Honda TsRV-biler i tredje generasjon er utstyrt med 2 typer girkasser - en mekanisk seks-trinns og en fem-trinns "automat", som er ganske pålitelig hvis den blir betjent i tide. Skifte olje i maskinen er en enkel og ganske billig prosedyre. La oss se hvordan de profesjonelle gjør det.
Når skal du skifte automatgirolje
Oljen i Honda automatgir skiftes etter kjørelengde - det er ingen referanse til driftsårene. Det spiller ingen rolle at det er lett og ikke lukter brennende, det faller ikke ut - det vil alltid være slik, men det vil begynne å miste egenskapene nærmere 40 tusen km. Derav anbefalingen - å bytte ut hver 30 tusen km. Hvis bilen brukes under vanskelige forhold, skiftes væsken oftere (hver 15-20 tusen km), men delvis.
Hvis du ikke følger reglene, må du snart reparere boksen.
Når du kjøper en bil fra hånden, bør oljen skiftes umiddelbart, uansett hvordan den forrige eieren forsikret deg om at "han nettopp byttet den."
Hva slags olje skal fylles
Ved design skiller automatiske girkasser til Honda-biler seg fra bokser fra andre produsenter. Delene er laget av materialer som tåler høye belastninger og temperaturer.
Ellers vil boksen neppe leve opp til 50.000. Annen olje er ikke i stand til å opprettholde sine egenskaper ved høye temperaturer - den vil rett og slett koke.
Hva trenger du
Prosedyren kan utføres dersom det er heis, grop eller overgang.
Du vil trenge:
- ATF DW1 væske (fire liter);
- sett med verktøy;
- beholder for å tømme avfallsvæsken;
- ny aluminiumsskive under tappepluggen;
- trakt eller stor sprøyte med slange og hansker.
Utskiftingsprosedyre
Ingeniører av produsenten hevder at på Honda SRV-biler bør oljeskiftet i automatgiret gjøres annerledes - ikke som på andre biler.
Å pumpe en stor mengde "overføring" under trykk - bare skade boksen. Hondas automatgirdesign har følgende funksjoner:
- det er ingen avtakbar pall, noe som gjør det umulig å rengjøre den fra sliteprodukter fra gnidningsdeler. Hvis du prøver å trykkvaske boksen, vil alt skitten bevege seg inn i filteret;
- Filteret er også ikke avtakbart. For å rengjøre den må du demontere (og deretter montere riktig!) Nesten hele boksen, noe som er veldig dyrt.
Ved spyling vil filteret bli tilstoppet med slagg, noe som vil deaktivere automatgiret. På grunn av tilstopping oppstår en økning i oljetrykket ved innløpet til systemet, men det er ikke lenger trykk ved utløpet av det. Bilen vil ikke engang rikke seg eller vil bevege seg i høye hastigheter. Hvis du observerer dette, gjør deg klar for en kostbar automatgirreparasjon.
På noen russiske bensinstasjoner er de veldig glade i å fortelle historier om den komplekse prosedyren for å skifte olje i en automatisk girkasse på en Honda SRV 3. Bensinstasjoner prøver å "rive av" penger for kjøp av 15 eller flere liter væske.
Det er optimalt for tredje generasjon Honda CR-V automatgir å delvis skifte væske - i dette tilfellet vil bare 4 liter være tilstrekkelig:
- varm opp bilen og boksen til driftstemperatur, plasser den på en heis, over en grop eller på en flyover;
- stopp motoren, åpne panseret, vent 5 minutter. Kontroller deretter nivået med peilepinnen. Hvis det er mangel, legg til det øvre merket gjennom peilepinnehullet (ved det øvre merket). Ikke sett sonden tilbake;
- vent ytterligere 10 minutter (for at væsken skal avkjøles) og se etter dreneringshullet for automatgiret. Hvis beskyttelse er installert, må den demonteres. Pluggen er plassert til høyre for bilens motor nær hjulet. Rengjør den for skitt med en jernbørste;
- plasser en tom beholder med et volum på minst 4 liter under korken. En tom 5-liters flaske med vann eller vaskemaskin vil gjøre;
- bruk en ⅜ firkant, skru forsiktig ut korken nesten til enden;
- ta nå på hansker og skru helt av korken uten å slippe den ned i beholderen;
- la oljen renne helt av. Litt mindre enn 3,5 liter skal renne ut;
- rengjør deretter den magnetiske delen av korken for flis. Pass på å erstatte den gamle pluggtetningsskiven med en ny;
- måle mengden oljelekkasje. Så du vil vite hvor mye ny væske som må helles;
- sett pluggen på plass igjen;
- La oss gå videre til å fylle. Stikk en trakt eller slange med en sprøyte i enden inn i hullet i girkassens peilepinne, fyll på væsken, hvor mye ble tappet. Det er viktig å ikke helle ATF, det er bedre å legge til litt senere enn å pumpe ut overskuddet;
- start bilen og varm opp kraftenheten til driftstemperatur. Sammen med det vil også automatgiret varmes opp;
- bytte gir på boksen, dvelende i hver posisjon i 5-10 sekunder;
- stopp motoren og vent ca. 10 minutter. Mål nå nivået, tilsett væske om nødvendig.
Det er meninger om at væskenivået bør være på maksimumsmerket eller i midten. Og så, og så blir det riktig, det viktigste er ikke å overfylle.
For et fullstendig oljeskift bør tre delvise endringer utføres med omtrent en ukes mellomrom. Du må kjøpe ca 12 liter ATF.
CR-V2
Fremgangsmåten er nøyaktig den samme. Bare mengden olje er forskjellig: det totale volumet er 7,2 liter. Ved delvis utskifting tappes 3,1 liter.
CR-V4
Å bytte automatgirolje i en Honda SRV 4 er absolutt det samme. Med et løp på 90 tusen km endres også det eksterne filteret til automatgiret. Originalnummer 25430-PLR-003.
Det er ikke noe komplisert i prosedyren for å skifte olje på en Honda CR-V automatisk girkasse av noen av generasjonene - hvis bilservicen krever en imponerende regning for denne prosedyren, nekt og se etter en mer ærlig bensinstasjon.
Til slutt, en video om hvordan du skifter olje i en Honda-maskin:
Bileieren kan skifte girolje for Honda CR-V 2 på egen hånd uten å ty til hjelp fra spesialister. Uten spesialverktøy og demontering av girkassen vil det imidlertid ikke være mulig å tømme smøremidlet fullstendig. Derfor, med egne hender, kan bileieren bare gjøre en delvis erstatning.
Hvilken olje er bedre å velge i en automatgir for en Honda SRV 2?
Ved oljeskift i automatgir på en Honda SRV 2 er det fokus på valg av nytt smøremiddel. Kjøp den i henhold til produsentens instruksjoner for vedlikehold av kjøretøy.
Det anbefales ikke å fylle inn andre analoger i Honda SRV 2 automatgir. Dette skyldes høye termiske belastninger på girkassen, på grunn av hvilken oljen koker. Som et resultat svikter girkassen etter 30-50 tusen kilometer.
Når trenger du å skifte automatgirolje på en Honda CR-V 2?
Et eget aspekt er hyppigheten av oljeskift i automatgir i Honda CR-V 2. Det er flere vanlige indikatorer som legges vekt på når du løser dette problemet:
- indikatorer fra produsenten - ifølge dem må du bytte smøremiddel i girkassen hver 50 tusen kilometer;
- Russiske driftsforhold for bilen - med tanke på dem, reduseres levetiden til smørevæsken til 20-40 tusen km;
- individuelle bruksbetingelser - avhengig av disse faktorene kan den samlede indikatoren også reduseres.
K p personlige faktorer, som reduserer levetiden til det fylte smøremiddelet inkluderer:
- kjørehastighet og aggressiv kjøring;
- hyppighet og varighet av turer rundt i byen;
- hyppige stopp, svinger;
- veibane, slip, slip, groper;
- ekstra last, løfting, sleping av tilhengere;
- klimatiske forhold, årlige temperatursvingninger.
Tatt i betraktning disse aspektene, anbefales det å identifisere hyppigheten av oljeskift i girkassen på individuelt nivå. For dette rettes oppmerksomheten mot forebyggende kontroller, hvor volumet av smøremiddel måles og utseendet vurderes.
Tegn på behovet for å erstatte girolje inkluderer en endring i farge og tetthet, utseendet til en brennende lukt, urenheter, sediment. Disse faktorene indikerer tap av smøreegenskaper, noe som snart kan føre til feil i automatgiret.
Noen bileiere inkluderer også girfeil som tegn på utløpt smøremiddel. Bytte inkonsekvens, fremmede lyder, støt og vibrasjoner - alt dette indikerer ikke bare behovet for å skifte olje, men også relevansen av å diagnostisere transmisjonssystemet av spesialister.
Det anbefales ikke å vente på sammenbrudd i girkassen - denne enheten regnes som en av de vanskeligste i en bil, og reparasjonen vil være ganske dyr. Ved første mistanke om oljedrift av dårlig kvalitet, erstattes den profylaktisk. I dette tilfellet vil selv en delvis drenering og påfylling unngå kostbare reparasjoner i fremtiden.
Erstatningsprosess
Å bytte olje i en automatisk girkasse på en Honda SRV 2 med egne hender begynner med prosessen opplæring. I løpet av den forbereder de nødvendige verktøy, kjøper forbruksvarer, velger et sted å jobbe.
Spesifikasjonene for monteringen av Honda CR-V 2 tillater ikke fjerning av sumpen; også når du skifter olje selv, skifter de ikke filteret. Dette skyldes behovet for å demontere girkassen, noe som ikke bør gjøres i fravær av ferdigheter og kunnskap.
På det forberedende stadiet blir systemet kontrollert for feilkoblinger, og det kjøpes reservedeler for dem. Vanligvis, under profylaksen, sammen med oljen, må tappepluggskiven skiftes, hvis bolten er skadet, endres den også.
For å jobbe med utskifting av smøremiddel og komponenter, trenger du en flat plass med praktisk tilgang til hovedkomponentene i systemet. Muligheten for bruk av flyover, reparasjonsgrop eller heis vektlegges. I deres fravær vil en jekk med støtter gjøre det.
I prosessen med arbeidet rettes oppmerksomheten mot samsvar sikkerhetstiltak. Kjøretøyet skal låses forsvarlig for eieren. Noen, som en ekstra forholdsregel, fjerner minus fra batteriet.
Vær også oppmerksom på den høye temperaturen til det drenerte smøremidlet og dets giftighet. I arbeidsprosessen brukes gummihansker, unødvendige beholdere er forberedt for å samle væsken, og forhindrer at gruvedrift kommer inn i jorda.
Liste over verktøy for å skifte olje i automatgiret til Honda CRV 2 inkluderer følgende tilbehør:
- et sett med nøkler og skrutrekkere, porter med stikkontakter;
- klær som du ikke har noe imot å bli skitne, lofrie filler, gummihansker;
- kapasitet fra 4 liter for å samle gruvedrift;
- ny olje, en skive for en tappeplugg, om nødvendig, og andre komponenter for å erstatte slitte deler.
Gitt umuligheten av å utføre et fullstendig oljeskift på egen hånd, utføres prosedyren på et delvis nivå. For å øke effektiviteten av prosessen gjentas den generelle prosedyren - dette øker oljeforbruket, men det lar deg rense systemet bedre fra restene av avfallsvæsken.
Tømme gammel olje fra tanken
Tømming av olje fra en automatgir på en Honda SRV 2 utføres i henhold til følgende prosedyre:
- varm opp motoren, sirkuler smørevæsken;
- løsne påfyllingshalsen i motorrommet;
- finn en tappeplugg nedenfra, bytt ut en beholder under den;
- løsne korken på avløpet, la væsken renne ned i den forberedte beholderen.
Det tapper vanligvis opp til 3,5 liter, mengden bestemmes ved hjelp av en målebeholder. I henhold til den oppnådde verdien, måles volumet av olje for fylling i fremtiden. Hvis tiden tillater det, la arbeidet avkjøles for en mer nøyaktig verdi.
Pannespyling og sponfjerning
I Honda CR-V 2 er pannen ikke avtakbar, noe som til en viss grad kompliserer prosessen med drenering og spyling. Gitt denne faktoren, er det lagt vekt på å rense hele systemet.
Spyleprosedyren innebærer etterfylling av olje med forskjellige intervaller. Noen gjør det umiddelbart etter at motoren er varm, andre etter flere hundre kilometer.
Slik rengjøring av overføringen innebærer følgende handlinger:
- tøm den gamle smørevæsken, fyll på en ny på stedet;
- la bilen fungere, det er bedre å kjøre en stund;
- tøm det nye fettet som brukt, fyll på nytt.
Prosessen kan gjentas flere ganger til den drenerte væsken forblir tilstrekkelig ren. Denne metoden øker den nødvendige mengden kjøpt olje til 15 liter.
Skylling fjerner rester av brukt fett og sediment fra systemet. Tatt i betraktning kostnadene for en komplett utskifting av spesialister, er dette alternativet, selv med ekstra kostnader for olje, billigere for sjåføren.
Fylle på ny olje
Å fylle olje i en automatisk girkasse på en Honda SRV 2 innebærer ikke komplekse handlinger. Etter tømming og vask renser de dreneringshullet og pluggen, skifter skive, og om nødvendig selve bolten. Systemet er tilstoppet, tilkoblingens tetthet kontrolleres.
En ny væske helles inn i påfyllingshalsen, gjennom hvilken nivået av transmisjonssmøremiddel kontrolleres. Hvis volumet ble målt ved den ukjølte gruvedriften, anbefales det å ikke fylle på litt.
Deretter varmes motoren opp i flere minutter med alle gir skiftet. Etter oppvarming, mål oljenivået, fyll på eller pump ut om nødvendig. I en oppvarmet og avkjølt tilstand bør ikke volumet av smøremiddel overskride de tillatte grensene som er angitt på peilepinnen.
Girkassen er en ganske kompleks mekanisme for enhver bil, og dette gjelder spesielt for automatiske girkasser. Bileiere må regelmessig overvåke tilstanden til denne enheten, utføre service på den i tide, skifte ATF og oljefilter.
ATF-utskiftingsintervall
I henhold til forskriftene fastsatt av bilprodusenten, bør et oljeskift i en Honda SRV-boks utføres hver 30-35 tusen km for automatiske girkasser og opptil 60 tusen for manuelle girkasser. Samtidig, under driftsforhold i vårt land, er det bedre å redusere disse periodene med minst en og en halv gang.
Årsaker som indikerer behovet for å legge til eller erstatte væske i girkassen inkluderer følgende:
- Støt ved girskift.
- Stamming når du trykker på gasspedalen.
- Diverse utglidninger, overdriv osv.
Hva slags olje skal fylles?
Honda SRV automatgirolje er en ATF-Z1-væske, som er en spesiell mineralolje. Den ble brukt i alle biler fra 1995 til 2011. Etter 2011 ble det helt ny olje i automatgiret - ATF-DW1.
Et oljeskift i en automatgir Honda SRV 3 eller 1 utføres omtrent i henhold til samme instruksjoner. Forskjellen er at for første generasjon trenger du 3,5 liter smøremiddel, og for tredje generasjon - litt mer enn 4 liter.
Når det gjelder manuelle girkasser, krever de bruk av den originale smørevæsken - Honda Manual Transmission Fluid (MTF) for å skifte olje.
Verktøy for jobben
For å skifte olje trenger du følgende sett med elementer:
- girolje ATF Z1, ATF DW-1 eller MTF;
- rensefilter under nummeret 25430-PLR-003;
- tetning for automatgirpluggen under nummeret 90471-PX4-000;
- en beholder der du vil slå sammen det gamle fettet;
- et sett med nøkler;
- fille.
Instruksjoner for oljeskift i en automatgir Honda SRV
Det er ikke noe vanskelig å skifte olje i en japansk Honda SRV-bil av første eller tredje generasjon. Du må følge disse instruksjonene:
Skifte olje i en automatisk girkasse Honda SRV er en av de obligatoriske prosedyrene, uten hvilken bilen slites raskt. Til tross for at Honda CR-V er posisjonert som en pålitelig budsjett-crossover med SUV-typene, er enhetene ikke evige og krever konstant oppmerksomhet fra eieren. Og den "automatiske" boksen er den mest lunefulle mekanismen i bilen.
Skifteintervall for girolje
Oftest står russiske bilister overfor prosedyren for å skifte olje i MR4A-automatboksen på en Honda SRV 3. Denne modifikasjonen, produsert fra 2007 til 2011, vant anerkjennelse fra mange landsmenn. Selv en original "transmisjon" av høy kvalitet med kjørelengde mister sine arbeidsegenskaper og takler ikke lenger oppgavene sine.
Over tid begynner den automatiske girkassen til Honda crossover å oppføre seg lunefullt, og dette manifesterer seg i form av symptomer:
- peregazovka under girskift;
- støt med gasspedalen trykket ned;
- glidning under start;
- med hastighetsendring.
Dette intervallet gjelder også for andre modifikasjoner av modellen. For de som er vant til å kjøre i høye hastigheter eller laste girkassen off-road, bør du skifte væske oftere.
Automatgiret er den mest komplekse mekanismen i enhver bil. Eiere av slike biler må hele tiden være oppmerksomme på tilstanden. Utfør servicevedlikehold i tide, bytt ATF og oljefilter systematisk.
I henhold til produsentens anbefaling bør utskifting av 3 og 1 utføres hver 30-35 tusen kilometer. Men under forholdene på våre forferdelige veier er denne perioden bedre å halveres. Det er veldig viktig hvis du ikke kjøpte en ny bil, så ikke prøv å spare penger, men bytt ut girvæsken umiddelbart.
Årsaker som indikerer behovet for påfylling av væske i automatgiret eller fullstendig utskifting:
- Rykker mens du gir gir.
- Sparker når du trykker på gasspedalen.
- Ulike typer glidning og hyppige peregazovki.
[ Gjemme seg ]
Hva slags olje og hvor mye
ATF-Z1 er et spesielt mineral girsmøremiddel for automatiske bokser Tradisjonell type Honda. Den ble brukt på alle biler frem til utgivelsen i 2011. ATF-Z1 er unik og anbefalt for Honda automatgir produsert siden 1995. Siden 2011 har biler blitt drevet på den nye ATF-DW1 oljen.
Utskifting av smøremiddelblandingen i Honda SRV 3 og 1 biler skjer omtrent på samme måte. Den eneste forskjellen er at Honda SRV 1 vil kreve 3,5 liter, og Honda SRV 3 litt over 4 liter. smøremidler ATF Z1 (eller ATF DW-1).
Verktøy
- Honda ATF Z1 girolje (eller ATF DW-1) - 3,5-4l.
- Utvendig rengjøringsbarriere 25430-PLR-003.
- Tetningsskiveplugg automatgir, 18,5 til 25,5 millimeter - 90471-PX4-000.
- Beholder for drenering av ATP.
- Jack.
Utskiftningsinstruksjoner
Det er ikke noe komplisert å skifte olje i Honda SRV 3 og 1 biler, men det er visse nyanser:
Video "Endring av smøremiddelblanding i en automatgir på en Honda CRV I"
I denne videoen vil en erfaren bilmekaniker demonstrere hele prosessen med å skifte girsmøremiddel i en automatisk girkasse. Etter å ha sett den kan du enkelt utføre service på automatgiret til bilen din selv uten å kaste bort tid og penger.
Materialet som presenteres av oss vil tillate deg å takle utskiftingen av ATP-automatboksen på egen hånd, men hvis du fortsatt har spørsmål, spør dem i kommentarene.
