Interessert Toyota Yaris Verso, tips for å ta en beslutning. Send via epost. Bilist, registrering vil gi tilgang til de skjulte funksjonene i forumet. Avansert søk Finn alle innlegg som takket Finn alle innlegg av Fuuu! Brukerverksteder Bilforhandlerstatistikk Fotogalleri Garage.

Du kan lære mer om bonuser. Dine rettigheter er i seksjonen. Du kan ikke opprette nye emner. Du kan ikke svare på tråder. Du kan ikke legge ved vedlegg. Du kan ikke redigere innleggene dine.

Ram Promaster vs Ford Transit