20. mai 2017

Det kan hende at vindusviskerbladene dine må skiftes mye oftere enn du forventet. Ble de ikke byttet i fjor? Men de etterlater igjen striper, renser ikke lenger frontruten effektivt og lager irriterende lyder. Selv om vindusviskere ikke er det dyreste elementet i bilvedlikehold, øker kostnadene hver gang de trenger utskifting, noe som til slutt kan bli ganske dyrt.

En ren frontrute er ikke bare behagelig å kjøre, men har også en betydelig innvirkning på sikkerheten, øker sikten og kontrollen over veisituasjonen. De viktigste tegnene på at bilviskere har blitt dårlige:

• utseende av linje/striper. Gummielementet til viskerbladet kan stivne eller bli skadet med alder eller gjentatt gnidning av fremmedlegemer på frontruten;
• bråk. Støyende vindusviskere er vanligvis et tegn på at vindusviskeren har stivnet, noe som fører til at strukturen og festet til vindusviskerbladet slites ut raskere;
• vibrasjon. Herdede gummielementer får vanligvis støvsugeren til å vibrere.

Har slike tegn dukket opp? Ikke hast med å kjøpe nye vindusviskerblader med en gang. For å spare penger kan du prøve å gjenopprette dem hjemme. Men først av alt er det verdt å forstå årsakene til den raske slitasjen på vindusviskerne.

Restaurering av vindusviskere selv

Det er flere grunnleggende måter å gjenopprette vindusviskere på en bil og forlenge levetiden på:

• Varmt vann. Den enkleste måten å bringe gummidelene på viskerne til en tilfredsstillende stand er å legge dem i varmt vann i en halv time til en time. Denne manipulasjonen vil bidra til å myke opp gummien og fjerne fettavleiringer på overflaten. Denne metoden vil ikke gi langsiktige effekter; den bør kombineres med andre alternativer.
• White Spirit (white spirit). White Spirit, et populært bensinbasert løsningsmiddel, vil bidra til å effektivt fjerne fett fra overflaten til den fungerende delen av viskerne. Denne oljeaktige væsken har også smørende egenskaper, som i stor grad vil lette børstenes glidning langs frontruten. Måten å bruke mineralsprit på er å fukte et stykke bomullsklut eller syntetisk vaskeklut med væsken og tørke av gummioverflaten på viskerbladet.
• Bensin. Hvis du plasserer vindusviskergummibåndene i bensin i noen tid, oppnås effekten av å myke gummien, noe som øker elastisiteten betydelig. Effekten av å gjenopprette egenskapene til vindusviskere forsterkes også av bensinens avfettende egenskaper.
• Glyserol. For å myke opp herdet gummi av børster, vil glyserin hjelpe. Dette produktet kan kjøpes på apotek. For å oppnå størst mulig positiv effekt, må arbeidsflaten til viskerne rengjøres for støv og smuss, vaskes og tørkes. Essensen av metoden er å påføre glyserin på overflaten og la den trekke inn i gummien. Denne metoden kan kombineres med avfetting med bensin eller white spirit.
• Mekanisk restaurering. Hvis gummistrikkene på viskerne er skadet og har ujevne overflater, kan du prøve å jevne dem. I dette tilfellet er det fornuftig å bruke fint sandpapir for å eliminere defekter. Deretter anbefales det å avfette og myke børstene ved å bruke metodene presentert ovenfor.

Viktig! Det anbefales å utføre alle manipulasjoner med kjemikalier i godt ventilerte områder og bruke gummihansker for å beskytte huden på hendene.

Her er fem enkle måter å hjelpe deg med å få mest mulig ut av vindusviskerbladene dine:

1. Hev eller fjern vindusviskerbladene når det snør. Dette kan virke som et unødvendig skritt, men du sparer deg faktisk for potensiell hodepine og ekstra utgifter ved å bytte ut vindusviskerne. Saken er at gjentatt tining/frysing kan skade gummiens strukturelle integritet. Å slå på vindusviskere som er frosset til frontruten, utgjør også en potensiell fare.
2. Ikke fjern is fra frontruten med vindusviskerne. Dette vil helt sikkert føre til skade på gummien ved de skarpe kantene på isskorpen.
3. Tørk og rengjør vindusviskerbladene. Sammen med vann kommer skitt, sand og smårester inn på frontruten. Det kan sette seg fast i sporene på gummien, og gradvis ødelegge det.
4. Parker bilen i skyggen. Ultrafiolett stråling ødelegger gummistrukturen til viskerbladene, og gjør den hard og sprø. For å unngå de negative effektene av sollys, bør du parkere bilen i skyggen når det er mulig.
5. Ikke bruk vindusviskere "tørre". Vindusviskere er designet for å rengjøre kun våte overflater. I tørt vær er bruken kun mulig i kombinasjon med vindusvaskeren.

Sammendrag

Vindusviskerbladene vil vare mye lenger hvis du følger grunnleggende bruksregler. Men funksjonsfeil på viskerne er ikke en dødsdom. De enkleste metodene for gjenoppliving vil bidra til å forlenge levetiden betydelig. En viktig faktor er riktig valg av produsent. Kjøp kun børster av høy kvalitet fra pålitelige merker, gi pleie av høy kvalitet, og viskerne dine vil vare i mer enn én sesong.

Det er ikke for ingenting at vindusviskere populært kalles vindusviskere: de sikrer renslighet og gjennomsiktighet av frontruten og bakvinduene på bilen. Hvis vinduene er rene, betyr det at sjåføren oppfatter alt som skjer på veien uten forvrengning, fullt ut. Tilstrekkeligheten og hastigheten på reaksjonen i tilfelle en farlig situasjon avhenger av dette. Utsikten gjennom det rensede glasset gjør at føreren som sitter bak rattet ikke belaster synet. Bare i motsetning til ekte gatevaskere, som jobber med en kost i gårdene, hovedsakelig tidlig om morgenen, er bilviskere ansvarlige for hvert sekund i all slags vær, hvis bilen er på veien.

På vår-, høst- og sommerregn er vindusviskere stadig etterspurt. De kommer til unnsetning i snøfall og snøstorm. Den kalde vintersesongen og alle de påfølgende konsekvensene har imidlertid en ekstremt negativ effekt på selve vindusviskerne. Gummien som vindusviskere er laget av, stivner, det dannes is på toppen, og som et resultat blir rengjøringsoppgaven utenfor vindusviskernes kraft, og noen ganger kan de til og med skrape glasset med de skarpe kantene på isbitene. Slike vindusviskere klarer ikke det nødvendige utsynet godt.

Hva gjør jeg hvis det ikke er mulig å kjøpe og installere nye?

Erfarne sjåfører foreslår å utføre gjenopplivningstiltak på gamle vindusviskere med glyserin, som kan kjøpes på ethvert apotek. Vindusviskere må fjernes forsiktig, og etter at gummidelen er koblet fra, skyll grundig for å fjerne skitt og tilstoppet støv. Etter å ha ventet på at gummibåndene tørker, behandles de med glyserin på alle sider. Etter dette skal gummien legge seg ned slik at glyserin blir absorbert. Prosedyren for impregnering av gummibåndene kan gjentas, vent til blandingen er absorbert igjen, og tørk den deretter tørr, fjern alle rester. Gummielementene kan deretter settes tilbake til viskeren og installeres på glasset.

Etter behandling med glyserin vil gummien mykne betydelig og fjerne støv og rusk fra glasset uten noen "feil". Men denne metoden for å gjenopprette de opprinnelige kvalitetene til vindusviskerne er bare egnet for gummi som ikke er sprukket og ikke har brudd. Dette er en ganske effektiv måte. Etter behandling fryser ikke viskerne til glasset og etterlater ikke merker.

Ulemper ved å behandle vindusviskere med glyserin

Denne metoden for å gjenopplive vindusviskere har imidlertid også en rekke ulemper. For eksempel vaskes glyserin ut med ikke-frysende væske, som helles sjenerøst på glass i kaldt vær. I tillegg kan selve frelserglyserin over tid bli synderen av sprekker og rifter på gummidelene på viskerne. Så metoden for å gjenopplive vindusviskere ved bruk av glyserin kan betraktes som en engangsbruk under forhold der det ikke er noen annen måte å korrigere driften av viskerne.

Når vindusviskere takler pliktene sine ekstremt dårlig, er det ingen vits i å prøve å gjenopprette dem, og mer enn én gang. Dette kan føre til uforutsette situasjoner, hvoretter selve vindusviskerne kanskje ikke lenger er nødvendige. Dessuten kan utslitte gummikomponenter i vindusviskeren etterlate små sprekker og riper på frontruten, noe som reduserer sikten betydelig og følgelig påvirker sikkerheten til kjøretøyet, spesielt om natten, når mikrosprekker avgir gjenskinn fra frontlyktene til biler i bevegelse. mot deg.

Riktig valg

For å sikre at problemer med vindusviskere oppstår så sjelden som mulig, må du velge dem veldig nøye. Du kan selvfølgelig først spørre naboene på parkeringsplassen hva slags vindusviskere de har kjøpt og hvor lenge de holder for dem. Variantene finnes på bilnettsteder på Internett. Du bør ta hensyn til kostnadene for de foreslåtte alternativene og husk at det ikke er mye forskjell mellom dyre og relativt billige vindusviskere.

Faktum er at blant de dyre vindusviskerne er det noen som bileiere er misfornøyde med, men verdige kan finnes blant rimelige alternativer. Noen middels prisede vindusviskere er til og med oppvarmet.

Når du velger vindusviskere, må du være oppmerksom på bevegelige elementer. Pass på at de ikke lager lyder når de jobber. De skal settes i bevegelse uten anstrengelse eller rykk. Det er nødvendig å inspisere gummien: tettheten til dens tilpasning til strukturen til vindusviskerne i seg selv bør ikke reise tvil. Gummikomponentene til nye vindusviskere skal selvfølgelig ikke ha bøyninger, riper eller grader.

Omsorg

Vanligvis, etter å ha kjøpt og installert nye vindusviskere, anser bileiere jobben som utført og glemmer at de trenger samme pleie som alle andre elementer i bilen. Men levetiden til vindusviskere kan økes betydelig! For eksempel foreslås det å behandle viskerbladene regelmessig med silikonspray. Det er ikke like skadelig for gummi som glyserin. For å forbedre glidningen av viskerne på glasset, anbefales det å tilsette oppvaskmiddel til spylervæskebeholderen. Vaskemidlet forbedrer rengjøringen av glass fra skitt. Og bileieren vil umiddelbart føle den jevne bevegelsen til vindusviskerne "som et urverk".

Spesielle kjemikalier som "Anti-rain" reduserer også slitasjen på vindusviskere. Glasset vaskes grundig med vaskemiddel, tørkes av, og først etter at det har tørket helt, fordeles "Anti-rain" på fløyelsduken over glasset. Etter dette vaskes glasset igjen med vaskemiddel. "Anti-rain" fyller alle mikrosprekker i glasset og skaper en usynlig film som minimerer kontaktområdet mellom glasset og regndråper som faller på det. Forurensningen reduseres betydelig, og med det reduseres belastningen på vindusviskerne. En metode for å lage "Anti-rain" hjemme er allerede oppfunnet. Vanlige stearinlys males på et rivjern, blandes med white spirit (1x20) og den resulterende løsningen fordeles over glasset. Det viser seg ikke verre enn en komposisjon laget på en fabrikk.

Og til slutt, anbefalinger til bileiere som ikke ønsker å bytte vindusviskere hver sesong. Vindusviskere skal ikke skrape is av vinduene. Til dette formålet ble det oppfunnet skraper som kostet bare kroner. Det anbefales ikke å bruke vindusviskere uten spylervæske, fordi å kjøre gummien "tørr" påvirker kvaliteten. I sterk frost bør ikke viskerne stå på glasset - de vil fryse, og å rive dem av kan skade gummien. Det er bedre å ta dem med hjem, et varmt sted. Vindusviskere krever vedlikehold: de må rengjøres for smuss hele tiden, ikke sjeldnere enn selve glasset. Disse enkle sannhetene vil bidra til å forlenge levetiden til alle vindusviskere. Velholdte vindusviskere kan restaureres, og kanskje til og med gjentatte ganger.

Under dårlige værforhold avhenger trafikksikkerheten direkte av glassrensesystemets brukbarhet. Derfor, hvis bladene etterlater striper på glasset, er det på tide å tenke på å gjenopprette funksjonaliteten til vindusviskerne.

Det er flere måter du kan gjenopprette ytelsen til vindusviskerne. Det enkleste, men krever materialkostnader, er å installere nye børster. Det er mer overkommelig økonomisk å gjenopprette bærerammen og erstatte gummielementet til de gamle børstene.

Valgkriterier

Utvalget av vindusviskerblader på det ukrainske bildelermarkedet er ganske stort. Merker som Bosch, Champion, Trico, SWF DuoTec, Valeo, Klaxcar, Aldi, Alka etc. er representert. Dessuten kan nesten alle merker møte behovene til en stor bilpark. Børstebladene er laget av silikon, grafitt-silikon, med teflon og bare gummi. Alle materialer har forskjellige friksjonskoeffisienter og elastisitet, så egenskapene til disse produktene er forskjellige. Silikone beholder elastisiteten bedre ved minusgrader, så de fungerer godt om vinteren og slites mindre. Grafitt og Teflon gir en lav friksjonskoeffisient, noe som gjør slike børster slitesterke og stillegående.

Gummielementer (blader) finnes sjelden på salg. Men hvis det ikke er mulig å kjøpe gode vindusviskere, er bruk av et slikt "reparasjonssett" den mest optimale måten å løse problemet på. Det bør huskes at ved å installere nye kniver, kan det hende at en merkbar forbedring i kvaliteten på rengjøringen ikke oppnås. Årsaken til dette er løse hengsler på børstens bærerramme. Funksjonaliteten til metallhengsler kan gjenopprettes ved å eliminere spillet selv, men plastikk kan ikke repareres. Dette må tas hensyn til ved kjøp av nye vindusviskere.

Levetiden til børster avhenger ikke bare av kvaliteten, men også av overholdelse av driftsreglene. Hvis de er skadet, kan holdbarheten til viskerne reduseres med to til tre ganger, det vil si at de vil vare ikke to eller tre år, men bare et år.

I hengslene til noen billige vindusviskere økes spillet selv før installasjonen, så det anbefales å sjekke "stivheten" ved kjøp. Hvis spørsmålet oppstår: kjøp billige nye børster eller gjenopprett gamle med en god ramme, bør det andre alternativet foretrekkes.

Nødvendige justeringer

Det er situasjoner der selv dyre børster ikke renser glasset effektivt. Og alt fordi karakteren av driften av vindusviskerne også påvirkes av andre faktorer - for eksempel riktig justering av vindusspylerdysene. For normal drift av viskerne må den tilførte væskestrålen ligge vertikalt og dekke 80 - 90 % av rensesektorens bredde. Naturen til fukting påvirkes av flere faktorer - helningsvinkelen til frontruten, trykket på strålen og leveringsvinkelen. Og siden disse indikatorene er forskjellige for alle biler, er individuelle justeringer av vaskedysene nødvendig.

I "sovjetiske" biler er helningsvinkelen til frontruten i forhold til vertikalen liten, og pumpen har lav effekt. Når bilen står stille bør du derfor justere spylerstrålen slik at den er rettet over midten av glasset. Ved bevegelse vil luftstrømmen slå den ned, noe som vil sikre normale driftsforhold for vindusviskerne. I slanke utenlandske biler med kraftige skiver bør strålen påføres under midten av glasset, siden luftstrømmen ved bevegelse vil begynne å "smøre" væsken som har falt på glasset oppover, og dermed vil hele rensesektoren bli fuktet. Hvis glasset til en utenlandsk bil har en liten helningsvinkel, vil vannet ikke blåses oppover, men til sidene. For å unngå dette må strålen rettes mot midten av glasset.

I noen biler gir ikke rengjøringssektoren føreren god sikt – for eksempel er den ene siden av glasset ikke tilstrekkelig dekket. Dette kan korrigeres ved å sette inn spaken en eller to splines på nytt. Rengjøringen blir også dårligere hvis børstearmfjæren mister sin elastisitet. I dette tilfellet kan du bøye selve spaken litt, og pass på at tverrsnittet er parallelt med glasset. Det er umulig å "gå for langt" i dette tilfellet, siden overdreven trykkkraft fører til deformasjon av bladet og forringelse av kvaliteten på rengjøringen.

Noen ganger når vindusviskerne fungerer, "skifter ikke bladet", det vil si at det er rettet i én retning og forblir slik. Men når den beveger seg i den andre retningen, begynner den å oppleve stor motstand, så bevegelsen er ledsaget av "hopping" og vibrasjon. Årsakene til denne oppførselen kan være tap av elastisitet til bladet, som er "frosset" i en posisjon under langvarig inaktivitet, eller spiralformet vridning av børstespaken når tuppen ikke er parallell med glasset.

Vi håper denne artikkelen vil hjelpe deg med å føle deg trygg bak rattet i all slags vær, med full, uforvrengt informasjon om veisituasjonen.

Årsaker til akselerert børsteslitasje

slå på vindusviskerne når glasset er tørt og skittent feil skivejustering holde børsten i én posisjon i lang tid slå på vindusviskeren når bladene fryser rengjøring av isglass drivstoff og olje kommer på børstegummien

Nyttige tips

Hvis du fjerner børstene mens du er parkert, plasser biter av plast eller gummirør med passende diameter på armene. De vil beskytte glasset mot riper hvis vindusviskeren slås på ved et uhell. Rengjør regelmessig frontruten og gummibåndene på børstene for smuss og fettavleiringer. Med jevne mellomrom (en gang i uken) slå på vindusviskeren i noen minutter for å selvrense motorkommutatoren (med bladene hevet). Når du forlater bilen i lang tid i garasjen, plasser spakene på stativer, hvis funksjon kan utføres av fyrstikkesker, flaskekorker osv. Løftehøyden skal gi et 5 - 20 mm gap mellom bladet og glasset . Dette vil forhindre bladdeformasjon på grunn av aldring under påvirkning av forskjellige temperaturer. Hvis bilen står ute i lang tid, er det bedre å fjerne børstene helt for å forhindre akselerert aldring under påvirkning av miljøet - sol, fuktighet, temperatur. Bli for vane å manuelt fjerne bladet fra is, og hvis det er frossent, slå på vindusviskeren først etter at isen på glasset har smeltet. Noen børster krever foreløpig "innbrudd". Kvaliteten på glassrengjøring forbedres etter litt innkjøringstid.

Alexander Landar, Yuri Datsyk
Foto av Andrey Yatsulyak og Sergey Kuzmich

For sikkerheten når du reiser med bil er det viktig med god utsikt. Og ikke den minste rollen i dette spilles av viskerne, eller rettere sagt deres riktige drift. Hvorfor er det verdt rettidig forebyggende vedlikehold og rengjøring av vindusviskermekanismen? Men hvis det skulle skje at vindusviskerne svikter, kan du prøve å fikse problemet selv. Men ikke alle bilentusiaster har slike ferdigheter; hjelp i denne situasjonen vil bli gitt av en kvalifisert spesialist - en bilelektriker.

Design av vindusviskermekanismen.

Det moderne glassrensesystemet ble oppfunnet i 1903, og opp gjennom årene har mange forskjellige design blitt oppfunnet. Men "tandem"-ordningen, som er mer praktisk og effektiv, har fått stor popularitet blant bilprodusenter. Den generelt aksepterte teknologien brukes i konstruksjonen av vindusviskere:

– Den elektriske motoren festet til girkassen er ansvarlig for en mer presis bevegelse av viskerne,

– Trapeset, ved hjelp av et system av spaker, skaper en frem- og tilbakegående bevegelse og regulerer synkroniseringen av børstene.

– Driftsmodusen styres av viskerreléet, som styres ved hjelp av bryteren på rattstammen eller kjørecomputeren. Og er bilen utstyrt med regnsensor, blir det mulig å la vindusviskerne justeres automatisk.

– I utformingen av eventuelle vindusviskere er det kun børstene som er utskiftbare, som er festet til spaken med en lås. Adapteren kan enten være en permanent del av børsten eller en separat. For større effektivitet i driften av vindusviskeren er det nødvendig at bladene presses mot glasset med en viss kraft. Denne funksjonen utføres ved korrekt justering av armene, som utføres ved utskifting av vindusviskeren.

Vindusviskerens operativsystem kan også være vakuum eller mekanisk. De brukes vanligvis til å kontrollere den bakre vindusviskeren.

Reparasjon av vindusviskermekanismen er enkel eller vanskelig.

Til å begynne med er det verdt å sjekke om sikringen har gått, siden viskere ofte nekter å fungere nettopp av denne grunn. Hvis alt er bra, bruk en tester for å ringe alle kontakter, og eliminer dermed muligheten for brudd i det elektriske nettverket til vindusviskermekanismen.

Du er heldig hvis årsaken til sammenbruddet kan elimineres ved ganske enkelt å bytte ut viskerne eller sikringen. Men som praksis viser, er det ikke en lett oppgave å reparere en vindusviskermekanisme. Bare en kvalifisert bilelektriker kan håndtere en alvorlig funksjonsfeil. Dette gjelder reparasjon eller fullstendig utskifting av trapesen, eller den bakre vindusviskeren som helhet. Vårt firmas spesialister vil hjelpe deg med å takle problemer av varierende kompleksitet, reparere vindusviskere med ethvert drivsystem, og gi en høykvalitets og rask reparasjonsservice.

Det er mange årsaker til at frontruten eller bakrutenessystemet ikke fungerer som det skal, og bare en kompetent bilelektriker kan hjelpe til med å eliminere dem. La oss snakke om dette mer detaljert:

1. Utseendet til langsgående striper på glasset indikerer skitt som har kommet under gummibåndene på børstene. Hvis problemet ikke er løst etter vask, må vindusviskeren skiftes.
2. Årsaken til små flekker er mest sannsynlig en deformert gummistrikk. Et slikt sammenbrudd fører også til en fullstendig utskifting av enheten.
3. Hvis vindusviskermotoren ikke fungerer, kan det være flere årsaker til dette:

– trapesformet deformasjon

– finne fremmedlegemer i de mekaniske elementene til vindusviskeren

– kortslutning av viklingen i den elektriske motoren

Men noen ganger oppstår situasjoner når det oppstår et sammenbrudd på veien, eller det er rett og slett ingen måte å levere bilen til et servicesenter. I dette tilfellet er tjenestene til en tilkallende bilelektriker veldig praktiske. En spesialist fra selskapet vårt vil umiddelbart ankomme stedet for bilen din, diagnostisere årsakene til sammenbruddet og foreta nødvendige reparasjoner. Så vil han gi deg råd om hvordan du kan unngå det som skjedde neste gang.

Du bør ikke under noen omstendigheter forsøke å reparere slike problemer selv. Dette kan føre til mer alvorlige konsekvenser, siden det er mange nyanser og funksjoner i bilelektrisk reparasjon.

Å kjøre en bil under dårlige siktforhold er noe bilførere møter hele tiden. Avhengig av værforhold (snø, regn osv.), kan utsikten over plassen foran bilens frontrute bli betydelig forverret, noe som bidrar til å skape en nødsituasjon på veien. Samtidig er renheten til frontruten, som sikres av bilens vindusviskere, i hverdagen, vindusviskere, av ingen liten betydning og avhenger i stor grad av tilstanden til sistnevnte.

Årsaker til dårlig ytelse av vindusviskere

Etter å ha oppdaget at når viskerne fungerer, forblir det striper på frontruten på bilen, er det nødvendig å sjekke tilstanden deres og finne årsakene til dårlig rengjøring av glasset.

Ganske ofte er årsaken til utseendet på striper på frontruten til en bil:

• en fet frontrute som selv de beste vindusviskerne ikke kan rengjøre;
• løs passform av elastiske børster til frontruten;
• funksjonsfeil på metalldeler på vindusviskerstasjonen;
• slitasje på rensekanten til det elastiske elementet på børstene.

Årsakene til den dårlige ytelsen til vindusviskerne kan skyldes:

• langvarig kontakt av stasjonære børster med frontruten på bilen (deformasjon av elastiske deler) under påvirkning av direkte sollys eller sterk frost;
• skitt kommer inn i sporene på det elastiske viskerbåndet;
• vann kommer inn i sporene på børsten med påfølgende frysing;
• endringer i den kjemiske strukturen til elastiske deler under påvirkning av ultrafiolett stråling (direkte sollys);
• slitasje på arbeidskanten til det elastiske båndet;
• utseendet på spor av korrosjon på båndets blader.

Restaurering av vindusviskere

Etter å ha lagt merke til at børstene har begynt å rense frontruten på bilen dårlig, prøver bilentusiaster som regel å erstatte dem med nye. Dette er imidlertid ikke alltid berettiget, siden i noen tilfeller Å gjenopprette vindusviskerne på bilen din til å fungere er ikke vanskelig. For eksempel, hvis det under drift av maskinen oppdages at arbeidskanten til børstene er veldig slitt, kan formen gjenopprettes med sandpapir.

For dette:

1. Ta et ark med stivt materiale (flerlags kryssfiner, en ganske tykk metallplate, etc.).
2. Lim en strimmel finkornet sandpapir på den.
3. Ved å føre viskerens renseblad over sandpapiret, gjenoppretter de formen på tapen, og gir arbeidskanten en rektangulær form.

Viktig! Det er nødvendig å nøye sørge for at den gjenopprettede arbeidsflaten til vindusviskeren er jevn langs hele båndets lengde. Tilstedeværelsen av fall i den vil føre til at brede, urensede striper blir igjen på frontruten til bilen under drift.

Hvis det elastiske viskerbåndet har stivnet, kan du bruke bensin for å gjenopprette det. Etter å ha dyppet tapen i bensin, vaskes den i varmt vann og et tynt lag silikonfett påføres arbeidsflaten. Disse prosedyrene vil gjenopprette elastisiteten til båndet og gjøre det mykere.

Råd! Ved hjelp av silikonfett kan du også kort gjenopprette funksjonaliteten til vindusviskere som har mindre sprekker på arbeidsflaten som forårsaker sliping eller knirking under drift.

Arbeidsflaten til viskeren er dekket med en oljeaktig film, så kan du gjenopprette egenskapene (avfetting), for eksempel, ved bruk av white spirit. White spirit fjerner lett fett og andre forurensninger fra overflaten på børsten. Etter denne prosedyren er det tilrådelig å påføre et tynt lag silikonfett på arbeidsflaten til vindusviskerbeltet. Dermed vil funksjonaliteten gjenopprettes. Hvordan erfarne bilentusiaster gjenoppretter vindusviskere på en bil kan du se på:

På samme måte kan du fjerne spor av korrosjon fra arbeidsflaten til vindusviskeren.

Merk følgende! Når du arbeider med white spirit må du følge grunnleggende sikkerhetsregler (ventilert område, hansker osv.).

Vedlikehold av vindusvisker

Bilviskere, som andre bilkomponenter, krever regelmessig vedlikehold. For å forlenge "levetiden" til bilviskere, anbefaler eksperter:

• rengjør jevnlig frontruten på bilen og arbeidsflatene til vindusviskerne fra støv, smuss og fettavleiringer, og om vinteren fra snø og is;
• fjern vindusviskere hvis bilen står ute i lang tid;
• når du forlater bilen i garasjen, hev viskerne på en slik måte at de elastiske overflatene ikke kommer i kontakt med frontruten (avstanden til frontruten må være minst 5 mm);

Om vinteren er det ekstremt viktig å slå på vindusviskeren først etter at isen på bilens frontrute har smeltet.