God tid på dagen!

Dagens fotoreportasje vil vise utskifting av et strukket kjede i MR20DD-motoren, samt de karakteristiske symptomene på en kjedestrekk på en Nissan Qashqai J11.

I vårt marked har denne motoren vært installert på Nissan Qashqai J11 siden 2013, og på Nissan X-Trail T32 siden 2014.

Det er en in-line firesylindret motor i MR-serien med et volum på 1997 cc. cm med direkte drivstoffinnsprøytning og to variable ventiltider.

En 2014 Qashqai med 122 000 km kom til oss med klager på hard start og ujevn motordrift etter start.

I minnet til den elektroniske motorkontrollenheten var det feil P0014 (avvik fra tenningstidspunktet fra normen) og P0300 (flere feiltenninger).

Ifølge eieren dukket det opp for en tid tilbake vanskelig start og ujevn motordrift og gikk gradvis videre.

Fjern timingdekselet: hovedkjedestrammeren er forlenget med 16 mm.

Vi sammenligner de nye og gamle kjedene - strekningen er betydelig.
Under på bildet er det nye kjedet hengt oppå det gamle, du kan se strekningen.

2 kjederevisjoner ble installert på denne motoren, begge dobbeltrader.

Selve strammeren og demperne er i god stand, så vi bytter kun kjede (selvfølgelig setter vi siste revisjon), den fremre veivakseloljetetningen og alle tetningsringene på motordekselet.

Etter montering av nytt kjede startet motoren med en halv omdreining.

I tillegg er motorer med direkte innsprøytning svært følsomme for drivstoff, så det anbefales å skylle injektoren med jevne mellomrom for forebyggende formål.

Hvis du støter på lignende motorfeil eller hører lyder som er karakteristiske for kjedestrekk, må du ikke utsette utskiftingen - og unngå slitasje på andre motordeler.

Vi ønsker dere alle en lang og problemfri drift av bilene deres!

FUNKSJONELL FORMÅL MED REGNREMMET

Bytting av registerreim er en del av Nissan Qashqai planlagte vedlikehold og spiller en viktig rolle i driften av kjøretøyets motor. Utidig utskifting av beltet kan føre til en funksjonsfeil i motoren, og et brudd på deformasjon av ventilen til gassfordelingsmekanismen og behovet for en overhaling av motoren.

Alle deler av gassfordelingsmekanismen er nært beslektet med hverandre, injeksjonen av en luft-drivstoffblanding driver motorsylinderstemplet, som igjen skyver veivakselen forbundet med en drivrem til kamakselen. Dermed er det en bevegelse av kamakselen, som regulerer bevegelsesfrekvensen til ventilene. Nissan Qashqai registerreim kobler sammen gir og overfører dreiemoment fra veivakselen til kamakselen, noe som påvirker rotasjonshastigheten. Hvis systemet fungerer, bør frekvensen av deres omdreininger være lik.

TYPER AV FEIL PÅ REGNREMMET

1. Registerreimslitasje fører til en endring i dreiemomentoverføringskraften fra veivakselen til kamakselen, noe som resulterer i en endring i bevegelsesfrekvensen til stemplene og motorventilene. Dette fører igjen til en funksjonsfeil i gassdistribusjonssystemet, rask oppvarming av motoren og som et resultat en reduksjon i motoreffekt og en økning i forbruket av drivstoffblandingen. For pålitelig og problemfri drift av motoren er det nødvendig at ventilene lukkes og åpnes med samme frekvens som motorstemplene. Hvis registerremmen glir på grunn av slitasje, kan dette føre til brudd.
2. Brudd på registerremmen Nissan Qashqai - er den farligste skaden på motoren. I tilfelle en slik funksjonsfeil slutter kamakselen å være koblet til veivakselen og kan stoppe helt vilkårlig i en posisjon der en hvilken som helst av ventilene til gassfordelingsmekanismen er åpne. I dette tilfellet kan stempelet, som beveger seg oppover, kollidere med ventilen, noe som vil føre til deformasjon. I dette tilfellet står bilens motor i fare for alvorlige reparasjoner. Det skal bemerkes at et registerreimbrudd ikke oppstår uventet, det er nesten alltid ledsaget av endringer i driften av bilmotoren, en reduksjon i kraften, en endring i bensinforbruket, utseendet til fremmede knirking, knirking, etc. .

For å forhindre og forhindre driften av gassfordelingsmekanismen, er det nødvendig å skifte ut registerremmen med jevne mellomrom, dette vil redde motoren til Nissan Qashqai-bilen fra sammenbrudd, forhindre for tidlig motorslitasje og øke levetiden.

ÅRSAKER OG VURDERING AV SLITEN PÅ REGNREMMET

Registerreimslitasje oppstår av en rekke årsaker, og unngår det som kan forlenge levetiden til en bilmotor.

For å forhindre fullstendig slitasje på registerremmen, er det nødvendig med jevne mellomrom, under en visuell inspeksjon av gassfordelingsmekanismen, å sjekke for skade på overflaten av beltet. For å inspisere og evaluere beltedriften, er det nødvendig å skru av og fjerne beskyttelsesdekselet til mekanismen, som motoren er skjult under. De første tegnene på slitasje er:

• utseendet på olje- og frostvæskeflekker som kjemisk kan ødelegge registerremmen, med langvarig eksponering;
• forekomsten av langsgående sprekker på baksiden av beltet;
• dannelsen av tverrgående sprekker på den indre overflaten av drivremmen;
• en fillete overflate og et brudd på integriteten til kanten er også et tegn på slitasje;
• belteslitasje er også indikert av gummistøv på overflaten av delen;
• hvis tannreimtennene begynner å flasse av eller slites ut, må delen umiddelbart skiftes ut med en ny.

SYMPTOMER PÅ FEIL TIDREIM

1. Økt forbruk av bensin med bil
2. Redusert motoreffekt
3. Full stopp av bilen på farten, når du prøver å starte starter ikke motoren, og starteren roterer lettere enn vanlig
4. Ustabil drift av motoren på tomgang og i bevegelse;
5. Forekomsten av skudd i injektormottakeren og eksosrøret

Alle disse problemene kan indikere et skifte i ventiltimingen og løsne remspenningen. Hvis du oppdager ett eller flere tegn på denne listen på din Nissan Qashqai-bil, ta umiddelbart kontakt med servicestasjonen for en inspeksjon.

HVOR OFTE BØR JEG BYTTE TIDSREMMET Nissan Qashqai

Hyppigheten av utskifting av eventuelle forbruksvarer for biler avhenger av kjørestilen og driftsmåten til bilen. Ved ekstrem kjørestil og aggressiv bruk av kjøretøyet, er det nødvendig å skifte registerreim etter hvert som det slites og tennene slites ut.

Under normale driftsforhold er det nødvendig å skifte det originale registerremmen som planlagt, hver 60. - 70.000 km. løpe. I løpet av denne perioden utvikler den ressursen sin og blir ubrukelig. Hvis det er installert et analogt belte på din Nissan Qashqai, må utskiftingen gjøres litt tidligere enn tiden anbefalt av kjøretøyprodusenten.

HVILKEN TAKKREIM ER BEDRE Å VELGE

Moderne belter for gassdistribusjonssystemet er et høyteknologisk produkt, preget av økt styrke og slitestyrke, i stand til å motstå høye dynamiske belastninger. Registerreim er produsert av neopren eller polykloropren forsterket med kraftig glassfiber, nylon og bomullssnorer.

1. For å unngå feilen knyttet til kjøp av registerreim, kontakt spesialistene som vil hjelpe deg med å bestille et registerreim som passer for din bilmotor ved å bruke WIN-koden til bilen din. Denne delen er en av de viktigste i utformingen av motoren, det minste avviket i lengden, bredden, formen og størrelsen på tennene kan forårsake problemer i motoren til Nissan Qashqai.
2. Ikke prøv å spare penger når du kjøper registerreim, et billig produkt kan være en falsk forfalskning av lav kvalitet som raskt blir ubrukelig og kan forårsake alvorlige motorskader i fremtiden. Det beste alternativet for enhver bil er originale deler, kostnadene deres er høyere enn analoge, men de betaler raskt for seg selv under driften av bilen.
3. Når du kjøper et registerreim, sjekk det for stivhet, et godt belte skal være elastisk og lett bøyes. Jo dårligere beltet er, jo mer stivt blir det.
4. Tilstedeværelsen av tenner, saging, porer på beltet er ikke tillatt - dette er tegn på et belte av dårlig kvalitet som raskt vil bli ubrukelig. Overflaten på produktet må være glatt, små grader er tillatt.
5. Når du kjøper på egen hånd, sjekk registerremmens delenummer trykket på baksiden, det må samsvare med WIN-koden til bilen. Hvis det ikke er mulig å sammenligne koden til beltet og bilen, er det nødvendig å gjøre en visuell sammenligning av de gamle og nye beltene, de må være helt identiske.
6. For å unngå å kjøpe en falsk, prøv kun å kjøpe reservedeler fra autoriserte, pålitelige forhandlere.
7. Ikke spar på et kvalifisert registerreimskifte, kontakt vår sertifiserte bilservice, hvor kompetente mekanikere vil hjelpe med reparasjon av en Nissan Qashqai-bil. Og i reservedelsbutikken kan du kjøpe originale reservedeler til bilen din.

FUNKSJONELL FORMÅL MED TIMINGKJEDEN

Nissan Qashqai timingkjededrift er en del av gassfordelingsmekanismen og er involvert i overføringen av dreiemoment fra veivakselen til kamakselen. Kjeden kan koble dem direkte eller delta i arbeidet indirekte, for eksempel ved å kombinere kamaksler med hverandre, hvis det er to av dem, mens dens funksjonelle formål forblir uendret.

Overvåking av tilstanden til registerkjeden, utskifting av dempere og strammere, er en del av det planlagte vedlikeholdet av bilen og spiller en viktig rolle i driften av kjøretøyets motor. Det er nødvendig å overvåke tilstanden til gassdistribusjonssystemet regelmessig, da dette direkte påvirker kjøretøyets kraft, gassforsyningsfølsomhet og drivstofforbruk.

FUNKSJONER FOR BYTTE AV KJEDE

I de fleste motorer av eldre bilmodeller ble det brukt kjeder med rullelenker for å overføre dreiemoment, ofte gikk komponentene i to eller tre rader, dette gjorde registerkjedet til en veldig pålitelig, nesten evig mekanisme som ikke trengte konstant vedlikehold. Ofte passerte bilen opptil 300 000 km. og kjeden til mekanismen fikk bare sidespill, og det verste som kunne skje med gassfordelingsmekanismen var hopping av lenker, brudd var ekstremt sjeldne. Over tid har trenden med å lage biler blitt produksjonsprisen, økonomien, miljøvennligheten og vekten av bilens motor, noe som påvirker kraften. Under disse forholdene begynte produsentene å strebe etter å erstatte registerkjeden med et lettere, billigere og lettere å vedlikeholde registerreim. Og de motorene i utformingen som kjedene ble bevart, ble rullekomponentene erstattet med lette platelenker, mer pålitelige enn registerremmer, men fortsatt ikke så sterke som rullekjeder.

Registerkjeden til Nissan Qashqai har en rekke funksjoner som radikalt skiller den fra registerremmen.

1. Kjedet er en slitesterk mekanisme, den slites mye lenger enn registerremmen, brudd oppstår, men mye sjeldnere enn for beltedrevne motorer.

2. En åpning i registerkjeden er ganske sjelden, noe som betyr at et motorhavari som krever en kostbar overhaling ikke forekommer ofte.

3. Timingkjeder er ganske støyende, men med det nåværende nivået av billydisolasjon blir denne parameteren ikke veldig viktig.

4. Når kjedet slites ut, oppstår det tilbakeslag og tverrgående utløp, dette indikerer behovet for å erstatte den gamle kjeden med en ny. Siden metalldelen, sagging og tverrslag er ledsaget av sterk støy, er det rett og slett umulig å ikke legge merke til og legge vekt på hvilken. Støy under panseret vil være det første "anropet" som indikerer behovet for vedlikehold av kjøretøyet.

5. Den største ulempen med å bytte ut Nissan Qashqai registerkjede er at den er plassert inne i sylinderblokken og det er ganske vanskelig å vurdere tilstanden uten trening og erfaring. I tillegg er demontering og utskifting, med en slik enhet, en lang og arbeidskrevende prosess, og derfor dyr.

6. Strammere og dempere er involvert i driften av registerkjeden - dette er forbruksdeler som slites raskt og trenger hyppigere utskiftninger enn selve registerkjeden.

TYPER FEIL

1. For registerkjeder, med full servicebarhet, observeres et naturlig forløp, som kompenseres av strammere når oljetrykk påføres. En funksjonsfeil anses å være en sterk sideveis utløp av timingkjeden, som vises når leddene strekkes. Det er mulig å bestemme den faktiske graden av kjedestrekning bare med en kvalifisert inspeksjon av gassfordelingsmekanismen.

2. Tilbakeslag - dette er en direkte strekking av kjeden, som observeres under langvarig drift, kan føre til hopp av kjedeleddene og svikt i gassfordelingsmekanismen, dette fører til en reduksjon i følsomheten til motoren når gassen pedalen trykkes inn og en økning i drivstofforbruket.

3. En åpen timingkjede Nissan Qashqai - er den farligste skaden på motoren, i tilfelle en kjededrift av motoren er det ikke vanlig, men det skjer. I tilfelle en slik funksjonsfeil slutter kamakselen å være koblet til veivakselen og kan stoppe helt vilkårlig i en posisjon der en hvilken som helst av ventilene til gassfordelingsmekanismen er åpne. I dette tilfellet kan stempelet, som beveger seg oppover, kollidere med ventilen, noe som vil føre til deformasjon og bilmotoren vil møte alvorlige reparasjoner. Det skal bemerkes at en åpen timingkjede ikke oppstår uventet, den er nesten alltid ledsaget av endringer i driften av kjøretøyet, en reduksjon i kraften, en endring i bensinforbruket og forekomsten av fremmed støy.

For å forhindre og forhindre driften av gassfordelingsmekanismen, er det nødvendig å periodisk feilsøke timingkjeden, dette vil redde bilmotoren fra sammenbrudd, forhindre for tidlig motorslitasje og øke levetiden.

ÅRSAKER TIL SLITasje

1. Drift av Nissan Qashqai-bilen under ekstreme forhold. Hyppig kjøring på grusveier, sleping av tilhengere, tung last, kjøring i høye hastigheter fører til en økning i belastningen på veivakselen, og spinner den opp til maksimal hastighet, noe som fører til strekking av registerkjeden.

2. Siden registerkjeden er plassert inne i sylinderblokken, vaskes den fullstendig av motorolje og er som et resultat veldig følsom for kvaliteten. Ved bruk av syntetisk olje av høy kvalitet, som har spesialiserte vaskemiddeltilsetningsstoffer i sammensetningen, økes levetiden til timingkjeden betydelig

3. Registerkjeden involverer deler som regulerer kjedespenningen, de er forbruksvarer og må skiftes ut med jevne mellomrom. Under vedlikehold av bilen er det nødvendig å kontrollere slitasjegraden til strammeren og "demperen", utidig utskifting av disse delene kan føre til kjedestrekning og koblingshopp.

SYMPTOMER

1. Øke forbruket av bensin med bil;

2. Redusere motorkraft; 3. Utseendet til klang og støy under panseret på bilen med motoren i gang;

4. En fullstendig stopp av bilen på farten, når du prøver å starte motoren starter ikke, og starteren roterer lettere enn vanlig;

5. Ustabil drift av Nissan Qashqai-motoren på tomgang og i bevegelse;

6. Forekomsten av skudd i injektorreservoaret og eksosrøret.

Alle disse problemene kan indikere et skifte i ventiltimingen og løsne kjedespenningen. Hvis du oppdager ett eller flere tegn på denne listen på bilen din, ta umiddelbart kontakt med bensinstasjonen for en inspeksjon.

HVOR OFTE SKIFTER TAKKJEDEN

Hyppigheten av utskifting av forbruksvarer for Nissan Qashqai-biler avhenger av kjørestilen og driftsmåten til maskinen. Ved ekstrem kjørestil og aggressiv bruk av kjøretøyet, er det nødvendig å skifte registerkjeden ettersom den blir løs og slitt.

Under normale driftsforhold er det nødvendig å skifte registerkjeden som planlagt, hver 100 - 150 000 km. løpe. Hvis bilen din har et analogt belte, må det skiftes ut litt tidligere enn tiden anbefalt av kjøretøyprodusenten.

Stol på bilen din kun til profesjonelle spesialister som er i stand til å feilsøke registerkjeden på en kompetent måte, evaluere sideløp og slør, skifte ut og justere driften av strammere, kjededriftsdempere og erstatte Nissan Qashqai registerkjede.

Bensinmotor Nissan Qashqai 2.0 liter av MR20DE-serien finnes ikke bare på Nissan-modeller, men også på Renault-biler under M4R-indeksen. Effekten til bensinen som suges opp varierer fra 133 til 147 hk. avhengig av innstillinger. Motoren er ganske moderne, utviklingen ble fullført i 2005. Motoren monteres hovedsakelig i Japan.

Motorenhet Qashqai 2,0 l.

Den in-line 4-sylindrede 16-ventils bensinmotoren har en sylinderblokk av aluminium. Registerkjededrift, det er et system for å endre ventiltimingen med en faseskifter på inntakskamakselen. Det er ingen hydrauliske løftere i sylinderhodet. Ventilene må justeres manuelt ved å velge skyveskiver med forskjellige tykkelser.

Nissan Qashqai 2.0 motor sylinderhode

Blokkhode Nissan Qashqai laget av aluminiumslegering. To kamaksler roterer i lagerhuset, som presser kammene direkte på ventilene gjennom spesielle skyvere. Kamakslene er ikke festet med separate deksler, men med en vanlig pastell. Stearinlysbrønner har veldig tynne vegger, overdreven kraft ved tiltrekking av lysene fører til sprekker i sylinderhodet. Mekanismen for å endre ventiltidspunktet på inntaksakselen er implementert ved hjelp av et hydraulisk system. En økning i trykk forårsaker en økning i avviket til kamakselen fra den nominelle posisjonen i forhold til ventilaksene. Oljetrykknivået reguleres av en magnetventil kontrollert av Nissan Qashqai-motorelektronikken.

Timing drivmotor Nissan Qashqai 2.0

Timing drive Nissan Qashqai 2.0 kjede. To kjeder. En større roterer kamakseltandhjulene, den andre lille oljepumpehjulene. Ved intensiv bruk begynner kjedet å strekke seg etter 100 000 løp. Dette fører til en faseforskyvning som selv automatikken som styrer faseskifteren ikke kan korrigere. Tidsdiagrammet er lenger på bildet.

Nissan Qashqai 2.0 motorspesifikasjoner

• Arbeidsvolum - 1997 cm3
• Antall sylindre - 4
• Antall ventiler - 16
• Sylinderdiameter - 84 mm
• Stempelslag - 90 mm
• Timing Drive - Chain (DOHC)
• HP-effekt (kW) - 141 (104) ved 6000 rpm i min.
• Dreiemoment - 196 Nm ved 4800 o/min. i min.
• Maksimal hastighet - 195 km / t
• Akselerasjon til det første hundre - 10,1 sekunder
• Drivstofftype - bensin AI-95
• Drivstofforbruk i byen - 10,4 liter
• Kombinert drivstofforbruk - 7,8 liter
• Drivstofforbruk på motorveien - 6,3 liter

Det er verdt å merke seg at i den første generasjonen av Qashqai viste denne motoren en effekt på 141 hk. andre generasjon av crossoveren med samme kraftenhet viser en effekt på 144 hestekrefter.

Timingkjeden sikrer rotasjonen av motorakslene, på grunn av hvilken luft blandes med drivstoff i riktig proporsjon og kommer inn i kjøretøyets kraftenhet, mens eksosgasser fjernes fra den. Driften av gassfordelingsmekanismen påvirker direkte ytelsen til motoren, derfor må tilstanden overvåkes nøye og tiltak iverksettes hvis det minste tegn på funksjonsfeil oppdages. Når en registerkjede eller et belte ryker, er kostbare bilreparasjoner uunngåelige.

Funksjoner ved kjedemekanismen på Nissan Qashqai

Timing på Nissan Qashqai med motorstørrelser på 1,5 og 2,0 liter, samt på andre bensinenheter av kjedetype, mens Nissan Qashqai 1,6-liters gassdistribusjonssystem, som bruker diesel som drivstoff, har registerreim.

Utskifting av kjeden til Nissan Qashqai 2,0 l, 1,2 l, 1,5 l mekanisme bør utføres i henhold til forskriftene hver 150–200 tusen kilometer, og beltet på 1,6 l dieselmotorer bør skiftes etter samme tidsintervall.

Kjedemekanismen er mer pålitelig og holdbar enn beltet, og som regel må den skiftes sjeldnere enn det som vanligvis er angitt i håndboken. I de fleste tilfeller utfører den effektivt sine funksjoner selv etter 150 tusen km og kan vare opptil 250-300 tusen km uten klager.

Men i motsetning til et belte, bidrar et kjedesystem til et høyere støynivå under motordrift, og har også mer komplekst arbeid ved endring av dette elementet.

Hvordan skifte mekanismekjeden

Når du arbeider med en registerkjede på en Nissan Qashqai 2l eller andre gjør-det-selv bensinmotorer, må du følge følgende handlingssekvens: