Hva slags olje helles inn i girkassen til en vaz 2114

Kanskje noen fra sjåførene ennå ikke har husket en slik regel, så minner vi deg om at oljeskift i bilens girkasse , lages nødvendigvis. Girsmøremidler har en kompleks kjemisk sammensetning. Ulike tilsetningsstoffer tilsettes nødvendigvis til sammensetningen, hvis formål er å forbedre smøreegenskaper, ekstremt trykk, anti-skumming og andre.

Gir og girolje

TYPER GIRSMØREMIDLER

Væsker - Transmisjonssmøremidler er laget på forskjellige baser. De kan være:

  • Mineralbaserte smøremidler;
  • Halvsyntetiske smøremidler;
  • Syntetisk baserte oljer.

Produsenten er forpliktet til å angi type fett på etiketten på beholderen som selges. Om hva slags olje i VAZ 2114-girkassen og andre VAZ-modeller med forhjulsdrift som skal helles, vil det bli sagt litt nedenfor, men foreløpig noen få ord spesifikt om smøremidler, deres typer:

  1. Mineralsmøremidler produseres direkte fra petroleumsprodukter;
  2. Syntetiske oljer produseres ved metoden for organisk syntese;
  3. Halvsyntetiske smøremidler oppnås ved å blande "mineralvann" og "syntetiske".

I alle typer smørevæsker er det viktig, som nevnt tidligere, å tilsette tilsetningsstoffer.

GIROLJEPARAMETRE

Spesialister som er engasjert i reparasjon og vedlikehold av biler, så vel som produsenter av smørevæsker, anser dens viskositet som hovedparameteren for transmisjonssmøremiddel. Videre i karakteristikken er sammensetningen av tilsetningsstoffene, som er designet for å sikre lang levetid for transmisjonsdeler.

De samme ekspertene hevder at fett som er laget utelukkende av en syntetisk base har de beste egenskapene. De er mer motstandsdyktige mot oksidative prosesser, noe som betyr at de vil ha lengre levetid. Denne egenskapen til smørevæsken er spesielt relevant for enheter med tung belastning og høye hastigheter.

Denne bilen, som VAZ 2113 og VAZ 2115, har forhjulsdrift. Utformingen av drivverket og transmisjonen til slike kjøretøy er en viktig faktor når man velger et smøremiddel for disse komponentene. Eierne av disse maskinene må også vurdere følgende viktige punkter når de velger transmisjonssmøremidler:

  • Maskinens driftsforhold, årstid, værforhold, temperaturindikatorer for uteluften, andre faktorer;
  • Designfunksjonen til kjøretøyet i bruk, belastningene som kjøretøyet opplever, varigheten av disse belastningene;
  • Basert på de første punktene bestemmes den optimale viskositeten til smøremidlet;
  • Mulighet for påvirkning av tilsetningsstoffer på ulike overføringsenheter.

Spørsmålet som har oppstått om hva slags olje som skal helles inn i VAZ 2114 girkassen kan besvares på denne måten. Det anbefales å fylle på GL 4 smøremiddel i girkassen til bilene VAZ 2114, VAZ 2113 og VAZ 2115, i vårt land er det klassifisert som TM 4. Kjøretøyprodusenten anbefaler å bruke Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85. Den passer i alle henseender bortsett fra ett. Denne oljen er ikke en multigradsolje. I streng frost vil den tykne kraftig. Det normale temperaturområdet for dette fettet er mellom +40 C og -26 C. Derfor er det best å bruke en helårs SAE 75W80 eller SAE 75W90.

Lukoil TM 4

KONTROLLER SMØREMIDDELNIVÅET I GIRKASSEN

Det har allerede blitt sagt om hvilken olje du skal velge for VAZ 2114 girkassen, nå må du huske hvordan nivået i boksene kontrolleres. Dette er en av de enkleste vedlikeholdsoperasjonene, men den kan ikke utsettes. Det er mye mer lønnsomt og enklere å se og sjekke nivået omtrent en gang i måneden enn å ta seg av dyre girkassereparasjoner senere. Denne operasjonen kan utføres på to måter, med og uten målesonde. La oss vurdere dem separat. Med en hvilken som helst kontrollmetode er det nødvendig å la maskinen stå på en jevn overflate i 15-20 minutter slik at fettet strømmer inn i oljepannen til den avkryssede boksen.

Slik kontrollerer du nivået med en peilepinne:

  1. Åpne panseret og ta ut peilepinnen til girkassen. Det bør ses etter under luftfilteret på førersiden;
  2. Deretter må sjåføren tørke av peilepinnen med en fille;
  3. Sett sonden tilbake på plass;
  4. De tar ut peilepinnen en gang til og undersøker sporene av smøremiddelet på den. Hvis venstre spor er under maks-merket, bør det fylles på nytt.

Kontroll av nivået uten peilepinne utføres som følger:

  1. De setter bilen over et visningshull eller på en heis, fjerner motorbeskyttelsen;
  2. Det neste trinnet er å skru ut tømmepluggen for transmisjonsfett på boksen;
  3. Med en finger senket ned i hullet, sjekk hvor nivået er. Den skal være nederst på tappepluggen.

Du kan legge til fett til nivået i peilepinnehullet på en hvilken som helst praktisk måte. For eksempel ved bruk av en medisinsk sprøyte med stor kapasitet.

Giroljepåfyllingsenhet

Når du når ønsket nivå, er alt satt på plass, du kan gå på veien.

OM BYTTE AV SMØREMIDDEL VÆSKEN I OVERFØRINGEN AV VAZ 2114

Instruksjonsboken for bilen sier at oljen i VAZ 2114 girkassen er skiftet etter 60 tusen kilometer. Men spesielt på nye biler , Hver gang du sjekker nivået, prøv smøremiddelet med fingrene for faste stoffer. Dette kan være metallpartikler fra girkassedelene som er slitt inn. Hvis de plutselig blir lagt merke til, må det endres.

Før du skifter smøremiddel, må du huske hvor mye olje som er i girkassen. I henhold til anbefalingene i instruksjonene helles 3,3 liter smøremiddel i veivhuset til boksen. Den selges i beholdere, hvis kapasitet kan være 1,5 eller 5 liter. Det har dukket opp poeng på bensinstasjoner som selger slik olje på fat. Du må være forsiktig her.

Det er kjente tilfeller av forfalskning på slike punkter. Å spare et par hundre rubler kan bli til flere tusen boksreparasjoner. Det er bedre å fylle på olje fra kjente produsenter som har jobbet i drivstoff- og smøremiddelmarkedet i lang tid og har vist seg godt. En slik utskifting gjøres ikke hver dag, du bør ikke spare på dette.

Vi har funnet ut hvor mye olje som skal fylles i girkassen, nå kan du snakke om hvordan du skifter olje i girkassen. Denne prosedyren er enkel, men den krever visse ferdigheter og tilstedeværelsen av et verktøy. Det anbefales å erstatte den i en garasje med et visningshull eller på en heis. Er det verken det ene eller det andre, så hjelper en biljekk med bilstativer. For å fullføre det må du forberede:

  1. Arbeidsklær og hansker;
  2. Tom beholder for tømming "working off";
  3. 1,5 liter tom plastflaske og en kniv for å kutte den;
  4. Skiftenøkkel for å skru ut tappepluggen. Dette vil være lettest å gjøre med hodet på "17";
  5. Nytt girfett til erstatning med et volum på minst 3,5 liter.

Du må også ha filler, sagflis eller andre midler i nærheten i tilfelle væskesøl.

Det bør også huskes at enhver motor- eller girolje tappes bare på en varm motor.

Dette kan gjøres etter en tur, eller du kan spesifikt kjøre rundt 10 kilometer for å varme opp giroljen. Transmisjonsfettet er varmt, så drenering gjøres med hansker for å unngå å skålde hendene.

Etter løpeturen får bilen stå i 10-15 minutter og utskiftingen kan startes. For å komme til tappepluggen må du være under bilen. Se nøye på motorbeskyttelsen. Den skal ha utskjæring for tappepluggen. Hvis den ikke er der, må du fjerne beskyttelsen. Fortsett deretter som følger:

  • Bytt ut en tom beholder for å "arbeide av" og skru ut tappepluggen. I dette øyeblikket må du være forsiktig så du ikke søler på gulvet og ikke hell deg over med å "arbeide av".
  • Mens "working off" tømmes, er det nødvendig for bekvemmeligheten av videre arbeid å fjerne luftfilteret og trekke ut peilepinnen.
  • Hvis dreneringen er over, skru avtappingspluggen på plass og tørk av dette stedet med en fille. Dette er nødvendig for å se mulige lekkasjer etter påfylling av fersk olje.
  • Nå trenger du en tom plastflaske, den er bestemt til rollen som en slags vannkanne. Bunnen skjæres forsiktig av med en kniv og den er klar til bruk.
  • Nå må du sette flaskehalsen i hullet for peilepinnen, du kan fylle den. Vi vet allerede hvor mye som skal fylles, men du bør ikke helle alt fettet med en gang.
  • Hell ca 3 liter og undersøk nøye gulvet under bilen. Hvis det ikke finnes dråper på gulvet, fyll på til ønsket nivå.

Det er nødvendig å fylle på olje litt over nivået. Dette skyldes det faktum at det femte giret i bilene VAZ 2113, 2114 og 2115 er plassert over alle andre gir og ofte opplever "oljehunger".

Jeg vil også minne om at "syntetisk" har høy flyt mot andre typer smøremidler. Derfor er det nødvendig å overvåke tilstanden til girkassens oljetetninger, spesielt for biler med høy kjørelengde.

Etter utskiftingen har det gått litt tid, oljen har tappet inn i veivhuset, noe som betyr at det er på tide å sjekke nivået. Hvis alt er normalt, kan du trygt gå på veien.

Riktig drift av overføringsenheten på VAZ 2114 er bare mulig med rettidig vedlikehold av girkassen. En av de viktige aspektene ved vedlikehold er utskifting av smøremiddel. For å forhindre at girkassen opplever oljesult ved underfylling, må du vite hvor mye olje som er i VAZ 2114-boksen.

[Gjemme seg]

Hvordan bestemme det nødvendige volumet av olje for en VAZ 2114-boks?

I følge offisielle data er overføringsvolumet i VAZ 2114-biler 3,5 liter. Men i praksis kan mengden væske som skiftes ut være 3,3 liter. Dette skyldes det faktum at når det brukte smøremiddelet tømmes, forblir det en viss mengde olje i girkassen på trinsene og veggene.

Hvis girenheten spyles ved utskifting eller en større overhaling utføres, vil det kreves 3,5 liter væske. Det bør huskes at under driften av bilen oppstår naturlig produksjon av deler, noe som fører til en økning i oljenivået. Dette skyldes det faktum at komponentene i girkassen og dens kropp mister et visst volum. Men substitusjonsnivået i dette tilfellet vil ikke være mer enn 50-100 gram.

Hvilket smøremiddel bør du velge?

Før du fyller på forbruksvarer, må du bestemme deg for valg av olje for VAZ 2114-boksen, kvaliteten på enhetens drift vil avhenge av dette. Produksjonsanlegget råder forbrukere til å velge en av tre kategorier av smøremidler.

Kanal "KOSSS102" snakket om valg av forbruksvarer for overføringer av biler VAZ 2114.

Bruk av oljer er tillatt:

  • på mineralbasis;
  • med en syntetisk base;
  • basert på semisyntetikk.

I prinsippet kan enhver væske brukes, men det er viktig at den oppfyller spesifikasjonene anbefalt av produsenten:

  1. 75W-90. Syntetiske forbruksvarer er preget av gode smøreegenskaper. Effekten deres gjør det mulig å sikre optimal drift av maskinoverføringen under driftsforhold i sterk frost. Den største ulempen med syntetiske oljer er den høye støyen som girkassen begynner å avgi etter påfylling sammenlignet med halvsyntetiske. Når du velger et fett med en viskositetsgrad på 75W-90, er det viktig at det oppfyller GL-4-spesifikasjonen.
  2. 85W-90. Halvsyntetisk forbruksmateriell har gode ytelsesegenskaper. Bruk av slike oljer er mer tilrådelig i kjøretøy med solid kjørelengde. Kostnaden for et slikt smøremiddel er lavere sammenlignet med syntetiske stoffer. I henhold til API-standarden skal produktet være minst GL-4-klasse.
  3. Det er tillatt å bruke et mineralfett med en viskositet på 80W90. Den største ulempen med slik olje er dens mottakelighet for lave temperaturer. I sterk frost tykner mineralsmøremidlet og mister sine egenskaper.

I tillegg til disse punktene, når du velger et smøremiddel, er det viktig å vurdere følgende nyanser:

  • designfunksjoner til girkassen til bilen, så vel som kjøringen til bilen;
  • klimatiske forhold der kjøretøyet brukes, spesielt hvis regionen er preget av hyppige og skarpe temperaturendringer;
  • tiden på året da kjøretøyet brukes mer intensivt;
  • volumet av belastninger som faller på girkassen i forskjellige driftsmoduser, så vel som deres natur;
  • effekten av tilsetningsstoffer i væskesammensetningen på individuelle komponenter i enheten.

Channel "Multi Papa" snakket i detalj om valget av transmisjonssmøremiddel for girkasser.

Hvor ofte bør oljen skiftes?

For at girkassen skal fungere uten avbrudd, må smøremiddelet i den skiftes med jevne mellomrom.

I henhold til de offisielle dataene som er angitt i servicehåndboken, bør prosedyren for å endre forbruksmateriellet i girkassen utføres hver 60.000 kilometer. Eller det bør gjøres etter fire års maskindrift. Det siste alternativet er relevant for bilister som ikke reiser 60 tusen km på en bestemt tid.

Men i praksis, for å forhindre funksjonsfeil i driften av enheten, når du velger et utskiftingsintervall, er det nødvendig:

  1. Kontroller smøremiddelet ved berøring. Over tid begynner det å dannes faste partikler i forbruksmaterialet, dette indikerer at levetiden nærmer seg slutten. Hvis tilstede, erstattes væsken.
  2. Diagnostiser fargen og lukten til forbruksmateriellet. Etter en viss kjøring blir oljen mørk, men tilstedeværelsen av sediment vil indikere behovet for å erstatte den. I tillegg vil en ubehagelig lukt også indikere den lave kvaliteten på forbruksmaterialet. Hvis væsken lukter brent, må den skiftes ut.
  3. Kontroller med jevne mellomrom tilstanden til oljetetningene, spesielt hvis syntetisk væske helles inn i bilen.
  4. Skift alltid girkasseolje etter kjøp av bruktbil.

Derfor, gitt disse øyeblikkene, kan behovet for en endring oppstå tidligere enn det er fastsatt av produsentens forskrifter. Anmeldelser av VAZ 2114-bileiere viser at mange landsmenn bytter smøremiddel etter 25-30 tusen kilometer. Det anbefales å følge denne indikatoren ved hyppig og intensiv bruk av kjøretøyet.

Mer om hva som vil skje hvis du ikke skifter olje i overføringsenheten i tide, fortalte Secrets of PURCHASE-kanalen.

Typer girkasser VAZ 2114

Innenlandske VAZ 2114-modeller kan utstyres med to typer girenheter - gamle og nye. Derfor, før du utfører utskiftingsoppgaven, er det nødvendig å bestemme nøyaktig hvilken type girkasse som er installert på bilen. Eldre enheter er ikke utstyrt med peilepinner for å kontrollere smøremiddelnivået.

Den nye typen transmisjon har måler. For nøyaktig å bestemme typen enhet, må du åpne motorrommet og se etter peilepinnen. Nivåmåleren er plassert på motsatt side av førersetet. Det kan sees under luftfiltertilkoblingen. Det er en svart gummiert ring på enden av sonden.

Kontrollerer oljemengden i girkassen

Det er to alternativer for å diagnostisere smørenivået i systemet. Du kan bruke en sonde, hvis mulig, eller visuelt inspisere den hvis den ikke er tilgjengelig.

Sjekker med peilepinne

Diagnostikk utføres som følger:

  1. Kjøretøyet er parkert på et flatt underlag.
  2. Hvis kontrollen gjøres etter en tur, må motor og girkasse få avkjøles. Dette vil ta omtrent femten minutter. I løpet av denne tiden vil smøremidlet ha tid til å renne tilbake inn i girkassen.
  3. Panseret på kjøretøyet er åpnet.
  4. Peilepinnen fjernes fra enheten. En ren klut tas og måleren tørkes av den gjenværende væsken.
  5. Deretter er den installert tilbake. Dette må gjøres mest forsiktig for ikke å berøre sonden til veggene i girkassen.
  6. Måleren fjernes fra hullet og forbruksnivået kontrolleres. Det er ønskelig at volumet av væsken tilsvarer MAX-merket. Hvis nivået er lavere, er det nødvendig med fett.

Kirill Zbruenko snakket om å sjekke volumet av stoffet i sjekkpunktet ved å bruke eksemplet på VAZ 2115, på "firere" utføres prosedyren på lignende måte.

Kontroller uten sonde

På eldre biler er prosedyren for å diagnostisere mengden smøremiddel som følger:

  1. For å sjekke trenger du en garasje med grop eller en overgang der kjøretøyet kjøres. Hvis dette ikke er mulig, jekkes fronten av kjøretøyet opp.
  2. Beskyttelsespallen er under demontering. For å gjøre dette, skru ut alle boltene som fester den.
  3. Ved hjelp av en skiftenøkkel skrus dekselet på girkassen av.
  4. Deretter senkes en skrutrekker eller lignende gjenstand ned i hullet i girkassen. Det er viktig å holde det rent.
  5. Ideelt sett bør smøremiddelet være opp til bunngjengen av boringen på veivhuset. Hvis det ikke er nok, brukes en spesiell sprøyte med et rør installert på spissen for å tilsette væske. Et vanlig medisinsk utstyr er ikke egnet for disse formålene, det er nødvendig å bruke et teknisk.

Hvordan skifter du oljen i VAZ 2114 girkassen selv?

Du kan bytte smøremiddel i de innenlandske "fire" med egne hender. For dette er det viktig å klargjøre alt verktøyet og klargjøre bilen for oppgaven.

Nødvendig verktøy

Materialer som vil være nødvendig for å utføre utskiftingen:

  1. Ny olje. Smøremiddelet som skal tilsettes girkassen må velges under hensyntagen til maskinens tekniske egenskaper.
  2. Tørr og ren filler. Det er viktig at fillene er lofrie.
  3. En gammel beholder hvor avfallsvæsken tappes. Tankens volum skal være minst fem liter.
  4. 17 skiftenøkkel, anbefales det å klargjøre et stikkontaktverktøy. Den vil ha en sekskantet fordypning, takket være hvilken du kan skru ut tappepluggen. Vær forsiktig når du bruker en vanlig nøkkel. Hvis kantene blir skadet under oppgaven, kreves et nytt deksel.
  5. Hansker.
  6. Peilepinne for nivådiagnostikk.
  7. En slange med installert trakt eller en teknisk sprøyte med tilkoblet grenrør.

Forberedende aktiviteter

Før du fortsetter med oppgaven, må du varme opp bilen. Deretter stopper motoren, du må vente i omtrent femten minutter, dette vil tillate at stoffet tømmes helt. Hvis kjøretøyet er utstyrt med en veivhusbeskyttelse uten hull, må den fjernes. Ellers vil det være umulig å få tilgang til avløpsdekselet. For å fullføre oppgaven må du skru ut boltene med en skiftenøkkel og demontere beskyttelsen.

Bruker Denis Onishchenko fortalte mer om å klargjøre en bil for å bytte girolje og utføre denne prosessen.

Prosedyren for å bytte ut smøremiddelet i en ny VAZ 2114-boks

Endringsprosedyren er som følger:

  1. Hansker tas på, alle instrumenter er klargjort. De første trinnene utføres fra undersiden av bilen.
  2. Det er en tappeplugg på girkassen, en beholder er plassert under den.
  3. Dekselet skrus av med en skiftenøkkel, men er ikke helt fjernet.
  4. Følgende trinn utføres fra toppen. I motorrommet skal luftfilterhuset demonteres. For å gjøre dette skrus fire skruer ut og klemmen på klemmen løsnes med en skrutrekker. Deretter fjernes filterelementet fra slangen.
  5. Bunnen av enheten er løsnet fra kjøretøyet. Utskiftningsprosedyren kan være komplisert ved at panserlåskabelen forstyrrer implementeringen.
  6. Deretter løsnes festene, kroppen til filterelementet plasseres ved siden av.
  7. Området rundt peilepinnen må rengjøres, en børste kan brukes til dette. Dette vil forhindre at støv og rusk kommer inn på innsiden av girenheten etter at den er fjernet.
  8. Så, under bunnen av bilen, skrus girkassens tappeplugg helt ut. Dekselet må fjernes gradvis inntil fett siver gjennom det. Pluggen fjernes deretter raskt fra installasjonsstedet.
  9. For å tømme fettet helt, må du vente omtrent en halv time. Hvis motoren ikke er varmet opp på forhånd, vil det ta lengre tid.
  10. Etter å ha tømt avfallsmaterialet er pluggen vridd, men ikke helt.
  11. Fra siden av motorrommet føres en slange inn i påfyllingshullet med en trakt installert i den andre enden. Rundt to hundre gram nytt fett fylles på. Det er nødvendig å vente til oljen renner ned og fortrenger det gamle stoffet med den friske sammensetningen. Dette finner du ut av når du går ut av den brune smøreboksen. Da vil fersk væske begynne å renne av.
  12. Dreneringspluggen skrus inn til den stopper.
  13. Ny olje helles inn i girenheten gjennom en trakt. Nivåkontroll utføres ved hjelp av en peilepinne. Ideelt sett hvis fettet er mellom minimum og maksimum risiko på måleren. Den nøyaktige mengden væske som kan komme inn i boksen avhenger av hvor mye stoff som har strømmet ut av den. Etter påfylling må du vente omtrent fem minutter før oljen sprer seg gjennom alle kanaler, deretter kontrolleres nivået igjen. Hvis ettersmøring ikke er nødvendig, tørkes påfyllingsventilen med en ren klut og monteres på nytt.
  14. Det neste trinnet er å rengjøre pusten, dette elementet er nødvendig for å utjevne trykknivået. Hvis du ikke blir kvitt forurensningen, kan luften trykke på smøremidlet, som vil begynne å presse ut oljetetningene. For at oljen skal fordeles optimalt gjennom de interne kanalene i transmisjonen, er det nødvendig å starte kraftenheten og varme den opp.

Prosedyren for å erstatte væske i en gammeldags VAZ 2114-boks

Fremgangsmåten for å skifte olje i den gamle og den nye girkassen er den samme.

Den eneste forskjellen er at påfyllingshullet er på et annet sted. Den er ikke plassert på toppen av motorrommet, men under, over tappepluggen. Derfor er det nødvendig å fylle smøremiddelet inn i girkassen til det kommer ut av hullet. Fylleprosedyren utføres ved hjelp av en slange, hvor den ene enden er installert i girkassen. Og på den andre settes en trakt eller sprøyte på.

Før eller senere, eller rettere sagt, i henhold til vedlikeholdsforskriftene, er det på tide å bytte smøremiddel i girkassen på VAZ-2114. Og så står eieren overfor et vanskelig valg, hvilken olje er best?

Valget av olje i girkassen for VAZ-2114

Flasken inneholder gammel olje tappet fra girkassen på VAZ-2114 med en kjørelengde på 55 000 km

Hvis vi vurderer valget av olje i VAZ-2114 girkassen, gir produsenten selvfølgelig i den tekniske dokumentasjonen et anbefalt sett med smørevæsker for alle komponenter og sammenstillinger. Bare nå samsvarer det ikke alltid med realitetene for kvalitet og bruk av bilister.

Etter å ha vurdert mange informasjonskilder, så vel som bilfora, kan vi komme til den konklusjon at bilister heller oljen de liker i girkassen. Her gjør de feil ting, fordi funksjonen av høy kvalitet til noden, så vel som dens ressurs, avhenger av dette elementet.

Vi vil ikke gå rundt på lenge, og om og vurdere hvilke oljer som er mest populære blant bilister, og også anbefalt for bruk:

  1. 75w-90- syntetisk olje anbefalt av produsenten. Det er denne typen som brukes i alle moderne AvtoVAZ-transmisjoner. Utmerkede smøreegenskaper kreves for å sikre at enheten fungerer ved høye og lave temperaturer. Økt støy under drift av girkassen sammenlignet med halvsyntetisk olje. I henhold til API-klassifisering, GL-4-standard.
  2. 85w-90- semisyntetisk olje, API-klasse heller ikke lavere enn GL-4. Anbefales for brukte biler. Den koster mindre enn "syntetisk", og sjekkpunktet fungerer roligere på den.

Dette er alle generelle egenskaper, men mange bilentusiaster vil stille spørsmålet: hvilke spesifikke produsenter kan helles inn i girkassen? Så vi vil vurdere dette problemet mer detaljert og skrive en liste over transmisjonsoljer som kan og bør helles inn i denne enheten:

  • Lada Trans KP;
  • Lukoil TM 4-12;
  • Nye Trans KP;
  • Nordix Supertrans RHS;
  • Slavneft TM-4.
  • Castrol 75w90;
  • Shell Getribeoil EP 75w90;
  • TNK 75w90.

De tre siste er dyrere eksemplarer, men overgår deres budsjett-motstykker i sammensetning og kjemiske egenskaper.

Derfor, hvis en bilist elsker og bryr seg om sin "jernhest", så vil han selvfølgelig velge dem.

undersøkelse

Typer oljer

Som du vet, ble merkingen av oljer oppfunnet av en grunn. Det er tre typer olje som tilsettes motoren og girkassen. De har alle forskjellige indikatorer, men den viktigste anses å være viskositet. Så, la oss se på hvordan smørevæsker for biler er klassifisert: Konklusjoner

Som du kan se fra artikkelen, er valget av olje for VAZ-2114 ganske enkelt. Det er en liste over anbefalte oljer som du kan velge det mest passende alternativet for en bilist fra.

Den som velger kvalitet, til tross for prisen, anbefales å fylle ut Castrol 75w90, men Lada Trans KP regnes som et budsjettalternativ.

Hvis du blir eier av et kjøretøy, bør du vite at du ikke bare kan betjene bilen, og ikke ta hensyn til dens tekniske tilstand. Ellers må du møte vanskeligheter i nær fremtid. Bilen din vil rett og slett ikke rokke seg. Du må invitere håndverkere eller frakte bilen på slep til stasjonen. For å unngå denne skjebnen, må du vite hvordan du skal skifte olje i VAZ-2114 girkassen. Mange av dere har forresten kanskje hørt at girkassen er den mest stabile enheten som trenger minst reparasjonsarbeid. Dette er faktisk sant, men bare under forutsetning av at du tapper utviklingen og fyller ut en ny i tide.

Hvordan er oljeskiftet i VAZ-2114 girkassen.

Erstatningsprosess

Vi er klare til å tilby deg spesialister på bensinstasjonen. De er godt kjent med slike tekniske problemer, så de kan enkelt bytte ut. Du bør imidlertid være forberedt på at du må betale en betydelig sum penger for en slik tjeneste. Vi foreslår at du gjør noe annet, først bevæpne deg med anbefalingene våre, kjøp alle nødvendige materialer, og fortsett deretter med den praktiske utskiftingen av girvæsken.

Hvor ofte trenger du å skifte olje

Anbefalingene fra produsenten av kjøretøyet ditt hjelper oss å finne ut hvor ofte TM må byttes. Spesielt, hvis du eier en innenlandsbil VAZ-2114, er det nødvendig å bytte ut girvæsken hver 60.000 kilometer. La oss imidlertid skynde oss å gjøre noen mindre justeringer. Hvis du betjener bilen under vanskelige forhold, får deg til å reise lange avstander på veier av dårlig kvalitet, er det best å fylle på ny olje i sjekkpunktet etter en løpetur på 30 tusen kilometer.

Vi anbefaler også å lære å høre din egen bil. Lytt etter alle lyder som ikke tidligere ble hørt når du skifter gir. Hvis du begynner å legge merke til mistenkelige knirking, hvis hvert forsøk på å endre hastigheten er ledsaget av selv mindre vanskeligheter, er det på tide å endre TM. Utskifting vil også være nødvendig i tilfeller der clutchen ikke fungerer.

Kontrollerer oljenivået i girkassen

Selv om du nylig har lagt på ny olje, anbefaler vi at du sjekker nivået fra tid til annen. Selv en liten reduksjon i det tillatte volumet kan provosere en teknisk feil, som et resultat av at girkassen slutter å fungere normalt. Uerfarne sjåfører vet ikke alltid hvordan de skal kontrollere oljenivået i VAZ-2114 girkassen, så vi vil sende deg ferdige anbefalinger.

Åpne først panseret og inspiser motorrommet visuelt for å finne ut hvor peilepinnen er. Fjern peilepinnen, tørk den grundig med en fille for å fjerne de gamle oljesporene helt. Vi anbefaler å bruke en lofri klut. Ellers kan disse loene forbli på overflaten av peilepinnen og deretter gå inn i giroljen.

Nå er det bare å sette peilepinnen tilbake til sin opprinnelige posisjon, vente noen minutter, fjerne den igjen og se nøye på hvor nøyaktig oljesporet er. På overflaten av peilepinnen finner du akseptable maksimums- og minimumsmerker. Det anbefales at oljesporet må nå det tillatte maksimale merket, siden det er installert et tannhjul i den manuelle girkassen, som er ansvarlig for driften av det femte giret, det er plassert over resten av girkassekomponentene. For å sikre at dette giret fungerer riktig, er det viktig at oljenivået alltid er på maksimumsmerket.

Hvilken girolje å velge

Nå foreslår vi at du gjør deg kjent med hva slags girolje du trenger for å fylle i VAZ-2114-boksen. Det er også umulig å gjøre feil her, siden en transmisjonsvæske som i sine tekniske parametere ikke tilsvarer en spesifikk girkasse, ikke bare ikke vil være i stand til å sikre riktig drift av boksen, men tvert imot kan provosere dens sammenbrudd. Så vi foreslår å finne ut hvilke oljer anbefalt av produsenten du trenger å se etter i bilforhandlere. Forresten anbefaler produsenten at bileiere tar hensyn til flere faktorer i denne saken:

  • under hvilke værforhold er det oftest nødvendig å betjene en bil;
  • hva slags girkasse er installert på bilen: mekanisk eller automatisk;
  • installert på en bilinjektor eller forgasser;
  • preferanse er gitt.

I bilforhandlere vil du bli tilbudt mineral, halvsyntetisk og syntetisk TM. Vi anbefaler at du nekter mineralolje, da det er ledsaget av dårlig ytelse. Syntetisk olje gjør en utmerket jobb med tekniske oppgaver, så de fleste bileiere kjøper akkurat denne typen TM.

Syntet er dessverre dyrt, så det er ikke lett for alle å kjøpe det. Alternativt er det bedre å kjøpe en som har en rimelig pris og svært akseptable tekniske parametere. Erfarne bilister anbefaler å kjøpe enten 75w-90 syntetisk eller 85w-90 semisyntetisk. Ikke kjøp olje med høy viskositet, da det vil forstyrre tilstrekkelig smøring av de roterende girene.

Hvor mye skal fylles

Før du går til en bilbutikk, vil det være nyttig for deg å vite hvor mye olje som passer i en VAZ-2114-boks. Dette er faktisk nyttig informasjon, siden det er urimelig å kjøpe en utilstrekkelig mengde liter olje, siden det ikke vil være mulig å oppnå et høyt resultat ved å utføre en slik prosedyre. Men anskaffelse av en ekstra mengde TM vil provosere unødvendige unødvendige utgifter.

Produsenten anbefaler å kjøpe 3,3 liter girolje. Men i en bilforhandler finner du beholdere som kan romme 1, 3 eller 5 liter. Bestem selv hvor mye du kjøper. Du kan ta to beholdere (1 og 3 liter), eller du kan kjøpe en fem-liters dunk på en gang, og alltid ha med restene i bagasjerommet, slik at du om nødvendig alltid har TM for hånden og fyller den på i tide. når en mangel er funnet. Ved å fylle på en tilstrekkelig mengde olje sikrer du en vellykket funksjon av girkassen, driften av ventilene og lufteventilen, som avlaster trykket.

Hvilke verktøy trengs

Du er nesten klar for den kommende prosedyren, du har kjøpt riktig olje. Det gjenstår å forberede de nødvendige verktøyene, uten hvilke implementeringen av de kommende handlingene vil være vanskelig. Umiddelbart merker vi at det ikke er så mange verktøy å forberede:

  • en beholder der det vil være mulig å samle gruvedrift;
  • tastene til "8" og "17".

Hvordan tilsette olje til girkassen

Det er ikke vanskelig å tilføre olje til girkassen, det er bare viktig å først finne ut hvor mye som mangler. For å gjøre dette, bruker du en peilepinne. I påfyllingshullet trenger du bare å fylle på oljevæsken som du har lagret og bære med deg i bagasjerommet. Hvis det ikke er et slikt lager, må du snarest besøke en bilbutikk for å kjøpe minimumskapasiteten med TM.

Prosedyre for fullstendig utskifting

Hvis din VAZ-2114-bil allerede trenger et fullstendig oljeskift, må du utføre helt andre manipulasjoner, som vi anbefaler at du gjør selv.

Avløpsavløp

Det er klart at siden du har satt deg selv oppgaven med å skifte oljen i girkassen til VAZ-2114, må du først tømme den gamle oljen. Før du utfører prosedyren, ta en liten tur, varm opp girkassen, og med den den gamle oljevæsken, så vil den strømme ut mye raskere. Etter en kort tur, kjør bilen inn på overgangen, demonter beskyttelsen, fjern peilepinnen for å sjekke TM-nivået.

Skru av tappepluggen, sett umiddelbart ut beholderen der gruvedriften vil tømmes. Så fort gruvedriften begynner å renne ut kan du gjøre andre ting, for uansett kan du ikke gjøre noe før all den gamle transmisjonsvæsken slutter å renne ut av boksen.

Fylle på ny olje

La oss nå gå videre til sluttfasen av en slik teknisk prosedyre. Du må rette oppmerksomheten til påfyllingshullet som du fjernet peilepinnen fra. Sett inn en trakt og en slange i dette hullet, og fyll deretter på 3,3 liter ny girolje. For å være sikker på at denne mengden er tilstrekkelig for vellykket funksjon av girkassen, arm deg selv med en peilepinne og kontroller nivået på den fylte TM. Hvis oljesporet ikke når maksimumsmerket, hell i litt mer.

Så, som du kan se, er prosessen med å skifte girvæske ikke ledsaget av noen vanskeligheter. Det er av denne grunn at vi anbefaler at du selvstendig utfører en slik prosedyre, samtidig som du sparer dine egne sparepenger.

Olje er en av de viktige komponentene som sikrer riktig drift og funksjon av girkasse og girkasse. Skift av olje i girkassen må gjøres i tide for å unngå skade på kjøretøyet. I henhold til reglene for drift av VAZ 2114, må et oljeskift utføres etter 75 tusen km. kjørelengde. Hvis du ignorerer denne regelen, må du ikke bare skifte olje, men hele girkassen. Å bytte olje i VAZ 2114 girkasse er veldig enkelt, den eneste ulempen er en ganske skitten prosess. Når du skifter olje, husk at selv om det totale volumet av væske i tanken er 3,5 liter, trenger du 3,3 liter.

Hvordan sjekke oljenivået

Med sonde

Selve sonden er plassert under termostaten. Du kan kjenne den igjen på en kork med ring. Sonden festes til selve pluggen. Ved å trekke forsiktig i peilepinneringen kan den trekkes ut. Det er to nivåmerker på selve peilestaven, som vil hjelpe deg med å finne ut oljenivået. Tørk av peilepinnen godt, sett den tilbake og fjern den. Undersøk stangen. Hvis peilepinnen er tilsmusset med olje midt mellom merkene eller opp til maksimumsmerket, er oljenivået normalt. Hvis den er skitten til minimumsmerket, bør oljen skiftes ut eller fylles på.


Uten sonde

Du kan også sjekke oljenivået i girkassen uten peilepinne. Det er ikke så enkelt og praktisk, men det må gjøres. For å gjøre dette må du krype under bilen og fjerne veivhusbeskyttelsen, skru ut girkassens påfyllingsplugg og manuelt sjekke vektnivået. Hvis du kan kjenne oljen med fingeren, er det nok, hvis ikke må du bytte eller fylle på.


Viktig! Ikke bytt plutselig fra mineralolje til syntetisk olje. Syntetiske stoffer vil begynne å tære på de gjenstridige restene av mineralolje som du har brukt før, noe som kan forårsake defekter i tetningene.

Hvilke faktorer må vurderes når du velger en olje

For å velge riktig olje som passer din bil, må du ta hensyn til en rekke faktorer som påvirker valget:

  • Når du velger en olje for en girkasse i en VAZ 2114, bør anbefalingene spesifisert i kjøretøyets bruksanvisning tas i betraktning.
  • Hvilken olje har du brukt før. Syntetiske eller mineralolje.
  • Meningen fra spesialistene som utfører service på kjøretøyet ditt.
  • Grad av motorslitasje.
  • Årstid. Ikke bruk bilen med væske for frie temperaturer om vinteren. Dette kan være skadelig for overføring og overføring.

Riktig valg av olje spiller en viktig rolle i driften og funksjonen til girkassen, så det må gjøres ansvarlig.

Merk! Når du velger en olje for en girkasse og en olje for en VAZ-girkasse, bør du være oppmerksom på produsenten, produktsertifiseringen, holdbarheten. Hvis du bruker en falsk, kan det føre til skader og kostbare bilreparasjoner.

Skifteguide og hvor ofte du skal skifte olje

Under normal belastning skiftes oljen i VAZ 2114 girkassen etter 70-80 tusen km. Hvis operasjonen utføres under kritiske eller andre vanskelige forhold (varme eller sterk frost, grusveier, etc.), bør oljen skiftes etter 25-30 tusen km. kjørelengde. Pass på å ta hensyn til reglene for oljeskift, som er foreskrevet i instruksjonene. Så oljeskiftet til VAZ 2113 og 2115 girkasser utføres nødvendigvis hver 60. km. kjørelengde. Bytte av olje i boksen VAZ 2115, 2113 og 2114 utføres på nesten samme måte. For å skifte olje bør du installere bilen på inspeksjonsgropen (overgang) og fjerne veivhusbeskyttelsen.

  1. Trekk til håndbremsen og støtt alle hjulene.
  2. Fjern lokket som er plassert ved sjekkpunktet og rengjør lufteventilen og hullet med en metallbørste.
  3. Vi sjekker oljenivået med en peilepinne.
  4. Skru ut tappepluggen med en 17 mm skiftenøkkel
  5. Vi tapper oljen. Prosedyren vil ta 15-20 minutter.
  6. Vi skruer tappepluggen tilbake.
  7. Fyll på nødvendig mengde olje der girkassens påfyllingshull er plassert og stram peilepinnen.
  8. Kontrollerer oljenivået.
  9. Vi strammer lokket på pusten.
  10. Vi installerer beskyttelsen på plass.

Viktig! Hvis VAZ 2114 ble utgitt før 2003 uten peilepinne, må du fjerne oljetappepluggen som er plassert på høyre side av kassen.

Substitusjonsregler

For å sikre at oljeskiftet utføres riktig og at det ikke er noen problemer, må du følge følgende faktorer:

  1. Fyller du bilen med samme olje som før, trenger du ikke spyle motoren.
  2. Bland aldri forskjellige oljer i girkassen. Ulike egenskaper ved oljer kan føre til uønskede konsekvenser.
  3. Motoren bør spyles før du skifter olje til en ny som skiller seg fra det som ble brukt før. For vask, bland olje og parafin i like proporsjoner. Hell blandingen i boksen, start motoren og sett inn første gir. Vent 5 minutter. Stopp motoren og tøm ut væsken.
  4. Sørg for å bruke verneklær (briller, hansker) og velg riktig beholder for å drenere væsken.
Hvis oljeskiftet ble utført i henhold til alle regler og oljen er av god kvalitet, vil bilen din fungere perfekt og det vil ikke være noen problemer.

Les også