Sava Eskimo Ice vinterdekk er designet for trygg kjøring under de vanskeligste vinterforholdene. Produsert for både små bybiler og mellomstore sedaner. Det retningsbestemte slitemønsteret til Eskimo Ice-modellen garanterer balanserte kjøreegenskaper både på is og snø, så vel som på tørre veidekker. På grunn av de brede mellomblokkintervallene sikres en effektiv utstrømning av vann og snøslam fra kontaktflekken, noe som bidrar til sikker overvinnelse av våte veistrekninger. Det nye piggsystemet har betydelig forbedret piggretensjon, og gir ikke bare sikkert grep, bremsing og trekkraft på is, men beskytter også dekket mot for tidlig tap av dekk. Snøfnuggsymbolet plassert på siden av dekket sikrer at det oppfyller de strenge standardene for vinterdekk i Europa.

Utmerket trekkraft og håndtering på is oppnås takket være bruken av et nytt piggsystem, høy tetthet av seiper og en ny slitebaneblanding. Pålitelig trekkraft, håndtering og bremsing på snø er gitt av de unike avsmalnende slitebanekantene og et stort antall flerveis seiper. Effektiv motstand mot vannplaning og slush-overflater støttes av dype langsgående riller og et unikt retningsbestemt slitemønster. Økt kjørelengde og jevn slitasje ble oppnådd takket være bruken av et slitebanemønster med flere radier med skarpe blokkkanter og en forbedret gummiblanding.

Som en rimelig modell fra B-merket har Sava Eskimo Ice vinterdekk en rekke fordeler fremfor dyrere produkter fra kjente produsenter i tillegg til en attraktiv kostnad. For det første er dette utmerkede grepsegenskaper for denne priskategorien, spesielt på snø og is.

Slitebanemønsteret til dette dekket, selv om det er laget i den utbredte V-formede designen, har en rekke originale funksjoner. For det første er det et krok-rib system. Essensen av denne løsningen ligger i den spesielle formen til den sammensatte langsgående ribben i midten. Den er krokformet, noe som gir ekstra grep ved akselerasjon, samt retningsstabilitet ved snøkjøring.

Et annet viktig designtrekk ved dette dekket er flerradiusformen på slitebaneprofilen. Den er valgt på en slik måte at kontaktlappen er så bred og lang som mulig under bevegelse. Dette gjør fordelingen av ytre trykk over den jevn, noe som igjen har en positiv effekt på kontrollerbarheten og forutsigbarheten til dekkets oppførsel.

Hovedtrekk ved Sava Eskimo Ice-dekk (ikke-torn)

- den sentrale langsgående ribben med krok-rib-systemet øker kontrollerbarheten og grepet under akselerasjon;
- flerradiusprofilen til slitebanen utvider og forlenger kontaktflaten, noe som gir bilens oppførsel forutsigbarhet og pålitelighet;
- to-lags slitebane, der det indre laget er tøffere enn det ytre, noe som forbedrer håndteringen ved høye hastigheter og grepet ved lave omgivelsestemperaturer;
- økt mønsterdybde sikrer lang levetid;
- Avfasede skulderområder og dreneringsspor som utvider seg fra midten av slitebanen øker skråstrekmotstanden.

Med begynnelsen av kaldt vær, begynner alle som har en personlig bil å tenke på å kjøpe vinterdekk. I dag vil du bli presentert med Sava vinterdekk, som har gode anmeldelser fra sine eiere, noe som fascinerte oss.

Først og fremst skal det sies at Sava vinterdekk har mange varianter designet for visse klimatiske forhold. Eieren velger selv hvilket alternativ som er mer å foretrekke for ham: pigg, ikke pigg eller til og med borrelås. Vurder noen av de nyeste, interessante forslagene fra denne produsenten.

Populære modeller

1. Vinterdekk Sava Eskimo Stud har klart gode kundeanmeldelser. Grunnen til dette er den spesielle formen på tappene med seks hjørner, som fester seg perfekt til enhver, selv den mest glatte overflate, og sikrer fullt grep. Produsenten forsikrer oss om at et spesielt silisiumlag gjør at denne modellen forblir myk og elastisk selv under de mest strenge kalde forhold, noe som er viktig for en komfortabel tur på humpete veier.
2. Serien av vinterdekk Sava Eskimo har nylig blitt fylt opp med en ny modell. Vinterdekk Sava Eskimo S3 har ingen dårligere anmeldelser enn forrige modell. Eierne bemerker følgende fordeler:

- lager ikke sterk lyd;
- en våt overflate påvirker ikke håndteringen av maskinen;
- takler både is og gjørme;
- passerer selv på løs snø.

3. På Internett, nemlig på fora til bilister, vises anmeldelser av Sava Eskimo vinterdekk oftere og oftere. Sava Eskimo Ice er en polsk modell laget for de hardeste, frostige områdene. De tydelige trinnene i takt med piggene sørger for at eieren ikke trenger å bekymre seg for sikkerheten selv på en isete bane, noe som er viktig i vintersesongen.

Les også og.

Som i mange andre tilfeller er det ved kjøp av vinterdekk viktig for en person at de oppfyller kriteriene som er satt. Som regel rettes oppmerksomheten mot kvaliteten på produktet og kostnaden.

Vi har allerede sagt at Sava gummiproduserende land er Polen, kjent for sine pålitelige bildekk. Men er Sava vinterdekk det mest lønnsomme alternativet? For å svare på spørsmålet som stilles, bør du sammenligne vintermodeller som er omtrent i samme priskategori, og også spore hvilke av dem som har de beste egenskapene. Vi vil vurdere vinterdekkene Sava og Nitto.

Eieranmeldelser er den mest pålitelige informasjonskilden, så vi vil bedømme Sava vinterdekk basert på dem:

• for det meste merker kjøpere at et bredt utvalg av modeller lar deg velge et alternativ som passer for alle klimatiske forhold: fra det fuktige Primorsky-klimaet til det frostige sibirske;
• så merker vi at produsenten kombinerer flere typer grep i det tilbudte produktet på en gang: både pigger og borrelås;
• dessuten indikerer anmeldelsene veltalende at prisen på Sava vinterdekk er fullt ut rettferdiggjort av deres høye funksjonalitet.

La oss nå se på egenskapene til Nittos motstander:

• i følge anmeldelser gjør dekkene til denne produsenten, som Sava-vinterdekkene, en utmerket jobb med forskjellige negativt påvirkende værforhold: is, snøfall, grøt på veien;
• eiernes anmeldelser informerer imidlertid om at modellene til dette selskapet skaper mye mer støy når du kjører på ren asfalt, og nivået av slitestyrke er mye lavere.

Hvilken størrelse passer

Hver av oss var en gang en nybegynner bileier som ble skremt av mye i enheten til bilen. Hvordan forstå hva som er ødelagt? Hvordan tilsette olje? Og selvfølgelig, hvordan finner du riktig dekkstørrelse?

Nå vil vi beskrive i detalj hvilke ressurser som finnes på nettverket som kan hjelpe deg med å forstå dette problemet. Vi vil vurdere et spesifikt eksempel på en BMW X5-bil.

1. Først av alt gir moderne teknologi oss det faktum at all informasjon kan fås uten å forlate hjemmet. Hvis du for eksempel leter etter vinterdekk fra Sava eller en annen produsent, sjekk ut en av de mange nettsidene som kan hjelpe deg med å finne riktig dekkstørrelse. Der trenger du bare oppgi merkenavn, modell, motorstørrelse og produksjonsår.
2. Et annet alternativ for å bestemme størrelsen på dekk, som er populært, ifølge eierne av Sava Eskimo vinterdekk, er tabeller. For å bestemme, trenger du bare å vite hva den ytre radiusen til disken er. Ved å erstatte denne verdien kan du enkelt finne ut hva som er nødvendig i ditt tilfelle. For å bestemme størrelsen på selve disken på fora til bilister, er det enkelt å finne trinnvise opplæringsprogrammer med bilder.

Utsalgsstedsadresser

Som vi alle vet, kan prisen på et bestemt produkt variere avhengig av kjøpsstedet. For eksempel må du vite at etter å ha lest anmeldelser om Sava vinterdekk og kjøpt det, vil prisen i Minsk avvike betydelig fra prisen i Moskva.

Vi har satt sammen en tabell over salgssteder for Sava Eskimo Stud vinterdekk, som har de beste kundeanmeldelser:

shinashop	(Moskva by)	2919 s.
aport	(St. Petersburg)	3000 RUB
kolesamira	(Yekaterinburg by)	2782 s.

Rabatter og kampanjer

På grunn av det faktum at vintersesongen nærmer seg, tilbyr mange butikker spesialtilbud som lar deg kjøpe vinterdekk til denne produsenten til en utmerket pris, både i Russland og i Ukraina eller Hviterussland.

1. Et eksempel på et slikt utsalgssted i Moskva er avtashan, som alltid gleder kundene sine med rimelige priser og et bredt spekter av produkter.
2. I St. Petersburg, ikke glem å se på kolesa-spb og ship-ship, hvor du kan finne det riktige alternativet.
3. Byen Jekaterinburg gleder seg over kampanjer som finner sted i kolesa-darom på Sheikman Street.

TOP 5 modeller

Følgende tabell viser de 5 mest populære Sava vinterdekkmodellene i henhold til eieranmeldelser:

Sava Eskimo Stud	Sava eskimo piggvinterdekkene er ifølge eierne egnet for alle værforhold, fra is til løs snø.	2225 s.
Sawa Eskimo C3	Denne modellen er slående ved at bilen sammen med den har utmerket grep, som utelukker nødsituasjoner.	2240 s.
Sava wq 101	Et veldig budsjettalternativ, egnet for milde og varme vintre.	2225 s.
Sava Ice	Designet spesielt for regioner med tøffe værforhold. Den spesielle blandingen gjør at dekkene forblir myke og fleksible.	2310 s.
Sava Trenta M + S	Takket være piggene og borrelåsen garanterer de rask bremsing av bilen på is, samt den mest komfortable kontrollen av bilen i full fart.	2765 s.

Jeg kjøpte denne gummien for to uker siden, jeg tok et valg basert på en ganske budsjettpris, tysk produksjon og tilhørighet til Goodyear-gruppen, jeg lette etter tester før jeg kjøpte, men fant den ikke, etter kjøpet så jeg ved et uhell en test av vinterdekk fra 2012, det var Goodyear UltraGrip isdekk +, som med meget gode indikatorer tok tredjeplassen i kategorien piggfri gummi, slitebanemønsteret er helt identisk med Sava eskimo is, generelt sett er jeg fornøyd med kjøp så langt

Alexey

Etter installasjonen ble rattet ikke informativt, veien må fanges, som kategorisk ikke liker banen, rister som en båt i en storm, rattet i den ene retningen og bilen i den andre, noen ganger fryktelig ekte, Jeg forstår ikke hva som er i veien, jeg tenkte at det var et pluss, men også i- 5 på samme måte, og på våt asfalt likte jeg ikke den skarpe bremsingen sklir, den myke er ikke støyende, men turen ble ubehagelig, banen holder bare på veldig jevn asfalt

Andrey

Presentert med bilen i salongen. Av plussene kan mykheten til denne gummien og stillheten i kabinen skilles ut, den oppfører seg bra på en våt vei ved + 3 ° C og varmere. Det er her plussene slutter. Minusene gjenstår: veien holder motbydelig, river hele tiden. Det er praktisk talt ikke noe grep på snø, på is av enhver kvalitet er det ikke bedre enn om sommeren. Det er også urealistisk å fange i snøgrøt. Kjøreytelsen etterlater mye å være ønsket. Sklir overalt og bremser ikke ned. Med en hastighet på 40 km/t, kastet av veien ut av det blå

Dmitriy

Jeg kjøpte 2 hjul på prøve sist vinter. Jeg likte den veldig godt! Jeg tar 2 til i denne. Lamellene er veldig myke, skilles lett med en negl, noe som betyr at med et minus blir det grep og dette er hovedsaken i borrelåsen.

Alexander

Vanlige dekk, alt er bra! Trekk med veien i frost og tø er herlig.

Oleg

Sett dekk etter Hankook Ventus Prime 2 på Kia Sid (2017 Guards). Det som fanget meg med en gang var at små groper, sprekker og tekniske sømmer på elvemunningene rett og slett forsvant fra den oppfattede omkretsen, som om de ikke var der i det hele tatt. Bilene begynte å kjøre mykere. Stillheten i kabinen var virkelig kontrastfull, med en hastighet på 100 på et snødekke kan du rolig snakke i en halvtone i kabinen. Det eneste negative jeg la merke til er at den maler på is og glir i snørot, men for borrelås er dette normalt. Bra valg.

Alexander

Gode ​​dekk til en overkommelig pris.

Alexey

Her er 3 vinterstarter for dem. Dekkene gikk gjennom alt: asfalt, jord, gress, gjørme, all slags snø, is osv. For meg er det perfekte valget av borrelås for disse bestemødrene. Tegning som Good Ear Ultra Grip pluss (hvem vet ikke, dette er 1 bekymring). Jeg har tysk (sommeren er også Sava, men Slovenia).
Generelt er jeg fornøyd med dekkene, takler Moskva uten å anstrenge meg. Var i Hviterussland på det NG, da kulden var -30, viste gummien seg å være nydelig. Veier det er rengjort bare i byer, og da store, men heldige, satte seg ikke ned noe sted, selv når snøen var på magen, dro jeg fortsatt. hun er ikke på vennskapelig fot med is, men Ale er klissete, og alt annet er ikke noe problem, våt asfaltjord er ikke et problem for henne. Generelt anbefaler jeg på det sterkeste! PS: før henne var det borrelås kumkho, jeg vil si uten å bøye hjertet mitt SAVA ER BEDRE!

Roman

Jeg har kjørt for andre året, jeg forventet ikke etter pigger fra Michelin, buzz, ja det er drift og bremselengde, men alt er forutsigbart
Særlig. Hvis uavhengig fjæring er enda kult
Jeg satte dem på forsiden, bak dem, skallet av bijstone 2_3 mm av slitebanen, så selv denne borrelåsen har forutsigbar drift i snøen, men på tørr og våt asfalt holder de som slicks. Så jeg bestemte meg. Ta tilbake det samme hvis du gir rabatt

Alexey6/1

Fordeler:

Pris -Lavt støynivå -Godt grep på snø, asfalt

Ulemper:

På isen må du være forsiktig (sammenlignet med piggdekk)

Kommentarer:

"Når du kjøper Sava-dekk, er du ikke i tvil om kvaliteten deres - den har blitt bevist av mange års suksess og testet av de nyeste teknologiene til Goodyear" - et sitat fra selskapets offisielle nettside. Dette er som en introduksjon ... I sesongen 2017-2018 tenkte jeg på å bytte dekk for vinteren, før jeg gikk på "torner", bestemte meg for å prøve "Velcro" Jeg valgte denne modellen og var veldig fornøyd (gitt den siste ganske snørike vinteren.) og stor, dette er Ultra Grip Ice fra Goodyear og jeg ser kun fordeler med dette.bra (jeg har en forhjulsdrevet bil), på null temperatur og et lite pluss, jeg opplevde heller ingen problemer, på is (og faktisk om vinteren) må du holde større avstand (dette er et spørsmål om vane), sammenlignet med en pigg, er det mye mindre støy.

Fordeler:

Veldig stille. Utmerket på asfalt. Utmerket i snøen. Ok på is. Slitasjebestandig. Pris. All gummi er en fordel.

Ulemper:

Kommentarer:

Jeg kjøpte disse dekkene med vilje, da jeg brukte Ice +, deretter Ice2. Så disse dekkene er ikke dårligere enn verken deres originale Goodyear eller mottakeren. Ingen rabatter på andrelagsmerket - fantastisk gummi.

Fordeler:

Den beste "Velcro" som måtte kjøre på forhjulstrekk. Forutsigbar, håndterlig, farbar, mister ikke egenskaper i frost under -40!

Kommentarer:

Fornøyd

Fordeler:

Den samme Goodyear UltraGrip Ice +, bare billigere. Tilsvarende plusser - et veldig, veldig balansert friksjonsdekk.

Kommentarer:

Tok min far for å erstatte den utslitte Ultragrip Ice +. Et fantastisk dekk når det gjelder dets egenskaper: god taksing, mykt, tilstrekkelig slipt, til tross for retningsmønsteret, ikke støyende, forutsigbart på is. Føles som om de etter tilbaketrekningen av denne modellen til Sava-merket ikke endret noe i det hele tatt - den er like myk, med en pen støping som Goodyear, ingen endringer til det verre ble funnet i oppførselen til bilen. For min smak er sammensetningen myk for de sørlige regionene, men til og med til et anstendig pluss klamrer den seg til asfalten til det siste.

Fordeler:

Faktisk er dette et godt år, uten et pretensiøst navneskilt og litt mindre avanserte teknologier. Utrolig for en by. På asfalten er de stille, myke og veldig seige. Etter eiken Bridgestone VRX (4 sesonger) og Pirelli (pigg, 2 sesonger) er turen veldig behagelig. Kvaliteten på utførelse er på nivå med A-merker. Ingen rabatter. Samtidig er prisen ekstremt rimelig. Fungerer bra i snøen.

Ulemper:

Objektivt sett må du være mer forsiktig på isen. Den ferske Bridgestone VRX fanget bedre på isen, ved bremsing fra 50 km/t vil en og en halv meter Sava tape, ABS utløses oftere og tidligere. Dette er en subjektiv følelse. I snøen er like, på asfalten er Sava bedre og mer komfortabel.

Kommentarer:

Det viste seg å være et meget vellykket produkt. Under utbruddet av kinesiske og koreanske merker. Good Year har valgt riktig strategi. Laget et virkelig høykvalitetsprodukt til en veldig budsjettpris. Det skal forstås at denne modellen er trygt inkludert i de 5 beste friksjonsmodellene i prinsippet. I noen disipliner, konkurrere med toppmodeller, som er dobbelt så dyre. PS Moskva februar snøfall arbeidet ved 5, på snø, selv dyp, svært høy langrennsevne.

Fordeler:

Stillegående gummi - Det er ingen kommentarer til holdbarhet. Det er sant og greit slik at jeg ikke fanger veldig store hull - Til håndtering av kommentarer (i motsetning til piggversjonen - mer om det nedenfor) - Slitasje har ennå ikke blitt lagt merke til, men kjørelengden er liten (i regionen på 3000 km) - Ror godt i snø (ikke problemet med å forlate parkeringsplassen eller kjøre til garasjen i GK) og grøt (ved nær null temperaturer)

Ulemper:

Ikke veldig bra på is, som forventet.

Kommentarer:

Den ble installert på Opel Vekra A. Dimensjon 185/65/14. Jeg installerte Sava Eskimo Stud for min kone på Solaris, fordi hun er mer vant til å sykle på pigger (det er en egen anmeldelse for denne gummien). Jeg kan si at den piggfrie versjonen vinner med tanke på håndtering. Selv om funksjonene til biloppheng er mulige. Snøen ror godt. Ved is må du holde avstand, men du er ikke fremmed for det, pga Jeg har brukt friksjonsgummi i mange år. Bruksmåten er en by med svært sjeldne turer utenfor. Høyhastighetsmodus - opptil 140 på ringen. Generell konklusjon: hvis du ikke er redd for friksjonsgummi (og jeg tror at dette er optimalt for byen), så anbefaler jeg at du ser nøye på denne modellen

Fordeler:

Ikke støyende! For meg er det en veldig viktig parameter. Grepet er bare 5+

Ulemper:

Jeg fant den ikke i det hele tatt!

Kommentarer:

Kjører i snøen som lenket til veien. Ikke en eneste skrens (selv om det også avhenger av sjåføren), ble ikke sittende fast noe sted, skrens ikke som en traktor dukker opp fra snøfonner, dette er en så kraftig clutch. På isen må du være forsiktig, så vel som på eventuelle dekk. Jeg forventet ikke et slikt resultat da jeg kjøpte den. Jeg synes dekkene er greie. Og prisene for slik komfort er latterlige. Jeg skal også ta sommerlige.

Fordeler:

Pris, lav støy, trekkraft

Kommentarer:

Jeg kjøpte den i dimensjonen 205 * 65 * 15 til en pris av 2690 rubler. for et dekk, laget i Polen. Flott gummi til denne prisklassen. Dette er en kopi av Goodyear Ultragrip Ice + gummi kun under Sava-merket. Jeg er ikke en racer, jeg går ikke i svinger med en hastighet på 100 km i timen, så videre sammenligning vil være fra synspunktet til normal kjøring. Den forrige bilen var utstyrt med en Bridgestone Revo GZ, sammenlignet med Sava merket jeg ingen forskjell i det hele tatt, begge holder perfekt den isete veien, lavt støynivå. Hvis nå jeg måtte kjøpe gummi igjen, ville jeg uten å nøle tatt det igjen, vel, det er ingen konkurrenter til en slik pris og komfort.