Det første alternativet krever forbedring av drivstofftilførselssystemet gjennom en mekanisk enhet, nemlig en forgasser:

1. Det er nødvendig å installere et gasshus eller diffusor av mer oppdaterte modeller.
2. Fjern forsiktig fjærene plassert i primærkammeret på gassventilaktuatoren.

Denne typen forgasserinnstilling øker luftstrømmen betydelig, lar motoren "puste" og forbedrer dynamikken og kraftegenskapene betydelig.

Det andre alternativet innebærer kjøp og installasjon av en spesiell enhet - en kontroller. Denne enheten er en programvarebærer. Takket være dette er det mulig å øke kraften, dreiemomentet og selvfølgelig dynamikken.

Utfører tuning av VAZ-21099 fjæring

Det er nødvendig å oppdatere VAZ-suspensjonen i henhold til en ordning kjent for mange bilentusiaster:

• høykvalitets installasjon av to-seksjons støtdempere;
• utskifting av tverrgående stabilisatorer;
• installasjon av oppdaterte bremseskiver;
• installasjon av en oppdatert hub;
• produktet av å erstatte hengslene med sfæriske;
• utføre suspensjonsløfteprosedyren ved å installere avanserte versjoner av fjærer.

Salongtuning for VAZ-21099

Denne prosedyren består vanligvis av to trinn:

1. Bytte ut setene med nye/oppgradering av standard foran. For eksempel å installere et varmesystem, dekke det med moderne stoff av høy kvalitet.
2. Oppdatering av interiøret. Slike innovasjoner er enkle å lage på egen hånd eller ved å kjøpe et nytt sett i ferdig form.
3. Montering av formede karboninnsatser (du kan velge tre, plast, krom, etc.) på sidepanelene til bildørene. Takket være dette vil innsiden av bilen se mer representativ og luksuriøs ut.

Til slutt er det verdt å trekke lesernes oppmerksomhet til det faktum at innstilling av interiøret i en VAZ-21099 alene er mer en kreativ prosess enn en teknisk. Her må du vise mye tålmodighet, nøyaktighet og presisjon i beslutninger for å ende opp med tuning av høy kvalitet som kan gjøre et skikkelig inntrykk på både bileier og fremmede.

Som alltid starter vi tuningen med det viktigste elementet i enhver bil.

Motortuning

De fleste innenlandsbiler har mange feil som reduserer kraften til motoren og chassiset. Så for eksempel kan termostaten fungere utmerket mens du kjører for å avkjøle motoren, men så snart varmesystemet slås på, går driften av denne enheten umiddelbart ut av kontroll. I dette tilfellet oppstår det problemer med overoppheting av motoren, fullstendig feil på kjøretøyet eller slitasje på deler. Termostaten kan justeres litt etter først å ha forstått årsaken til problemet. Når varmesystemet er slått på, blandes varmevæsken og kjølevæsken, noe som fører til at kjølenivået i termostaten synker. Dette har en spesielt sterk effekt ved utbrudd av frost når kjølevæsken allerede synker til bunnen av beholderen. Det beste alternativet ville være å installere et rør der det termiske elementet er plassert i termostaten. I tillegg må du lukke hullet i vannpumpen. Dette vil tillate deg å kontrollere den innkommende væsken når varmesystemet er slått på. Etter disse endringene kan du legge merke til at selv ved forhøyede interiørtemperaturer vil temperaturen i motoren ikke overstige 78C, og dette er optimalt for driften.

I produksjonen er det ofte mulig å bytte ut dynamobeltet eller, rett og slett, registerremmen, ettersom feil er tillatt ved montering. Dette gjør motoren mindre kraftig og reduserer også kjøresikkerheten betraktelig. For å fikse dette problemet, må du erstatte beltet med et nytt, og du kan gjøre arbeidet selv. Det viktigste er å unngå den vanlige feilen med å bøye eller vri beltet, noe som reduserer levetiden betydelig. I begynnelsen av arbeidet, før du fjerner generatorbeltet, må du fjerne alle deler som forhindrer demontering. Dette er rattpumpe, remskiver og luftfilter. Etter denne prosedyren fjernes generatorbeltet, etter å ha skrudd ut de to boltene som holder det, og arbeidet utføres i omvendt rekkefølge når du installerer en ny del. Det anbefales å utføre arbeidet kun med kunnskap om saken, for ikke å skade veivakselmekanismen når du fjerner registerremmen.

Grunnleggende om mekanisk tuning

For å forbedre motordynamikken gjør mange en rekke oppgraderinger til en eller annen del. Så, for eksempel, i en Nine-motor, skifter sjåfører ofte ut ventilforinger. Nye foringer har mange fordeler. Det første du må være oppmerksom på er deres lette og polerte kropp, og dette gjør at denne reservedelen ikke slites så fort. Den lettere vekten forhindrer at ventilen setter seg fast, noe som gjør at du kan presse ut kraft og høye hastigheter fra motoren uten avbrudd i motordriften. Motoreffekten økes på grunn av forbedret sylinderspyling.

Problemene med innenlandsk bilproduksjon ligger også i den store vekten av frem- og tilbakegående og roterende deler, som med sin store masse øker slitasjen på andre motordeler, og på toppen av det faller bilens kraft enten eller det oppstår feil. Den beste måten å fikse problemer som dette på er å lette delene, og dette gjelder ikke bare ventiler, koblingsstenger og utskifting av stempler. Du kan også redusere vekten på veivakselen ved å bytte ut svinghjulet. Vekten på standard svinghjul er 6,6 kilo, og de nye delene er redusert i vekt til 5,2. Å bytte ut det gamle svinghjulet med et nytt gjør motoren mer dynamisk, fallene forsvinner ved økt kraft og hastighet, i tillegg reagerer motoren raskere på å lukke og åpne gassen. De resterende motordelene øker slitestyrken.

Tuning forgasser nire

På andre VAZ 21099-modeller kan du erstatte forgasseren med en forbedret, men i denne serien kan slikt arbeid ikke annet enn kreve store utgifter for utskifting av ekstra reservedeler og selve arbeidet. Du kan gjøre små modifikasjoner på jetsystemet, eller leke med ventilsystemet, men dette vil bare forbedre ytelsen til bilen litt.

Justering av fjæring

I enhver bil, etter motoren, er hovedsystemet chassiset. I innenlandske biler er det gjort bra, men likevel, når du kjører, kan du føle noen mangler, som enkelt kan rettes opp selv. Et vanlig problem er brudd på korketrekkerringen, som må skiftes ut fra tid til annen, og dette gjøres med egne hender. Mange mennesker henvender seg til spesialister, uten å vite hvordan man får et granateple for å få en ødelagt korketrekkerring og erstatte den. Det sier seg selv at det er vanskelig å få tak i en granat og hvis du gjør det feil kan den bli skadet, men den enkleste måten ville være å ganske enkelt demontere den i deler og forsiktig demontere den, alt i deler. Etter å ha installert granaten tilbake i det opprinnelige reiret, ved den minste berøring, kan denne delen falle ut. Dette skjer på grunn av det faktum at en ny korketrekkerring ikke er installert for fiksering.

Den andre handlingen som kan forbedre chassiset til VAZ 21099 er å erstatte clutchen, og dette arbeidet kan også gjøres under normale garasjeforhold. Selvfølgelig kan det oppstå et problem på grunn av manglende heis, men penger er spart. Det første trinnet er å fjerne selve clutchen og girkassen. Clutchen består av 4 deler, nemlig den drevne og trykkplaten, fjærmembranen og selvfølgelig clutchens svinghjul. Under demontering kan det oppstå problemer på grunn av at den drevne skiven kan falle ut av svinghjulet og delen faller og blir skadet, så dette må du holde øye med. Det er bedre å bruke en skrutrekker, spesielt når du fjerner husets feste og skru ut boltene for å blokkere svinghjulet. Etter demontering, inspiser trykkplaten og svinghjulet for spon, skader eller enkel slitasje. Naturligvis må dette gjøres hvis bare en del av clutchen skiftes ut, og ikke installerer hele systemet. Hvis riper og skader fortsatt er merkbare, er det bedre å bytte ut reservedelene. Etter dette er det verdt å inspisere membranfjæren og støtteringene for skader og, hvis de er til stede, bytte ut delene. Clutchen er satt sammen i omvendt rekkefølge, men du må huske at den drevne skiven er installert i svinghjulet, trykkskiven med den minst utstående delen av navet. Etter dette må du stramme alle seks boltene godt.

Et vanlig problem kan være at hjulene banker når du svinger. Årsaken til dette er et allerede skadet eller defekt CV-ledd, som må erstattes med et nytt, og dette må gjøres umiddelbart etter at symptomet oppstår, for ikke å skade andre deler av chassiset. Det finnes 3 typer CV-skjøter laget av forskjellige materialer. Det første materialet og det vanligste er gummimateriale, som også brukes på fabrikken i produksjonen av en bil. For gummimaterialer blir mange negative aspekter ikke lagt merke til, men det er også få positive, nemlig kort levetid, og selvfølgelig et stort antall defekter. Silikon CV-skjøter brukes sjelden i produksjon, eller rettere sagt, bare etter spesialbestilling, men selv i hverdagen anbefales det ikke å kjøpe deler laget av et slikt materiale, på grunn av det faktum at silikon tørker ut, bryter og ikke lenger utfører tildelte oppgaver. Polyuretanmateriale har vist seg best, og nå, selv etter å ha kjøpt en ny bil, er det bedre å erstatte CV-leddet med en analog av en lignende modell. Dette vil gi bilen dynamikk i svinger og i høy hastighet. I tillegg tåler polyuretan ytre og kjemiske skader, noe som øker levetiden og slitestyrken.

Ekstern tuning VAZ 21099

Ekstern tuning av VAZ 21099 er langt fra ideell, men heldigvis har moderne tid gitt sjåfører mange måter å fikse dette på. Så for eksempel å male innvendig og utvendig på en bil er flott både etter å ha kjøpt den direkte fra samlebåndet, og når du kjøper en bruktbil, når lakken nesten er falmet. Du kan gjøre malingen selv, men for dette trenger du en sprayflaske og en garasje med sterke strømuttak, samt et stort volum, slik at gasser ikke samler seg.

God ventilasjon anbefales også, men du kan klare deg med åpne dører i godt og lite vindfullt vær. Bilen må først klargjøres, nemlig fjerne et lag med maling slik at det nye laget kan gå jevnt på. I tillegg, etter at primærlaget med maling er fjernet med sandpapir, må kroppen kontrolleres for skader på grunningslaget. Hvis det er bulker eller sprekker, er det bedre å grunne området for å forhindre spredning av korrosjon, som senere kan skade det nylig påførte malingslaget. Etter at sparklings- og grunningsarbeidet er fullført, påføres et lag maling, og i flere trinn. Malingen påføres tre ganger, og etter hver gang må du gi litt tid til alt tørker. Interiøret i bilen er malt på lignende måte, men alle møblene må demonteres, og sprekkene og instrumentpanelet må dekkes med avispapir eller enda bedre film.

Etter at alt arbeid er fullført, kan ikke maskinen brukes umiddelbart, da malingen må tørke helt. Arbeidet utføres utelukkende om våren eller sommeren, når temperaturen er høy og det ikke er høy konsentrasjon av fuktighet.

Deretter kan karosseriet, etter omlakkering eller allerede på det originale laget, påføres ulike typer filmer, som nå selges i store mengder på bilmarkeder. Naturligvis bruker sjåfører oftest vinylfilmer på grunn av deres store utvalg, enkle installasjon og lave kostnader. Vinylfilm er installert ved bruk av vindusfargingsmetoden. Mer presist avfettes overflaten først, og deretter skapes et vakuum ved hjelp av en hårføner og påføres en film som fester seg tett til kroppen. Holdbarheten er ikke like lang som andre typer, men på grunn av dens lave pris kan den ofte erstattes med en ny. I tillegg kan du ved hjelp av vinylfilm perfekt skjule steder, riper eller flis i bilen din. Det er også en kromfilm, som ofte brukes til kun å påføre noen deler. Den fester seg ikke til overflaten, men deler som panseret, støtfangere eller fendere trekkes ganske enkelt over den. Naturligvis bør kroppssettet fjernes først, selv om installasjonen praktiseres uten å demontere kroppssettet.

Utseendet til bilen kan forbedres ved å bruke små tuning deler, nemlig å montere plasthjul, montere en spoiler eller lignende deler som transformerer bilen. I tillegg er det deler som ikke bare gir bilen et nytt utseende, men som også kan hjelpe føreren selv, eller rettere sagt, gjøre bilen mer funksjonell. Slike reservedeler inkluderer et kjøleskap installert på taket av bilen.

Frontlykter VAZ 21099

Tuning av VAZ-frontlykter er en fin måte å gi bilen din et nytt og estetisk vakkert utseende, og samtidig forbedre kvaliteten på kjøringen om natten. Standard frontlykter bruker konvensjonelle deler med glødetråd, som er grunnen til at sjåfører må se etter og erstatte lyskilder med halogen- eller xenonlamper. Xenon er som regel et utmerket alternativ, men det har ikke blitt brukt på lenge på grunn av forbudet i henhold til GOST, og rett og slett fordi de blinder bilene foran. Det er best å bruke lamper i GT-serien, som er installert på racerbiler. En slik lyskilde utmerker seg med en glød på 4000-5000K, mens den er fokusert på den delen av veien som føreren skal se, og sprer seg ikke over hele området. Biler som kommer mot deg opplever ikke noe ubehag av en slik glød. Xenonelskere trenger ikke å bekymre seg, men bygg om lysboksen for en ny glød. Vi snakker om å lage engleøyne, eller rettere sagt, installere 5 stikkontakter i en sirkel, og bruke xenonlamper med lavere effekt. Dette skaper en gunstig og jevn glød på veien, og selve bilen får et veldig attraktivt utseende.

En annen forbedring av frontlyktene er installasjonen av antiduggkomponenter på baksiden av bilen. Det kan ofte være mye liggende i garasjen og kanskje mangel, men ett tåkelys er sikkert, og det kan bare brukes til å løse problemet. For å installere ekstra belysning trenger du bare en kort ledningslengde og et relé med brikke. Det er bedre å ta installasjonsstedet til venstre, siden det er på denne siden at sjåføren er plassert og på denne måten vil han ha bedre utsikt over det opplyste parkeringsområdet.

Støtfanger

Å bytte ut VAZ 21099 body kit er en vanskelig oppgave, men samtidig kan det lett få bilen til å se ny og vakker ut. Det er mange måter å oppdatere en bils karosserisett, eller rettere sagt, støtfangeren på, men den beste måten er å erstatte deler fullstendig. Du kan for eksempel låne støtfangere fra gamle VAZ-modeller. Det vil koste lite for utstyret, og installasjonen er enkel, rett på produsentens servicesentre. For å velge støtfangerfarge og -form, bør du kontakte servicesenteret. Selvfølgelig, på den ene siden, er dette et ideelt alternativ for de som ønsker å endre utseendet på bilen uten å tape penger. Samtidig kan utseendet til bilen bli litt nyere, men det vil ikke skille seg mye fra den forrige på grunn av likheten i formen og stilen til kroppssettet til mange modeller av VAZ-serien. Det er best å ta hensyn til kroppssett som er laget på bestilling, spesielt for VAZ 21099, eller til universelle typer.

Så for eksempel er kroppssettet til denne modellen fra en utenlandsk produsent kalt Miller veldig populært. Støtfangere er laget av glassfiber og her kan du allerede finne mange fordeler. Dette gjelder også for lettere vekt, noe som påvirker økningen i kraft og drivstofforbruk. I tillegg er glassfiber et materiale som tåler all ytre påvirkning i lang tid. Kjemiske og mekaniske påvirkninger har ingen effekt på utseendet til denne delen, og til og med temperaturendringer, som er normalt for den russiske regionen, kan ikke påvirke kvaliteten på glassfiberen. Arbeidet med å lage støtfangere i glassfiber gjøres for hånd og i tre lag. Det første laget er grunnmaterialet, deretter er det polyesterharpiks som påføres plast for å skjule glassfiberen fullstendig, og ved maling påføres det siste laget jevnere. Disse støtfangerne er dyrere enn innenlandske, men de passer perfekt til denne bilmodellen og kan til og med lages på bestilling.

Justering av sidespeil

Standard sidespeilene til VAZ 21099 er langt fra kvalitetsprodukter. Sjåfører klager ofte over at de ikke kan styre dem på en moderne måte, rett fra hytta, sidespeilene har ikke varmesystem, og til og med den manuelle innstillingen har sine ulemper ved at det er en grense. Det sier seg selv at dette går mest ut over sikkerheten ved kjøring. Problemet løses ved å bytte ut speilene med nye, og dette er ganske enkelt å gjøre. Det er overraskende at mange speil som allerede har innebygd moderne teknologi, er av universelle typer i sin struktur, og derfor vil det ikke ta mye tid å finne utstyr for installasjon på VAZ 21099-modellen.

Frontpanel og instrumentpanel

Når du begynner å bli lei av den klassiske stilen til bilinteriøret, og samtidig har den lenge vært falmet og utdatert, må den oppdateres eller skiftes ut. Det første du må ta hensyn til er dashbordet på bilen, som oftest faller inn i førerens synsfelt. Det er selvfølgelig det enkleste alternativet med tanke på tid, nemlig å kjøpe nytt instrumentpanel og påfølgende montering, men som praksis sier er dette en kostbar sak. Du kan oppdatere et gammelt instrumentsystem med egne hender, og dette vil ikke kreve store investeringer. Nå for tiden er det mange klistremerker, utstyr for å lage en ny fargetone, og bare arbeidet er enkelt å gjøre. Det første trinnet er å demontere alle enhetene på panelet. Arbeidet vil bli utført ved å bruke eksemplet med en turteller.

Fjern først fleksingen på turtellerkanten, etterfulgt av å fjerne glasset. Deretter må du fjerne pilen, og her kan det oppstå vanskeligheter med standardutstyr, hvor pilen ofte sitter ganske stødig. Hvis du etter to minutter ikke kan fjerne pilen med hendene, trenger du ikke anstrenge deg for å unngå å bøye eller bryte den, men det er bedre å spraye en liten mengde WD-40. Etter dette vil pilen bli bøyelig. Etter at arbeidet er gjort, må alle instrumentpaneler stå i fred og begynne å lete etter klistremerker. Naturligvis kan du kjøpe dem på markedet, men du kan også lage dem selv. Alt du trenger er en god skriver for utskrift.

De som er dyktige i å jobbe med bilderedigeringsprogrammer kan forbedre et forhåndsnedlastet bilde. Det trykte klistremerket er installert ved hjelp av lim, men det er bedre å bruke et vanntett lim på grunn av hyppig penetrasjon av fuktighet under instrumentpanelglasset. Etter hele prosedyren kan du fullføre arbeidet eller fortsette og installere en ny bakgrunnsbelysning, og erstatte standardlampene med lysdioder. Det er én hemmelighet som lar deg gjøre LED-lyset ikke-retningsbestemt og diffust, noe som gjør at det ser mye bedre ut på instrumentpanelet, og samtidig ikke distraherer sjåføren under kjøring. For å gjøre dette blir hodene til LED-lampene kuttet av, og gjennomsiktig lim påføres i stedet. Etter å ha kontrollert alt utstyret, settes instrumentpanelet på plass igjen.

Bagasjerom

Å justere bagasjerommet er ikke en lett jobb, om ikke annet fordi sjåføren ofte rett og slett ikke vet hva han skal endre i det. Det sier seg selv at det er mange måter å gjøre bagasjerommet bedre på, men dette er vanligvis fantasien og arbeidet til amatørsjåfører. Så for eksempel, for de som ikke har poser med poteter i bagasjerommet og rett og slett ikke bruker det, er det egnet å installere et høyttalersystem. Arbeidet utføres enkelt og ofte selvstendig. Først må du lage en kasse av kryssfiner for å installere høyttalerne. Det er bedre å først dekke kryssfinerplatene med et slags stoff for estetisk skjønnhet. Deretter kuttes hull i kryssfiner for å installere nye høyttalere. Du kan først koble dem til den sentrale bufferen, og først deretter til strømkilden. Forresten, selv frontlykter er egnet for slikt arbeid, som bare produserer den nødvendige spenningen.

Justering av interiøret i VAZ 21099

Du kan gjøre VAZ 21099 til den raskeste og kraftigste ved å bytte alle delene i motoren og installere nytt utstyr på toppen, men folk ser alltid på utseendet til bilen og tilstanden til interiøret. Jeg vil merke meg at tuning av interiøret er ganske dyrt, men etter å ha fullført tuningen angrer sjåførene ofte ikke på arbeidet som er utført. Det er mange måter du kan oppdatere bilen din fra innsiden. Kanskje du må begynne med det grunnleggende i plast, og dette gjelder ikke bare instrumentpanelet og hanskerommet foran, men også plastpanelene som er installert på dørene. Du kan kjøpe nye paneler fra produsenten spesielt for denne bilmodellen, men det er best å ganske enkelt dekke plastpanelene med krom- eller vinylfilm. Panelene må demonteres først, noe som er ganske vanskelig. Hvis du dekker plast med lærmateriale, må du først kutte ut et mønster, men dette er ganske vanskelig å gjøre slik at materialet ligger jevnt og ikke samles i bølger. Derfor er det bedre å bruke kromfilm, som er lett å påføre. Den fremre plasten er veldig vanskelig å demontere, så det er bedre å male den. Du kan male panelene helt, eller du kan skape kontrast. For å gjøre dette må du dekke områder som ikke anbefales å males med avis eller, enda bedre, film. Det sier seg selv at verket ikke er for nybegynnere, men det kan likevel forvandle bilen.

Interiøret i bilen oppdateres gradvis, og vi kan ikke glemme små detaljer, for eksempel rattdekselet. Rattet, veldig raskt på grunn av konstant friksjon med hendene, slites ut og mister sitt vakre tidligere utseende. Det kan være tre metoder for å fikse et problem som dette. Først av alt kan du ganske enkelt fjerne den gamle trimmen og dekke rattet med nytt materiale. Det er tilrådelig å velge skinn som tåler ikke bare konstant kontakt med hendene og høye temperaturer, spesielt om sommeren, når solstrålene bryter gjennom frontruten. Du kan ganske enkelt kjøpe ferdige deksler til rattet, som er strammet med lisser og praktisk talt ingenting av det gamle materialet er synlig, men den sentrale delen forblir avdekket og kan skape en ubehagelig kontrast for øyet. Det er en tredje metode og den dyreste, nemlig å fullstendig erstatte det gamle rattet med et nytt. Problemet er at nye ratt er billige, men de installeres kun i tjenester, noe som betyr at du må punge ut mer.

Det sier seg selv at det også er et innvendig belegg, som gulv, tak og armlener. Arbeid med disse delene må gjøres i samme stil som med panelene. Det vil si at du kan demontere alle delene og male dem på nytt eller dekke dem med stoff, og du kan velge det mest vanlige stoffet, fordi taket på bilen ikke er utsatt for mye mekanisk belastning. Under takreparasjoner kan du installere et varmesystem. Dette er nyttig å gjøre hvis barn ofte kjører i bilen, og om vinteren er det ingen hemmelighet at det er ganske kaldt i bilen.

Den siste detaljen når det gjelder tuning av bilinteriøret er møblene, som i likhet med rattet hele tiden er i kontakt med noe, noe som betyr at de blir vasket, revet og blekner fra solen. Å bytte møbeltrekk er ikke lett, men ingenting er umulig. Til å begynne med er det vanlig å fjerne alt møbeltrekk fra gamle møbler, demontere fjærene og skumgummi. Det anbefales å kun arbeide i respirator, siden skumgummien mest sannsynlig har blitt til støv over lang tid. Fjærer kan skiftes helt eller delvis avhengig av tilstanden. Det er bedre å kjøpe et komplett sett med fjærer for å være sikker på at de ikke vil skyte etter reparasjon. Du kan velge et bredt utvalg av materialer og det er ingen problemer med variasjon på markedet. Du må velge ikke bare fargeskjemaet, men også selve materialet. Det finnes vanlige stoffer som ofte passer for prisen, men når det kommer til kvalitet er de dårligere. Vanlige universalstoffer blekner raskt i solen og river. Det er bedre å foretrekke enten skinn eller spesialmateriale for møbeltrekk. Det sier seg selv at de er mye dyrere i pris, men du kan være sikker på at du i lang tid ikke trenger å reparere bilinnredningen igjen.

Et alternativt alternativ for å endre stilen på interiøret, og spesielt for møbler, er å bruke deksler. Naturligvis er bruken deres langt fra ytelsen og skjønnheten som vises etter reparasjon av bilmøbler, men denne metoden kan spare både tid og mye penger. Så for eksempel kan kjøp av modelldeksler sammenlignes i pris med vanlig møbelreparasjonsarbeid, men samtidig spare mye tid. Den høye prisen skyldes det faktum at møbeltrekk kun lages for hånd, etter først å ha tatt mål av alle seter. Disse sakene har ingen negative egenskaper, annet enn pris. De passer perfekt til setene, ruller ikke ned eller kruser, og tåler all kjemisk og mekanisk påvirkning, noe som er spesielt bra, fordi trekkene ofte må vaskes. Materialet som brukes er av høy kvalitet, vakkert og behagelig for både passasjerer og sjåfør.

For de som egentlig ikke vil bruke penger på å finjustere interiøret i en VAZ 21099, men fortsatt begynner den gamle og slitte designen å skade øynene, er det egnet å kjøpe universaldeksler til bilen. Universaldeksler har få fordeler, siden de er laget av vanlig stoff av lav kvalitet, men på grunn av den lave prisen har folk råd til å bytte ut materialet hvert år.

Justere dashbordet til VAZ 2108, 2109, 21099 biler Hvordan lage skalaens bakgrunnsbelysning med egne hender?

Dashboardene til VAZ 2109 og VAZ 2108 biler er utstyrt med lamper som lyser opp skiven fra utsiden, dvs. fra pilsiden. Slik belysning tilfredsstiller ikke alltid førere fordi lysstyrken er lav og detaljene er uklare.

Denne artikkelen vil se på hvordan du kan belyse dashbordet fra innsiden ved å bruke eksemplet med å stille inn en VAZ 2109 selv. Selvfølgelig kan du henvende deg til et spesialisert firma for tuning, de vil raskt lage et bakgrunnsbelyst panel som på utenlandske biler, men kostnadene for slikt arbeid vil være høye. For å spare mye på bilen din og skape ønsket belysning, må du modifisere instrumentpanelet selv, spesielt siden det ikke er noe veldig komplisert med det.

Lage et DIY LED-panel for en VAZ 2109

For å justere belysningen på bilen din trenger du et lystransmitterende deksel som passer til instrumentpanelet.

Vi fjerner og demonterer instrumentpanelet fra bilen. Vi fjerner alle pilene og den gamle trimmen vil ikke lenger være nødvendig. Ved hjelp av en oppvarmet kniv eller loddebolt må du lage utskjæringer på den kjøpte trimmen slik at lyset fra bakgrunnsbelysningen treffer instrumentpanelet fra innsiden.

Selve belysningen vil være laget av LED stripe. Båndet må kuttes i biter av tre dioder. For å fordele lys jevnt over hele overflaten trenger du vanlig folie, som vi fordeler over hele panelet under enhetene.

Du trenger 3 stykker tape hver for speedometeret og turtelleren, og ett stykke tape hver for kjølevæsketemperaturen og drivstoffnivåindikatorene.

Dette materialet er også relatert til emnet, som beskriver andre løsninger for å oppgradere bilen din.

bilderapport om justering av dashbord

Den gamle bakgrunnsbelysningen bør ikke fjernes, da den vil fremheve instrumentnålene. Den kan moderniseres litt ved å lime en LED-stripe i stedet for standardlampene. Det er bedre å farge båndet på forhånd ved å bruke en fargetonefilm eller en svart markør, ellers blir lyset for lyst, noe som vil forstyrre kjøringen. Det anbefales å la standard lysfilter stå, så lyset blir mer jevnt, mykt og med en blåaktig fargetone.

Alle installerte bakgrunnsbelysninger må kobles til kontaktene på platen til standard bakgrunnsbelysningslamper, i samsvar med deres polaritet. Det er en spesiell driver; den stabiliserer strømmen når du driver de installerte lysdiodene.

Nå må du sjekke driften av den resulterende bakgrunnsbelysningen, for å gjøre dette, må du bruke en spenning på 12 V DC.

Standard dashbord VAZ 21099

Å justere interiøret i en VAZ 21099 med egne hender innebærer demontering og installasjon av en Europanel. Det skal bemerkes at det høye VAZ-panelet tar lengre tid å fjerne enn det lave designet av denne typen. I alle fall, for slik innstilling trenger du følgende verktøy:

• Skrutrekkersett;
• muttere og skiver;
• gjeldende indikator;
• ledninger.

Trinn-for-trinn tuning trinn

Før du demonterer VAZ 21099-panelet, må du fjerne terminalene fra strømforsyningen for hånd. Deretter fjernes den dekorative rattdekselet. Mutteren skal skrus av slik at enden er i flukt med det lignende elementet på rattstammeakselen. Du kan ikke avvise det med en gang. Innstilling av VAZ 21099-panelet innebærer å fjerne rattet.

Etter å ha skrudd ut de 6 skruene som fester det nedre dekselet, må du fjerne det. Dekselet til tenningsbryteren er fjernet. Det neste trinnet innebærer å løsne bolten som fester bunnen av bryterne. Det siste elementet fjernes fra akselen, og 2 blokker med tilsvarende ledninger kobles fra.

I dette tilfellet må du merke bryterne for vaskemaskin og visker. Blokken med ledninger er koblet fra de tilsvarende spakene og retningsviserne. Choken skal trekkes ut slik at det oppstår trekk. Samtidig trekkes håndtaket til den første enheten mot seg selv. Deretter fjernes boltene som fester konsolldekselet fra panelet og selve trimmen fjernes.

Sigarettennerkassetten og askebegeret trekkes ut av stikkontakten. VAZ-torpedoen er utstyrt med en varmevifte som må fjernes. For å gjøre dette, anbefales det å bruke en skrutrekker. Blokken og to ledninger er koblet fra viftebryteren. De lyser opp europanelet.

Tuning instrumentpanel

Du må også koble fra håndtakene for den hydrauliske frontlysjusteringen og lysbryteren. Etter å ha skrudd ut mutrene, skyves den tilsvarende bryteren inne i panelet. Sidedysene fjernes med en skrutrekker. Det høye panelet sørger for å skru bort boltene for å feste foringene. De siste elementene er plassert på begge sider av torpedoen.

Etterfølgende innstilling utføres under hensyntagen til fjerning av radiokontakten. Eksisterende lydutstyr er forhåndsdemontert. Deretter, ved hjelp av en skrutrekker, fjernes låsene og dekselet heves. Blokken og ledningene er koblet fra sigarettenneren. Et lignende trinn utføres i forhold til bakgrunnsbelysningen og alarmbryteren.

Den siste fasen av arbeidet

Det høye panelet til VAZ demonteres forsiktig, siden det er låser til venstre som raskt bryter. Etter å ha koblet blokken fra andre elementer, demonteres hele instrumentgruppen. Det siste trinnet innebærer å koble kabelen fra speedometeret. Hvis Europanel er utstyrt med tilleggsutstyr, må du være enda mer forsiktig. Å stille inn en torpedo innebærer å koble fra blokken fra følgende enheter:

• kontrollsystem ombord;
• tenningsrelé;
• gjenværende panelinstrumenter;
• baklys lamper.

Du må skru ut skruene for den nedre fikseringen av torpedoen på begge sider. Bruk en skrutrekker, trekk ut pluggen og skru ut skruene for sidefiksering av torpedoen. Europanelet fjernes i siste fase. Installasjon av en ny struktur av denne typen utføres i omvendt rekkefølge. Etter fullføring av denne prosedyren kontrolleres funksjonen til bryterne.

Ofte innebærer tuning av en VAZ-torpedo å demontere plasten og fjerne panelbrettet. I dette tilfellet trenger du følgende verktøy og materialer:

• loddejern;
• europanel eller innsats;
• ultrafiolett lyspære;
• ledninger;
• lyspærer;
• kassetter;
• lim;
• markør.

Til å begynne med må du fjerne det gamle europanelet, fjerne glasset og den eksisterende kanten. Innsatsen og pilene trekkes forsiktig ut. Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot den nye innsatsen. Det anbefales å lage hull med litt margin. Dette vil forhindre at pilene fester seg.

Videre tuning er basert på demontering av standard bakgrunnsbelysning. Dette kan knekke plasten. I første omgang demonteres styret. Eksperter anbefaler først å tegne på papir det eksisterende tilkoblingsskjemaet og tilkoblingene.

Standardbelysningen erstattes med neonlamper. Neon limes til panelet. En plastbeskyttelse er festet på toppen. I dette tilfellet må du sjekke om denne strukturen holdes sikkert. Blokken som neonbelysningen styres med skal limes til europanelet. For å gjøre dette kan du bruke lim eller dobbeltsidig tape.

Denne typen tuning er lett å gjøre med egne hender. Et viktig poeng er installasjonen av panelet og riktig tilkobling av enhetene til nettverket. For dette anbefaler bilmekanikere å bruke bøker om reparasjon og drift av VAZ 21099.

Mange bileiere mener at tuning først og fremst bør skille seg ut og understreke dens tilstedeværelse. Derfor legger de alt på bilen som de finner på det lokale bilmarkedet. Men du kan gjøre noe både nyttig og praktisk. Og først og fremst for deg selv. For å gjøre det mer behagelig å fordrive tiden i bilen, stå i trafikkork på kalde og snørike vinterkvelder. Andre kan nok umiddelbart tenke på å bytte ut den forferdelige lave eller raslende høye torpedoen med en fremmed bil eller noe annet fra denne operaen. Men vi ser kun på dashbord og instrumentpanel, men er i direkte kontakt med rattet. Du kan selvfølgelig gå til det lokale bilmarkedet og kjøpe deg et helt nytt tyrkisk eller kinesisk i stedet for et ærlig elendig standardratt (både det gamle i penny-stilen og det nyere med stort signal). Dessuten med prangende røde eller blå innsatser. MEN du vil ikke bli overrasket over at det er null hud der, og at det etter en tid vil flasse av, flasse av osv. ...

Vi tilbyr for din vurdering en slik modifikasjon som å omtrekke rattet med skinn, og samtidig installere et oppvarmet ratt. Sistnevnte er svært viktig for innbyggere i nordområdene, og det er ganske mange av dem. Selv om du kan begrense deg til å dekke rattet med skinn. Og hvis du har kalde vintre eller veldig kalde vintre, sammen med autostart er denne modifikasjonen absolutt et eventyr. Jeg forlot et varmt hus, satte meg i en varm bil, tok tak i det varme rattet... Jeg tror det ikke er nødvendig å overbevise noen om at selv om interiøret varmes opp i 15-20 minutter, vil ikke rattkransen varme opp............ .....

Vi har tidligere publisert en artikkel her. Nå publiserer vi lignende materiale for eiere av meisler med høy torpedo.

Hvis vi tar i betraktning den triste berømmelsen til denne torpedoen som den mest eksplosive, er det ganske lett å forstå hvorfor eierne av disse bilene er klare til å bruke mye tid på å stille den. Å fjerne en høy torpedo tar nesten 2 ganger flere skritt enn å fjerne en lav...................

VAZ er en slik bil at hver eier, som prøver å gjøre den enda litt bedre, før eller senere vil komme til den konklusjon at det er nødvendig å fjerne dashbordet. For å lime den fra knirking eller lim veggen til motorrommet bak den med vibroplast. Eller bestem deg for å erstatte den helt... Det er mange alternativer!

Koble ledningen fra "-"-polen på batteriet. Sett hjulene til rett frem posisjon. Koble stangen fra forgasserchokespaken og hastighetsmålerens drivkabel fra girkassen...................