Når du kan parkere til venstre. Parkering av kjøretøy i henhold til trafikkreglene. Alle skiltene er delt inn i flere grupper

21.03.2017

Parkering er ikke bare parkering, men også en handling rettet mot riktig plassering av bilen i forhold til andre kjøretøy. Innbyggere i megabyer møter regelmessig et slikt problem og takler det ikke alltid med hell. Nedenfor vil vi vurdere hvilke trafikkregler du trenger å vite, samt hva som er funksjonene til horisontal og vertikal parkering.




Hvor kan du parkere bilen din?

Det første du må lære deg er kravene til hvor du kan la bilen stå i mer enn fem minutter. Det er tre slike forhold - ikke nærmere enn fem meter før eller etter krysset, femti meter fra jernbaneovergangen eller i en avstand på nærmere enn 15 meter fra trolleybuss (buss) holdeplass. I tillegg viser trafikkreglene skilt der det er mulig å trekke konklusjoner om muligheten for å parkere eller stoppe, samt den tillatte metoden for parkering - parallell eller vinkelrett.


Hvis det ikke er forbudsskilt og det ikke er spesielle linjer (inkludert gul markering), er parkering tillatt på siden av veien, på høyre side av veien (hvis den er enveiskjørt), og også parallelt. Under turen kan et langt stopp for hvile eller overnatting gjøres ved å snu til skiltet til campingplassen, hvilested.




Hvor kan du ikke parkere bilen?

Hvis du åpner seksjon 12.4 i kjørereglene, kan du finne hele settet med anbefalinger om stopp. Hovedregelen som bileier skal lære seg er at det er forbudt å parkere bilen dersom det skaper et hinder for trafikkdeltakere (biler, kollektivtrafikk og fotgjengere). Det er forbudt å parkere en bil:


  • på stedet beregnet på å stoppe taxier med fast rute;
  • på en vei med begrenset sikt, foran eller rundt hjørner;
  • før kryss og kryss;
  • på strekninger der avstanden mellom kantstein og skillestripe er mindre enn 3 meter;
  • ved kryssinger, overganger, sporveier og andre steder hvor bevegelsen av ulike typer transport er organisert.


Reglene nevnt ovenfor er typiske ikke bare for langtidsparkering (parkering), men også for stopp i kort tid. Det er også forbudt å parkere bilen på steder som er beregnet for funksjonshemmede og utstyrt med spesialskilt. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot dagene hvor parkering/stopp kan tillates eller forbys. Som regel er de delt inn i partall og oddetall.




Hvordan parkere en bil riktig i hagen?

Det bør vies spesiell oppmerksomhet til parkeringsreglene i forhold til gårdsarealet. I motsetning til hva man tror, ​​er det også nyanser her. For eksempel må avstanden fra bilen til en bygning i nærheten være minst 10 meter. Samtidig er det forbudt å parkere en bil på territoriet til en lekeplass eller plen. Hvis parkeringsplassen er utformet for antall biler som ikke overstiger 50, er inngjerding ikke nødvendig. Ellers må det være et gjerde. I tillegg, hvis lastebilen har en masse på 3,5 tonn eller mer, kan den ikke kastes. Det er en regel til. Det er forbudt å forlate bilen hvor som helst hvis den forstyrrer kjøretøyets bevegelse eller stenger inngangen/utgangen.




Straffer

Parkeringsregler er skrevet av en grunn, men for å ivareta trafikksikkerheten. I dette tilfellet må bileieren følge de etablerte reglene. Ellers risikerer han en stor bot. Så i tilfelle en bil stopper ved en jernbaneovergang, kan du støte på en bot på 1000 rubler eller konfiskering av bilen i opptil seks måneder. Hvis sjåføren ikke overholdt merkingsreglene, må du betale fra 1,5 til 3 tusen rubler (avhengig av regionen). I mangel av eieren på stedet, kan bilen migrere til beslagleggelsen. Enda større straff venter sjåføren hvis bilen hans tok et sted beregnet på personer med nedsatt funksjonsevne. I dette tilfellet vil boten være 3-5 tusen rubler. For brudd på parkeringsreglene må du betale 500-2500 rubler (igjen, avhengig av regionen).


Videre vurderes det i spesifikke strekninger ulike typer overtredelser i forhold til stopp/parkering i kryss eller kryss. Hvis sjåføren ignorerte trafikkreglene, og til og med skapte et hinder for andre trafikanter, slipper du ikke unna med en bot - du må betale for en bergingsbil eller et straffeområde. Noen av de tyngste bøtene er for parkering i boligområder eller på plener.




Hvordan parkere en bil foran?

Ovenfor har vi undersøkt de grunnleggende reglene for trafikkreglene. Nå kan du gå videre til funksjonene til plasseringen av maskinen. Det enkleste alternativet er å parkere bilen foran. Denne ordningen er mest etterspurt for steder i nærheten av kjøpesentre, supermarkeder, underjordiske garasjer og betalte parkeringsplasser. Det særegne ved alternativet ligger i teknologiens enkelhet, så selv en sjåfør med liten erfaring kan takle oppgaven. Ja, parkering tar litt tid. Algoritmen for handlinger er som følger:


  • Kjør opp til den parkerte bilen på en slik måte at avstanden mellom kjøretøyene er ca 1,5 meter. I dette tilfellet må bilen stå i vater, hjulene er justert;


  • Begynn å bevege deg diagonalt mot fortauskanten. I dette tilfellet bør inngangsvinkelen ikke være mer enn 35-40 grader. Se på høyre side av panseret. Avstanden til bilen som står på siden forfra skal være ca 50 cm;


  • Fortsett å kjøre til det er ca. 30-50 cm igjen til fortauskanten, og vri deretter rattet jevnt til venstre, plasser bilen nær fortauskanten;


  • Juster bilen i en linje, for å flytte slik at bakenden gradvis bringes til fortauskanten. Denne etappen er den vanskeligste og krever visse kjøreferdigheter. Juster nå kjøretøyet helt, med fokus på dimensjonene til kjøretøyet som er installert foran.


Følger du parkeringsreglene kan innstilling av bilen foran anses som komplett. Ta samtidig hensyn til avstanden som skal være på lager for manøveren. Ideelt sett kreves det omtrent fire meter.


Fordelen med denne metoden er bekvemmeligheten av inn- og utreise. Det anbefales å ty til det i tilfelle når tettheten av biler er liten og det er nok ledig plass. Hvis vi snakker om en stor metropol, vil denne typen parkering neppe bli brukt (først og fremst på grunn av behovet for å spare arbeidsplass).



Avslutningsvis er det verdt å fremheve noen tips:


  • For å unngå kollisjon med et annet kjøretøy ved innkjøring, husk at radiusen til banen for hjulene bak er mye mindre enn for hjulene foran. Hvis denne faktoren ikke tas i betraktning, kan du ved et uhell hekte en annen bil. Bakhjulene ser ut til å "skjære av" hjørnet. Derfor bør hjulet bare snu i parkeringsretningen når støtfangeren til bilen på siden allerede har passert B-stolpen på kjøretøyet ditt;


  • For å gjøre ting enklere, spør først en venn eller den som har ansvaret for parkering om å hjelpe til med å koordinere handlingen. Så to eller tre forsøk er nok for å få de nødvendige kjøreferdighetene og selvtilliten;


  • I det innledende stadiet kan du bruke spesielle parkeringssensorer som forenkler parkeringsprosessen.


Et viktig poeng er inngangen til interessestedet. Det er viktig å senke farten på forhånd for å velge en strekning som passer i lengde i tid. Kjør helt til høyre og trekk opp til fortauskanten. Hvis en bil kjører ut foran deg, stopp bilen og skru på høyre blinklys. Dette vil vise andre trafikanter at setet allerede er tatt. Husk samtidig at i henhold til trafikkreglene er det nødvendig å gi det utgående kjøretøyet et sted å manøvrere og først etter det begynne å parkere, under hensyntagen til reglene nevnt ovenfor.




Hvordan parkere en bil i revers?

Hvis alt er mer eller mindre klart med parkering foran, og det ikke er vanskelig å lære å utføre de betraktede manipulasjonene, er alt annerledes i tilfelle av reversering. For å lære en slik innstilling av TS, kreves kunnskap om visse punkter og praksis. I tillegg må en person være orientert i rommet og ha god fantasi. Dette alternativet er mer komplekst og tar lengre tid. På den annen side er fordelen med denne metoden ubestridelig - lavere krav til avstanden mellom biler, samt muligheten til å raskt forlate plassen din


Vurder hovedtypene:

1. Parallellparkering. Dette alternativet for å stille inn maskinen anses som det vanskeligste. Med riktig innstilling blir det parkerte kjøretøyet på linje med andre biler, og hjulene er parallelle med fortauskanten. Denne metoden finnes ofte på gatene, i nærheten av kontorer eller butikker, så vel som ved inngangene til høyhus. For å lykkes med å implementere dette parkeringsalternativet, bør avstanden mellom bilene være 100-120 cm mer enn lengden på kjøretøyet ditt.



  • Senk farten og finn et passende sted for bilen. Pass deretter den og stopp på samme nivå med bilen foran. Avstanden mellom bilen din og et annet kjøretøy bør være et sted mellom 50-100 cm Hjulene er rette;


  • Begynn å bevege deg sakte bakover og observer bildet i sidespeilet. Så snart den bakre støtfangeren til bilen som står bak vises i den, stopp;


  • Vri rattet til høyre til det ytterste, og fortsett deretter å kjøre. Se i venstre speil og kontroller posisjonen til den bakre bilen. Så snart hans høyre frontlys vises i speilet, så vel som den fremre delen, trykk på bremsen;


  • Rett inn rattet, og fortsett å kjøre bakover. Hold samtidig avstanden til bilen foran under kontroll (gjør dette på sidespeilet på høyre side). Først skal en lykt dukke opp i speilet til høyre, og deretter forlater den visningsområdet;


  • Drei rattet til høyre til det stopper og fortsett å bevege deg sakte tilbake. Mens du gjør dette, se i bakspeilet. Her er det viktig å kontrollere avstanden mellom bilen din og kjøretøyet som er montert bak og foran. Hvis du gjør en feil, er det stor risiko for støtfangerkontakt. Hvis bilen av ulike årsaker ikke kommer inn i svingen (for eksempel på grunn av feil beregning av avstanden), er det verdt å gå tilbake til startposisjonen og prøve å finne et annet sted;

Mens bilen beveger seg langs motorveien, prøver sjåføren å følge trafikkreglene (trafikkreglene), og glemmer dem helt når det er på tide å stoppe og parkere bilen. Hva dette henger sammen med er ikke helt klart. Det er sannsynlig at under kjøring kan en avskrekkende være risikoen for å møte en trafikkpolitipatrulje, eller muligheten for å komme inn i synsfeltet til et overvåkingskamera.

Men faktum gjenstår, bare det gjelder parkering, all kunnskap om trafikkregler forsvinner et sted, hukommelsessvikt dukker opp. Det er rett og slett ingen annen forklaring på det som skjer i gatene.

Transportere midler parkeres der tekniske spesifikasjoner tillater det bil. Samtidig er sjåførene helt likegyldige til om bilen vil forstyrre andre. Hovedanliggendet er å parkere så nært som mulig til turens endelige mål.

Men
bøtebeløpet for «feil» parkering, ikke mindre enn for andre lovbrudd og ofte mye mer seriøst. I tillegg er analysen av lovbruddet med trafikkpolitiinspektører alltid ledsaget av brukte nerveceller og mange negative følelser.

Å bli kvitt dette er ganske enkelt - les, forstå nyansene og husk godt hva trafikkreglene sier om de stedene hvor parkering er forbudt, og følg strengt det du leser. Ordet "parkering" er forresten synonymt med ordet "parkering". Nylig har det blitt brukt i trafikkregler. Tidligere het skilt 6.4 «Parkeringsplass», nå er det omdøpt til «Parkeringsplass», betydningen er ikke endret.

Steder hvor parkering er forbudt (parkering)

1. Parkering er forbudt, uansett hvor DD-reglene forbyr stopp

De to begrepene "stoppe" og "parkering" innebærer forsettlig opphør av bevegelse. Men forskjellen mellom dem er bare fem minutter.

Hvis en etter å ha stoppet bevegelsen, rikket ikke kjøretøyet, mindre enn fem minutter, da regnes dette ifølge trafikkreglene som et stopp. Hvis denne tiden var 5 minutter eller mer, kalles det parkering. Derfor bør det i utgangspunktet huskes hvor det er umulig å stoppe.


Trafikkregler forbyr stopp:

  • Under skiltet med stoppforbud - "Stopp er forbudt" (3.27).
  • På steder hvor kjøretøyet vil forstyrre den frie bevegelsen av trikker (på eller i nærheten av trikkespor).

Fint, for stopp og parkering, på trikkelinjen er halvannen tusen rubler. For St. Petersburg og Moskva er bøtebeløpet dobbelt så mye - tre tusen rubler.

  • I skjæringspunktet mellom kjørebanen og jernbanen.

Størrelsen på boten for å stoppe, og følgelig parkering ved krysset vil være 1 tusen rubler. Men, i tillegg til bot, er det fare for å miste førerkortet i minst tre måneder, og dersom lovbruddet begås på nytt. At sjåføren truer med å bli stående uten førerkort i ett år.

  • Hvis avstanden mellom motsatt veikant og det parkerte kjøretøyet er mindre enn tre meter. Midtbane og helmarkeringslinje, i dette tilfellet også betraktet som kanten av veien, og avstanden måles til kjørefeltet eller linjen.

For overtredelse vil minimumsslaget mot førerlommen være 1500 r. Dette er bare hvis lovbryteren ikke forstyrret andre kjøretøy, ellers vil boten øke til 2 tusen rubler. (For St. Petersburg og Moskva - tre tusen i begge tilfeller).


2. Parkering under skiltet "Parkering forbudt". (3,28)

Dette skiltet, som alle de andre, er kun gyldig på siden av veien der det ble installert. For eksempel, på en vei der kun enveiskjøring er tillatt, og skiltet er installert på høyre side av veien, gjelder ikke effekten på venstre side, og parkering er tillatt der.

Territoriet som dette skiltet opererer på, ender i det nærmeste krysset i kjøreretningen. Men her skal det bemerkes at tilstøtende grusveier, eller avkjørsler fra tilstøtende territorier, eller noen andre områder, ikke anses som kryss.

Hvis skiltet brukes sammen med markering 1.10 (stiplet gul linje), så bestemmes effekten av lengden på denne markeringen. Handlingen til skiltet "Parkering er forbudt" slutter ved inngangen til bebyggelsen, eller utgang fra den.

Hvis en plate (8.2.2.) er festet under skiltet, er virkningen av skiltet begrenset til avstanden som er angitt på platen. Platene 8.2.3 og 8.2.4 definerer også distribusjonsområdet til skiltet.

Når et skilt som forbyr parkering er montert sammen med en av skiltene 8.4.1-8.4.8, betyr dette at forbudet kun gjelder den type transport som er angitt på skiltet.

Dette skiltet gjelder ikke for:


Parkering i territorier som faller under skiltene "Stopp er forbudt" og "Parkering er forbudt" straffes med en bot på 1500 rubler, for Moskva og St. Petersburg - 3000 rubler.

3. Parkering på veibanen

På kjørebanen, hvis motorveien passerer utenfor bebyggelsen, og er merket med skiltet "Hovedveien" (2.1), er boten 1 tusen rubler.

4. Parkering ved jernbaneovergangen

Ved jernbaneovergangen, og 50 meter fra den. En bot på 1000 rubler pålegges overtredere; hvis overtredelsen gjentas, fratas sjåføren retten til å kjøre kjøretøyet i en periode på 1 år.

I tillegg til ovenstående er det en rekke viktige punkter å huske på..

Hvis en en parkert bil er et hinder for bevegelse av andre kjøretøy eller fotgjengere- dette anses som et brudd på parkeringsreglene for kjøretøyet. Boten for slik parkering er gitt i mengden 3 tusen rubler, pluss at kjøretøyet sendes til beslagleggelsen av en bergingsbil.

Du kan ofte se parkert bil rett på plenen. Det er ikke forbud mot slik parkering i trafikkreglene. Skader på plener, blomsterbed, trær osv. er imidlertid straffbart. Størrelsen på boten for dette fastsettes av lokale myndigheter. Gjennomsnittet for regionene er 500 rubler.

Parkering på fortauene er heller ikke sjeldent. Selvfølgelig, det er noe slikt som "nær fortausparkering", men slike steder er merket med et skilt, med et skilt som forklarer nøyaktig hvordan det er lov å parkere kjøretøy. Uautorisert parkering på fortauet kan i tillegg til bot medføre evakuering av kjøretøyet. Dessuten, selv om bilen står på fortauet med kun ett hjul, vil dette allerede anses som et brudd på reglene for plassering av kjøretøyet på parkeringsplassen. To hjul på fortauet kan gjøre ting verre.

En slik parkering kan av trafikkpolitiinspektøren anses å kjøre på fortau, og vil koste eieren av en parkert bil - 2 tusen rubler. I tillegg kan kjøretøyet bli holdt tilbake og sendt til arresten.

Avslutningsvis vil jeg minne om, elskere av parkering kjøretøy, hvor parkering er forbudt.

Hva i tillegg til boten for parkeringsovertredelser, tjenestene til en bergingsbil, samt parkering av et kjøretøy i en biloppbevaring, betales separat

For å regulere trafikken og sikre maksimalt sikkerhetsnivå for alle trafikanter, både førere og fotgjengere, er det utviklet et veiskiltsystem."Ingen stopp"-skiltsom vil bli omtalt nærmere i det aktuelle materialet.

Hva vil bli klart etter å ha lest: hvordan skiltet ser ut, området for begrensningen, samt bøtene som handler på grunnlag av det.

Hvordan ser det ut ingen stoppskilt

For å følge kjørereglene og ikke skape nødsituasjoner, bør du fokusere på forskriftsskilt. Hver sjåfør må forstå at alle restriksjoner på veien er satt på dette stedet av en grunn og er utformet for å sikre sikkerhet. Det samme gjelder stoppforbudsskiltet, dersom handlingen er forbudt betyr det at bilen som overtrådte forbudet kan bli til hinder for bevegelse eller manøvrering, og derfor hypotetisk skaper en nødsituasjon.

Hvordan ser en regulator ut?Beskrivelse av stoppskiltetser omtrent slik ut: tegnet er en sirkel med blå bakgrunn, hvis kanter har en rød ramme, og det er krysset ut av røde linjer som krysser hverandre. Det er verdt å merke seg at skiltet med parkeringsforbud har et lignende utseende. Bortsett fra at det bare er én diagonal linje som krysser ut, og ikke to kryssende, som i det første tilfellet.

Hva er forskjellen mellom parkering og stopp. Parkering betyr å stoppe bilen i en periode på mer enn 5 minutter, mens stoppet etter reglene varer under 5 minutter. På et sted hvor det er forbudt å parkere, kan sjåføren dermed bremse i 5 minutter, vanligvis er denne tiden nok til for eksempel å slippe av en passasjer. I en stoppsone vil selv en slik handling være et brudd.

Ingen stoppskilt. Effektområde

Restriksjonssonen har sine egne grenser. Sjåføren må forstå nøyaktig hvor han ikke kan stoppe, og hvor han allerede kan.Innsatssonen til stopp- og parkeringsskiltene er forbudtavhenger av tilhørende skilt som utfyller hovedavgrensningen.

Det første sjåføren bør huske på er at stoppbegrensningen kun gjelder den siden av kjørebanen som skiltet er plassert på. Det betyr at på den andre siden av veien kan sjåføren godt stoppe dersom det ikke er restriksjoner der.

Hvor lenge strekker gyldighetssonen til et forbudsskilt som du møter på vei og ikke har noen tillegg? Det er flere alternativer.

  • Til nærmeste kryss eller lyskryss. Samtidig er bruddet på den delede delen av veien ikke en indikator på fullføringen av restriksjonssonen, siden det ikke er et kryss.
  • Til et skilt som fjerner alle tidligere eksisterende restriksjoner.
  • Frem til slutten av bebyggelsen, dersom det ikke er kryss eller andre skilt som fjerner restriksjoner langs traseen.
  • Hvis etter Ingen stoppskiltgule markeringer er påført langs kanten av veien, det indikerer området for begrensningen, og du kan ikke stoppe før den slutter.

I tillegg, handlingssone for skiltet "Stopp forbudt"bestemme de medfølgende tegnene. Det kan være flere slike tegn.

  • Hvis skiltet er ledsaget av et skilt med en pil fremover (opp), betyr dette begynnelsen av begrensningen og føreren kan stoppe før skiltet, men vil ikke lenger kunne stoppe etter det.
  • Hvis forover (opp) pil-skiltet er supplert med en avstand, for eksempel 100 m, betyr dette at det er umulig å stoppe de neste 100 meterne. Og for eksempel, etter 150 meter er det allerede ganske akseptabelt.
  • Hvis forbudsskiltet er ledsaget av en pil i begge retninger, betyr det at føreren er i sonen for sin handling. Det vil si at stopp er forbudt både før og etter skiltet, og et sted tidligere var det en tilsvarende begrenser, som kunngjorde begynnelsen av forbudssonen.
  • Hvis skiltet er supplert med en pil tilbake (ned), betyr dette slutten på forbudet. Sjåføren kan stoppe etter skiltet, men kan ikke stoppe før det.

I tillegg kan skiltet suppleres med skilt med ulike typer transport (tavlene 8.4.1-8.4.8), noe som betyr at stanseforbudet gjelder spesielt for denne type transport. Dersom skiltet er ledsaget av skilt 8.18 (overkrysset rullestol), gjelder ikke forbudet for denne kategorien førere.

Unntak fra reglene

Hvem og under hvilke omstendigheter kan stoppe i dekningsområdetIngen stoppskilt. Som du vet, er det unntak fra hver regel, denne saken bekrefter bare dette. Det er en rekke situasjoner der et stopp i sonen til skiltet ikke vil bli regnet som brudd på trafikkreglene.

  1. Nødstopp på grunn av forverring av sjåførenes helse eller havari i kjøretøyet. I dette tilfellet må du slå på nødsignalet og sette et skilt på veibanen.
  2. Skysstransport har rett til å gjøre stopp på oppsatt sted, til tross for at det er begrensning på dette intervallet.
  3. Ingen stoppskilthar ingen effekt hvis kjøretøyet bremses av en trafikkpolitibetjent. I dette tilfellet er sjåføren forpliktet til å stoppe hvor som helst, uavhengig av trafikkregler.

Dette er alle situasjoner som ikke dekkes av forskriftsskiltet. I andre tilfeller er sjåføren forpliktet til å følge reglene og gjøre stopp kun på gyldig sted.

Sanksjoner for brudd på begrensningen

Trafikkskilt "Ingen stopp"Den er utformet for å regulere trafikken, og visse bøter og sanksjoner er gitt for brudd på restriksjoner.

I dag er det gitt en bot på 500 til 3000 rubler for brudd på denne regelen. Hvis sjåføren stopper på et sted som bare er tilgjengelig for funksjonshemmede, men han selv ikke er det, kan boten økes til 5 tusen rubler.

Hvis en bil som står på feil sted forstyrrer trafikken, vil den bli evakuert og plassert på en straffeparkeringsplass, noe som vil øke kostnadene for bileieren.

Både holdeplassen og parkeringen er en bevisst bevegelsesstans, det vil si at de gjøres i øyeblikket og på stedet som sjåføren selv har valgt.

De skal utføres på en slik måte at de om mulig ikke forstyrrer andre trafikanter.

Stoppe- forsettlig stopp av kjøretøyets bevegelse i inntil 5 minutter, og også for mer, hvis det er nødvendig for å sette av eller på passasjerer eller laste eller losse kjøretøyet.

Parkering- forsettlig stans av kjøretøyets bevegelse i mer enn 5 minutter av årsaker som ikke er knyttet til på- eller avstigning av passasjerer eller lasting eller lossing av kjøretøyet.


Det er viktig å vite!
Enhver på- og avstigning av passasjerer eller lossing og lasting av kjøretøy, som utføres uten avbrudd, uavhengig av varigheten, regnes som et stopp. Dersom på-, avstigning, lasting eller lossing ikke utføres, regnes et stopp lenger enn fem minutter som parkering.

Utilsiktet stans

Tvunget stopp- avslutning av kjøretøyets bevegelse på grunn av teknisk funksjonsfeil eller fare fra den transporterte lasten, tilstanden til føreren (passasjeren) eller utseendet til en hindring på veien.

En tvungen stopp er alltid utilsiktet - det er på grunn av en spesifikk årsak som ikke lar deg fortsette å bevege deg. Sjåføren kan ikke velge riktig tid og sted for en tvangsstopp - det skjer uavhengig av hans ønske.

Derfor er sjåførens hovedoppgave ved tvungen stopp umiddelbart å merke kjøretøyet sitt slik at andre sjåfører legger merke til det langveisfra, og deretter, hvis mulig, rulle det tilbake eller slepe det til et tryggere sted.

I tillegg til tvangsstopp, som vanligvis innebærer en lang bevegelsesstans, er det flere situasjoner som ikke faller inn under noen av de tre definisjonene som er gitt.

De gjelder ikke for stopp, parkering eller tvangsstopp, og krever ingen ekstra handlinger fra sjåføren.

Vi snakker om kortsiktig bevegelsesstopp i følgende tilfeller:

  • når forbudssignalet til trafikklyset er slått på (eller når forbudssignalet til trafikklederen);
  • før fotgjengerfelt, kryss, trikkeholdeplass, jernbaneovergang mv. - å passere folk som går over veien, eller et kjøretøy som har en fordel i trafikken;
  • ved kjøring i trafikkork med stopp og gjenopptakelse av bevegelse.

Parkeringsmetoder

Stopp og parkering av kjøretøy bør utføres på høyre side av veien på siden av veien, og i fravær - på kjørebanen i kanten. Det er tillatt å parkere kjøretøy på én rekke, parallelt med kanten av kjørebanen.

Sykler, mopeder og sykler er tillatt å parkere i to rader.

Vi har vurdert den vanlige parkeringsmetoden, som er tillatt å stoppe og parkere alle kjøretøy på alle steder, bortsett fra de der parkering er forbudt eller må gjøres på annen måte.

Andre typer parkering betyr:

  • parkering over veien eller i en vinkel;
  • fortau parkering;
  • parkering på venstre side av veien.

Det er tillatt å stoppe eller parkere på skrå i forhold til kanten av kjørebanen eller over veien der det er lokal utvidelse ("lomme"). Samtidig bør du parkere på en slik måte at antall kjørefelt og deres bredde ikke reduseres.

Hvis det er et skilt 6.4 med et av skiltene 8.6: 8.6.1, 8.6.4, 8.6.5 på slike steder, skal kjøretøyet parkeres nøyaktig som angitt på skiltet, og kun biler og motorsykler kan parkeres på tvers av veien. vei.

Dersom det tegnes merkelinjer som viser grenser for parkeringsplasser, skal kravene til disse linjene overholdes.

I fravær av skilt og merking, velger sjåføren uavhengig plasseringen av kjøretøyet sitt på parkeringsplassen slik at det ikke forstyrrer parkering, inn- og utkjøring av andre kjøretøy.

Parkering på fortau er kun tillatt for biler, motorsykler, mopeder og sykler, og kun på steder som er merket på fortauet ved oppmerking av parkeringsplasser eller ved skilt 6.4 med en av skiltene 8.6: 8.6.2, 8.6.3, 8.6.7 , 8.6.8, 8.6.9.

I mangel av slike skilt eller merking er parkering på fortauet, uansett bredde, forbudt.


Det er viktig å vite!
Parkering med hel eller delvis (to hjul) kjøring på fortau er alltid forbudt for alle busser, traktorer og lastebiler, også de lastebiler som har en maksimal tillatt masse på under 3,5 tonn og tilhører kjøretøy i kategori B.

Stopp og parkering på venstre side av veien er kun tillatt i bebygde områder og kun dersom noen av de to vilkårene er oppfylt:

  • veien har enveiskjøring (samtidig har lastebiler med en maksimal tillatt masse på mer enn 3,5 tonn kun lov til å laste og losse);
  • en toveisveg uten trikkespor i midten har ett kjørefelt for trafikk i hver retning. I dette tilfellet, for å kjøre til venstre kant av kjørebanen og gå fra den, må sjåføren bare krysse ett møtende kjørefelt.

Parkering for overnatting eller langtidshvile utenfor tettsteder er kun tillatt utenfor veg eller på spesialutstyrte parkeringsplasser merket med skilt «Parkering» eller «Rasteplass».

Steder hvor det er forbudt å stoppe


Det er viktig å vite!
Hvis det er forbudt å stoppe, er det også forbudt å parkere kjøretøy. På steder hvor kun parkering er forbudt, kan du stoppe.

Det er forbudt å stoppe følgende steder:

  • i virkesonen til skilt 3.27 og hvor gul markering 1.4 er påført langs kanten av kjørebanen;
  • gjennom hele motorvei 5.1 og «vei for biler» 5.3. Skulderen på slike veier er kun beregnet på nødstopp, og parkering er tillatt på spesielle plasser utstyrt utenfor veien og merket med skilt 6.4 eller 7.11;
  • på trikkespor, så vel som i deres umiddelbare nærhet, hvis dette forstyrrer bevegelsen av trikker;
  • ved jernbaneoverganger 1.1 Kryssingssonen er avstanden mellom bommer eller skilt 1.3.1 (1.3.2);
  • i tunneler 1.31 og under eventuelle broer, flyover, overganger;
  • på overganger, bruer, overganger, dersom det er ett eller to kjørefelt for trafikk i denne retningen. Hvis det er tre eller flere forbikjøringsfelt, er både stopp og parkering tillatt;
  • på steder hvor et parkert kjøretøy vil tvinge andre trafikanter til en omkjøring gjennom en sammenhengende merkelinje eller langs en skillestripe. Bredden på den frie delen av kjørebanen skal være minst 3 m;
  • ved fotgjengerfelt og mindre enn 5 m foran dem (fra siden av kjøretøyer som nærmer seg);
  • på steder med begrenset sikt (mindre enn 100m i minst én retning) på kjørebanen. Samtidig er det ikke forbudt å stoppe og parkere i siden av veien;
  • ved veikryss og nærmere enn 5 meter i alle retninger fra disse. Unntaket er parkering ved T-kryss med heltrukket merkelinje i en avstand på minst 3 m fra denne, eller med gjennomgående skillelist. Med denne konfigurasjonen av krysset er det kun mulig å kjøre rett frem ved det, derfor utføres en omkjøring av et parkert kjøretøy på samme måte som på enhver annen veidel utenfor krysset;
  • nærmere enn 15 meter i begge retninger fra stopp for rutekjøretøy eller parkering av passasjerdrosjer. Det er også et unntak her - et kort stopp er kun tillatt for på- og avstigningspassasjerer, hvis dette ikke forstyrrer rutekjøretøyer og taxibiler;
  • på steder der et stoppet kjøretøy vil blokkere trafikklys eller veiskilt for andre sjåfører;
  • på steder hvor et stanset kjøretøy vil gjøre det umulig å gå inn og ut eller forstyrre bevegelsen til fotgjengere.

Steder hvor det er forbudt å parkere

Parkering er forbudt (og stopp er tillatt) på følgende steder:

  • i handlingssonen til skiltene "Parkering er forbudt" 3.28, "Parkering er forbudt på odde 3.29 eller til og med 3.30 dager i måneden", "Sone med begrenset parkering" 3.27, samt i nærvær av en gul markeringslinje 1.10, påført langs kanten av kjørebanen;
  • utenfor bebyggelse på kjørebanen på veier merket med skiltet 2.1 Parkering er ikke forbudt dersom kjøretøyet passer helt på siden av en slik vei, og andre førere ikke trenger å gå rundt den;
  • nærmere enn 50 meter på begge sider av jernbaneovergangene. Et kjøretøy parkert på hver side av veien vil blokkere sikten til toget for sjåfører som nærmer seg krysset. Det er således kun forbud mot å stoppe ved selve krysset, og parkering er forbudt ved krysset og i en avstand på 50 meter fra denne.


Det er viktig å vite!
Føreren kan forlate sin plass eller forlate kjøretøyet dersom han har truffet nødvendige tiltak for å hindre spontan bevegelse av kjøretøyet eller bruk av det i førerens fravær.

Når han forlater kjøretøyet etter et stopp, må føreren bremse det sikkert med parkeringsbremsen.

Når du parkerer på en skrånende vei, må du snu forhjulene slik at når bilen prøver å rulle ned, hviler ett av hjulene på fortauskanten.

Hvis det ikke er fortauskant, dreies rattet mot fortauskanten. Ikke glem å ta nøkkelen ut av tenningen, lukke dørene og aktivere bilens innbruddsalarm.

Gjeldende versjon av trafikkreglene godkjent.

Kjære lesere! Artikkelen snakker om typiske måter å løse juridiske problemer på, men hver sak er individuell. Hvis du vil vite hvordan løse akkurat problemet ditt- ta kontakt med en konsulent:

SØKNADER OG SAMTALER GODTES 24/7 og 7 dager i uken.

Det er raskt og ER GRATIS!

I samsvar med dette dokumentet reguleres slike aspekter som plikter til sjåfører og fotgjengere, reglene for gjennomføring av treningstur, reglene for manøvrering, samt reglene for stopp og parkering.

Hvor det er mulig og hvor det er forbudt å stå og stoppe, hvordan utføre disse manøvrene riktig, hvilket ansvar som er gitt for manglende overholdelse av reglene, les videre.

Definisjon

Innføringen av begrepene "stopp" og "parkering" er gjort i kapittel 1, artikkel 1.2 i SDA. I følge dette dokumentet:

  • et stopp er en bevisst opphør av videre bevegelse i en periode på inntil 5 minutter eller mer, dersom en økning i tidsintervallet er nødvendig for på-/avstigning av passasjerer eller laste- og losseoperasjoner. Det vil si at stoppet gjøres utelukkende for gjennomføring av visse handlinger;
  • parkering kalles også forsettlig stans av trafikken i en periode på mer enn 5 minutter. Dessuten er trafikkstans i denne situasjonen på ingen måte forbundet med lasting/lossing av kjøretøyet eller på-/avstigning av passasjerer.

Hva er forskjellen mellom stopp og parkering i trafikkreglene

Mange, spesielt nybegynnere, forveksler stadig disse to konseptene, noe som fører til en feil tolkning av kjørereglene, og som et resultat, fremveksten av mange nødsituasjoner.

For å tydelig skille mellom stopp og parkering, må du kjenne til hovedforskjellene mellom de to konseptene:

  • Den første forskjellen er tidspunktet for manøveren. Stoppet gjøres for en kort periode (inntil 5 minutter), og parkeringen er en lengre manøver. Imidlertid kan et stopp også gjøres for et lengre intervall, hvis de i løpet av en begrenset periode ikke har tid til å fullføre alle handlingene som er fastsatt i reglene;
  • den andre forskjellen er formålet med manøveren. Parkering kan gjøres for alle formål (gå til butikken, forlate kjøretøy om natten eller arbeidstid, besøke en lege og så videre). Stoppet er laget for kun to formål: 1. formål er ombordstigning eller avstigning av passasjerer på destinasjonen og andre formål er lasting eller lossing av varer.

Det bør tas i betraktning at eventuell parkering på første etappe er en holdeplass. Av denne grunn er de samme reglene etablert for de to manøvrene som er under vurdering.

Skilt og deres omfang

Når du utfører enhver form for manøvrering, inkludert stopp og/eller parkering, bør du først og fremst bli veiledet av trafikkskilt. En detaljert beskrivelse av skiltene er angitt i vedlegg 1 til SDA.

Alle tegn er delt inn i flere grupper:

  • forbudsskilt, det vil si tegn som kategorisk forbyr utførelse av enhver handling;
  • advarselsskilt (skilt som advarer sjåføren om en mulig fare);
  • prioriterte tegn brukes til å bestemme preferansebevegelsen;
  • forskriftsskilt, informasjonstavler m.m.

For å vurdere spørsmålet om reglene for parkering og stopp av motorkjøretøyer, kan alle skilt betinget deles inn i forbudende og tillatende.

ettergivende

Skilt som tillater stopp og/eller parkering inkluderer:

Parkering (skilt nummer 6.4)

Dette veiskiltet er installert før du går inn i et spesielt område, som i samsvar med oppgjørets ordning er reservert for parkering av motorkjøretøyer.

Virkningsområdet til dette skiltet er begrenset til omkretsen av parkeringsplassen. Parkering kan være både betalt og gratis. Før du går inn på en betalt parkeringsplass, er det som regel installert en turnstile.

Det bør huskes at i dekningsområdet til dette skiltet er territoriet som regel delt inn i separate parkeringsbokser, begrenset av solide markeringslinjer.

I noen bokser eller ved inngangen til boksen med bokser (på en stolpe), kan det være installert et skilt "Deaktivert".

Dette betyr at disse parkeringsplassene kun kan okkuperes av sjåfører som er funksjonshemmede og har medisinske dokumenter.

Dersom en slik boks er besatt av en annen sjåfør, vil dette medføre ileggelse av administrativ bot.

Kontrollert parkeringsområde (5.29)

Dette skiltet markerer et parti på kjørebanen hvor du kan stoppe, også over lengre tid.

Skiltet er gyldig til enden av regulert parkeringssone (5.30), uavhengig av tilstedeværelse/fravær av kryss. I tillegg kan skiltene som vurderes suppleres med skilt som indikerer riktig plassering av bilen på veibanen i dekningsområdet.

Hvis bilen ikke er parkert som angitt på skiltet, er sjåføren underlagt administrativ straff.

Hvilested (7.1)

Skiltet er montert utenfor bebyggelsen og angir områder som er beregnet for resten av sjåfører (passasjerer).

Forbyr

Hvor er det forbudt å stoppe og parkere kjøretøy i henhold til trafikkreglene? Forbudsskilt inkluderer:

  • stopp forbudt (3.27). Dette skiltet forbyr både stopp og parkering. Skiltet gjelder ikke rutekjøretøy og biler som brukes av sjåføren som persontaxi. Dekningsområdet innenfor tettstedet er begrenset til nærmeste kryss, og utenfor tettstedet - krysset (hvis noen) eller sammen med enden av grensene til landsbyen. Den andre varianten av slutten av handlingssonen til veiskiltet 3.27 er tegnet på avskaffelsen av forbudet mot alle restriksjoner (3.31);

  • parkering er forbudt (3.28). Kravene til dette skiltet kan brytes av sjåfører som er deaktivert i gruppe I eller II, drosjer, underlagt driften av et taksameter som bestemmer gebyrbeløpet, biler som tilhører den russiske posten (bilen må ha en hvit stripe plassert diagonalt på blå bakgrunn). Handlingen av skiltet strekker seg til territoriet til nærmeste kryss (utenfor bebyggelsen), til slutten av bebyggelsen (i landsbyen), til skiltet for kansellering av restriksjoner (3.31) eller til slutten av avstanden som er angitt på platen som ligger under hovedforbudsskiltet;

  • parkering er forbudt på oddetdager i måneden (3.29). Som i forrige tilfelle gjelder ikke skiltet funksjonshemmede sjåfører, drosjer og autoposttjenester. Gyldighetsområde - til krysset eller slutten av oppgjøret, til tegnet på kansellering eller utløpet av den angitte avstanden;

  • stopp er forbudt på partall (3.30). Omfanget av skiltet og de eksisterende unntakene er helt lik skilt 3.28 og 3.29.

    • I tillegg må du sende inn:

    • skilt 3.31 som opphever alle restriksjoner pålagt av andre veiskilt;

      • Regler

      Detaljerte regler for utførelse av manøvrer som stopp og parkering er omtalt i trafikkreglenes kapittel 12.

      I byen

      Parkering av bil i byen, hvis det ikke er forbudsskilt og andre restriksjoner ikke følger av trafikkreglene, er tillatt på høyre side av veien og på venstre side av kjørebanen, dersom følgende vilkår er oppfylt:

      • veien har ett kjørefelt for trafikk i hver av retningene;
      • kjørebanen er ikke delt av trikkespor;
      • med enveiskjøring.

      Det bør huskes at disse reglene utelukkende gjelder for biler og lastebiler som veier opptil 3,5 tonn.

      Kjøretøy med større masse har rett til å stoppe på venstre side kun for lossing og/eller lasting.

      Måter å stille inn en bil på bestemmes av følgende regler:

      • motortransport tillates plassert i en rad parallelt med kjørebanen hvis det ikke er skilt som indikerer riktig plassering av kjøretøy og passende veimerking;

      • tohjulede kjøretøy kan plasseres i to rader;
      • biler, mopeder, sykler og motorsykler kan parkeres på kanten av fortauet dersom det grenser til kjørebanens territorium.

        • Det bør huskes at det er separate soner hvor utførelsen av "stopp" og "parkering" manøvrer er begrenset, uavhengig av tilstedeværelse / fravær av forbudsskilt.

        På broen

        Stopp og dermed parkering er forbudt på bruer dersom det er mindre enn 3 separate kjørefelt i hver kjøreretning.

        Lignende regler gjelder for slike deler av veien som:

        • flyovers;
        • overganger;
        • tunneler.

        I tillegg er det pålagt restriksjoner på stopp og parkering under de angitte strukturene, siden en utilstrekkelig siktsone kan forårsake en nødsituasjon.

        Ved eller foran et offentlig transportstopp

        Stopp/parkering er forbudt ved stopp for rutetransport, inkludert passasjertaxier, samt i en avstand på 15 m til de angitte sonene eller på steder som er angitt med indikatoren for tilstedeværelsen av stoppkomplekset.

        Et unntak er på-/avstigning av passasjerer, forutsatt at denne manøveren ikke vil forstyrre taxier og andre kjøretøy med fast rute.

        På fortau

        Parkering og stans er ikke tillatt på fortau dersom dette vil forstyrre den frie ferdselen for fotgjengere.

        I ekstreme tilfeller er stopp i kanten av fortauet tillatt, og da kun for en bestemt type kjøretøy (tohjulede kjøretøy uten sidehengere og biler).

        Ved veikrysset

        Et annet forbudt område er krysset mellom motorveier. De vurderte manøvrene er ikke tillatt å utføre både i selve krysset og i en avstand på 5 m før det.

        Et unntak er motsatt side av kjørebanen, forutsatt at det er mer enn tre kjørefelt og/eller midter.

        Det pålegges ytterligere restriksjoner på stopp på trikkespor og i nærheten av disse objektene dersom en stående bil forstyrrer framkjøringen av trikker og stenger skilt, trafikklys og andre viktige faktorer for vurdering av trafikksituasjonen.

        Crosswalk

        For uhindret bevegelse av fotgjengere innførte reglene en begrensning på parkering/stopp ved fotgjengerfelt og en avstand på 5 m til disse.

        Disse reglene gjør det mulig å redusere antall ulykker som involverer fotgjengere, siden en tilstrekkelig siktsone for både sjåføren og personen som krysser veibanen er en ekstra garanti for beskyttelse.

        Utenfor bygda

        Utenfor tettstedets grenser er stans/parkering forbudt på alle tidligere angitte steder, samt i kanten av kjørebanen.

        Langtidsparkering, for eksempel med det formål å overnatte, er kun tillatt på spesielt utstyrte steder (handlingssonen til skiltet "Hvileplass") eller utenfor kjørebanen.

        Det er også forbudt å stanse (parkere) utenfor grensene til enhver bygd på farlige veistrekninger, forutsatt at sikten er mindre enn 100 m. Som regel er slike strekninger merket med skilt som angir retningen på farlige svinger.

        Det gjelder egne krav til holdeplass (parkering), som gjøres på motorvei. Siden makshastigheten er økt på disse veistrekningene (opptil 110 km/t), øker farenivået.

        I denne forbindelse er stopp og parkering på motorveier kun tillatt på spesielt utpekte steder, merket med tillatelsesskilt.

        på sidelinja

        Muligheten for å stoppe og/eller parkere på siden av kjørebanen bestemmes av andre regler omtalt tidligere i denne artikkelen.

        Alt avhenger av en bestemt sone (en bygd eller en annen del av ruten) og tilleggsforhold (tilstedeværelse / fravær av skilt, indeksplater og så videre).

        Ved jernbaneoverganger

        Et annet område med økt fare er jernbaneoverganger. Ifølge statistikk skjer om lag en tredjedel av alle trafikkulykker på disse strekningene.

        For å redusere antallet ble det besluttet å innføre forbud mot stans/parkering av kjøretøy i følgende områder:

        • direkte ved jernbaneovergangen;
        • i en avstand på 50 m før og etter krysset (kun parkering er forbudt.

        Et kort stopp for å sette av eller gå om bord på passasjerer er tillatt etter reglene).

        Definisjonen av sonen for jernbaneovergangen utføres:

        • ved skilt (ensporet og flersporet jernbane);

        • av barrierer (hvis noen).

          • For invalide

          På grunn av den vanskelige livssituasjonen, nemlig helseproblemer, har enkelte kategorier av sjåfører som er funksjonshemmede i gruppe 1 og 2 noen lempelser i reglene.

          Førere av disse kategoriene har rett til å stoppe og foreta langtidsparkering i handlingsområdet til veiskilt 3.28, 3.29., 3.30 (parkering er forbudt, parkering er forbudt på oddetall, parkering er forbudt på partall, henholdsvis).

          I tillegg er det tildelt spesielle plasser for funksjonshemmede sjåfører på parkeringsplassene. Slike steder kan nevnes:

          • veimerking;

          • skilt oppsatt nær sonen.

            • I noen store byer, i nærheten av sosialt betydningsfulle objekter, er det parkeringsplasser som utelukkende er beregnet på sjåfører med nedsatt funksjonsevne. Slike parkeringssoner er merket med spesielle skilt.

            Det bør huskes at bare de sjåførene som har riktig legeerklæring kan bruke disse privilegiene.

            For lastebiler

            For lastebiler gjelder samme regler for stopp og parkering som for biler. Motortransport av denne typen kan ikke stoppe og/eller parkere ved fotgjengerfelt, i tunneler, ved en bussparkering og så videre.

            Unntaket er venstre side av veien, som kan brukes av lastebiler til å stoppe kun for lasting og lossing i løpet av kort tid.

            Straffer for brudd på reglene

            Hvor langt kan du stoppe hvis stoppskiltet er forbudt uten å bryte reglene? Hvor mye må du betale for disse bruddene?

            Svar på disse og mange andre spørsmål knyttet til administrative lovbrudd kan fås ved å lese følgende tabell:

            Beskrivelse av lovbruddet Artikkel i loven om administrative lovbrudd Størrelsen på straffen
            Fint, gni. Perioden for fratakelse av førerkort, måneder
            Stopp (parkering) ved en jernbaneovergang 12.10 del 1 1 000 3 – 6
            Gjentatte brudd på reglene for parkering (stopping) ved jernbaneovergang 12.10 del 3 — 12
            Stopp på motorveien utenfor spesialsonen 12.11 del 1 1 000 —
            Ingen signal om å stoppe før manøvrer 12.14 del 1 500 —
            Manglende overholdelse av reglene for stans eller parkering gitt av etablerte veiskilt eller merking på kjørebanen 12.16 del 4.5 1 500
            3000 rubler hvis lovbruddet ble begått i Moskva eller St. Petersburg            		 —
            Stopp (parkering) på banen, som utelukkende er beregnet for bevegelse av kjøretøyer med fast rute 12.17 del 1.1 1 500
            3 00 rubler for sjåfører i Moskva og St. Petersburg            		 —
            Brudd på trafikkregler for stans og parkering 12.19 del 1 500
            I byer av føderal betydning vil bøtebeløpet være 2500 rubler.            		 —
            Brudd på reglene for parkering av bil på spesielt anviste steder 12.19 del 2 500 —
            Stopp (parkering) ved et fotgjengerfelt og i en avstand på 5 m før det (bortsett fra tvangsstopp) 12.19 del 3 1 000
            		 —
            Stopp/parkering i stoppområdet for rutetransporten og i en avstand på 15 m til spesifisert sone (bortsett fra kortvarig på-/avstigning av passasjerer) 12.19 del 3.1 1 000
            I føderale byer - 3000            		 —
            Stopp/parkering på trikkespor og ved forstyrrelse av bevegelsen av denne typen transport 12.19 del 3.2 1 500
            		 —
            Parkering i en tunnel eller på et sted hvor sikten til andre sjåfører er begrenset eller fri bevegelse av kjøretøy hindres 12.19 del 4 2 000
            I Moskva og St. Petersburg - 3000 rubler            		 —

Les også