Mange Nexia N150-sjåfører, etter å ha hørt om muligheten for å oppgradere bilen med egne hender, betyr å bytte ut hoveddelene. Samtidig forblir dagens populære chiptuning av Daewoo Nexia fullstendig ignorert - en operasjon som effektivt avslører det fulle potensialet til bilen, og krever minimale kostnader. Denne forbedringsmetoden fungerte spesielt bra når man jobbet med "koreanerne" fra 1999–2008.

Faktum er at disse modellene i utgangspunktet er konfigurert til å bruke en stor mengde drivstoff med minimal dynamikk. Alle prøver å håndtere dette på forskjellige måter, men chiptuning takler dette problemet best. Å utføre denne operasjonen selv med en standardmotor, som ikke kunne endres tidligere, lar deg tilpasse parametrene til kraftenheten og drivstoffinjeksjonssystemet med egne hender. Takket være dette fungerer bilen mye mer stabilt, og krever et minimum av drivstoffblanding.

For å fullføre dette trenger vi:

• laster Combiloader;
• siste fastvareversjon for Nexia-motor-ECU;
• Programmerer Galletto 1260;
• bærbar PC med OS Windows XP.

Når du har alt du trenger, kan du begynne å jobbe. Først tar vi ut ECU-en til Daewoo Nexia N150. Den er plassert i kabinen bak dashbordet på bilen rett under vindusviskerbladene. Deretter, ved hjelp av programmereren, kobler vi ECU til den bærbare datamaskinen og slår på bilens tenning. Etter dette, installer og start Combiloader-programmet. I bootloader-menyen finner vi et vindu med innstillinger. Uten å lukke den, installerer vi fastvaren vår, og velger vår ECU som den siste mappen.

Under installasjonsprosessen vil fastvaren be deg om å kalibrere innstillingene. Vi er pålagt å konfigurere enheten med egne hender slik at driften av bilen til slutt oppfyller kravene våre.

For eksempel, hvis du ofte kjører på en rett vei uten trafikkork, er det verdt å optimalisere motordriften i høye gir. Velg "Transmission"-elementet og flytt glidebryteren til venstre. For at bilen skal prestere bra i et tett befolket område, må glidebryteren flyttes til høyre, det vil si at motoren må justeres for å fungere ved starthastigheter. Lignende operasjoner må utføres med alle deler som, i henhold til dine observasjoner, er ustabile. Deretter lagrer du innstillingene og fortsett å installere fastvaren.

Etter at installasjonen av programmet er fullført, slå av tenningen og koble ECU fra den bærbare datamaskinen. Deretter monterer vi kontrollenheten på sin plass i hytta. Som du kan se, er gjør-det-selv-chiptuning en jobb som alle kan gjøre. Det viktigste i denne saken er å ikke skynde seg og følge instruksjonene til programmene.

2 Modifikasjon av Daewoo Nexia N150-motoren

Å forbedre motoren til en koreansk bil er mye vanskeligere. Årsaken ligger i kraftenheten til selve bilen. Nexia er utstyrt med en svak motor med en effekt på 75 hk. Med. Å finne nye deler til en slik motor er ikke så lett som det ser ut til. De mest tilgjengelige elementene for utskifting i dag er kanskje en direkte lyddemper og nullmotstandsfiltre.

Å finne en toppaksel og smidde stempler for å øke motorkraften er ganske vanskelig. For øyeblikket produseres de av bare ett selskap fra Tyskland. Selskapet produserer komplette tuningsett, som inkluderer veivaksler, kamaksler og smidde stempler. Hvis du har muligheten til å kjøpe et slikt sett, kan du begynne å modifisere motoren selv. Ved hjelp av nye deler kan du selv bore sylindrene, som et resultat av at motorvolumet vil "vokse" fra standard 1,5 til 1,7 liter.

Etter å ha justert eksossystemet og modifisert filteret, vil effekten til Daewoo Nexia N150 øke til 120 hk. Med. Du kan ta en enklere rute og installere en innenlands superlader selv. Det vil gi mer komfortable forhold for ladetrykk, som også vil øke motorkraften til den koreanske bilen.

3 Modernisering av eksteriøret til en koreansk bil

Etter å ha tunet motoren, bør du være oppmerksom på utseendet til bilen. Det er mange alternativer for å forbedre kroppen til Daewoo Nexia. Men før du vurderer dem, er det verdt å jobbe med bilens standard frontlykter. Standard optikk har et ubeskrivelig utseende. I tillegg lar belysningen fra frontlyktene mye å være ønsket. For å løse dette problemet er det verdt å stille inn optikken foran og bak på Nexia. I fronten av bilen vil vi installere "engleøyne" - tilleggsenheter for bedre belysning, og bak - neonlamper.

Først må du skru av og fjerne beskyttelsesdekselet til frontlyktene. Deretter fortsetter vi til produksjon av ekstra belysningsenheter. For å gjøre dette, ta LED-pinner og bøy dem til ringer. For å gjøre tuningen selv, trenger vi 4 ringer - 2 større og 2 mindre. Etter dette setter du forsiktig inn ringene inne i billyktene. Vi monterer mindre ringer nærmere panseret, og større ringer på sidene av dem. For å fikse "øynene" er det bedre å bruke standardholdere, men for å gjøre enhetene våre mer stabile, kan du bruke litt lim på bakglasset til optikken.

For å koble enhetene strekker vi ledningene inn i bilens interiør og kobler dem til sigarettennerreléet. De tidligere demonterte standardlyktene kan legges til side - de kan fortsatt være nyttige. Etter dette begynner vi arbeidet med baklysene på bilen. Vi fjerner beskyttelsesglasset og tar ut standard lysarmatur. Deretter påfører du litt lim som vi trykker på neonlampene. Sistnevnte må plasseres slik at de står mellom de "originale" frontlysene og blinklysene på bilen. Deretter installerer vi standardoptikken og monterer beskyttelsesglasset.

I tillegg til å justere frontlyktene, kan eieren av Daewoo Nexia N150 gjøre det med egne hender, dekke bilvinduene med fargetonefilm og også påføre den på kroppen. For å gi bilen din et sporty utseende, anbefaler vi å installere kroppssett og skjørt på den. For å fullføre bildet, ville det ikke være overflødig å installere en liten spoiler på høye søyler.

Den lille Daewoo har blitt ganske voksen. Hun er allerede litt over tjue år gammel. Hun blir elsket, hyllet og til og med beundret. Og fortjent det. Daewoo Nexia er en pålitelig, forståelig, attraktiv jente. Kort sagt, en ekte orientalsk skjønnhet. Den er tilgjengelig for tuning og veldig god på det!

Tuning av Daewoo Nexia i de fleste tilfeller påvirker det alle aspekter av "fungering" av billivet. Det er alltid en glede å jobbe med utseendet til en mestizo-skjønnhet fra øst. Dette er både en hobby og en plikt for den russiske bilisten, eieren og beundreren av Nexia. Still inn Daewoo Nexia med egne hender- dette er en oppgradering av motoren, og modifikasjon av girkassen kombinert med fjæringen, og mange flere interessante og kreative øyeblikk. Å skape ekstra komfort i denne bilen er mer sannsynlig å tilhøre kunstens rike enn å designe fornøyelser og tekniske perversjoner.

Vel, la oss komme i gang. Hvor skal vi begynne? Selvfølgelig, fra sjelen og fra hjertet, men hva annet med jenter? Den første er en motoroppgradering.

Gjør-det-selv Nexia-tuning. Motortuning.

Daewoo Nexia-motoren er ikke enkel, som det kan virke ved første øyekast, den har sin egen sjel. Vanskeligheten med å jobbe med den ligger i vanskeligheten med å kjøpe deler og blokker av høy kvalitet for en litt utdatert og stort sett utdatert motor. Blant amatørmekanikere og tunere er det en oppfatning at det ikke gir mening å tune en halvannen liters motor i den nye utgaven med så mye som 75 hester.

Gjør-det-selv Nexia-tuning. Arbeidsdetaljer

De sier vanligvis dette, vel, den forventede økningen i kraft, selv under ideelle forhold, vil ikke være mer enn 30 hestekrefter. Det er stor fare for å redusere levetiden til høyt belastede maskinkomponenter. Det er selvfølgelig et slikt emne som å kjøpe et tuningsett for en stempelgruppe og gassfordelingsmekanisme, laget av tyske håndverkere. Men det er vanskelig å få tak i, det er sjeldent i markedet. Det er mye rimeligere å kjøpe, bygge om og installere en ny, kraftigere motor. Hvis dette ordner seg, vil det ikke være noen grense for takknemligheten til den vakre, firehjulede, skrå jenta. I hennes bevegelser vil den koreanske trollkvinnen bli som en panter.

Slike dyptgripende konklusjoner har en viss og betydelig betydning, men fra profesjonell mekanikks synspunkt er det en grunn til å installere en mekanisk luft-drivstoffblandings-kompressor (kompressor) som en effektiv motortuning for Daewoo Nexia.

Daewoo Nexia tuning med egne hender. Spørsmål om superladere

Det er nødvendig å ta hensyn til det velkjente faktum at selv ikke veldig produktive, men høykvalitets superladere laget av russiske bedrifter kan levere en brennbar blanding inn i sylindrene med et trykk som er mye høyere enn atmosfærisk. For standardblokker og elementer av små Nexia kan slik tvang bli dødelig. Det kan overopphetes og stemplene, akslene, koblingsstengene og ventilene vil ganske enkelt bli kuttet av.

Derfor er rådet dette: Hvis tanken på å installere en superlader slår opp for deg, sørg for å begrense trykkøkningen til en halv atmosfære.

Det er sjelden noen bestemmer seg for å foreta en storstilt teknisk oppgradering av Nexia-motoren. For å forbedre det, utføres følgende operasjoner:

• installasjon av en kamaksel med lang ventilløft;
• boresylindere for større stempeldiametre;
• behandling av inntaksmanifold;
• installasjon av superlader og kontroller;
• introduksjon av et nullmotstandsluftfilter;
• installasjon av en direktestrømsdemper og en høykapasitets eksosmanifold.

For å oppgradere den koreanske motoren trenger du smidde stempler, forsterkede koblingsstenger og et lett svinghjul; lett gassfordelingsmekanisme, samt bremseklosser med forbedrede friksjonsegenskaper og forbedret clutch.

Seriøs omarbeiding av fabrikkens Daewoo Nexia-motor er mest nødvendig av gateracere. Men gjennomsnittlige sjåfører ønsker og kan ofte fornye dynamikken til sin "orientalske kvinne" med et stort pluss, på alle måter ved å bruke de fulle fordelene og prestasjonene til teknisk fremgang og realisere ideelle kreative fantasier i den materielle verden. Det viktigste er å huske å omprogrammere ECU etter oppgradering av motoren! Ellers vil effekten av å stille inn enheten bli mikroskopisk.

Gjør-det-selv tuning av Daewoo Nexia. Chiptuning

Det er mulig, og kanskje til og med nødvendig, å prøve å klandre koreanske ingeniører for en uforsiktig holdning til å lage motorprogramvare. Men vi vil ikke gjøre dette og vil med forståelse og sympati behandle deres vanskelige, men samtidig svært produktive arbeid til fordel for hele verdenssamfunnet og spesielt de av dets representanter som eier Nexia DEU. Våre koreanske brødre jobber under streng miljølovgivning, som fastsetter de strengeste industrielle standardene for minimum drivstofforbruk, pluss den kunstig skapte moten for biler i denne klassen. Av denne grunn er ingeniører pålagt å redusere kraften til sine kreasjoner. Fra denne forståelige, men kanskje ikke helt aksepterte, politikken følger logisk spesifisiteten til chiptuning for vår "koreanske jente", som bør uttrykkes i en reell økning i motoreffekten samtidig som den opprettholder lavt drivstofforbruk.

Det forventede resultatet avhenger ikke bare av ferdighetsnivået til mekanikeren, men også av de forutsagte parametrene til motorens driftsmodus, alvorlighetsgraden av designmodifikasjonene og typen ECU-brikkeblokk.

Chiptuning av Nexia kan betraktes som vellykket hvis kraften til standardmotoren øker med 10-12% etter å ha gjenoppvarmet "hjernene" til bilen, og økningen i dreiemomenthastigheten vil være i området 13-19%. Ifølge erfarne håndverkere kan kraften til en motor modifisert med en superlader etter modifisering av den elektroniske komponenten ganske realistisk økes til et nivå på 25-28%. Dreiemomentet vil øke med 15-20 %.

Til tross for all den eksterne effektiviteten til en slik oppgradering, må du huske at gratis ost bare kommer i musefeller. Etter slike eksperimenter vil maskinen bli kraftigere, men slitasjen på mekanismen vil øke i direkte proporsjon alt har sin egen styrkegrense, og samlingspunktet kan forårsake en irreversibel og dødelig feil.

De som satt bak rattet på en Nexia eller var i den som passasjer, kort sagt, i alle fall, kjenner dens karakter og kjørestil, bør forstå at hovedproblemene til denne bilen er i dens "treghet", for å si det mildt sagt i en viss løsrivelse fra den materielle virkeligheten, i følelsen av at en fiasko er i ferd med å skje, en punktering i et avgjørende øyeblikk for å få fart. Som i sex, når det ser ut for deg at din elskede vil føle seg bra og vil fly opp til toppen av gledesfjellet, og i det mest avgjørende øyeblikket stopper hun og sier «kjære, jeg er sliten, hodet mitt gjør vondt. ..”, reiser seg og går til kjøkkenet for å drikke te Så Nexia begynner først med spontane kramper, og deretter med en kraftig nedgang i energi og fart.

Ifølge eksperter tilsvarer akselerasjonsdynamikken til denne maskinen ikke alltid motorkraften som er offisielt godkjent av fabrikken. Som en konsekvens av denne intellektuelle og teknologiske kollapsen, fører alle forsøk på å aktivt drive den "smaløyde jenta" til en urimelig og meningsløs tømming av drivstofftanken.

Bare chiptuning av Nexia Daewoo kan ekstremt kvalitativt forbedre slike motsatte parametere som økt kraft og redusert drivstofforbruk. Her er det viktigste for bileieren å ikke gå glipp av valget av omprogrammeringsalternativ du trenger akkurat den versjonen som er hundre prosent egnet. Her må du legge vekt enten på å utvikle den økonomiske modusen til motoren dynamikk.

Nexia tuning salong

Daewoo Nexia-salongen er ikke det verste eksemplet på interiør. Helt fra fødselen kan man si har den en veldig grei radio, myke, mobile, lettlente seter, og en velfungerende elektrisk vindusdrift. Men for de håndverkerne som ønsker enda større komfort, er det en plattform for å utvide sine spreke aktiviteter. Med alt det, som allerede er sagt, er setene i bilen ganske bra, de kan endres, instrumentpanelet krever definitivt en oppgradering, bytt gjerne belysningen både på dashbordet og i hele hytta, dekk til plasten paneler med vinylfilm. Vel, da fortsetter alt i samme ånd.
Tenk nøye på fargeskjemaet til interiøret. Fargen må velges på en slik måte at interiøret oppleves som moteriktig og stilig og at det er en fornøyelse for eieren av bilen å være der.3,5 /5. Fra 2 stemmer.

Mange bilentusiaster foretrekker ikke bare innenlandske billige biler, men også utenlandske biler - for eksempel den rimelige og pålitelige Daewoo Nexia, tuning av interiøret og andre elementer som kan gjøres med egne hender. Mange bileiere begynner endringer fra eksteriøret og slutter med den tekniske delen, som ikke bare gjør det mulig å gi bilen et originalt utseende, men også forbedre kjøreytelsen og dynamikken.

Tuning av Nexia-motoren

Hovedproblemet knyttet til tuning av Daewoo Nexia-motoren er vanskeligheten med å velge reservedeler av høy kvalitet til en utdatert kraftenhet. Mange bileiere er av den oppfatning at det er upraktisk og meningsløst å oppgradere en 1,5-liters motor med en kapasitet på 75 hestekrefter. Hovedargumentet er det faktum at motoren kan forsterkes med maksimalt 30 ekstra hestekrefter, som er grunnen til at den vil miste levetiden.

Gassfordelingsmekanismen og stempelenheten kan erstattes med en original tysk analog. Til tross for den høye kvaliteten på slike deler, er de veldig dyre og ganske vanskelige å finne hvis du ikke bestiller direkte fra produsenten. Det er mye lettere å kjøpe en ny motor og justere den med endrede kraftinnstillinger.

Tuning av en Nexia innebærer ofte å installere en kompressor for å pumpe drivstoff-luftblandingen, noe som forbedrer motorytelsen. Eksperter bemerker at med en slik endring er det nødvendig å stille inn driftstrykket riktig, som bør være maksimalt 0,5 atmosfærer.

Andre typer motortuning

Daewoo Nexia-motoren gjennomgår sjelden mer alvorlige endringer, siden nesten alle krever komplekst og tidkrevende arbeid. Følgelig er det ganske vanskelig å gjøre tuning av denne typen Nexia med egne hender. Som regel utføres følgende prosedyrer:

• erstatte den originale kamakselen med en lignende, men med en høyere ventilåpning;
• kjedesylindre for stempler med en annen diameter;
• forbedring av inntaksmanifolden og installasjon av fremoverstrømning;
• installasjon av en kompressor utstyrt med en regulator;
• sliping av samlere.

En modernisert motor krever installasjon av forsterkede koblingsstenger, et forbedret timingsystem og dette inkluderer også kompositt bremseklosser og en forsterket clutch. Slik tuning av Nexia utføres hovedsakelig av de som er profesjonelle eller semi-profesjonelle racing.

Ekstern tuning av "Nexia"

De fleste bileiere begynner å stille inn ved å endre utseendet på bilen. Ut fra en rekke bilder å dømme, innebærer innstilling av Nexia nødvendigvis installasjon av spoilere, karosserisett, hjul, toning og mye annet tilbehør. Det er mulig å utføre det hjemme og på egen hånd - alt du trenger å gjøre er å skaffe de nødvendige delene og et sett med nøkler og skrutrekkere.

Ved hjelp av en slik innstilling av Nexia kan du ikke bare forbedre utseendet til bilen, men også øke dens aerodynamiske egenskaper. Ofte prøver bileiere å endre belysningselementene i bilen. Tuning av Nexia-lykter innebærer ofte å erstatte de vanlige med xenon-motstykker og kombinere blinklys og sidelys. Baklysene er modifisert på samme måte. Ofte er det installert ekstra støtfangerskiver, og frontlykter er tonet ved hjelp av en spesiell film.

Deflektorer: hva er de og hva er de for?

Slike Nexia-tuning-elementer forbedrer utseendet til bilen uten å gå på bekostning av dens dynamiske egenskaper, men gjør samtidig linjene i kroppen mer elegante og lette. Installer dem på panseret og vinduene. Deres praktiske fordel ligger i å beskytte interiøret mot nedbør fra lett åpne vinduer og forhindre at vinduene dugger. De installerte beskytter karosseriet mot deformasjoner og riper forårsaket av små steiner som flyr ut under hjulene på kjøretøy som kjører foran.

Justering av Daewoo Nexia-interiøret

Interiøret i bilen kan knapt kalles attraktivt og originalt. Derfor streber mange bilentusiaster etter å finjustere interiøret i Nexia. Følgende elementer endres først:

• møbeltrekk og seter;
• bakgrunnsbelysning;
• ratt.

Dørkort, seter og informasjonsblokk er dekket med lær og andre materialer. Det endelige resultatet avhenger av bileierens økonomiske evner og hans preferanser.

Innstilling av dashbordet inkluderer ofte installasjon av et standard multimediasystem med LCD-skjerm. Ulike sensorer og lysstyrkekontroller for bakgrunnsbelysning er montert. Det enkleste og mest budsjettvennlige alternativet for interiørjustering er å bytte ut dashbordbelysningen med en hvilken som helst annen farge.

Andre interiørendringer

Mange sjåfører prøver å bytte ut setene i Daewoo Nexia med seter med sidestøtte, som er mer komfortable. Tuning avhenger i de fleste tilfeller av kjøretøyeierens økonomiske evner og preferanser.

Noen bilentusiaster foretrekker å installere armlener i interiøret. Det er veldig enkelt å kjøpe et slikt element, du kan installere det selv, og det gjør turen mer komfortabel og praktisk.

Chiptuning av Daewoo Nexia-motoren

Ingeniører av det koreanske bilselskapet, basert på miljøkrav og behovet for å redusere drivstofforbruket, er tvunget til å redusere effekten til motorene til bilene deres. I denne forbindelse er hovedmålet med chiptuning av Daewoo Nexia å øke motorkraften samtidig som den opprettholder lavt drivstofforbruk.

Resultatet avhenger av driftsmodusen til kraftenheten, kvalifikasjonene til spesialisten og kompleksiteten til endringene som er gjort i den elektroniske kontrollenheten og andre motorsystemer.

Tuning av motorbrikke anses som vellykket hvis kraften til kraftenheten øker med 5-10% etter ominnstilling samtidig med en økning i dreiemomentet med 10-18%. Hvis den er utstyrt med en superlader, kan motoreffekten økes med 20-25 %, og dreiemomentet med 15-20 %.

Hovedproblemene til Daewoo Nexia er vanskeligheter under akselerasjon, feil under akselerasjon og rykninger ved girskifte. Bileiere har gjentatte ganger bemerket at motorkraften som er deklarert av produsenten, ikke alltid samsvarer med akselerasjonsdynamikken. Dette avviket er en av årsakene til den kraftige økningen i drivstofforbruket når du prøver å aktivt kjøre en bil av et gitt merke og modell.

Det er mulig å samtidig redusere drivstofforbruket og øke motoreffekten bare gjennom korrekt chiptuning. Til tross for dette må du velge fastvaren enten basert på å øke dens dynamiske utgang, eller basert på effektivitet.

Hva inkluderer chiptuning av Nexia-motoren?

Hovedmålet med chiptuning av Nexia-kraftenheten er å kompetent gjøre endringer i standardprogrammet til den elektroniske motorkontrollenheten. Kontrollprogrammet har sin egen database, som inneholder kalibrerings- og korreksjonsverdier for visse motordriftsmoduser.

Driften av utøvende systemer reguleres av ECU basert på signaler mottatt fra sensorer. Fastvaren til Daewoo Nexia-motoren inneholder modifiserte koeffisienter som endrer innsprøytningstid, tomgangshastighet, maksimal hastighet, tenningstidspunkt og kjøretøyhastighet.

Å utføre motorchiptuning på egen hånd er svært risikabelt. Spesialutstyr for blinking er ikke billig, så ikke alle har råd til å kjøpe det. Programmereren kan leies, men feil håndtering av kjøretøyets elektronikk kan føre til motsatt resultat.

Eksperter anbefaler ofte de som er skeptiske til ideen om chiptuning å ta en tur i en chipped Daewoo Nexia. Fra de første minuttene av turen kan du kjenne forskjellen i dynamikken til bilen: Motoren med endrede innstillinger er ikke bare kraftigere, men også mer elastisk, og har en jevnere tur. I alle hastighetsområder trekker den selvsikkert og «ber» sjelden om nedgiring.

Katalysatoren installert på en bilmotor, selv i god stand, tar minst 2% av kraften, så etter installasjon av ny firmware anbefales det å demontere den. Før du starter prosessen, anbefales det å sjekke ytelsen: det er stor sannsynlighet for at den er helt tilstoppet, noe som er typisk for de fleste brukte Daewoo Nexia-biler.

En viktig funksjon er at etter chiptuning av motoren, fylles bilen kun med Premium 95-bensin, ikke lavere.

Konklusjon

Bildet av Nexia-tuning lar oss vurdere at en slik modernisering av bilen gjør det mulig ikke bare å endre utseendet, men også å forbedre dens tekniske egenskaper og gjøre bevegelsen mer komfortabel. I de fleste tilfeller installerer bileiere følgende elementer:

• Spoilere.
• Opprinnelige terskler.
• Alu- eller støpte hjul.
• Støtfangere.
• Oppdatert lysutstyr.
• Radiator.

I det indre av bilen er ratt, dashbord, plast, seter og trekk gjort om. Det meste av justeringen kan gjøres uavhengig uten store økonomiske investeringer, men noen operasjoner relatert til tekniske endringer utføres kun av spesialister på bilverksteder.

Trenger du en bil som vil være veldig billig å kjøpe, som ikke går i stykker og vil koste en krone å vedlikeholde? Og slik at den samtidig kjører relativt dynamisk og er ganske komfortabel for to personer? "Det skjer ikke sånn," sier du. "Skjer!" – helten i dagens materiale er sikker. Imidlertid er det noen "men": du må ofre patos, den legendariske statusen til merkevaren, høykvalitets meksikansk jerboa-skinn i kabinen, iPhone-støtte og en rekke andre fasjonable dingser og alternativer som vanligvis starter beskrivelsen av nesten alle moderne biler.

Ilya ble veiledet av omtrent disse betraktningene i 2009, da tiden kom for å bytte transportmiddel. Det er verdt å merke seg at han allerede hadde erfaring med motorsport (profesjonell karting, Legends, RSKG), så jeg ønsket å kjøre en bybil for ikke å forårsake kvalme og motløshet, men for å glede meg over kjøringen.

Selvfølgelig, med slike forespørsler, ble det også forventet ytterligere forbedringer av det valgte kjøretøyet, men med alt dette var kjøpsbudsjettet ganske beskjedent. Som et resultat, etter å ha sett på flere alternativer, slo Ilya seg ikke på en eldre japansk bil som Mark II, som ofte er tilfelle, men... på en Daewoo Nexia.

Siden jeg umiddelbart planla å begynne modifikasjoner, kjøpte jeg en ny Nexia i den enkleste konfigurasjonen. Jeg hadde kommet over dette merket og modellen mer enn én gang før, og hadde full forståelse for dens evner og mangler. Jeg valgte en kopi uten servostyring, klimaanlegg og andre gleder ved billivet. Hun trenger ikke dette - ingenting skal ta bort fra den allerede beskjedne motorkraften (80 hk), og dette vil bare påvirke påliteligheten til det bedre (Nexias klimaanlegg og elektriske vinduer er kjente problemområder)

Eieren

Fra bilutstillingslokalet - umiddelbart for revisjon

Først av alt gikk forsetene til søppelbøtten - deres plass ble tatt av sivile UNP Racer "bøtter". Dessuten, for passasjeren, ble den nedre delen av "setet" justert for å gjøre det praktisk å komme inn og ut av bilen. Så kom turen til fjæringen: Weitec-fjærer (-40 mm), KYB AGX-støtdempere med justerbar stivhet, en frontstabilisator med større diameter og en øvre stag ble installert. I stedet for standardfelger installerte de 15-tommers VSMPO smidde hjul med Yokohama AVS V 102-dekk.

Etter det var det sendingens tur. I stedet for standard girkasse introduserte de en boks med kort hovedpar og andre girforhold – også fra Nexia, kun en annen versjon. Mens han lette etter tuningsalternativer, leste Ilya til og med et sted at noen installerte en Opel Calibra-girkasse i en Daewoo, men girforholdene var lengre, så han så ikke poenget med denne avgjørelsen. Men sammen med en annen girkasse ble det installert en clutch med økt diameter.

frontplater og pads

Etter å ha fullført girkassen, inspiserte vi bremsene, valgte ATE-skiver og -klosser (standardskiver ble forhindret fra overoppheting) og modifiserte hovedbremsesylinderen litt. Tatt i betraktning at etter omstyling av Nexia er utstyrt med kraftigere skyvelære, ble de ikke rørt. For øyeblikket er sjåføren generelt fornøyd med bremsene, selv om det allerede er planer om å øke ytelsen til de bakre.

Nå om motoren. Noen ganger mottok Ilya en sportskamaksel fra OKB Dynamics SmartCAMS, som umiddelbart ble introdusert i motoren sammen med en modifisert gass og mindre modifikasjoner på sylinderhodet. Standardeksosen gikk til søppelhaugen etter setene - dens plass ble tatt av et system fra MG-Race (en edderkopp, to resonatorer og en lyddemper), hvoretter motoren ble gjenoppbygd. ECU forblir standard, men den fungerer med et individuelt program selv etter online konfigurasjon.

Ikke bare raskt, men også vakkert og praktisk

Modifikasjonene som ble gjort førte til slutt til at vi måtte ta hensyn til kroppen, hvis stivhet, for å si det mildt, reiste spørsmål. På forsiden installerte vi ganske enkelt en nedre avstivningsstag (uten den ville stagkoppene "gå rundt"). Men på baksiden måtte vi gjøre litt vanskeligere arbeid...

halvglatte dekk

TOYO R888 195/50/15

For normal drift var det nødvendig å trimme de indre kantene av bakvingene og endre formen på hjulbuene. Og igjen fordi Daewoo Nexia historisk sett er en dyp modernisering av Daewoo Racer, en lisensiert kopi av Opel Kadett. Noen, mens de utviklet Kadett, kom på ideen om å lage en veldig unik bakre bue som dekker en del av hjulet og er laget på en slik måte at det er veldig vanskelig å bare kutte den ut uten å skade kroppen. Og UzDaewoo fortsatte ideen og laget enda strammere hjulbuer. Som et resultat berørte de ganske smale 195 mm dekkene på den nye Nexia, under aktiv kjøring, innsiden av hjulbuen og kanten av vingen, og tvang alt til å gjøres om.

I tillegg til tekniske forbedringer, ga Ilya litt oppmerksomhet til interiøret i bilen. I stedet for det ubehagelige rattet, installerte jeg en Momo, og byttet ut den antatte standard double-din Clarion med en vanlig JVC med Morel Tempo akustikk.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Personlig synes jeg det er veldig behagelig i bilen. Forholdene på "arbeidsplassen" er slik at jeg lett kan kjøre en Daewoo Nexia over lange avstander, ca 1000 kilometer, og ikke bli sliten i det hele tatt. Som et resultat av alle endringene ble resultatet en bil som passer min kjørestil fullt ut. Etter kartene i KZ-2-serien (med motorer opp til 125 cm³ og seks gir), vil du ikke bli overrasket over den utrolige akselerasjonen til "hundrevis", og jeg jager den ikke. Det er viktig for meg at bilen kan kjøre og samtidig være stabil i "combat"-modus, det vil si bremse sent og uten skrekk, svinge nøyaktig og forutsigbart på randen av å skli der det er nødvendig, og akselerere normalt. Det var derfor jeg gjorde fjæringen stivere, introduserte en "kort" girkasse, installerte Slik smidde hjul med TOYO R888 semi-slick dekk, og så videre. Jeg tenkte mye på en begrenset sklidifferensial, men forlot til slutt ideen på grunn av bekymringer om enhetens levetid. Selvfølgelig, i byen er det få steder hvor jeg kan bruke potensialet til min Nexia, men jeg ønsket å lage akkurat en slik konfigurasjon

Eieren

Da Ilya bestilte nye felger, ønsket han å gjøre dem lyse, og han valgte lysegrønne. Samtidig ble karosserifeil som bulk i taket og spor etter naboparkering rettet til dette formålet, sidespeilene ble malt på nytt for å matche fargen på hjulene og det ble laget lysegrønne striper på karosseriet. Dette frisket opp bilen umiddelbart.

Hva er mulig og hva som trengs

Ja, denne Daewoo Nexia har liten effekt – i beste fall ca 120 hk. Med. ved 6.700 o/min, men dette kompenseres av andre modifikasjoner. I prinsippet er det ikke vanskelig og ikke veldig dyrt å bringe "flokken" av styrker til 190-200, men i fremtiden vil dette kreve ombygging av hele bilen i en sirkel for å opprettholde balansen. Tross alt kan du ikke styrke en node uten å ta hensyn til andre komponenter.

Korte tekniske spesifikasjoner

Motor Modifisert gasshus + sportskamaksel OKB Dynamics SmartCAMS Elektronikk Chip tuning SVVMotorSport Transmission Girkasse med et kort hovedpar og ikke-standard girforhold på de tre første girene Suspensjon Weitec fjærer (-40 mm) Hjul Smidde hjul Slik Audio system JVC hovedenhet, Morel Tempo høyttalere

Generelt innrømmer Ilya at det ikke er lett å gjøre forbedringer på Nexia. Bilen er posisjonert som et utmerket alternativ for pensjonister, sommerboere og taxisjåfører - følgelig, blant utvalget av tuningbutikker, er det nesten umulig å finne noe interessant for den. Det er rett og slett ingen ferdige varer og det kommer det aldri til å bli. Ethvert spørsmål som dukker opp tvinger deg til å tenke kreativt og unnvike på alle mulige måter - dette er ikke JDM, hvor det finnes kilotonn med tuning-ting og ferdige sett for nesten hvilken som helst bil. Litt likhet mellom modellen og Opel Kadett hjelper litt, men ikke mye: Noen deler kan komme fra Opel, selv om dette er sjeldent. I dette tilfellet ble de installerte fjærene og rattet solgt som deler til Opel.

Den rimelige og tilgjengelige Daewoo Nexia-bilen, hvis innstilling kan gjøres uavhengig, tiltrekker seg mange innenlandske bilentusiaster. Modernisering vil gjøre bilen unik, og skiller seg ut fra den generelle strømmen. Mange eiere begynner forbedringer med eksteriøret, installerer karosserisett, terskler, spoilere og nye støtfangere. En dypere modernisering vil forbedre komforten i interiøret, samt dynamikken og kjøreytelsen til bilen.

Vi transformerer motoren (Daewoo Nexia)

Vanskeligheter med å stille inn motoren er forbundet med problemet med å skaffe høykvalitetsdeler til en svak og utdatert kraftenhet. Mange eiere anser å oppgradere en 1,5-liters motor (med en kapasitet på syttifem hestekrefter) som en utakknemlig og meningsløs oppgave. Dette argumenteres av det faktum at installasjonen, med en maksimal gevinst på tretti hestekrefter, mister sin levetid betydelig. Men det finnes også håndverkere som er kategorisk uenige i dette standpunktet.

For et spesielt preg kan du kjøpe et originalt tysk sett for å erstatte stempelenheten og gassfordelingsmekanismen. En slik glede vil imidlertid koste en pen krone, og det er ikke så lett å finne deler. Det er mye enklere og mer lønnsomt å kjøpe og rekonfigurere en motor med økt effekt.

Eksperter bemerker at Daewoo Nexia, hvis motorinnstilling vil forbedre en rekke egenskaper, kan utstyres med en kompressor for å pumpe drivstoff-luftblandingen. Det viktigste her er å stille inn arbeidstrykket riktig, som ikke bør overstige 0,5 atmosfærer.

Hva annet kan gjøres med kraftenheten?

Mer seriøs motortuning gjøres sjelden på grunn av arbeidsintensiteten og kompleksiteten til arbeidet. Operasjoner utført i dette tilfellet:

• installasjon av en annen kamaksel med høy ventilåpning;
• kjedesylindre for andre stempler;
• installasjon av foroverstrøm og forbedret inntaksmanifold;
• bruk av en kompressor med en regulator;
• sliping av samlere.

En dypt modernisert motor (Daewoo Nexia) vil kreve kjøp av forsterkede koblingsstenger, smidde stempler, et lett svinghjul og et oppdatert timingsystem. I tillegg trenger du en forsterket clutch og kompositt bremseklosser. Slike forbedringer av kraftenheter med lav effekt utføres for det meste av syklister, dette er neppe nødvendig for den gjennomsnittlige personen.

Utvendig forbedring

De fleste eiere begynner å stille inn Daewoo Nexia med egne hender ved å forvandle utseendet til "jernhesten". Installering av kroppssett, spoilere, hjul og fargetoning er fullt mulig i din egen garasje. Alle nye elementer er montert i stedet for gamle analoger ved hjelp av et sett med standardnøkler og skrutrekkere.

En slik modernisering vil ikke bare forbedre eksteriøret, men vil også delvis øke kjøretøyets aerodynamiske ytelse. Bilentusiaster stiler ofte om belysningselementer. I stedet for standard frontlykter er xenonblokker med linser installert, og sidelys er kombinert med retningsindikatorer. Baklysene er forvandlet på lignende måte. I tillegg kan du installere støtfangerskiver på Daewoo Nexia. Tuning kan fullføres ved å tone frontlysbrillene med en spesiell film.

Hva gir deflektorer?

Disse elementene gir bilen originalitet og gjør linjene mer elegante. Deflektorene er montert på vinduene og panseret og svekker ikke dynamikken, men bilens utseende blir mer aggressivt. På den praktiske siden lar de deg senke vinduene i snø- eller regnvær for å ventilere interiøret og forhindre at glasset dugger til. Elementer på panseret bidrar til å beskytte den mot små spon og andre deformasjoner forårsaket av steiner som flyr ut under hjulene på kjøretøy som kjører foran.

"Daewoo Nexia": innvendig tuning

Interiørutstyret i den aktuelle bilen kan neppe kalles ideelt. Derfor er det nok arbeid her for restyling. Som regel er følgende elementer gjenstand for transformasjon:

• lenestoler;
• møbeltrekk;
• ratt;
• bakgrunnsbelysning

Du kan trekke om med skinn eller annet moderne materiale områdene på dørkortene, informasjonsblokken og setene. Alt avhenger av ditt ønske, forventet resultat, fantasi og økonomiske evner.

Innstilling av Daewoo Nexia-instrumentpanelet begynner med å installere en flytende krystallskjerm. Du kan også installere ulike sensorer og en lysstyrkekontroll. Et budsjettoppgraderingsalternativ innebærer å demontere det gamle panelet og erstatte bakgrunnsbelysningen med lysdioder i hvilken som helst farge du liker.

Vi fortsetter å forbedre salongen

Setene i Nexia er langt fra ideelle. Hvis det er mulig, er det bedre å erstatte dem. I stedet for standardmodeller er stoler med sidestøtte installert, siden det er mye mer behagelig å sitte i dem. I de fleste tilfeller er kvaliteten og omfanget av modernisering påvirket av den valgte fargen, kvaliteten på materialet, eierens ønsker og økonomiske investeringer.

Budsjettbilen "Daewoo Nexia", som definitivt ikke vil skade, kan utstyres med en så fin liten ting som armlener. Du kan kjøpe dette elementet i en hvilken som helst spesialbutikk, og installasjonen vil ta bare noen få minutter, men det vil definitivt legge til komfort mens du kjører.

Chiptuning

Før du starter denne operasjonen, diagnostiser bilen for feil for ikke å forverre dem. Du kan gjøre chiptuning av Daewoo Nexia med egne hender hvis du har følgende enheter:

1. Willem merke programmerer (systemet er dyrt, hvis mulig, lei det eller spør noen om midlertidig bruk).
2. Adapterkort med mikrokretser til ECU-kontakten.
3. Selve Winbond 27-C512 mikrokretsen.
4. Fastvare.

Willem-programvaresystemet kobles til datamaskinen i henhold til instruksjonene, hvoretter fastvaren som finnes på nettverket lastes inn på brikken. Deretter bør du fjerne batteripolene og finne kontrollenheten som er plassert under panseret nær høyre inngangsdør. Blokken fjernes, den blå brikken fjernes og en ny brikke med lastet fastvare settes inn.

Enhetsdekselet settes på plass og enheten settes tilbake i rommet. Du må koble til terminalene, vri nøkkelen i tenningen uten å starte motoren. Hvis du kan høre drivstoffpumpen gå, betyr det at operasjonen ble utført riktig. Nå kan du starte Daewoo Nexia-bilen. Tuning kan anses som vellykket hvis det ikke er noen avbrudd eller detonasjoner under motordrift. Ellers bør prosedyren gjentas helt fra begynnelsen.

Endelig

Modernisering av en bil lar deg endre den til det ugjenkjennelige, forbedre visse egenskaper og bevegelseskomfort. Oftest installerer eiere følgende elementer:

• opprinnelige terskler;
• spoiler;
• oppdaterte belysningsdetaljer;
• støtfangere;
• ny radiator "Daewoo Nexia".

I kupeen er dashbord, seter, plast, trekk og ratt stilet på nytt. De fleste operasjoner kan gjøres med egne hender. Samtidig er det ikke nødvendig å investere enorme mengder penger i modernisering. Chiptuning og et minimalt kroppssett lar deg optimalisere en rekke indikatorer, for ikke å snakke om utseendet til kjøretøyet.