Stoppe og parkere biler er en av de vanlige tilstandene for kjøretøy, der det er pålagt å følge visse regler for stopp og parkering, spesifisert i paragraf 12 i SDA. Overtredere vil bli bøtelagt for manglende overholdelse av regelverket.

Regler for stopp og parkering av kjøretøy

12.1 Det er tillatt å stanse kjøretøy i veikanten på høyre side av kjørefeltene eller på kanten av kjørebanen, dersom veikanten ikke er tilrettelagt av veginnretningen. Hvis situasjonen passer i tilfelle 12.2, er parkering og stopp på fortauet tillatt.. Hvis det er en veikant, vil stopp ikke på denne strekningen, men på kanten av kjørebanen anses som brudd på trafikkreglene.

Parkering på venstre side av vegen er kun tillatt når kjørebanen ligger i tettsted på veg med ett kjørefelt for begge retninger eller når det kjøres enveiskjøring på denne. I dette tilfellet skal skilt 5.23.1 eller 5.23.2 være til stede, det skal ikke være sammenhengende merking og trikkespor. Kun tillatt for tofeltsveier. På trefelts vei er stopp på venstre side forbudt.

12.2 Det er tillatt å stille kjøretøyet parallelt med kjørebanens kant i en rad, og dersom kjøretøyet har to hjul, er det tillatt å bruke to rader. For å bestemme metoden for å installere kjøretøyet på parkeringsplassen, brukes et spesielt skilt 6.4 pluss en plate 8.6.1 - 8.6.9. I tillegg kan det være tilsvarende markering.

På kanten av fortauet, hvis grense går inntil kjørebanen, er det kun sykler, mopeder, motorsykler, biler som kan stå. Denne regelen er gyldig hvis det er et skilt 6.4 og en plate fra listen:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Stopptillatelse gjelder ikke for lastebiler. Fraværet av tegnet 6.4 kansellerer automatisk alle tillatelser spesifisert i denne klausulen.

12.3 For å stoppe for natten eller hvile utenfor bebyggelsen, er det gitt spesielle steder som er plassert innenfor dekningsområdet til skilt 6.4 og 7.11.

12.4 Hvor stopp er forbudt:

• på territoriet til jernbaneoverganger, på broer, overganger, overganger i nærvær av mindre enn tre kjørefelt for bevegelse i en retning, under de angitte objektene;

• i området med trikkespor, både på selve skinnene og i nærheten, hvis dette forstyrrer trikkens normale drift;

• på de stedene hvor den frie avstanden mellom den skillende helmarkeringslinjen, motsatt kant av kjørebanen eller skillestripen og kjøretøyet som stoppet er mindre enn tre meter;

• på sykkelstien;

• i krysset mellom kjørebaner, samt nærmere enn 5 meter fra kanten av den kryssede kjørebanen, minus siden motsatt sidepassasjen av kryss på tre sider, som har en skillestripe eller en hel markeringslinje;

• i sonen til kjørebanen på veibanen ved siden av farlige svinger, konvekse brudd i veiens lengdeprofil, hvis sikten på den i det minste i én retning er mindre enn 100 m;

• på slike steder hvor plasseringen av det stoppede kjøretøyet vil blokkere sjåførenes sikt til trafikklys, veiskilt, eller vil hindre eller stoppe tilgangen til andre kjøretøy eller blokkere passasjen for fotgjengere;

• mindre enn i en avstand på 15 m fra holdeplassen til rutekjøretøyer eller parkeringsplassen til en passasjertaxi. Unntaket er på- eller avstigning av passasjerer, forutsatt at prosessen ikke forstyrrer andre trafikanter.

12.5 Parkering er forbudt, der stans og parkering er åpent forbudt, innenfor en radius av 50 m fra jernbaneoverganger, samt utenfor bebyggelse på kjørebanen merket med skilt 2.1. Hvis kun parkering er forbudt, er det tillatt å stoppe for kort tid.

12.6 Tvangsstopp av kjøretøy hvor det er forbudt å stoppe kjøretøy, må sjåføren treffe alle tiltak for å sikre at bilen hans fjernes fra forbudssonen.

12.7 Åpning av dører er forbudt dersom dette kan forstyrre andre trafikanter.

12.8 Det er mulig å forlate kjøretøyet etter stopp når sjåføren er overbevist om at det ikke vil være spontan trafikk eller forsøk på å bruke kjøretøyet i fravær av føreren.

Stopp- og parkeringsskilt er forbudt

• skilt 3.27 - stoppskilt og parkering er forbudt;
• parkeringsforbudsskilt med informasjonsskilt
• skilt 3.29 og 3.30 - ingen stoppskilt (+ på partall og odde dager i måneden + med informasjonsskilt)

Stopp og parkering forbudt skiltområde
Handlingsområde for skiltet "Stopp forbudt"

Hvert av disse tegnene pålegger sine egne restriksjoner, som er mer komplekse.

Regler for stopp og parkering av kjøretøy: videokurs

12.1. Stopp og parkering av kjøretøy er tillatt på høyre side av veien på siden av veien, og i fravær - på kjørebanen ved kanten og, i tilfeller fastsatt av paragraf 12.2 i reglene, på fortauet.

Å stoppe og parkere (bevisst stanse trafikken) på kjørebanen (selv om en del av kjøretøyet er på siden av veien) i nærvær av en veikant som er egnet for stopp, er et brudd på trafikkreglene.

På venstre side av vegen er det tillatt å stanse og parkere i tettsteder på veger med ett kjørefelt for hver retning uten trikkespor i midten og på enveiskjørt stopp for lasting eller lossing).

Stopp og parkering på venstre side av veien er kun tillatt i tettsteder (angitt med skilt med hvit bakgrunn) og kun på tofelts toveisveg. Samtidig skal det ikke være trikkespor på en slik vei (trikkespor i motsatt retning er forbudt) og det skal ikke være en solid horisontal merkelinje.

På toveisveger med tre felt for trafikk i begge retninger er det forbudt å kjøre til venstre for stopp (og generelt kjøre til venstre kjørefelt).

På veiene (veiseksjoner) der skiltet "Bosetting" (med blå bakgrunn) er installert, er stopp og parkering på venstre side av veien også forbudt, fordi på disse veistrekningene er kravene i reglene for kjøring i tettbebyggelse gjelder ikke.

På enveiskjørte veier kan du parkere kjøretøyet både på venstre og høyre side. Men det er lov å sette til venstre kun i bygder. Samtidig tillates lastebiler med maksimalt tillatt masse over 3,5 tonn å stoppe på venstre side kun for lasting og lossing.

På enveiskjørt vei som passerer utenfor bebyggelsen er det tillatt å parkere bilen kun på høyre side.

12.2. Det er tillatt å parkere kjøretøyet i en rekke parallelt med kjørebanens kant. Tohjulskjøretøy uten sidehenger kan parkeres i to rader.

Metoden for å parkere et kjøretøy på en parkeringsplass (parkeringsplass) bestemmes av skilt 6.4 og veimerkelinjer, skilt 6.4 med en av skiltene 8.6.1 - 8.6.9 og veimerkelinjer eller uten disse.

Kombinasjonen av skilt 6.4 med en av skiltene 8.6.4 - 8.6.9, samt veimarkeringslinjer, gjør at kjøretøyet kan parkeres i vinkel mot kanten av kjørebanen dersom kjørebanens konfigurasjon (lokal utvidelse) tillater en slik ordning.

Parkering på kanten av fortauet som grenser til kjørebanen er kun tillatt for biler, motorsykler, mopeder og sykler på steder merket med skilt 6.4 med en av skiltene 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6. 9.

Det er forbudt å parkere lastebiler på kanten av fortauet, uavhengig av størrelsen på tillatt maksvekt.

Parkering av ethvert kjøretøy på fortauet på steder hvor det ikke er skilt med en av de ovennevnte skiltene er forbudt.

12.3. Parkering med tanke på langtidshvile, overnatting og lignende utenfor tettstedet er kun tillatt på de plasser som er angitt for dette eller utenfor veien.

For rekreasjon utenfor bygda er det tilrettelagt spesielle områder. De er merket med eller .

12.4. Det er forbudt å stoppe:

• på trikkespor, så vel som i deres umiddelbare nærhet, hvis dette forstyrrer bevegelsen av trikker;
• ved jernbaneoverganger, i tunneler, samt på overganger, broer, overganger (hvis det er mindre enn tre kjørefelt for trafikk i denne retningen) og under dem;
• på steder hvor avstanden mellom en heltrukken merkelinje (unntatt den som markerer kanten av kjørebanen), en skillestripe eller motsatt kant av kjørebanen og et stoppet kjøretøy er mindre enn 3 m;

• ved fotgjengerfelt og nærmere enn 5 m foran dem;

• på kjørebanen i nærheten av farlige svinger og konvekse brudd i veiens lengdeprofil når sikten til veien er mindre enn 100 m i minst én retning;
• i krysset mellom kjørebaner og nærmere enn 5m fra kanten av krysset kjørebane, med unntak av siden motsatt sidepassasjen til treveis kryss (kryss) som har en sammenhengende merkelinje eller en skillestripe;

• nærmere enn 15 meter fra stoppestedene til rutekjøretøyer eller parkeringsplassen for passasjerdrosjer, merket med markeringer, og i fravær - fra indikatoren for stopppunktet for rutekjøretøyer eller parkeringsplassen for passasjerdrosjer (unntatt et stopp for på- eller avstigning av passasjerer, hvis dette ikke forstyrrer bevegelsen av rutekjøretøyer eller kjøretøyer som brukes som passasjertaxier);

• på steder hvor kjøretøyet vil blokkere andre førere fra trafikklys, veiskilt eller gjøre det umulig for andre kjøretøy å bevege seg (inn- eller utkjøring) (inkludert på sykkel- eller sykkelveier, samt nærmere enn 5 m fra krysset til en sykkel- eller sykkelsti med kjørebanen), eller forstyrre bevegelsen til fotgjengere (inkludert ved krysset mellom kjørebanen og fortauet på samme nivå, beregnet for bevegelse av personer med begrenset mobilitet);
• i syklistfeltet.

Et stopp er en bevisst opphør av bevegelse, dvs. sjåføren hadde til hensikt (ønsket) å stoppe. På alle steder oppført i paragraf 12.4 i SDA er det nettopp bevisst opphør av bevegelse som er forbudt.

Hvis et stopp på de angitte stedene tvinges, er sjåføren forpliktet til å slå på nødlysalarmen og sette opp et nødstoppskilt. Etter disse handlingene må han fjerne kjøretøyet fra stedet der det er forbudt å stoppe så snart som mulig.

Sjåføren må følge samme prosedyre hvis en tvungen stopp inntreffer i handlingssonen til «Stopp forbudt»-skiltet og (eller) på stedet der den heltrukne gule linjen passerer, og forbyr stopp.

12.5. Parkering er forbudt:

• på steder der det er forbudt å stoppe;
• utenfor bebyggelse på kjørebanen av veier merket med skilt 2.1;
• nærmere enn 50 m fra jernbaneoverganger.

Parkering er forbudt på alle stedene oppført i paragraf 12.4 i SDA.

Utenfor bebyggelse i siden av vegen tillates parkering, d.v.s. ikke forbudt.

Ved jernbaneoverganger gjelder forbudssonen på begge sider av jernbaneovergangen.

På steder hvor kun parkering er forbudt, er stopp tillatt. Se begrepet "".

12.6. Ved tvunget til å stoppe på steder hvor det er forbudt å stoppe, skal føreren treffe alle mulige tiltak for å avlede kjøretøyet fra disse stedene.

Ved tvunget stans på et sted hvor det er forbudt å stoppe, skal sjåføren slå på nødalarmen og sette opp et nødstoppskilt. Men det første han må gjøre er å ta alle tiltak for å fjerne kjøretøyet fra et potensielt farlig sted.

12.7. Det er forbudt å åpne bilens dører dersom dette vil forstyrre andre trafikanter.

Kravet om forsiktighet ved åpning av dører gjelder både førere og passasjerer av biler. Før de åpner dørene, sørger de for at dette ikke vil forstyrre andre sjåfører og fotgjengere.

12.8. Føreren kan forlate sin plass eller forlate kjøretøyet dersom han har truffet nødvendige tiltak for å hindre spontan bevegelse av kjøretøyet eller bruk av det i førerens fravær.

Det er forbudt å etterlate et barn under 7 år i kjøretøyet mens det er parkert i fravær av en voksen.

For at bilen ikke skal rulle spontant, må parkeringsbremsen (håndbremsen) og gjerne første- eller revers være innkoblet. Der det er en fortauskant, kan du snu hjulene og hvile dem mot den.

Forbudet mot å forlate et barn under 7 år i en bil ble innført ved dekret fra regjeringen i den russiske føderasjonen N 761, og er gyldig (introdusert i SDA).

Du kan enkelt telle på fingrene til de nybegynnere som klarte å forstå begrepene "stopp" og "parkering" første gang. Trafikkreglene har en klar definisjon av begge deler. De skal ikke i noe tilfelle forveksles. På veien er selv små feil utilgivelige og kan koste noen livet.

Dessverre er det mange erfarne sjåfører som forsømmer og bryter reglene for stopp og parkering. For å bli overbevist om dette, er det nok å se ut av vinduet eller stå i flere minutter i nærheten av skiltene som symboliserer disse manøvrene.

Begreper i trafikkregler: stanse og parkere et kjøretøy

Så, for å skille mellom disse to handlingene på veien, må du først vite hva hver av dem betyr. Tross alt betyr stopp og parkering trafikkregler forskjellige handlinger.

Begge er basert på bevisst avslutning av kjøretøyets kurs. Det vil si at bilen ikke beveger seg, men er innenfor veien. Så et stopp er en målrettet stans av bevegelsen i en periode som ikke overstiger fem minutter, ikke relatert til lasting eller lossing, samt på- eller avstigning. Det er verdt å være oppmerksom på at bilens kurs må avbrytes bevisst.

Parkering er på sin side en målrettet avslutning av kjøretøyet, hvis varighet overstiger fem minutter. Det bør heller ikke være relatert til lasting (lossing) av bilen eller påstigning (avstigning) av passasjerer.

Forskjellen mellom stopp og parkering

Tatt i betraktning disse to handlingene, og snakker veldig forenklet, kan man merke seg hovedforskjellen - varighet. Men først og fremst må det være en bevisst slutt på kjøretøyets bevegelse. Det vil si at hvis et tre uventet falt på veibanen foran deg, og du måtte ty til plutselig bremsing, gjelder ikke denne handlingen begrepene "stopp" og "parkering". Trafikkregler definerer denne manøveren som en tvungen slutt på bevegelsen. Og stopp og parkering er overlagte handlinger som du, la oss si, har tenkt på på forhånd.

Som allerede nevnt er disse to konseptene forskjellige i tid. Hvis du slutter å bevege deg i mindre enn fem minutter, er dette definitivt et stopp. Derfor spiller det ingen rolle i det hele tatt hva passasjerene gjør, og viktigst av alt, føreren av kjøretøyet. Fraværet av bilen i en periode på mer enn fem minutter, hvor ting blir lastet eller omvendt tatt ut av kjøretøyet, er en stopp. Det samme gjelder ombordstigning (avstigning) av passasjerer.

Parkering er fravær av kjøretøyet i en periode på mer enn fem minutter. Det kan også være forbundet med lasting av ting og påstigning (avstigning) av passasjerer. For eksempel gikk du ut av bilen for å røyke. Det tok deg 4 minutter og femtini sekunder. Denne handlingen kalles å stoppe. Du gikk ut av bilen, tente en sigarett og lastet av bilen samtidig. Alt dette tok omtrent fem minutter. Denne handlingen kalles også å stoppe. Det tredje alternativet er å slutte å bevege seg for å snakke med en venn. Varigheten av samtalen og følgelig stopp av kjøretøyet var fem minutter og ett sekund. Derfor, basert på tiden det tok for denne handlingen, kan vi trygt si at du hadde en parkeringsplass.

Regler for stopp og parkering

Etter at du har lært å skille mellom to relaterte konsepter, må du bestemme deg for hvor de er tillatt. Det er viktig å vite hvor stopp og parkering er forbudt. Det er tross alt denne kunnskapen som skal bidra til å unngå bøter og andre straffer.

Grunnregelen for stopp og parkering er at det er tillatt å parkere kjøretøy på høyre side av veien. Når du utfører disse manøvrene, må bilen stå på siden av veien, og i tilfelle fravær på kanten av kjørebanen eller på fortauet. Men når det er alle tre elementene på veien, betyr ikke dette at sjåføren kan velge noen av dem. Det første stedet er veikanten, og i dens fravær ekstremposisjonen til første høyre kjørefelt. Og bare i fravær av de to foregående, og når du oppfyller flere punkter i trafikkreglene, kan du forsiktig, uten å forstyrre fotgjengere, la bilen stå på fortauet.

Hvis veikanten allerede er opptatt av stående motorkjøretøyer, så har du ikke rett til å stoppe i kanten av kjørebanen så å si i andre rad. Svært ofte er det situasjoner når en nybegynner som ikke har tilstrekkelige ferdigheter i å rygge, kaster jernhesten sin en meter fra kanten av veibanen. Dette er en grov forseelse som eieren av kjøretøyet får en bot for.

I noen tilfeller er stopp og parkering på venstre side tillatt. I dette tilfellet skal vegen ha ett kjørefelt for hver retning eller enveiskjøring. I begge tilfeller skal det ikke være trikkespor i midten. En forutsetning er plasseringen av denne veien inne i bebyggelsen. Utenfor byen gjelder ikke denne regelen. Også på disse stedene er det tillatt å stoppe lastebiler med en faktisk masse på mindre enn tre og et halvt tonn, men kun for lasting eller lossing.

Handlingstegn

Det er strengt definerte steder på veien hvor stopp og parkering er tillatt. SDA sørger for montering av passende skilt.

"Stopp er forbudt" - har form av en blå sirkel med rød kontur, og samme farge med to diagonale linjer som krysser ut. Denne veigrensen er veldig streng.

"Parkering er forbudt" - en blå sirkel med en rød kontur, og av samme farge med en krysset diagonal linje fra høyre til venstre. Sammenlignet med det forrige skiltet er dette mye enklere. Begrensningene er enkle å huske.

Stopp- og parkeringsskilt er gyldige til første anviste kryss. Dette er skjæringspunktet mellom veier der tekniske elementer i organiseringen av bevegelsen til prioriteringsgruppen er installert.

Skilt og veimerking

Føreren må til enhver tid være oppmerksom og konsentrert bak rattet. Tross alt er han forpliktet til å se alle elementene i organiseringen av trafikken på veibanen.

Like viktig er veimerkelinjene på kjørebanen. Handlingen til skiltet "Stopp og parkering er forbudt" er begrenset til dem på samme måte som til anviste kryss. På veien er disse merkingene påført i gult.

En heltrukket linje forbyr stopp. Dog kun hvis den er installert ved siden av et veiskilt. Ellers brukes den til å markere kanten av kjørebanen.

En brutt gul linje langs fortauskanten forbyr parkering. Det må også påføres ved siden av riktig veiskilt installert.

Vedrørende holdeplassen på venstre side er det verdt å merke seg at det ikke er forbudt dersom det går trikkespor fra en av kantene på kjørebanen. Men i praksis har for det meste en slik vei veimerking i form av en solid, som ikke tillater handlingene ovenfor.

Skilt og plater

Stopp og parkering er forbudt, kanskje på annen måte. Nemlig informasjonstavler. Stopp- og parkeringsskilt installert med dem reduserer eller øker dekningsområdet.

Et skilt med to vertikale piler, mellom hvilke det er angitt et tall, angir lengden på strekningen hvor stopp og parkering er forbudt. Eller en av dem. Alt avhenger av hvilket skilt platen står under.

Tegnet med tilleggsinformasjon, som nummeret er angitt på, informerer om at etter en slik avstand vil en sone med forbud mot stopp eller parkering begynne.

Unntak

Som de sier, det er unntak fra hver regel. Altså, med stopp og parkering. Alle burde definitivt lære dem. Skysskjøretøy har lov til å stå på kanten av kjørebanen uten trafikk under skiltet «Stopp er forbudt» og på parkeringsplasser merket tilsvarende. Resten har ikke krav på slik overbærenhet.

Handlingen til skiltet "Parkering er forbudt" har ingen makt over en taxi med taksameter slått på, og kjøretøyer som kjøres av funksjonshemmede i gruppe 1 og 2, med lidelser i muskel- og skjelettsystemet. Det er verdt å merke seg at kjøretøyene som bærer sistnevnte må være påført passende identifikasjonsklistremerker.

Stopp og parkering: bøter

Straffer for brudd på disse trafikkreglene varierer. Dette på grunn av det store antallet nyanser rundt stopp og parkering.

Så for å stoppe på feil sted for første gang, vil du bli bøtelagt med fem hundre rubler, og allerede for å parkere på et sted for funksjonshemmede, vil du miste 5000.

Uansett hva bøten er, stor eller liten, er det i alle fall bedre å prøve å kjøre på veiene i henhold til trafikkreglene. Du beskytter altså alle trafikanter, og dette er hver sjåførs direkte ansvar.

Hvert år har trafikken i megabyer blitt mer intens, fordi antallet biler vokser jevnt og trutt. Når de kjøper en ny bil, tenker mange ikke engang på hvor de vil parkere den, og er sikre på at det er nok å la den stå på gården.

Men dette er en ekstremt viktig sak, ikke bare fra misfornøyde naboers synspunkt, men også fra lovens synspunkt. Vi svarer ofte på spørsmål fra bilister om hvordan man lovlig parkerer på tunet, og hva man bør unngå for ikke å få en rettferdig straff.

○ Parkeringsregler for hage.

Du bør begynne med å definere hva dette "hageområdet" er. Umiddelbart konstaterer vi at kjørereglene ikke gir det ønskede klare konseptet. Samtidig gjelder § 17, viet bevegelse i boligområder, for gårdsrom, som uttrykkelig fremgår av punkt 17.4:

• "Kravene i denne delen gjelder også for hageområder."

Derfor gjenstår det bare å nøye seg med den generelle juridiske definisjonen av et hageområde som et rom avgrenset av bygninger langs omkretsen, innenfor hvilke som regel lekeplasser, rekreasjonsområder, grønne områder, lokale innkjørsler til hus, skoler, barnehager. , etc. er lokalisert. Men det er en en betydelig forskjell - den er ikke merket med skilt 5.21 (boligområde) og 5.22 (slutt av boligområdet), og derfor må sjåføren være forsiktig og forstå at ellers alle reglene for kjøring og parkering av kjøretøy i boligområdet gjelder her.

Så klausul 17.2 i SDA sier tydelig:

• «I boligområde er gjennomgangstrafikk, treningskjøring, parkering med motor i gang, samt parkering av lastebiler med maks tillatt vekt over 3,5 tonn utenfor spesielt tildelt og merket med skilt og (eller) merking forbudt.»

Det vil si at den viktigste og hyppigste overtredelsen etter denne paragrafen er lastebilparkering og parkering med motor i gang. Det siste gjelder spesielt i den kalde årstiden for de som liker å "varme opp motoren", forurense miljøet og hindre beboere i tilstøtende hus fra å sove.

Det er verdt å ta hensyn til noen flere viktige punkter angående parkering, som er aktuelle i gårdene. Klausul 1.2 i SDA gir en definisjon av stopp og parkering, noe som er veldig viktig fordi klausul 17.2 snakker spesifikt om parkering av kjøretøy:

• "Stopp" betyr forsettlig stans av bevegelsen til et kjøretøy i inntil 5 minutter, og også for mer, hvis det er nødvendig for å sette av eller på passasjerer eller laste eller losse et kjøretøy.
  "Parkering" - en bevisst stans av bevegelsen av et kjøretøy i en periode på mer enn 5 minutter av årsaker som ikke er relatert til på- eller avstigning av passasjerer eller lasting eller lossing av et kjøretøy.

Den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd etablerte ytterligere parkeringsforbud, som også gjelder for gårdsplasser. Vanligvis er innkjørslene her smale, og derfor klarer parkerende ikke bare å forstyrre passasjen til andre biler, men også vanlige fotgjengere og mødre med barnevogner, for ikke å si noe om tekniske tjenester. Del 8 av art. 20.4 i loven om administrative lovbrudd etablerer en loddlinje for brudd på brannsikkerhetsregler. Det vil si at hvis den forlatte bilen forstyrrer passasjen til brannmenn, kan du forberede deg på å betale en bot.

○ Bøter for ulovlig parkering på tunet.

Koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen gir heller ikke en definisjon av et hageområde, men etablerer ansvar for brudd på trafikkregler i et boligområde i art. 12.28 Den russiske føderasjonens administrative kode

• "1. Brudd på reglene fastsatt for bevegelse av kjøretøy i boligområder, med unntak av tilfellet fastsatt i del 2 av denne artikkelen, - medfører ileggelse av en administrativ bot på et beløp på tusen fem hundre rubler. 2. Brudd i henhold til paragraf 1 i denne artikkelen, begått i den føderale byen Moskva eller St. Petersburg - skal innebære ileggelse av en administrativ bot på et beløp på tre tusen rubler.»

Det vil si at hvis bilen din blir funnet av en trafikkpolitiinspektør parkert i strid med reglene beskrevet ovenfor, kan du forberede deg på å betale en bot på 1000 rubler, og i hovedstader og alle 3000. Nøyaktig det samme vil bli straffet for å parkere på fortauet i gården, for ofte på grunn av parkerte biler er det rett og slett umulig å bære en barnevogn.

Men dette er kanskje ikke slutten på saken. Det skal innrømmes at trafikkpolitiet patruljerer verftene ikke så ofte, spesielt i små byer, men hvis noe skjedde, ville den farlige situasjonen bli mer alvorlig. For eksempel, i tilfelle brann og umuligheten av å kjøre en firmabil til brann, kan en uaktsom bilist anvende del 8 av art. 20.4 i koden for administrative lovbrudd:

• Brudd på brannsikkerhetskravene om tilrettelegging av passasjer, innkjørsler og innganger til bygninger, konstruksjoner og konstruksjoner - medfører ileggelse av en administrativ bot på innbyggere i størrelsesorden fra tusen fem hundre til to tusen rubler; på tjenestemenn - fra syv tusen til ti tusen rubler; for juridiske personer - fra hundre og tjue tusen til hundre og femti tusen rubler.

Men dette er bare mulig hvis bruddet er løst av branninspektoratet, som lett vil ilegge en bot på opptil 2000 rubler.

Hager er ofte utstyrt med grønne områder, inkludert plener. SDA eller Code of Administrative Offenses inneholder ikke en definisjon av en plen eller en bot for parkering på den. Disse spørsmålene avgjøres av de lokale myndighetene, som bestemmer bøtebeløpet for slike brudd. I de fleste byer er dette beløpet fast, så i St. Petersburg vil en vanlig bileier betale fra 3000 til 5000 fint. I andre regioner, som i Samara, vil de bli tvunget til å betale for skader på plantasjen. I alle fall bør du ikke gjøre dette.

Et annet aspekt ved problemet er gjennomgangstrafikken gjennom boligområdet. Offisielt er det forbudt i henhold til paragraf 17.2 i SDA. Men få av sjåførene forsøkte minst én gang ikke å omgå trafikkorken gjennom nærmeste tun. Reglene forbyr bare gjennomkjøring, og selve bevegelsen med en hastighet på 20 km i timen er tillatt i henhold til paragraf 10.2 i SDA:

• "I befolkede områder har kjøretøyer lov til å bevege seg med en hastighet på ikke mer enn 60 km/t, og i boligområder og i gårdsområder ikke mer enn 20 km/t."

Så du trenger bare å kvitte deg med konseptet "gjennom". Det er nok å stoppe i noen sekunder, og nå er du allerede en respektabel sjåfør som ikke har krenket noe. Men stoppet må selvfølgelig gjøres under hensyntagen til de beskrevne reglene.

I fravær av bileieren i noen av de ovennevnte tilfellene, kan bilen evakueres, spesielt hvis den forstyrrer passasjen eller arbeidet med rengjøring eller brannbiler, noe som betyr at du må betale for oppholdet ved beslagleggelsen.

I tillegg er overtredere ofte sikre på at hvis de ikke ble fanget av en trafikkpolitibetjent, så vil de sikkert gå ustraffet, men del 4 av art. 28.1 i koden for administrative lovbrudd:

• "Begrunnelsen for å innlede en sak om et administrativt lovbrudd er:
  4. Fastsettelse av en administrativ lovbrudd innen trafikk eller en administrativ lovbrudd innen landskapsarbeid, fastsatt i loven til en konstituerende enhet i Den russiske føderasjonen, begått ved bruk av et kjøretøy eller av eieren eller annen eier av et land tomt eller annen eiendomsgjenstand som opererer i automatisk modus med spesielle tekniske midler som har funksjonene fotografering og filming, videoopptak, eller ved hjelp av fotografisk og filming, videoopptak.

Nå er det til og med nettsteder hvor du kan laste opp bilder og videoer av bevis på brudd.

Derfor er truslene fra naboer om å klage på bileieren, som varmer opp bilen en halvtime om morgenen, ganske reelle.

En av de vanskeligste elementene for mange sjåfører er bare å parkere et kjøretøy.

Kjære lesere! Artikkelen snakker om typiske måter å løse juridiske problemer på, men hver sak er individuell. Hvis du vil vite hvordan løse akkurat problemet ditt- ta kontakt med en konsulent:

SØKNADER OG SAMTALER GODTES 24/7 og 7 dager i uken.

Det er raskt og GRATIS!

Denne prosedyren har sine egne finesser, funksjoner. Og det må utføres strengt i samsvar med de etablerte reglene for veien.

Definisjon

I dag er bruken av et kjøretøy ikke ment uten at det stopper helt, og forlater det en stund. Dessuten vil det kun være mulig å gjøre dette på enkelte steder som i utgangspunktet er tilrettelagt for dette.

Det er viktig å gjøre seg kjent på forhånd med hvordan nøyaktig manøveren utføres. For plassering av kjøretøyet på feil sted eller andre overtredelser, er en betydelig bot mulig.

I noen tilfeller, til og med mulig evakuering av kjøretøyet. Noe som betyr for eieren, sjåføren, ikke bare betalingen av boten, men også selve evakueringsprosessen, lagring i beslagspartiet. Det er viktig å regne ut et slikt øyeblikk på forhånd.

Det vil være nødvendig å gjøre deg kjent med trafikkreglene, samt å finne ut hvordan de to begrepene nedenfor er forskjellige fra hverandre:

• parkering;
• parkering.

Dette er spesielt viktig, siden det gjenspeiler mange forskjellige nyanser knyttet til nettopp slike termer. Dette problemet må løses på forhånd. Dessuten vurderes dette problemet i tilstrekkelig detalj.

Enkelt sagt er hovedforskjellen hvor lenge kjøretøyet blir stående på et bestemt sted.

Stoppet er en kort manøver. For eksempel kan et stopp finne sted selv i en trafikkork, i ferd med å bevege seg.

Parkering er derimot et begrep som antyder plasseringen av bilen på samme sted over lengre tid.

Et stopp betyr å stoppe bevegelsen i en periode på opptil 5 minutter. I sin tur parkering - hvis bilen står på ett sted i 5 minutter eller mer.

For eksempel kan en holdeplass brukes til lasting, lossing av varer, samt innkvartering av passasjerer. Dersom parkeringen ikke varer mer enn 5 minutter, brukes ikke begrepet parkering.

De viktigste forskjellene mellom konseptene ovenfor:

• parkering innebærer en viss varighet av plassering, stopp er en kortsiktig manøver over tid;
• stopp er ikke alltid forbudt på steder der det er umulig å parkere en bil;
• parkering er alltid forbudt på steder hvor det ikke er tillatt å stoppe.

Det er viktig å bryte opp med disse konseptene på forhånd for å unngå feil ved bruk av kjøretøyet. Det er spesielle skilt som indikerer steder hvor parkering, stopp er forbudt av en eller annen grunn.

Parkeringsskilt

Det er viktig å følge så godt som mulig alle skiltene som er brukt for å angi de respektive stedene. Du må gjøre deg kjent med dem alle på forhånd.

Dette er den eneste måten å unngå evakuering av kjøretøyet, samt en ganske betydelig bot. Hovedskiltene som brukes i dette tilfellet er skilt nr. 3.34 og 3.28.

Det er viktig å forstå hvordan de tilsvarende tegnene er forskjellige:

• hvis det er skilt nr. 3.27 (i den gamle versjonen av trafikkreglene er det betegnet som 3.34), er det ikke tillatt å stoppe og parkere;
• samtidig åpner skilt nr. 3.28 for et kort stopp.

I tillegg til skiltet er det også flere typer forskjellige markeringer, i nærvær av disse er det heller ikke tillatt å stoppe eller parkere. Dette punktet er viktig å finne ut av på forhånd. Visse veiinfrastrukturanlegg tillater ikke stopp.

Disse elementene inkluderer for øyeblikket følgende:

• broer;
• jernbaneoverganger - og mange manøvrer er forbudt i nærheten av slike gjenstander;
• nærmere enn 5 meter fra en sving eller fotgjengerfelt;
• noen andre steder.

Ikke tillat trafikkbrudd. Siden dette kan føre til alvorlige problemer. For det første er det en straff. I sin tur er det i noen tilfeller også mulig.

Det viktigste reguleringsdokumentet som bestemmer straffmålet i dette tilfellet er bare koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen - koden for administrative lovbrudd.

Det er også spesielt utpekte steder for plassering av bil. Skiltet med betalt parkering kan lett sees langveisfra.

Det skal bare bemerkes at avstanden til fotgjengerovergangen ikke skal være mindre enn 5 meter ved plassering av kjøretøyet. Dette punktet er viktig å vurdere nøye.

Hvor er det tillatt eller forbudt?

I byen og like ved motorveien er det mange steder hvor det er tillatt å stoppe eller parkere, parkere et kjøretøy. Denne prosessen har sine egne særegenheter og finesser.

Alle av dem må gjennomgås nøye. På fortauet for lossing vil det for eksempel være mulig å stoppe.

Samtidig er det ikke lov å stå i veikanten dersom det er sammenhengende vegoppmerking. Separat er det verdt å stoppe ved parkeringsplassen på trikkeskinnene.

Det er en rekke ting som må løses først:

• På fortau;
• i gårdene til boligbygg;
• på plenen;
• på motsatt kjørefelt;
• ved et T-kryss;
• i det tilstøtende territoriet;
• andre rad;
• på en enveiskjørt gate;
• ved fotgjengerovergangen;
• ved et offentlig transportstopp;
• på veibanen;
• ved søppelcontainere.

På fortau

Det er også mulig å parkere på fortau - men kun i noen tilfeller. Det er viktig å merke seg at bevegelse kun kan utføres til fots i området som er merket med fortauskilt.

Det skal bemerkes at parkering på fortauet kun er mulig i tilfelle et sammenbrudd eller i nærvær av tekniske feil. Andre alternativer vil ganske enkelt være umulige.

På gårdene til husene

Spørsmålet om parkering på gårdsplassene til bolighus er spesielt akutt. Parkering i seg selv er mulig, men bare under visse forhold. Det er mange nyanser.

De viktigste av disse inkluderer:

• det er ikke tillatt å parkere nærmere enn 10 meter til inngangen til bygget;
• det er heller ikke tillatt å okkupere passasjen - siden slike veier er beregnet for passering av spesielle kjøretøy (ambulanse eller andre nødetater).

Det vil være nødvendig å bli veiledet av en spesiell klausul i SDA - 26.2 "Om parkering i et boligområde."

På plenen

Parkering på plenen er også forbudt etter kjørereglene. For et slikt brudd pålegges en ganske betydelig bot - fra 1,5 til 3 tusen rubler.

I noen tilfeller gjennomføres evakuering. Det er viktig å gjøre deg kjent med alle finesser og funksjoner i prosedyren på forhånd. Dette vil unngå mange problemer.

Det er også viktig å huske at bilparkering kun kan utføres på anviste områder.

På motsatt kjørefelt

Parkering på denne måten er tillatt, men ikke alltid. Det er viktig å merke seg at i noen tilfeller er dette mulig - men underlagt følgende betingelser:

• det er ingen "stopp, parkering forbudt"-skilt;
• avstanden til motsatt kant av veien er 3 meter eller mer.

I noen tilfeller kan det ved parkering på denne måten være en fullstendig fratakelse av førerkort.

I T-krysset

Parkering i nærheten av krysset er mulig. Men bare i visse spesifikke tilfeller:

• hvis avstanden til den kontinuerlige markeringslinjen er 3 meter eller mer;
• avstanden til krysset er 5 meter eller mer.

Det er igjen viktig å huske at det er påkrevd å følge skiltene som er plassert i nærheten av selve krysset.

Oftest er problemet bare i førerens banale uoppmerksomhet. Derfor må du på forhånd gjøre deg kjent med alle forviklingene ved å bevege deg rundt i byen, stoppe og parkere - som gjenspeiles i trafikkreglene.

I området rundt

Først av alt er det viktig å fastslå at sjåføren er foran det tilstøtende territoriet. Å gjøre dette er noen ganger ikke lett.

Men hovedfunksjonene vil være:

• mangel på trafikklys;
• ingen skilt installert;
• ingen veimerking.

Dessuten er ikke avkjørselen til veien et veiskille. Det vil være nødvendig å gjøre deg nøye kjent med alle finessene, funksjonene i stedsprosedyren. Dette vil unngå mange vanskeligheter, problematiske øyeblikk.

Det er etablert visse regler for plassering av et kjøretøy i det tilstøtende territoriet. Parkering er tillatt - med mindre det er skilt som uttrykkelig forbyr det - men det er ikke tillatt å stoppe med motoren i gang i 45 minutter eller mer.

Andre rad

Parkering i andre rad er uttrykkelig forbudt i henhold til gjeldende lovgivning. Det viktigste forskriftsdokumentet som bestemmer straffen er i del 3.2 av koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen.

Dessuten gjelder denne standarden også for stopp, parkering på territoriet til trikkespor. Det er verdt å merke seg at hvis bilen ble parkert på denne måten, vil bøtebeløpet være 1,5 tusen rubler.

Dessuten, i noen byer er beløpet satt, som er forskjellig fra ovennevnte. For eksempel, i Moskva og St. Petersburg, er dette beløpet 3 tusen rubler og mer.

Det er viktig å sette seg inn i lokale lover også. Dette er den eneste måten å forutse alle problemene som kan oppstå på grunn av feil parkering.

På en enveiskjørt gate

Det er verdt å huske på at parkering og stopp på enveiskjørte veier utføres på samme måte som på vanlige veier – men med toveiskjøring.

Men med forbehold om fravær av forbudsskilt, samt visse markeringer. Men samtidig har bruken av enveiskjørt vei for parkering noen viktige funksjoner.

Disse er først og fremst følgende:

• slik parkering er bare mulig i bosetninger - uten unntak;
• hvis bilen og dens tillatte maksimalvekt er 3,5 tonn eller mer, kan de ikke plasseres på venstre side.

Det viktigste forskriftsdokumentet som definerer parkering i befolkede områder på en enveiskjørt vei er bare paragraf 12.1 i SDA.

Det er viktig å lese alle punktene i dette dokumentet nøye. Dette er den eneste måten å unngå vanlige feil. Som veldig ofte finner sted.

Ved fotgjengerovergangen

Plassering av kjøretøy i nærheten av fotgjengerfelt (ikke holdeplass, men parkering) er ikke tillatt. Minimumsavstanden det vil være mulig å merke en bil i nærheten av dette veiinfrastrukturobjektet er 5 m. Det er rett og slett ingen alternativer.

Ved et offentlig transportstopp

Parkering ved holdeplasser for offentlig transport er ikke tillatt. Kun stopp for lasting eller lossing av passasjerer er tillatt.

Dessuten gjelder dette forbudet ikke bare for vanlige sjåfører, men også for ledere av offentlig transport. Samtidig er stopp kun tillatt i ett tilfelle - hvis bilen ikke forstyrrer passasjen av resten av transporten.

Det er viktig å merke seg at slike regler gjelder bare hvis det ikke er tegn 3.27. Slikt forbyr enhver form for stopp. Inkludert for gjennomføring av prosessen med å sette av passasjerer.

Samtidig er det situasjoner der selv når man stopper med et slikt brudd, ikke forventes bot og annen straff.

Disse inkluderer først og fremst følgende:

• dårlig helse til sjåføren - for eksempel hvis han hadde et hjerteinfarkt eller mørknet i øynene;
• en manøver ble utført for å forhindre en ulykke - hvis kjøretøyet av en eller annen grunn svingte inn i møtende kjørefelt;
• bilhavari - en nødstopp er nødvendig.

Men det er verdt å huske at i alle disse tilfellene må det være stopp. Etter det skal sjåføren sette nødstoppskiltet.

På veien

Dette øyeblikket er regulert av paragraf 12 i SDA. I følge dette vil det bare være mulig å stoppe i følgende tilfeller:

• plasser kjøretøyet på siden av veien på motsatt side - hvis det ikke er noen, så på kjørebanen nærmere kanten av den;
• det er mulig å plassere det på motsatt side av veien bare hvis det utføres i bygder med ett kjørefelt i hver retning;
• det vil være nødvendig å sette bilen i en rad - parallelt med kjørebanen;
• det gjøres unntak for tohjulede kjøretøy - de kan stå på kjørebanen i 2 felt.

Hvis det er behov for å stoppe for en lang hvile utenfor bosetningen, bør dette bare gjøres på spesialutstyrte steder.

Eventuelle unntak fra denne regelen er rett og slett ikke tillatt. Hovedskiltet som bestemmer stoppmetode og parkeringsmåte er nr. 6.4.

Parkering på den aktuelle måten kan blant annet ikke gjennomføres i mangel av etterlevelse. Ellers kan det oppstå problemer og vanskeligheter. Det er best å demontere dem alle på forhånd.

Bare på denne måten vil det være mulig å unngå standardfeil – som sjåfører gjør. Noe som fører til bøter, samt andre vanskeligheter og problemer.

Ved søppelcontainerne

Veireglene etablerer en omfattende liste over nyanser knyttet til plasseringen av kjøretøyet. Du må gjøre deg kjent med dem alle før du stopper.

Separat bør det bemerkes bevegelsen i byen. Parkering ved søppelcontainere er heller ikke tillatt. En viss avstandsgrense er satt.

Hovedårsaken til dette er at det er nødvendig å holde avstand for å la søppelbilen kjøre opp for å laste søppelet.

Det er viktig å regne ut alle disse punktene på forhånd. For ellers kan det oppstå noen vanskeligheter. Minste tillatte avstand til søppelbøtta er i dag 5 meter.

Ved overtredelse vil det bli ilagt bot. Summen blir 500 rubler th. Grunnlaget for å ilegge bot er paragraf 4 i art. nr. 12.19 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd.

Til dags dato er dette spørsmålet ennå ikke fullstendig løst. Nye standarder for avfallsplass vil bli innført. Dette er den eneste måten å unngå vanlige feil.

Overholdelse av alle trafikkregler, normer og regler overvåkes av en spesiell tjeneste - trafikkpolitiet. Når du velger et sted for plasseringen av bilen, vil det være nødvendig å nøye overvåke bare delestripen.

Hvordan gå inn og ut på riktig måte

Spørsmålet om riktig parkering er avslørt i tilstrekkelig detalj i SDA. Hvis du strengt følger alle instruksjonene, kan du unngå bøter, samt antakelse om alle slags andre feil. Alle nyanser og finesser må studeres nøye.

Det finnes flere typer parkering:

• parallell;
• baklengs;
• før.

Dessuten forårsaker parkering foran, når inngangen til parkeringsplassen utføres med panseret forover, minst vanskeligheter. Det samme gjelder for omvendt parkering. Det er viktig å lese alle finessene nøye.

Separat må du stoppe ved den parallelle parkeringsplassen. Algoritmen for plasseringen av bilen er som følger:

• beveger seg sakte bakover - rattet dreies til høyre til venstre side av bilen passerer punktet til høyre foran bilen bak;
• da må hjulene snus i motsatt retning - til de tar sin opprinnelige posisjon;
• da må du bevege deg sakte - bevegelser gjøres til høyre side av bilen passerer linjen i bakre venstre hjørne av bilen som står bak;
• rattet svinger til venstre.

På denne enkle måten utføres parkering av et kjøretøy. Det er viktig å gjøre deg kjent med alle detaljene ved plasseringen av bilen på forhånd. Noen ganger vet til og med erfarne sjåfører ikke hvordan de skal plassere bilen parallelt.

Det er derfor du må gjøre deg kjent med en slik algoritme på forhånd. Så øver du det flere ganger.

For motorsykler eller sykler

Klassen til motorsykkelen påvirker i betydelig grad hvor den kan parkeres. For slike kjøretøy gjelder vanligvis de samme reglene som for biler.

Det eneste unntaket er arrangementet i flere rader. Når det gjelder kjøretøy er dette ikke tillatt. På sin side lar tohjulede kjøretøy utføre en slik prosedyre.

Med prosessen med å plassere sykkelen på parkeringsplassen, vil alt være en størrelsesorden lettere. Hovedårsaken til dette er at et slikt kjøretøy tar liten plass. Det er ingen standardkrav for å parkere en sykkel i SDA.

Likevel er det mange finesser som på en eller annen måte påvirker øyeblikket. Hvis det er mulig, må du nøye lese alle finesser, nyanser.

Vanligvis lages det spesielle parkeringsplasser for sykler i byer. Som det uten problemer vil være mulig å feste kjøretøy med en spesiell kjede eller kabel.

Det er viktig å merke seg at bøter for syklister i dag ikke tildeles av trafikkpolitiet. Kun for åpenbare og virkelig grove brudd.

For invalide

Separat bør det bemerkes parkering for funksjonshemmede. Ifølge loven skal det uansett antall parkeringsplasser ytes minst 10 % for biler som kjøres og transporterer personer med nedsatt funksjonsevne.

De er merket (parkeringsplasser):

• spesielle tegn;
• markering.

Sjåføren selv, når han plasserer bilen på et sted for funksjonshemmede, vil bli pålagt å bekrefte status. For dette vil det festes et spesielt skilt på bilen.

I tillegg kreves det en passende type sertifikat. Ellers, dersom det ikke er bruksrett til parkeringsplassen, ilegges bot, evakuering skjer