Tuning av IZH Planet-5-motorsykkelen er drømmen til mange gutter, som de noen ganger begynner å realisere først i voksen alder, når de har råd til å kjøpe et produkt fra Izhevsk Motor Plant. Da kan du gjøre alvor av Planet 5. Deres mannlige og noen ganger kvinnelige barn og barnebarn deltar i slike "operasjoner", og blir med i den fantastiske og mystiske verdenen til motorsykkelprodusenten.

Motorsykkel "Planet-5"

Planet-5-motorsykkelen, som startet produksjonen i 1985 og ble fullført i 2008, er bemerkelsesverdig mottakelig for tuning. Oftere utfører de tuning av eksteriøret, noen enheter eller hovedkomponenter. For å gjøre den femte "Planet" mer leken og fremkommelig (faktisk for å gjenskape IL "Planet-5"), fjern overflødig fra rammen for å redusere den 180 kilo tunge egenvekten. Deretter, for bedre tur -Slagdempere er installert på bakhjulet og forgaffelen skiftes fra en Java-motorsykkel. Naturligvis skiftes også vingene.

Det er ingen store endringer på motoren. For å øke levetiden, bytt ut de originale lagrene fra sekundærakselen med "Java". Kvaliteten og økt levetid kompenserer for de høye kostnadene til disse lagrene.

For motorsykkelen IZH Planet-5 betyr motorinnstilling også utvidelse. For dette formålet er toppen kuttet av, foringen kjeder seg til 76 millimeter. Et stempel fra Planet-Sport vil passe fritt under denne størrelsen. Etter disse modifikasjonene vil prototypen til den moderniserte Planet 5 nå en hastighet på opptil 160 kilometer i stedet for 120 kilometer i timen. Motoren utviklet forresten en effekt på 42 hk. ved 5950 rpm. Men med ethvert løft av motoren, reduseres ressursen. Slike modifikasjoner bør ikke gjøres på en motorsykkel beregnet for vanlig normal kjøring.

Når du forsterker motoren, kan det hende at standard bakdekk, clutch og kjede ikke varer lenge. Vi må tenke på moderniseringen deres.

IZh "Planet-5" clutchtuning

Clutchen er standard og fungerer pålitelig kun under normale forhold. Når du kjører aggressivt og med økte belastninger som oppsto etter å ha boostet motoren, øker belastningen på skivene betydelig, noe som kan føre til at de svikter. Eksperter anbefaler å erstatte en av diskene med en tykkere metall. Dette vil sikre betydelig kompresjon av fjærene, det vil ikke være noen glidning, og naturligvis vil clutchen bli vanskeligere å klemme.

For motoren til IZH Planet-5-motorsykkelen, hvis tuning er omtalt i denne artikkelen, ved å øke hastigheten, kutt den øvre kanten ved eksosvinduet med halvannen til to millimeter. En forutsetning er lik vekt på stemplene, og vinduene i sylindrene må falle sammen med spylevinduene, ikke blokkere dem i alle fall. Kantene på stempelringene må være avfaset. Stempelpinnene må lettes ved å ha en kjeglespor i enden. Avfas også endene av fingrene. Du må bite av "halene" på stopperne slik at de ikke blir avskåret av stempelpinnen. Sylinderhodene må strammes ved å trimme endene på en dreiebenk.

Tuning av IZH "Planet-5" motorsykkel: modifikasjon

For modifikasjon må du finne en veivaksel som har en aksel i den øvre delen. En slik aksel kan bli funnet på "flytende" "Jupiter". Den kan byttes ut med andre IL-modeller. Du må bore 2 hull i hodet med en diameter på 3-3,5 millimeter, som ble gjort på "Planet". Standard aluminiumseparatorer installert på Izhevsk Motor Plant er ikke pålitelige.
Etter modifikasjonene må du bruke AI-92 bensin.

Bildet viser motorsykkelen Izh Planet-5, hvis innstilling er virkelig elegant.

Tilbake i 1987 produserte Izhevsk-anlegget legenden om sovjetisk motorsykkelteknologi - IZH Planet 5-motorsykkelen. Til i dag er denne modellen i god etterspørsel siden den gang, har hundretusenvis av Izhover blitt solgt.

Motorsykkelens egenskaper er så gode at kjøretøyet fra kjøpsøyeblikket kunne brukes både på landlige veier og i byen, noe som fremgår av den kraftige motoren og moderne designen. Selv med moderne teknologi kan Izh konkurrere og til og med vinne i noen parametere. Med en motor på kun 1 sylinder er motorsykkelen i stand til å produsere betydelige 22 hestekrefter. Drivstofforbruket ved en gjennomsnittshastighet på 90 km/t er 5 liter. Når det gjelder fabrikkmaksimum, lar egenskapene til Izh Planet 5 den nå en hastighet på opptil 120 km i timen. Takket være dens pålitelige design og høykvalitets sovjetiske montering, er transporten upretensiøs og enkel å vedlikeholde etter vanskelig drift.

Tuning Izh Planet 5. Forberedelse.

Hvis du kjøpte en dyr japansk motorsykkel, vil tuning av den bli vanskelig, og du vil ikke kunne utføre oppgraderingen selv. Gjør-det-selv tuning av Izh Planet 5 er ganske enkel, du trenger bare å ha et lite sett med utstyr, og fra en gammel sovjetisk transport får du en moderne og kraftig motorsykkel. Enhver tuning består av to typer - ekstern og intern (endring i tekniske egenskaper). La oss først se på det første alternativet, nemlig modernisering av utseendet.

Ekstern tuning av Izh Planet 5

Ofte, for å forbedre utseendet, brukes styling av individuelle elementer, og la oss starte med lyddemperen. Tidligere ble det laget et lyddempersett, inkludert kromrør og diverse fester. Etter å ha funnet et slikt sett, vil du ikke bare få et vakkert utseende, men også forbedre ytelsen til eksossystemet, og motoren vil gå enda mer stabil og jevnere. Derfor anbefaler vi å starte tuning med eksosrøret.

Deretter erstatter de oftest de bakre støtdemperne ved å installere en høyere størrelse. Å heve motorsykkelen vil redusere trykket på motoren og bensintanken betydelig, så det er også nødvendig å bytte støtdempere. Men det er verdt å vurdere at for riktig drift må du balansere hjulene. La oss se på andre endringer i utseendet til IZH Planet 5.

• For bedre sportslighet økes høyden på frontvingen.
• En ekstra tuning vil være å erstatte standard runde blinklys med rektangulære.
• En moderne type ekstern styling er installasjon av xenon. Med den blir kjøretøyet ikke bare vakrere, men også tryggere på veien.
• Oftest installerer Izh Planet 5-eiere en oppdatert frontrute. Bare én detalj vil gi motorsykkelen et nytt utseende.
• For å få Izh til å oppføre seg bedre på veien, installeres nyere dekk av høyere kvalitet i stedet for gamle.

Xenon på Izh

Som du kan se, viser innstilling av Izh Planet 5, hvis bilder er tilstrekkelig, at det er nok muligheter for modernisering, og du kan begrense deg ikke bare til metodene ovenfor. Nesten alt kan endres, det avhenger av fantasien og ønsket. Noen håndverkere skapte til og med en sportskropp for motorsykkelen, takket være at du ikke en gang kan fortelle at det er en Izh.

Teknisk tuning Izh Planet 5

Ethvert kjøretøy kan endres og dets tekniske data kan forbedres. Motoren og andre elementer i Izh Planet 5 er spesielt mottagelige for endringer, fordi takket være den høye kvaliteten og enkel montering av motoren, vil det være ganske enkelt å endre komponentene. La oss starte med motortuning, som vil øke ytelsen til kjøretøyet ditt.

For å øke motorkraften er det første trinnet å presse veivakselen. Resultatet vil være en økning i motorytelsen med 15 %. Du kan lese om dette på forumene, eller spørre erfarne folk. Det andre alternativet for motorstyling er å installere lagre fra en annen motorsykkel, nemlig Java 350. Det anbefales på det sterkeste å utføre slik tuning bare når du planlegger å bruke Izh på store og høyhastighetsturer, fordi denne endringen truer med å forverres eksosanlegget.

Undertrykking av veivakselen Izh planet 5

En standardøkning i kraften til ethvert kjøretøy er også sylinderens kjedelig, så Izh Planet 5-motorsykkelen, etter å ha økt volumet til 75 mm, vil få en betydelig økning i hastigheten, i de fleste tilfeller er det maksimale tallet 160 km per time.

La oss gå videre, og det neste alternativet for å tune Izh Planet 5 vil være å forbedre boost-systemet. For å gjøre dette må du installere et dyrt utenlandskprodusert luftfilter. Vi anbefaler også å installere nye pakninger som holder luft.

Det er her hovedalternativene for ekstern og intern tuning av Izh Planet 5 med egne hender, bilder og videoer som stort sett slutter. Du kan gjøre andre endringer etter eget skjønn, men enhver modernisering kan enten være fordelaktig eller skadelig for motorsykkelen. Rådfør deg derfor med kunnskapsrike folk og velg ditt modifikasjonsalternativ.

Video: Tuning Izh planet 5

God dag! Så jeg bestemte meg for å skrive mitt første innlegg. Det vil handle om hvordan jeg gjorde IZH Planet til Dirt Tracker.
Jeg jobber som argon sveiser. Før det jobbet han i 10 år som rettesveiser på en bensinstasjon. På jobben må jeg ofte hjelpe folk med motorsyklene deres - enten sprekker rammen, eller så knuser felgen i filler...
Etter å ha lest Bike Post bestemte jeg meg for å skaffe meg en motorsykkel. Men vi leter ikke etter enkle måter, og lagermotorsykler ble umiddelbart avvist. Før arbeidet på motorsykkelen startet, ble følgende krav satt:
det bør være billig
enkel tilgjengelighet av reservedeler på markedet
praktisk for å kjøre rundt i byen - til og fra jobb
motor med høyt dreiemoment (jeg veier mye)
Derfor falt valget på IL Planet. Den ble kjøpt via Internett i en av landsbyene i Sumy-regionen for rimelige penger, det vil si litt dyrere enn for ingenting. Etter å ha levert den til min hjemlige Kharkov, begynte jeg å jobbe. Jeg bestemte meg umiddelbart for å lage en Dirt Tracker av den – jeg liker virkelig denne stilen.

Flere bilder fra arbeidsprosessen.





Etter fullføring av arbeidet ser IZh slik ut. Dette er min første motorsykkel som jeg har modifisert.

Rammen er endret
Pendelen er modifisert - montert på glidelager og nå er det mulig å vippe støtdemperne
Bensintanken ble hentet fra en gammel Minsk (litt nedkokt)
Hjemmelagde vinger

hjemmelaget hale
hjemmelaget eksos

Gummi:
foran 100x80x18
bak 120x80x18 – bakfelg er sveiset 20 mm

Hjemmelaget sete

Hjemmelaget ratt og stativer

Hjemmelaget speedometerhus

ProGrip-håndtakene er veldig myke

Komplett motoroverhaling med utskifting av lagre og tetninger
Ny clutch
Ny motorkjede
CPG montert, slipt og polert
Forenklet kabling - uten batteri
Generator fra Minsk

Mikuni forgasser
hjemmelaget luftfilter

Kickstarter fra IZH K-16

Jeg vet ikke hvorfor frontlykten ble kjøpt av venner, men det står trygt skrevet på den at den ble laget i DDR.
Lyskaster- og blinklysfestene er hjemmelagde.

Gaffelen er ny, kjøpt av min bestefar - laget i USSR.
Støtfangere av karbonslam. Det viste seg å være litt dyrt, men ikke en film.

Sidestativ fra IZH 56
Hjemmelagde fotstøtter.

Forbedrede bremser a la Boneville

Jeg vil gjerne uttrykke min takknemlighet til: Pasha "Gayker", Stas "Kozhany" og Andrey "Aviator" for deres hjelp i arbeidet.

I tillegg til det anstendige utseendet har Izh Planet 5 utmerkede tekniske egenskaper. Motorsykkelen er utstyrt med en ensylindret totaktsmotor med en effekt på 22 hk. Med. Drivstofforbruket og prosesseringssystemet krever beskjedne 5 liter. bensin med stabil kjøring i en hastighet på 90 km/t. I tillegg var denne modellen innenlandsmotorsykkel en av de første som fikk et luftkjølesystem, som øker trekkraften ved lave hastigheter.

Maksimal hastighet på motorsykkelen er 120 km/t. Enheten yter godt ved terrengkjøring og krever ikke store utgifter til vedlikehold. Alt dette er grunnen til den ville populariteten til Izh Planet 5 fra 1987 til i dag. Tross alt kan ikke alle av oss kjøpe en dyr Harley Davidson. Men mange mennesker er i stand til å betale 5–6 tusen rubler for en innenlandsk motorsykkel. I tillegg er Izhevsk Machine Plant-modellen mye lettere å stille inn med egne hender, noe som ikke kan sies om de dyre amerikanske og japanske "monstrene".

2 Begynner å modernisere...

Når du starter prosessen med å endre individuelle elementer og hele Izh Planet 5 som helhet, er det verdt å innse at arbeidet vil være vanskelig og tidkrevende. Igjen, dette er ikke utenlandske sykler, for tuning som produsenten har laget ferdige sett og deler på forhånd. For å forbedre din innenlandske motorsykkel kan du velge 2 alternativer - å forbedre utseendet eller øke de tekniske egenskapene.

I de fleste tilfeller er Planet 5-eiere interessert i å style motorsykkelen. Det første du må være oppmerksom på er lyddemperen. Etter å ha brukt flere timer på å søke på Internett, eller besøkt nærmeste bilmarked, kan du finne et sett med forkrommede rør og dyser. Demontering av standard "bokser" og installasjon av nye ståldeler vil lette enheten betydelig, noe som gjør motordriften mer stabil. Ytelsen til eksossystemet vil også forbedres, som ikke vil "choke" når motoren overopphetes ved terrengkjøring.

For å forbedre bakhjulsvandringen kan lengre støtdempere installeres. De vil heve baksiden av Planet 5, noe som vil avlaste trykket på bensintanken og motoren. Sammen med dette må du balansere motorsykkelhjulene.

I tillegg er følgende Izh-stylingmetoder vanlige blant håndverkere:

• installasjon av dobbeltsidige stenger - de vil beskytte motorsykkelen og sjåføren i tilfelle et fall;
• å installere xenon vil bidra til å bedre belyse veien og gjøre motorsykkelen synlig om natten eller i tåke;
• utskifting av standard blinklys - installasjon av moderne rektangulære deler i stedet for utdaterte runde;
• montering av ny frontrute. Denne metoden er den mest populære blant Izh Planet 5-eiere, siden å erstatte en del fullstendig endrer utseendet til motorsykkelen;
• øke høyden på forskjermen, noe som vil gi enheten et mer sporty utseende;
• erstatte standard dekk med mer moderne og lysere elementer.

Alle de ovennevnte metodene for å modernisere en innenlandsk motorsykkelmodell vil radikalt endre utseendet. Men før du setter i gang, tenk nøye gjennom hvilke deler du vil beholde og hvilke deler som må byttes.

3 Tuning Izh - etter Harley

I tillegg til ulike metoder for å endre utseendet til en motorsykkel, har eiere av Izh Planet 5 gode muligheter til å utføre tuning med egne hender. For å forstå hvilke deler av enheten som kan forbedres, la oss vurdere hver av dem separat. Det første du tenker på når du moderniserer en innenlands motorsykkel, er motortuning. Det er mange måter å forbedre "hjertet" til Izh Planet 5.

Den første av dem er å undertrykke veivakselen, noe som øker motoreffekten med 10–15 %. En annen vanlig metode for motormodernisering er å erstatte standard lagre med deler fra den "evige" innenlandske sekundærakselen. Under demontering er det nødvendig å sølvbelegge den nedre separatoren og den øvre ringen på motoren. Det er verdt å merke seg at som et resultat av en slik operasjon er ressursen til Izh Planet 5-eksossystemet betydelig redusert. Derfor må du ty til denne metoden for å forbedre en motorsykkelmotor bare når enheten skal brukes i høye hastigheter.

Et annet alternativ for å modernisere en innenlandsk motorsykkel er sylindertuning. For å gjøre dette, kutt av den øvre delen og bore hylsen til 75 mm. Som et resultat av denne operasjonen vil motorsykkelen din kunne akselerere til 160 km/t.

Clutchen spiller en av nøkkelrollene i utformingen av Izh Planet 5. For å modernisere denne delen av motorsykkelen er det nødvendig å erstatte en av standardskivene med et tykkere metallelement. Dette vil føre til at clutchfjærene komprimeres tettere, noe som fører til at pedalen trykkes litt hardere. Denne operasjonen vil betydelig lette driften av motoren og andre elementer.

En annen metode for å øke kraften til en motorsykkel er å justere superladesystemet. Under arbeid er det nødvendig å erstatte standard luftfilter med et importert. Samtidig kan du rense alle pakningene, som vil begynne å slippe gjennom mer luft, og forhindrer at motoren overopphetes. Den samme metoden brukes forresten for å forbedre egenskapene til superladesystemet i en motorsykkel.

Hver av disse moderniseringsmetodene for Izh Planet 5 er enkle å gjøre med egne hender. Etter tuning vil motorsykkelen din bli mye kraftigere, påliteligere og mer holdbar.

De mest populære innenlandske motorsyklene var IZh-sykler produsert av Izhevsk Machine-Building Plant, blant dem skilte veiversjonen IZH Planet seg ut - 5 tuning, som tillot eieren å få en individuell motorsykkel modifisert for å passe hans behov og ønsker, praktisk talt hans; egen modell.

IZH Planet - 5-modellen erstattet IZH Planet 4-motorsykkelen på samlebåndet i 1987 og ble produsert til 2008. Utformingen av den femte modellen tillot den teknisk kompetente eieren å utføre innstillingsarbeid med egne hender. For motorsykler er det følgende hovedtyper av tuning:

• utseende;
• motor;
• overføringer;
• chassis.

Spesifikasjoner.

Serien Planet 5 hadde følgende hovedegenskaper:

1. base – 1,45 m;
2. ramme - sveiset, rørformet;
3. dimensjoner;
4. Lengde – 2,20 m,
5. Bredde – 0,81 m,
6. Høyde – 1,20 m,
7. vekt - 160 kg;
– 175 kg;
8. motor – totakts ensylindret;
9. kjølealternativ- luft;
10. sylinderdiameter– 72 mm;
11. arbeidsvolum – 345 kubikkmeter. cm
12. motorkraft> – 22,0, hk;
13. topphastighet– 120 km/t;
14. drivstofforbruk – 5,0 l (90 km/t)
15. olje- og bensinblandingsforhold (A 76) – 1/30;
16. batterispenning - 12 volt;
17. clutch – multi-skive;
18. girkasse – fire-trinns.

Disse parameterne og motorytelsen ga motorsykkelen høye trekkraftegenskaper ved lave hastigheter, noe som muliggjorde selvsikker bevegelse, spesielt på landlige veier.

Endring i utseende.

Til tross for at utformingen av den femte Planet-modellen sannsynligvis var den mest interessante blant alle innenlandske motorsykler, begynte tuning av IZH Planet - 5-motorsykkelen oftest med utseendet. Hovedårsaken til dette var at arbeidet med å endre det ytre bildet kan klassifiseres som det enkleste, og krever ikke dype tekniske kunnskaper og ferdigheter.

For dette formålet ble følgende hovedarbeid utført:

• dobbeltsidige buer og knebeskyttere ble installert;
• frontruten ble skiftet;
• høyere vinger ble montert;
• retningsindikatorer ble erstattet;
• lyddemperrøret ble erstattet;
• forstørrede sidespeil ble installert.

Fullstendige eller delvise tuningoperasjoner for å endre utseendet gjorde umiddelbart motorsykkelen gjenkjennelig og forskjellig fra dens serielle motstykke.

Forbedring av tekniske parametere

Tuning for å øke kraften.

Utformingen av motorsykkelmotoren lar tuning øke kraften. Et alternativ er å trykke på motorens veivaksel og bytte støttelagrene. Vanligvis ble sekundære aksellagre fra en Java-motorsykkel installert som nye lagre. Denne restaureringen gjorde det mulig å oppnå en økning i motorkraften til IZH Planet - 5 med 10-15%.

Det neste alternativet for å legge til kraft var å øke sylindervolumet. For dette formålet ble dens øvre del kuttet av og hylsen ble boret til 76 mm. Deretter ble det riktige stempelet installert, vanligvis ble det brukt et stempel fra en Planet Sport-motorsykkel.

Øke hastigheten på motorsykkelen.

Etter denne operasjonen økte hastigheten på motorsykkelen, ifølge noen kilder, til 160 km i timen. Derfor ble arbeidet med å øke motorkapasiteten utført av eiere som planla å betjene kjøretøyet sitt hovedsakelig på motorveier.

Det vanskeligste tekniske innstillingsalternativet for å legge til strøm til IZH Planet - 5 er installasjonen av superlading. For dette formålet er det installert en eksosventil, hvis enhet tilsvarer analogene på sportsversjonene.

Deretter er en eksosresonator installert, som har skarpt rettet parametere. Dens oppgave er å skape et bølgemottrykk av drivstoffblandingen. Deretter installeres en spoleventil for å oppnå asymmetriske faser av motordrift, noe som unngår direkte utslipp av den brukte blandingen.

Å utføre superlading på motoren til den femte planeten er en ganske kompleks prosess og er derfor ikke mye brukt.

Forbedret grep.

Når motoreffekten øker, er det nødvendig å utføre arbeid for å forbedre clutchen Under standardforhold fungerer standardclutchen pålitelig.

Men når belastningen øker, øker risikoen for å "brenne" den og påfølgende reparasjoner kraftig. Hovedtrinnene for å justere clutchen kommer ned til å erstatte standardskiver med større metallskiver. Vanligvis er slike plater laget av to millimeter jern.

Bruken av tykkere metallskiver reduserer glidning, vridning, brudd og gir større varmeoverføring.

Utseendejustering.

Hvis ekstern tuning av en motorsykkel endrer designen og gjør den gjenkjennelig, reduserer tuning av de tekniske egenskapene nesten alltid ressursen til kraftenheten. Derfor, når du begynner å endre motorsykkelen, bør eieren alltid huske at modernisering ikke bare kan gi fordeler , men også skade.