På sin side utføres masseproduksjonen av dekk i flere stadier:

1. Produksjon av en gummiblanding. Bridgestone bruker naturgummi for å produsere sin gummi. Dette lar deg redusere kostnadene for produkter i fremtiden. I tillegg til gummi inneholder gummi industriell kjønrøk, harpikser, oljer og vulkaniseringsaktivatorer.
2. Produksjon av dekkkomponenter. På dette stadiet utføres parallell produksjon av perleringer, metall- og tekstilsnorer, slitebane, sidevegger og trykklag.
3. Montering. Alle dekkkomponenter kobles sammen i etapper, og det resulterende "rå" produktet er forberedt for neste trinn av arbeidet.
4. Herding. For å gi dekket et kjent utseende, fylles det med luft, hvoretter det behandles i spesielle ovner ved en temperatur i området fra 170 til 205 grader og under høyt trykk.
5. Kvalitetskontroll. Alle Bridgestone-dekk gjennomgår en obligatorisk visuell analyse, testing på spesielle stativer og en vurdering av sammensetningen av gummiblandingen. På dette stadiet er alt mulig ekteskap eliminert, som deretter avhendes. Alle produkter som overholder standardene kommer i salg.

Sortiment av Bridgestone-dekk i nettbutikksiden

Vianor nettbutikk tilbyr populære Bridgestone-dekk. Vi gir en garanti for produktkvalitet og er dens offisielle leverandør i Moskva.

Om Bridgestone

Bridgestone-selskapet ble grunnlagt i 1931 av Shojiro Ishibashi i byen Kurume. Opprinnelig spesialiserte det seg på sportsutstyr og gummiprodukter, men med introduksjonen av nye teknologier i produksjonen på 1950-tallet ble det det største dekkselskapet i Japan. Oppdraget til Bridgestone-merket er å tjene samfunnet ved å lage produkter av høyeste kvalitet.

Fordeler med Bridgestone-dekk

• Godt grep. For jevn vektfordeling har slitebanen langsgående ribber og seiper. Bremsing på dekk er komfortabelt og enkelt.
• Bruk av innovative teknologier. De lar deg lage trygge, holdbare dekk som ikke overopphetes og praktisk talt ikke lager støy. Merkets gummi brukes i profesjonelle løp, inkludert Formel 1, MotoGP, GP2, tåler enorme belastninger, og hjelper rytterne i kampen om premier.
• Bredt utvalg. Bridgestone-serien inkluderer sommer-, vinter- og helårsdekk med mange modifikasjoner.

Populær serie

• Ecopia. Dekkene har et unikt slitemønster, et design med økt stabilitet og styrke. Økonomisk og miljøvennlig – bidra til å redusere drivstofforbruket og redusere karbondioksidutslipp.
• Turanza. Modeller i denne serien gir en utrolig jevn tur og utmerket grep på våte veier.
• Potenza. Linjen ble utviklet ved hjelp av RunFlat-teknologi, som består i å styrke sideveggene, som lar deg fortsette å kjøre etter en dekkpunktering.
• Blizzak Revo. Dette er harde vinterdekk med asymmetrisk slitebane. Sørg for effektiv bremsing og god bilhåndtering under vanskelige vinterforhold.

Fordeler med Vianor

• Rikt valg. Vi har forskjellige modeller på lager eller på bestilling.
• Høy servicestandard. Vi selger kun varer av høy kvalitet, vi hjelper til med å velge et sett.
• Rask levering. I Moskva leverer vi bestillinger med egne transport- og transportselskaper.

For å kjøpe dekk eller få råd, vennligst kontakt oss på hvilken som helst måte som passer deg.

Dekket gir komfort og sikkerhet på turen hvis det er helt i samsvar med bilens tekniske egenskaper og driftsforhold.

Merkingene på sideveggen vil hjelpe deg å velge Bridgestone-dekket.

Dekkkonstruksjon

MERK FØLGENDE! Fant en helt enkel måte å redusere drivstofforbruket på! Tror du ikke? En bilmekaniker med 15 års erfaring trodde heller ikke før han prøvde det. Og nå sparer han 35 000 rubler i året på bensin!

For å forstå betegnelsen på merkingen, er det nødvendig å ha en ide om utformingen av dekket.

Dekkkomponenter:

• ramme
• Bryterlag
• Trå
• sidevegg

Rammen er den støttende delen av dekket. Består av flere lag med ledning.
Hvert lag er et gummiert syntetisk stoff av tykke tråder plassert i radiell retning og tynne tråder som sammenfletter de radielle. Den forsterkede rammestrukturen inneholder metalltråder. Slike dekk er installert på lastebiler og minibusser.

Lagene med ledning som utgjør bryteren er plassert mellom basen og slitebanen. Bryteren demper vibrasjoner og støt under bevegelse.

Slitebanen er den delen av dekket som kommer i kontakt med veien. Et mønster påføres slitebanen som bestemmer dekkets grepsegenskaper.

Segmentet av dekket som fester det til hjulet kalles vulsten.

Sidevegg - beskytter den indre strukturen mot ytre påvirkninger. Merkingen påføres dekkets sidevegg.

Viktig informasjon

Dekk er tilgjengelige i tube- og tubeless-versjoner. Tubeless er montert på forsterkede skiver med mer pålitelige festemidler.

Bridgestone-dekk kjennetegnes etter formål:

• Vei eller sommer. Designet for drift ved temperaturer over +5 ° C. Gir godt grep på tørre og våte overflater. Verst av alt oppfører seg på grusveier. Ikke egnet for isete eller snødekte områder.
• Vinter. Når det gjelder dynamiske egenskaper, er de dårligere enn sommerlige. Er tilrettelagt for bevegelse på glatte, snødekte steder. Det er mulighet for ekstra studs av beskytteren.
• Hele sesongen. De kan brukes sommer og vinter, men grepsmessig er de dårligere enn sesongdekk.
• Universell. Installert på SUV-er. De holder godt grep og gir åpenhet både på grusveier og på asfalt.
• Spesialdekk for forbedret langrennsevne. Lar deg bevege deg på mykt underlag og i terrengforhold. Installert på spesialutstyr.

En spesiell markering brukes for å indikere sesongvariasjoner.

Dimensjonering

Hovedinnskriften du må være oppmerksom på når du velger et dekk, er størrelsen. Dette er det største bildet etter navnet på produsenten.

Beskrivelse:

Dekryptering:

205 - Dekkseksjonsbredde i mm. Den lineære avstanden mellom sideveggene. Dekket måles i oppblåst tilstand. Målingen tar ikke hensyn til de utstikkende delene av merkingen.

65 - Profilhøyde. Relativ verdi, beregnet i prosent. Det er forholdet mellom profilhøyden og seksjonens bredde. Profilhøyde - avstanden mellom boringen og ytre diameter. Landingsdiameteren bestemmes på punktet der dekket er festet til felgen.

Profilhøyden er ikke angitt i markeringen hvis verdien er større enn 80 %. Fra og med 75 % og videre (5 % trinn: 75, 70, 65...) må brukes. Jo større verdi, jo høyere ser dekket ut.

Et dekk med en høydevurdering på 55 eller lavere er et lavprofildekk. Dette dekket har økt mønsterbredde. Gummi gir bilen en sportslig dynamikk. Øker sidestabiliteten ved skarpe svinger. Reduserer stopplengde. Ikke egnet for våre veiforhold, fordi den er følsom for veiujevnheter og kan ikke brukes under dårlige værforhold. På vått underlag øker risikoen for vanndrift betydelig. I våre forhold anbefales det å bruke dekk med en profilhøyde på 70 %.

R - Indikerer den radielle typen ledningskonstruksjon.

15 - Diameteren på felgen. Indikatoren er i tommer.

94 - Indeks for maksimal belastning på ett hjul. Uttrykt i kg. Gjenspeiler den kritiske massen som kjøretøyet ikke skal brukes med. Mark 94 tilsvarer maksvekten på 670 kg.

H - Symbol for hastighet. Indikerer maksimal terskel som ikke må overskrides. H tilsvarer 210 km/t.

Størrelsesindikatorer er hovedinformasjonen som de avvises fra ved valg av dekk.

Store bokstaver på sideveggen indikerer navnet på Bridgestone-produsenten og dekkmodellen.

Amerikansk merkesystem

Ovenfor er den europeiske notasjonen. Amerikanske merkinger påføres i samsvar med kvalitetsstandardene til det amerikanske transportdepartementet. Slike dekk er produsert for drift på territoriet til de nordamerikanske statene. Alle betegnelser er uttrykt i tommer.

Merking 31 X 10,5 R 15

Dekryptering:

31 - Ytre diameter på dekket

10,5 - Seksjonsstørrelse

R - Radial arrangement av ledninger

15 - Landingsdiameter

Symboler relatert til slitebanemønsteret

Av mønsterets natur er beskytterne delt inn i:

• Ikke-retningsbestemt. Symmetrisk, om sin lengdeakse, eller universell
• Rettet. Symmetrisk. Har riller for bedre vannavløp
• Asymmetrisk. Kombiner flere nyttige egenskaper. Yttersiden kan gi bedre grep på tørre underlag, mens innsiden kan fungere for å drenere vann.

Ved montering av hjul tas følgende betegnelser i betraktning:

utenfor- Yttersiden av det asymmetriske dekket

Innsiden- Innersiden av det asymmetriske hjulet

rotasjon- Denne inskripsjonen, kombinert med en pil, indikerer bevegelsesretningen til hjulet. Sier at beskytteren er retningsbestemt. Ved feil installasjon samler det seg vann i slitebanens spor, noe som skaper forhold for vannplaning.

Merking etter type sesongvariasjon

Både bokstavbetegnelser og bilder i form av piktogrammer brukes:

M+S - Vinterdekk. Designet for kjøring på gjørme og snø. Det har økt trekkraft ved lave temperaturer.

Snøfnuggbilde - Brukes i kombinasjon med bokstavene M + S eller alene. Indikerer vinterdekk.

AS eller R+W - Helårsdekk.

Bilder: sol, paraply, blad, snøfnugg - Indikerer muligheten for å betjene dekket når som helst på året.

Dersom merkingen ikke inneholder sesongbetegnelser, indikerer dette at gummien kun skal brukes om sommeren.

Annen informasjon

Sideveggen inneholder annen, trykt med liten skrift, informasjon:

Slangetype - Dekket må ha slange

Tubeless - tubeless dekk

RFT - Runflat-teknologi brukes i produksjonen av dekket. Sideveggene til dekket er forsterket med et ekstra lag. Ved dekkpunktering vil kjøretøyet kunne kjøre videre med en fartsgrense på 80 km/t og en rekkevidde på 150 km.

Hos Bridgestone brukes Runflat-teknologi for piggfrie dekk. Kun biler utstyrt med et dekktrykkovervåkingssystem er utstyrt med slike dekk.

Treadwear - Når det kombineres med et tall, indikerer dette slitestyrken til gummien. For dekkdrift under daglige forhold, bør denne indikatoren være i området 220-340.

Temperatur - I kombinasjon med bokstavene A, B, C indikerer det varmemotstanden til dekkets klamrende overflate når du kjører med maksimal hastighet.

Traction - Indeks for maksimalt grep med veibanen.

Under Bridgestone-inskripsjonen er en oval som inneholder tre bokstaver og fire tall. Bokstavbetegnelsen er serviceinformasjon. Den digitale betegnelsen er utstedelsesdatoen for gummien. En viktig indikator. Holdbarheten til dekket bør ikke overstige 5 år. De to første sifrene i ovalen indikerer produksjonsmåneden. De resterende to er produksjonsåret (16 - 2016).

E, sirklet og de neste 7 sifrene - Europeisk kvalitetsstandard og sertifikatserie. Den amerikanske standarden er betegnet DOT.

TWI - viser hvor du skal se etter slitasjeindikatoren. Anbefalt slitasjegrad for vinterdekk er 5,5 mm. Til en lavere pris kreves dekkskifting.

Maks belastning og Max Pressure - Maksimal belastning og maksimalt dekktrykk.

Forsterket - Forsterket sidevegg

Stål - Stålplater i rammeverket til strukturen

Nærmere midten av dekket er opprinnelseslandet angitt.

I Russland er Bridgestone-dekkene merket i henhold til den europeiske klassifiseringen. Indikatorene du bør ta utgangspunkt i når du begynner å velge er standardstørrelse og sesongvariasjon. Ved montering av hjulet tas det hensyn til slitebanens retning. Med liten skrift rapporterer produsenten detaljene i designet. Før du kjøper, kontrolleres produksjonsdatoen for dekket. Flerfargede linjer langs slitebanen bærer ikke forbrukerinformasjon. Dette er hvordan en bestemt batch som kommer inn på lageret er utpekt.

Bridgestone er verdensledende innen dekkproduksjon, grunnlagt i 1931 i Japan. I løpet av mer enn 75 år av sin eksistens har selskapet vokst fra en liten familiebedrift til et multinasjonalt selskap. Bridgestones virksomhet består av 80 % av produksjon og salg av dekk til biler, lastebiler, busser, nyttekjøretøyer, fly, motorkjøretøyer, konstruksjon, gruvedrift og landbruksutstyr. De resterende 20 % er produksjon og salg av transportbånd, slanger, bilseter, isolerende gummiprodukter og sportsutstyr.

Den enorme produksjonskapasiteten til Bridgestone er preget av at selskapet eier 155 fabrikker i 27 land. Kvaliteten på hjulene er brakt til perfeksjon i 4 tekniske sentre plassert i fire punkter på planeten. Dekkene testes av erfarne testere på 9 egne Bridgestone-teststeder, som er bygget spesielt for dette formålet i 7 land.

"Trust and Pride" er mottoet til Bridgestone, som gjenspeiler ånden i selskapet og den ansvarlige tilnærmingen til å skape de beste produktene for kundene våre.

Merkedekk er utviklet ved hjelp av datadesignverktøy. Gummi er laget med tilsetning av en økt mengde silisiumholdige elementer. Dette forbedrer ytelsesegenskapene og øker ressurspotensialet betydelig.

Egenskaper til Bridgestone-dekk

Denne produsenten leverer hjulprodukter produsert ved hjelp av en rekke moderne teknologier.

• Flat Force Block (jevn stivhet av slitebaneblokkene til Bridgestone-dekk). Forbedrer håndteringsparametere og retningsstabilitet.
• Hydro Evacuation Surface (hydroevakueringsoverflate av slitebanesporene). Takket være dette har alle Bridgestone-dekk på salg en kraftig dreneringseffekt.
• Dual Layer Tread II (bruker en to-lags slitebanestruktur). Dette øker strukturell styrke.

Du kan sjekke prisen på Bridgestone-dekk og bestille levering på nettbutikkens nettside eller på telefon. Med leveringsvilkårene i Moskva og regionen, så vel som til andre byer i Den russiske føderasjonen, kan du finne ut av det i delen "Levering". I tillegg tilbyr vi å bruke tjenesten med å velge dekk fra katalogen i henhold til bilens merke.

Modellserie Bridgestone

Om Bridgestone-dekk

Bridgestones historie begynte den første vårdagen i 1931 i Kurume, Japan. Det skylder navnet sitt til navnet til grunnleggeren, Shojiro Ishibashi, som er oversatt til engelsk som stein (ishi) og bro (bashi). Som en betydelig del av andre kjente japanske merker i dag, forsvant ikke denne dekkprodusenten inn i historiens annaler, takket være andre verdenskrig, som brakte ham mange militære ordre. Japans nederlag i den skapte noen vanskeligheter, som likevel gjorde Bridgestone mye mer stabil enn før. Tross alt utvidet det utvalget av produkter betydelig, hvorav de fleste ikke var dekk, men gummiprodukter til forskjellige formål.

Forretningsdiversifisering, så vel som den utbredte bruken av de nyeste teknologiene på den tiden, gjorde at selskapet ble den største dekkprodusenten i Japan på 1950-tallet. Det neste tiåret brakte henne utviklingen av produksjonen av radialdekk for biler og lastebiler, samt produksjon av sykler under hennes eget merke. I 1967 åpnet den første nordamerikanske avdelingen, som i en periode da den nylige militære konfrontasjonen mellom Japan og USA fortsatt var friskt i minne, nesten var en ekstraordinær begivenhet.

På 70-tallet fortsatte selskapet sin progressive utvikling. Det skulle ekspandere til andre markeder. I 1972 ble den første europeiske filialen åpnet i Belgia. Og 7 år etter denne betydningsfulle begivenheten ble teknologien for å behandle bildekk til drivstoff for industrielle ovner presentert. Alt dette ble imidlertid overskygget av dødsfallet til grunnleggeren av selskapet, Shojiro Ishibashi, som døde i 1976.

Et halvt århundre senere

På 80-tallet av forrige århundre falt halvårsjubileet for eksistensen av dette japanske selskapet, som på den tiden hadde blitt en av lederne i den globale dekkindustrien. Denne posisjonen ble betydelig styrket i 1988 med kjøpet av den nest største nordamerikanske dekkprodusenten, Firestone. Men før det, i 1982, introduserte selskapet Japans første piggfrie vinterdekk, som fem år senere ble utviklet den mye annonserte mikroporøse gummiblandingen for.

Omtrent samtidig ble det introdusert en rekke andre utviklinger som selskapets nåværende ledelse innen teknologi er basert på. Først av alt er dette teknologien for ekstern trykkfordeling for lastebildekk og teknologien for optimalisering av rullemotstanden for passasjerdekk. Litt senere ble disse, så vel som mange andre teknologiske innovasjoner, kombinert i Uni-T-teknologien, som med hell brukes i dekkproduktene til dette merket i dag. Debuten til dette komplekset av tekniske løsninger fant sted samtidig med presentasjonen av sportsdekk Bridgestone for personbiler Potenza. I dag brukes dette navnet i forhold til en hel serie passasjermodeller, som nummererer flere dusin varer.

I tillegg til passasjerretningen sluttet ikke selskapet å drive med lastebildekk. Spesielt på midten av 2000-tallet kjøpte det opp Bandag Inc., som spesialiserte seg på regummiering av lastebildekk. Som et resultat fikk den japanske dekkgiganten tilgang til de mest avanserte teknologiene på dette området, som sammen med merket ble brukt i deres egne dekkprodukter. Kundene hadde også fordel av at de hadde tilgang til dekk med avanserte tekniske egenskaper og svært lang levetid. Dette gjelder både personbiler og lastebiler.