Gjør-det-selv komplett oljeskift i automatgiret Lada Grant. Hva slags olje kan helles i automatgir jatco jf414e lada granta Oljefilter automatgir tilskudd

Designerne av AvtoVAZ ble møtt med oppgaven med å finne en slik automatisk girkasse for Lada Grant, som ville være pålitelig, rimelig å betjene og passe inn i budsjettet til den billigste VAZ-bilen. Den japanske automatiske hydromekaniske girkassen Jatco JF414E ble en slik automatgir. Vi skal håndtere det nå.

Mange mener at ingeniører har funnet en gammel og uavhentet automatgirkasse for Grants, som er fundamentalt i strid med virkeligheten. Ja, dette er ikke en supermoderne automat, men boksen kom i produksjon først i 2010 og har allerede klart å vise seg perfekt på Nissan Micra, Almera, Geely MK, Datsun ON-Do, ME-Do, samt på VAZ Grant og Kalina. Jatco JF414E ble i prinsippet utviklet for det innenlandske asiatiske markedet, hvor det fungerer på mange småbiler den dag i dag.

Som en konkurrent til 4-trinns automatgir Jatco JF414E ble Aisin-girkassen AW60-40 vurdert, men på grunn av dens relativt høye kostnad valgte ingeniørene Jatko. Kassen er designet for forhjulsdrift og for å fungere med motorer opp til 1,6 liter. Den har elektronisk styring av girskifting, som styrer ventilhuset og momentomformeren, solenoider-elektriske regulatorer for jevn drift og kontinuerlig dreiemomentoverføring. Ressursen til automatgiret før en fullstendig overhaling er 300-400 tusen km. Og dette er en veldig god indikator for en maskin i mini- og mikrosegmentet.

Havari og problemer med Jatco JF414E automatgir

Takket være den gjennomtenkte designen og enkelheten til Jatco JF414E automatgir på Lada Granta, krever den praktisk talt ikke vedlikehold, og hvis driftsreglene følges, vil den ikke forårsake noen problemer. Likevel liker ikke denne maskinen bråstarter særlig godt og er følsom for kvaliteten på oljer (ATF), reagerer dårlig på overoppheting og kjøring i høye hastigheter. En rekke designproblemer ble også bemerket: Automatgiret er følsomt for spenningsfall i ombordnettet, ventilhusets kontrollkort kan for eksempel svikte hvis motoren tennes feil. I begynnelsen av produksjonen led de første maskinene av svikt i et av nålelagrene mellom det hydrauliske pumpenav og High-pakken, men i 2013 vant japanerne over denne plagen. Hvis du ikke installerer et eksternt finfilter, etter 180-220 tusen kilometer, kan slitasjeprodukter for clutch påvirke levetiden til solenoidene. Å installere et slikt filter på Grants med sterk kjørelengde vil øke ressursen til automatgiret betydelig, siden den er installert utenfor boksen, den er alltid tilgjengelig og du kan raskt rengjøre den eller bytte filterelement.

Når skal du skifte olje i en automatgir på en Lada Granta

Til tross for AvtoVAZs instruksjoner om at oljen i girkassen varer evig, bør dette ikke tas som et aksiom. Produsenten av boksen, Jatco, sier tydelig at et fullstendig oljeskift er nødvendig allerede ved en kjørelengde på 80-85 tusen km, og et delvis skifte må utføres dobbelt så ofte, etter 30-40 tusen kilometer. Oljeskifteplanen avhenger av driftsforholdene, og hvis det ikke er mulig å utføre en fullstendig utskifting, kan de delvise øke girkasseressursen betraktelig. Oljevolumet i Jatco JF414E automatgir på Lada Granta er 5,4 liter, og med delvis utskifting kan ikke mer enn 3 liter væske tømmes.

Kontrollere oljenivået i automatgiret Grant

En peilepinne brukes til å sjekke oljenivået og for å komme til det er den enkleste måten å flytte luftfilterhuset til side. Ved å bruke peilepinnen kan du sjekke ikke bare nivået, men også tilstanden til oljen. Det anbefales å sjekke det annenhver til tredje måned eller oftere. Prosedyren for å kontrollere oljenivået i Jatco JF414E-maskinen er som følger: 1 ... Vi starter og varmer opp motoren. 2 ... Trykk bremsen helt inn. 3 ... Slå på vekselvis hver av modusene med velgeren. 4 ... Vi setter velgeren i nøytral. 5 ... Kontroller oljenivået med en peilepinne mens motoren går på tomgang.

I tilfellet når motoren ikke er varmet opp til driftstemperatur, fokuserer vi på COOL-hakket, hvis motoren er varm, ser vi på HOT-risikoen. Nivået må være mellom maksimums- og minimumskarakterene for hver av ATF-statene. Fyll eventuelt på olje i henhold til produsentens anvisninger.

Hva slags olje skal fylles på automatgir Jatco JF414E Lada Granta

I følge Jatcos retningslinjer er den optimale giroljen Nissan ATF Matic-S 999MP-MTS00-P. I tillegg til det er bruk av slike syntetiske væsker tillatt: Ekte EJ-1 ATF; Petro-Canada ATF D3M; DURADRIVE MV SYNTETISK ATF; og andre analoger med Dexron VI-godkjenning. Det skal bemerkes at bruk av mineraloljer Matic-D ikke er tillatt, kun analoger Matic-S eller Matic-J.

Prosessen med å skifte olje i automatgiret Lada Granta

For å fungere trenger du følgende sett med reservedeler: Automatgir olje. I denne saken velger alle basert på sine egne hensyn, mange heller "Nissan". Du må ta olje med en margin, du trenger minst 5 liter; Automatisk girkasse pakning (kode 31397 3MX0A); Kobberskive (kode 1102601M02); Automatgirfilter (kode 31728 3MX0A). Det er ønskelig å endre det, selv om mange bare klarer seg ved å spyle det, og noen ikke rører det i det hele tatt, alt avhenger av kjørelengden. Fra verktøyet må du ha: Beholder for tømming av gammel olje; En vannkanne og flere stykker slange; Mange filler som ikke etterlater lo; Tast til "19", "10" og sekskant til "5"; Observasjonsgrop eller heis. 1 ... Vi åpner panseret. 2 ... Vi løsner klemmen som fester slangen til luftfilteret.

3 ... Vi løsner adsorberventilslangen, som er festet til det store røret som klemmen nettopp er løsnet fra og fjerner adsorberen fra luftfilterhuset ved å bare trekke den opp. Omtrent som på bildet.

4 ... Vi fjerner tilluftsrøret til filteret som på bildet.

5 ... Og uten å koble fra noen sensorer, tar vi luftfilterhuset til siden, omtrent som på bildet mitt.

Første del av forberedelsene er over. Jeg har bevisst ikke koblet fra noen sensorer, siden vi under utskiftingsprosessen må starte bilen. 6 ... Vi fjerner eventuell tilleggsbeskyttelse. 7 ... Vi tar av plastforkleet og legger det i retning førerhjulet, jeg beklager at jeg ikke tok bilde, men noe slikt bør gjøres. Det er bare det at du bare fjerner hemoroiden helt, og til og med unødvendig.

Den andre delen av forberedelsene er over. Vi har nå god tilgang til hele boksen. 8 ... En obligatorisk gjenstand er en røykpause eller bare en pause og inspeksjon av alt som er gjort. 9 ... Vi tar en beholder for å tømme oljen og drenerer ganske enkelt oljen gjennom dreneringshullet. Generelt er det en bolt, du kan ikke unngå å se den, den er med en paronittpakning. Omtrent 0,5 liter vil tappes ut.

10 ... Vi lukker dreneringshullet, bolter tilbake. 11 ... Fyll på ca 0,5 - 0,6 liter. Olje inn i påfyllingshullet (peilepinnehullet). Du trenger en trakt med skjøteledning.

12 ... Koble returslangen fra boksen, den smelter litt mer sammen. 13 ... Vi bygger opp returslangen på alle tilgjengelige måter. 14 ... Vi setter på beslaget fra boksen, som returslangen nettopp er fjernet fra, en tidligere forberedt reserveslange. 15 ... Vi sender det hele til en beholder for å tappe oljen.

16 ... Vi ber assistenten starte bilen i nøytral og se nøye på fargen på oljen som vil renne under lett trykk fra slangen festet til boksbeslaget. Så snart fargen på oljen ble litt lysere, roper vi til assistenten: "Slå av motoren!" (etter ca. 7-10 sekunder skal lett olje gå) Ytterligere 2,5 - 3 liter tappes ut. 17 ... Vi setter returslangen på plass.

18 ... Skru ut dreneringsbolten igjen og legg den til side, en dråpe vil smelte sammen igjen. 19 ... Vi fjerner pallen. Hodet er 10, alle boltene på pallen er like. Det er bedre å forhåndsrense med en myk børste og spraye med en VDshka eller noe lignende. OBS det vil være litt olje i pannen, og det vil være det i oljeavløpsbeholderen. 20 ... Vi fjerner filteret, hodet er 10, men her er det OBLIGATORISK å huske hvilken bolt på hvilken plass, de er av forskjellig lengde.

21 ... Vi rengjør pannen, magneter og filter. Jeg brukte bremserenser og en fille. 22 ... Vi setter tilbake filteret og pannen. Vi strammer boltene veldig forsiktig og forsiktig for ikke å forstyrre tråden. Vi strammer tappepluggen. 23 ... Vi måler hvor mye olje som har smeltet sammen, og vi fyller den dristig like mye, VI GLEMMER IKKE Å GJENNE DEN TIDLIGERE FYLTE 0,5 - 0,6 L. 24 ... VI STARTER OG KJØRER OVERFØRINGSKASSEN MED EN FORSINKELSE PÅ HVERT ANDET MED 10. 25 ... Vi varmer opp bilen til driftstemperatur. 26 ... Vi kjører boksen et par ganger til. 27 ... Uten å slå av bilen og i nøytralt gir, sjekker vi oljenivået (på peilepinnen er det en "HOT" skala) 29 ... Etterfyll om nødvendig, slå av motoren og etterfyll i porsjoner på 100-200 ml. Vi starter og kjører igjen gjennom girene og sjekker. OBS oljen vil være gjennomsiktig, vi ser nøye på peilepinnen. 30 ... Siden nivået er på et minimum eller helst litt over minimum, sett tilbake luftfilteret, et plastforkle, beskyttelse og kjør i ca 10 km. 31 ... Så sjekker vi nivået igjen, skyver også filteret til siden, ellers aner jeg ærlig talt ikke hvordan jeg kommer til sonden. 32 ... Fyll eventuelt på, også i porsjoner på 100-200 ml. 33 ... Nivået mitt på en varm bil er litt over midten mellom minimum og maksimum. Det tok meg tre bokser og 600 ml for alt. Hvorfor er det slik, men fordi beholderne ikke er 1 liter, men 946 ml. Vel, du kan si 3,5 liter. Ujevn. Alle glatte veier, hvis noe ikke er klart, nøler vi ikke med å spørre.

Oljeskift, automatgir med filter Nissan Tiida

De sier at oljen i Lada Granta kun må skiftes når bilen repareres, at det ved normal bruk av bilen ikke er nødvendig å skifte den. Er det sånn? Når er oljeskiftet i automatgiret Lada Granta?

Vel, som du forstår, er et oljeskift nødvendig i alle fall, fordi det over tid har en tendens til å slite ut egenskapene, noe som kan forklares av naturlige prosesser.

Så selv om du er nybegynner, vil dette på ingen måte hindre deg i å skifte olje i automatgiret selv. Først må du sjekke nivået.

Hvordan dobbeltsjekke oljenivået

Husk at kontrollen alltid utføres på en oppvarmet automatboks! Siden oljen tar lengre tid å varme opp i en automatgir, må du varme opp boksen til driftstemperatur. Når den når ønsket temperatur, vil en vifte slå seg på, som avkjøler denne væsken en eller to ganger. Sjekk kun på en jevn overflate!

Start motoren først og sett på bremsen.
Du må sjekke alle overføringene.
Ta med gir "R". Flytt den deretter til posisjon "1". Deretter fra "1" til "2" og så videre, til du sjekker alle sendingene. I løpet av denne tiden går motoren.
Uten å stoppe motoren, trekk ut peilepinnen, tørk av den og prøv å kontrollere nivået. Hvis den automatiske girkassen ikke er varmet opp, bruk Cold-risikoen, og hvis den ble varmet opp, deretter Hot. Disse etikettene er plassert på motsatte sider av sonden. Fjern motorens luftfilterhus for å se dem.

Skift olje i automatgiret Lada Granta selv

Hvilken olje passer for bilen vår? Mange eksperter anbefaler en Nissan-olje kalt Automatic Transmission Fluid.

Forberedelse for fullt og delvis oljeskift i automatgir

Du ble kvitt unødvendige detaljer. Nå er det ikke vanskelig å gjennomføre utskiftingen.

Fullstendig oljeskift i automatgir

For å starte en komplett erstatning, kan det hende du trenger:

Transmisjonsvæske.
En beholder hvor du kan helle oljen.
Trakt med forlengelsesslange.
En fille eller en annen klut som ikke loer.
Du trenger også en 19 nøkkel og en 6 sekskant.

Trinn for å utføre et fullstendig oljeskift

Så la oss komme i gang:

Til å begynne med, hvis motoren din har beskyttelse, må den fjernes.
Kjør selve bilen på en heis eller et hull.
Vi varmer opp motoren til en fungerende grad slik at viften begynner å fungere, noe som avkjøles. Etter det må du slå av motoren.
Ta nøkkelen 19. Skru ut tappepluggen med den og legg den til side en stund.
Du trenger en sekskantkontakt med 5. Skru ut påfyllingspluggen og tøm oljen i beholderen du ønsker.
Etter at du har tappet ut væsken, ta påfyllings- og tappepluggene, tørk av dem med servietter og sett dem på plass igjen.
Fjern luftfilterhuset for å gjøre det lettere for deg å fortsette arbeidet. Dette vil tillate deg å nå peilepinnen til automatgiret.
Trekk deretter ut peilestaven og sett den forberedte slangen med en trakt inn i dette hullet.
Fyll maskinen med ny olje. Det bør være en balanse, derfor fyll i så mye som du har tappet ut.
Start motoren. Skift hvert gir sakte.
Stopp motoren, ta peilepinnen og kontroller oljenivået. Det skal være mellom minimum og maksimum. Vær forsiktig, kontrollen utføres kun på en oppvarmet boks.

Det er ingen bil som ikke trenger høy kvalitet og tilstrekkelig smøring av enhetene, noe som antyder behovet for denne handlingen. For "AvtoVAZ" LADA Granta-modellen er en slik prosedyre som å skifte olje i girkassen et veldig aktuelt tema. Noen eiere er tilbøyelige til å tro at bilen deres ikke trenger hyppig oljeskift i girkassen. Dette indikerer mangel på bevissthet om disse "emnene" med de fysiske prosessene som foregår inne i selve overføringen. Nybegynnere bileiere bør vite i Lada Granta hvordan man sjekker oljenivået i girkassen.

Om den mekaniske interaksjonen mellom girkasseelementer

Spørsmålet om behovet for høykvalitets smøremiddel i LADA Granta girkassehus dukker ikke opp fra ingensteds. Tross alt er denne væsken utstyrt med to viktige funksjoner:

reduser friksjonen mellom sammenfallende overflater av deler av rotasjon;
for å gi kjøling av alle komponentene i denne komplekse enheten.

Derfor er det viktig å vite hvordan du sjekker oljenivået i Lada Granta. Og hvis det er behov, skiftes oljen i girkassen med egen hånd. Samtidig merker vi oss at oljeskiftet i automatgiret skiller seg fra versjonen med manuell girkasse.

Når motoren går, er transmisjonselementene konstant i gjensidig friksjon. Som et resultat blir metallmikropartikler revet av overflaten til tannhjul, synkronisatorer og andre elementer og blir suspendert i smørevæsken. Konsentrasjonen av slike partikler øker kontinuerlig, noe som eliminerer samzkas evne til å forstyrre friksjonsprosesser. Videre blir elementene i boksen oppvarmet, noe som deretter fører til slitasje på spesifikke deler. Det er nettopp for å forhindre intens slitasje - smøremidlets hovedoppgave.

Hvor ofte skifter du fett?

Lada Granta hvordan sjekke oljenivået og hvor ofte trenger du å skifte olje i girkassen? I LADA Granta-transmisjonsenheten må smøremiddelet skiftes hver 70.000 km eller etter ett års drift. Hvis bilen er i innkjøringsmodus, bør endringsfrekvensen for smøring reduseres til 45 tusen km. Dette vil forhindre skade på boksen på grunn av utseendet til et for stort antall metallpartikler, som dannes med økt intensitet i løpet av den første perioden med bildrift. Prosessen har karakter av sliping i samvirkende deler.

Blant de primære og viktigste spørsmålene som eierne har stilt, er valget av olje for påfylling av girenheten, samt i Lada Granta hvordan du sjekker oljenivået. Det er svært problematisk å finne et universelt svar her. Det anbefales av produsenten å bruke den i den manuelle girkassen, selv om kabelboksen til Lada Granta-bilen er visse oljemerker som er egnet for de klimatiske forholdene i regionen der den aktuelle bilen brukes, men oljeskiftet i automatgir er annerledes, og smøremiddelet er helt annerledes. Disse anbefalingene er ikke aksiomatiske når det gjelder å velge riktig olje.

Her kan du som alternativ handling ty til å kontakte tjenesten, hvor ansatte vil gi råd om valg av olje. Merk at Lada Granta mekaniske girkasse er en upretensiøs enhet for smøremiddelet som brukes. Et bredt spekter av smøremiddelmodifikasjoner vil være ganske egnet for denne enheten.

"Automatisk" er på sin side mer krevende for kvaliteten og typen olje, derfor er oljeskift i automatgiret annerledes, det er annerledes når bilen har en kabeldrevet girkasse, og når du velger det er det verdt å anskaffe en bestemt liste med informasjon. Viskositetsindikatorene for dette stoffet må strengt tatt samsvare med parametrene som produsenten har gitt en spesifikk boksmodell.

Hvordan lage en erstatning?

Å utføre den angitte prosessen er en ganske enkel oppgave. Hovedhandlingen vil være å følge reglene og anbefalingene nedenfor. Og husk at oljeskift i en automatgir er forskjellig fra en manuell girkasse.

Oljen skal kun tappes ut etter tilstrekkelig forvarming av maskinen (lang kjøretur).
Posisjonen til bilen under prosedyren skal være tydelig horisontal, noe som utelukker øyeblikket for bruk av jekken fra disse anbefalingene.
Prosedyren utføres fra gropen eller ved hjelp av en heis.
For en vellykket "operasjon", må du involvere følgende liste over verktøy:

skiftenøkkel med standardstørrelse "17";
beholderen der gruvedriften vil bli samlet inn;
ny olje i et 4-liters volum og nødvendig merke (parametre);
trakt;
en del av et grenrør som kan kobles til den tidligere angitte trakten;
nok filler.

Bruk en fille til å tørke av kretsen rundt dreneringshullet. I dette tilfellet er peilepinnen litt hevet for å gi tilgang til veivhuset til den atmosfæriske trykkenheten. Dette vil lette den fullstendige flyten av væske fra enheten. Ikke glem den høye temperaturen som oljen har, så vi tar hensyn til forholdsreglene!

Ny fettfyllingsprosess: prosedyre

Vi venter på øyeblikket for fullstendig drenering av den gamle oljen.
Vi strammer mutteren på dreneringshullet.
Vi fjerner peilepinnen og setter inn et stykke rør med en trakt festet til den andre kanten i det ledige hullet.
Vi fyller på ny olje sakte, og tar hensyn til stoffets maksimale strømningshastighet.
Den nødvendige mengden fett varierer mellom 3,1-3,5 liter.
Når mindre enn halvparten av smøremidlet forblir inne i beholderen, utfører vi foreløpig kontroll av nivået i boksen. For å gjøre dette, etter å ha tørket sonden med en fille, utfører vi en enkel handling. Ved å ta kontrollelementet ut av esken anslår vi smørenivået. Vi gjentar prosedyren det nødvendige antallet ganger, og når nøyaktig det anbefalte nivået. Først etter dette er sonden godt festet i hullet. Mangel på smøring fører til overoppheting av enheten, og overskudd kan provosere brann på grunn av inntrengning av fett lekket fra boksen på den oppvarmede motorblokken.

På nyansene til girkassen - "automatisk"

Et automatisk giralternativ er tilgjengelig for Lada Grant. Å skifte olje i automatgiret har noen forskjeller. Grunnleggende anbefalinger ligner på forrige prosedyre.

Blant de karakteristiske egenskapene er det et betydelig mindre volum olje som kreves for utskifting i "automaten" - omtrent 1 liter.
Bytte av olje i boksen gjøres også for hånd, men du trenger et litt annet sett med verktøy:

nøkkel til "19";
sekskant osv. (valgfritt).

Erstatning

Plasser en passende beholder under boksen og tørk av overflaten langs omkretsen av dreneringshullet.
Vi skru av mutteren (pluggen). Oljestrømmen er ikke like intens sammenlignet med "mekanikken". Derfor er det nødvendig å skru av en annen mutter som er plassert på toppen av enheten.

Noen Lada Grant-eiere tyr til boksspylingsprosedyren. Til dette brukes parafin eller diesel. På grunn av den intense metningen av oljen med partikler, er selv en liten del av den som er igjen i enheten i stand til å mette det "nye" smøremidlet med et uønsket "metalladditiv".

Hvordan skylle enheten?

Prosedyren inkluderer følgende trinn:

skru av tappepluggen;
vi fyller "maskinen" med spylemiddel;
vi starter motoren og utfører periodisk bytting med velgeren i alle moduser;
vi demper og, ved å skru av tappepluggen, tapper vi den resulterende "premixen".

Prosedyren gjentas minst tre ganger.

Vi fortsetter å erstatte

Vi venter på full flyt av gruvedrift.
Vent noen minutter til innsiden av girkassen tørker ut.
Fyll på ny væske. Prinsippet ligner på handlingen med "mekanikk".
Vi kontrollerer nivået.
Vi starter motoren og gir den muligheten til å fungere uten økte belastninger.
Vi kontrollerer igjen nivået, og hvis det er riktig, anses prosedyren som fullført.

Produksjon

Som du kan se, forårsaker ikke prosessene som vurderes her for å skifte olje i forskjellige typer transmisjonsenheter, som er utstyrt med Lada Granta, betydelige vanskeligheter, og kabelboksen fortjener spesiell oppmerksomhet. Hovedsaken er at vi ikke forsømmer den rettidige kontrollen av væskenivået, noe som er spesielt viktig for den "automatiske maskinen" - etter hver 5 tusen km. Vi utfører handlingen før vi starter turen. Dette vil være en viktig garanti for uavbrutt og tilstrekkelig holdbar drift av girenheten i din Lada Granta-modell.

Alle vet at oljeskiftet i den automatiske girkassen Lada Granta kun gjøres ved tjenesten. Og generelt er en slik utskifting ikke nødvendig i henhold til forskriftene, siden serviceintervallet er 100 tusen km. Men å skifte olje i en automatgir vil ikke være vanskeligere enn for en bil med "mekanikk". Problemet er at det ikke vil være mulig å kontrollere nivået, selv om en sonde for kontroll er gitt i utformingen av "maskinen".

Volumet av den tappet olje kan estimeres fra videoen.

Designfunksjoner til Jatco girkasse

Vi snakker om en automatisk girkasse installert på Lada-biler. Automatgiret har en peilepinne som lar deg kontrollere oljenivået. Men kontrollen utføres når motoren går, og det vil være umulig å komme til sonden uten å fjerne filteret.

Denne sonden er enda mer praktisk enn på den manuelle girkassen

Tenk på at kun pluggen er installert i stedet for peilepinnen. Faktisk er det mange som har det – fjerner du filteret kan du se "pluggen", ikke sonden.

Kontrollerer oljenivået i automatgiret på Lada Granta

Vurder hvordan du sjekker oljenivået i automatgiret Lada Grants, og opptrer i henhold til reglene:

Begge etikettene er på motsatte sider av pekepennen. Men for å komme til det, må du fjerne motorens luftfilterhus.

Forberedelse for delvis eller fullstendig utskifting

Åpne panseret og koble fra batteriet (nøkkel "10", terminal "minus"). Deretter fjerner vi filterhuset:

Koble fra DMRV-koblingen (oval), samt adsorberventilens kobling (liten plast). Vi kobler også strømkabelbåndet fra saken;
To kontakter og ett kabelbånd
Korrugeringen og filteret må kobles fra: løsne klemmen, fjern korrugeringen;
Korrugeringen trekkes fra sokkelen på kroppen
Filterhuset må fjernes fra støttene - start med frontstøtten nærmere midten;
Tilførselsrøret er koblet fra kroppen. Deretter fjernes boksen, og det vil være nødvendig å montere den før du starter motoren.
Ikke glem tappen

Nå, når det ikke er noen ekstra deler, kan oljeskift i automatgiret til Lada Grants gjøres raskt.

Delvis utskifting

Husk å sette peilepinnen tilbake på rett plass. Sett sammen de resterende underenhetene.

Etter alle handlingene vil den gamle oljen i automatgiret blandes med den nye. Men denne prosessen vil ende etter 100-200 km løping. "Delvis utskifting" gjentas deretter og totalt 3-4 liter "gammelt" materiale vil bli erstattet.

Fullstendig oljeskift i automatgir på Lada Granta

Du kan helt skifte olje i automatgiret Lada Grants. Nedenfra er plugg 2 skrudd inn i veivhuset (nøkkel "19"). Under den er det et rør 3, som skrus av med en sekskant "med 6".

To plugger på ett punkt

Algoritmen vil være enkel:

Selve bilen er selvfølgelig plassert på en overgang (grop).

Automatgir er mer følsomme for støv enn noen "mekaniker". Dette må huskes, selv når du skifter olje i automatgiret til Lada Grants. Alle trakter og rør må være helt rene.
Det er ikke nødvendig å øke temperaturen på boksen for mye. Det optimale er 45 grader, men generelt, hvis vi snakker om "automatisk", kan du erstatte "kald". Men for større effektivitet «varmes» boksen, og da må den «nye» oljen også varmes opp.
Når du måler volumet av den drenerte væsken, ta hensyn til temperaturen - den oppvarmede væsken utvider seg.

Materialvalg

Husk at med en delvis utskifting tar den opptil tre liter olje, men generelt rommer veivhuset 5,1 liter. "Gammelt" materiale blandes med "nytt", og det er kun to alternativer å velge mellom:

Nissan ATF Matic-S;
Ekte EJ-1 ATF.

Jatco selv bruker det andre alternativet.

Standard pakning, Nissan girolje

Artikler

I Nissan-katalogen finner du betegnelsene:

31390 - automatisk girkasse (metall svart);
Z1394- ekstern palleplugg;
Z1394C- skive på pallepluggen (må skiftes!);
31329 N- pallerør;
31390A- festeskrue;
31390 J- skive for skruen;
31397 - legging på en pall.

Legg til "3MX0A" til hvert nummer og du finner det du ønsker.

Teori - se videoen!

Lada Granta automatisk maskin trenger regelmessig sjekk, oppdatering og komplett utskifting om nødvendig. For ikke å måtte utføre dyre girreparasjoner, må bilistene vite hvordan de skal sjekke, hva de skal se etter og hvordan de skal skifte olje i en automatisk girkasse på egen hånd.

Les i denne artikkelen

Funksjoner av giroljer for automatgir

Til å begynne med utfører oljen i en automatgir de samme funksjonene som i motoren: smøring av gnideflater, kjøling, samt overføring av små metallpartikler (spon), som dannes som et resultat av friksjon av deler mot hverandre, inn i oljefilteret.

Av denne grunn produseres det separate spesielle girvæsker for manuelle og automatiske girkasser, som er forskjellige i egenskaper. Automatgiret bruker ATF med høy viskositetsindeks. Produktene har en mineralsk eller syntetisk base og et sett med tilsetningsstoffer (anti-korrosjon, stabiliserende, antiskum, anti-slitasje, og så videre).

Som mange andre smøremidler har ATP i boksen en tendens til å eldes. Du må med andre ord vite det. Som regel forsikrer produsenter av biler med automatgir at ATF er fylt i dem for hele levetiden og ikke trenger å endres gjennom hele driftsperioden.

Når det gjelder importerte biler som utelukkende kjører på europeiske veier og som ikke har vært i drift i mer enn fem år, er denne anbefalingen relevant. Men med tanke på hjemlige forhold, samt det faktum at de fleste bileiere i CIS ikke har muligheten til å endre bilen ikke bare etter fem, men også etter ti til femten år, er det nødvendig å endre ATF.

Dessuten anbefaler eksperter å gjøre dette hver 40-60 tusen km. Denne tilnærmingen lar deg øke levetiden til enheten og forbedre kvaliteten på arbeidet. Følgende er tilfellene når det er nødvendig å utføre prosedyren for å skifte olje i maskinen:

reparasjon av automatisk girkasse (fullstendig utskifting);
dukket opp (erstatning eller påfylling);
støyende drift av boksen på en kald motor;
fremmede metallstøy i boksen (signalerer slitasje på deler);
fall i oljenivået i automatgiret;

I tilfelle noen av de ovennevnte problemene, så vel som med aktiv drift av girkassen (terreng, spesifikk aggressiv kjørestil, plutselige temperaturendringer på gaten, etc.), er det nødvendig i det innledende stadiet.

Slik sjekker du oljenivået i automatgiret på Lada Granta

Enhver bileier bør gjøre det til en regel å sjekke ATF-nivået regelmessig. Kontroll av oljenivået i automatgiret Lada Granta vil ikke forårsake vanskeligheter selv for en nybegynner. Hele prosessen er nesten den samme som å sjekke smøremiddelnivået i en motor. Riktignok er peilepinnen i dette tilfellet plassert på et ganske upraktisk sted (under luftfilteret). Av denne grunn må filteret fjernes for å få tilgang til peilepinnen.

For å kontrollere oljenivået nøyaktig, plasser maskinen på en jevn overflate, fjern filteret, fjern peilepinnen og tørk av den med en ren klut. Deretter må du sette inn og fjerne peilepinnen igjen, vurdere oljenivået. Det er bra når det er midt mellom lav og høy karakter. Også på peilepinnen er det en inskripsjon "HOT" - normen når motoren er varm og boksen er varmet opp. Egentlig bør en nøyaktig sjekk utføres på en oppvarmet boks. Når du setter peilepinnen tilbake, er det nødvendig å plassere den riktig.

Under kontrollen er det viktig å være oppmerksom ikke bare på nivået, men også på typen. Uansett hvilken farge denne væsken har (denne indikatoren endres under drift, væsken kan bli mørkere), må den være gjennomsiktig, uten fremmede faste inneslutninger. Det skal heller ikke være brennende lukt. Spon og brennende lukt i oljen er tegn på problemer i girkassen og varsler om reparasjon.

Hva slags olje skal fylles på automatgiret Lada Granta og hvordan utføres utskiftingen

Hvis vi vurderer spørsmålet om hvilken olje som er bedre å fylle i automatgiret Lada Granta automatisk, er det best å følge anbefalingen fra bilprodusenten. De er skrevet ut i manualen. Når du legger olje til nivået, må du bruke det samme produktet som allerede er brukt i girkassen.

Det anbefales å bruke oljer for Nissan automatiske maskiner - ATF Matic - S i kjøretøyets bruksanvisning. ATF Genuine EJ-1 er også egnet. Du kan kjøpe billigere motstykker fra andre produsenter, men det er en risiko for å kjøpe et falskt eller lavkvalitetsprodukt. Av denne grunn vil svaret på spørsmålet om hvilken olje som skal helles inn i Lada Granta-automatgiret være en anbefaling om kun å bruke originale produkter.

Det er ganske vanskelig å gjøre en komplett erstatning i en garasje. Som regel viser det seg bare å bli realisert. Dette skyldes at det er mulig å "kjøre ut" hele volumet av gammel ATP ut av esken kun i en biltjeneste. I alle fall vil erstatningen kreve:

Varm opp motoren og kjør bilen inn i en grop (overgang, heis);
Stopp motoren, vent til viften slutter å fungere;
Skru ut tappepluggen med en skiftenøkkel. Forbered en beholder, skru deretter av tappepluggen med en sekskant og tøm den brukte oljen;
Sett pluggene på plass igjen ved å tørke av dem med en klut eller en ren klut;
Hell fersk væske gjennom peilepinnehullet (samme mengde som ble tappet ut);
Installer peilepinnen, start motoren, varm opp, sett på bremsen, flytt girspaken til posisjon R, etter et minutt til posisjon D, og gå deretter tilbake til nøytral (N). Stopp motoren og kontroller oljenivået på peilepinnen.
Hvis nivået er normalt, monter luftfilteret, kjør deretter 10-15 km (varm opp automatgiret), og gjenta nivåkontrollen på peilepinnen på den oppvarmede maskinen.

Hva er bunnlinjen

Som du kan se, trenger automatgiret, til tross for forsikringene fra produsentene, også et delvis eller fullstendig oljeskift. I dette tilfellet brukes spesielle væsker for automatiske girkasser ATF. En komplett utskifting av høy kvalitet kan bare gjøres i en bilservice, siden det i en vanlig garasje ikke er noe spesialutstyr som helt fjerner olje fra boksen (fortrengningsmetode).

Valget av olje for automatgir Lada Granta er ganske enkelt. Det er mulig å søke etter analoger, men det er ikke noe spesielt poeng, siden utskiftingen ikke ofte utføres, så det er ikke verdt å spare og risikere boksen. Med andre ord, for å forstå hvilken væske som skal fylles i Lada Granta automatgir, bør du studere manualen separat, og deretter kjøpe de anbefalte væskene.

Les også

Lada Granta med automatgir: hva slags automatgir er det på Granata, påliteligheten til boksen, funksjoner, fordeler og ulemper.

Verdens ledende produsent av automatgir Jatco (Nissan). Automatiske girkasser og Dzhatko-variatorer, funksjoner, fordeler.