Lesetid: 4 minutter
Ingen bilister er immun mot utsiktene til å havne i en trafikkulykke. Hver trafikkulykke medfører negative konsekvenser og problemer med å løse dem. Men bare eieren av bilen har rett til å bestemme om han selvstendig skal behandle spørsmål om erstatning eller inngå en oppdragsavtale (overdragelse av kravsretten) med en person hvis aktivitetsområde inkluderer kjøp av forsikringstilfeller for trafikkulykker .
Er løsepengene lovlig?
I følge art. 382 i den russiske føderasjonens sivilkode, er overdragelse en transaksjon for å overføre kreditors rettigheter til en tredjepart. Etter en ulykke blir du kreditor i forsikringsselskapet. Kreditorens rettigheter kan overføres under en overdragelsesavtale (overdragelse av fordringsretten). Hvis det oppnås en avtale med kjøperen om prisen på rettighetene dine, motta pengene, signer kontrakten og gi ham dokumentene om ulykken. Å kjøpe ut forsikringsskader for trafikkulykker er en helt lovlig operasjon.
I hvilke situasjoner er det lønnsomt å selge forsikringsvirksomhet?
Her er en omfattende liste over situasjoner der å selge en forsikringsvirksomhet ville være et mer lønnsomt alternativ. Dette er hensiktsmessig dersom forsikringsselskapet:
- undervurderte betalingen;
- nektet betaling;
- utsetter betaling og ber om nye dokumenter;
- gikk konkurs.
Hvilke dokumenter skal lagres?
Til å begynne med anbefaler vi deg selv å samle dokumentene som er oppført nedenfor, og innen 5 dager kontakte forsikringsselskapet med en søknad i skjemaet etablert av det, vedlagt kopier av titteldokumentet for kjøretøyet og førerkortet, samt :
- (den såkalte europeiske protokollen - fylt ut av alle deltakere i en ulykke på et skjema utstedt av forsikringsselskapet ved inngåelse av en forsikringskontrakt);
- eller en beslutning om å nekte å innlede administrative prosedyrer;
- andre dokumenter som kan variere avhengig av den spesifikke situasjonen.
Skjema 154-sertifikat som inneholder opplysninger om hendelsen, bilen og skadene i ulykken er foreløpig (siden mars i fjor) ikke utstedt av trafikkpolitiet og Granskingsutvalget har ikke rett til å kreve det. Alle disse dataene må gjenspeiles i protokollen eller oppløsningen.
Etter å ha mottatt svaret fra forsikringsselskapet, hvis du anser det tildelte beløpet for å være for lavt eller selskapets avslag for å være ulovlig, må du bestemme: å forsvare dine interesser i retten, ansette en advokat eller selge ulykkessaken til en tredjepart.
De to første alternativene vil kreve tålmodighet og økonomiske kostnader for å vurdere saken i forskjellige domstoler. Det er imidlertid ukjent hva den endelige avgjørelsen i saken blir og hvor lenge saksbehandlingen vil vare.
Det tredje alternativet – å kjøpe ut et skadeforsikringskrav fra en tredjepart har ubestridelige fordeler:
- erstatningsbeløpet fastsettes i forhandlinger ved inngåelse av en oppdragsavtale;
- du mottar pengene umiddelbart etter å ha oppnådd en avtale;
- spare tid og nerver.
Forsikringsselskapene har ikke hastverk med å betale og prøver å undervurdere beløpet. Men noen ganger er dette det beste alternativet. Her er avgjørelsen opp til deg, med fokus på den spesifikke situasjonen, implementeringshastigheten og prospekter.
Hvis skaden er et stort beløp, er det lurt å handle på denne måten: motta erstatning fra forsikringsselskapet, og selge den ukompenserte delen av skaden under en oppdragsavtale. Selvfølgelig med rabatt. Rabatt er den eneste ulempen ved å selge ulykkesforsikring. Men med en omhyggelig tilnærming til papirarbeid, er det slik du vil få kompensasjon (totalt) med maksimalt beløp.
Hvordan velge riktig selskap for å selge forsikringsvirksomhet
Men hva skal man gjøre hvis det ikke er slike personer i vennekretsen din? Ikke skynd deg å velge. Forstå at du må velge blant fag som denne aktiviteten er en kilde til profitt for. En avtale om å kjøpe dine kreditors rettigheter åpner muligheten for at de, som profesjonelle på dette feltet, kan få tilbake et beløp 10-30 % høyere enn det som er betalt til deg fra forsikringsselskapet gjennom retten.
Når du velger et selskap, må du huske på at fagfolk ikke gir forhastede tilbud om å kjøpe et forsikringskrav. De trekker sine konklusjoner basert på eksperters vurderinger av skadene på bilen og kostnadene ved å restaurere den.
Ofte er ikke bare en visuell inspeksjon av bilen nok. Avhengig av den spesifikke situasjonen kan det ta fra én time til flere virkedager å fastslå skadeomfanget og ta en avgjørelse.
Det er ingen grunn til blindt å tro på et selskap som lover deg å tilbakebetale skaden som er forårsaket fullt ut, siden formålet med dets aktiviteter er å tjene penger, ikke veldedighet, og prosedyren for å samle inn midler inkluderer en rekke utgifter. Du bør også være kritisk til tilbud om å foreta betaling samme dag: selskaper som tilbyr å betale ned dine tap umiddelbart, undervurderer uunngåelig betalingsbeløpet.
Innløsningsmetoder
I praksis står vi overfor to måter å kjøpe ut saker på: en oppdragsavtale og et fiktivt utkjøp.
Oppdragsavtale
Parter: forsikringstaker (eieren av bilen eller en person som har fullmakt til å føre bilen som er involvert i en ulykke) og en tredjepart. Avtalens gjenstand: overføring av kravsrett fra forsikringsselskapet. Signering av oppdragsavtalen skal skje samtidig med at du mottar avtalt beløp.
Viktig: en oppdragsavtale kan ikke inngås dersom forsikringsavtalen inneholder et forbud mot å overføre kravsretten uten samtykke fra forsikringsselskapet.
Fiktiv løsepenger
Noen selskaper tilbyr seg å signere en avtale der de er autorisert til å handle på dine vegne i retten og andre myndigheter. Dette er ikke en sesjon, men en fiktiv innløsning eller overføring av dine rettigheter under en forsikringsavtale. Avhengig av det spesifikke innholdet i kontrakten, kan den ha et annet omfang av overførte rettigheter, inkludert retten til å motta penger for deg eller din forpliktelse til å betale for utførte tjenester.
La oss oppsummere: det er ingen universell måte å selge en forsikringsvirksomhet på lønnsomt. Men etter å ha blitt kjent med de viktigste fallgruvene i salgsprosedyren i denne artikkelen, vil du kunne omgå dem, samle de nødvendige dokumentene og ta den beste avgjørelsen, tatt i betraktning de spesifikke omstendighetene.
Hvordan selge en OSAGO ulykkessak, hvordan forsikringsselskaper fungerer: Video
De tilbød seg å inngå en slik avtale for en gammel ulykke og noen penger. Vet ikke det er en hakeAVTALE
OVERDRAGELSE AV KRAVSRETTEN (OVERDRAGELSE)G., _________________.
Vi, undertegnede,
______________________, ______________ DOB, pass ________________, utstedt _______________________________ ____________, heretter referert til som "Original Kreditor", på den ene siden, og _______________________________________ ____________________ fødselsår, pass til en statsborger i den russiske føderasjonen __________________ utstedt __________________ av AVDELING I DEN BY ______________________________________, underavdelingskode _____________________, registrert på adressen: ____________________________________, heretter kalt «Ny Kreditor», har derimot inngått denne avtalen som følger:
1. AVTALENS EMNE
1.1. Den opprinnelige kreditor avstår til den nye kreditor retten til å kreve fra ______________ "____________" oppfyllelse av forpliktelser til å betale forsikringserstatning, som retten til oppstod hos den første kreditor som følge av en ulykke fra __________________, som eier av kjøretøyet ___________, Statens trygdeselskap ___________/rus. DEN TILDELTE RETTIGHETEN VERDSETTES AV PARTENE MED BELØPET AV _____________ RUB. BELØPET ANGIVET BLEV MOTTAKT AV DEN ORIGINELLE LÅNGIVER FØR DENNE AVTALEN SIKKERT. BELØPET MOTATT AV DEN NYE KREDITOR UNDER DENNE AVTALEN FRA DEBITOR ER ANERKJENDET SOM HANS EIENDOM, OG UANSETT UTBETALT FORSIKRINGSRAPPORT, ANSVARET FOR Å BETALE PENGER TIL DEN ORIGINELLE NYE KREDITOREN TIL DEN ORIGINELLE NYE KREDITOREN.2. PARTENES FORPLIKTELSER
2.1. Den første kreditor er forpliktet til å overføre til den nye kreditor de tilgjengelige dokumenter som bekrefter kravretten (hvis noen).
2.2. Den nye kreditor plikter å akseptere det overdratt krav.3. PARTENES ANSVAR
3.1. Den nye kreditoren ble varslet om at den opprinnelige kreditoren mottok penger fra __________ "_______" på ………… rubler for å betale for forsikringserstatningen mottatt som følge av en ulykke.
3.2. Den opprinnelige kreditor er ansvarlig overfor den nye kreditor for ugyldigheten av kravet som er overført til den, hvis den opprinnelige kreditor, før undertegning av avtalen om overdragelse av kravsretten, utførte enhver rettssak knyttet til erstatning for skade som skyldes det faktum. av denne ulykken.
3.3. Den opprinnelige kreditor er ikke ansvarlig for at skyldneren ikke oppfyller kravet.
3.4. Den opprinnelige kreditor er ikke ansvarlig for utfallet av søksmålet.
3.5. Den nye kreditor påtar seg alle utgifter til å betale skatt, personlig inntektsskatt, utgifter ved en ulykke knyttet til utarbeidelse av dokumenter for innlevering av krav i retten, betaling av statlige avgifter, betaling av en generell fullmakt for å representere interessene av den opprinnelige kreditor, betaling for eventuell forskning, undersøkelser knyttet til denne ulykken. Den sender også uavhengig alle forespørsler på vegne av den første kreditoren til innenriksdepartementet, forsikringsselskaper osv.
3.6. Den nye kreditor har ikke rett til å kreve fra den opprinnelige kreditor kostnadsbeløpene som påløper for å kreve forpliktelsene til å betale forsikringserstatning fra skyldneren, samt beløpet som partene har vurdert til et beløp på ______ rubler for den tildelte rettigheten krav, med unntak av punkt 3.2.4. SLUTTBESTEMMELSER
4.1. Avtalen trer i kraft fra signeringsøyeblikket og er gyldig inntil partene fullt ut oppfyller sine forpliktelser etter denne avtalen.
4.2. Endringer og tillegg til avtalen kan gjøres etter gjensidig avtale mellom partene og formaliseres av tilleggsavtaler, som er integrerte
deler av denne avtalen.
4.3. Denne avtalen er utarbeidet i to eksemplarer, hver med like
rettskraft.
4.4. Alle tvister og uenigheter som ikke oppnås enighet om er gjenstand for behandling i henhold til gjeldende lovgivning.5. PARTENE SIGNATER:
___________________ (________________) __________________(__________________)
Nesten hver sjåfør har vært i en situasjon hvor de trenger å få erstatning for bilreparasjoner etter skade fra et forsikringsselskap. Refusjon skjer gjennom betaling av økonomisk kompensasjon eller betaling for reparasjoner.
I hvilke tilfeller oppstår forsikringsoppkjøp?
Å kjøpe ut forsikringstilfeller for trafikkulykker er en ganske populær tjeneste i dag, fordi den lar sjåførene motta penger til bilreparasjoner uten mye innsats og tid. Saker kjøpes av selskaper som spesialiserer seg på å kreve inn gjeld fra forsikringsselskaper. De kan også ofte tilby tjenester fra advokater og eksperter.
Viktig!Mange selskaper tilbyr høye renter for bilulykkegjeld.
Innløsningsprosenten er avhengig av området, men i gjennomsnitt er den 65 % av gjeldsbeløpet.
Innløsning av forsikringskrav for trafikkulykker skjer i følgende tilfeller:
Forsikringsselskapet betalte utilstrekkelig forsikringserstatning. I de fleste tilfeller er utbetalinger fra forsikringsselskapet 2-3 ganger mindre enn kostnadene for reparasjoner.
Forsikringsselskapet nekter å betale erstatning. Hvis forsikringsselskapet ditt ikke vil betale ut, kan du kontakte et gjeldsordningsselskap. Dersom utfallet er positivt i retten, vil du få tilbud om å kjøpe ut saken under obligatorisk trafikkforsikring.
Forsikringsselskapet betaler ikke erstatning. Når et forsikringsselskap ikke betaler erstatning i mer enn 20 dager og ikke sender et avslag på å betale, er dette et grovt brudd på den føderale loven "On Compulsory Motor Liability Insurance".
Forsikringsselskapene forsinker prosessen bevisst. Når du er pålagt å fremlegge ytterligere dokumenter på grunn av unøyaktigheter under registrering av et forsikringskrav.
Saken går for retten. Når du trenger å bevise din rett til å motta erstatning i retten.
Forsikringsselskapet har ikke midler til å betale erstatning. I tilfelle forsikringsselskapet går konkurs.
Kjøp av forsikringsselskapsgjeld utføres i henhold til følgende ordning:
Etter en ulykke krever offeret utbetaling av polisen under OSAGO (Compulsory motor tredjeparts ansvarsforsikring) eller CASCO (Comprehensive motor insurance except liability), og forsikringsselskapet nekter å betale eller godtar å betale en liten del av beløpet.
Sjåføren kontakter en organisasjon som driver med innløsning av forsikringssaker og tilbyr å foreta innløsning for et bestemt beløp. Dersom virksomheten er lovende og prisen er rettferdig, utarbeider selskapets ansatte dokumenter for oppkjøpet. Organisasjonen får rett til å kreve erstatning for gjelden fra forsikringsselskapet, og sjåføren får penger for løsepenger.
Det er mulig å selge en forsikret hendelse for en ulykke på lovlig grunnlag (i Civil Code "Lov om organisering av forsikringsvirksomhet"). Denne prosedyren kalles oppdrag, og det betyr at du overfører rettighetene til å kreve forsikringserstatning. Alle detaljer om samarbeid er registrert i oppdragsavtalen, som inngås mellom sjåføren og organisasjonen.
Fordeler med å bruke tjenesten
Bedrifter som kjøper ut gjeld fra forsikringsselskaper tjener betydelig på forskjellen mellom midlene som betales til sjåføren og de som mottas fra forsikringsselskapene. Derfor er det ikke alltid lønnsomt å selge gjelden til et forsikringsselskap til en annen organisasjon.
Men det er også fordeler med en slik tjeneste:
- Hastighet. Bileier kan få økonomisk kompensasjon innen få timer, umiddelbart etter kontraktsinngåelse. Sjåføren trenger ikke bruke lang tid på saksgang og kø. I et forsikringsselskap kan denne prosessen vare i 7-8 måneder. Og det er ingen garanti for at du definitivt vil motta alle betalinger.
- Garanti for økonomisk kompensasjon. Offeret vil definitivt få erstatning for bilreparasjoner, men ikke hele beløpet. Forsikringsselskapet kan ikke gi slike garantier.
- Redusere risiko. På grunn av at du mottar erstatning i kontanter, reduserer du risikoen for beløpsreduksjon basert på konklusjon av rettsmedisinsk undersøkelse. Det vil heller ikke være fare for økning i prisen på reparasjoner og reservedeler før saksbehandlingen er avsluttet.
- Du trenger ikke betale moms.
- Ingen ekstra kostnader. Du trenger ikke å bruke penger på advokater, notarius eller en uavhengig undersøkelse.
Hvordan velge et selskap?
For å få gjeldsrefusjon så raskt som mulig bør du velge et selskap som overfører rettighetene til å kreve refusjon.
For å unngå problemer, velg et pålitelig og anstendig selskap. For å gjøre dette, følg disse reglene:
– Ikke prøv å fremskynde prosessen med å utarbeide avtale og overføre rettigheter til selskapet. Dokumentasjon kan ikke fullføres på noen få timer; - Overlate vurderingen til en kvalifisert spesialist. Husk at vurdering aldri gjøres ved visuell inspeksjon alene;
Hvis du er lovet full refusjon eller en enorm prosentandel, ikke inngå en oppdragsavtale.
Motta dokumenter om avtale eller avslag på betaling før du signerer kontrakten. Prøv å ta skritt for å løse erstatningen i minnelighet uten å gå til retten.
Les oppdragsavtalen nøye før du signerer den. Dersom selskapet du overfører rettighetene til å kreve gjelden til tilbyr å vurdere skaden i løpet av kort tid (mindre enn 24 timer), så kan erstatningsbeløpet reduseres betydelig.
Hvordan lage en avtale?
Det utarbeides en avtale om å overlate kravet om gjeldsnedbetaling til en tredjepart eller et spesialisert selskap. Den må være signert av begge parter og utformet korrekt. Avtalen må registreres i samsvar med artikkel 389 i den russiske føderasjonens sivilkode.
Du må opplyse om skyldneren har gjeld eller ubetalte skatter. Dersom forsikringsselskapet har gjeld, vil overføring av rettigheter være svært problematisk.
For at et selskap skal kjøpe forsikringsvirksomheten din, krever det:
- være eier av bilen, eller du må ha fullmakt på bilen for å ivareta eierens interesser;
Gi alle kopier av dokumenter relatert til ulykken;
Gi en uavhengig sakkyndig vurdering, eller vis bilen for den skal utføres.
Fra nå av skal advokatene jobbe selvstendig. I løpet av få timer vil du få beskjed om vedtak om samtykke/uenighet om å kjøpe ut et forsikringskrav ved en ulykke. Hvis organisasjonen bestemmer seg, får du pengene dine for å kjøpe ut forsikringsvirksomheten.
Jeg havnet i en ulykke, den skyldige innrømmer ikke sin skyld, en advokat jeg kjenner rådet meg til å ikke gå gjennom domstolene, Det er lettere å selge en ulykkesforsikringssak til biladvokater. Beregnet på stedet og samme dag. Fristende!
Lignende historier fyller raskt internett og oppslagstavler mottar brev på e-post med tilbud om å raskt kjøpe ut forsikringssaker for trafikkulykker.
Men la oss finne ut hvordan gjenkjøpet av forsikringssaker fungerer og hva det truer for selgeren.
Innløsningsmetoder
Et spesialisert selskap eller en forsikringsadvokat kjøper forsikringssaker for trafikkulykker på to måter:
MERK!
Biladvokater kjøper ut forsikringskrav for trafikkulykker under oppdragsavtale for maksimalt 70 % av den faktiske skaden!
1. metode. Ved å inngå en oppdragsavtale (artikkel 382 i den russiske føderasjonens sivilkode).
I dette tilfellet inngås i hovedsak en forsikringskjøps- og salgsavtale når selgeren (overdrageren) selger sin gjeld til kjøperen (mottakeren) for et beløp spesifisert i avtalen. Kjente «biladvokater» blir den nye kreditoren.
PROS
det er ikke nødvendig å løpe hvor som helst;
gå til kontoret for å signere en kontrakt;
gå til en notarius for å bekrefte dokumenter;
og det er det, vi får pengene og er gratis.
MERK!
Alle handlinger under en fullmakt utføres på vegne av offeret, men uten dennes medvirkning. I tillegg må du betale skatt.
2. metode. Fiktiv løsepenger.
Spør hvordan? Og det er veldig enkelt! En forsikringsadvokat eller et selskap som kjøper ut ulykkessaker blir faktisk ikke eieren av dem, de ber deg skrive ut en fullmakt i deres navn for å representere dine interesser (i forsikringsselskapet, i retten osv.) generelt; , uansett hvor det er nødvendig med rett til å motta alle skyldige penger. For dette vil de betale deg opptil 90 % av den faktiske skaden, og vil ta alle pengene som tildeles for seg selv.
PROS
Høyt utbetalingsbeløp.
De forhandler selv med sakkyndige og fastsetter skadebeløpet etter eget skjønn, og det kan være 1,5 - 2 ganger høyere enn det reelle, pluss bøter og bøter, og disse kan være flere ganger høyere enn erstatningsbeløpet.
Faktisk er det i Russland bare et par selskaper som kjøper ut gjelden til forsikringsselskaper i henhold til en oppdragsavtale, og resten "klipper" ganske enkelt for innløsning.
Skatter ved innfrielse av forsikringsgjeld
I henhold til den russiske føderasjonens skattekode «Beløp mottatt til erstatning for direkte skade ved trafikkulykke» er unntatt fra beskatning.
Men alt som skyldes rettsavgjørelse i tillegg til den direkte skaden fra ulykken (bøter, bøter, bøter) er skattepliktig med 13 %*.
* Klausul 1 artikkel 24, klausul 1 artikkel 210, artikkel 41, 212, 217, 226 i den russiske føderasjonens skattekode (TC)
Hva får den kjøpende parten?
- — Voldgift;
- – Og vanvittig overskudd!
Handlinger til offeret under salg av en forsikringsvirksomhet
1. Bestem deg for om du vil selge forsikringsgjelden under en oppdragsavtale eller skrive ut en fullmakt til en biladvokat.
Oppdragsavtale
2. Hvis du inngår en oppdragsavtale i tilfelle en ulykke, så les nøye vilkårene i avtalen, signer, motta pengene og det er alt. Men vær oppmerksom på at avtalen må inneholde uttrykket "penger mottatt som erstatning for skade", da slipper du å betale inntektsskatt. Vi beholder oppdragsavtalen i minst 3 år (dette er foreldelsesfristen).
Du bør ikke støte på andre fallgruver!
Ved fullmektig
3. Hvis du bestemmer deg for å selge et forsikringskrav ved fullmektig, husk:
- Utsted aldri fullmakt sammen med signering av en oppdragsavtale. Enten en kontrakt eller en fullmakt.
- Fastsett umiddelbart alle vilkår, som de sier på denne siden, dvs. alle utgifter bæres av innløser, inkl. for tildelte eksamener.
- Advokatens plikt er å returnere fullmakten (underfullmakten) ved slutten av rettssaken og overlevere en kopi av rettsavgjørelsen, som vil vise alle innsamlede beløp.
- Oppbevar dokumentene i minst 3 år, og gi kun attesterte kopier til biladvokaten.
- Etter at prosessen er over, bør biladvokaten la deg være i fred. I fri fred :)